鐵路運輸管理規(guī)定4篇

鐵路運輸管理規(guī)定4篇名目第1篇某某公司鐵路運輸安全管理規(guī)定第2篇廠內(nèi)鐵路運輸安全管理規(guī)定第3篇某公司鐵路運輸安全管理基本規(guī)定第4篇鐵路運輸裝卸機械管理規(guī)定

【第1篇】某某公司鐵路運輸安全管理規(guī)定

1.目的

為了進一步規(guī)范鐵路運輸及其相關(guān)作業(yè),加強沿線施工、機動車輛和行人的安全管理,特制定本規(guī)定。

2.適用范圍

凡在本鋼廠區(qū)內(nèi)(包括主廠區(qū)和礦業(yè)公司)的鐵路運輸及其相關(guān)作業(yè)和在鐵路限界內(nèi)施工的單位、機動車輛、行人進行可能危害鐵路行車安全或可能受鐵路行車危害的全部活動,均應(yīng)遵守本規(guī)定。

3.術(shù)語和定義

3.1路外事故:凡在鐵路行車中,發(fā)生氣車車輛撞軋在崗執(zhí)行任務(wù)的鐵路運輸單位職工以外的行人或與其他車輛碰撞等,均為路外事故。

3.2行車事故:凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他緣由,在行車中造成在崗執(zhí)行任務(wù)的鐵路運輸單位職工傷亡、設(shè)備損壞或危及行車安全的,均為行車事故。

3.3鐵路道口:是指鋪面寬度在2.5米及以上的鐵路與道路平面交叉。按看管狀況分為有人看管道口和無人看管道口。

3.4人行過道:是指鋪面寬度在2.5米以下的鐵路與道路平面交叉。人行過道不得通過機動車輛。

4.管理職責(zé)

4.1安監(jiān)部是鐵路運輸安全的綜合監(jiān)督管理部門,負責(zé)督促有關(guān)部門和單位搞好行車安全、道口安全以及設(shè)備設(shè)施管理等工作;負責(zé)鐵路運輸安全管理相關(guān)制度建設(shè);負責(zé)組織鐵路安全專項檢查;負責(zé)依據(jù)權(quán)限組織調(diào)查、處理行車事故和路外事故;負責(zé)本鋼鐵路道口安全管理委員會辦公室(以下簡稱本鋼道口辦)日常工作。

4.2制造部是鐵路運輸?shù)慕M織部門,負責(zé)在行車組織過程中的安全生產(chǎn)管理。

4.3進展戰(zhàn)略部是新、改、擴建鐵路項目在可行性討論階段的主管部門,負責(zé)新、改、擴建鐵路項目符合國家及行業(yè)標準。

4.4設(shè)備部負責(zé)新、改、擴建鐵路項目在設(shè)計、施工、驗收時達到國家及行業(yè)標準;負責(zé)已投產(chǎn)的鐵路設(shè)備設(shè)施的維護、保養(yǎng)、檢修的管理工作。

4.5保衛(wèi)部負責(zé)鐵路道口的道路交通管理。

4.6安監(jiān)部、制造部、設(shè)備部、保衛(wèi)部聯(lián)合成立本鋼鐵路道口安全管理委員會(以下簡稱本鋼道口委),負責(zé)鐵路道口安全管理工作;負責(zé)新建、改造、移設(shè)、拆除鐵路道口的審批、驗收。道口委下設(shè)道口辦,本鋼道口辦設(shè)在安監(jiān)部。

4.7鐵路運輸單位負責(zé)管轄范圍內(nèi)的鐵路運輸安全管理;負責(zé)鐵路設(shè)備設(shè)施、安全標志符合國家及行業(yè)標準,并負責(zé)日常的維護、保養(yǎng)、檢修;負責(zé)在行車以及組織過程中保證安全;負責(zé)從業(yè)人員的培訓(xùn)和教育,負責(zé)對機車駕駛員進行考核,并發(fā)放上崗證書;負責(zé)鐵路道口的管理和日常安全檢查;負責(zé)組織有人看管道口的監(jiān)護工作;負責(zé)依據(jù)權(quán)限組織調(diào)查、處理行車事故和路外事故;成立道口委,在本鋼道口委的領(lǐng)導(dǎo)下進行負責(zé)鐵路道口的日常安全管理工作。

4.8各相關(guān)單位負責(zé)自行管轄鐵路線路、道口、人行過道的日常維護和管理,保證不影響正常的鐵路行車;負責(zé)對本單位機動車輛駕駛員通過鐵路道口的安全教育和外部車輛進入本鋼的安全告知;負責(zé)教育職工遵守鐵路相關(guān)法規(guī)和本鋼的安全管理規(guī)定。

5.管理要求

5.1綜合管理

5.1.1鐵路運輸單位應(yīng)建立、健全鐵路運輸安全管理制度;建立鐵路及道口檔案;建立應(yīng)急預(yù)案;應(yīng)依據(jù)各站段所技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等實際狀況制定站細和安細等。

5.1.2鐵路運輸單位要加強對作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)、考核,定期對人員的按章操作狀況進行檢查。機車駕駛員必需經(jīng)過培訓(xùn)、考試、考核合格后,持證上崗。

5.1.3實行鐵路道口、人行過道審批制度。凡新建、改造、移設(shè)、拆除永久性鐵路道口必需向本鋼道口委提出書面申請,同時將道口平面圖、設(shè)備設(shè)施清單報道口委備案。道口必需經(jīng)本鋼道口委驗收合格后方可投入使用。人行過道和臨時性道口由鐵路運輸單位道口委組織審批、驗收。

5.1.4新建、改造、移設(shè)道口或人行過道應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.應(yīng)設(shè)在了望條件好的地點,道口視距應(yīng)符合《gb6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準》的規(guī)定;

b.不應(yīng)設(shè)置在站場、道岔區(qū)和調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上;

c.道路與鐵路平面交叉,一般設(shè)計為正交,如受地形限制必需斜交時,其交叉角一般不小于45°;

d.道口兩側(cè)的道路,從鋼軌外側(cè)算起,各應(yīng)有不小于16m的水平路段;

e.道口應(yīng)進行鋪砌,鋪面寬度一般與相交道路的路基同寬。

5.1.5嚴禁隨便增設(shè)道口,發(fā)覺私設(shè)道口時,道口委有權(quán)責(zé)令拆除,并追究相關(guān)責(zé)任。

5.1.6臨時性道口由使用單位負責(zé)管理、監(jiān)護,并負責(zé)在使用結(jié)束后的拆除工作。

5.2設(shè)備設(shè)施管理

5.2.1鐵路運輸單位必需加強對鐵路的管理和愛護,定期檢查、修理鐵路運輸設(shè)備、設(shè)施,巡查及處理狀況應(yīng)當(dāng)留存記錄。

5.2.2各單位建筑物、介質(zhì)管道、電力線路、通信線路等應(yīng)符合鐵路限界的規(guī)定,不得侵入鐵路限界或阻礙行車了望?，F(xiàn)有已侵入限界或阻礙行車了望的應(yīng)拆除,的確無法拆除的,要妥當(dāng)做好防護措施,并在侵限處設(shè)置侵限警告標志。

5.2.3廠房、庫房內(nèi)有鐵路線路的,其大門邊緣距鐵路中心線不得小于2600mm;有鐵水罐、魚雷罐、渣罐等調(diào)車作業(yè)通過的廠房大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2800mm;貨場堆放的貨物距鐵路中心線不得小于2500mm;翻渣線的紅渣高度應(yīng)低于鐵路線路700mm。

5.2.4各單位裝載貨物不得超限、超載、端重、偏重,裝卸作業(yè)結(jié)束后應(yīng)關(guān)好車門、車窗、安全檔等,不得刮車埋道,各類施工器械必需在保證鐵路運輸安全的基礎(chǔ)上設(shè)置,大型物件應(yīng)實行牢靠安全措施。

5.2.5在鐵路彎道內(nèi)側(cè)、鐵路道口和人行過道四周,不得種植阻礙行車了望的樹木。現(xiàn)有阻礙行車了望的樹木,鐵路運輸單位可依據(jù)狀況進行修剪、砍伐。

5.2.6鐵路道口和人行過道應(yīng)依據(jù)《gb6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準》的規(guī)定設(shè)置燈光、信號、音響、標志等安全設(shè)施,并根據(jù)規(guī)定對有人看管道口進行看護。

5.2.7鐵路道口應(yīng)于列車駛向道口方向的左側(cè),距道口100m的范圍內(nèi)設(shè)置司機鳴笛標志,特別條件可依據(jù)實際狀況設(shè)置,機車司機見此標志須長聲鳴笛。

5.2.8鐵路橋梁下方有道路交叉和有直流架線的道口,應(yīng)在兩側(cè)設(shè)限界架和限高標志,其凈高為4.5m。

5.3鐵路運輸管理

5.3.1機車運行中,乘務(wù)人員必需遵守下列規(guī)定:

a.精確?????把握速度,仔細了望,確認信號,執(zhí)行召喚應(yīng)答;

b.遇有信號中斷或顯示不明時,馬上停車;

c.嚴禁無關(guān)人員搭乘;

d.值乘探頭了望時,必需留意侵限狀況;

e.通過道口或行進方向有行人時應(yīng)鳴笛;

f.道口嚴禁停放機車、車輛;

g.在規(guī)定的地點執(zhí)行一度停車。

5.3.2調(diào)車作業(yè)時,相關(guān)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.調(diào)車人員及參加調(diào)車的相關(guān)人員作業(yè)時不得站在道心或阻礙行車的地點;

b.調(diào)車前,應(yīng)確認貨物的裝載狀態(tài),超限、超載、端重、偏重或大型物件沒有固定等狀況在沒有實行牢靠安全措施之前不得調(diào)運;

c.車下行走時,應(yīng)隨時留意了望確認,不得阻礙鄰線機車運行;

d.在運行中,調(diào)車員應(yīng)站穩(wěn)把牢。在平板車邊端等上進行調(diào)車作業(yè)時,如在車輛兩側(cè)站立,必需距車邊緣不少于1m,在車輛兩端站立,必需距車端部邊緣不少于3m。

5.3.3調(diào)車人員上、下車時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a.腳蹬不良和無把手的車輛不準上車;

b.場地不平、有積水、結(jié)冰和障礙物處不準上、下車;

c.上車時,車速不得超過5km/h,下車時不得超過10km/h;

d.禁止迎面上車或反面上、下車;

e.實習(xí)的調(diào)車人員,應(yīng)在列車停穩(wěn)后上、下車。

5.3.4機車進入廠房,應(yīng)在廠房門外一度停車,確認廠房內(nèi)線路無障礙后,按規(guī)定速度進入。在廠房內(nèi)作業(yè)時,應(yīng)特殊留意吊車動態(tài),禁止在吊物下通過。機車車輛出廠房時,調(diào)車人員應(yīng)在廠房外進行監(jiān)護,機車應(yīng)鳴笛,按規(guī)定速度運行。

5.3.5列車運行的限制速度執(zhí)行下述規(guī)定:

a.運輸鐵水、鋼渣不得超過10km/h;

b.運輸易燃易爆、危急品等不超過15km/h;

c.高爐下、翻渣線、出入廠房、倉庫不得超過5km/h;

d.其他特別部位鐵路運輸單位應(yīng)自行規(guī)定限制速度。

5.3.6鐵水、鋼渣的運輸:

a.鐵水或鋼渣的液面與罐口邊沿垂直距離不得小于300mm;

b.在煉鋼廠、煉鐵廠配車時,調(diào)車人員應(yīng)檢查車輛和線路狀況,對好罐位,并做好止輪措施;在渣線翻卸前三輛時,運輸部對好罐位并做好止輪措施后,應(yīng)將機車摘鉤,躲避到安全區(qū)域;調(diào)運鐵水罐、魚雷罐、渣罐前,調(diào)車人員必需仔細檢查線路有無障礙,并撤除止輪措施;

c.連掛和調(diào)運鐵水、鋼渣罐車時,禁止沖撞和猛力拖動;

d.鐵水、熱鋼渣罐車嚴禁在煤氣、氧氣等管道下停放。遇有煤氣作業(yè)時不得從在40米區(qū)域內(nèi)運行或停放;

e.嚴禁機車穿越渣、鐵口,特別狀況由遙控機車代替作業(yè);

f.渣、鐵口鄰線通過車列時,出鐵翻板必需打向另一側(cè)。

5.3.7危急貨物的運輸:

a.非防爆型機車不得進入焦化廠等易燃、易爆區(qū)域。如需進入時,必需根據(jù)規(guī)定增加隔離車;

b.連掛易燃、易爆等危急貨物車輛時,起動要平穩(wěn),防止沖撞和空轉(zhuǎn)。

5.3.8線路修理和線路占用的安全防護:

a.工務(wù)、電務(wù)部門進行檢修作業(yè)時,必需事先取得有關(guān)車站的同意,并按規(guī)定進行防護;

b.外單位在鐵路線路上或接近線路兩側(cè)作業(yè)應(yīng)事先得到鐵路運輸單位的批準,應(yīng)當(dāng)遵守鐵路施工安全規(guī)范,所用設(shè)備設(shè)施、器具、材料不得阻礙鐵路行車安全。在作業(yè)點兩側(cè)100m范圍內(nèi),白天應(yīng)插紅色信號旗夜間用紅色燈或支配人員防護,特別狀況要在了望條件較好的地點防護。大型施工作業(yè),施工單位還應(yīng)將工程項目設(shè)計、施工作業(yè)方案通報鐵路運輸單位備案,鐵路運輸單位應(yīng)當(dāng)派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督;

c.當(dāng)汽車因與鐵路同時進行交叉裝卸作業(yè)需要占用線路時,執(zhí)行托付運輸單位負責(zé)制。需要禁止鐵路作業(yè)時,托付運輸單位應(yīng)設(shè)置禁止鐵路運輸?shù)臉酥九?無標志時允許鐵路作業(yè);

d.各單位自管的鐵路線路必需由具備鐵路資質(zhì)的單位按規(guī)定進行維護,保證線路完好;有自管機車的單位在進行運輸作業(yè)前必需經(jīng)過鐵路運輸單位同意。

5.3.9道口員要執(zhí)行下列工作制度:

a.必需堅守崗位,精力集中,做好道口的安全防護工作;

b.列車到來之前,要準時出場疏通道口,攔阻機動車輛和行人;

c.列車通過道口時,要根據(jù)規(guī)范接車,并留意機動車輛和行人的狀態(tài);

d.在道口遇有特別狀況來不及清障時,要快速實行緊急防護措施,并迎向列車顯示停車信號;

e.一旦發(fā)生交通肇事,要馬上把信息報告有關(guān)部門并幫助處理事故;

f.交接班時,必需做到交接雙方共同檢查設(shè)備設(shè)施是否良好齊全,并在交接班記錄簿上登記簽字。

5.4機動車輛、行人管理

5.4.1進入本鋼廠區(qū)以及通過本鋼道口的車輛必需達到相應(yīng)的安全技術(shù)條件,并經(jīng)檢驗合格;運輸危化品、氣瓶的車輛要?；愤\輸資質(zhì),駕駛員和押運人員應(yīng)有交通部門核發(fā)?；愤\輸上崗資格證;接洽部門和單位應(yīng)對此把好關(guān),并向其告知本鋼的管理制度。

5.4.2禁止在非鐵路道口的鐵路線路上通過機動車輛,禁止機動車侵入鐵路限界,也不得在鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)與鐵路線路平行行駛。

5.4.3嚴禁無關(guān)人員進入鐵路調(diào)度室、信號樓、站場等處。

5.4.4嚴禁無關(guān)人員在非鐵路道口和人行過道的鐵路線路上行走、坐臥、逗留,嚴禁鉆車、扒車、跳車。

5.4.5任何單位或個人不得實施下列危害鐵路運輸安全的行為:

a.非法攔截列車、阻斷鐵路運輸;

b.擾亂鐵路運輸調(diào)度、車站、列車的正常秩序;

c.毀壞鐵路線路設(shè)備設(shè)施、機車車輛配件和安全標志;;

d.在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;

e.擅自移動線路上的機車車輛。

5.4.6車輛和行人通過鐵路道口時,必需遵守下列規(guī)定:

a.車輛、行人通過有人道口時,要聽從道口員的指揮。道口關(guān)閉、音響發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光或道口員示意停車時,車輛、行人要停在距最外股鋼軌5米以外,嚴禁搶越道口;

b.機動車通過鐵路道口最高時速不準超過20km/h;

c.車輛、行人通過無人看管道口以及人行過道時,必需減速慢行或停車、止步了望,確認兩端均無列車時,方準通行;

d.超限車輛通過鐵路道口時,應(yīng)提前經(jīng)鐵路運輸單位的同意,實行牢靠措施后通過;

e.通過鐵路橋梁下方道路和有直流線的鐵路道口前,應(yīng)確認車輛貨廂沒有升起;

f.在距道口20m以內(nèi)的道路上,不得超車或停留;

g.機動車頻繁通過無人看管道口期間,應(yīng)由用車單位派人臨時看管。

5.4.7由于違反上述條款而造成事故,屬于受害人員自身或所屬單位緣由。

6.事故處理

6.1事故報告

6.1.1發(fā)生事故后,根據(jù)《本鋼集團公司生產(chǎn)安全事故管理方法》規(guī)定的程序報告,報告內(nèi)容包括:

a.事故發(fā)生的時間、地點(鐵路線名或道口名)、相關(guān)單位;

b.發(fā)生事故的列車種類、機車型號;

c.事故簡要經(jīng)過;

d.人員傷亡狀況,機車車輛、道路車輛的大致?lián)p壞狀況;

e.特別狀況的救援懇求。

6.1.2事故發(fā)生后,相關(guān)人員除了根據(jù)規(guī)定報告之外,還應(yīng)馬上報告鄰近鐵路車站和可能危害行車安全的其他車站、道口。

6.1.3路外事故應(yīng)報告溪鋼分局。

6.2事故救援

6.2.1未造成人員傷亡的事故,鐵路運輸單位可自行組織救援。性質(zhì)嚴峻,財產(chǎn)損失巨大或易產(chǎn)生重大影響的事故,如鐵水、鋼渣傾覆、?；沸孤顩r嚴峻等,應(yīng)馬上報集團公司相關(guān)部門協(xié)調(diào)救援工作。

6.2.2事故發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)依據(jù)事故狀況啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

6.2.3事故發(fā)生后,有關(guān)單位和個人應(yīng)樂觀搶救受傷人員,應(yīng)當(dāng)妥當(dāng)愛護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù),并準時將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援需要轉(zhuǎn)變事故現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖,并做出書面記錄。

6.2.4救援時,對可能來車的方向,如車站、道口、接近鐵路線路、道路進行安全防護;對各個方向電氣線路實行接地防護。

6.3事故調(diào)查、處理

6.3.1造成人員傷亡的行車事故和路外事故根據(jù)《本鋼集團公司生產(chǎn)安全事故管理方法》執(zhí)行。

6.3.2未造成人員傷亡的行車事故由相關(guān)部門組織鐵路運輸單位調(diào)查、處理。

6.3.3未造成人員傷亡的路外事故由溪鋼分局組織鐵路運輸單位調(diào)查、處理。

6.3.4雖未造成人員傷亡,但性質(zhì)嚴峻,財產(chǎn)損失巨大或易產(chǎn)生重大影響的事故,由集團公司相關(guān)部門調(diào)查、處理。

6.3.5由于鐵路運輸單位緣由造成人身傷亡或損失的,鐵路運輸單位應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任;假如人身傷亡或損失是由于受害人自身或所屬單位緣由造成的,鐵路運輸單位不擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。由此造成鐵路運輸單位人員、財產(chǎn)損失的,將依法追究相應(yīng)責(zé)任。

7.附則

7.1本規(guī)定自2023年2月1日起施行。

7.2其他未盡事宜,鐵路運輸單位應(yīng)依據(jù)本規(guī)定制定本單位管理細則。

8.引用規(guī)范性文件

8.1中華人民共和國鐵路法(主席令第32號)

8.2鐵路運輸安全愛護條例(國務(wù)院令第430號)

8.3鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例(國務(wù)院令第501號)

8.4鐵路行車事故處理規(guī)章(鐵道部令第3號)

8.5鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令第29號)

8.6鐵路道口管理暫行規(guī)定(經(jīng)交(1986)161號)

8.7工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準(gb6389-1997)

8.8工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程(gb4387-94)

8.9遼寧省鐵路運輸安全管理方法(遼寧省人民政府令第87號)

【第2篇】某公司鐵路運輸安全管理基本規(guī)定

1.目的

為了進一步規(guī)范鐵路運輸及其相關(guān)作業(yè)，加強沿線施工、機動車輛和行人的安全管理，特制定本規(guī)定。

2.適用范圍

凡在本鋼廠區(qū)內(nèi)（包括主廠區(qū)和礦業(yè)公司）的鐵路運輸及其相關(guān)作業(yè)和在鐵路限界內(nèi)施工的單位、機動車輛、行人進行可能危害鐵路行車安全或可能受鐵路行車危害的全部活動，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

3.術(shù)語和定義

3.1路外事故：凡在鐵路行車中，發(fā)生氣車車輛撞軋在崗執(zhí)行任務(wù)的鐵路運輸單位職工以外的行人或與其他車輛碰撞等，均為路外事故。

3.2行車事故：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其他緣由，在行車中造成在崗執(zhí)行任務(wù)的鐵路運輸單位職工傷亡、設(shè)備損壞或危及行車安全的，均為行車事故。

3.3鐵路道口：是指鋪面寬度在2.5米及以上的鐵路與道路平面交叉。按看管狀況分為有人看管道口和無人看管道口。

3.4人行過道：是指鋪面寬度在2.5米以下的鐵路與道路平面交叉。人行過道不得通過機動車輛。

4.管理職責(zé)

4.1安監(jiān)部是鐵路運輸安全的綜合監(jiān)督管理部門，負責(zé)督促有關(guān)部門和單位搞好行車安全、道口安全以及設(shè)備設(shè)施管理等工作；負責(zé)鐵路運輸安全管理相關(guān)制度建設(shè)；負責(zé)組織鐵路安全專項檢查；負責(zé)依據(jù)權(quán)限組織調(diào)查、處理行車事故和路外事故；負責(zé)本鋼鐵路道口安全管理委員會辦公室（以下簡稱本鋼道口辦）日常工作。

4.2制造部是鐵路運輸?shù)慕M織部門，負責(zé)在行車組織過程中的安全生產(chǎn)管理。

4.3進展戰(zhàn)略部是新、改、擴建鐵路項目在可行性討論階段的主管部門，負責(zé)新、改、擴建鐵路項目符合國家及行業(yè)標準。

4.4設(shè)備部負責(zé)新、改、擴建鐵路項目在設(shè)計、施工、驗收時達到國家及行業(yè)標準；負責(zé)已投產(chǎn)的鐵路設(shè)備設(shè)施的維護、保養(yǎng)、檢修的管理工作。

4.5保衛(wèi)部負責(zé)鐵路道口的道路交通管理。

4.6安監(jiān)部、制造部、設(shè)備部、保衛(wèi)部聯(lián)合成立本鋼鐵路道口安全管理委員會（以下簡稱本鋼道口委），負責(zé)鐵路道口安全管理工作；負責(zé)新建、改造、移設(shè)、拆除鐵路道口的審批、驗收。道口委下設(shè)道口辦，本鋼道口辦設(shè)在安監(jiān)部。

4.7鐵路運輸單位負責(zé)管轄范圍內(nèi)的鐵路運輸安全管理；負責(zé)鐵路設(shè)備設(shè)施、安全標志符合國家及行業(yè)標準，并負責(zé)日常的維護、保養(yǎng)、檢修；負責(zé)在行車以及組織過程中保證安全；負責(zé)從業(yè)人員的培訓(xùn)和教育，負責(zé)對機車駕駛員進行考核，并發(fā)放上崗證書；負責(zé)鐵路道口的管理和日常安全檢查；負責(zé)組織有人看管道口的監(jiān)護工作；負責(zé)依據(jù)權(quán)限組織調(diào)查、處理行車事故和路外事故；成立道口委，在本鋼道口委的領(lǐng)導(dǎo)下進行負責(zé)鐵路道口的日常安全管理工作。

4.8各相關(guān)單位負責(zé)自行管轄鐵路線路、道口、人行過道的日常維護和管理，保證不影響正常的鐵路行車；負責(zé)對本單位機動車輛駕駛員通過鐵路道口的安全教育和外部車輛進入本鋼的安全告知；負責(zé)教育職工遵守鐵路相關(guān)法規(guī)和本鋼的安全管理規(guī)定。

5.管理要求

5.1綜合管理

5.1.1鐵路運輸單位應(yīng)建立、健全鐵路運輸安全管理制度；建立鐵路及道口檔案；建立應(yīng)急預(yù)案；應(yīng)依據(jù)各站段所技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等實際狀況制定站細和安細等。

5.1.2鐵路運輸單位要加強對作業(yè)人員的安全教育、培訓(xùn)、考核，定期對人員的按章操作狀況進行檢查。機車駕駛員必需經(jīng)過培訓(xùn)、考試、考核合格后，持證上崗。

5.1.3實行鐵路道口、人行過道審批制度。凡新建、改造、移設(shè)、拆除永久性鐵路道口必需向本鋼道口委提出書面申請，同時將道口平面圖、設(shè)備設(shè)施清單報道口委備案。道口必需經(jīng)本鋼道口委驗收合格后方可投入使用。人行過道和臨時性道口由鐵路運輸單位道口委組織審批、驗收。

5.1.4新建、改造、移設(shè)道口或人行過道應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a.應(yīng)設(shè)在了望條件好的地點，道口視距應(yīng)符合《gb6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準》的規(guī)定；

b.不應(yīng)設(shè)置在站場、道岔區(qū)和調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上；

c.道路與鐵路平面交叉，一般設(shè)計為正交，如受地形限制必需斜交時，其交叉角一般不小于45°；

d.道口兩側(cè)的道路，從鋼軌外側(cè)算起，各應(yīng)有不小于16m的水平路段；

e.道口應(yīng)進行鋪砌，鋪面寬度一般與相交道路的路基同寬。

5.1.5嚴禁隨便增設(shè)道口，發(fā)覺私設(shè)道口時，道口委有權(quán)責(zé)令拆除，并追究相關(guān)責(zé)任。

5.1.6臨時性道口由使用單位負責(zé)管理、監(jiān)護，并負責(zé)在使用結(jié)束后的拆除工作。

5.2設(shè)備設(shè)施管理

5.2.1鐵路運輸單位必需加強對鐵路的管理和愛護，定期檢查、修理鐵路運輸設(shè)備、設(shè)施，巡查及處理狀況應(yīng)當(dāng)留存記錄。

5.2.2各單位建筑物、介質(zhì)管道、電力線路、通信線路等應(yīng)符合鐵路限界的規(guī)定，不得侵入鐵路限界或阻礙行車了望。現(xiàn)有已侵入限界或阻礙行車了望的應(yīng)拆除，的確無法拆除的，要妥當(dāng)做好防護措施，并在侵限處設(shè)置侵限警告標志。

5.2.3廠房、庫房內(nèi)有鐵路線路的，其大門邊緣距鐵路中心線不得小于2600mm；有鐵水罐、魚雷罐、渣罐等調(diào)車作業(yè)通過的廠房大門邊緣，距鐵路中心線不得小于2800mm；貨場堆放的貨物距鐵路中心線不得小于2500mm；翻渣線的紅渣高度應(yīng)低于鐵路線路700mm。

5.2.4各單位裝載貨物不得超限、超載、端重、偏重，裝卸作業(yè)結(jié)束后應(yīng)關(guān)好車門、車窗、安全檔等，不得刮車埋道，各類施工器械必需在保證鐵路運輸安全的基礎(chǔ)上設(shè)置，大型物件應(yīng)實行牢靠安全措施。

5.2.5在鐵路彎道內(nèi)側(cè)、鐵路道口和人行過道四周，不得種植阻礙行車了望的樹木。現(xiàn)有阻礙行車了望的樹木，鐵路運輸單位可依據(jù)狀況進行修剪、砍伐。

5.2.6鐵路道口和人行過道應(yīng)依據(jù)《gb6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準》的規(guī)定設(shè)置燈光、信號、音響、標志等安全設(shè)施，并根據(jù)規(guī)定對有人看管道口進行看護。

5.2.7鐵路道口應(yīng)于列車駛向道口方向的左側(cè)，距道口100m的范圍內(nèi)設(shè)置司機鳴笛標志，特別條件可依據(jù)實際狀況設(shè)置，機車司機見此標志須長聲鳴笛。

5.2.8鐵路橋梁下方有道路交叉和有直流架線的道口，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)限界架和限高標志，其凈高為4.5m。

5.3鐵路運輸管理

5.3.1機車運行中，乘務(wù)人員必需遵守下列規(guī)定：

a.精確?????把握速度，仔細了望，確認信號，執(zhí)行召喚應(yīng)答；

b.遇有信號中斷或顯示不明時，馬上停車；

c.嚴禁無關(guān)人員搭乘；

d.值乘探頭了望時，必需留意侵限狀況；

e.通過道口或行進方向有行人時應(yīng)鳴笛；

f.道口嚴禁停放機車、車輛；

g.在規(guī)定的地點執(zhí)行一度停車。

5.3.2調(diào)車作業(yè)時，相關(guān)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a.調(diào)車人員及參加調(diào)車的相關(guān)人員作業(yè)時不得站在道心或阻礙行車的地點；

b.調(diào)車前，應(yīng)確認貨物的裝載狀態(tài)，超限、超載、端重、偏重或大型物件沒有固定等狀況在沒有實行牢靠安全措施之前不得調(diào)運；

c.車下行走時，應(yīng)隨時留意了望確認，不得阻礙鄰線機車運行；

d.在運行中，調(diào)車員應(yīng)站穩(wěn)把牢。在平板車邊端等上進行調(diào)車作業(yè)時，如在車輛兩側(cè)站立，必需距車邊緣不少于1m，在車輛兩端站立，必需距車端部邊緣不少于3m。

5.3.3調(diào)車人員上、下車時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a.腳蹬不良和無把手的車輛不準上車；

b.場地不平、有積水、結(jié)冰和障礙物處不準上、下車；

【第3篇】鐵路運輸裝卸機械管理規(guī)定

第一章總則

第一條鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產(chǎn)的重要設(shè)備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設(shè)備。為加強裝卸機械管理,進一步提高裝卸機械化水平,保證裝卸機械質(zhì)量和安全,充分發(fā)揮裝卸機械效能,提高運輸質(zhì)量、效率和效益,依據(jù)《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運輸安全愛護條例》等規(guī)定制定本規(guī)章。

本規(guī)章適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業(yè)的各種裝卸機械設(shè)備管理。

其次條裝卸機械化是裝卸工作的進展方向,是加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸效率和經(jīng)濟效益的重要途徑,是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項重要內(nèi)容。

進展裝卸機械化要以運輸安全生產(chǎn)為前提,要充分考慮整列機械扮裝卸和集裝箱運輸?shù)倪M展,裝卸力量必需滿意運輸生產(chǎn)的需要,各有關(guān)單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)進展,科學(xué)合理地配置裝卸機械。

大力進展裝卸機械化的同時,要仔細開展科技攻關(guān),廣泛應(yīng)用新技術(shù),不斷完善設(shè)備性能,安全、快速、質(zhì)量良好地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)。

第三條要加強裝卸機械的運用管理,合理運用裝卸機械設(shè)備,建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度,加強路內(nèi)、外裝卸搬運行業(yè)的協(xié)作,搞好路內(nèi)運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作,形成有方案的、均衡的、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序,加速車輛、貨物貨位的周轉(zhuǎn),提高整體運輸效率。

其次章配置

第四條裝卸機械配置應(yīng)參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術(shù)要求和配置》(tb/t2928)標準,依據(jù)貨物運量、品類和貨場設(shè)備狀況,以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件,選擇適用的機械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經(jīng)濟效果、社會效益和長遠進展。要在仔細調(diào)研的基礎(chǔ)上,由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議方案,報鐵路局(含專業(yè)運輸公司,下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械進展規(guī)劃,納入年度方案,并仔細組織實施。

第五條裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。依據(jù)貨物品類和集散狀態(tài),進展流淌式裝卸機械,在集裝箱專業(yè)貨場要重點進展和使用專用裝卸設(shè)備。同時要結(jié)合各自的特點,樂觀研制、引進、使用各種新機型、新設(shè)備、新工藝、新屬具,努力提高裝卸機械的安全牢靠性和技術(shù)先進性,不斷適應(yīng)貨物品類和裝卸工藝的變化。

第六條新購置裝卸機械應(yīng)符合國家、鐵路行業(yè)、機械行業(yè)的產(chǎn)品標準以及相關(guān)的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標準和要求,其安全愛護裝置必需靈敏有效、性能牢靠,購置裝卸起重機械必需選擇經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)企業(yè),具有齊全的各種資質(zhì)、技術(shù)證明資料和文件。

第七條新購置、搬遷安裝于終點式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結(jié)構(gòu)及附屬裝置,在非工作狀態(tài)時,均不得侵入《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時,按“建限-1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械,車站應(yīng)制定安全作業(yè)方法納入《站細》,確保調(diào)車作業(yè)安全。

第八條新修線路和貨場改、擴建設(shè)計時,要依據(jù)貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應(yīng)的配套設(shè)施。電氣化區(qū)段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業(yè)的要求。裝卸機械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建筑任何阻礙機械運用的設(shè)施。

選用以電瓶為動力的機械要修建符合環(huán)保要求的充電間,選用內(nèi)燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。

靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內(nèi)的線路進行修理時,軌面必需恢復(fù)原設(shè)計標高。

第九條各鐵路局應(yīng)保證裝卸機械更新?lián)Q代安全要求,適應(yīng)運輸生產(chǎn)的需要。為了充分發(fā)揮投資效益,避開重復(fù)投資、削減鋪張,凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應(yīng)征求鐵路局裝卸部門看法。

第三章管理

第十條各級裝卸機構(gòu)要配備專職技術(shù)管理人員,并指定一名領(lǐng)導(dǎo)干部負責(zé)機械管理,依據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、逐級負責(zé)制的原則,搞好裝卸機械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。

鐵道部負責(zé)制定全路裝卸機械進展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)章等規(guī)章制度,并督促檢查落實。

鐵路局要貫徹落實部定各項規(guī)章制度和相關(guān)要求,在保證運輸安全生產(chǎn)的前提下,編制全局裝卸機械化進展規(guī)劃和裝卸機械更新改造方案,參與修建項目的審查和驗收,制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度,調(diào)整機械設(shè)備布局,檢查分析使用效率和經(jīng)濟效果,總結(jié)推廣先進閱歷和先進技術(shù),定期組織對裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

站段(裝卸部門)要貫徹執(zhí)行上級有關(guān)機械管理的各項規(guī)定,制定本單位的管理制度和實施方法;負責(zé)突發(fā)狀況應(yīng)急預(yù)案的編制和實施;建立健全機械臺賬和技術(shù)檔案,把握機械的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀況、使用和安全狀況;按時統(tǒng)計機械運用、檢修等數(shù)據(jù),妥當(dāng)保管各種原始資料,做好統(tǒng)計分析工作,準時填報各種報表;搞好機械的管、用、養(yǎng)、修工作,提高機械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育,提高機械作業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

第十一條鐵路局管內(nèi)裝卸單位之間的裝卸機械調(diào)撥,須經(jīng)鐵路局裝卸部門批準,并辦理機械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù);裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓,須經(jīng)鐵路局批準,并辦理機械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù)。

對配置不當(dāng)、長期封存或較長時間內(nèi)利用率不高的低效設(shè)備,應(yīng)準時進行調(diào)整。

第十二條裝卸機械及配套設(shè)備的報廢,應(yīng)進行技術(shù)鑒定,填寫固定資產(chǎn)報廢單,報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械,不準連續(xù)使用。

報廢的機械應(yīng)符合下列條件之一:

1.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴峻無法修復(fù),或修復(fù)費用過大、不經(jīng)濟的;

2.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低、無利用改造價值的;

3.因事故及意外災(zāi)難造成嚴峻破壞,無法修復(fù)的;

4.因改建、擴建工程需要,必需拆除而又不能搬遷使用的;

5.因能耗過大、污染環(huán)境超標,無法改造,連續(xù)使用得不償失的;

6.國家明令淘汰的。

第十三條由于貨源變化等緣由,估計三個月以上不使用的裝卸機械,應(yīng)辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機械應(yīng)完好合格,妥當(dāng)保管,不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告,經(jīng)鐵路局裝卸部門批準。啟用前應(yīng)進行保養(yǎng)、試機合格后方可投產(chǎn)。

第十四條依據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)的要求,各種裝卸機具需要調(diào)動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送,依據(jù)鐵路局貨運或裝卸部門的命令,由車站填寫“特別貨車及運輸用具回送清單”,免收運費。

第十五條裝卸機械應(yīng)定期檢查,開展紅旗設(shè)備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比,鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設(shè)備完好程度分為四級(見附件1),參照鐵道部《紅旗設(shè)備標準》,對技術(shù)狀態(tài)完好、生產(chǎn)效率高、消耗低、生產(chǎn)記錄齊全精確?????、安全無事故的設(shè)備命名為紅旗設(shè)備。紅旗設(shè)備的標志和詳細評比方法由鐵路局制定。

第十六條各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬,收存有關(guān)技術(shù)資料。站段裝卸部門要建立技術(shù)檔案,包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。

第十七條裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。

第十八條裝卸機械因非正常緣由損壞,構(gòu)成事故的,應(yīng)速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理,大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部,并組織人員到事故現(xiàn)場調(diào)查、分析發(fā)生緣由,準時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則,即:事故緣由未查清不放過,責(zé)任人員未處理不放過,整改措施未落實不放過,有關(guān)人員未受到教育不放過。事故分析處理狀況要準時上報(格式見附表1)。

機械事故分類標準如下:

1.一般事故:機件損壞修復(fù)費用1萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)5天及以上。

2.大事故:機械損壞報廢原值或修復(fù)費用5萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)15天及以上。

3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復(fù)費用10萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)30天及以上。

叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理,機械翻倒按重大事故處理。

以上修復(fù)費用是指工料費,造成貨物損失、人身傷亡或其他資產(chǎn)損失時應(yīng)分別統(tǒng)計。

未構(gòu)成事故的均為機械故障。

第十九條裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理方法》有關(guān)規(guī)定提取,依據(jù)企業(yè)更新改造和其他資金使用狀況,由裝卸部門提出訪用方案,相關(guān)主管部門審核后,用于裝卸機械及配套設(shè)備的更新改造,保證運輸生產(chǎn)的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。

其次十條鐵路裝卸部門要樂觀協(xié)作職教及有關(guān)部門開展全員培訓(xùn),不斷提高裝卸職工的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平;要有方案地組織職業(yè)技能競賽,選拔出思想好、技術(shù)精、安全作業(yè)的標兵,為職工樹立學(xué)習(xí)的榜樣。

其次十一條鐵路裝卸機械使用單位應(yīng)制定并嚴格執(zhí)行以崗位責(zé)任制為核心的設(shè)備安全使用管理制度,其內(nèi)容至少應(yīng)包括:

1.操作人員守則;

2.安全操作規(guī)程;

3.事故和突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案;

4.維護、保養(yǎng)、檢修制度;

5.安全技術(shù)檔案管理制度;

6.使用和維護人員安全培訓(xùn)、考核制度;

7.機械設(shè)備檢查評比制度。

其次十二條為提高作業(yè)效率,充分發(fā)揮機械力量,各單位應(yīng)鼓舞裝卸職工樂觀討論、開發(fā)鐵路裝卸機械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設(shè)計、制造和使用應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門審核認證。鐵路局應(yīng)準時組織溝通閱歷和定型推廣,對已經(jīng)定型的吊具制定管理方法,并將運用方式列入裝卸工藝內(nèi)容。

第四章運用

其次十三條車站應(yīng)組織好運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協(xié)調(diào)均衡作業(yè)。支配好作業(yè)日班方案,質(zhì)量良好地完成鐵路運輸裝卸任務(wù)。裝卸安全生產(chǎn)、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產(chǎn)率、機械化比重、機械完好率應(yīng)納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。

其次十四條裝卸機械司機應(yīng)具備高中及以上文化水平,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和有關(guān)部門考試合格,并經(jīng)過三個月以上的崗位實習(xí),必需取得裝卸機械司機駕駛證,方準獨立作業(yè),嚴禁無證駕駛。特種設(shè)備作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考試合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應(yīng)每年進行一次技術(shù)考試和身體檢查,對不相宜操作機械的人員要準時調(diào)整。

其次十五條裝卸機械運用班制要依據(jù)運輸生產(chǎn)需求,實行包乘制或輪乘制,凡是可以輪班使用的機械都應(yīng)實行輪乘制。包機組負責(zé)裝卸機械日常保養(yǎng),準時填記班組核算統(tǒng)計報表(報表格式由鐵路局自定),仔細填記機械運用等生產(chǎn)記錄,作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修方案的依據(jù)。

其次十六條鐵路局站段裝卸部門應(yīng)對在車站貨場從事裝卸、搬運作業(yè)的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現(xiàn)規(guī)范管理,并按鐵道部規(guī)定費率收費和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內(nèi)、后路外,先機械、后人力的原則,由車站裝卸部門協(xié)調(diào)組織并監(jiān)督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業(yè)的,必需經(jīng)鐵路局裝卸部門同意。

其次十七條鐵路局對交接班使用的裝卸機械應(yīng)制定簡明交接檢查程序和標準,統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態(tài)是否完好,仔細填記交接班記錄。

各種裝卸機械的安全裝置如防風(fēng)制動裝置、起重量(力矩)限制器、風(fēng)速儀、限位開關(guān)等,應(yīng)作為交接檢查的必檢項目,并應(yīng)保持靈敏、有效。

其次十八條各級裝卸部門要樂觀拓寬裝卸作業(yè)范圍,提高裝卸機械利用率,依據(jù)運輸生產(chǎn)及安全需要可擔(dān)當(dāng)專用線或其他場所的裝卸業(yè)務(wù)。裝卸機械力量有富有時可以出租,詳細出租方法和費率由鐵路局制定。

其次十九條各種裝卸機械嚴禁超負荷作業(yè)。門式起重機、臂架旋轉(zhuǎn)式起重機應(yīng)安裝相應(yīng)的起重量限制器、載荷力矩限制器,其綜合精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。超過大、中修期失修的機械,未經(jīng)鐵路局組織鑒定批準,應(yīng)停止使用。

第三十條各種裝卸機械的技術(shù)性能不得任意轉(zhuǎn)變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特別狀況下需要轉(zhuǎn)變時,必需報鐵路局裝卸部門批準,選擇獲得國家質(zhì)量檢驗檢疫總局或其托付省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結(jié)構(gòu)老化、性能降低但尚未達到報廢標準時,必需經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)根據(jù)安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗后,遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用,標定新的額定負荷,將標牌、履歷簿中有關(guān)參數(shù)修改全都,并報鐵路局備案。

第三十一條新購置的機械投產(chǎn)前,要全面檢查、調(diào)整,依據(jù)“起重機試驗驗收方法”(見附件5)和相應(yīng)機型詳細要求進行試驗和驗收,確認技術(shù)狀態(tài)良好,符合安全技術(shù)條件方可使用。使用單位要組織操作和修理人員熟識設(shè)備構(gòu)造、性能和特點,把握安全留意事項和使用、維護要求,操作人員經(jīng)訓(xùn)練合格后才能使用。

第三十二條為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術(shù)質(zhì)量,依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)及標準,必需對裝卸機械及附屬索具的技術(shù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢測。當(dāng)裝卸機械的技術(shù)性能發(fā)生重大轉(zhuǎn)變、裝卸機械超期使用及發(fā)生重大事故修復(fù)后,應(yīng)由鐵路局組織經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)進行檢測鑒定,必要時進行特別檢測。

第五章修理

第三十三條裝卸機械的修理應(yīng)符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術(shù)規(guī)范》(鐵運〔1995〕143號,以下簡稱《檢修規(guī)范》)和標準化、通用化、系列化的要求,保證機械設(shè)備狀態(tài)完好。擔(dān)當(dāng)鐵路裝卸機械修理的單位,必需具有相應(yīng)資質(zhì),由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門依據(jù)機械配置狀況,設(shè)置裝卸機械修理組,負責(zé)修理保養(yǎng)工作。

第三十四條裝卸機械的檢修級別分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機卸的修理應(yīng)符合《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

1.日常保養(yǎng)由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調(diào)試。

2.一級保養(yǎng)(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑,對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調(diào)試和局部零件的更換。

3.二級保養(yǎng)(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復(fù)或更換超限的易損零、部件。

4.中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項工作外,還應(yīng)對裝卸機械部分解體、修復(fù)或更換磨損到限的主要零、部件,保證使用到大修。

5.大修是恢復(fù)性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查,修復(fù)或更換全部磨損超限的零、部件,徹底恢復(fù)機械的技術(shù)性能;按批準的技術(shù)文件對機械進行技術(shù)改造。

第三十五條鐵路裝卸機械實行方案檢修制度。站段裝卸部門要依據(jù)《檢修規(guī)范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6),按規(guī)定日期提報下一年度修理方案。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準,列入年度方案,并監(jiān)督實施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費用納入預(yù)算管理,年度預(yù)算經(jīng)財務(wù)部門綜合平衡按規(guī)定程序批準后,在裝卸成本列支。

站段應(yīng)將上級批準的大、中修方案納入車站貨物運輸組織方案,支配好全部機械全年各月的大、中修及保養(yǎng)方案,并根據(jù)一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修挨次落實兌現(xiàn)。

第三十六條裝卸機械狀態(tài)修理是修理工作的進展趨勢。實行狀態(tài)修理必需要有牢靠的檢測工具(儀表設(shè)備),科學(xué)的檢測方法和判定標準,依據(jù)機械狀態(tài)的檢測結(jié)果確定修理的時機和范圍。鐵路局要樂觀探究、總結(jié)閱歷,制定詳細規(guī)劃和方法,穩(wěn)步實施。

第三十七條裝卸機械修理簡單系數(shù)(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用凹凸、效益好壞的基本依據(jù)。鐵路局應(yīng)根據(jù)各種機械的簡單系數(shù)、工時、費用定額等編制預(yù)算、配備設(shè)備(見附件8)。

第三十八條已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態(tài)書(附表2)和履歷簿,保證部件齊全,不準拆換。使用單位應(yīng)與承修廠簽訂合同,明確修理范圍、質(zhì)量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后,由承修廠和使用單位依據(jù)合同、《檢修規(guī)范》和試驗驗收方法進行逐項驗收,填記履歷簿,驗收合格后方能交付正式投產(chǎn),特種設(shè)備根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定辦理。

第三十九條裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發(fā),要提前支配好替修備用機械。必需停產(chǎn)時,車站應(yīng)提前一個月向鐵路局主管部門申請,經(jīng)批準方可辦理。

第四十條各級鐵路裝卸部門應(yīng)依據(jù)《設(shè)備備件管理制度》(見附件9),做好裝卸機械配件的供應(yīng)和管理工作,并在保證機械質(zhì)量的前提下,樂觀開展修舊利廢,降低修理成本。

依據(jù)裝卸機械使用、管理、修理的需要,可設(shè)置裝卸機械配件供應(yīng)站,負責(zé)裝卸機械專用材料、配件的方案、供應(yīng)、調(diào)配、儲存、管理等工作。

第六章附則

第四十一條本規(guī)章由鐵道部運輸局負責(zé)解釋,鐵路局可依據(jù)管內(nèi)詳細狀況制定實施細則,報鐵道部備案。

第四十二條本規(guī)章自發(fā)布之日起實施,前發(fā)《關(guān)于公布〈鐵路裝卸機械管理規(guī)章〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。

【第4篇】廠內(nèi)鐵路運輸安全管理規(guī)定

一、適用范圍

適用于廠內(nèi)鐵路運輸及其裝卸作業(yè)所必需遵守的安全要求。

二、引用標準

gb146.1標準軌距鐵路機車車輛限界

gb146.2標準軌距鐵路建筑限界

gb6389工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標準

gbj12工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范

gb4387-2023工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、大路運輸安全規(guī)程

三、基本要求

1、各單位應(yīng)依據(jù)工藝流程、運輸量和物料性質(zhì),選用適當(dāng)?shù)倪\輸方式,合理地組織車流、人流,從設(shè)計上保證運輸、裝卸作業(yè)的安全。

2、廠內(nèi)建(構(gòu))筑物、設(shè)備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的建筑限界,不得阻礙鐵路人員作業(yè)視線?，F(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種建(構(gòu))筑物必需拆除。拆除確有困難的永久性建(構(gòu))筑物,在其大修或改造時應(yīng)予解決;未拆除前產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)制定有效的安全措施,并在侵限處由產(chǎn)權(quán)單位設(shè)置侵限警告標志。

3、應(yīng)建立運輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案,有方案地對運輸、裝卸設(shè)備進行大、中、小修和修理保養(yǎng)。新購、改裝和修復(fù)后的運輸、裝卸設(shè)備在投入使用前,必需經(jīng)過驗收和試運轉(zhuǎn),符合安全技術(shù)要求并制定安全技術(shù)操作規(guī)程后,方準使用。

4、從事鐵路運輸工作的新職工和代培、學(xué)習(xí)人員,入廠時應(yīng)進行安全教育,在指定的人員帶領(lǐng)下工作,按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時間,考試合格后,方準上崗。

機車、機動車和裝卸機械的駕駛?cè)藛T,必需經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格,發(fā)給駕駛證,方準駕駛。

從事危急品運輸、裝卸的人員,必需定期進行安全教育,每年進行一次培訓(xùn)和考試,經(jīng)考試合格,方準連續(xù)操作。

5、從事運輸作業(yè)的人員,應(yīng)定期進行體檢。經(jīng)體檢合格者,方能連續(xù)擔(dān)當(dāng)原職工作。

6、運輸、裝卸作業(yè)人員作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動愛護用品。

7、有害物料的運輸,應(yīng)使用特地的設(shè)備或容器。運輸超限貨物時,應(yīng)使用特地的設(shè)備或容器。運輸超限貨物時,應(yīng)實行必要的安全措施。

8、原有線路改造、鄰近路基施工(特殊是地下工程)、跨越或穿過路基建(構(gòu))筑物施工、跨越鐵路線路和道路和橫穿路基和橋梁敷設(shè)電線、管道等設(shè)施時,必需事先經(jīng)工廠總圖管理和鐵路運輸部門批準。

9、在鐵路線路四周施工時,應(yīng)事先得到鐵路運輸部門的批準,不得占用鐵路運輸設(shè)備,并釆取防護措施。所用器具、材料的堆放,不得阻礙行車安全。

四、鐵路運輸

1、鐵路運輸設(shè)施

1)鐵路線路應(yīng)按設(shè)計標準鋪設(shè),并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設(shè)施完整暢通。

2)站場最外側(cè)的線路中心線至路基面邊緣的寬度不得小于3m?，F(xiàn)有不符合上述規(guī)定的站場,當(dāng)改、擴建站場條件困難時不得小于2.8m;在梯線、平面調(diào)車牽出線和貨場邊緣的裝卸線等常常有調(diào)車人員上、下車作業(yè)的一側(cè)不得小于3.5m。

3)廠內(nèi)車站應(yīng)設(shè)在平直的線路上,必需設(shè)在坡道上時,其坡度不得大于1.5‰。在困難條件下,可設(shè)在不大于2.5‰的坡道上,但必需釆取防溜措施。站線曲線半徑在困難條件下不得小于400m;僅有2至3條配線時,曲線半徑不得小于300m。

4)廠內(nèi)鐵路線路最小半徑應(yīng)符合表1的規(guī)定,使用固定軸距小于4.6m或3.5m的機車線路,前者最小曲線半徑應(yīng)不小于150m,后者應(yīng)不小于120m。

表1廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑m

線路名稱

最小曲線半徑

一般條件

困難條件

廠內(nèi)正線

300

200

聯(lián)絡(luò)線

300

180

裝卸線

500

300

其它線

200

180

鐵路局機車進廠取送車的專用線,應(yīng)按鐵道部有關(guān)鐵路技術(shù)標準執(zhí)行。

5)道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上,避開鋪設(shè)豎曲線或橋頭上。如有困難時,可鋪設(shè)在半徑大于5000m的豎曲線上或距橋頭25m以外。道岔有下列狀況之一時,應(yīng)準時整治或更換。

兩尖軌相互脫離;

尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)下不密貼,間隙超過2mm;

尖軌被軋傷,輪緣有爬上尖軌的危急;

在尖軌頂面寬50mm以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面超過2mm;

基本軌垂直磨耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

在轍叉心寬40mm的斷面處,轍叉心垂直磨耗,正線超過8mm,其它線超過10mm;

轍叉心作用面護輪軌頭部外側(cè)距離小于1391mm或翼軌作用面至護輪軌頭部外側(cè)距離大于1348mm;

轍叉(轍叉心、翼軌)損壞;

尖軌或基本軌損壞;

護軌螺栓折損;

6)終點線的終端,應(yīng)由各分子公司產(chǎn)權(quán)單位設(shè)置車檔和車檔表示器。車檔后面的安全距離,露天不小于15m,車間內(nèi)不小于6m。上述距離內(nèi),嚴禁修建(構(gòu))筑物或安裝設(shè)備。

7)機車投入運用前,必需達到機車運用狀態(tài),下列主要部件必需作用良好并符合要求:

a)機械、走行部件、風(fēng)泵、制動、撒砂、牽引給油裝置,發(fā)電機(包括頭燈和信號標志),汽笛、風(fēng)笛和各種監(jiān)督計量器具;

b)車鉤、輪對;

c)扶手、車梯和腳蹬等;

d)內(nèi)燃機車的柴油機及幫助裝置、牽引電機、傳動裝置、蓄電池組、與操縱機車有關(guān)的電器及電線路、安全愛護裝置。

8)運用的一般車輛,其主要部件應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好:

a)轉(zhuǎn)向架、輪對;

b)制動裝置,車鉤中心水平線或鉤底面最低點至鋼軌頂高度符合要求;

c)扶手、腳蹬;

9)運用的自翻車輛應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好,其性能必需符合下列要求:

車體正位;

車箱不傾斜;

起翻裝置和風(fēng)動系統(tǒng)作用良好。

10)站場、道岔區(qū)、料場、渣場院、裝卸線以及建筑物的進出口等處,應(yīng)有良好的照明設(shè)施,其照明應(yīng)符合下列要求:

a)站場線路上不小于l1x;

b)道岔區(qū)不小于51x;

c)裝卸場所不小于51x;

d)料場、渣場不小于0.51x。

4.1.11為確保鐵路運輸安全,各用車單位要愛惜鐵路車輛,在裝、卸車時嚴禁砸撞車輛手閘、車梯等涉及行車安全的重要部件。為使這一要求能順當(dāng)貫徹落實,依據(jù)鐵道部(80)鐵字1982號文件《關(guān)于損壞鐵路車輛賠償費的規(guī)定》精神,特作如下規(guī)定:

a)用車單位要教育職工愛惜鐵路車輛和各種設(shè)施,裝、卸物資時要輕裝輕放,防止損壞運輸設(shè)備。

b)嚴格按車輛標記噸位裝載貨物,嚴格安裝載加固方案裝車,禁止超載、偏載、集載以防損壞鐵路運輸設(shè)備。

c)裝載特別貨物時,要捆綁堅固,墊襯穩(wěn)當(dāng)。散裝貨物要整齊穩(wěn)妥,隨走隨掉不符合安全要求的貨物,不予運轉(zhuǎn)。

d)凡用車單位損壞車輛手閘盤、手閘桿、等制動系統(tǒng)部件,車梯、扶手等安全運行部件,責(zé)任單位需按要求賠償損失,(包括修理費和材料費)。

e)超載或裝載不當(dāng),造成車輛中梁、側(cè)梁變形彎曲致使車輛報廢時,責(zé)任單位負責(zé)賠償全部損失。國鐵車輛或在正線上運行的車輛由于上述緣由造成后果,按國鐵部門要求執(zhí)行。

2、鐵路限界、線路間距及線路有關(guān)距離

1)建(構(gòu))筑物和設(shè)備與鐵路的建筑物接近限界,除應(yīng)符合gb146.1和gb146.2的規(guī)定外,使用特別型號的車輛或有其它特別需要時,各行業(yè)部門可制定特種建筑接近限界。

2)站場線路間距和線路中心線至建(構(gòu))筑物或設(shè)備的距離,除應(yīng)符合gbj12的有關(guān)規(guī)定外,有一般車調(diào)車作業(yè)通過的建筑物大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2600mm;有冶金車調(diào)車作業(yè)通過的建筑物大門邊緣,距鐵路中心線不得小于2800mm。

3)通信、信號架空線弛度最低點至地面、軌面的距離應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)跨越道路,距路面不小于5.5m;

b)跨越鐵路,距鋼軌頂面不小于7m。

c)禁止在電線路下面植樹,電線路四周的樹枝與電線的距離,在市區(qū)內(nèi)時不得小于1m,在市區(qū)外時不得小于2m。

4)電力電線路與鐵路接近或交叉的距離應(yīng)符合下列規(guī)定:

a)接近或平行時,電桿(塔)外緣至線路中心線的水平距離:10kv以下架空電力線路,不小于3m;35kv架空電力線路,不小于電桿(塔)高加3m;

b)電力線路跨越鐵路(非電力牽引區(qū)段)時,電桿內(nèi)側(cè)距鐵路線的水平距離不得小于5m,其導(dǎo)線最大弛度的最低點距鋼軌頂面的距離:110kv及以下電力電線不得小于7.5m;154—220kv的電力電線路不得小于8.5m;330kv的電力電線路不得小于9.5m;

5)園林綠化主管單位在鐵路沿線進行綠化施工時必需經(jīng)鐵路運輸部門同意后方可進行,綠化距離必需符合以下規(guī)定。

a)種植花草距鋼軌不小于2m。

b)種植樹木不小于5m,在彎道內(nèi)不小于10m。

c)對鐵路沿線原有樹木要加強管理,常常修剪,保持火車司乘人員視線良好。確保運輸設(shè)備、司乘人員的安全。

3、信號、安全標志

1)信號標志的設(shè)置、信號顯示和使用方法,應(yīng)參照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2)在集團公司廠區(qū)內(nèi)相關(guān)地點設(shè)立防護裝置。設(shè)置鐵鞋或脫軌器,鐵鞋、脫軌器由物釆中心負責(zé)供應(yīng),管理和領(lǐng)用由庫房、廠房的所屬單位負責(zé)。責(zé)任單位必需按規(guī)定地點安放,任何單位和個人不準任憑移位。由于安全裝置使用和管理不當(dāng)造成的事故要追查相應(yīng)管理單位責(zé)任。

鐵鞋安放處,庫房、廠房的所屬單位要設(shè)置醒目的“鐵鞋安放地點”標志牌,其規(guī)格為300×400mm的長方形,底色為紅色標志牌,高為1200mm。

機車在進入廠房、庫房取送車時,機車、車輛必需在規(guī)定地點停車,由調(diào)車人員撤除防護裝置后再進行作業(yè),作業(yè)完畢后由所屬管理單位負責(zé)準時復(fù)位。

有鐵路線的廠房、庫房大門,所屬單位要安設(shè)結(jié)實的大門安全鉤和安全環(huán)。

3)白天因天氣惡劣,影響了望,以至使調(diào)車手信號在顯示距離內(nèi)不能辨認,應(yīng)改用夜間手信號或者音響信號。

4、道口安全

1)運輸公司代表集團公司行使鐵路道口安全管理工作的職能。運輸公司下設(shè)鐵路道口安全管理辦公室(以下簡稱道口辦),負責(zé)日常工作。道口辦設(shè)在火車車間。辦公電話:3118672

2)道口辦主要職責(zé)是:檢查廠內(nèi)鐵路道口、人行過道、平過道安全設(shè)施,督促各單位搞好道口設(shè)施建設(shè)、管理和修理;把握鐵路道口、人行過道、平過道的布局,負責(zé)審批鐵路道口的新建、移設(shè)、拆除、改造;負責(zé)組織勘查處理鐵路道口各類事故,分析道口事故發(fā)生的緣由、規(guī)律,制定防范措施;組織有關(guān)部門對全廠鐵路道口進行安全檢查,總結(jié)推廣道口安全管理閱歷;負責(zé)組織道口看管人員、機動車駕駛員進行鐵路道口安全學(xué)問普及;統(tǒng)籌支配、組織實施無人看管鐵路道口的監(jiān)護工作。

3)鐵路道口的安全設(shè)施

(1)各分子公司單獨使用的道口,各分子公司是該道口日常管理的第一責(zé)任人,負責(zé)道口防護設(shè)施的安裝,修理,維護。集團公司主要干道的道口,由運輸公司負責(zé)管理。

(2)各分子公司單獨使用的道口,應(yīng)依據(jù)gb4387-2023所規(guī)定的道口分級標準分級,并配置相應(yīng)的道口防護設(shè)施。詳細規(guī)定如下:

視距達不到要求,有機動車輛通行應(yīng)設(shè)立:a道口自動信號,無人看管,依據(jù)需要設(shè)置通信設(shè)備。b人工或電動欄木,有人看管,依據(jù)需要設(shè)置通信設(shè)備。

視距能達到要求,有機動車輛通行應(yīng)設(shè)立:a應(yīng)設(shè)置慢速了望讓行標志及慢速讓行標志線。b了望條件不良,但能達到5米停車側(cè)向視距60米要求時,道口使用單位應(yīng)設(shè)置停車了望讓行標志及停止線。

無機動車輛通過的道口須距鋼軌外2米處設(shè)立遮斷欄桿。

(3)鐵路道口鋪面必需平整堅固,道口鋪面采納預(yù)制板鋪設(shè),與道路連接平整。道口兩側(cè)按國家有關(guān)規(guī)定由道路交通管理部門設(shè)置道口標志。

(4)有人看管道口的設(shè)備、設(shè)施,必需齊全,其技術(shù)標準應(yīng)符合國家規(guī)定。

(5)道口應(yīng)設(shè)有警示標牌。有人看管道口名牌應(yīng)設(shè)在道路一側(cè)道口房墻壁上,道口名牌由產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)設(shè)置。

(6)道口房、道口監(jiān)護房了望條件必需良好,應(yīng)常常保持信號、工具、備品齊全、完整、無失效。室內(nèi)應(yīng)設(shè)有道口看管人員崗位責(zé)任制、作業(yè)化標準,備有班組交接記錄簿。

(7)道口房、監(jiān)護房應(yīng)備有必要的防火設(shè)備。

4)鐵路道口的安全管理

(1)鐵路道口兩側(cè)五十米內(nèi)禁止堆放占道的物品。禁止建筑阻礙了望視線,禁止種植阻礙了望視線的樹木,對阻礙視線的應(yīng)由園林綠化部門限期遷移或砍伐。

(2)各單位對自己所轄道口依據(jù)gb4387-2023標準分級,并配置相應(yīng)的防護設(shè)施。廠區(qū)內(nèi)主干線道口由運輸公司按國家有關(guān)規(guī)定配置防護設(shè)施和道口看管員。

(3)鐵路無人看管道口的監(jiān)護工作,應(yīng)本著誰受益、誰負責(zé)的原則,由受益單位監(jiān)護。受益單位有責(zé)任對道口輪緣槽進行常常清理,保持45毫米以上深度,確保鐵路運輸安全。

(4)任何單位均不得私設(shè)道口,確因生產(chǎn)需要需設(shè)立道口的,需使用單位提出書面申請,由運輸公司批準方可施工。修理道口必需由運輸公司負責(zé)技術(shù)指導(dǎo),修理后由運輸公司負責(zé)組織驗收。

(5)有道口的單位應(yīng)常常對道口看管人員進行鐵路道口安全學(xué)問培訓(xùn)。道口員執(zhí)勤時必需著統(tǒng)一規(guī)定的服裝。

(6)有機動車輛的單位、個人應(yīng)對加強人員進行安全教育。車輛管理部門對機動車駕駛員進行通過鐵路道口的安全學(xué)問培訓(xùn),不合格者不準駕駛車輛進入廠區(qū)。

(7)對嚴峻違反鐵路道口安全管理規(guī)定的人員,對他們進行鐵路道口安全教育,確保道口交通安全。

(8)每年開展一次道口安全大檢查活動,并納入安全質(zhì)量標準化考核。由運輸公司負責(zé)組織生產(chǎn)安全部、交通科等部門參與。檢查鐵路道口設(shè)置狀況、各單位機動車駕駛員執(zhí)行道口交通法規(guī)狀況,同時深化、廣泛地宣揚鐵路道口安全法規(guī)。

5)鐵路道口的安全通行

(1)嚴禁機動車輛在鐵路道口和兩側(cè)三十米以內(nèi)超車、掉頭、停留和超速行駛。

(2)特殊笨重、巨大車輛等可能破壞鐵路設(shè)備、干擾鐵路運輸?shù)奈矬w(按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定)通過鐵路道口時,應(yīng)提前征得鐵路部門的同意,在其幫助和指導(dǎo)下通過。

(3)車輛和行人通過無人看管鐵路道口(監(jiān)護道口),必需停車止步了望,確認兩端均無列車開來時方可通行。

載重機動車在冬季和霧天、雨天通過無人看管鐵路道口時必需派人下車了望,確認安全后方可通行。

6)鐵路道口交通事故的處理

(1)鐵路道口發(fā)生交通事故,由道口辦組織成立事故調(diào)查處理委員會,事故調(diào)查處理委員會由生產(chǎn)安全部牽頭,運輸公司,保衛(wèi)武裝部等單位幫助負責(zé)調(diào)查處理。在集團公司安全委員會領(lǐng)導(dǎo)下進行工作。

(2)道口發(fā)生交通事故,應(yīng)按集團公司相關(guān)規(guī)定逐級上報。

(3)因違章通行發(fā)生道口交通事故,一切損失由事故責(zé)任者或所在單位負責(zé)。

7)違章懲罰

(1)對干擾道口看管人員的正常作業(yè)、打罵道口看管人員(監(jiān)護員)者由保衛(wèi)武裝部或當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)依據(jù)《中華人民共和國治安管理懲罰條例》賜予懲罰。

(2)對干擾鐵路道口交通秩序,損壞道口設(shè)施,違反鐵路道口通行規(guī)定,危害鐵路行車安全的行為,依據(jù)相關(guān)法律法規(guī),依據(jù)情節(jié)予以懲罰。情節(jié)嚴峻構(gòu)成犯罪的,移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

(3)對違反本方法按下列規(guī)定賜予相應(yīng)懲罰:

(一)對擅拘束鐵路線路上鋪設(shè)道口或人行過道的,由鐵路管理部門責(zé)令限期拆除,并處5000元罰款;

(二)對在鐵路道口違章行車或停車的駕駛員,罰款200元,吊扣駕駛證2個月,今后不予辦理進廠手續(xù)。

(三)機動車輛在鐵路道口發(fā)生責(zé)任事故的,由運輸公司、依據(jù)駕駛員責(zé)任的大小賜予相應(yīng)的懲罰;生產(chǎn)安全部,保衛(wèi)武裝部協(xié)作處理。

(4)當(dāng)事人對行政懲罰不服的,可依法申請復(fù)議或提起行政訴訟。

表2.道口視距

列車限速

機動車駕駛員對道口的側(cè)向視距/m

機車車輛調(diào)乘人員對道口的視距

廠內(nèi)道口

廠外道口

40

160

200

400

35

140

175

300

30

120

150

230

25

100

125

170

20

80

100

120

15

60

75

90

10

40

50

60

注:廠外道口,列車限速超過40km/h時,可按計算確定視距。

5、列車運行和調(diào)車作業(yè)的要求

1)火車車間值班調(diào)度是鐵路運輸作業(yè)的指揮者,調(diào)度人員應(yīng)隨時了解現(xiàn)場狀況,遇危及安全時,應(yīng)準時釆取措施,確保行車安全。

a)全廠各用車單位申報用車方案后值班調(diào)度按方案支配作業(yè)。保證用車準時、精確?????、安全,全部調(diào)車人員應(yīng)無條件聽從調(diào)度命令。按調(diào)度命令執(zhí)行調(diào)車任務(wù)。

b)各生產(chǎn)用車單位,要聽從火車調(diào)度人員的統(tǒng)一調(diào)車支配,為防止調(diào)運混亂引發(fā)行車事故,要仔細執(zhí)行《火車運輸要車程序及相關(guān)事項管理方法》。

c)在通知火車調(diào)度調(diào)車前,應(yīng)保證作業(yè)現(xiàn)場線路暢通,清理潔凈車輛內(nèi)多余物(包括鐵路車輛進廠貨物的捆綁物、襯墊物)。并按要求關(guān)好車門,清除鐵路車輛上影響鐵路運行安全的特別加固捆綁物。

d)調(diào)運新車時,首先向火車分調(diào)或火車值班調(diào)度提出書面調(diào)運方案單。所調(diào)運車輛的連接、走行制動系統(tǒng)及車況必需是良好狀態(tài),調(diào)運時車輛所屬單位應(yīng)派專人在現(xiàn)場指揮,并負責(zé)本公司廠房內(nèi)、外安全設(shè)施的管理操縱和現(xiàn)場作業(yè)人員的安全監(jiān)護,調(diào)運完畢需和火車分調(diào)核對調(diào)運狀況并簽字確認。

e)凡屬鐵路運輸車輛,不經(jīng)火車值班調(diào)度允許,不準將車輛推出廠房外的鐵路線上,或在鐵路線上隨便用各種方式移動鐵路車輛,否則造成的一切損失和安全事故由用車單位負責(zé)。

f)凡需派押運人員的車輛,押運人員應(yīng)嚴格根據(jù)《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《關(guān)于加強貨運安全工作的通知》(鐵運〔2023〕17號),《關(guān)于加強提速區(qū)段貨運安全工作的通知》(運營貨管電〔2023〕974號)、《關(guān)于堅決清理盲流扒車人員確保鐵路運輸安全通知》(鐵公安函〔2023〕420號)文件精神進行統(tǒng)一著裝,遵守相關(guān)規(guī)定。

2)列車運行和調(diào)車作業(yè)的限制速度不得超過表2規(guī)定

表3列車運行與調(diào)車作業(yè)的限制速度km/h

序號

在空線上調(diào)車作業(yè)

牽引運行

25

推動運行

15

1

在棧橋、礦槽上作業(yè)

5

2

出入廠房、倉庫、站修線和在高爐下作業(yè)

3

3

在軌道?上(不包括電子軌道?)推送車輛

3

4

接近被連掛的車輛

3

5

接近線路終點取送車

3

3)機車運行中,乘務(wù)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a)不得離開機車;

b)精確?????把握速度,仔細了望,確認信號,執(zhí)行召喚應(yīng)答制,嚴禁臆測行車;

c)遇有信號中斷或顯示不明時,馬上停車;

d)在作業(yè)中除企業(yè)運輸部門規(guī)定允許的人員外,嚴禁其他人員搭乘;

e)值班探頭了望時,必需留意侵限狀況;

f)機車通過道口或行進方向有行人時應(yīng)鳴笛。

4)調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a)按調(diào)車作業(yè)方案工作,接到變更方案應(yīng)徹底傳達;

b)推動運行時應(yīng)仔細執(zhí)行“要道、還道”制度,并確認進路;

c)