型HZ相敏軌道電路演示文稿

型HZ相敏軌道電路演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一優(yōu)選型HZ相敏軌道電路現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一、97型25HZ相敏軌道電路特點(diǎn)1、提高了絕緣破損的防護(hù)性能2、將有回歸電流的軌道電路送、受電端一律設(shè)扼流變壓器。3、將連向鋼軌的一長(zhǎng)一短引接線設(shè)計(jì)成等阻線。4、優(yōu)化了電源屏的設(shè)置5、改進(jìn)了軌道繼電器JRJC1—70/2406、增加了扼流變壓器的種類：400、600、800A分別供側(cè)線、正線、和靠近牽引變電所的區(qū)段使用7、改善了移頻電碼化的發(fā)送條件。固定了送電端供電變壓器的變比，使之和受電端變比相同。8、延長(zhǎng)了極限長(zhǎng)度：送端電阻為4.4Ω，受端變比降為13.89等，極限長(zhǎng)度由原來(lái)的1200m提高到1500m。9、提高了系統(tǒng)的抗干擾能力現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一二、97型25HZ相敏軌道電路組成

由25HZ專用電源屏、提供25HZ的軌道電源和局部電源、洛張改造采用的是北京鐵通康達(dá)生產(chǎn)的PDZ-G型智能屏；軌道電源變壓器（BG2FL-130/25）、送電端限流電阻、送電端扼流變壓器（BE25）、受電端軌道變壓器、受電端扼流變壓器、25HZ防護(hù)盒HF4-25、防雷補(bǔ)償器、二元二位軌道繼電器JRJC1-70/240組成。

25HZ相敏軌道電路只能用以檢測(cè)軌道電路區(qū)段是否空閑，不能傳輸其他信息。因其電源頻率較低，傳輸?shù)膿p耗也低，依次傳輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)。

現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一三、97型25HZ相敏軌道電路實(shí)物

現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一扼流變壓器實(shí)物現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一

現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一扼流變壓器實(shí)物內(nèi)部現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一BG2FL-130/25變壓器現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一限流電阻限流電阻為4.4Ω一送一受（有扼流）、一送兩受（有扼流）、一送三受（有扼流）送端電阻采用4.4Ω固定不得調(diào)整，一送一受（無(wú)扼流）送端電阻采用0.9Ω，一送兩受（無(wú)扼流）、一送三受（無(wú)扼流）送端電阻采用1.6Ω，固定不得調(diào)整，現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一HF4-25防護(hù)盒防護(hù)盒---由電感、電容串聯(lián)而成，并接于軌道繼電器兩端，對(duì)50HZ呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于20Ω電阻，以抑制干擾電流。對(duì)于25HZ信號(hào)電流相當(dāng)于16uf電容，對(duì)25HZ信號(hào)電流的無(wú)功分量進(jìn)行補(bǔ)償，起到減少軌道電路傳輸衰耗和相移作用?，F(xiàn)在是12頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一防護(hù)盒圖片現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一防護(hù)盒背面圖兩排白色萬(wàn)科端子為調(diào)整端子,上排為A單數(shù)端子號(hào),下排為A雙數(shù)端子號(hào)。CJ481μF±10%250V電容并在HF4-25防護(hù)盒1，3端子，用在有ZPW2000A發(fā)碼區(qū)段過(guò)濾ZPW2000A信號(hào),無(wú)發(fā)碼區(qū)段可以不接此電容?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一防雷補(bǔ)償器QFB防雷補(bǔ)償器QFB,FB-1型防雷補(bǔ)償器內(nèi)含兩套防雷補(bǔ)償單元，用于25HZ相敏軌道電路接收端。電容：局部耐壓為250v，電容型號(hào)為CTA、CTB、CTZA、CTZB。硒堆：接收工作電壓為90V，硒堆型號(hào)為XT-1-22C5C防雷補(bǔ)償器在軌道架上并排安放兩個(gè)類型，分別給本架的三個(gè)軌道繼電器使用現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一防雷補(bǔ)償器在機(jī)械室兩個(gè)類型

現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一JRJC1-70/240代表的含義現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一二元二位繼電器圖片當(dāng)繼電器通以規(guī)定頻率的電流，且局部線圈電壓超前軌道線圈電壓的角度為0°＜θ＜180°，翼板抬起，使繼電器吸起，當(dāng)相差為理想角90°時(shí)處于最佳吸起狀態(tài)。右圖為落下?tīng)顟B(tài)?，F(xiàn)在是18頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一二元二位繼電器圖片右圖為繼電器吸起狀態(tài)局部線圈電壓為110V，軌道電壓大于15V；局部電壓為室內(nèi)電源屏統(tǒng)一供出，軌道電壓為室外軌道送回的電壓?，F(xiàn)在是19頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一二元二位背面圖繼電器局部線圈編號(hào)為1、2，軌道線圈編號(hào)為3、4。其中1、3為同名端，接點(diǎn)組數(shù)2Q、2H。第一組接點(diǎn)用于軌道復(fù)示繼電器JWXC-H310提供勵(lì)磁條件第三組接點(diǎn)為電碼化提供GJF勵(lì)磁條件現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一四、交叉渡線道岔交叉渡線（包括復(fù)式交分道岔）道岔的直股線上通過(guò)牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣節(jié)，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。交叉渡線加裝絕緣見(jiàn)圖之a(chǎn),b處?，F(xiàn)在是21頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一商酒務(wù)站南頭交叉渡線交叉渡線絕緣節(jié)處相距較近，維修巡視時(shí)需注意防混檢查，可用絕緣墊將相距較近的工務(wù)墊板蓋上進(jìn)行防護(hù)?，F(xiàn)在是22頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一五、鋼軌絕緣節(jié)的設(shè)置1、道岔區(qū)段警沖標(biāo)的內(nèi)方，不得小于3.5m,若實(shí)在不能滿足此要求，則該絕緣節(jié)稱為侵限絕緣。2、兩絕緣節(jié)應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，避免產(chǎn)生死區(qū)段。錯(cuò)開距離小于2.5m3、兩相鄰死區(qū)段間隔，不得小于18m，當(dāng)死區(qū)段的長(zhǎng)度小于2.1m時(shí)，兩相鄰死區(qū)段間隔允許15~18m。4、信號(hào)機(jī)處的絕緣節(jié)：應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相同，若達(dá)不到有：進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)處的絕緣可以設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方1m處。出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可以設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。調(diào)車信號(hào)機(jī)處與進(jìn)站一致，但設(shè)在到發(fā)線與出站一致。5、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的預(yù)告信號(hào)機(jī)處，安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方100m處。6、異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。7、裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6~10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一六、電氣化區(qū)段與非電氣化區(qū)段軌道電路的道岔跳線和鋼軌引接線的區(qū)別非電化區(qū)段道岔跳線和鋼軌引接線采用截面積不小于15m㎡（φ1.0mm×19）的多股鍍鋅鋼絞線。電化區(qū)段道岔跳線和鋼軌引接線采用截面積不小于42m㎡（φ1.2mm×37）的多股鍍鋅鋼絞線。現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一七、電力機(jī)車走行的站內(nèi)軌道電路盡頭處有電力機(jī)車走行的站內(nèi)軌道電路盡頭處（如牽出線、貨物線、盡頭線、專用線、機(jī)車出入庫(kù)線等）的扼流變壓器中心點(diǎn)應(yīng)與該軌道電路外側(cè)的兩根鋼軌相連接，以溝通牽引電流。如下圖所示：現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一八、檢修扼流器注意事項(xiàng)扼流器牽引線圈端接軌道連接線的六條螺栓為鍍鋅全銅螺栓，緊固后，不可一直用力一直緊下去，這樣螺栓易斷，更換螺栓要按照更換扼流器或更換軌道連接線一樣，做好兩橫一縱安全防護(hù)措施，以免被牽引電流擊傷。扼流器牽引線圈端接軌道連接線的六條螺栓因扼流器型號(hào)不同，螺栓長(zhǎng)度和直徑都不相同。注意檢查扼流器線圈接線柱焊接部分，防止假焊。軌道連接線不得碰扼流器鐵殼和中心連接板，在軌道連接線和中心連接板處要做好防護(hù)。現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一九、如何更換扼流器或軌道引接線更換扼流器或軌道引接線時(shí)，當(dāng)兩條鋼軌與相鄰軌道電路的抗流變壓器的中間點(diǎn)予以連接之前，禁止從鋼軌切斷抗流變壓器的任何一側(cè)。現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一更換扼流器或軌道引接線“兩橫一縱”防護(hù)示意圖現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一十、25HZ相敏軌道電路的種類設(shè)扼流變壓器、不設(shè)扼流變壓器、一送一受、一送二受、一送三受所有的一送最多三受，另外對(duì)于容易產(chǎn)生迂回電流的側(cè)線中線可以斷開。要求帶扼流的發(fā)送端限流電阻為4.4Ω，無(wú)扼流的為1.6Ω?，F(xiàn)在是29頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送一受（雙扼流）現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送一受（雙扼流）一送一受有扼流區(qū)段，送端限流電阻采用4.4Ω（使用電阻器1-6端子），送端變壓器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；二次變比根據(jù)軌道電路使用情況調(diào)整。受端變壓器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅲ3。

現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送一受（無(wú)扼流）現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送雙受（無(wú)扼流）一送一受無(wú)扼流區(qū)段，送端變壓器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；變壓器二次可調(diào)。送端電阻采用0.9Ω（使用電阻器1-3端子）。受端變壓器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封聯(lián)Ⅱ4-Ⅲ2。（專用線接近區(qū)段電碼化送、受端變比和送端電阻按一送一受（無(wú)岔）無(wú)扼流區(qū)段調(diào)整）。

現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送雙受（有扼流）現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送雙受（無(wú)扼流）現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送三受（有扼流）現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送三受（無(wú)扼流）現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一一送三受（無(wú)扼流）一送雙受（三受）無(wú)扼流區(qū)段，送端變壓器一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；變壓器二次可調(diào)，送端電阻采用1.6Ω（使用電阻器1-6端子，封連2-5端子）不可調(diào)。所有受端變壓器一次均使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2-Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封聯(lián)Ⅱ4-Ⅲ2，受端可通過(guò)調(diào)整電阻調(diào)電壓平衡。

現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一十一、軌道電路的基本工作狀態(tài)和基本參數(shù)一、軌道電路基本工作狀態(tài)1、調(diào)整狀態(tài)---空閑2、分路狀態(tài)---占用3、斷軌狀態(tài)---故障二、三種主要的影響因素1、道碴電阻2、鋼軌阻抗3、電源電壓三、各種狀態(tài)的最不利條件調(diào)整狀態(tài)：道碴電阻最小，鋼軌阻抗最大、電源電壓最低分路狀態(tài)：道碴電阻最大，鋼軌阻抗最小、電源電壓最大道碴電阻最大，鋼軌阻抗最小、電源電壓最大，還有斷軌地點(diǎn)?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一十二、97型25HZ相敏軌道電路調(diào)整與測(cè)試站內(nèi)正線發(fā)碼（包括側(cè)線股道發(fā)碼）送受變壓器一次側(cè)固定使用送端限流電阻固定使用，室外不得調(diào)整，電壓調(diào)整在室內(nèi)進(jìn)行。一送多受可在受端調(diào)整限流電阻以達(dá)到電壓平衡。沒(méi)有發(fā)碼的軌道電路，室外受端變壓器端子固定使用，在送端變壓器改變抽頭調(diào)整電壓，送端電阻固定使用，不得調(diào)整。限流電阻為4.4Ω一送一受（有扼流）、一送兩受（有扼流）、一送三受（有扼流）送端電阻采用4.4Ω固定不得調(diào)整。一送一受（無(wú)扼流）送端電阻采用0.9Ω，一送兩受（無(wú)扼流）、一送三受（無(wú)扼流）送端電阻采用1.6Ω，固定不得調(diào)整。受端變壓器變比使用：帶扼流一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅲ3。不帶扼流一次使用Ⅰ1，Ⅰ4連接Ⅰ2Ⅰ3；二次使用Ⅲ1，Ⅱ3封聯(lián)Ⅱ4Ⅲ2?，F(xiàn)在是40頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一二元二位JRJC1-70/240繼電器的相位角為軌道電壓滯后局部電壓87°±8°在防護(hù)盒后面的調(diào)整端子上可調(diào)整相位角。具體調(diào)整方法見(jiàn)《維規(guī)》77頁(yè)表（d）室內(nèi)電壓調(diào)整在BMT-25室內(nèi)調(diào)整變壓器上調(diào)整軌道電壓分路殘壓：用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道電路送、受端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓應(yīng)不大于7.4V送、受電端扼流變壓器不平衡電流、不平衡率檢查：用鉗形表同時(shí)卡住扼流器兩根鋼絲繩測(cè)試，讀出的電流代入不平衡率公式即得不平衡率結(jié)果，97型不平衡率≤10%?，F(xiàn)在是41頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一不平衡率計(jì)算公式：{│Ⅰ1-Ⅰ2│/Ⅰ1+Ⅰ2}×100%軌道繼電器端電壓：根據(jù)軌道電路調(diào)整表調(diào)整（見(jiàn)《維規(guī)》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ(511-521頁(yè))機(jī)車短路電流ZPW-2000A機(jī)車短路電流不下于500mA，開放信號(hào)，分別在軌道電路送受電端軌面用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，鉗型表鉗子上開關(guān)放在移頻檔，卡住分路線讀表。現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)調(diào)整變壓器實(shí)物正面現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)調(diào)整變壓器背面現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一極性交叉檢查方法一：2V1>V3,2V2>V4或2V2>V3,2V1>V4時(shí)有相位交叉方法二：V1>V5,

V2>V6或V2>V5,

V1>V6時(shí)有相位交叉

現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一97型25HZ電碼化軌道電路洛張電化采用的是二線制電化區(qū)段25HZ相敏軌道電路預(yù)疊加ZPW2000A電碼化。電化區(qū)段正線采用預(yù)疊加發(fā)碼方式，股道采用占用發(fā)碼方式。預(yù)疊加發(fā)碼：列車進(jìn)入本區(qū)段時(shí)，不僅本區(qū)段且其運(yùn)行前方相鄰區(qū)段也實(shí)施發(fā)碼的方式?，F(xiàn)在是46頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一97型25HZ疊加ZPW2000A軌道電路圖現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)發(fā)碼送端設(shè)備正面安放圖室內(nèi)發(fā)碼送端有一個(gè)送電調(diào)整電阻盒(RT-F)和三套室內(nèi)隔離盒(NGL-T)和室內(nèi)調(diào)整變壓器(BMT-25)送電調(diào)整電阻盒分別給三套送端使用。

現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)發(fā)碼送端設(shè)備背面安放圖

現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一發(fā)碼送端變壓隔離盒電阻送端電阻盒內(nèi)有三個(gè)電阻，分別給三套送端使用。

現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一BMT-25室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT-25下面插頭紅色線為220進(jìn)線，黃色線為調(diào)整后出線。上面插孔為調(diào)整插孔。0和10必須和1~9的插孔相連才能產(chǎn)生輸出電壓。插孔1、2、3為一個(gè)線圈；4、5、6為一個(gè)線圈；7、8、9為一個(gè)線圈；變壓器標(biāo)牌上顯示的輸出電壓都為10倍的整數(shù)。若要調(diào)整出5倍整數(shù)或小數(shù)X.5的電壓，就需要使用線圈的同名端反相連接的方法進(jìn)行。正線軌道電壓已全部調(diào)整好，一般不需要調(diào)整。

現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)發(fā)碼受端設(shè)備正面安放圖室內(nèi)發(fā)碼受端放置在一個(gè)架子上每層有一個(gè)受電調(diào)整電阻盒和五個(gè)室內(nèi)隔離盒。受電調(diào)整電阻盒分別供五套受端使用，不一定是本層使用，須看本站電碼化圖紙查看用途。

現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)發(fā)碼受端設(shè)備背面安放圖

現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有62頁(yè)\編輯于星期一室內(nèi)分線盤判斷測(cè)量軌道電路電壓位置圖在室內(nèi)分線盤萬(wàn)科端