行車(chē)工理論培訓(xùn)資料

行車(chē)工理論培訓(xùn)資料一、填空題：1、停車(chē)時(shí)，控制器可由任何一檔（迅速）回到（零位）。2、天車(chē)上常用的齒式聯(lián)軸器可分為（全齒式）聯(lián)軸器和（半齒式）聯(lián)軸器。3、進(jìn)行物件翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，不能造成對(duì)天車(chē)的（沖擊）和（振動(dòng)）。4、在開(kāi)動(dòng)天車(chē)前必須（鳴鈴），操作中吊鉤或重物接近人時(shí)也必須給以（斷續(xù)鳴鈴）或報(bào)警。5、天車(chē)車(chē)輪輪緣的作用是（導(dǎo)向）和（防止脫軌）。6、大車(chē)正常制動(dòng)距離一般在（2m）至（6.7m）之間為宜。7、吊鉤依靠螺紋，螺母與架相連,此種情況下鉤柱的危險(xiǎn)斷面通常在（螺紋的根部），一般按（拉伸應(yīng)力）驗(yàn)算其強(qiáng)度。8、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式,可分為（集中）驅(qū)動(dòng)和（分別）驅(qū)動(dòng)兩種。9、橋式起重機(jī)大車(chē)軌道軌頂相對(duì)標(biāo)高差在基柱處不應(yīng)大于（10mm）,其它處不應(yīng)大于（15mm）。10、起重機(jī)的安全系數(shù)一般不得小于（5.5），使用頻繁和冶金鍛造用的起重機(jī)安全系數(shù)不小于（6）。11、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)立即（報(bào)廢）不準(zhǔn)（補(bǔ)焊）后繼續(xù)使用。12、滑輪組按其結(jié)構(gòu)形式可分為（單聯(lián)）滑輪組和（雙聯(lián)）滑輪組。13、音響信號(hào)是一種與（手勢(shì)）或（旗語(yǔ)）信號(hào)相配合的輔助信號(hào)。14、在起重機(jī)中使用較多的控制器有鼓形控制器、（凸輪）控制器、（主令）控制器和聯(lián)動(dòng)控制器臺(tái)等。15、進(jìn)行物件翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，常見(jiàn)的翻轉(zhuǎn)形式有兩種,一種是（地面翻轉(zhuǎn)），另一種是（空中翻轉(zhuǎn)）。16、天車(chē)起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別是由起升機(jī)構(gòu)的（載荷狀態(tài)）和（利用級(jí)別）這兩個(gè)因素的不同組合而確定的。17、開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于（1050mm）的欄桿，并應(yīng)可靠地（圍護(hù)）。18、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)溜鉤距離（制動(dòng)距離）一般在（50mm）至（100mm）為宜。19、用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持（垂直）升降，運(yùn)行應(yīng)保持（同步）。20、雙梁橋式起重機(jī)同方向緩沖器裝置相撞的兩端必須（同步）、（同高）接觸。21、橋式起重機(jī)習(xí)慣上稱作（天車(chē)）或（行車(chē)）。22、制動(dòng)裝置通常由（制動(dòng)器）［又稱閘架］和（松閘裝置）兩部分組成。23、兜翻又稱（兜底翻），這種翻轉(zhuǎn)操作適用于一些不怕（碰撞）的鑄鍛毛坯件。24、橋式起重機(jī)大小車(chē)緩沖器應(yīng)具有吸收（運(yùn)行機(jī)構(gòu)）的能量，并減少（沖擊）的良好性能。25、橋式起重機(jī)一般由橋架裝有升降機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的（小車(chē)），大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，操縱室,小車(chē)導(dǎo)電裝置，起重機(jī)總電源及（導(dǎo)電裝置）等組成。26、鋼絲繩的安全系數(shù)是鋼絲繩的（破斷拉力）與（許用拉力）之比。27、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最（低點(diǎn)）時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞,除固定繩尾的圈數(shù)包外，必須不少于（2—3）圈。28、制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙（制動(dòng)）性能的缺陷和沾染（油污）。29、橋式起重機(jī)滑線離地面高度不得低于（3.5）米，若下面有車(chē)輛運(yùn)行則不得低于（6）米。30、凸輪控制器的觸頭報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：靜觸頭磨損量達(dá)（1.5mm）,動(dòng)觸頭磨損量達(dá)（3mm）。31、吊鉤組的潤(rùn)滑點(diǎn)是在滑輪（軸承）與吊鉤（推力軸承）。32、通用橋式起重機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)分為（機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)）和（電氣傳動(dòng)系統(tǒng)）兩大部分。33、齒輪齒條傳動(dòng)主要用于把齒輪的（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的（直線）運(yùn)動(dòng)。34、雙鉤橋式起重機(jī)有一個(gè)（起升）運(yùn)動(dòng)和二個(gè)（水平）運(yùn)動(dòng)。35、在起重作業(yè)中，常用的繩索有（麻繩），（鋼絲繩）兩種。36、上空有相對(duì)（移動(dòng)）構(gòu)件或物體的走臺(tái),其凈空高度不應(yīng)小于（1800mm）。37、大車(chē)啃道會(huì)（增加運(yùn)動(dòng)阻力）加劇軌道磨損，降低車(chē)輪的使用（壽命）。38、控制回路時(shí)對(duì)（主電路）電源的接通與斷開(kāi)進(jìn)行自動(dòng)控制起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)起安全保護(hù)（作用）。39、吊鉤每年應(yīng)進(jìn)行一至三次探傷檢查，無(wú)條件時(shí)，可用（20）倍以上的放大鏡檢查吊鉤表面有無(wú)（裂紋）或其它損壞。40、天車(chē)在工作過(guò)程中，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效時(shí)，應(yīng)立即將控制器手柄板至（工作）檔位，不允許重物（自由墜落）。41、將兩只100Q的電阻串聯(lián)使用，其等效電阻值為（200）,若將它們并聯(lián)使用，其等效電阻值為（50）。42、電對(duì)人體有（電擊）、（電傷）兩種類(lèi)型傷害，絕大多數(shù)觸電事故都是由（電擊）造成的。43、多人進(jìn)行綁掛時(shí)，應(yīng)由（一專人）負(fù)責(zé)指揮。44、雙梁橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)（制動(dòng)器）、（減速器）、（傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器）、車(chē)輪等組成。45、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩（斷絲數(shù)），（磨損量）和（銹蝕量）是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。46、采用凸輪或主令兩種（控制器）的橋式起重機(jī)廣泛使用（保護(hù)箱）。47、零壓保護(hù)能在（系統(tǒng)）失電后，（自動(dòng)切斷）所有電動(dòng)機(jī)主回路和控制器回路的電源。48、大車(chē)行程限位開(kāi)關(guān)裝在起重機(jī)（端梁）上，并在運(yùn)行（軌道終端）裝固定撞尺。49、正、反轉(zhuǎn)接觸器之間應(yīng)有（電器聯(lián)鎖）和（機(jī)械聯(lián)鎖）防止發(fā)生相間短路。50、保護(hù)接地是將設(shè)備上不帶電的金屬部分（通過(guò)）接地體與大地做（金屬接地）。51、（音響）信號(hào)是一種與手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)相（配合）的輔助信號(hào)。52、為了保證安全，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)必須采用（常閉式）式制動(dòng)器。53、吊鉤的材料為（20#低碳鋼），常采用（鍛造）、沖壓疊片制造方法。54、起重機(jī)工作時(shí)，不得進(jìn)行（檢查）與（檢修）。55、天車(chē)車(chē)輪輪緣的作用是（導(dǎo)向）和（防止脫軌）。56、小車(chē)軌道的布置有（正軌）、（偏軌）和（半偏軌）三種。57、制動(dòng)器的調(diào)整有三個(gè)內(nèi)容，即（調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度）、（調(diào)整電磁鐵沖程）、（調(diào)整制動(dòng)閘瓦間隙均勻）。58、對(duì)天車(chē)司機(jī)操作要求的五條標(biāo)準(zhǔn)中，（安全）是核心。59、卷筒式提升機(jī)構(gòu)中的主要部件,卷?yè)P(yáng)組由卷筒（卷?yè)P(yáng)軸）齒輪聯(lián)軸節(jié)（軸承座）組成。60、起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中，只有具備可靠的（制動(dòng)器）對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確安全才有（保證）。61、吊鉤吊掛裝置可分為（長(zhǎng)頸）吊掛裝置和（短頸）吊掛裝置兩種。62、橋式起重機(jī)相間電壓為（380）V,電源線與零線間的電壓為（220）V。63、接地保護(hù)是防止一旦起重機(jī)（金屬）構(gòu)架帶電時(shí)，人員不致于受到（觸電）傷害。64、保護(hù)箱用于保護(hù)起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)（過(guò)電流）保護(hù)，以及失壓零位、（限位）等保護(hù)。65、減速器是起重機(jī)（運(yùn)行）機(jī)構(gòu)的（主要）部件。66、起重機(jī)的潤(rùn)滑方式有（集中潤(rùn)滑）和（分散潤(rùn)滑）。67、起重機(jī)主梁應(yīng)具有均勻的（上拱度）其上拱度不小于起重機(jī)（跨度）的1/1000068、卷筒式提升機(jī)構(gòu)中的主要部件,卷?yè)P(yáng)組由卷筒（卷?yè)P(yáng)軸）齒輪聯(lián)軸節(jié)（軸承座）組成。69、制動(dòng)器磨擦片（剎車(chē)帶）與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的（70-85%）,松開(kāi)時(shí)單側(cè)間隙不應(yīng)超過(guò)（1mm）。70、在橋式起重機(jī)的各種機(jī)構(gòu)中，只有具備可靠的（制動(dòng)器）后,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確而安全地工作才有保證，特別是（起升機(jī)構(gòu)）的制動(dòng)器尤為重要。71、橋式吊鉤起重機(jī)是由（橋架）、（大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、（小車(chē)）和（司機(jī)室）四部分組成的。72、制動(dòng)器按制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式常分為（塊式）、（帶式）和（盤(pán)式）三種。73、吊鉤組可分為（長(zhǎng)形）、（短形）兩種。74、天車(chē)工接班時(shí)，應(yīng)對(duì)（制動(dòng)器）、吊鉤、（鋼絲繩）和各安全裝置的可靠，性進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)在操做前排除。75、分別驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是大車(chē)兩端的每套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都單獨(dú)的由（電動(dòng)機(jī)）、（制動(dòng)器）、補(bǔ)償軸、減速器和（主動(dòng)輪）等零件組成。76、上升極限位置限制器是橋式起重機(jī)上最重要的安全裝置，它有三種結(jié)構(gòu)型式：（重錘）式、（螺桿）式和（壓繩）式。77、制動(dòng)帶的磨損達(dá)原厚度的（1/2）時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。78、起重機(jī)吊重物接近額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查（制動(dòng)器）并用小高度試吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn).79、卷繞鋼絲繩的卷筒，滑輪，其直徑與鋼絲繩的直徑之比一般不小于（25）,使用頻繁的和冶煉、鑄造用的則不小于（30）。80、主梁變形量的測(cè)量方法有：（水準(zhǔn)儀法）、（連通器法）和（鋼絲法）三種。81、導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是（彎曲）和（疲勞）。82、新安裝的起重機(jī)試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)包括（無(wú)）負(fù)荷（動(dòng)）負(fù)荷，（靜）負(fù)荷三部份。83、起重機(jī)是從事起吊，空中搬運(yùn)的一種設(shè)備，常見(jiàn)的起重機(jī)有（橋式起重機(jī)）、（門(mén)式起重機(jī)）、（塔式起重機(jī)）、（港口起重機(jī)）還有汽車(chē)起重機(jī)，履帶起重機(jī)和鐵路起重機(jī)等。84、為了保證起重機(jī)的（安全運(yùn)行），除加強(qiáng)管理外還要做好計(jì)劃?rùn)z修工作，以便及時(shí)消除設(shè)備缺陷，保證起重機(jī)處于良好的（技術(shù)狀態(tài)）。85、緩沖器有：（橡膠緩沖器）、（彈簧緩沖器）、（液壓緩沖器）橋式起重機(jī)上大多用（彈簧緩沖器）。86、長(zhǎng)行程制動(dòng)器是由（閘架）、（閘輪）、（驅(qū)動(dòng)裝置）等三部分。87、橋式起重機(jī)地面翻活常用的操作方法有（兜翻）、（游翻）和（帶翻）。88、除流動(dòng)式起重機(jī)外,司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門(mén)應(yīng)向（夕卜）開(kāi)；司機(jī)室外面沒(méi)有走臺(tái)時(shí)，門(mén)應(yīng)向（里）開(kāi)，司機(jī)室外（有無(wú)走臺(tái)）都可采用滑動(dòng)式拉門(mén)。89、箱形梁下?lián)系男迯?fù)方法主要有（預(yù)應(yīng)力）法（火焰矯正）法和（電焊）法三種。90、當(dāng)制動(dòng)輪直徑W200mm時(shí),其徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于（0.05mm）,當(dāng)制動(dòng)輪直徑>200mm時(shí),其徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于（1mm）。91、起重機(jī)允許吊起的最大質(zhì)量，叫做（起重量），也稱（額定起重量），單位用（噸）表示。92、鋼絲繩繞過(guò)滑輪的次數(shù)（愈多）壽命（愈低