項目結(jié)題材料中期檢查報告

1、中期檢查表由正文和附件兩部分組文部分請按表格要求填寫，可根據(jù)需要加頁，要求層次分明,內(nèi)容準確。項目執(zhí)行過程中的進展或研2、采用A4紙雙面打印，左側(cè)裝訂（包含附件字體宋體，字號3、項目運行時間為1～2年，必須在項目畢業(yè)前完成，須在報告4進展的，中止撥款。5、學院專家組認真評意見后，按時將《中期檢查表（一式三間2012420134@@t一、項目研究進展情況（含項目研究已取得階段性成果和收獲 2012年7月——2012年9月，我們開始組織暑假調(diào)研，我們對于暑假調(diào)研的目的地在和之間選擇，最后考慮到的完整性上選擇。并且大家開20129201212月份初步得到初稿。 不同城市之間的站臺對比性較大，在宣傳方面，臺 ， ，， ， 站臺周邊分布一般性餐飲，雜貨，報 城市的站臺從服務度的角度來看，可以分為以下：作為商業(yè)區(qū)人口集散地的站臺，一般集散主要人群，服務所屬的區(qū)域，面積最廣；以居民區(qū)為停車場的站臺，服務上下班人群，面積次之；大型中轉(zhuǎn)站的設置，連接不政區(qū)，不同功能分區(qū)的站臺，服務度忽略；作為大型站臺的附近小站，起到服務周邊，疏散人流的作用，服務度包含在集散地的站臺。， ，二、項目研究存在的主要問題及應對思路與三、 2012122012320124五、指導教師意見（從研究內(nèi)容和進展、階段性成果、存在問題等方面加以評價簽名：年月六、學院評審意年月日七、學校評審意年月項項金備附件 基于Eviews的南昌站臺設置分析EVIEWS關鍵字：站臺設置；人流量；價值評估；便1在我們的日常生活中，公共交通扮演重要角色，系統(tǒng)在城疏散生活工作的人流，承擔人流流動的載體，體現(xiàn)公共交通改善城市“硬件”與方便居民的作用。其中站臺在系統(tǒng)中作為一個個站點，代表城市的名片，也是集聚與疏散人流的中轉(zhuǎn)站，決定著是否方便居民出行的關鍵點。站臺的類別包括汽車停車場，樞紐站（分為郊外站，市內(nèi)站，郊外站包括旅游與此同時，南昌城市著進一步的發(fā)展與，1985年的《關于南昌市城市總體規(guī)劃2006（GB50220-95）關于公共交通站距的規(guī)定，并結(jié)合城市道路交通狀況而確定，設置合適的站點，既可以實現(xiàn)便民作用，協(xié)調(diào)城市建設，也是城市規(guī)劃中的資源有效配置。站點的設置一般考慮到服務人群的數(shù)量，合 GDP，民經(jīng)濟核算的指標，也是衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟狀況和發(fā)展水平的重要指標。不同規(guī)模的經(jīng)衡量區(qū)域站臺設置的需求，涉及到區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)差異，功能分區(qū)不同。一般城市主要功在實現(xiàn)站臺的疏散人流作用上，人流量的多少直接影響到城市站臺的設置。人流量分臺時段的人流量數(shù)據(jù)，體現(xiàn)站臺的實際價值。停車場，等距站。3.南昌市市區(qū)站臺設置分昌市區(qū)的站臺更加密集，和城市歷史有機結(jié)合，同時南昌市區(qū)也是城市建設的著重之處，南昌市區(qū)的人口密度，人流量更加具有可分析性，能夠有效地體現(xiàn)站臺影響因素的作用。針對南昌市市區(qū)的公共交通，對站臺設置進行可行性分析。的站臺，南昌市功能分區(qū)見圖1，站臺的人流量采用駐站法，統(tǒng)計常年平均時到固定常住人口以及兩種，可以包含站臺人流影響因素。圖１圖２來自《南昌市大型商業(yè)網(wǎng)點布局研究表1南昌市各區(qū) 區(qū)上下車平均人流量GDPX2（億元南昌下４.南昌站臺設置結(jié)果分針對人口密度（x1）,GDP(x2)與人流量（Y）的關系，可得到線性關系，如下：Y=-10.81914+0.002521X1+1.629746X2R^2=0.95823散點圖南昌市站臺的設置應該考慮到擴建八一廣場的站臺，在人流量大的站臺安置樞紐站，例如老福山，便于商業(yè)區(qū)整體的公共交通流暢性；增設商業(yè)區(qū)和生活區(qū)之間的中轉(zhuǎn)站臺，在居民區(qū)區(qū)和工業(yè)區(qū)，大學城設置大型停車場，例如瑤湖，小蘭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，節(jié)省城市空根據(jù)數(shù)據(jù)分析，南昌市區(qū)站臺的設置由多方面因素共同影響，同時，南昌市站臺存在冗余，造成資源浪費，不利于城遠發(fā)展，只有建立起對南昌市區(qū)站臺的價值評估體系，能真正的達成對城市規(guī)劃，系統(tǒng)進行科學管理，構(gòu)建美麗南昌，因此，對于站臺的價值評本段將從區(qū)位經(jīng)濟的角度，考慮站臺的人流量，輻射范圍等因素，其中，站臺的輻射區(qū)的聯(lián)系，提高城市效率；城市邊緣區(qū)域的站臺一般聯(lián)系區(qū)域內(nèi)部，停車場易于分布，針表示，可以按比例表示站臺的重要性，人流量采用該地的日平均人流量，輻射范圍采用?？抗獷VIEWS表2南昌市區(qū)典 站臺名評估價值人流量輻射范圍八一廣豐和立青山路昌59后墻路下986南大南8廣場東25省中醫(yī)望城路25Y=-0.126+0.243X1+由數(shù)據(jù)分析可知，南昌站臺的評估價值受到站臺的人流量和輻射面積的影響，具有相南昌站臺的評估價值分為以下：作為商業(yè)區(qū)人口集散地的站臺，一般集散主要人群，服務所屬的區(qū)域，面積最廣；以居民區(qū)為停車場的站臺，服務上下班人群，面積次之；大型中轉(zhuǎn)站的設置，連接不政區(qū)，不同功能分區(qū)的站臺，服務度忽略；作為大型站臺的南昌站臺的問題出在服務度不明，區(qū)域聯(lián)系不上，商業(yè)生活區(qū)不方便。具有相似作用的大型站臺分布過于集中，商業(yè)區(qū)內(nèi)部的站臺未能高效便民，生活區(qū)，大學城站臺分布過于均南昌市站臺的設置存在部分地區(qū)過于集中，偏遠地區(qū)數(shù)量較少，按照南昌市區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模，以及日益密集的城市居民人流量，不合理的站臺設置一方面浪費城市規(guī)劃成本，公共參考文獻［1］.令文泉.緩解交通擁堵最大限度發(fā)揮作用［J］.城市公共交通［2］王章軍.發(fā)揮車主導作用,緩解城市道路壓力［J］.鄉(xiāng)音［3］.孫倩，胡國兵.南昌市客流量時間分布特征及預測［D］.2010江西財經(jīng)大學國家級創(chuàng)新型課［4］.孫慧，周穎，范志清.介于解釋結(jié)構(gòu)模型的客流量影響因素［J］.,［5］.王飛，葉青.樞紐站綜合開發(fā)模式的探索——以市武勝路樞紐站改造為例［J］.城市交通［6］.彭慶艷.南昌市公共交通問題發(fā)展與對策研究［J］.與發(fā)展［7］王行漢，陳永康.站臺選址智能化研究與分析［J］.自動化與信息工程,2012 ［8］賈正銳,潘洪達,金鳳閣.公路主樞紐總體布局選址技術研究［J］.中國公路學報;2000 ［9］徐良明,易良廷,張曉清.城市公共汽車?？奎c選址方法的研究［J］.重慶工業(yè)高等?？茖W校［10］.莫振龍.基于GIS的南昌市道路管理信息系統(tǒng)研究［J］.華東交通大2“國家大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目”研究日志時地記錄張衛(wèi)研究重如何完 的寫（）研究內(nèi)容:暑期經(jīng)過實地調(diào)研完成了第一次的調(diào)研報告，12月份著項目的中期研究的主要內(nèi)容是集中在的完成，還有的落腳點和的研究方面。合。點進行猜想，建立模型進行檢驗，最后與實際結(jié)合起來，解決問題。也在不斷地改進，使其符合實際情況。不太一致。 搜集到；在建模的時候運用工具比較單一，缺乏新穎的方式；研究的內(nèi)容其他 有相似之處，容易造 的嫌疑1，231）項目小組研討與交流會議紀時地德益財記錄張衛(wèi)參加人計磊，張衛(wèi)芳，劉興鵬，徐禮鈺會議組員的工作安排及其相關意會議記要討論的問題。課題的站臺設置方面有關的問題。問題提出后把組員分成三隊計磊是人負責審核提供必的指導和建議。一起聯(lián)合自己的觀點并且提交自己的成果交由計磊匯“國家大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目時地江財蛟橋園北區(qū)19#樓記錄劉興研究重討論和細化對整個南昌市的站臺進行實地調(diào)研的一些題會議的主要內(nèi)容如下一．對南昌的幾個主要區(qū)域進行劃分，大致分為商業(yè)區(qū)，居民區(qū)，辦公二．選定每一個區(qū)域的主要的路線，找出這些路線上的主要站臺，三．對需要調(diào)研的內(nèi)容進行討論明確該從那幾個方面大致分為：站臺所處的位置，站臺的基礎設施，宣傳，人流量以及周邊的相關經(jīng)濟。四．明確調(diào)研的形式：以實地記錄為主，輔以問卷和對人群進五．各成員分配好路線和“國家大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目時地江財蛟橋園北區(qū)三記錄馬研究重確立課題方向，分配一、關于申請理由的意、須在之前的申請理由的基礎上，小組成員可以再提出各自具備的、專業(yè)知識、實驗科研能力等，一遍日后研究工作的順利開展。二、關于中間內(nèi)容的補充1、在研究背景方面，有些與我們研究無關的背景資料可以做適當?shù)膭h減，如：可以舒緩城市的交通壓力，與我們的課題研究無2、現(xiàn)在南昌的站臺經(jīng)濟在一定的程度上應該是說，除了其主要的重點，可以從經(jīng)濟形式的創(chuàng)新入手，的發(fā)揮站臺媒介的作用，、站臺的管理與規(guī)劃可以被區(qū)域化，宣傳同樣可以依照其地域的不同而形成不同的宣傳內(nèi)容和宣傳模式，強調(diào)本土特色，不過，公交站臺為方便管理，雖然被區(qū)域化，但其最后的所有權還是歸于政府。4、由于站臺是一種經(jīng)濟模式，所以必須形成一定的規(guī)模5、站臺的時間與空間上的協(xié)調(diào)發(fā)展像設計設點等因素、 我們還可以在研究中加入環(huán)保理念與國際接軌倡導綠色經(jīng)生活新概念。7三、任務布置1 團隊人員情況申請理由資源利用說明具體重新的經(jīng)費預——2化——3現(xiàn)狀，南昌站臺研究現(xiàn)狀——4南站臺的經(jīng)濟內(nèi)容分析——5、研究思路。研究目標，研究方法，技術路線，課題進度——項目小組研討與交流會議紀時地江財蛟橋園北區(qū)記錄劉興參加人課題組全體成會議對如何完善課題以及需要解決的問題進行討論，為結(jié)題做準一．課題組組長計磊總結(jié)了本課題結(jié)題 二．課題組各成員對一些問題