2023年培訓專員個人工作總結（3篇）

第2頁共2頁2023年培訓專員個人工作總結任職培訓專員以來已有一年多的時間，在這一年多的的時間里，工作與學習并存。在領導與同事的關心及指導下，熟悉了工作環(huán)境，結識了工作同事，掌握了崗位職責，充實了工作內容，完成了工作任務?，F就這一年多來開展的主要工作做簡要總結。一、培訓情況1、組織實施新員工入職培訓：嚴格按照新員工入職培訓流程，____月至____月，新員工入職培訓共組織實施了期，受教育員工668，平均每期參加17人，入職培訓規(guī)章制度、質量管理、安全環(huán)保教育三門課程覆蓋率為100%。2、關于公司級及單位培訓：____月至____月公司級培訓共實施15次，培訓人數為6人，重點落在機動部組織的點檢技能與案例分析、設備維護及檢修操作規(guī)程培訓，安環(huán)部組織的生產安全事故綜合應急預案、煤氣防護相關知識培訓以及能源管理中心組織的節(jié)能技術培訓;____至____月各單位培訓實施107場，培訓人數為4688人，各單位的培訓重點落在安全環(huán)保、工藝質量、技能操作等方面。3、特種作業(yè)人員培訓考證情況：在領導的指導下，____月組織煉鋼廠、鍋爐培訓考證，人數為____，____月組織動力廠報考鍋爐三級考證，人數為____人，報名完畢，等待對方培訓考證通知;____月組織煉鐵、燒結行車人員考證，人數為____人。與此同時，在領導的指導下，組織實施月接收的平沙鍋爐班學員人來公司實操，待實操考試結束后優(yōu)先錄取了16操考試結束后優(yōu)先錄取了人，及時填補了鍋爐工、行車工離職給公司帶來的較大人員的缺口。二、常規(guī)培訓管理情況1、培訓設施管理情況：所有____培訓教室____月-____月使用83場，培訓設施依舊保持原樣，教室每培訓結束之后都有要求單位進行清掃衛(wèi)生，并且每星期都有去檢查實施情況，教室在使用期間，通過對各單位的協(xié)調溝通，沒有發(fā)生一起在時間上有沖突的情況;2、培訓教室的使用，除了每周二、周五定期的新員工入職培訓外，還用于了其余單位的培訓、考試及會議，教室衛(wèi)生每星期都有讓阿姨進行打掃;關于電腦和投影儀的借用，由于培訓設備欠缺，在十分必要的情況下，有單位需要借用培訓設備，每單位借用都有要求其單位領導簽字的申請單，至今沒有發(fā)生培訓設備異?，F象。2023年培訓專員個人工作總結（二）本人某某，現年____歲.現在____鐵路股份公司____客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種____年。一、技術工作簡歷本人于____年____月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到____車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。____年____月，調____車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。____年____月通過高級檢車員技能鑒定，并于____年任車輛乘務長至今。二、技藝專長1、在技術業(yè)務學習方面：本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗?，F已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于____年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;____年評為段“路風信得過先進個人”;____年評為段“路風先進標兵”;____年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;____年三茂鐵路____客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。三、解決過的關鍵問題在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有____年雪災列車大面積晚點的應及處理等。記得____年____月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果并沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有____年____月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發(fā)現該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調整桿座，2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。2023年培訓專員個人工作總結（三）進入公司已經差不多一個星期了吧，這周五的時候我們進行了一次新人培訓，在這次培訓當中，我對我們公司，以及對這個集體有了更深的理解。培訓雖然已經結束，但是在我的心里，依舊停留著一股熱血，它讓我充滿了激情，也對未來的每一天都充滿了渴望。這次培訓我們首先講得是對這份工作的看法，其中有一位老師是這樣說的，她覺得這份工作是她未來時光中最重要的一個目標，之所以稱為目標，是因為她現在還是沒有達到那樣的水平，所以這是她的目標，也是她的使命。在工作當中保持一個目標是一件很重要的事情，就像我們人的一生一樣，如果沒有理想，沒有對未來的想象，那么是什么支撐著我們往前走呢所以工作工作，首先就要是有想法，有態(tài)度，這才是最重要的。后來講師又為我們介紹了我們公司的發(fā)展。其實當初選中了我們公司也是因為公司這個平臺真的是很優(yōu)秀的，它能夠作為我一個更好的起點，支撐著我去發(fā)展，即使在這條道路上，我會經歷很多的磨難，但是都沒有關系，只要我有這一份向上的決心，我想我就能夠走向更好的以后。還記得以前自己經常說的一句話，沒有我不能解決的問題，除非我逃避那個問題。這次進入公司之后，我真的對自己改觀了很多，雖然還只有在公司工作一個月，但其實我的思想進步了不少，不再像之前一樣猶豫不決了，也不再像以前那樣幼稚了。我在成長，慢慢的一步步的成長。時間是不會等待我的，我如果不選擇前進就極有可能落后其他人。在這場競賽中，我沒有逃避的機會，也沒有后退的可能，所以只有不斷往前，才能解決現在所有的問題。這次培訓給我的影響很大，也是我進入公司之后的第