跨鐵路施工方案

跨越隴海電氣化鐵路施工方案編制說明220千伏ⅠⅡ宋杏線改造工程跨越隴海電氣化鐵路施工技術(shù)方案是依據(jù)按安一、跨越情況1、六處交叉跨越點情況說明跨越情況由我公司負責施工的220千伏ⅠⅡ宋杏線路，于#5--#6(同塔三回架設(shè))檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+550公里處交叉跨越，地點在杏花營火車站東。交叉角C)距軌頂最大高度為米。220千伏Ⅰ南交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#25-#24檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+967公里處交叉跨越，地點在杏花營火南南南220千交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#27-#26檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K507+117公里處交叉跨越，地點在杏花營火220千220千交叉跨越平面示意圖跨越情況南交叉跨越平面示意圖跨越情況除#14-#15檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+873公里處交叉跨越，地點在杏花營火車南南交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#13-#14檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+775公里處交叉跨越，地點在杏花營火110千南交叉跨越平面示意圖隴海鐵路二、計劃施工時間定。施工時間以鐵路部門與施工單位具體協(xié)商時間為準。三、跨越施工方案在每段線路跨越鐵路施工前，需在交叉跨越處搭設(shè)承力索，以支撐張力放線中人力展放的導引繩，并確保在放線時當導引繩或牽引繩、導地線失去張力時由承力索支撐，使鐵路交通暢通無阻。跨越施工計劃利用線路的跨越鐵路兩端直線塔作為支撐塔在被跨鐵路及其電力線上方架設(shè)承力索跨越專用防護網(wǎng)進行封頂，組成封閉的跨越施工系統(tǒng)。點前:將施工前各項準備工作做好，將承力索拉至鐵路兩側(cè)待命。點中:將細絕緣繩將一側(cè)承力索跨過接觸網(wǎng)升空，剩余一根承力索運用相同的方法跨過鐵路接觸網(wǎng)并升空，第一、二次跨越同時將承力索完成架設(shè)。點畢后:報請工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場，然后及時報請車站登記送電。點前:將一、二次跨越點防護網(wǎng)準備好，做好各項準備工作。點中:搭設(shè)一、二次跨越點絕緣防護網(wǎng)。點畢后:報請工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場，然后及時報請車站登記送電。利用絕緣循環(huán)繩牽引導引繩帶過牽引繩，開始線路點前:線路架線(或拆除)完畢，附件安裝好后，做好各項準備工作。點中:利用已架好的導線將一、二次跨越點承力索拆除并收回。點畢后:報請工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場，及時然后報請車站登記送電。送電后嚴禁施工人員繼續(xù)工作。承力索滑車鐵路南端塔承力網(wǎng)鐵路北端塔27m預緊繩索24m88m88m15m預緊繩地錨索地錨跨越鐵路承力索護網(wǎng)布置正規(guī)圖承力承力鐵路北端塔隴海電氣化鐵路鐵路南端塔跨越鐵力承力索護網(wǎng)布置俯瞰圖四、施工組織施工負責人安全監(jiān)護人其他施工人員普通工高級工162技工施工隊長項目專責安全員:李麗電話:五、施工安全的保證措施1、管理組織機構(gòu)第一安全質(zhì)量責任人安全質(zhì)量負責人安監(jiān)專責質(zhì)檢專責車安監(jiān)專責質(zhì)檢專責車一2一2、保證安全的措施隊隊隊跨越工作前必須上報鐵路局相關(guān)部門，各相關(guān)部門派人經(jīng)過現(xiàn)場實地勘測后安全安全安全方可施工，鐵路工作人員不到場不允許施工，施工必須經(jīng)過鐵路各相關(guān)部門批準。質(zhì)質(zhì)質(zhì)承力索搭設(shè)過程中必須嚴格執(zhí)行帶電作業(yè)規(guī)程和安規(guī)相關(guān)規(guī)定。進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，高空作業(yè)必須扎安全帶，作業(yè)時安全帶打在牢固的地方，防治商空墜落。使用的牽引繩、鋼絲繩、絕緣繩等所有工器具必須有檢驗合格證明，方可使技術(shù)、安全、質(zhì)量專責人員必須在現(xiàn)場負責各自專項工作。封網(wǎng)的施工操作全過程中，必須有鐵路部門的人員在場監(jiān)督和指導，并在鐵路部門提供的合理時間段進行封頂操作。承力索跨越網(wǎng)搭設(shè)及導地線展放過程中，現(xiàn)場必須由具有帶電作業(yè)資質(zhì)的人員進行安全監(jiān)護，并請鐵路運行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。安排專人駐守兩端，對施工現(xiàn)場24小時看護，定期對承力索地錨、預緊繩地錨及固定處進行巡視，如遇下雨、大風等惡劣天氣應(yīng)不間斷巡視，防止發(fā)生意外。施工前對使用的安全防護用具、工器具、設(shè)備必須按照方案中規(guī)定的規(guī)格型號進行使用，不能以小代大。絕緣尼龍繩、承力索、封頂網(wǎng)使用時應(yīng)處于干燥狀態(tài)，不得沾染污物.現(xiàn)場應(yīng)擺放在干燥的防水布上，不得直接放在潮濕的地面上；潮濕天氣禁止進行搭設(shè)及拆除承力索及封頂工作。施工操作中，應(yīng)注意不要使承力索的彎曲半徑小于承力索半徑的倍，使用前要檢查承力索是否有損傷。承力索展放和回收應(yīng)采取措施保證不接觸帶電導線，以防止灼傷承力索.操作過程中應(yīng)避免絕緣材料與地面、鐵塔等磨掛。施工中要保持通訊暢通，如信號中斷時，及時停止牽引和緊線.由于作業(yè)期間被跨越線路帶電運行，因此要時刻注意封頂網(wǎng)和被跨越線路間的距離及封頂網(wǎng)的受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理。在展放牽引繩、導、地線時如遇大風，應(yīng)指定專人監(jiān)視牽引繩、導、地線的風偏，如有可能偏出封頂網(wǎng)，應(yīng)適當增加張力或停止工作.施工期間建立天氣記錄本，詳細記錄天氣情況，如遇雷電、雨、雪、霧相應(yīng)牽引繩、導、地線在展放過程中，禁止與承力索、封頂網(wǎng)接觸，防止磨傷。3、保證安全的技術(shù)要求施工前應(yīng)進行技術(shù)交底，組織有關(guān)人員學習本施工方案，使全體施工人員明確任務(wù)，明確操作工藝，明確質(zhì)量標準，樹立安全意識，確保安全施工。施工前應(yīng)組織施工人員學習《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(架空電力線路部分)(DL5009·2—2004)中的有關(guān)內(nèi)容，并在施工中認真執(zhí)行。嚴格執(zhí)行我公司ISO9001質(zhì)量保證體系和QHSMS1800安全保證體系中的有施工時認真執(zhí)行安全工作命令票制度，進行站班會。進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，正確使用安全防護用品。展放導引繩之前，先用φ16絕緣繩放過防護網(wǎng)，然后用絕緣繩適當帶張力引渡導引繩過防護網(wǎng)，并與兩端已展放好的導引繩連接。尼龍繩引渡導引繩、導引繩牽引牽引繩與跨越架接觸時，兩繩的連接點必須采取措施(如纏黑膠布)使連接點平滑。防護網(wǎng)與鐵路的安全距離必須滿足要求。掛相應(yīng)的施工警示牌，放線期間派專人晝夜看守，以免發(fā)生危險?？缭绞┕さ慕^緣繩、網(wǎng)，在現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)格、類別、用途整齊擺放在防水帆布上。搭設(shè)防護網(wǎng)，展放導引繩工作應(yīng)在良好天氣進行，遇到雨、霧及五級以上風跨越系統(tǒng)完成后，必須經(jīng)項目部安全部門檢驗合格后在進行導引繩展放。安全部門要按要求填寫跨越架檢查記錄。施工人員應(yīng)樹立紀律觀念，統(tǒng)一指揮，令行禁止，服從施工負責人和安全監(jiān)被跨鐵路過車頻率較高，在路軌上往來的施工人員應(yīng)注意安全，并協(xié)調(diào)好現(xiàn)六、越線承力索搭設(shè)對參加施工的所有人員進行技術(shù)交底，詳細介紹本次施工任務(wù)及現(xiàn)場的安全注意事項，做到分工明確，各負其責.全面統(tǒng)一協(xié)調(diào)。施工前將所有工器具材料全部運至現(xiàn)場，鐵路南端塔為主要操作塔。施工前應(yīng)先同有關(guān)部門取得聯(lián)系，提出跨越申請?？缭近c兩側(cè)的放線滑車在鐵塔上均應(yīng)采取接地保護措施，在跨越前所有接地跨越施工期間需業(yè)主單位派人現(xiàn)場監(jiān)護指導。2、搭設(shè)工作首先在兩端塔上分別掛設(shè)展放承力索的滑車(每根承力索在每基塔上用雙滑車，保證橫擔前后主材受力均衡，并使承力索掛點有雙保險)，滑車掛設(shè)位置:鐵路南端塔塔為主要操作塔，根據(jù)鐵塔的橫擔結(jié)構(gòu)，地線距鐵塔中心距離為3米，上相導線掛點距塔中心距離為米，中相導線掛點至鐵塔中心的距離為4米，下相導線掛點距離鐵塔中心距離為米。為使護網(wǎng)的遮護寬度能保護導、地線，采取措2米。考慮導線風偏為米。為保證在風偏條件下護網(wǎng)能保護被跨越鐵路及電力線路，需采取措施:a、上相導線滑車直接用鋼絲繩套懸掛橫擔上，中相導線滑車向塔身車應(yīng)向線路外側(cè)拉偏米，注意承力索與塔材接觸處墊麻袋片防止磨損，采用承力按要求布置承力索滑車后，考慮風偏導地線位于護網(wǎng)中心，均滿足安規(guī)安全將承力索放置與鐵路北端塔大號側(cè)。考慮承力索到位后錨固時對地夾角不得大于300，鐵路南端塔小號側(cè)承力索錨固位置也不小于50米，將承力索通過承力索滑車跨過鐵路南端塔。3、搭設(shè)承力索停電:在接到停電命令后，必須先進行驗電，在驗明線路確無電壓后，立即在接觸網(wǎng)兩側(cè)掛上接地線，然后開始工作。龍繩相連，將Φ16絕緣尼龍繩帶張力跨過被跨越鐵路。力索越過被跨鐵路、線路。在架設(shè)承力索的過程中，要防止承力索與帶電線路的導線碰觸，避免灼傷承承力索跨過鐵路、線路后兩端連好，利用絞磨將承力索緊起來，帶上張力，第二處也要同時進行承力索展放工作。4、防護網(wǎng)的掛設(shè)架通后開始掛設(shè)防護網(wǎng):專用小滑車連在承力索下，在鐵路北端塔一端防護網(wǎng)先上塔，鐵路南端操作塔端上塔。防護網(wǎng)上塔前，應(yīng)在地面用拉網(wǎng)繩連接好防護網(wǎng)、網(wǎng)撐和小滑車，利用機動絞磨將整個防護網(wǎng)吊到塔上，塔上每根承力索下上一人配合另一端人員利用引渡繩將防護網(wǎng)拉到設(shè)計位置。從鐵路南端操作塔拉本端防護網(wǎng)至已到位的防護網(wǎng)接頭，安裝兩端防護網(wǎng)同時，帶上兩端預緊繩;防護網(wǎng)安裝完畢后，利用機動絞磨調(diào)整承力索的弧垂，并利用預緊繩配合進行，并使防護網(wǎng)與鐵路接觸網(wǎng)和電力線保持5米以上距離。錨上，同時按預定的預緊力利用預緊繩對防護網(wǎng)進行固定，5、跨越施工護網(wǎng)固定好后，通過預先跨好的循環(huán)絕緣尼龍繩帶張力拉牽引繩，連接后立即牽引使牽引繩離開護網(wǎng)，然后依次跨牽引繩，連通后依次牽引導、地線。在施工過程中牽張場牽引繩、導地線均應(yīng)設(shè)置良好可靠接地。跨越處需設(shè)專人監(jiān)護，使牽引繩及導地線不得與護網(wǎng)接觸，不得掉任何異物.發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知牽張場停車處理。牽引過程中，應(yīng)保證通訊暢通，各個施工點作業(yè)人員到崗就位。施工現(xiàn)場超過五級風時應(yīng)停止放線作業(yè)，并將所有導地線臨時錨固好。七、跨越施工應(yīng)采取的措施1、跨越施工前應(yīng)同鐵路管理部門聯(lián)系，報審本施工方案及其它有關(guān)資料，辦2、施工中邀請鐵路管理人員到現(xiàn)場監(jiān)督、指導工作，并建立簽到本，配合、防護人員不到場不開工；認真聽取、采納鐵路管理人員對施工提出的意見。3、設(shè)備、工器具材料都要做認真檢查不符合要求不能使用；防護網(wǎng)不能有磨4、施工前由方案制定部門帶領(lǐng)主要施工人員現(xiàn)場講解方案并對全體施工人員交底。承力索護網(wǎng)中心必須和遮護寬度的中心線重合。5、在施工范圍按鐵路管理部門要求設(shè)置警告標示，同時兼顧夜間車輛夜間行6、安全監(jiān)護和看護人員應(yīng)配置警示服(反光衣)，便于工作和保證安全。在牽引過程中設(shè)專人看護防護網(wǎng)，做好防護不能掉線，牽引繩與導線連接可靠牢固。并不得影響鐵路的日常維護工作。9、嚴格按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護，施工完畢應(yīng)及時清理施工現(xiàn)場，使之10、嚴格按照鐵路部門的施工要點程序安排施工步驟。在施工要點前，施工人員提前進入施工現(xiàn)場附近做準備工作，準備好后，向工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人跨報情況，由工務(wù)或供電部代為登記，施工單位簽字確認，準備停電。鐵路接觸網(wǎng)停電后，有工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人通知施工負責人開始施工，并按照工作計劃進行施工，嚴格遵守鐵路管理部門的安全規(guī)定，在鐵路管理部門劃定的工作范圍內(nèi)施工作業(yè)。一個施工要點工作完畢后，報請工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場負責人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場，不影響鐵路安全運行，保證鐵路供電設(shè)備的安全距離，然后報請車站登記送電。送電后嚴禁施工人員繼續(xù)工作。八、應(yīng)急預案為了便于指揮、協(xié)調(diào)和反應(yīng)迅速特成立應(yīng)急小組組長:李凱副組長:苑明智楚敏成員：閆生海趙超高杰王海軍(1)應(yīng)急小組組長職責①分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，根據(jù)相關(guān)危險類別，潛在后果，現(xiàn)有資源控制緊急情況行動的類型。②指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動.③與公司應(yīng)急指揮部、公司各部門及外部應(yīng)急人員進行聯(lián)絡(luò)。④直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動.⑤最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全.⑥協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織.⑦應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動.⑧應(yīng)急評估，確定升高或降低應(yīng)急警報級別。⑨決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。應(yīng)聽從指揮、服從安排、全力做好現(xiàn)場搶救、安全保衛(wèi)、醫(yī)療救護、善后處理、后勤保障、危險源評估、技術(shù)支持等工作。:高空墜落、觸電、跑線等。3、針對以上危險點制定防范措施①登高作業(yè)人員必須穿軟底鞋.系安全帶，上下瓷瓶串須使用速差保護器。②牽張設(shè)備必須由可靠接地，已停電線路兩端掛接地線。③緊線、錨線、卡線時要做雙保險，防止跑線、掉線發(fā)生.④防線過程中，牽張設(shè)備必須專人指揮，不得隨意更換.⑤所用工器具必須合格符合規(guī)范要求，使用前必須進行認真檢查，不得使用⑥展放、牽引、緊線等工作必須在通訊暢通的情況下進行，否則立即停止4、基本處理常識①外傷急救原則上先搶救，后固定，再搬運，并注意采取措施，防止傷情加重或污染，需要送往醫(yī)院的，立即送往醫(yī)院。②傷口滲血時，用較傷口稍大的消毒紗布覆蓋傷口，進行包扎。③傷口呈噴射狀出血或鮮紅血液涌出時，立即用清潔手指壓迫出血點近心端止住血液流出，然后使用止血帶或有彈性的布止血并包扎傷口，及時送往醫(yī)院:嚴禁使用鐵絲、電線等做止血帶。④高出墜落、擠壓、撞擊傷者外觀無出血但面色蒼白、脈搏細弱，氣促，冷汗淋漓，四肢厥冷，煩躁不安，神智不清等狀態(tài)，應(yīng)迅速平躺、抬高下肢、保持溫暖，迅速送往醫(yī)院；如路途遠時間長，可少量給傷員飲糖鹽水。2、骨折處理現(xiàn)場搶救應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，嚴禁將骨折處盲目復位，做好臨時固定處理，在處理后盡快送往醫(yī)院救治。①肢體骨折急救使用夾板、竹片、木棍等將斷骨上下兩個關(guān)節(jié)固定，避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。②開放性骨折，伴有大量出血，首先進行止血，在固定，并用干凈布片覆蓋傷口，迅速送往醫(yī)院救治。切勿將外露的斷骨推回傷口內(nèi)。防止感染。3、發(fā)生人身觸電發(fā)現(xiàn)有人身觸電者應(yīng)立即切斷電源，或用絕緣工具、干燥木棒、木板使觸電者脫離電源，一面采用觸電急救法急救，一面通知醫(yī)院和應(yīng)急小組，并及時將傷單單位根張臺個。4、發(fā)生接觸網(wǎng)斷線1、當發(fā)生接觸網(wǎng)斷線時，施工人員應(yīng)第一時間通知供電人員和應(yīng)急小組，施工人員不得進入現(xiàn)場，施工負責人將現(xiàn)場情況及時通知供電段配合人員。2、積極配合開封供電段事故搶修人員，嚴格執(zhí)行開封供電段配合施工事故搶常狀態(tài)，縮短停電或中斷行車時間。九、工器具材料表序號123456789承力索絕緣護網(wǎng)手扳葫蘆滑車絕緣引渡繩循環(huán)絕緣繩鋼絲繩套手板葫蘆規(guī)格5*30、10*30量448842284428承力索端頭用承力索用引渡承力索用引渡牽引繩用懸掛邊相承力索滑車掛內(nèi)側(cè)承力索滑車邊相滑車預偏用收緊承力索調(diào)整承力索及預緊繩繩槽徑適用承力索外徑繩固定絞磨承力索等固定預緊繩等用跨引渡繩用*埋深10鋼絲繩卡線器單線飛車地錨起重滑車元寶卡鐵絲細尼龍繩286422根根個臺根個個米根風偏計算(新建ⅠⅡ宋杏)新建線路導線;LG-400/35,風偏計算如下：x-跨越點與新建線路最近桿塔距離(m)本次跨越的值取80mh-新建線路放線張力，導線取15000N。W1-新建線路導線單位長度重量為∕m。d—新建線路導線直徑為。W4(10)--在最大風速下導線單位長度風荷重，其計算公式如下(按10米∕秒考慮)。風偏計算(新建杏閆線)新建線路導線LGJ-185／25,，風偏計算如下x-跨越點與新建線路最近桿塔距離(m)本次跨越的值取56mh-新建線路防線張力，導線取15000N。W4(10)--在最大風速下導線單位長度風荷重，其計算公式如下(按10米／秒考慮)。導線風偏計算：Zx=W4(10)×[X(1-x)／(2h)＋λ／w1]=×[62×(179－62)／(2×15000)＋／=(米)承力索受力計算(新建ⅠⅡ宋杏)(一)承力索受力圖i.對最低網(wǎng)端處取力矩(m+n)01212121根據(jù)現(xiàn)場測得被跨越物高度再加上護網(wǎng)至被跨越線路的距離10+7=17米，求12120承力索受力計算(新建杏閆線)QV×L一ω×L/2×cosθ一ω×m×(L－n－m/2)一Q×(L－n)＝0A1