一汽解放國典型故障案例分析演示文稿

一汽解放國典型故障案例分析演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有105頁\編輯于星期一解放國Ⅳ技術(shù)路線車機型當(dāng)前狀態(tài)的技術(shù)路線最終狀態(tài)的技術(shù)路線6DL16DL2牽引6DM2#1BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理#ABOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH6.5代后處理6DL16DL2自卸6DM2#2FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理#BFEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理4M20126M2012載貨6M1013#3FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理#CFEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理現(xiàn)在是2頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.1-進氣壓力溫度傳感器損壞國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導(dǎo)致該故障。解決措施：更換進氣壓力溫度傳感器（3602105-59D）。問題描述：1、ON檔，發(fā)動機故障燈常亮；2、原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；3、發(fā)動機沒勁；4、故障碼：P01D6（進氣壓力傳感器電壓低于下限）現(xiàn)在是3頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.2-水溫傳感器損壞國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：水溫傳感器失效，ECU檢測到水溫傳感器輸出信號不可信時使用替代值，ECU出于保護發(fā)動機的目的，限制發(fā)動機的扭矩。解決措施：更換水溫傳感器（3602160-59D）問題描述：1、ON檔，發(fā)動機故障燈常亮；2、ON檔水溫始終顯示最大值120℃；3、發(fā)動機限扭、沒勁；4、故障碼：P003D（水溫傳感器電壓低于下限值）現(xiàn)在是4頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.3-機油壓力傳感器損壞國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：機油壓力傳感器探頭嚴重損壞，ECU檢測到機油壓力傳感器無連接，儀表顯示值為ECU內(nèi)部替代值。解決措施：更換機油壓力傳感器（3602185-48D）問題描述：1、啟動后，機油壓力指示燈常亮；2、發(fā)動機故障燈常亮；3、怠速，機油壓力值顯示為0.99；4、故障碼：P01CA（機油壓力傳感器電壓高于上限）現(xiàn)在是5頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.4-OBD插座端子接觸不良國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：OBD插座端子退出，導(dǎo)致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。 解決措施：修復(fù)OBD插座端子。問題描述：1、ON檔，診斷儀供電正常，但無法進入ECU讀取相關(guān)信息；2、無故障碼?，F(xiàn)在是6頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.5-氮氧傳感器電線束短路國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：氮氧傳感器線束被磨破，短路接地，氮氧傳感器無法正常工作，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：修復(fù)氮氧傳感器電線束。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P0050（下游氮氧傳感器CAN信號接收超時）P018C（下游氮氧傳感器準備超時）現(xiàn)在是7頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.6-后處理加熱繼電器盒損壞國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：線束斷路故障。解決措施：更換加熱繼電器盒模塊總成。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、故障碼：P028F（尿素壓力管路加熱繼電器控制端開路故障） 現(xiàn)在是8頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素泵控制線斷路，具體表現(xiàn)為，尿素泵電氣插接件第10引腳虛接，尿素泵不工作，系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，同時系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素泵線束端插接件。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P3006（尿素供給單元驅(qū)動電路開路故障）4、不消耗尿素。國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.7-尿素供給單元驅(qū)動電路開路故障現(xiàn)在是9頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.8-儀表底層軟件錯誤不發(fā)送車速信號原因分析：行車過程中，儀表發(fā)送的車速信號突然下降為0，車速信號的變化導(dǎo)致ECU控制油量的變化，產(chǎn)生瞬時斷油現(xiàn)象。解決措施：如果該車匹配的儀表零件號為3820010-61B，請更新為最新版的儀表，零件號為3820010D61B。 問題描述：1、上坡或者急加速時，發(fā)動機動力性會有1-2s的短暫下降；2、無故障碼。現(xiàn)在是10頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.9-SCR系統(tǒng)尿素回流管堵塞故障—市場發(fā)生1起原因分析：

尿素回流管中雜物堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常噴射尿素，排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素回流管(尿素泵到尿素箱間的尿素管)問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P0207（SCR系統(tǒng)尿素回流管堵塞故障）4、不消耗尿素。國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)現(xiàn)在是11頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.10-尿素回流加熱管路插接件端子插歪國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)原因分析：拔下尿素加熱回流管接插件，發(fā)現(xiàn)端子被插歪。解決措施：修復(fù)端子，重新插好接插件。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、故障碼：P0287（尿素回流管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希┈F(xiàn)在是12頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素泵壓力管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素泵壓力管（從尿素泵到尿素噴嘴間的尿素管路）問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、故障碼：P028E（尿素壓力管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收?/p>

）3、冬季還會發(fā)動機限扭、沒勁。國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.11-尿素壓力管路開路故障現(xiàn)在是13頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素泵吸液管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素泵吸液管（從尿素箱到尿素泵間的尿素管路）問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、故障碼：P029A（尿素吸入管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希?、冬季還會發(fā)動機限扭、沒勁。國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.12-尿素吸液管路開路故障現(xiàn)在是14頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素泵回流管加熱絲斷路，導(dǎo)致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素泵回流管（從尿素泵到尿素箱間的尿素管路）問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、故障碼：P0287（尿素回流管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發(fā)生開路或?qū)Φ囟搪饭收希?、冬季還會出現(xiàn)發(fā)動機限扭、沒勁。國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.13-尿素回流管路開路故障現(xiàn)在是15頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.14-尿素泵電氣接插件位置漏尿素原因分析：尿素泵電氣接插件處漏尿素，腐蝕金屬插針，導(dǎo)致線路發(fā)生短路、斷路故障。（嚴重時會燒壞軌壓傳感器，軌壓傳感器與尿素泵內(nèi)部壓力傳感器在ECU內(nèi)部共用同一路電源）解決措施：更換尿素泵、底盤線束1、電線束生產(chǎn)增加氣密性檢查裝置，防止盲堵漏裝或沒有裝到位；2、增加警告標簽，增加過渡接頭，應(yīng)對用戶擅自拔出插接件；3、已將安裝指導(dǎo)、檢查指導(dǎo)提供總裝。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、不消耗尿素；4、故障碼：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB。（故障碼對應(yīng)信息請查閱維修手冊）現(xiàn)在是16頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.15-排溫傳感器線束斷路原因分析：排溫傳感器線束被磨斷，ECU無法獲取SCR催化器上游排氣溫度，導(dǎo)致尿素泵不進行建壓、不消耗尿素，進而導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：修復(fù)線束，并包扎好。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、不消耗尿素；4、故障碼：P027B(SCR催化器上游溫度傳感器信號電壓過高故障)現(xiàn)在是17頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.16-曲軸傳感器和油量計量單元插接件裝反原因分析：曲軸傳感器和油量計量單元接插件插反，都無法給ECU提供正常信號。解決措施：對調(diào)曲軸傳感器和油量計量單元的接插件。問題描述：1、最高轉(zhuǎn)速被限制到1800rpm；2、啟動時間過長；3、故障碼：P00EF（曲軸傳感器無信號）P01E2（泄壓閥被打開）現(xiàn)在是18頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.17-尿素罐防凍液電磁閥常通——#2/#3/#A/#B/#C同樣存在問題問題描述：YS0568[91W]在農(nóng)安試車場3#路行駛的過程中，尿素罐防凍液電磁閥常通，即防凍液一直在給尿素罐解凍。分析原因：1、冷卻液內(nèi)有雜質(zhì)，堆積在膜片附近，雜物擠壓膜片形成凹坑，影響密封；2、電磁閥工作壓力范圍與實際壓力值不匹配。（現(xiàn)用電磁閥工作壓力20kPa~250kPa，實際管路壓力可能會低于20kPa，低于20kPa時膜片無法壓緊，無法有效密封）解決措施：1、在進水管接頭端部加裝過濾網(wǎng)，避免雜質(zhì)進入閥體。2、改電磁閥工作壓力為0kPa~250kPa，更改號CA3160P62K1L1E4_Z00008_01電磁閥總成號3754020-10W/D版本。雜物凹坑現(xiàn)在是19頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.18-發(fā)動機臺架標定氮氧傳感器濃度限值過于敏感—#1/#A同樣存在問題描述：出口俄羅斯J6自卸車，氮氧傳感器誤報故障的頻率很最高，國內(nèi)共軌系統(tǒng)也大量出現(xiàn)同類問題：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P01FC：NOx峰值檢查故障P01FF：NOx增量檢查故障分析原因：氮氧化物NOx濃度限值標定不合理，門限值過于敏感。峰值標定限值應(yīng)由200ppm更改為50ppm，信號變化范圍由400ppm更改為50ppm。解決措施：更改發(fā)動機臺架數(shù)據(jù)，包括6DM2、6DL2、6DL1三種機型，請解放生產(chǎn)部門和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年9月底發(fā)放的最新整車電控數(shù)據(jù)版本執(zhí)行?，F(xiàn)在是20頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.19-尿素供給單元電機轉(zhuǎn)速偏差永久故障—西安分析原因：1、BOSCH尿素泵自身的轉(zhuǎn)速傳感器對尿素泵的轉(zhuǎn)速進行監(jiān)控，當(dāng)檢測到尿素泵的轉(zhuǎn)速偏離設(shè)定值±300轉(zhuǎn)時，尿素泵會向ECU發(fā)送一個報錯信號，即P02AB故障碼。2、BOSCH公司經(jīng)過對故障件測試，無法再現(xiàn)該故障。解決措施：

更換BOSCH2.2代尿素泵1161010-51B問題描述：1、OBD燈亮,不限扭；2、故障碼：P02AB（尿素供給單元電機轉(zhuǎn)速偏差永久故障）結(jié)論不明確現(xiàn)在是21頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.20-尿素噴嘴座處結(jié)晶—上海原因分析：尿素噴嘴座有局部旋流，造成一薄層尿素結(jié)晶物。解決措施：屬于正?，F(xiàn)象，不影響排放，不需處理。問題描述：尿素噴嘴座處均勻結(jié)晶，中間噴孔未被堵塞，能夠通氣?，F(xiàn)在是22頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.21-后處理器進氣口處結(jié)晶—上海原因分析：使用過程中，在后處理器與進氣管接口附近會產(chǎn)生一薄層尿素結(jié)晶。

解決措施：屬于正?，F(xiàn)象，不影響排放，不需處理。問題描述：后處理器進氣口處均勻結(jié)晶，沒有大塊的結(jié)晶尿素?，F(xiàn)在是23頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.22-后處理器進氣管制件質(zhì)量問題—上海原因分析：尿素噴嘴座與排氣管焊接時偏移，出現(xiàn)“雙眼皮”，造成尿素結(jié)晶，進而堵塞排氣管。解決措施：更換滿足設(shè)計要求的排氣管路。問題描述：1、OBD燈亮2、車輛限扭無力3、尿素不消耗現(xiàn)在是24頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.23-尿素噴嘴頭部結(jié)晶堵塞—上海及雅安問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、不消耗尿素。4、尿素噴嘴頭部結(jié)晶，噴孔堵塞。分析原因：尿素噴嘴座與排氣管間角度不滿足BOSCH系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范。解決措施：重新布置噴嘴座角度，滿足BOSCH系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范，需更換排氣管及擋泥板上支架，請解放生產(chǎn)部門和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年9月底發(fā)放的更改執(zhí)行。CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06設(shè)計規(guī)范現(xiàn)在是25頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.24-凸輪軸傳感器插接件未插，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難—卡車廠問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；

2、發(fā)動機啟動困難；3、故障碼：

P0032—CANB被動故障P00EC—沒有檢測到凸輪軸信號分析原因：1.CANB被動故障是數(shù)據(jù)問題，應(yīng)該屏蔽；2.無凸輪軸信號，導(dǎo)致啟動時無法準確判斷缸號，使得啟動困難。解決措施：1.針對P0032故障，重新刷寫2014年9月底發(fā)布最新版電控數(shù)據(jù)，屏蔽該故障碼；2.針對P00EC故障，插上凸輪軸傳感器接插件，如左圖所示。現(xiàn)在是26頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.25-領(lǐng)航版動力不足—YS0690、YS0689、YS0691

問題描述：1、啟動后OBD故障燈常亮2、發(fā)動機限扭、沒勁3、故障碼：P0050下游氮氧傳感器CAN信號

接收超時P01FA發(fā)動機氮氧排放超5.0g/kW.h故障P01F9發(fā)動機氮氧排放超標故障P0212尿素箱溫度過高故障P02C1尿素箱溫度傳感器測量值

過高P028E尿素壓力管路加熱繼電器

負載端與電源之間的線路

發(fā)生斷路或?qū)Φ囟搪饭收戏治鲈颍?、P0050故障：鑰匙門關(guān)閉后，在逆變器放電過程中，ECU與NOx傳感器掉電時刻不同步，Nox傳感器先于ECU掉電，導(dǎo)致在Nox掉電后，ECU仍然繼續(xù)檢測Nox。2、P01FA、P01F9：電控數(shù)據(jù)有問題。3、P0212、P02C1：尿素溫度傳感器損壞。4、P028E：壓力管加熱器電阻為開路。解決措施：1.更改電線束設(shè)計，變更通告：CA4251P66K24T1AE4_Z00002_022.重新刷寫電控數(shù)據(jù)3601611A54U/D3.更換尿素壓力及溫度傳感器總成4.更換尿素壓力管新增加現(xiàn)在是27頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#1(BOSCH共軌+EDC17電腦+BOSCH2.2代后處理)NO.26-發(fā)動機油泵端進、回油管裝配錯誤問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、啟動后，發(fā)動機故障燈常亮；3、故障碼：P01ED實際軌壓高于系統(tǒng)最大值P01E2限壓閥(PRV)被打開分析原因：發(fā)動機進、回油管在發(fā)動機油泵端裝配錯誤，進油管為φ14x1.5mm，回油管為φ16x2mm，回油管內(nèi)徑大于進油管內(nèi)徑，裝配錯誤后導(dǎo)致回油被壓偏高，出現(xiàn)軌壓高于系統(tǒng)最大值故障。解決措施：對調(diào)油泵端進、回油管的連接位置。新增加發(fā)動機進油管發(fā)動機油泵回油口發(fā)動機回油管現(xiàn)在是28頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、尿素消耗量極小，或不消耗尿素；4、用診斷儀監(jiān)控尿素泵壓力，原地怠速時泵壓小于550kPa。原因分析：尿素泵濾清器堵塞、或者尿素泵性能下降，系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：1.更換尿素泵濾清器（20000km更換）；2.更新加大占空比的ECU數(shù)據(jù)（樂山）；3.更換雙聯(lián)濾尿素泵（針對磨粒磨損）濾清器尿素泵國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.1-尿素泵濾清器堵塞，或尿素泵性能下降現(xiàn)在是29頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.2-尿素泵性能短期快速下降—四川達州J6M自卸問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、不消耗尿素；4、用診斷儀監(jiān)控尿素泵壓力，原地怠速時泵壓小于550kPa；5、尿素泵性能下降現(xiàn)象出現(xiàn)頻繁，新泵換裝后三、五天就再次出現(xiàn)。分析原因：尿素濾清器過濾精度過低，造成雜質(zhì)及塵土進入尿素泵，引起尿素泵出現(xiàn)磨粒磨損，導(dǎo)致建壓不足、性能下降。解決措施：采用雙聯(lián)濾方案，外置濾清器的精度為10um，泵前內(nèi)置濾清器的精度8um。技術(shù)問題通知單HD2014-302零件號1161010-41U/CL02現(xiàn)在是30頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.3-油管打折導(dǎo)致整車動力不足問題描述：1、整車沒勁動力不足；2、原地將油門踩到2300轉(zhuǎn)，穩(wěn)住油門踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)不住，跌至1700轉(zhuǎn)又上到2200轉(zhuǎn)；3、發(fā)動機故障燈和OBD燈均不亮；4、無故障碼。原因分析：檢查油路發(fā)現(xiàn)從油箱出來的油管嚴重彎折，如下圖。解決措施：更換新油管現(xiàn)在是31頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.4-ECU底層軟件問題導(dǎo)致誤報指示燈輸出故障問題描述：1、無故障燈點亮；2、故障碼：P1815（進氣預(yù)熱燈輸出故障）P1619（發(fā)動機故障燈輸出故障）P0650（OBD燈輸出故障）原因分析：ECU底層軟件問題，應(yīng)該屏蔽這三個故障碼。解決措施：重新刷寫最新版本電控數(shù)據(jù)現(xiàn)在是32頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.5-天納克尿素泵插接器進水燒蝕——#3同樣存在問題問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、不消耗尿素；4、故障碼：P17D2、P17D3、P3045、P204A（故障碼對應(yīng)信息請查閱維修手冊）分析原因：尿素泵電氣接插件處漏尿素，腐蝕金屬插針，導(dǎo)致線路發(fā)生短路、斷路故障。產(chǎn)生原因：1、線束質(zhì)量問題，盲堵漏裝或沒裝到位；2、用戶拔出，為了不消耗尿素；3、總裝安裝不到位。解決措施：更換尿素泵、底盤線束1、電線束生產(chǎn)增加氣密性檢查裝置，防止盲堵漏裝或沒有裝到位；2、增加警告標簽，增加過渡接頭，應(yīng)對用戶擅自拔出插接件；3、已將安裝指導(dǎo)、檢查指導(dǎo)提供總裝?，F(xiàn)在是33頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.6-爬坡熄火后10分鐘才能啟動—六盤水自卸配6DM2+FEUP問題描述：1、用戶購買6輛車中的1輛，重載爬坡熄火后，發(fā)動機再啟動困難，經(jīng)過10分鐘后才能成功啟動；2、無故障燈亮，無故障碼；3、該車此故障偶爾發(fā)生。分析原因：因單體泵及噴油器制造公差，或使用過程中磨損，導(dǎo)致實際噴油量低于ECU指令油量，造成高溫時（80℃以上）起動困難。

解決措施：①.刷寫新版ECU電控數(shù)據(jù)，增加80℃以上時的起動油量。②.如果新版電控數(shù)據(jù)效果不佳，則建議

更換一套新的噴油器?，F(xiàn)在是34頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.7-重載爬坡時動力突然大幅度下降—西昌自卸配6DL2+FEUP問題描述：西昌礦區(qū)一臺自卸重載爬坡時突然出現(xiàn)動力大幅度下降，過一段時間后又恢復(fù)。分析原因：空濾器堵塞，導(dǎo)致進氣不暢，進氣壓力突然大幅度下跌，使得發(fā)動機動力下降、轉(zhuǎn)速降低。解決措施：清理空濾并更換濾芯?，F(xiàn)在是35頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.8-進氣泄露導(dǎo)致整車動力嚴重不足-達州自卸配6DL1+FEUP問題描述：達州一臺自卸在運行中動力嚴重不足，大油門加速時在駕駛室里能夠隱約聽到漏氣的絲絲聲。分析原因：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車中冷前進氣管卡箍松動，導(dǎo)致進氣量不足。解決措施：緊固進氣管卡箍，進氣壓力恢復(fù)正常，動力恢復(fù)?，F(xiàn)在是36頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.9-發(fā)動機缺缸導(dǎo)致動力不足-達州自卸配6DL1-FEUP問題描述：1、啟動后，發(fā)動機故障燈點亮；

2、車輛運行當(dāng)中明顯動力不足；

3、故障碼：P1808—噴油器斷路故障（電磁閥5開路）

4、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。分析原因：

檢查發(fā)現(xiàn)5缸單體泵接線柱松動，造成缺缸，另外發(fā)現(xiàn)該車進油管打折。解決措施：

將單體泵接線柱接好，油管捋直?，F(xiàn)在是37頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.10-機油壓力異常導(dǎo)致動力不足-雅安自卸配6DL2+FEUP問題描述：雅安一臺自卸持續(xù)重載爬坡時，出現(xiàn)發(fā)動機動力突然大幅度下降。跟車測試檢查發(fā)現(xiàn)，機油壓力非常不穩(wěn)定，大幅度波動。分析原因：

故障機器返回?zé)o錫拆檢分析，沒有找到原因，懷疑是爬坡過程中機油收集器吸空。解決措施：

結(jié)論不明確現(xiàn)在是38頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.11-保險燒斷導(dǎo)致排氣制動不工作問題描述：

1、啟動后，發(fā)動機故障燈常亮；

2、排氣制動功能不起作用；

3、故障碼：P0476（排氣制動閥輸出故障)。分析原因：

排氣制動閥、尿素噴嘴和尿素箱加熱電磁閥共用的保險絲F79燒斷。解決措施：1.故障車需更換保險絲。2.電控原理更改，將這3個負載分為兩路控制，保險絲10A，線徑加粗至0.75。3.生產(chǎn)中嚴格按照PDM中最新文件執(zhí)行，2013款執(zhí)行技術(shù)通知單HD2014-297?，F(xiàn)在是39頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#2(FEUP單體泵+自主電腦+天納克1.5代后處理)NO.12-CAN總線車速報文超時故障問題描述：

1、啟動后，發(fā)動機故障燈亮；2、發(fā)動機無動力不足情況；3、故障碼：U0155（與CAN儀表失去通信，TCO1超時/信息接收超時）原因分析：

鑰匙門下電后，儀表已經(jīng)停止發(fā)送TCO1車速信號，但此時ECU還沒有掉電，仍對該報文進行接收診斷，因此報出該故障，屬于電控數(shù)據(jù)問題。解決措施：在新版數(shù)據(jù)中屏蔽U0155故障碼。現(xiàn)在是40頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.1-天納克DCU損壞導(dǎo)致尿素泵在ON檔異常工作問題描述：鑰匙在ON檔，尿素泵開始工作，能夠聽到很大的尿素泵轉(zhuǎn)動聲音，隨即尿素噴嘴保險絲燒斷。原因分析：

DCU損壞，內(nèi)部短路，導(dǎo)致尿素泵的控制電路異常工作，噴嘴控制線短路。解決措施：更換DCU3601515-874現(xiàn)在是41頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、診斷儀與DCU無法連接；2、鑰匙在ON檔，系統(tǒng)自檢過程中，駕駛室內(nèi)能夠聽到繼電器頻繁吸合、斷開的聲音。原因分析：

DCU線束插接器進水腐蝕，導(dǎo)致電路接觸不良。原因如下：1、線束生產(chǎn)質(zhì)量問題，盲堵漏裝或沒有裝到位；2、用戶拔出，為了不消耗尿素；3、總裝安裝不到位。解決措施：更換線束插接件1、電線束生產(chǎn)增加氣密性檢查裝置；2、增加警告標簽，增加過渡接頭；3、已將安裝指導(dǎo)、檢查指導(dǎo)提供總裝。國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.2-天納克DCU線束插接器進水，導(dǎo)致診斷儀與DCU無法連接通訊現(xiàn)在是42頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P2049（尿素噴嘴控制針腳短路或開路故障）原因分析：

尿素噴嘴線束未插接，則系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：尿素噴嘴線束重新插接牢固國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.3-天納克尿素噴嘴線束插接件未插接現(xiàn)在是43頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P2048（尿素噴嘴控制針腳接地），用診斷儀能夠清除，但發(fā)動機啟動1分鐘后再次報P2048碼。原因分析：尿素噴嘴插接件針腳斷了一根，尿素系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：更換尿素噴嘴1161210-41U國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.4-天納克尿素噴嘴插接件針腳損壞—市場發(fā)生1起現(xiàn)在是44頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁3、故障碼：

P1D16(尿素溶液液位傳感器功能故

障)

P2047(尿素溶液噴嘴功能故障)原因分析：

DCU數(shù)據(jù)沒刷寫，診斷儀讀取的版本號為。解決措施：1、刷寫最新版本DCU數(shù)據(jù)2、車型配置不同，DCU數(shù)據(jù)版本不同3、數(shù)據(jù)需向解放貿(mào)易公司服務(wù)科申請國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.5-天納克DCU數(shù)據(jù)未刷寫現(xiàn)在是45頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼:

U0029(通信CAN總線功能故障)原因分析：

NOx傳感器線束插接件未插接解決措施：重新插接牢固國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.6-氮氧傳感器插接件未插接，導(dǎo)致CAN通訊故障—#1/#2/#A/#B/#C現(xiàn)在是46頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.7-OBD排放故障燈時亮?xí)r不亮（ECU底層軟件問題造成）原因分析：1、ECU底層軟件問題，過于敏感；2、曲軸及凸輪軸傳感器線束問題；3、曲軸及凸輪軸傳感器問題。解決措施：根據(jù)整車配置與貿(mào)易公司服務(wù)科核對電控數(shù)據(jù)，如果非最新版本，請重新刷寫最新版本電控數(shù)據(jù)；如果已是最新版本，請檢查曲軸凸輪軸傳感器或者相關(guān)線束。問題描述：1、OBD故障燈時亮?xí)r不亮；2、故障碼：P0335（無曲軸信號）

P0340（無凸輪軸信號）現(xiàn)在是47頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）原因分析：1、整車標定數(shù)據(jù)問題，過于敏感；2、單體泵電磁閥線束問題；3、單體泵電磁閥問題。解決措施：根據(jù)整車配置與貿(mào)易公司服務(wù)科核對電控數(shù)據(jù)，如果非最新版本，請重新刷寫最新版本電控數(shù)據(jù)；如果已是最新版本，則請檢查單體泵電磁閥或者相關(guān)線束。問題描述：1、OBD故障燈時亮?xí)r不亮；2、故障碼：P1806（單體泵電磁閥4開路）P1800（單體泵電磁閥1開路）NO.8-OBD排放故障燈時亮?xí)r不亮（整車標定數(shù)據(jù)問題造成）現(xiàn)在是48頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.9-氮氧化物NOx排放超5超7原因分析：1、發(fā)動機ECU臺架數(shù)據(jù)問題，對排放超標過于敏感；2、后處理SCR催化器的相關(guān)部件問題。解決措施：根據(jù)整車配置與貿(mào)易公司服務(wù)科核對電控數(shù)據(jù)，如果非最新版本，請重新刷寫最新版本電控數(shù)據(jù)；如果已是最新版本，請檢查SCR催化器（消聲器）相關(guān)后處理零部件。問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；

2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、故障碼：P1D18（NOx超7）P1D17（NOx超5）現(xiàn)在是49頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.10-儀表小計油耗顯示錯誤原因分析：ECU底層軟件問題解決措施：重新刷寫最新版本電控數(shù)據(jù)問題描述：匹配國四DEUTZ發(fā)動機的整車小計油耗顯示不準確。現(xiàn)在是50頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.11-尿素液位傳感器故障導(dǎo)致排放故障燈常亮問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、故障碼：P1D15（尿素溶液液位傳感器采集信號電壓高于閥值）缺照片原因分析：與尿素液位傳感器連接的DCU端線束端子退出。解決措施：修復(fù)DCU線束端接插件?，F(xiàn)在是51頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：1、啟動后，OBD故障燈常亮；2、發(fā)動機限扭、沒勁；3、尿素消耗量極小，或不消耗尿素；4、用診斷儀監(jiān)控尿素泵壓力，原地怠速時泵壓小于200kPa，或尿素噴射時300kPa左右；5、故障碼：P1D04（尿素溶液壓力傳感器功能故障）。（正常狀態(tài)：

原地怠速尿素泵壓200kPa，尿素噴射時壓力550kPa）原因分析：尿素泵濾清器堵塞、或者尿素泵性能下降，系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：1.更換尿素泵濾清器（20000km更換）；2.更新加大占空比的DCU數(shù)據(jù)；3.更換尿素泵。（針對磨粒磨損情況）濾清器尿素泵NO.12-尿素泵濾清器堵塞，或尿素泵性能下降國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）現(xiàn)在是52頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.13-大氣溫度傳感器插接件未插接，導(dǎo)致OBD燈亮—卡車廠問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、故障碼：P0073(大氣溫度傳感器采集電壓

超出上限)原因分析：1、大氣溫度傳感器損壞；2、大氣溫度傳感器插接件線束開路。解決措施：重新插接大氣溫度傳感器插接件現(xiàn)在是53頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.14-排溫傳感器插接件未插接，導(dǎo)致OBD燈亮—卡車廠問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、故障碼：P2033（SCR后溫度傳感器采集信號電壓高于閥值）原因分析：1、排氣溫度傳感器插接件端子損壞；2、排氣溫度傳感器插接件線束開路。解決措施：1、若排溫傳感器插接件損壞，則更換新件并插接牢固；2、若排溫傳感器插接件線束開路，則將插接件插接牢固?，F(xiàn)在是54頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.15-曲軸位置傳感器插接件未插接，導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難—卡車廠問題描述：1、啟動后，OBD故障燈亮；2、發(fā)動機啟動困難；3、故障碼：P0335（無曲軸信號）原因分析：1、無曲軸信號，導(dǎo)致啟動時無法準確判斷缸號，使得啟動困難；2、曲軸位置傳感器損壞或者線束開路。解決措施：重新插接曲軸位置傳感器插接件現(xiàn)在是55頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#3(FEUP單體泵+三合一電腦+天納克1.5代后處理）NO.16-單體泵電磁閥插接件未插接，導(dǎo)致發(fā)動機缺缸—卡車廠問題描述：1、啟動后，OBD故障燈和發(fā)動機故障燈都亮；2、發(fā)動機異響，啟動困難；3、故障碼：P0270（噴油泵4短路）P0277（噴油泵6開路）原因分析：單體泵電磁閥插接件未插接，導(dǎo)致線束短路或斷路，使得發(fā)動機缺缸。解決措施：重新插接4、6缸噴油泵插接件現(xiàn)在是56頁\一共有105頁\編輯于星期一分析原因：失效進氣閥為排氣制動用電磁閥，不是氣驅(qū)尿素系統(tǒng)專用電磁閥，因此罐內(nèi)無法建壓，就不能停車后排氣，車輛運行過程中就不能消耗尿素。解決措施：更換設(shè)計文件要求的氣驅(qū)尿素系統(tǒng)專用電磁閥3754030-10W/C版本。問題描述：76W及11W停車熄火后，尿素罐排氣電磁閥不排氣，手動打開尿素加注口，尿素罐內(nèi)無壓力。排氣制動用閥3754010-50A氣驅(qū)系統(tǒng)專用閥3754030-10W國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.1-氣驅(qū)尿素罐進、排氣電磁閥不工作現(xiàn)在是57頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：76W、91W及11W熄火后尿素罐排氣減壓過程中，尿素與罐內(nèi)壓縮空氣呈噴霧狀一起排出，容易噴濺行人。原因分析：車輛運行過程中，尿素罐排氣口存有少許尿素液，在停車排氣時會程霧狀隨著排出，有時會濺到行人。解決措施：①.電磁閥正裝，減少尿素沉積量，PDM更改號CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。②.排氣閥集成導(dǎo)向尼龍管，把排氣口引到尿素罐下方，避免氣霧噴濺行人，更改號CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。排氣閥排出尿素國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.2-氣驅(qū)尿素排氣閥排尿素易噴濺行人現(xiàn)在是58頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素罐加注過量，進氣速率大，造成尿素罐內(nèi)壓力超過排氣閥開啟限值，導(dǎo)致排氣閥連續(xù)排氣。進氣速率大造成尿素罐無蓋起動發(fā)動機時從加注口噴射尿素。解決措施：增加尿素罐進氣節(jié)流裝置，降低進氣速率。請解放生產(chǎn)部門按照PDM更改CA4250P66K2T1E4_Z00034_08執(zhí)行。問題描述：11W車輛啟動后排氣閥頻繁排氣。尿素罐蓋打開狀態(tài)下啟動發(fā)動機時，尿素由加注口噴出。加注口噴尿素國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.3-氣驅(qū)尿素排氣閥頻繁工作、尿素罐無蓋起動發(fā)動機噴射尿素現(xiàn)在是59頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：11W試驗中（1）尿素管下端的濾芯損壞脫落；（2）尿素管下端的入口間隙很狹小，導(dǎo)致尿素罐中雜質(zhì)堵塞尿素管，尿素?zé)o法排出；（3）系統(tǒng)報警，OBD燈亮。濾芯脫落國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.4-氣驅(qū)尿素管路堵塞解決措施：尿素濾芯端蓋改為焊接工藝，技術(shù)問題通知單編號(2014)HD2014-203，PDM更改CA3160P62K1L1E4_Z00005_01。原因分析：目前尿素濾芯端蓋采用粘接工藝，在使用中容易脫落，導(dǎo)致尿素罐中雜質(zhì)堵塞尿素管，導(dǎo)致尿素?zé)o法排出。現(xiàn)在是60頁\一共有105頁\編輯于星期一問題描述：11W試驗過程中，尿素罐供氣管開關(guān)干涉。裝車開關(guān)照片正確開關(guān)照片國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.5-氣驅(qū)尿素供氣管開關(guān)與支架干涉原因分析：氣體濾清器開關(guān)實物不符合圖紙要求。解決措施：尿素罐供氣管開關(guān)按照技術(shù)圖紙制造即可解決其干涉問題

。現(xiàn)在是61頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：目視O型圈有多處裂紋，材料不合格。解決措施：更換通過復(fù)驗的合格O型圈問題描述：

91U怠速時尿素罐加注口蓋處漏氣，熄火后加注口處漏尿素。尿素加注口國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.6-氣驅(qū)尿素罐加注口漏氣漏液現(xiàn)在是62頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：尿素罐排氣管快插接頭安裝不到位造成系統(tǒng)建壓時漏氣，進而從漏氣處漏尿素而結(jié)晶。解決措施：按照使用說明書操作，文件編號為LG-E6-D11-2014-0001。1.拆卸：用大拇指和食指從兩側(cè)向內(nèi)按下卡扣到底，然后向上提起快插接頭。2.安裝：安裝前清理雜質(zhì)，然后直接將快插接頭向下按下，聽到咔噠、鎖死聲表示安裝完畢；若安裝時接頭卡滯，可涂敷少量清水潤滑。問題描述：尿素罐無法建壓，有明顯漏氣聲，尿素罐上出現(xiàn)大量尿素結(jié)晶。大量尿素結(jié)晶國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.7-氣驅(qū)尿素罐排氣管尿素噴出、無法建壓——總裝廠發(fā)生1起現(xiàn)在是63頁\一共有105頁\編輯于星期一原因分析：因單體泵及噴油器制造公差，或使用過程中磨損，導(dǎo)致實際噴油量低于ECU指令油量，造成高溫時（80℃以上）起動困難。解決措施：①.刷寫新版ECU電控數(shù)據(jù)，增加80℃以上時的起動油量。②.如果新版電控數(shù)據(jù)效果不佳，則建議

更換一套新的噴油器。問題描述：成都反饋，J6P配9升機FEUP與氣驅(qū)尿素牽引車，每天都出現(xiàn)幾次，在起動過程中轉(zhuǎn)速停頓在300r/min，無法正常起動。該現(xiàn)象與六盤水接近。國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.8-啟動300r/min動力性差別—四川成都現(xiàn)在是64頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)原因分析：

電控標定問題，尿素液位傳感器標定值與實際有偏差。解決措施：

更改整車電控數(shù)據(jù)，請解放生產(chǎn)部門和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年10月底發(fā)放的最新整車電控數(shù)據(jù)版本執(zhí)行。問題描述：

對尿素加注量與儀表顯示值對比發(fā)現(xiàn)，加注量與儀表指示偏差大，具體表現(xiàn)為：1.尿素罐放空后，液位顯示為4%；2.加注2kg尿素后，液位顯示不變，

仍為4%，正常值應(yīng)為10%左右；3.尿素罐加滿后，液位顯示為99%；4.加注過程中顯示值低于實際加注

量占加注總量的百分比。NO.9-尿素液位顯示與加注量不符（11W）—僅對DEUTZ機現(xiàn)在是65頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)原因分析：

電控系統(tǒng)軟件邏輯有問題。解決措施：將軟件更新到3.05版本，請解放生產(chǎn)和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年10月份發(fā)放的最新整車電控數(shù)據(jù)版本執(zhí)行。問題描述：

在尿素罐壓力監(jiān)測試驗中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機熄火后尿素罐排氣過程中，重新起動發(fā)動機，尿素罐仍繼續(xù)排氣，罐內(nèi)氣體排空后重新充氣。NO.10-熄火后尿素罐排氣過程中重新起動發(fā)動機排氣仍繼續(xù)現(xiàn)在是66頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.11-氣驅(qū)系統(tǒng)排氣閥反復(fù)排氣分析原因：

進排氣閥流量偏大，導(dǎo)致尿素加注過量時為保證罐內(nèi)氣壓相對穩(wěn)定，造成排氣閥反復(fù)開啟排氣。解決措施：將氣閥通徑由2.2mm改為1.5mm，以降低進排氣流量，請解放生產(chǎn)部門按照PDM更改CA4250P66K2T1E4_Z00034_08執(zhí)行。問題描述：尿素罐加滿的情況下，啟車后排氣閥反復(fù)開啟排氣?，F(xiàn)在是67頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.12-氣驅(qū)系統(tǒng)尿素供給模塊密封圈漏氣—湖州用戶試驗分析原因：

此試驗車經(jīng)過幾輪試驗方案件更換，O型圈一直沒有更換，造成尿素供給模塊與尿素罐聯(lián)接處漏氣。解決措施：

按照使用說明書中的O型圈拆卸安裝注意事項進行操作，維修安裝尿素濾清器后，需啟動發(fā)動機給尿素罐充氣，檢查尿素罐口四周是否漏氣，若漏氣則需更換O型圈。問題描述：尿素供給模塊在尿素罐口處漏氣，四周有尿素結(jié)晶?，F(xiàn)在是68頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.13-尿素噴嘴堵塞—榮城、湖州、南陽、試驗場分析原因：

尿素濾芯端蓋脫落，雜質(zhì)堵塞尿素噴嘴，無法正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。解決措施：

尿素濾芯端蓋由粘接改為焊接工藝，PDM更改號為CA3160P62K1L1E4_Z00005。問題描述：尿素罐上的進、排氣閥工作正常，建壓、排氣均正常，但出現(xiàn)故障：1、OBD燈亮；2、尿素不消耗；3、車輛限扭無力。4、拆檢發(fā)現(xiàn)：尿素噴嘴、基座及排氣管內(nèi)部都有大量尿素結(jié)晶，尿素濾清器脫落。調(diào)整現(xiàn)在是69頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.14-尿素噴嘴聯(lián)接法蘭斷裂—湖州用戶試驗分析原因：

尿素噴嘴安裝后，固定法蘭面（紅圈處）與底座間隙大，導(dǎo)致裝配時容易擰斷。解決措施：

將設(shè)計間隙減小至0.3mm，保證密封性的同時不會擰斷，變更通告CA3250P66K2L0T1A2E4U_Z00002_04。問題描述：尿素噴嘴聯(lián)接法蘭斷裂現(xiàn)在是70頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)71NO.15-電加熱尿素管卡接失效—和龍山區(qū)分析原因：1.維修插拔操作不當(dāng)，沒有將卡扣下按到位，導(dǎo)致塑料卡扣磨損、卡不住。2.管卡使用一段時間，由于灰塵、尿素結(jié)晶等會導(dǎo)致卡滯、不易拆卸。解決措施：1.按照維修保養(yǎng)手冊要求，尿素管拔插操作，應(yīng)將塑料卡扣下按到位。2.將紅色管卡作為備件處理，損壞后可直接更換。問題描述：

91W在和龍山區(qū)行駛中，維修尿素系統(tǒng)，尿素噴嘴接頭處管卡子在插拔幾次后密封不嚴，漏尿素。防錯措施操作說明調(diào)整現(xiàn)在是71頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)原因分析：原方案結(jié)晶風(fēng)險很大，經(jīng)過計算分析采用改進方案進行設(shè)計以及驗證。解決措施：更換改進后排氣管，2015年3月31日PDM變更號CA1250P62K1L8T3A1E4_Z00004_08問題描述：在可靠性試驗中，11W車輛尿素噴嘴座被尿素結(jié)晶堵塞。NO.16-氣驅(qū)尿素噴嘴座結(jié)晶堵塞10月11日和龍試驗現(xiàn)場拆檢，在噴嘴座中沒有發(fā)現(xiàn)大塊尿素結(jié)晶。7月2日農(nóng)安試驗現(xiàn)場拆檢，在噴嘴座中發(fā)現(xiàn)大塊尿素結(jié)晶，排氣管中無結(jié)晶。原方案改進方案現(xiàn)在是72頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.17-氣驅(qū)系統(tǒng)排氣電磁閥功能失效-11W分析原因：1.線圈工作電流大，發(fā)熱快，溫升高，線圈散熱慢，漆包線燒蝕；2.線圈包塑過程中，高溫、高壓的塑料對線圈漆包線表面漆層有潛在損傷。解決措施：1.將電磁閥線圈電流降低到；2.線圈包塑過程中增加二次包塑工藝，采用低溫材料對繞組進行包塑，避免高溫塑料對漆包線的損傷。3.請解放生產(chǎn)部門按照PDM更改執(zhí)行。

CA4250P66K2T1E4_Z00034_084.更換體現(xiàn)上述改進項目的電磁閥。問題描述：氣驅(qū)尿素罐排氣閥功能失效不排氣，測量結(jié)果：排氣閥電阻異常為4.4Ω；進氣閥電阻正常為19.6Ω。更換新電磁閥，排氣功能恢復(fù)。調(diào)整現(xiàn)在是73頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.18-自主ECU插接器損壞分析原因：1.插接器安裝復(fù)雜，鎖定裝置在端頭，拆卸時有一定操作難度；2.鎖定機構(gòu)強度不高，在拆卸不規(guī)范的情況下容易損壞。解決措施：

此件為TYCO公司產(chǎn)品，廠商已承認該插接器存在設(shè)計缺陷，需要新開插接器上蓋的模具，5月22日新樣件已經(jīng)試驗完畢，6月1日大批量供貨。問題描述：自主ECU插接器在插上和拔出時，助力/鎖定機構(gòu)損壞。拔出時損壞現(xiàn)在是74頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.19-不噴尿素導(dǎo)致報超7故障限扭-長春九服用戶車分析原因：1.不消耗尿素原因：一是因為尿素噴嘴保險絲沒插，噴嘴無法工作；二是因為進氣電磁閥損壞（實測電阻3.3Ω，正常應(yīng)為20Ω），尿素罐無法建壓，導(dǎo)致無法噴射尿素。2.動力不足原因：因為尿素不噴射導(dǎo)致報出排放超7故障，從而OBD限扭。解決措施：1.插上尿素噴嘴保險絲2.更換進氣電磁閥閥3754020-72U問題描述：1、用戶車反饋動力不足，沒勁；2、車跑3000km，尿素?zé)o消耗；3、啟動后，OBD故障燈常亮；4、故障碼：P181B（尿素噴嘴輸出故障）P17D4（SCR路線自定義故障：NOx大于7）

現(xiàn)在是75頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.20-尿素噴嘴與排氣管連接處漏尿素—[10W][11W]分析原因：1.尿素噴嘴體與噴嘴座密封墊裝偏，產(chǎn)生扭曲變形，導(dǎo)致密封不良而漏尿素并結(jié)晶；2.尿素噴嘴體與噴嘴座固定螺栓松動，導(dǎo)致密封不嚴而漏尿素并結(jié)晶。解決措施：1.拆下噴嘴，清理密封面上尿素結(jié)晶物；2.更換密封墊，將密封墊卡到噴嘴體上；3.均勻擰緊3個噴嘴體與尿素噴嘴座的固定螺栓，擰緊力矩為9Nm~10Nm。問題描述：1.尿素噴嘴與排氣管連接處漏尿素2.排氣管及后處理器上大量尿素結(jié)晶故障件現(xiàn)在是76頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.21-氣驅(qū)系統(tǒng)誤報故障（和龍山區(qū)試驗車及河南南陽）分析原因：

CA6DM2、CA6DL2發(fā)動機OBD標定沒有完成導(dǎo)致誤報故障。解決措施：刷寫新標定電控數(shù)據(jù)，請解放生產(chǎn)和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年10月份發(fā)放的最新整車電控數(shù)據(jù)版本執(zhí)行。問題描述：和龍山區(qū)可靠性試驗車，尿素消耗量正常情況下，出現(xiàn)下列問題：1、OBD燈亮2、發(fā)動機限扭沒勁3、報如下故障：P1D21（Nox傳感器被移除）P0420（催化系統(tǒng)效率低于閾值）P171F（尿素消耗量低）調(diào)整現(xiàn)在是77頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.22-電控數(shù)據(jù)問題（河南南陽）分析原因：

CA6DM2發(fā)動機OBD標定沒完成導(dǎo)致解決措施：刷寫新標定電控數(shù)據(jù)，請解放生產(chǎn)和服務(wù)部門按照技術(shù)中心2014年10月份發(fā)放的最新整車電控數(shù)據(jù)版本執(zhí)行。問題描述：1、故障燈亮，不燒尿素；2、尿素噴嘴工作正常；3、點火馬上進氣，熄火馬上排氣。新增加內(nèi)容現(xiàn)在是78頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.23-電加熱尿素管與尿素罐脫開分析原因：尿素供給模塊尿素出口接頭凸臺不滿足設(shè)計R0.3要求，外圓角過大R1（紅色箭頭指示處），造成尿素管脫落。解決措施：供應(yīng)商于2014年6月30日生產(chǎn)實現(xiàn)設(shè)計要求。問題描述：YS0559[48U]在四平進行用戶使用試驗中，行駛至23050km時，后處理系統(tǒng)警報燈亮，檢查發(fā)現(xiàn)電加熱尿素管與尿素罐的連接插頭脫開，大量尿素噴出。新增加內(nèi)容改進前改進后現(xiàn)在是79頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.24-氣驅(qū)系統(tǒng)進氣電磁閥功能失效-河南南陽分析原因：1.線圈工作電流大，發(fā)熱快，溫升高，線圈散熱慢，漆包線燒蝕；2.線圈包塑過程中，高溫、高壓的塑料對線圈漆包線表面漆層有潛在損傷。解決措施：1.將電磁閥線圈電流降低到；2.線圈包塑過程中增加二次包塑工藝，采用低溫材料對繞組進行包塑，避免高溫塑料對漆包線的損傷。3.請解放生產(chǎn)部門按照PDM更改執(zhí)行。

CA4250P66K2T1E4_Z00034_084.更換體現(xiàn)上述改進項目的電磁閥。問題描述：1.OBD故障燈亮；2.限扭無力，不燒尿素；3.進氣閥電阻異常為4.4Ω；4.排氣閥電阻正常為19.6Ω；5.更換新電磁閥，進氣功能恢復(fù)。新增加內(nèi)容現(xiàn)在是80頁\一共有105頁\編輯于星期一國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)NO.25-壓縮氣體濾清器進氣接頭損壞-河南南陽豫RR1983分析原因：不詳，懷疑可能是發(fā)運車輛時此車背在其他車上，導(dǎo)致接頭磕碰損壞。解決措施：更換接頭問題描述：

車輛反饋故障燈亮，動力不足，不燒尿素；檢查車輛氣濾進氣接頭折斷丟失，進氣管用扎帶折住，用戶表示不知情。新增加內(nèi)容現(xiàn)在是81頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.26-尿素罐防凍液電磁閥常通——河南南陽問題描述：行車后發(fā)現(xiàn)尿素罐燙手，檢查發(fā)現(xiàn)尿素罐防凍液電磁閥常通，即防凍液一直在給尿素罐加熱。分析原因：1、冷卻液內(nèi)有雜質(zhì)，堆積在膜片附近，雜物擠壓膜片形成凹坑，影響密封；2、電磁閥工作壓力范圍與實際壓力值不匹配。（現(xiàn)用電磁閥工作壓力20kPa~250kPa，實際管路壓力可能會低于20kPa，低于20kPa時膜片無法壓緊，無法有效密封）解決措施：1、在進水管接頭端部加裝過濾網(wǎng)，避免雜質(zhì)進入閥體。2、改電磁閥工作壓力為0kPa~250kPa，更改號CA3160P62K1L1E4_Z00008_01電磁閥總成號3754020-10W/D版本。雜物凹坑國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加內(nèi)容現(xiàn)在是82頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.27-排氣管與后處理器法蘭處漏尿素——河南南陽國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加問題描述：排氣管與后處理器法蘭處有結(jié)晶泄漏，據(jù)服務(wù)站反饋此故障普遍，拆檢發(fā)現(xiàn)密封墊損壞嚴重，管路及后處理器內(nèi)部無明顯結(jié)晶，更換密封墊。解決措施：1、更換新密封墊。2、請解放質(zhì)保部監(jiān)督生產(chǎn)廠滿足設(shè)計文件。分析原因：故障件不滿足設(shè)計文件要求。密封墊內(nèi)圈的材料設(shè)計為不銹鋼304，而故障件密封墊內(nèi)圈的材料為不銹鋼301、302，因此產(chǎn)生腐蝕導(dǎo)致密封失效?，F(xiàn)在是83頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.28-尿素罐加注口O型圈未裝導(dǎo)致限扭——河南南陽國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，尿素罐加注口O型圈未裝漏氣，造成系統(tǒng)建壓完成后壓力迅速下降，系統(tǒng)判斷漏氣而不噴射尿素液，造成OBD燈亮、限扭。解決措施：

加裝O型圈，系統(tǒng)恢復(fù)正常。問題描述：1、OBD燈亮2、限扭無力3、不消耗尿素現(xiàn)在是84頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.29-制造問題導(dǎo)致不消耗尿素限扭——河北石家莊國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：1.尿素噴嘴墊片漏裝，造成噴嘴電磁閥過熱失效斷路；2.尿素濾芯脫落、氣閥短路。解決措施：換裝新氣閥、尿素噴嘴、尿素濾芯、加裝尿素噴嘴墊片，更新電控數(shù)據(jù)。問題描述：1、OBD燈亮2、限扭無力3、不消耗尿素現(xiàn)在是85頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.30-制造問題導(dǎo)致不消耗尿素限扭——河北石家莊國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：1.尿素濾芯脫落、尿素噴嘴堵塞；2.氣閥短路，尿素噴嘴墊片漏裝；3.噴油器橫槍裝配不當(dāng)，導(dǎo)致發(fā)動機第一缸缺缸。解決措施：1.換裝新的氣閥、尿素噴嘴、尿素濾芯、加裝尿素噴嘴墊片，更新數(shù)據(jù)。2.拆裝一遍噴油器橫槍解決缺缸問題。問題描述：1、OBD燈亮2、車輛限扭無力3、尿素罐不進、排氣4、發(fā)動機有明顯敲缸聲（缺缸）現(xiàn)在是86頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.31-漏裝尿素噴嘴墊片導(dǎo)致不消耗尿素限扭——河北石家莊國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：1.尿素濾芯脫落，導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞，無法噴射尿素液。2.進氣閥短路，無法進氣。3.未安裝尿素噴嘴墊片導(dǎo)致漏尿素結(jié)晶。解決措施：換裝新的氣閥、尿素噴嘴、尿素濾芯、加裝尿素噴嘴墊片、更新電控數(shù)據(jù)。問題描述：1、OBD燈亮2、車輛限扭無力3、尿素罐不進排氣4、尿素噴嘴處有結(jié)晶泄漏5、購車初期消耗尿素，后不再消耗現(xiàn)在是87頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.32-行車“突突”問題——河南商丘國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：

電源配電盒進水導(dǎo)致電信號異常，噴油泵工作不穩(wěn)定。配電盒進水原因：一是配電盒進線處護套安裝不到位，二是配電盒調(diào)件錯誤導(dǎo)致導(dǎo)水槽朝上。解決措施：1、出問題車輛更換正確配電盒。2、生產(chǎn)系統(tǒng)按設(shè)計文件組織裝車，詳見技術(shù)中心提供的《關(guān)于電源配電盒進水情況的反饋》。

問題描述：車輛行駛中動力不足，發(fā)動機在1200~1500r/min“突突”抖動現(xiàn)在是88頁\一共有105頁\編輯于星期一NO.33-原地“突突”問題——河南商丘國Ⅳ質(zhì)量問題-#B/#C(FEUP單體泵+自主電腦+氣驅(qū)后處理)新增加分析原因：單體泵FEUP在小油量區(qū)域散差大，一致性不好，造成發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定產(chǎn)生發(fā)動機抖動現(xiàn)象。解決措施：1、減緩FEUP小油量控制區(qū)域調(diào)速特性。2、細化小負荷FEUP總成噴油特性MAP。3、FEUP油量修正由3點增加到5點。4、技術(shù)計劃2015年6月30日完成。問題描述：發(fā)動機在（1200~1500r）/min時“突突”，駕駛室振動大。調(diào)整前轉(zhuǎn)速調(diào)整前油量調(diào)整后油量調(diào)整后轉(zhuǎn)速結(jié)論不落實現(xiàn)在