高中地理-5.1交通布局運輸方式和布局教學設(shè)計學情分析教材分析課后反思

《第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局》教學設(shè)計【教學目標】（一）知識與技能1．了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。

2．了解交通運點、線組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素。

（二）過程與方法學會地理圖表資料的分析方法，并能聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實際例子，對地理信息進行整理和總結(jié)，選擇合適的交通運輸方式，分析影響交通運輸布局的因素。（三）情感態(tài)度與價值觀通過分析交通運輸方式選擇和布局的影響因素，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀，以及對周圍事物的觀察能力、問題探究能力；養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的學習習慣?！窘虒W重點】鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運輸方式及其特點；按客運、貨運的性質(zhì)和需要，合理選擇運輸方式；分析影響制約交通運輸布局的因素?！窘虒W難點】通過案例，分析影響交通運輸布局的因素。具體的案例分析涉及自然、經(jīng)濟、社會等多種因素，問題的復(fù)雜性使學生把握有一定的難度。因此，需要收集的資料翔實和具體，信息量需求較大，對分析問題能力要求較高。【教學方法】案例分析法、比較法、讀圖分析法【教學過程】

教學過程學生活動【新課導(dǎo)入】春暖花開的時節(jié)，郁金香婀娜開發(fā)（圖片展示），這么美好的時節(jié)，你最想干什么？旅游必須首先了解如何出行，也就是交通運輸方式，這節(jié)課我們一起學習5.1交通運輸方式和布局。課件展示：【課程標準】和【學習目標】【承】老師暑假也有一個旅游計劃，【探親旅游計劃1】老師的妹妹在西安工作定居，我們一家三口（三歲女兒）打算今年暑假去西安探親，現(xiàn)有三套探親路線方案如下：方案1.自駕：全程1050km，需要12.5小時，油費高速過路費共計900元左右，人均450元左右。方案2.飛機：日照——青島流亭機場——西安咸陽國際機場，全程共計6小時（其中飛機3小時），人均費用1100元左右。方案3：火車：日照坐汽車去連云港，再乘坐連云港到西安的K1354列車（硬臥），全程共計17小時，人均費用270元左右?！竞献魈骄俊磕阌X得哪套方案最合理？并說出你的理由？【承】各種運輸方式各有利弊，很難取舍，如果加上具體的運輸要求，那么選擇更容易。運輸要求：①我們一家想邊走邊玩，路上順便在其他城市逛一逛②我們一家想要選擇比較經(jīng)濟的旅行方案。③我們帶著孩子，不想讓孩子長時間坐車太遭罪?！境小縿偛盼覀円呀?jīng)了解了三種運輸方式——公路、鐵路、航空，還有兩種水路和管道。結(jié)合課本P78表1完成學案【知識梳理1】五種主要交通運輸方式的特點。（三分鐘）【承】我們剛才提到了運量、運費、速度，那么除去管道外，其他四種方式，應(yīng)如何排序呢？運費由高到低？運量由大到??？速度由快到慢？【承】知道各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，要根據(jù)貨物的性質(zhì)進行交通運輸方式的選擇，完成學案【對點訓練1】【承】通過我們剛才交通運輸方式優(yōu)缺點的比較，那究竟如何選擇交通運輸方式呢完成學案【知識梳理2】【承】隨著科技水平的不斷提高，交通運輸方式，在不斷發(fā)展著，我們通過圖片一塊兒來看一下其發(fā)展趨勢?！境小繄D片中給出了中國公路運輸網(wǎng)，它是由點線組成。點是汽車站，線包括了省道、國道、縣道，這是單一的交通運輸網(wǎng)。在顯示生活中，我們從一個地點到另一個地點有可能得需要兩種及以上運輸方式，這就是綜合的交通運輸網(wǎng)。而層次也有低級到高級?！境小拷煌ㄟ\輸?shù)牟季忠艿浇?jīng)濟、社會、技術(shù)、自然因素的影響制約。接下來我們進入【探親旅游計劃2】【探親旅游計劃2】我們和妹妹兩家人打算從西安一起坐火車去拉薩旅游，為了讓旅游更愉快更有意義，我們查閱資料了解了青藏高原的自然地理特征和青藏鐵路有關(guān)情況如下。材料1：青藏高原海拔高，氣候條件惡劣，多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱成為三大世界性的工程難題。美國火車旅行家保羅.泰魯曾說過：有昆侖山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩。（右圖為青藏高原地形圖）材料2：青藏鐵路建成以來，85%以上的進藏物資和75%的進藏物資由該鐵路承擔，改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點，完善了路網(wǎng)布局，并一舉實現(xiàn)西藏自治區(qū)的立體化交通。青藏鐵路建成運營以來，促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦等一大批大中型項目的建設(shè)和發(fā)展，拉動了青海、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，成為兩省區(qū)800多萬各族人民脫貧致富的重要交通線。青藏鐵路沿線的旅游資源是世界獨一無二的，鐵路修建完成后，吸引了越來越多的海內(nèi)外游客。2007年鐵路運輸完成客運量88.85萬人次。青、藏兩省區(qū)的旅游事業(yè)飛速發(fā)展，成長為了新的經(jīng)濟增長點。青藏鐵路的建設(shè)，有利于西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕，進而促進我國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結(jié)互助的新型民族關(guān)系。青藏處于中國的西南邊陲，與印度、巴基斯坦等國接壤，地理位置十分重要。青藏鐵路的建成運行“極大地提高了中國的軍事機動及后勤供給能力”，有利于中國邊疆的穩(wěn)定和國防的加強。【合作探究】1.從西安乘坐火車去拉薩，走哪些鐵路線？2.閱讀材料，找出青藏鐵路修建過程中遇到的困難？3.目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下大力氣修建鐵路？修建青藏鐵路的戰(zhàn)略意義？【知識梳理4】通過青藏鐵路的案例分析影響交通布局的區(qū)位因素有哪些？【承】通過剛才的案例分析影響交通布局的區(qū)位因素？【對點訓練2】閱讀下列材料，完成下列各題。(20分)材料一京滬高速鐵路全長約1318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設(shè)計最高時速達350千米/小時。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.8千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米，占全線長度的80%。材料二青藏鐵路示意圖。材料三京滬高速鐵路示意圖。(1)修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是_________________________。(4分)(2)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請根據(jù)材料分析其平直的原因。(6分)(3)兩者都有“以橋代路”，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。(6分)青藏鐵路“以橋代路”的原因：____________________________________________________。京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：_________________________________________________________________________。(4)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選) ()。(4分)A．青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大B．京滬高速鐵路沿線地區(qū)夏季受伏旱影響大C．青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟地帶D．京滬高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于東部經(jīng)濟地帶E．青藏鐵路沿線新能源豐富F．京滬高速鐵路沿線水資源豐富【課堂總結(jié)】【齊聲回答】踏青、旅游、春游?！君R聲朗讀】【學生分組合作探究】。三分鐘后【學生主動展示分享方案】（三種方案都有學生選擇，并且學生給出的理由很充分，能夠力證自己的觀點。）【齊聲回答】靈活—方案1汽車價低—方案3火車快—方案2飛機學生自主活動。五個學生起來回答。航空>公路>鐵路>水路水路>鐵路>公路>航空航空>鐵路>公路>水路【當堂練習】【四位學生展示答案】對點訓練學生做的非常好，理由也很充分?！緦W生展示答案】【學生一起回答】高速化大型化專業(yè)化探求旅游計劃2，首先觀看青藏高原視頻，結(jié)合視頻和材料，學生【小組探究學習】，完成【合作探究2】4個問題。【學生展示答案】1.2.氣候條件惡劣，多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱；地勢高，地形復(fù)雜3.與航空和公路運輸相比，鐵路運輸量大，成本低，連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展。4.合理布置了交通網(wǎng)；促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展；促進了旅游業(yè)的發(fā)展；鞏固民族團結(jié)；利于社會穩(wěn)定。通過青藏鐵路案例理解了交通運輸布局的影響因素。并通過對點訓練2加強理解?！緦W生到黑板上展示答案】兩位學生到黑板上做題，針對出現(xiàn)的問題教師精講?！景鍟O(shè)計】水路鐵路特點選擇方式公路航運管道交通運輸影響因素：自然、社會經(jīng)濟、技術(shù)布局意義：交通、經(jīng)濟、社會第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局學情分析嵐山一中高一學生來自于全區(qū)各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校，來自各地的學生有不同的學習習慣和基礎(chǔ)。學生家庭背景情況比較復(fù)雜，大部分學生均來自農(nóng)村，父母在家務(wù)農(nóng)，或在外打工或經(jīng)商由爺爺奶奶在家照管。由于歷史和現(xiàn)實的原因，中考不考地理科目，城鎮(zhèn)中學地理教育水平相對滯后。有些學校因沒有專業(yè)老師或其他原因地理課很少上，學生的地理基礎(chǔ)知識掌握不夠，理解能力和實踐能力無從發(fā)揮，學生探究課外知識的途徑幾乎沒有。

通過對初中地理知識的理解，五種交通運輸方式學生已基本掌握，但學生因缺乏對地理知識宏觀的把握，不能夠系統(tǒng)分析。教材內(nèi)容較少，且欠缺深入的分析和具體的實例，單純講授教材內(nèi)容并不能完全達到課程標準的要求，因此，教師在授課過程中，要求教師對交通的區(qū)位因素的分析進行深化，要以讀圖活動的形式進行補充。高一的新生，隨著教育環(huán)境的變化，學習內(nèi)容的加深，思維要求提高，往往難于適應(yīng)這個階段的學習，造成部分入學成績逐步下降，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致學生銜接不好的主要問題有：1．課程內(nèi)容容量增加，難度加大

初中課程內(nèi)容比較簡單，進入高中后學習內(nèi)容加深，系統(tǒng)化，特別是上冊的自然地理課程內(nèi)容難度大，如果不能及時有效地進行自我調(diào)節(jié)更新學習方法，那么部分學生會發(fā)生跟不上的情況。

2.學習方法不科學，被動接受較為普遍。

新入學的大部分學生仍用初中甚至小學的學習方法去學習高中的內(nèi)容，課前不預(yù)習，課后不復(fù)習，教材內(nèi)容不理解和掌握就去急急忙忙做作業(yè)，機械地死記硬背，對地圖不重視，不少學生表現(xiàn)為很用功去又收不到很好的效果，往往取得的成績與他們付出的精力不成正比，于是這部分學生也容易落伍。第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局效果分析本節(jié)課以“學習生活中的地理為宗旨”，以案例教學（老師西安探求旅游計劃1交通運輸方式的選擇和探求旅游計劃2西安至拉薩之旅）貫穿始終，從實踐活動出發(fā)，最后又回歸到實踐活動之中，進而形成知識、技能、情感的良性循環(huán)。學生活動方式主要有：比較法、課堂演示、課堂實例分析等。學生通過師生互動，生生互動的方式進行學習，寓學習于實踐活動之中，課堂氣氛活躍，學生反饋良好。第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局教學反思《交通運輸方式和布局》這部分內(nèi)容是高一必修二第五章第一節(jié)的內(nèi)容，本節(jié)課以一條主線《探親旅游》為中心，學生學習興趣濃厚。上完這一節(jié)課之后我才真正體會，在地理課堂教學中要真正體現(xiàn)“以學生發(fā)展為本”的理念著實不易。從教案設(shè)計、內(nèi)容選取、活動預(yù)設(shè)、過渡承接、語言效果、信息技術(shù)應(yīng)用到最后的教學實施，每一個環(huán)節(jié)都是體現(xiàn)教學理念、展現(xiàn)教師智慧的重要分支，還需要不斷實踐、思考、學習，以待提高。通過反思自己，我發(fā)現(xiàn)在日常的教育教學中，雖然兢兢業(yè)業(yè)、踏實負責，但是對于課堂教學的研究還是不夠深入。工作方法簡單而欠科學，粗枝大葉而欠細致。在教學中，太過親近，就沒有威嚴和震懾力。美國學者波斯納用一句十分簡潔的話語，總結(jié)了教師成長的規(guī)律：“經(jīng)驗+反思=成長?！弊鳛樾陆處熆隙〞泻芏喾矫娴牟蛔闳毕荩覀冃枰氖歉矣谡晢栴}的態(tài)度。反思是成功的助推器。地理教師如能及時反思、堅持反思，并把反思結(jié)果記錄下來，必定會積累一筆十分寶貴的物資和精神財富，我也將伴隨反思不斷成長，看得最高最遠。第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局教材分析自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段，交通在社會發(fā)展與人類文明史上有重要意義，稱為經(jīng)濟的先行官。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動的紐帶，是形成社會分工的根本保證。因此教材在講授第三章《農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展》以及第四章《工業(yè)地域類型形成和發(fā)展》后，安排了第五章《交通運輸布局及其影響》。本章分兩節(jié)，第一節(jié)“交通運輸方式和布局”主要闡述了五種交通運輸方式的優(yōu)缺點以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成。其中交通運輸方式的選擇是難點，需要根據(jù)實際，兼顧客、貨的數(shù)量、運輸距離、價格、時間、效益等方面綜合考慮，選擇合適的交通運輸方式。此外，由于受制于教材篇幅，對基礎(chǔ)知識處理非常精煉，對案例處理也點到為止。尤其，“交通運輸布局都受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然等因素的影響和制約”，更是精練，因此要想學生對交通布局具有深刻影響，還要通過一些案例進一步深化和細化理解。本節(jié)課本選取了青藏鐵路的案例，通過觀看視頻和閱讀材料，學生深入理解交通運輸布局受到各種因素的綜合影響。第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局評測練習一、選擇題(每小題4分，共44分)1．(2013·課標文綜Ⅰ，2)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀下圖，完成下題。哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用()。A．公路運輸B．鐵路運輸C．航空運輸D．海洋運輸(2011·全國文綜)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成2～5題。2．為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是 ()。A．地形 B．地質(zhì) C．氣候 D．水文3．在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主要是為了 ()。A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運營里程 D．保護野生動物4．我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是()。A．武漢—廣州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．蘭州—北京5．[2013·北京文綜，36(1)]讀下圖，回答問題。(8分)簡述新西蘭對外聯(lián)系的交