利勃海爾挖掘機(jī)故障處理

利勃海爾挖掘機(jī)行走裝置速度低故障成因分析：在詢問過一些挖掘機(jī)的基本情況后，美瑞特的維修技師初步判定為挖掘機(jī)出現(xiàn)行走裝置速度低故障可能是由于挖掘機(jī)中液壓油油量不足所引起的，需要在挖掘機(jī)中補(bǔ)足液壓油油量。而導(dǎo)致挖掘機(jī)出現(xiàn)行走裝置速度低故障還有一些其他原因可能造成：1、 液壓泵磨損，導(dǎo)致容積效率降低2、 遙控先導(dǎo)操縱閥的先導(dǎo)設(shè)定壓力下降3、 吸油濾油器有雜質(zhì)，堵塞4、 進(jìn)油管路有空氣進(jìn)入以上成因都有可能導(dǎo)致挖掘機(jī)出現(xiàn)“行走裝置速度低故障 ”挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)知識：燃油的管理：要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生損害；每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴；每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水；在發(fā)動機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。最低環(huán)境溫度O°c-10°C-20°C-30°C柴油牌號0#、10#、20#、35#。2、其它用油的管理：其他用油包括發(fā)動機(jī)油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混且；不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)過程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同；要保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入；根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號。環(huán)境溫度高，應(yīng)選用粘度大的機(jī)油，環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油；齒輪油的粘度相對較大，以適應(yīng)較大的傳動負(fù)載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。，挖掘機(jī)使用的時(shí)間【近2000小時(shí)】、作業(yè)時(shí)間【多為白天工作偶爾夜間工作】、挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境【建筑工地】。挖掘機(jī)提大臂無力故障排查步驟：一檢查挖掘機(jī)在運(yùn)行或小臂延伸時(shí)有無變化一-有變化二我們進(jìn)一步檢查大臂合流電磁閥是否運(yùn)作-一運(yùn)作三則進(jìn)一步檢查中央旁通閥（4線軸閥）是否運(yùn)作一運(yùn)作四則進(jìn)一步檢查中央旁通閥的門節(jié)b是否有供油一供油正常五故障成因：通過排查得知挖掘機(jī)油泵調(diào)節(jié)器故障需要調(diào)節(jié)油泵調(diào)節(jié)器或者修理油泵除此之外導(dǎo)致挖掘機(jī)出現(xiàn)提大臂無力故障還有一些其他原因可能造成：1、 如果大臂合流電磁閥不運(yùn)作則需要清潔或者更換電池閥2、 如果中央旁通閥（4線軸閥）不運(yùn)作則需要修理或者更換中央旁通閥3、 如果中央旁通閥的門節(jié)b沒有供油則需要清潔電池閥的接頭過濾，他的挖掘機(jī)在使用過程中出現(xiàn)了“挖掘機(jī)挖掘機(jī)無力 ”的故障，導(dǎo)致整個(gè)工程無法正常進(jìn)展。網(wǎng)實(shí)地故障排查步驟：一檢查是否所有作動器都出現(xiàn)挖掘機(jī)無力情況---所有作動器都出現(xiàn)挖掘機(jī)無力二進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)油泵是否有異常聲音 有異常聲音三進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)液壓油位是否太低----油位正常四進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)抽油管線是否有借口松開一沒有松開五故障成因：挖掘機(jī)油泵異?；蛘叱橛秃Y阻塞需要修復(fù)油泵或者清潔疏通抽油篩除此之外還有其他原因可能導(dǎo)致“挖掘機(jī)挖掘無力故障”：1、 如果挖掘機(jī)液壓油位太低則需要加滿液壓油2、 如果挖掘機(jī)抽油管線接口松開則需要修理抽油管線挖掘機(jī)是機(jī)電液一體化的高科技精密儀器，如果挖掘機(jī)發(fā)生故障則不僅要花費(fèi)大筆的維修費(fèi)用而且還會減短挖掘機(jī)的使用壽命，如果挖掘機(jī)師傅懂得一些基本的挖掘機(jī)維修養(yǎng)護(hù)常識就能最大可能的避免故障的發(fā)生：挖掘機(jī)定期保養(yǎng)常識：液壓系統(tǒng)在工作前，應(yīng)仔細(xì)檢查各緊固件和管接頭有無松脫，以及管道有無變形或損傷等。液壓泵在初次運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防空運(yùn)轉(zhuǎn)損壞液壓泵。液壓泵在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可采取連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的方法（尤其在寒冷地區(qū)），觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活。確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無異常響聲時(shí)再進(jìn)入工作。工作裝置液壓系統(tǒng)分配閥的工作壓力，如果超過或低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，除隨時(shí)注意油溫、壓力、聲音等情況外，還應(yīng)注意觀察液壓缸、液壓馬達(dá)、換向閥、溢流閥等元件的工作情況。以及整個(gè)系統(tǒng)的漏油和振動情況等。故障表現(xiàn)：利勃海爾挖掘機(jī)在干活中，出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)突然熄火現(xiàn)象?按壓手油泵，供油系統(tǒng)內(nèi)充滿柴油后,能繼續(xù)起動?但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不足3min,又會突然熄火.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)突然熄火故障分析，診斷：1實(shí)踐證明，出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象多是由于供油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所致.2檢修時(shí)，拆下噴油泵回油螺釘，用右手按壓輸油泵壓油?感覺油量符合規(guī)定，但柴油從濾清器流出的雜質(zhì)較多.3拆卸柴油濾清器檢查，發(fā)現(xiàn)濾芯已變質(zhì)，內(nèi)部油泥較多，柴油濾芯已失去作用.4但更換新的柴油濾芯后再試機(jī)，故障現(xiàn)象依舊.5拆下柴油濾清器回油螺釘，按壓輸油泵?發(fā)現(xiàn)輸油泵出油正常,輸油泵密封性良好.6拆下噴油泵側(cè)蓋板，擰下4根高壓油管固定螺母?用一平口螺釘旋具撬動柱塞，觀察各缸是否出油，結(jié)果正常.7燃燒室內(nèi)密封不良，柴油機(jī)起動應(yīng)該很困難?而這臺柴油機(jī)起動容易，因而應(yīng)該不是氣門漏氣、氣門間隙或供油提前角方面的問題?8為此，拆卸輸油泵，對輸油泵的滾輪和頂桿進(jìn)行檢查?檢查中發(fā)現(xiàn)滾輪進(jìn)入頂桿套內(nèi)，兩個(gè)鎖片的位置相差90度，滾輪被卡死無法來回轉(zhuǎn)動.導(dǎo)致柴油機(jī)起動后，輸油泵無法工作.9調(diào)整兩鎖片的相對位置，使其符合要求后再試機(jī)，故障排除.以上是美瑞特〃利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)突然熄火〃故障診斷維修過程.利勃海爾挖掘機(jī)噴油泵供油量調(diào)整如下:調(diào)整額定轉(zhuǎn)速供油量時(shí),應(yīng)使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動操縱臂在最大供油位置,測量噴油100次時(shí)觀察個(gè)缸供油量.若不符合技術(shù)要求,松開調(diào)節(jié)齒圈,或柱塞撥叉的夾緊螺釘,將柱塞控制套相對于調(diào)節(jié)齒圈或?qū)⒅麚懿嫦鄬τ谡{(diào)節(jié)拉桿移動一個(gè)距離,再固定螺釘,即可改變供油量.調(diào)整怠速供油量時(shí),噴油泵怠速運(yùn)轉(zhuǎn),緩慢向增加供油量方向轉(zhuǎn)動操縱臂.在噴油器開始噴油時(shí),固定操縱臂,噴油100次.觀察噴油量,如不符合技術(shù)要求應(yīng)按上述方法進(jìn)行調(diào)整.3常用轉(zhuǎn)速供油量是噴油泵在600?800轉(zhuǎn)份鐘浦負(fù)荷的供油量?調(diào)整時(shí)，使噴油泵在600轉(zhuǎn)/分鐘下運(yùn)轉(zhuǎn)；將操縱臂向供油量最大方向轉(zhuǎn)到底,噴油100次時(shí)觀察供油量.若不符合要求,可調(diào)整滿負(fù)荷供油量調(diào)整螺釘，供油量達(dá)到要求后，再分別調(diào)整每一分泵的供油量，使其達(dá)到均勻的要求.利勃海爾挖掘機(jī)調(diào)速器的檢查調(diào)整:1定期檢查調(diào)速器的各個(gè)運(yùn)動零件是否靈活，有否卡滯現(xiàn)象?出現(xiàn)零件的卡滯現(xiàn)象,會導(dǎo)致調(diào)速器失靈、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和"飛車".2如調(diào)速器零件磨損，會使調(diào)速器滑盤的軸向間隙增大，可在調(diào)速器滑盤與推力軸承之間加添l毫米左右的紙墊進(jìn)行調(diào)整.3發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整?轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘在連接桿上的長度，以改變拉簧拉力?當(dāng)擰進(jìn)停止螺釘時(shí)，彈簧放松，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低；當(dāng)擰出調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，彈簧拉緊，柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高D調(diào)整時(shí)，最好與轉(zhuǎn)速表配合進(jìn)行..利勃海爾挖掘機(jī)常見機(jī)型:利勃海爾A914;利勃海爾A924;利勃海爾R313;利勃海爾R317;利勃海爾R900等.故障表現(xiàn):利勃海爾挖掘機(jī)在工作中出現(xiàn)挖掘機(jī)在在突然收小油門后爭油門時(shí)，利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升不高，且伴有"趿啦、趿啦"的反復(fù)轟了幾次油門后，現(xiàn)象才消失.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)無高速故障檢查:1拆下油門拉桿，來回扳動調(diào)速器操縱手柄數(shù)次.增大供油量方向扳動操縱手柄時(shí)，聽到"趿啦、趿啦"的同時(shí)手上也有異感.根據(jù)手感判斷，這是彈簧受壓后突發(fā)出的聲音.經(jīng)過仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)是因調(diào)速器調(diào)速座,與校正彈簧座之間的間隙過大而引起的.2此時(shí),用手撥動彈簧前座使兩個(gè)彈簧座接觸后,調(diào)速彈簧能從彈簧前座中脫出,導(dǎo)致調(diào)速彈簧前端易卡在油門調(diào)節(jié)軸上,因而導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無法升高.此時(shí),應(yīng)急處理辦法是擰松調(diào)速器上的調(diào)節(jié)軸鎖緊螺母,將調(diào)節(jié)軸向外旋出半圓,使調(diào)節(jié)軸后移即可.若處理后仍然時(shí)有發(fā)生上述故障,則可繼續(xù)將調(diào)節(jié)軸向外旋出,使調(diào)節(jié)軸位置再次后移,直至故障現(xiàn)象消失為止.經(jīng)過上述操作后,故障現(xiàn)象果然消失,發(fā)動機(jī)工作正常.實(shí)地故障排查步驟：一檢查是否所有作動器都出現(xiàn)挖掘機(jī)無力情況---所有作動器都出現(xiàn)挖掘機(jī)無力二進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)油泵是否有異常聲音 有異常聲音三進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)液壓油位是否太低----油位正常四進(jìn)一步檢查挖掘機(jī)抽油管線是否有借口松開一沒有松開五故障成因：挖掘機(jī)油泵異?；蛘叱橛秃Y阻塞需要修復(fù)油泵或者清潔疏通抽油篩除此之外還有其他原因可能導(dǎo)致“挖掘機(jī)挖掘無力故障”：1、 如果挖掘機(jī)液壓油位太低則需要加滿液壓油2、 如果挖掘機(jī)抽油管線接口松開則需要修理抽油管線挖掘機(jī)是機(jī)電液一體化的高科技精密儀器，如果挖掘機(jī)發(fā)生故障則不僅要花費(fèi)大筆的維修費(fèi)用而且還會減短挖掘機(jī)的使用壽命，如果挖掘機(jī)師傅懂得一些基本的挖掘機(jī)維修養(yǎng)護(hù)常識就能最大可能的避免故障的發(fā)生：挖掘機(jī)定期保養(yǎng)常識：液壓系統(tǒng)在工作前，應(yīng)仔細(xì)檢查各緊固件和管接頭有無松脫，以及管道有無變形或損傷等。液壓泵在初次運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防空運(yùn)轉(zhuǎn)損壞液壓泵。液壓泵在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可采取連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的方法（尤其在寒冷地區(qū)），觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活。確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無異常響聲時(shí)再進(jìn)入工作。工作裝置液壓系統(tǒng)分配閥的工作壓力，如果超過或低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，除隨時(shí)注意油溫、壓力、聲音等情況外，還應(yīng)注意觀察液壓缸、液壓馬達(dá)、換向閥、溢流閥等元件的工作情況。以及整個(gè)系統(tǒng)的漏油和振動情況等。故障影響：利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油使?jié)櫥椭蟹e炭和機(jī)械雜質(zhì)的微粒增多，使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多，使氣門關(guān)閑不嚴(yán)，零件散熱性能、潤滑性能變壞，加速零件磨損；使機(jī)油的酸值增加，增加零件的酸蝕作用，尤其對銅鉛合金軸瓦的腐蝕性更大?嚴(yán)重時(shí)，會使合金腐蝕剝落、損壞報(bào)廢，表現(xiàn)明顯的外部現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙?夜間作業(yè)，排氣管冒出成串的火星?嚴(yán)重時(shí)會從排氣管排出大量的機(jī)油?檢查油底殼機(jī)油油面明顯下降，幾乎每班次保養(yǎng)都需添加很多機(jī)油，機(jī)油消耗量增加.由于柴油機(jī)曲柄連桿及配氣機(jī)構(gòu)零件的過度磨損，使機(jī)油竄人燃燒室，其中最常見的還是活塞環(huán)的安裝、磨損、膠結(jié)，失去應(yīng)有的功能引起的.導(dǎo)致出現(xiàn)利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多故障常見原因：1活塞環(huán)的缺陷引起燒機(jī)油.活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)被積炭咬住，失去彈性、密封不好,高溫氣體下竄到曲軸箱引起燒機(jī)油?油環(huán)咬住，不能刮去缸壁上多余的機(jī)油，使機(jī)油燒掉.活塞環(huán)過度磨損、彈力減弱，開口間隙超限或活塞環(huán)折斷、密封不好.活塞環(huán)與活塞環(huán)槽邊間隙增大，使機(jī)油泵沿著環(huán)槽自下而上產(chǎn)生泵油作用.活塞環(huán)失圓，漏光度大.油環(huán)上的孔及相應(yīng)的活塞環(huán)槽通孔被積炭或雜物堵塞，使油環(huán)不能完成刮去缸壁機(jī)油的作用，使缸壁機(jī)油燒掉.扭曲環(huán)由于斷面不平衡，工作中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),可加強(qiáng)密封性，減少泵油，使機(jī)油消耗量降低，而錐形截面環(huán)遠(yuǎn)不如扭曲環(huán)的工作性能?扭曲環(huán)和截錐環(huán)裝錯也引起泵油?這種故障常出現(xiàn)在剛組裝缸筒活塞組之后，可根據(jù)機(jī)車排氣冒藍(lán)煙，結(jié)合對操作者進(jìn)行了解的情況作出判斷.2缸套、活塞的缺陷引起燒機(jī)油.缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限，使缸套與活塞配合間隙加大，機(jī)油竄人燃燒室，高溫氣體下竄，引起燒機(jī)油?一般圓度超過0.5毫米或圓柱度超過0.25毫米時(shí)，其密封性就很差了?此故障需要通過了解缸筒、活塞的使用期限、保養(yǎng)情況和聽診聲音來進(jìn)行分析判斷?這時(shí)可發(fā)現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙，加機(jī)油口排廢氣,機(jī)油溫度升高，壓縮不良等征象.如在氣缸中加入少量煤抽清洗或加適量機(jī)油后，氣缸的壓縮力變好，則表明套與活塞配合間隙過大.缸套縱向拉傷,有很深的淘痕，使機(jī)油沿溝痕上竄，高溫氣體下竄，引起燒機(jī)油.缸套過厚或外面水套被水垢包圍，導(dǎo)熱能力大大減弱，缸套過熱，引起缸套內(nèi)機(jī)油燒損.活塞裙部的圓柱度，一般是上小下大，如果相反,會使機(jī)油消耗量大大增加.3氣門桿及氣門導(dǎo)管間隙過大時(shí),機(jī)油會從間隙進(jìn)入氣缸燃燒室燒掉.因?yàn)檫M(jìn)氣門打開時(shí)，氣缸對導(dǎo)管上的油產(chǎn)生吸力?尤其是柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，機(jī)油消耗量將會成倍增加?嚴(yán)重時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)損耗的機(jī)油占總損耗量的30%.沿著氣缸蓋上安裝氣門部位用改錐聽診時(shí)，可聽到微弱的中音調(diào)敲擊聲，同時(shí)也會出現(xiàn)燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象.4油底殼內(nèi)機(jī)油油面過高，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中激濺到缸壁上的機(jī)油過多，引起燒機(jī)油.在停車30分鐘以后用機(jī)油尺測量油位.5連桿瓦間隙增加，濺到缸壁上的機(jī)油增加，使活塞環(huán)的泵油量增加，機(jī)油燒損就增加?連桿軸、瓦間隙增大越多，機(jī)油的壓力值下降越多，而且各種機(jī)型都有這種規(guī)律.同時(shí)還可以結(jié)合聽診聲音進(jìn)行分析判斷.6機(jī)油壓力過高和供油量過大，都會使連桿軸瓦泄漏的機(jī)油量增多?這樣，飛濺到缸壁等零件上的機(jī)油增多，使機(jī)油燒損增加.7潤滑系統(tǒng)各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油?機(jī)車外部漏油可觀察發(fā)現(xiàn)，而殼體內(nèi)部漏油，要根據(jù)表現(xiàn)出來的現(xiàn)象，再結(jié)合機(jī)器的構(gòu)造、原理進(jìn)行分析判斷.此外，新車及修后發(fā)動機(jī)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)巾不按規(guī)范試運(yùn)行,使缸套、活塞及活塞環(huán)表面擦傷；拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè)；使用機(jī)油不合格等都會引起燒機(jī)油.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多故障診斷：1拆下氣門室罩蓋,擦凈氣門室內(nèi)的機(jī)油，用機(jī)油壺對推桿、搖臂等處加注少量的機(jī)油，但不要加在氣門頭處；2啟動柴油機(jī)，正常工作一段時(shí)間后，觀察機(jī)油變化現(xiàn)象：3若機(jī)油消耗過大的故障消失，說明氣門桿與導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換；4若故障現(xiàn)象未消失,說明故障發(fā)生在氣缸、活塞處；若故障有所減輕但未消失，說明上述兩個(gè)部位都有故障.5將發(fā)動機(jī)的排氣管拆下，在柴油機(jī)不工作時(shí)觀察氣缸蓋各排氣口有無油跡；6發(fā)動機(jī)著火時(shí)，觀察排氣口的排煙情況，若某缸排氣冒藍(lán)煙或帶機(jī)油，說明該缸燒機(jī)油.7拆下氣缸蓋，若氣缸內(nèi)、活塞頂及進(jìn)排氣門周圍沒有機(jī)油痕跡,表面呈暗灰色，說明工作良好；8若氣缸、活塞頂、缸蓋底面,特別是排氣門附近有黑油跡，排氣門口有積炭,排氣道中濕潤、有油痕,則說明該缸進(jìn)機(jī)油.挖掘機(jī)噴油泵供油時(shí)間調(diào)整方法如下：挖掘機(jī)噴油泵供油檢查或調(diào)整燃油系供抽間隔時(shí)間，關(guān)鍵是對各缸活塞壓縮上止點(diǎn)位置的準(zhǔn)確判斷,及各缸供油時(shí)刻的準(zhǔn)確測定?上止點(diǎn)的判斷可采用壓氣門碰活塞法?用改錐將氣門壓下，來回轉(zhuǎn)動（撬飛輪較準(zhǔn)確）曲軸?然后憑手的感覺試出活塞與氣門相碰時(shí)刻，即為該缸的上止點(diǎn)?這個(gè)辦法比較方便，熟練了也是很精確的.1挖掘機(jī)噴油泵供油供油時(shí)刻的檢驗(yàn)在高壓油泵試驗(yàn)臺上用溢油法檢驗(yàn)供油時(shí)刻?試驗(yàn)臺供給的高壓油通過連接管供人噴油泵腔中，當(dāng)柱塞處于未封閉進(jìn)油孔位置時(shí)，高壓燃油頂開出油閥，從標(biāo)準(zhǔn)噴油器的放氣管流出?撥轉(zhuǎn)噴油泵凸輪軸使柱塞上行，當(dāng)柱塞剛遮住套筒進(jìn)油孔時(shí)，高壓油被隔斷，回油管立即停止流油，這就是柱塞開始供油時(shí)刻,數(shù)值由指針在刻度盤上讀出?在發(fā)動機(jī)上可采用以下方法進(jìn)行不拆卸檢查.目測溢油法，這種方法對柱塞嚴(yán)密性較好的油泵適用?拆下高壓油管接頭，把手油門放到最大供油位置，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢查缸的油管接頭中心孔冒油，用嘴把中心孔中的油吹去?然后一人慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，另一人觀察缸油管接頭中心孔中的油位?當(dāng)剛發(fā)覺向上溢油，立即停止搖曲軸，這時(shí)指針在皮帶輪上對應(yīng)的記號即為該缸的供油時(shí)刻.測量該記號與該缸上止點(diǎn)的弧長并進(jìn)行換算，即可知該缸的供油提前角是否合乎要求?檢查完所有缸的供油時(shí)間后，便可算出各缸供油間隔是否合乎要求.目測溢油法中，手搖曲軸較難掌握，太快易撬過頭，太慢了柱塞泄漏，影響測量準(zhǔn)確性，尤其是磨損嚴(yán)重的柱塞，造成測量誤差很大?撬隨動柱法可克服上述缺陷?方法是卸去高壓油泵側(cè)蓋，卸去高壓油管?一人撬動隨動柱，使柱塞向上噴油，同時(shí)另一人慢慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸?在柱塞上端面未封閉泵套進(jìn)出油孔之前，撬動柱塞即連續(xù)供油?當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸使柱塞上升至上端面，剛到全封閉泵套進(jìn)出口時(shí)，此時(shí)撬動柱塞可噴油一次，再撬時(shí)即不噴油?因這時(shí)進(jìn)出油口已封閉，不能將油吸人泵套內(nèi)?如通過正、反轉(zhuǎn)曲軸準(zhǔn)確找到這一次的噴油時(shí)刻，即為該缸的供油時(shí)刻?測量與該缸上止點(diǎn)記號的弧長，即可標(biāo)出該缸的供油提前角和各缸的供油間隔?2挖掘機(jī)噴油泵供油供油時(shí)刻的調(diào)整第一缸供油時(shí)，泵軸上的刻線與泵體上的刻線標(biāo)記應(yīng)對正.未對正時(shí),應(yīng)凋整第一缸挺柱的高度.國產(chǎn)I號泉是通過調(diào)整墊塊的高度實(shí)現(xiàn)的，改變墊塊的高度，分別調(diào)整各分泵供油提前角，墊塊高度變化0.2毫米，凸輪轉(zhuǎn)角變化約1°.另一種方法是通過螺釘捌整，螺釘擰出，增加了凸輪傳動部件的高度,梓塞封閉進(jìn)油孔的時(shí)刻提前，則供油提前角增大?調(diào)整時(shí)不能將正時(shí)調(diào)整螺釘退出過多,應(yīng)使柱塞在上止點(diǎn)時(shí)，柱塞頂部與出油閥體下平面之間保持0.3?0.5毫米的間隙，以免柱塞頂壞出油閥.小型發(fā)動機(jī)（多數(shù)為I號泵）油泵安裝好后，裝上高壓油管,使高壓油管的另一端朝上；把調(diào)速把手放在供油位置，用泵油手柄把高壓油管泵滿油；扳起減壓手柄，用手轉(zhuǎn)動飛輪，讓高壓油泵供油.當(dāng)高壓油管管口處的油平面開始蠕動的一瞬問，立即停止飛輪轉(zhuǎn)動?若水箱上的固定刻線超過水箱刻線，說明供油時(shí)間太遲；反之,則太早?供油時(shí)間的早遲可用增減墊片的方法來調(diào)整?正確的供油提前角發(fā)生應(yīng)在壓縮上止點(diǎn)前.障現(xiàn)象：利勃海爾挖掘機(jī)在工地干活的時(shí)候，出現(xiàn)挖掘機(jī)剛開始啟動的時(shí)候排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，當(dāng)挖掘機(jī)工作一段時(shí)間后，排煙正常.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)起動時(shí)排氣冒藍(lán)煙故障分析：這一問題的常見原因，多是由于發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，柴油經(jīng)排氣門漏進(jìn)排氣管引起的?這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí),排氣管中柴油在廢氣作用下，產(chǎn)生自燃并以藍(lán)煙排出?而當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度正常后，滲漏的柴油已燒光，排煙因而也就正常了.機(jī)油竄人燃燒室一般通過以下幾個(gè)途徑：1由于活塞、活塞環(huán)與氣缸套的間隙太大，機(jī)油由此進(jìn)入燃燒室.2氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔之間的間隙過大,使機(jī)油沿著氣門導(dǎo)管外壁被吸人氣缸內(nèi).3氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大，且氣門桿端部上的擋油圈老化破裂，失去擋油的作用.經(jīng)檢查，該發(fā)動機(jī)正是由于氣門桿端部上的擋油圈老化破裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在熄火后，氣缸蓋上的部分機(jī)油沿著氣門桿慢慢地流人氣缸內(nèi)?停機(jī)時(shí)間越長，這種滲漏機(jī)油的現(xiàn)象就越明顯?照理，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)在氣缸內(nèi)的進(jìn)氣吸力作用下，吸油現(xiàn)象會更嚴(yán)重?但由于發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，氣缸內(nèi)的廢氣沖洗了藍(lán)煙,使它變得不太明顯.因而，有藍(lán)煙基本消失的感覺.換上新的擋油圈后再試機(jī)，故障現(xiàn)象消失,利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)工作正常.以上是美瑞特〃利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)起動時(shí)排氣冒藍(lán)煙〃故障分析障表現(xiàn)：利勃海爾挖掘機(jī)干活的時(shí)候，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1600r/min,功率嚴(yán)重下降的現(xiàn)象.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)難加速故障分析：1開始時(shí)，懷疑柴油機(jī)氣缸壓力可能不足?用氣缸壓力表對各缸的壓力進(jìn)行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)氣缸壓力雖有下降，但仍在規(guī)定使用范圍內(nèi)?根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，不至于造成上述故障現(xiàn)象.2又懷疑是低壓油路的柴油濾清器可能有堵塞現(xiàn)象，使柴油機(jī)高速供油不足?拆下柴油濾清器，更換了一個(gè)新的，結(jié)果沒有任何效果.3看來產(chǎn)生故障的原因，多數(shù)是噴油泵有問題?該柴油機(jī)噴油泵為轉(zhuǎn)子分配式，將泵從柴油機(jī)上拆下清洗后，安裝在噴油泵試驗(yàn)臺上校正?發(fā)現(xiàn)當(dāng)調(diào)速手柄在大油門位置,泵速達(dá)800r/min以上時(shí)，噴油泵就逐漸不供油了，說明噴油泵確實(shí)有問題.4將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)滑片式輸油泵磨損比較明顯，其他零件未發(fā)現(xiàn)異常?更換新的滑片式輸油泵后，在噴油泵試驗(yàn)臺上再次校驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)泵速為300r/min時(shí)供油正常?但當(dāng)調(diào)速手柄推到大油門位置，逐漸提高泵速至400r/min以上時(shí)，噴油泵供油逐漸中斷.經(jīng)過幾次試驗(yàn)，均是如此.5又分析認(rèn)為，可能噴油泵上的電磁閥有問題?但將電磁閥閥芯及回位彈簧拆掉，重新試驗(yàn)，故障依舊.6考慮到該泵在未換機(jī)件之前，在噴油泵試驗(yàn)臺上試驗(yàn)時(shí)，泵速達(dá)到800r/min以上時(shí)，噴油泵才逐漸停止供油?而經(jīng)過更換新的輸油泵之后，再上噴油泵試驗(yàn)臺試驗(yàn)時(shí)，泵速儀達(dá)400r/min以上時(shí)，噴油泵就逐漸停止供油這一現(xiàn)象，因此，又懷疑新?lián)Q的輸油泵在質(zhì)量上和裝配位置上可能有問題.7將噴油泵重新解體檢查，發(fā)現(xiàn)換上的新輸油泵泵蓋沒有裝錯,滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝配位置也正確.當(dāng)檢查到偏心環(huán)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)裝配位置有誤?將偏心環(huán)的裝配基準(zhǔn)孔面對泵傳動軸裝在了左邊，看來這就是故障的根本原因所在之處.8為此，重新裝配?將輸油泵上的偏心環(huán)裝配到泵殼內(nèi)時(shí)，使偏心環(huán)上的裝配基準(zhǔn)孔裝在泵殼內(nèi)的右側(cè)（面對噴油泵傳動軸方向）?這是因?yàn)樵摫脗鲃虞S的轉(zhuǎn)動方向?yàn)橛肄D(zhuǎn)（標(biāo)記為R）?將泵裝妥后，再在噴油泵試驗(yàn)臺上進(jìn)行校正?經(jīng)檢測，泵內(nèi)油壓顯示正常.當(dāng)泵速增至1300r/min時(shí),供油仍正常?將該泵安裝到柴油機(jī)上再試，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可達(dá)4600r/min,故障排除.補(bǔ)充閱讀：之所以如此，是因?yàn)檩斢捅蒙系钠沫h(huán)在泵殼內(nèi)的位置裝錯以后，輸油泵失去輸油功能，不向泵室內(nèi)輸油?校泵時(shí)，泵室內(nèi)的柴油是噴油泵試驗(yàn)臺上配置的專用輸油泵輸入的0.02MPa壓力柴油.由于噴油泵在噴油泵試驗(yàn)臺上校正時(shí)，泵室內(nèi)柴油壓力極低?故此在泵速較低時(shí)，進(jìn)入泵室內(nèi)的0.02MPa壓力柴油還能夠供應(yīng)上?但是，當(dāng)泵速增至400r/min以上時(shí)，泵室內(nèi)的油就不夠用了.因而，出現(xiàn)了逐漸斷油的現(xiàn)象.故障表現(xiàn)：利勃海爾挖掘機(jī)在干活的時(shí)候出現(xiàn)當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面升高時(shí)，排氣管大量排出藍(lán)黑色的煙，影響挖掘機(jī)正常工作.故障分析：造成發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面升高的原因，多是由于冷卻水或柴油滲漏到潤滑系統(tǒng)中，最終進(jìn)入到油底殼所致?在檢查時(shí),首先判斷進(jìn)入油底殼的是柴油還是冷卻水?此時(shí)，可從油底殼內(nèi)取出少量的機(jī)油進(jìn)行觀察?如果取出的機(jī)油呈乳白色或淡黃色泡沫狀，沉淀后從機(jī)油底部可看見有水珠,這說明機(jī)油中進(jìn)入冷卻水或水分較多?如果機(jī)油顏色不變而粘度下降，這說明機(jī)油中進(jìn)入柴油?判斷出油底殼內(nèi)進(jìn)入的是柴油或水后，再進(jìn)一步分析和查找故障部位.利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)冒黑煙故障常見原因：1噴油嘴偶件的針閥，卡死在供油量最大的位置處.2噴油器的噴油壓力較低.3噴油器的調(diào)壓彈簧折斷.4氣缸蓋或氣缸套內(nèi)部有裂紋，導(dǎo)致冷卻水從裂紋處滲漏到油底殼內(nèi).5氣缸蓋上的水堵?lián)p壞或松動，冷卻水由此通過機(jī)油道進(jìn)入油底殼.6氣缸套阻水圈損壞.7氣缸套與機(jī)體配合臺肩處的紫銅墊圈在裝配時(shí)產(chǎn)生扭曲，或機(jī)體支承凸肩平面不平，氣缸套凸出機(jī)體平面高度太小.8氣缸墊燒損?_9機(jī)油冷卻器芯子損壞，造成水道與油道相通.美瑞特挖掘機(jī)維修廠利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)冒黑煙故障診斷：1檢修時(shí)，停機(jī)抽出機(jī)油標(biāo)尺、對機(jī)油的油質(zhì)和油量進(jìn)