材料平均運(yùn)距的計(jì)算

材料平均運(yùn)距的計(jì)算2材料平均運(yùn)距計(jì)算，是計(jì)算材料運(yùn)雜費(fèi)的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。材料平均運(yùn)距的計(jì)算，主要有以下三步：⑴確定公路沿線同一材料多料場(chǎng)供應(yīng)條件下相鄰料場(chǎng)間經(jīng)濟(jì)供應(yīng)分界點(diǎn)；⑵計(jì)算每個(gè)料場(chǎng)在供應(yīng)范圍內(nèi)材料平均運(yùn)距；⑶計(jì)算全線多料場(chǎng)供應(yīng)的加權(quán)平均運(yùn)【例5-1】XX二級(jí)公路XX標(biāo)段全長(zhǎng)32km，全線路面基層穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)為級(jí)水泥穩(wěn)定石屑，水泥含量6%，擬用穩(wěn)定土拌和機(jī)沿線路拌施工。假設(shè)全線范圍內(nèi)路面基層厚度和寬度求由兩個(gè)料場(chǎng)供應(yīng)級(jí)水泥條件下該材料平均運(yùn)距。0000b0000Kb2KbKaaKKaa22A當(dāng)公路工程沿線有若干個(gè)同種材料的供應(yīng)點(diǎn)(料場(chǎng))時(shí)，則兩相鄰料場(chǎng)間可以確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)。這個(gè)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)范圍的分界點(diǎn)的確定原則是：當(dāng)兩個(gè)料場(chǎng)的材料單價(jià)相等時(shí)，其分界點(diǎn)距離前、后兩料場(chǎng)的路相等。(5-1)(5-1)上列式中：1212K—經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)(樁號(hào))；1由公式(5-1)可進(jìn)一步推導(dǎo)得公式(5-2)。經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)K樁號(hào)：K樁)=+A(00)+(K8+000)=K14+000(5-2)a[A-(b-計(jì)算樁號(hào)時(shí)要注意：路線起、終點(diǎn)至最近料場(chǎng)上路的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，其起、終點(diǎn)即為經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)(自然分界點(diǎn))，不必計(jì)算。思考：如果材料供應(yīng)價(jià)格不等，比如1號(hào)料場(chǎng)如何確定材料供應(yīng)范圍2．每個(gè)料場(chǎng)在供應(yīng)范圍內(nèi)材料平均運(yùn)距路面基層厚度、寬度均相同，采用結(jié)構(gòu)形式也相同，假定每級(jí)水泥需要量為X，則料場(chǎng)供應(yīng)范圍內(nèi)水泥數(shù)量為(c+a)·X。上路點(diǎn)左段所需水泥數(shù)量為111從料場(chǎng)到新建公路的便道到上路點(diǎn)K，再到M點(diǎn)，運(yùn)距為(b+c/2)；右段所111號(hào)料場(chǎng)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)從料場(chǎng)到新建公路的便道到上路點(diǎn)K，再到N點(diǎn)，運(yùn)距為(b+1a/2)。1(5-3)2(3)全線兩料場(chǎng)供應(yīng)的加權(quán)平均運(yùn)距1號(hào)料場(chǎng)和2號(hào)料場(chǎng)各自運(yùn)距計(jì)算出來(lái)后，可根據(jù)各自供應(yīng)的材料數(shù)量，求出全線該種材料的加權(quán)平均運(yùn)距。仍以上例為背景，計(jì)算出的全線加權(quán)平均運(yùn)距為：b右段材料中b11cac1 m序序號(hào)工程內(nèi)容1混凝土2鋼絞線4帶肋鋼筋5混凝土6鋼絞線8帶肋鋼筋套套m3tttm3ttt金屬結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備計(jì)算根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，考慮到運(yùn)輸?shù)姆奖悖A(yù)制場(chǎng)與橋頭直