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文檔簡(jiǎn)介

第第頁(yè)山地車騎行基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)選購(gòu)

一.山地車

特點(diǎn):為制服各種地形設(shè)計(jì),車架牢固;車圈一般為26英寸;輪胎較粗;一般會(huì)配置平把或燕把。

二.大路車

特點(diǎn):為追求速度而設(shè)計(jì),車圈為700C規(guī)格;輪胎細(xì),配置羊角車把。

三.BMX攀爬車

特點(diǎn):為表現(xiàn)技巧而設(shè)計(jì),車架穩(wěn)、輪胎寬而無(wú)牙,車把可360度旋轉(zhuǎn),輪徑小、操作性極強(qiáng)。適合年輕人玩不作詳述。

其次節(jié)輪胎

一.山地胎

特點(diǎn):輪胎粗大,穩(wěn)定性好,胎壓較低,一般有1.5、1.95和2.1幾種規(guī)格,因不同用處分為爛泥、沙土路胎,特點(diǎn)是胎寬大有深齒;兩用車胎,特點(diǎn)是在大路騎行時(shí)僅小部分輪胎接觸地面因此阻力小,而在土路上騎行時(shí),胎兩側(cè)的牙齒可以穩(wěn)定車輛;光頭胎,特點(diǎn)是阻力小,適合大路騎行。

二.大路胎

輪胎細(xì),胎壓高;一般有25C、23C、20C、18C等規(guī)格,其中25C和23C適合訓(xùn)練,不簡(jiǎn)單爆胎,20C和18C阻力小適合競(jìng)賽。

第三節(jié)車把

一.山地車

山地車一般配平把或燕把,優(yōu)點(diǎn)是雙手握把時(shí)張得較寬,有利于操控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更適合下山車。缺點(diǎn)是兜風(fēng),阻力大。

二.大路車

大路車一般配羊角把,有44CM和42CM等寬度規(guī)格,適合自己的寬度是與肩同寬,其特點(diǎn)是可以減小風(fēng)阻,同時(shí)適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。

第四節(jié)減震系統(tǒng)

分為前避震與后避震,可以使

更舒適,尤其是下山車為必不行少的組件;但對(duì)于上山與平路的騎行就有“瀉力”的不良影響,假如避震系統(tǒng)帶鎖死功能的話將使車的適應(yīng)性更強(qiáng)。

第五節(jié)變速系統(tǒng)

變速系統(tǒng)的作用是利用牙盤和飛輪之間不同的齒輪比,產(chǎn)生不同的驅(qū)動(dòng)扭矩,以適應(yīng)不同的路況和騎行者的身體狀況。

一.山地車

一般牙盤為三片齒輪,分別有44〔42〕、32〔32〕、22〔22〕個(gè)牙齒;后飛為7-10片齒輪,分別有11——28〔34〕個(gè)牙齒。

二.大路車

一般牙盤為兩片齒輪,分別有52〔54〕、42〔39〕個(gè)牙齒;后飛為8-10片齒輪,分別有11-25個(gè)牙齒。

第六節(jié)剎車系統(tǒng)

大路車一般都為鉗制,山地車分為吊制、V制和碟制三種,目前最常用的是V制和碟制。

V制的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格廉價(jià)、重量輕、剎車效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、修理簡(jiǎn)單;缺點(diǎn)是在下雨天和爛泥路上效果差;

碟制的優(yōu)點(diǎn)是剎車效果好,適合下山車和騎行爛泥路,缺點(diǎn)是重量大,價(jià)格貴,結(jié)構(gòu)冗雜、修理困難。

第七節(jié)車架材料

一.高拉力鋼:重、強(qiáng)度高;

二.鉻鉬鋼:重、強(qiáng)度高、壽命不長(zhǎng);

三.鋁合金:輕、不生銹、強(qiáng)度低、壽命不長(zhǎng)〔5-6年〕;

四.鈦合金:輕、壽命長(zhǎng)、軟;

五.碳纖維:分全碳、半碳〔和其它零件接觸部位是金屬〕兩種,對(duì)縱向力耐受性好,怕橫向受力。

第八節(jié)如何配置適合自己的車

從幾個(gè)高度和長(zhǎng)度的參數(shù)來(lái)選購(gòu)和調(diào)整自己的車子,車的價(jià)錢不是最重要的,適合自己的身材才是最重要的。

一.平安高度

跨車上管站立在地面時(shí),上管距襠部要有4-5CM的平安距離,以防下車時(shí)損害襠部。

二.大路車坐包和車把、上管的相對(duì)高度

大路車坐包距上管至少要10CM以上,15-20CM為好,同時(shí)坐包比把立高10CM左右。

三.車架的高度

依據(jù)不同的身高選擇車架的高度。

四.車架的長(zhǎng)度

在正常握把時(shí),眼睛、把立前端和前輪花鼓三點(diǎn)一線則說(shuō)明車架長(zhǎng)度正好,否則可通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的把立來(lái)調(diào)整長(zhǎng)度。

五.坐包的高度

當(dāng)正坐于坐包之上,用腳跟把腳蹬踩到最低時(shí),膝關(guān)節(jié)剛好伸直為高度正好,這樣用前腳掌發(fā)力時(shí)剛好有幾CM的余量。

六.坐包的前后調(diào)整

把腳蹬放平,正坐于坐包之上,如前腳發(fā)力點(diǎn)和膝蓋的連線垂直于地面為位置正好。如常常上山可把坐包稍向前調(diào)一點(diǎn)。

七.坐包的水平面

建議將坐包調(diào)成水平或略微上翹以提高對(duì)車的掌握,不主見(jiàn)向下傾斜,但還是以個(gè)人的感覺(jué)為準(zhǔn)。

第九節(jié)騎行技術(shù)

一.善用變速

變速器要多用,找到適合的檔位騎行可以節(jié)約體力,一般騎行中,前半小時(shí)用低檔高頻率熱身,中間用高檔發(fā)力高速踩,后半小時(shí)低檔恢復(fù)疲憊。

二.過(guò)彎技巧

過(guò)彎時(shí),向哪個(gè)方向拐彎就把哪個(gè)方向的腳蹬收到上方,一方面可以避開(kāi)腳蹬刮碰地面,一方面可以把重心調(diào)整到過(guò)彎的狀態(tài)。

三.下坡技巧

下坡時(shí)要重心靠后,身體放松。

四.團(tuán)隊(duì)騎行

團(tuán)隊(duì)跟車騎行可以節(jié)約后面隊(duì)員30%的體力,一般協(xié)作默契的團(tuán)隊(duì)均采納這種騎行方式。一般一人領(lǐng)騎幾百米到一公里,然后讓出頭位跟到隊(duì)尾,如此往復(fù)。此外依據(jù)不同的風(fēng)向,采納偏左或偏右的跟車位置,可以最大限度的利用頭車的破風(fēng)作用。但頭車肯定要用手勢(shì)提示跟車的隊(duì)員前方路面狀況,以免消失危急。

五.體力安排

要多討論騎行路線和隊(duì)員體力狀況,合理安排體力,爭(zhēng)取最正確的熬煉效果。

第十節(jié)平安

要購(gòu)置頭盔、手套、騎行褲、車燈等平安裝備,盡量削減來(lái)自于自身和外界的危急。購(gòu)置意外險(xiǎn)、做好防曬措施。加強(qiáng)平安意識(shí),遵守交通法規(guī),城市道路走非機(jī)動(dòng)車道,無(wú)非機(jī)動(dòng)車道的大路,路邊沿起1.5米為單車合法車道。能用錢減輕的苦痛盡量用錢解決。

拓展:山地車基本常識(shí)

車架

車架的材質(zhì)有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼制的車架最廉價(jià),不過(guò)重量也最重,外表的油漆脫落后便有生銹的危急,所以平常在保養(yǎng)上要下功夫。再高級(jí)點(diǎn)就是鋁合金,重量較輕,但是需要較粗的管徑才能到達(dá)與鋼管相同的強(qiáng)度,為大部分登山車所采納。外表拋光后整臺(tái)車呈現(xiàn)銀白色,很好看。碳纖維車架的特點(diǎn)是可以一體成型,不需要焊接,不過(guò)每個(gè)車架需要特別的.模具制造,本錢也很高。鈦合金不但重量輕,不生銹,強(qiáng)度高,材料特性最正確,不過(guò)原料昂貴,加工困難。

座墊

座墊的高度對(duì)騎車的舒適性有很大影響,計(jì)算方法是人坐于坐墊上,把踏板踩到離身體最遠(yuǎn)的地方,此時(shí)腳伸直后,腳跟要恰恰能踩在踏板,留意是腳跟。假如腳跟踩不到就是坐墊太高了,膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點(diǎn)要留意,這個(gè)坐墊高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)大部分人習(xí)慣的騎車高度,停車時(shí)甚至要單腳墊腳尖才夠到地,剛開(kāi)頭騎的時(shí)候會(huì)不習(xí)慣,所以在都市中,車多、紅綠燈多的地方要當(dāng)心。不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)距離的騎車,這個(gè)高度能夠讓你的腿部對(duì)踏板供應(yīng)最正確的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了平安還是不要把座墊抬到最高。

變速

一般人騎變速車時(shí),想騎慢時(shí)就調(diào)到輕的齒輪比,想騎快時(shí)就調(diào)到重的齒輪比,這是錯(cuò)誤的方法。正確的方法是要維持肯定的踩踏速度,通常是1分鐘90轉(zhuǎn)。當(dāng)以此速率穩(wěn)定的騎車時(shí),要是發(fā)覺(jué)腳有點(diǎn)吃力,踩不了那么快,就應(yīng)轉(zhuǎn)變到較輕的齒輪比,反之則變速到較重的齒輪比,讓腿部始終維持相同的施力,這才是變速系統(tǒng)正確的操作方法。所以21、24,乃至最新的27段變速,并不是供應(yīng)更大的變速范圍,而是在相同的范圍中供應(yīng)更細(xì)的變速,以維持踩踏速度的穩(wěn)定。

牛角

牛角是指裝在車把兩端的小把手,或叫做附把,除了用來(lái)掛檔,主要的作用是供應(yīng)手腕不同的

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