版原理知識體系要點(diǎn)05年

3837座,99座.2座城市，它們猶如散嵌在祖國大地（1982年2月8日批準(zhǔn)1．2．承德3．大同4．5．6．景德鎮(zhèn)7．曲阜8．洛91011121314151617．桂林18．19．遵義20．21．大理22．23．西安24．國家第二批歷史文化名城（1986年12月8日批準(zhǔn)1．2．保定3．平遙4．呼和浩特5．沈陽6．7．鎮(zhèn)江8．常9．徐州10．11．寧波12．歙縣13．壽縣14．亳州15．福州16．漳17．南昌18．濟(jì)南19．安陽20．南陽21．商丘22．23．襄樊24．潮25．重慶26．閬中27．宜賓28．自貢29．鎮(zhèn)遠(yuǎn)30．麗江31．則32．韓333435363738．（1994年1月4日批準(zhǔn)12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637國家批準(zhǔn)歷史文化名城（2001年8月10日（2001年12月17日山規(guī)劃原理——一、城市發(fā)展的基本理論1—1950年—增長極核理論—2（主要滿足城市以外的需要。為關(guān)鍵）服務(wù)性產(chǎn)業(yè)（滿足本市的34—1960年—可達(dá)性—交通；邁耶—1962年—《城市發(fā)展的通訊5—空間集聚；制造、裝配—6、城市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成三、城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與1——2——4第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論2、唐長安城——3、元大都和明清城——三套方城、宮城居中；軸線對稱布1、古西臘——城邦的城市公共場所——以廣場和公共建筑為；古羅馬——城市的炫耀地位；文藝復(fù)興——古典廣場主時期的城市放射軸線。1、（理論基礎(chǔ)）空想——莫爾—2（法律基礎(chǔ)）1848年——1868年——1890年、馬丘比丘(1977)——社會文化論（強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動態(tài)性）——國際建協(xié)把已經(jīng)失掉了它們的相互依賴性和相互關(guān)聯(lián)性并已經(jīng)失去其和涵意的組成部分重新統(tǒng)2——2060年代初——規(guī)劃的選擇理論及倡導(dǎo)性規(guī)劃——成為規(guī)劃公眾代城；④有機(jī)疏散理論——1942年——沙里寧（城市：它的發(fā)展、和未來）]3、1966年——豪爾——（世界城市的主要特征——1）政治中心、2）商業(yè)中1986年——弗里德曼——1957年——戈德曼————1939年——③多理論——1945年——哈里斯烏爾曼三、當(dāng)代城市規(guī)劃的形勢、全球性議題2、可持續(xù)發(fā)展—1987年—環(huán)境與發(fā)展—《我們共同的未來》——經(jīng)濟(jì)、社高科技園區(qū)的類型——①高科技企業(yè)的區(qū)②科學(xué)③技術(shù)園區(qū)④建設(shè)完整的5、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)都是我國重要的城市規(guī)劃實(shí)踐第三章城市規(guī)劃的任務(wù)、體系及與其它規(guī)劃的關(guān)系（（制體系（、加強(qiáng)工作（、嚴(yán)格依法行政（、深化城市規(guī)劃1、體系——（和行政法）技術(shù)（和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）2、編制體系(城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃三個層次)3、行政體系2第四章城市規(guī)劃的編制（1）（2）（3）)（4）（5）（6）（7）（1）（2）（3）（4）（1）（2）（3）和法概念模型（幾何圖形法；等值；方格網(wǎng)法；圖表法）}2、城市土地的基本性質(zhì)——承載性、區(qū)位的重要性、地租與地)1（2）（3）（4）（5）容積率；7）綠地率；8）交通出方位；9）停車泊位及其他需要配置的公共設(shè)施1、城市交通系統(tǒng)由城市系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道、的繁華——地鐵和系統(tǒng)我國城市形態(tài)呈同心圓式的發(fā)展模式——自行車和公共汽車作（1）織城市各部分用地布局的“骨架”要滿足城市各交通的要方格網(wǎng)加環(huán)形放射式道路系統(tǒng)（鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)（蘭州。城市交通樞紐：貨運(yùn)交通樞紐；客運(yùn)交通樞紐；設(shè)施通樞紐0.8—1.0m2交叉口間距取之于道路的設(shè)計(jì)車速和程設(shè)計(jì)車速①城市干道網(wǎng)密度：大城市一般δ干=2.4——3km/km2中等城市一般δ干=2.2——δ路=5——7km/km2δ路=5——6km/km2δ路=6——8km/km2城市交通基礎(chǔ)資料、城市道路交通、交通出行OD2、OD——出行的起點(diǎn)、終點(diǎn)。含居民出行抽樣；貨運(yùn)抽樣3——1）出行目的（上下班出行、生活出行、公務(wù)出行、2）出行外：2.4—3次/人） （六）城市對1會讓站、越行站——間距8~12km25—7km；跑道軸線方向通過城市，跑道靠近4、公共交通正常行車間隔時間：4~8分鐘；上下班為2分鐘左右；客流少時：8~151200~1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。61.51.3。一般公共交通線路非直1.488——12km；快速軌道交通的線路的長度不宜40分鐘行程9、城市公共交通線網(wǎng)類型——棋盤型、中心放射型(單中心放射、多中心放射)、環(huán)線型、；11、路段上?？空就驌Q乘距離不應(yīng)大于50m；異向換乘距離不應(yīng)大于100m；對置設(shè)站在車輛前方迎面錯開30m在平面和立體交叉口設(shè)置?？空揪嚯x不宜大于150m，200m城市變電所（電壓大于10kv。高壓配電網(wǎng)電壓等級為1~10kv；低壓配電網(wǎng)電壓等級為 1————2————5、管線避讓原則——1）新管讓老管2）小管讓大管3）壓力管讓自流管4）易彎曲管讓不67——1）2）有可能互相影1——2、詳細(xì)規(guī)劃階段豎向規(guī)劃的方法——設(shè)計(jì)等高、高程箭頭法、斷面法1——、防洪標(biāo)準(zhǔn)分為3——河洪海潮>泥石流>4、的分類——按發(fā)生原因（陷落、火山、構(gòu)造、人為；按震源距離地表的深（淺源、中源、深源按所在地距震中遠(yuǎn)近（地方性、近、遠(yuǎn)、很遠(yuǎn)地5、指標(biāo)分類——按烈度（分為12度按震級（分為10等級6、建筑主體應(yīng)有不笑語1/4的防火面，在防火面一側(cè)裙房高度不大于5m，深度不大4m7、城市人防標(biāo)準(zhǔn)——1留城人口占總?cè)丝诘?0%~40%,按人均1~1.5m2建設(shè)工事200m以上的距離100m100m12——指揮所、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)、專業(yè)隊(duì)工事、后勤保障、人員掩蔽工事、疏散干2、基本原則—1）2）3）4）5）歷史文化保6）整體性原則3、1964年《國際古跡保護(hù)與修復(fù)（）——古跡與其環(huán)境不可分4、1987年《保護(hù)歷史城鎮(zhèn)與城區(qū)（）——