調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法_第1頁
調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法_第2頁
調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法_第3頁
調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法_第4頁
調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法一，前頂尖設(shè)定前頂尖可以用準(zhǔn)確的死頂尖，裝入主軸錐孔?；蛘哂萌缦碌淖攒図敿夥ǎ鼙ＷC前頂尖與主軸同軸1），裝夾一根圓棒，取不用的廢料即可2）對車刀中心高3）設(shè)定小滑板偏移度數(shù)為30度（頂尖60度的一半）4）開車，鎖住溜板箱，用中滑板確定背吃刀量，小滑板進(jìn)給形成圓錐5）車成的前頂尖。在整個調(diào)節(jié)過程中不能松卡盤，否則要重新車制二，裝夾檢驗棒檢驗棒是蘸硬鋼精磨出來的，頂尖孔同軸度，自身圓柱度都有保證。裝夾時要將包括前后頂尖，頂尖孔在內(nèi)的接觸部分擦拭干凈兩頂尖裝夾在車床上。為了方便，我把刀架暫時卸下了三，檢驗安裝百分表，對床頭處設(shè)為0床頭讀數(shù)10英寸后的床尾讀數(shù)，可見尾頂尖遠(yuǎn)離了0.0035吋，相當(dāng)于8.9絲。三，調(diào)節(jié)一般車床為了便于調(diào)節(jié)，以及用偏移尾座法來車錐度，尾座都分上下兩部分，相互之間可以移動。調(diào)節(jié)是通過一對緊定螺釘相互鎖緊。因而要放一側(cè)緊一側(cè)。調(diào)整到百分表讀數(shù)和床頭一致。調(diào)定后要擰緊，并且關(guān)注百分表讀數(shù)有無變動在內(nèi)六角扳手處調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)后尾座處讀數(shù)調(diào)節(jié)后床頭處讀數(shù)可見兩處讀數(shù)一致，調(diào)節(jié)完成。若偏差仍大，同前處理，記床頭，調(diào)尾座。順帶秀幾臺設(shè)備1947年辛辛那提車床。這個廠當(dāng)年是以生產(chǎn)臥銑起家,1889年建廠，后來也生產(chǎn)車床刨床之類，現(xiàn)在依然在生產(chǎn)高精度銑床Bridgeport立銑。Bridgeport是首次制造立銑床的公司，因而英語中直接用“bridgeport”表示立銑床。1938年開業(yè)，2004年被Ha

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論