汽車轉(zhuǎn)向系教案

10些簡潔的故障診斷及修理。教學(xué)時(shí)間：40教學(xué)方法：運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際的方法進(jìn)展啟發(fā)式教學(xué)教學(xué)要求：認(rèn)真聽講，做好筆記，提高個(gè)人的實(shí)際動手力量汽車轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車在行駛中能按駕駛員的操好壞直接影響到行車安全。第一節(jié) 概述汽車轉(zhuǎn)向系型式多種多樣。按轉(zhuǎn)向力源不同，可分為機(jī)械紹前兩種。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向裝置和式轉(zhuǎn)向系由一系列機(jī)械零件構(gòu)成，完全由駕駛員的力氣實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)液壓式動力轉(zhuǎn)向系10-2根底上，加設(shè)了一套液壓助力裝置。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員只需在壓油，便在掌握閥的掌握下進(jìn)入動力缸，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用于高速轎車或重型載貨汽車上。作業(yè)：轉(zhuǎn)向系的組成及功用是什么？其次節(jié) 轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器三局部，其主要作用蝸桿曲柄主銷式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。一、蝸桿曲柄主銷式轉(zhuǎn)向裝置蝸桿曲柄主銷式轉(zhuǎn)向裝置具有傳動效率高、轉(zhuǎn)向輕松、搖臂擺角范圍大等優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)EQ1090汽車的轉(zhuǎn)向裝置主要由方向組成。轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造〔1〕方向盤。方向盤由塑料制成，內(nèi)有鋼制骨架，通過有電嗽叭按鈕。轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸總成。轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸總成承受兩的底板上。下端通過細(xì)花鍵安裝有萬向節(jié)叉。轉(zhuǎn)向傳動軸及萬向節(jié)滑動叉總成。轉(zhuǎn)向傳動軸的上下端，的傳動軸及萬向節(jié)叉總成根本一樣，即：上的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)。②當(dāng)車身有較大的振動或受到較大的沖擊力時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)相對滑動叉孔內(nèi)的鍵齒中滑動，避開駕駛員受害。其主要構(gòu)造特點(diǎn)為：與曲柄上的兩主銷嚙合，轉(zhuǎn)向蝸桿〔螺桿〕的上、下端均用一對推力向心球軸承，支承在殼體內(nèi)，由上、下蓋壓緊；在下蓋中裝預(yù)緊度?！矒u臂〕端裝有油封，以防漏油，外端制有持常嚙合。③殼體：殼體由鑄鐵鑄造而成，側(cè)面裝有側(cè)蓋。在側(cè)蓋上裝的嚙合間隙。在殼體的上部設(shè)有加油孔，尋常用螺塞封閉。轉(zhuǎn)向裝置的工作狀況當(dāng)駕駛員向左打方向盤時(shí)，通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、帶前端向前移動，直拉桿的后端又拉動左轉(zhuǎn)向節(jié)上臂同時(shí)向前移銷反時(shí)針轉(zhuǎn)動〔從上往下看，則左轉(zhuǎn)向節(jié)軸和裝在左轉(zhuǎn)向節(jié)軸而使汽車順當(dāng)完成向左轉(zhuǎn)彎行駛。假設(shè)駕駛員向右打方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向與上述運(yùn)動方向相反，則順當(dāng)完成汽車的向右轉(zhuǎn)彎行駛。二、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向裝置循環(huán)球式轉(zhuǎn)向裝置具有傳動效率高、機(jī)件磨損小、操縱省力、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所以，越來越多地被應(yīng)用于輕、中型汽車上，解放CA1091型汽車轉(zhuǎn)向裝置，其根本構(gòu)造由方向盤、叉萬向節(jié)總成與轉(zhuǎn)向器等組成。轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造方向盤。 由鋼制骨架和外面包有塑料制成。通過內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸上端的花鍵槽相連接并由螺母固牢方向盤中心孔內(nèi)裝有電喇叭按鈕。轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向管柱總成。 部支承在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)襯套的內(nèi)孔中下部支承在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的軸承內(nèi)并以孔用彈性擋圈和軸用彈性擋圈軸向定位，頂端的花鍵槽上裝有方向盤下端的花鍵槽上裝有萬向節(jié)叉通過萬向節(jié)叉總成與轉(zhuǎn)向傳動軸相連接。11轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸加工及裝配所形成的軸向間隙。轉(zhuǎn)向傳動軸總成。 總成4、轉(zhuǎn)向傳動軸3和滑動萬向節(jié)叉總成所組成即轉(zhuǎn)向傳動軸的兩端分一樣。即：① 上兩端的萬向節(jié)叉必需在同一平面內(nèi)。②當(dāng)車身有較大的振動，或轉(zhuǎn)向機(jī)的安裝位置有所變動和駕動叉孔內(nèi)的鍵齒中滑動。輪之間有肯定的傾斜角度，使駕駛員更為安全。轉(zhuǎn)向器。CA1091殼等組成。整墊片，用以調(diào)整轉(zhuǎn)向螺桿的軸承預(yù)緊度。963齒相嚙合。賜予密封。齒條的嚙合間隙。殼體上裝有通氣塞，兼做加油和放油口。轉(zhuǎn)向器的工作狀況：當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向〔搖臂〕隨之搖擺，兩端軸承內(nèi)圈端面接觸來限制，以防止齒扇和齒條脫離。轉(zhuǎn)向裝置的工作狀況螺母齒條和齒扇同時(shí)向上移動，使轉(zhuǎn)向器的搖臂軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動則直拉桿的后端帶動轉(zhuǎn)向節(jié)上臂也同時(shí)向前移動，使左轉(zhuǎn)向節(jié)、和作用下，也同時(shí)繞主銷向左偏轉(zhuǎn)。順當(dāng)完成向左轉(zhuǎn)彎行駛。駛。作業(yè)：轉(zhuǎn)向器的分類及工作原理？第三節(jié) 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)異。一、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向輪承受獨(dú)立懸架時(shí)，每個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對于車富康轎車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)如圖10-8所示，主要由左右轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向減振器和前橋轉(zhuǎn)向臂拉桿等機(jī)件，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)尤為簡潔。轉(zhuǎn)向橫拉桿螺栓鉸鏈。通過調(diào)整橫拉桿長度可調(diào)整前輪前束值。制成。球碗由彈簧頂緊球頭，以消退間隙。任何條件下順當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向減振器為了衰減由于道路不平而傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊、振動，防止轉(zhuǎn)尼力來吸取道路不平而引起的沖擊和振動。前橋轉(zhuǎn)向臂拉桿之間承受球頭銷連接。二、與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)上臂及轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)等機(jī)件組成。搖臂〔轉(zhuǎn)向垂臂：搖臂大頭制有花鍵孔，裝在轉(zhuǎn)向器搖臂軸在直拉桿的球頭銷上，直接桿連接。直拉桿〔縱拉桿：直拉桿是連接搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)上臂的一個(gè)桿件，由于它不在同一平面上作直線運(yùn)動。因此，兩端均用球頭銷塞賜予調(diào)整。球頭銷的上部裝有油封墊、護(hù)套和放塵罩等。尋?？蓮幕壮鲎⒂唾n予潤滑。44母固定在直接桿的球頭銷上。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)是由前軸、兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉4錐孔，用以安裝橫拉