發(fā)動機(jī)構(gòu)造教案

時間2017年9月2日1課題《發(fā)動機(jī)的概述》課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、掌握發(fā)動機(jī)的分類；2、掌握發(fā)動機(jī)的編號認(rèn)識教學(xué)重難點(diǎn)發(fā)動機(jī)的分類教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機(jī)是發(fā)出動力的機(jī)器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。一、發(fā)動機(jī)分類1.發(fā)動機(jī)的發(fā)展汽車發(fā)動機(jī)——熱力機(jī)——內(nèi)燃機(jī)1860法國雷諾第一臺無壓縮比內(nèi)燃機(jī)ηt4%1876德國奧托四行程內(nèi)燃機(jī)ηt12%1883德國戴姆勒和奔馳高速內(nèi)燃機(jī)1886德國戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機(jī)用在汽車。2.分類1）按燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣機(jī)2）按活塞運(yùn)動方式：活塞往復(fù)直線運(yùn)動；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動3）按沖程：四行程；二行程4）按缸數(shù)及排列：單缸；多缸；直立；直臥；V形5）按冷卻方式：水冷；風(fēng)冷6）按氣門布置；側(cè)置；頂置7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置8）按著火方式：點(diǎn)燃；壓燃9）按進(jìn)氣方式：自然吸氣；增壓進(jìn)氣10）按混合氣形成方式：化油器；層狀進(jìn)氣；汽油噴射二、發(fā)動機(jī)編號1.首部：缸數(shù)符號，用數(shù)字表示。2.中部：機(jī)型系列，用字母表示行程數(shù)，用Ｅ表示二行程，不用此符號時表示四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字。3.尾部：變型符號，用數(shù)字表示順序，與前面符號短橫隔開；用字母表示下列特征：舉例：TJ376Q：表示三缸，直列四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號CA488：表示四缸，直列四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號作業(yè)：請解釋492Q、6100Q－1、6135C－1發(fā)動機(jī)編號的含義時間2017年9月日2課題發(fā)動機(jī)的常用術(shù)語課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語；2、發(fā)動機(jī)排量計算教學(xué)重難點(diǎn)發(fā)動機(jī)排量計算教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語工作循環(huán)定義：在氣缸中進(jìn)行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程。活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程組成上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置。下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3.活塞行程（S）：上下止點(diǎn)間的距離。S=2R4.曲柄半徑R曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)有：S＝2R5.氣缸工作容積（Vh）：活塞由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所掃過的容積。6.發(fā)動機(jī)工作容積（發(fā)動機(jī)排量）（Vl）：發(fā)動機(jī)全部氣缸工作容積的總和。Vh=πD2·S×10-6/4（L）D——?dú)飧字睆絤mS——活塞行程mm7.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時，活塞頂上方的容積。8.氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時，活塞頂上方的全部容積。Va=Vc+Vh。9.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

ε=Va/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù),是發(fā)動機(jī)的重要性能參數(shù)。柴油機(jī)ε：15～22汽油機(jī)ε：6～10（轎車有的達(dá)到9～11）時間2017年9月日3課題汽油機(jī)的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、工作原理的四部分；2、各工作行程氣門的工作狀態(tài)教學(xué)重難點(diǎn)工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計四行程工作原理包進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程進(jìn)氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸。Pa=75～90kpa，Ta=80～130℃。壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。Pc=800～1400kpa，Tc=350～450℃3.作功行程：作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。Pz=2940～3920kpa，Tz=1800～2000℃。Pb=300～500kpa，Tb=1200℃。4.排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr=105～120kpa，Tr=600～900℃。綜上所述：發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)時，曲軸轉(zhuǎn)動二周（720℃），進(jìn)、排氣門各開啟一次，活塞完成四個行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個工作循環(huán)。四行程發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)時間2017年9月日4課題柴油機(jī)的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300---400K，Pa=80---95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750---950K，Pc=3000---5000kPa作功行程活塞接近上止點(diǎn)，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800---2200K，Pz=6000---9000kPa;Tb=1000—1200K，Pb=200—400kPa。排氣行程由于ε大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700---900K，Pr=105---120kPa。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1.混合氣形成方式不同：汽---外部混合柴---內(nèi)混合2．燃燒方式不同：汽---點(diǎn)燃式柴---壓燃式性能不同：汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟(jì)性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔。活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動（進(jìn)氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二）二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。（三）二行程與四行程比較.功率提高。當(dāng)Va、n、ε相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5---1.6倍2.作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差。時間2017年9月日5課題柴油機(jī)的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300---400K，Pa=80---95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750---950K，Pc=3000---5000kPa作功行程活塞接近上止點(diǎn)，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800---2200K，Pz=6000---9000kPa;Tb=1000—1200K，Pb=200—400kPa。排氣行程由于ε大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700---900K，Pr=105---120kPa。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1.混合氣形成方式不同：汽---外部混合柴---內(nèi)混合2．燃燒方式不同：汽---點(diǎn)燃式柴---壓燃式性能不同：汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟(jì)性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動（進(jìn)氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較.功率提高。當(dāng)Va、n、ε相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5---1.6倍2.作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差。時間2017年9月日6課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、缸體曲軸箱的組成；2、濕式和干式的區(qū)別教學(xué)重難點(diǎn)濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計缸體曲軸箱組的作用：作用：承受發(fā)動機(jī)負(fù)荷，安裝機(jī)件組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。一、氣缸體（一）作用：主體骨；支承所有運(yùn)；安裝所有附件要求：（1）足夠的剛度和強(qiáng)度（2）耐磨、耐熱、耐腐蝕（3）結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料；（1）多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如CA6102Q、EQ6100Q--（2）鋁合金，BJ492Q（3）合金鑄鐵BJ2021發(fā)動機(jī)采用。（二）結(jié)構(gòu)形式1、一般式曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492Q簡單緊湊、高度小、重量輕、剛度差2、龍門式曲軸軸線高于曲軸箱下表面，EQ6100Q、CA6102Q剛度好、密封簡單3、隧道式為便于安裝滾柱軸承支承曲軸的，JN6135Q。長度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式（V形）；臥式。二、氣缸套（一）作用：活塞運(yùn)動的支承和導(dǎo)軌。（二）結(jié)構(gòu)形式1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q、6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，拆裝困難2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q、柴油機(jī)冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時間2017年9月日7課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣缸墊的作用；2、燃燒室的分類教學(xué)重難點(diǎn)燃燒室的分類教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、氣缸蓋和氣缸墊（一）汽缸蓋1、功用封閉氣缸上部，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。2、結(jié)構(gòu)形式整體式、分開式（6100Q三缸一塊）3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再擰緊一次。（3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次既可。（二）氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式（1）金屬——石棉板（492Q）（2）復(fù)合式（6102Q）（3）低碳鋼BJ2021采用了單片光整冷軋二、燃燒室（一）盆形BJ492Q、EQ6100Q—1結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。（二）楔形CA6102Q、BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；進(jìn)氣渦流好；氣門較大，充氣性好；個別部位燃燒不好。（三）半球形42G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程短，散熱少，不易爆震；有利于燃燒，排放好；便于使用大氣門、多氣門；低速大負(fù)荷時燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時間2017年9月日8課題活塞課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、活塞的作用；2、活塞頭部的分類教學(xué)重難點(diǎn)活塞的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞連桿組作用:將氣體力傳給曲軸組成:活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密封與傳熱。二、工作條件與要求：高溫————剛度好、導(dǎo)熱好高壓————剛度好高速往復(fù)運(yùn)動——重量輕潤滑條件差——耐磨三、材料1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強(qiáng)度差2、鑄鐵四、構(gòu)造1、頂部——承壓并構(gòu)成燃燒室。（1）平頂結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。（2）凹頂（CA6102Q、BJ2021）有利于混合氣的形成；防止氣門與活塞相碰；調(diào)整壓縮比。（3）凸頂（用于半球形燃燒室）有利于二行程汽油機(jī)排氣。2、頭部——安裝活塞環(huán)。改善散熱結(jié)構(gòu)措施：（1）熱流形變截面使散熱均勻（2）第一道環(huán)槽鑲耐熱護(hù)圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成（3）頭部上岸開絕熱槽防止熱量向裙部傳播。（4）頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。3、裙部——導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力筒形（CA6102Q、EQ6100Q---1）鞍形（492Q、BJ2021）。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱拉”的措施1．側(cè)表面形狀呈上小下大頂部金屬數(shù)量多，溫度高。2．裙部呈橢圓（長軸⊥銷座）（1）銷座部位金屬多，膨脹量大。（2）側(cè)向力作用。（3）頂部氣體力作用。3、裙部開橫向隔熱槽和縱向膨脹槽CA6102Q、EQ6100Q—1、BJ2021雙面橫槽；492Q雙面T形槽。4、銷座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運(yùn)動，側(cè)向力向左；活塞自下向上運(yùn)動，側(cè)向力向右；措施：活塞銷座孔偏左1---2mm（從前面看）六、安裝方向由于活塞銷偏位，安裝時有方向：CA6102Q----銷座處箭頭朝前EQ6100Q—1------頂部缺口朝前BJ492Q--------銷座部位有“前”或“后”BJ2021------頂部箭頭朝前時間2017年9月日9課題活塞環(huán)和活塞銷課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、活塞環(huán)的作用；2、活塞銷的安裝方法教學(xué)重難點(diǎn)活塞銷的安裝方法教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞環(huán)一、功用：密封、傳熱、刮油二、氣環(huán)1、氣環(huán)密封原理：環(huán)的徑向彈力和氣體側(cè)壓力—形成徑向密封面活塞上下運(yùn)動和氣體正壓力—形成軸向密封面要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍鉻或噴鉬；其它鍍錫或磷化。2．?dāng)嗝嫘螤罹匦谓Y(jié)構(gòu)簡單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理：內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對稱，其變形不一致，產(chǎn)生一個力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。安裝要求：內(nèi)上、外下3.梯形環(huán)提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）；有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動）；散熱面積大4.桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5.錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán)1、普通槽孔式結(jié)構(gòu)簡單、刮油性較差2、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102Q）、軌形簧提高汽缸失圓的適應(yīng)性3、組合鋼片式（EQ6100Q---1、BJ2021）刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢。四、使用與安裝1．CA6102Q三氣（1桶面，2、3錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯開90度2．BJ2021二氣（扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開180度3．492Q二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯開120度4．6100Q---1三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開120度活塞銷（一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。（二）聯(lián)接方式1．浮式：發(fā)動機(jī)工作時，活塞銷可在連桿小頭襯套和活塞銷座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn)動。2.半浮式（BJ2021）：活塞銷只能在活塞銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。連桿（一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成。（二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點(diǎn)，安裝時應(yīng)朝向發(fā)動機(jī)的前方。時間2017年9月日10課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、曲軸的作用；2、四缸的工作順序教學(xué)重難點(diǎn)四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計軸飛輪組功用：(1)活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(2)使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)均勻組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器曲軸（一）功用1．接受傳力，并變扭矩驅(qū)動。2、驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置工作。要求:足夠的剛度和強(qiáng)度;重量輕;耐磨。材料:優(yōu)質(zhì)中碳鋼;中碳合金鋼;球磨鑄鐵。（二）結(jié)構(gòu)1.主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個主軸頸間有一個連桿軸頸剛度好、負(fù)荷小、曲軸長、工藝復(fù)雜。（2）非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸頸數(shù)。為了磨損均勻，受力較大的主軸頸（六缸全支承曲軸第四、七道主軸頸）寬些。主軸承為滑動軸承，主軸承中部有油槽和油孔。2.連桿軸頸用于連接連桿。有空心和實(shí)心的，它與主軸頸之間有斜油道。直列式發(fā)動機(jī)連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，Ｖ型發(fā)動機(jī)連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的一半。（1）連桿軸頸分布原則：①各缸工作間隔角相等；②連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠(yuǎn)（2）連桿軸徑分布依據(jù):①汽缸數(shù)目②汽缸排列③工作順序四缸機(jī)：工作間隔角---720/4=180工作順序---1-2-4-3六缸機(jī)：工作間隔角---720/6=120工作順序---1-5-3-6-2-43.曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。4.平衡重用來平衡曲軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力。492Q、BJ2021、新EQ6100Q—1采用了平衡重。5.前端軸用來安裝止推墊圈、曲軸正時齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動爪等零件。6.飛輪結(jié)合盤用來安裝飛輪時間2017年9月日11課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、曲軸的軸向限位（一）單面合金止推墊圈。第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。（二）組合翻邊止推墊圈。第四道主軸頸，EQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器（一）功用降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止共振。（二）結(jié)構(gòu)形式（1）橡膠摩擦式(6140B、CA6102Q、BJ2021)結(jié)構(gòu)：慣性盤（轉(zhuǎn)動均勻）、振動盤、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動盤與振動盤相對位移，橡膠層變形而吸收能量。（2）硅油摩擦式（略）安裝：扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪（一）作用1．儲存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。鑄鐵，有相當(dāng)大轉(zhuǎn)動慣性圓盤，固定在曲軸后端。2．啟動發(fā)動機(jī)飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動發(fā)動機(jī)。（二）安裝1、不對稱螺栓布置492Q用四個螺栓，其中兩個90度，一個92度，一個88度。2、定位銷CA6102Q六個螺栓和一個定位銷。3、導(dǎo)頸螺栓定位EQ6100Q六個螺栓有兩個是導(dǎo)頸螺栓。（三）點(diǎn)火正時記號飛輪上通?？逃械谝桓c(diǎn)火正時記號。1．CA6102Q：飛輪上的正時記號與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正時，即表示第一缸或六缸的活塞在上止點(diǎn)位置。2．EQ6100Q---1：飛輪上的正時記號（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正，或皮帶盤上缺口與正時齒輪蓋上45度壓筋對正。3．492Q：皮帶盤上缺口與缸體上指針對正。時間2017年9月日12課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)完成作業(yè)教學(xué)重難點(diǎn)油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作時受哪些力？有何危害？2.汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q、6102Q為哪種形式？各有何特點(diǎn)？3.什么叫干式缸套和濕式缸套？各有何特點(diǎn)？4.汽缸蓋有何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時有什么要求？5.汽油機(jī)燃燒室有那幾種？6102Q、6100Q汽油機(jī)采用什么燃燒室？這種燃燒室有何特點(diǎn)？6.活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點(diǎn)？7.為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？8.活塞的裙部為什么制成橢圓？其長、短軸的方向如何？9.活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時注意什么？10.油環(huán)有哪幾種？CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分別裝用什么樣的油環(huán)？11.活塞銷有什么作用？何為浮式活塞銷連接？12.曲軸的功用是什么？它有哪些組成？13.什么叫全支承曲軸？它有何特點(diǎn)？.14.曲軸為什么要軸向限位？6102Q、492Q、6100Q汽油機(jī)是如何進(jìn)行軸向限位的？15.6102Q汽油機(jī)當(dāng)五缸處于壓縮上止點(diǎn)時，其它缸處在什么位置？16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q汽油機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？時間2017年9月日13課題配氣機(jī)構(gòu)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)組成與布置形式功用：適時開關(guān)進(jìn)、排氣門，要求：1.進(jìn)氣充份、排氣徹底2．耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好一、布置形式按氣門安裝位置（1）頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃（2）側(cè)置式(略)2、按凸輪軸安裝位置下置凸輪軸—位于機(jī)體中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）凸輪軸驅(qū)動簡單氣門傳動鏈較長上置凸輪軸（BJ2021）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動方式齒輪傳動（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）齒帶傳動（桑塔納、奧迪）鏈條傳動（BJ2021）二、氣門開閉傳遞過程曲軸→正時齒輪→凸輪軸凸輪→挺桿→推桿→搖臂→氣門壓開。時間2017年9月日14課題氣門組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門組的組成；2、氣門頭部的形狀教學(xué)重難點(diǎn)氣門座的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座和鎖銷。一、氣門（進(jìn)氣門和排氣門）（一）作用：開關(guān)進(jìn)、排氣道材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu)1．氣門頭（1）形狀平頂：結(jié)構(gòu)簡單，吸熱面積小凸頂：強(qiáng)度高，用于排氣門凹頂：進(jìn)氣阻力小，用于進(jìn)氣門（492Q進(jìn)氣門）錐角氣門頭平面與氣門工作面的夾角錐角大：流通面積大，阻力?。粍偠炔蛔阒睆竭M(jìn)氣門一般比排氣門大些。2、氣門桿用于導(dǎo)向，安裝氣門彈簧鎖片。二、氣門座作用氣門座與氣門配合，保證對氣體的密封。（二）結(jié)構(gòu)型式直接鏜出式進(jìn)氣門、鋁合金缸體鑲嵌式排氣門三、氣門導(dǎo)管（一）功用1．引導(dǎo)氣門穩(wěn)定運(yùn)動，正確貼合；2．傳熱。材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨(dú)制成后壓裝在氣缸蓋上。（二）形式：可拆式與不可拆式（三）結(jié)構(gòu)1．卡環(huán)限位2．油封或擋油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、氣門彈簧（一）作用：使氣門自動回位，保證密封，并減少沖擊力。（二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧（三）防共振措施1．鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固有頻率EQ6100、CA61022．不等螺距彈簧安裝時螺距小的一端朝向缸蓋。3．剛度不同的雙彈簧BJ492，安裝時兩根彈簧的螺旋方向相反。時間2017年9月日15課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門傳動組的組成；2、凸輪軸的軸向限位教學(xué)重難點(diǎn)凸輪軸的軸向限位教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門傳動組作用：（1）適時開閉進(jìn)、排氣門（2）使氣門有合適的開度組成：凸輪軸、正時齒輪、氣門挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。一、.凸輪軸（一）作用1．控制進(jìn)、排氣門的開閉時刻2．驅(qū)動機(jī)油泵、分電器和汽油泵等機(jī)件材料:碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動齒輪和偏心輪。軸頸——用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小2.凸輪——用于驅(qū)動氣門的開、閉。（1）凸輪配角同名凸輪配角=曲軸連桿軸頸配角/2（2）凸輪分布與排列同名凸輪分布：符合發(fā)動機(jī)工作順序凸輪排列：同氣門排列排進(jìn)排進(jìn)；492排進(jìn)進(jìn)排（3）凸輪輪廓——保證氣門運(yùn)動規(guī)律基本圓弧+緩沖段（消除間隙）+工作段+緩沖段（恢復(fù)間隙）二、凸輪軸正時齒輪(常用斜齒輪)其上有正時標(biāo)記，裝配時必須與曲軸正時齒輪上的正時標(biāo)記對正，以保證氣門準(zhǔn)時開閉。三、凸輪軸的軸向限位1．目的斜齒輪傳動。防止凸輪軸工作時產(chǎn)生軸向位移。2、結(jié)構(gòu)止推突緣+隔圈（厚）二者之差即為間隙時間2017年9月日16課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門挺桿的作用；2、搖臂組件的特點(diǎn)教學(xué)重難點(diǎn)液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計挺桿和挺桿導(dǎo)管（一）挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu)筒形：EQ6100、BJ492圓柱形：CA61023．旋轉(zhuǎn)挺桿特點(diǎn)：（1）挺桿底部加工成直徑很大的球面；（2）凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿的接觸點(diǎn)偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動磨損均勻。4、液力挺桿（BJ2021）（1）作用：自動消除氣門腳間隙（2）構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等。（3）工作原理：（略）凸輪↑挺桿↑柱塞↓其下部油壓↑單向閥關(guān)（整體）；氣門關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞↑其下部油壓↓單向閥開，進(jìn)油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492推桿（一）作用：傳遞挺桿的推力。材料：冷拔圓鋼或冷拔無縫鋼管制成。（二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+球頭EQ6100中空鋼管，兩端點(diǎn)焊接頭，上端為球碗座，下端為球頭；CA6102實(shí)心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火；BJ492鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件（一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開啟氣門。（二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座（三）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)搖臂分長短兩臂，長臂端頭與氣門桿尾端接觸，用以推動氣門；短臂端頭有調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤滑。搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102為兩根，其上開有油孔。兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動。四、氣門間隙（一）作用：防止氣門桿受熱膨脹后頂開氣門，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。間隙過大：氣門開啟高度不夠間隙過?。簹忾T關(guān)閉不嚴(yán)（二）調(diào)整搖臂處有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。時間2017年9月日17課題配氣相位課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、配氣相位；2、氣門重疊角教學(xué)重難點(diǎn)氣門重疊角的意義教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計挺配氣相位：以活塞上、下止點(diǎn)為基準(zhǔn)，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)、排氣門的開、閉時刻。一、進(jìn)氣定時（α+1800+β）1．進(jìn)氣門早開（α=10—300）：準(zhǔn)備進(jìn)氣階段2．正常進(jìn)氣階段（1800）3．延遲進(jìn)氣階段（β=40—700）：利用慣性和壓差二、排氣定時（γ+1800+δ）1、自由排氣階段（γ=40—600）：（1）利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣（2）減少壓縮排氣阻力2．正常排氣階段（1800）3．慣性排氣階段（δ=10—300）：利用慣性和壓差三、氣門疊開在排氣行程終了，進(jìn)氣行程開始時，進(jìn)、排氣門同時開啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。本章課后思考題1.什么叫頂置式配氣機(jī)構(gòu)？該配氣機(jī)構(gòu)的氣門開關(guān)是如何傳動的？2.什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸?3.氣門頭部有哪幾種形狀？各有何特點(diǎn)？4.氣門彈簧有何作用？如何防止共振？5.凸輪軸有什么作用？它有哪幾部分組成？6.凸輪軸為什么要軸向限位？CA6102Q如何進(jìn)行軸向限位的？7.挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上采取什么措施？8.搖臂有什么作用？其結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？9.氣門為什么要留有間隙？間隙過大、過小有何危害？10.何謂配氣相位？畫出6102Q配氣相位圖。時間2017年9月日18課題汽油供給系課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、供給系的組成；2、空燃比的定義教學(xué)重難點(diǎn)空燃比的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計汽油機(jī)供給系的組成一、作用混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。二、組成1.燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管2.空氣供給裝置：空氣濾清器3.可燃混合氣形成裝置：化油器4.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。簡單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度。量孔：控制供油量；噴管：用以噴油；4、喉管：吸油、與空氣混合；5、節(jié)氣門：調(diào)節(jié)控制進(jìn)入氣缸的混合氣量。四、簡單化油器可燃混合氣的形成1、進(jìn)氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣；2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出；3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴；4、在進(jìn)氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五、可燃混合氣濃度空燃比（λ）λ==空氣質(zhì)量汽油質(zhì)量λ=15標(biāo)準(zhǔn)混合氣；λ＞15稀混合氣；λ＜15濃混合氣。2.過量空氣系數(shù)（α）α==燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量α=1標(biāo)準(zhǔn)混合氣；α＞1稀混合氣；α＜1濃混合氣。六、簡單化油器特性發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器中混合氣濃度隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。開始很稀，隨節(jié)氣門開度增加混合氣急劇變濃，然后基本保持不變。負(fù)荷增大，即節(jié)氣門開度增大：空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長率??；汽油量增加，汽油密度不變，汽油增長率大。時間2017年9月日19課題混合氣濃度與汽油機(jī)性能的關(guān)系課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、混合氣濃度的影響；2、理想化油器的特性教學(xué)重難點(diǎn)混合氣濃度的影響教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計混合氣濃度與汽油機(jī)性能的關(guān)系α不同時對發(fā)動機(jī)性能的影響1．α=0.88----功率混合氣此時燃燒速度最快，相對熱損失最小，發(fā)出功率最大；但燃油消耗率有所上升。2.α=1----標(biāo)準(zhǔn)混合氣由于混合不均勻，此時燃燒速度有所降低，功率略有下降；由于燃燒不完全，燃油消耗率略有上升。3.α=1.11----經(jīng)濟(jì)混合氣由于空氣多的適量，燃燒完全，燃油消耗率最低；但燃燒速度下降，功率降低。4．α﹤0.88----濃混合氣過濃時，燃燒速度降低，排氣中有大量燃燒不完全產(chǎn)物，在從排氣管排至大氣時，與空氣結(jié)合，發(fā)生排氣管“放炮”現(xiàn)象。其火焰?zhèn)鞑庀迺r0.4。5.α﹥1.11----稀混合氣過稀時，燃燒速度降低，使燃燒過程一直延續(xù)到下一個進(jìn)氣行程，出現(xiàn)進(jìn)氣管回火。其火焰?zhèn)鞑ハ∠逓?.4。二、汽油機(jī)不同工況對α的要求（一）正常工況小負(fù)荷：節(jié)氣門開度較小，殘余廢氣相對較多，沖稀大。要求：較濃α=0.7—0.9。中等負(fù)荷：常用工況，使用時間長、范圍大。要求：經(jīng)濟(jì)混合氣α=0.9—0.11大負(fù)荷、全負(fù)荷：節(jié)氣門開度較大，克服外界較大阻力。要求：功率混合氣α=0.85—0.95（二）特殊工況啟動：溫度低，轉(zhuǎn)速低，混合氣質(zhì)量差。要求：混合氣多而濃α=0.2—0.6怠速：節(jié)氣門關(guān)，低速，沖稀作用大。要求：混合氣少而濃α=0.6—0.8加速：節(jié)氣門突然開大，使轉(zhuǎn)速迅速提高。要求：額外增加供油量。三、理想化油器特性轉(zhuǎn)速一定時，理想化油器混合氣濃度隨節(jié)氣門開度的變化關(guān)系。即從小負(fù)荷到中等負(fù)荷供應(yīng)由濃變稀到濟(jì)濟(jì)混合氣,大負(fù)荷時供應(yīng)功率混合氣。簡單混合氣特性與理想化油器特性相反，因此，必須對簡單化油器加以改造。時間2017年9月日20課題化油器的供油系統(tǒng)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、主噴油系統(tǒng)的功用和構(gòu)造；2、怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)重難點(diǎn)怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、主噴油系統(tǒng)（一）、功用1.部分負(fù)荷隨節(jié)氣門開度的增大混合氣由濃變稀，中等負(fù)荷獲得經(jīng)濟(jì)混合氣。2、除怠速和極小負(fù)荷外都供油。（二）、構(gòu)造主噴管、油井、空氣量孔、喉管、主量孔、滲氣管及滲氣孔、節(jié)氣門。（三）、工作原理（滲氣法）增加一個空氣量孔向主噴管內(nèi)引入少量空氣，降低主量孔前后壓差，當(dāng)節(jié)氣門開度由小到大時，汽油流量增長率小于空氣流量增長率，使混合氣變稀。1．工作過程未工作時，浮子室、油井、主噴管三者油面等高。隨節(jié)氣門開度逐漸增大，油井內(nèi)油面逐漸下降，滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入主量孔處真空度逐漸降低，混合氣由濃逐漸變稀。節(jié)氣門開度到中等負(fù)荷，最后一排滲氣孔露出，滲氣作用最強(qiáng)，發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)混合氣（α=1.11）。2、滲氣法的實(shí)質(zhì)：滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。3、空氣量孔作用：（1）降低主量孔處真空度；（2）使燃油泡沫化。該孔過小至堵塞，混合氣過濃與簡單化油器；該孔過大，混合氣過稀甚至吸不來。二、怠速系統(tǒng)（一）功用：供給少而較濃的混合氣（α=0.6～0.8）（二）構(gòu)造怠速噴口、怠速過渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速油量孔、怠速空氣量孔、怠速油道及限制螺釘。（三）工作情況1、工作油路浮子室出油口→主量孔→怠速油道→怠速油量孔→怠速噴口。2、怠速空氣量孔作用（1）降低怠速量孔處的真空度，防止混合氣過濃；（2）使汽油泡沫化；（3）防止“虹吸”現(xiàn)象；（4）起到第二個主空氣量孔的作用，怠速油道流向主噴管，形成怠速補(bǔ)償空氣的反向流動，稱為怠速反流3.怠速過渡噴口的作用：怠速工況圓滑地過渡到小負(fù)荷。（1）節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣；（2）節(jié)氣門開小，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油；（3）節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油，主噴口噴油；（4）節(jié)氣門再大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，主噴口噴油。4.怠速調(diào)整：將怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度限制螺釘同時配合調(diào)整，既可調(diào)整混合氣濃度，又可調(diào)整混合氣數(shù)量時間2017年9月日21課題化油器的供油系統(tǒng)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、加濃系統(tǒng)的構(gòu)造；2、起動系統(tǒng)的工作情況教學(xué)重難點(diǎn)起動系統(tǒng)的工作情況教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、起動系統(tǒng)（一）作用：冷起動時形成極濃的混合氣（α=0.2～0.6）。（二）構(gòu)造：阻風(fēng)門。（三）工作情況阻風(fēng)門關(guān)閉，主噴油裝置和怠速裝置同時供油汽油機(jī)在熱態(tài)下起動，可將阻風(fēng)門半閉或不閉。二、加濃系統(tǒng)（省油器）（一）作用：在大負(fù)荷和全負(fù)荷時，額外加濃。（二）結(jié)構(gòu)與工作1、機(jī)械式加濃（1）構(gòu)造加濃閥、加濃量孔（與主量孔并聯(lián)）、推桿、拉桿、節(jié)氣門軸臂。（2）工作節(jié)氣門開度達(dá)80％～85％時，推桿開始頂開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥→加濃量孔→主噴管，與經(jīng)主量孔進(jìn)入的汽油一起從主噴管噴出。（3）特點(diǎn)①只與節(jié)氣門開度有關(guān)；②保證發(fā)出最大功率。2、真空式加濃構(gòu)造：柱塞、氣室、氣道、推桿、彈簧。（2）工作當(dāng)氣道處的壓力降低，柱塞下方和上方的壓力差減小到一定值時，柱塞壓開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥→加濃量孔→主噴管。（3）特點(diǎn)①與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速）；②加濃時機(jī)不穩(wěn)定。（三）調(diào)整：1、機(jī)械式加濃裝置：改變推桿的長度，推桿加長，加濃時機(jī)提前；推桿縮短，加濃時機(jī)推遲。2、真空式加濃裝置：調(diào)整彈簧的張力，彈簧張力加大，加濃時機(jī)提前；張力減弱，則加濃時機(jī)推遲。時間2017年9月日22課題化油器的供油系統(tǒng)的加速裝置課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、加速裝置的構(gòu)造；2、加速泵彈簧的作用教學(xué)重難點(diǎn)加速泵彈簧的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計加速裝置（一）作用：節(jié)氣門突然開大，額外供油。（二）構(gòu)造與工作1、活塞式構(gòu)造泵筒、活塞、加速泵彈簧、活塞桿、連接板、拉桿、進(jìn)油閥、出油閥、噴嘴。（2）工作①工作油路節(jié)氣門突然開大時，活塞快速下移，泵筒內(nèi)油壓迅速增大，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開，泵筒內(nèi)汽油→加速油道→出油閥→加速噴觜噴出。②加速泵彈簧作用：使噴油時間有所延長；對機(jī)件起緩沖作用。③平衡氣道作用：不需加速時以降低加速油道的真空度，防止汽油吸出。（3）調(diào)整夏天加速油少，冬天加速油多。節(jié)氣門軸臂與連桿相連接的一端開有兩個孔。冬天時可將連桿插入離節(jié)氣門較遠(yuǎn)的。2、膜片式構(gòu)造：推桿、搖臂、彈簧、膜片、出油閥、進(jìn)油閥和噴嘴。（2）工作節(jié)氣門突然開大，推桿右移，膜片左移，膜片左方泵腔內(nèi)容積減小，壓力升高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥頂開，燃油經(jīng)噴嘴噴人喉管。時間2017年9月日23課題化油器的分類課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、化油器的分類；2、平衡式浮子室的特點(diǎn)教學(xué)重難點(diǎn)平衡式浮子室的特點(diǎn)教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計化油器的分類及編號化油器的分類1．按喉管處空氣流動方向分（1）下吸式（應(yīng)用較多）進(jìn)氣管彎道較少，進(jìn)氣阻力較?。徽{(diào)整保養(yǎng)較為方便；發(fā)動機(jī)整體高度較大。（2）上吸式（3）平吸式（賽車、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和摩托車）進(jìn)氣阻力最??；降低發(fā)動機(jī)高度。2．按喉管數(shù)目及氣流通道變化型式分（1）按喉管數(shù)目分單喉管式雙重喉管式三重喉管式。（2）按喉管氣流通道的變化型式分固定式喉管喉管口徑大小不能變化?？勺兪胶砉芎砉芸趶娇梢宰兓?，使空氣流速維持在一定值，以在汽車所有行駛狀況下供給發(fā)動機(jī)完全霧化的汽油，發(fā)動機(jī)工作圓滑而穩(wěn)定。3、按混合室數(shù)目及參加工作方式分單腔雙腔并動兩個相同的單腔化油器并聯(lián)，解決在缸數(shù)多和轉(zhuǎn)速高的情況下，各缸吸入的混合氣數(shù)量和濃度很不均勻。雙腔分動主腔：裝有全套供油裝置，喉管直徑較??；在低速中、小負(fù)荷時，只有主腔工作。副腔：裝有主噴油裝置和過渡裝置，喉管直徑較大；在高速大負(fù)荷時，與主腔一起工作。（1）機(jī)械分動式副腔節(jié)氣門由主腔節(jié)氣門通過機(jī)械聯(lián)動操縱。主腔節(jié)氣門先開（500），使副腔節(jié)氣門開始打開，并與主腔節(jié)氣門一起同時開到最大。（2）膜片分動式主腔節(jié)氣門先開，這時主腔喉管有真空度作用在膜片上部空腔，當(dāng)真空度達(dá)到一定值時，帶動膜片壓縮彈簧，連同推桿和副腔節(jié)氣門搖臂轉(zhuǎn)動，從而使副腔節(jié)氣門開啟。4．按浮子室通氣方式分（1）非平衡式浮子室（外部通氣方式）浮于室的上部空間直接與大氣相通。溫度高時，浮子室內(nèi)蒸氣可以排出；空氣濾清器堵塞時，會使混合氣變濃。（2）平衡式浮子室（內(nèi)部通氣方式）將浮子室上部空間用平衡管（或孔）與化油器的進(jìn)氣道相通?？諡V器堵塞時，浮子室與喉管處的壓力差仍不變，保證正常供油；溫度高時汽油蒸氣吸入汽缸而不污染大氣；溫度較高怠速時，造成混合氣過濃。（3）混合式浮子室采用平衡式浮子室加怠速放氣閥的方式。浮子室的蓋上設(shè)有一個由節(jié)氣門控制的通氣閥。在怠速時，閥門開啟；有負(fù)荷時，閥門關(guān)閉。時間2017年9月日24課題國產(chǎn)化油器編號課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、編號的基本組成；2、化油器編號各部分的含義教學(xué)重難點(diǎn)化油器編號各部分的含義教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計國產(chǎn)化油器編號由五個基本部分組成，以BJH201A化油器為例：BJH201A12345（一）廠名代號以其漢語拼音的第一個字母表示。（二）產(chǎn)品代號H——化油器；B——汽油泵。（三）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征1-一單腔；2——雙腔；4——四腔；5——電動汽油泵；6——機(jī)械式汽油泵。（四）產(chǎn)品順序號用兩位數(shù)表示，如01、02表示第一種、第二種產(chǎn)品。（五）產(chǎn)品變型號例如：CAH101EQH101EQH102BSH101BJH201A時間2017年9月日25課題典型化油器構(gòu)造課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、CAH101型化油器的特點(diǎn)；2、熱怠速補(bǔ)償裝置的工作特性教學(xué)重難點(diǎn)熱怠速補(bǔ)償裝置的工作特性教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計典型化油器構(gòu)造CAH101型化油器（一）類型單腔、下吸式、雙重喉管、平衡式浮子室，總體構(gòu)造上體：浮子室蓋（進(jìn)油系）與進(jìn)氣道（阻風(fēng)門）中體：浮子室與喉管（全套供油裝置）下體：混合室腔與節(jié)氣門（三）供油裝置1、主噴油裝置（1）構(gòu)造：大喉管、小喉管、主量孔、功率量孔、主噴口、泡沫管和主空氣量孔。（2）工作油路浮子室出油口→主量孔→功率量孔→泡沫管→主噴口噴出。泡沫管垂直設(shè)置，這樣可以防止汽車在坡道上行駛時汽油從主噴口中溢出。怠速裝置（兩級怠速）(1)構(gòu)造：怠速油量孔、第一怠速空氣量孔、第二怠速空氣量孔、怠速噴口、怠速過渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速油道。（2）工作：浮子室出油口→主量孔與功率量孔之間→怠速油道→怠速油量孔→一級怠速管→二級怠速管→怠速油道（怠速過渡噴口泡沫化）→怠速噴口噴出。3、起動裝置：構(gòu)造：半自動阻風(fēng)門。（2）工作：阻風(fēng)門關(guān)閉,主供油裝置+怠速供油裝置工作；發(fā)動機(jī)起動后，在立即增高的進(jìn)氣管真空度的作用下，閥片被吸開約300（這是由于閥片軸是偏心設(shè)置的，且閥片與操縱臂之間通過拉簧聯(lián)動），此時拉簧被拉伸。4、加濃裝置（1）機(jī)械式加濃裝置①結(jié)構(gòu)：②工作油路：當(dāng)節(jié)氣門開度超過85％以后，汽油從浮子室→加濃閥→加濃油道→功率量孔→主噴口噴出。（2）真空式加濃裝置①結(jié)構(gòu)：②工作油路：當(dāng)柱塞上方的真空度降到一定程度時，汽油從浮子室→加濃閥→加濃油道→功率量孔→主噴口噴出。5、加速裝置（活塞式）①結(jié)構(gòu)：②工作：當(dāng)節(jié)氣門突然開大時，加速泵活塞迅速下行，活塞泵筒內(nèi)汽油→出油閥→加速噴嘴噴出。（四）熱怠速補(bǔ)償裝置！、作用：發(fā)動機(jī)溫度較高時，額外地引入一部分空氣，稀釋混合氣。從而解決熱怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定和熱起動困難。2、工作：溫度升高（65士2C）以上時，雙金屬片向外翹曲，打開通氣管道人口，喉管前的空氣在真空吸力作用下，通過恒溫器蓋內(nèi)的通氣管道人口，從節(jié)氣門后方的孔口流出。時間2017年9月日26課題EOH102化油器課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、EOH102(EQ6100Q---1)型化油器的特點(diǎn)；2、進(jìn)油系統(tǒng)的工作方式教學(xué)重難點(diǎn)進(jìn)油系統(tǒng)的工作方式教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計EOH102（EQ6100Q---1）類型單腔、下吸式、三重喉管、平衡式浮子室（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1．進(jìn)油系統(tǒng)油面調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為壓軸式2.主噴油裝置主配劑針為水平可調(diào)式3．怠速裝置采用兩級怠速4．起動裝置阻風(fēng)門加小活門，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，小活門被吸開，以防混合氣過濃。5．加濃裝置沒有真空加濃，改進(jìn)機(jī)械加濃（加濃桿前端制成倒錐形）。隨節(jié)氣門開大,加濃閥通過截面隨之增大，使加濃時機(jī)較早、供油量加大。6．加速裝置（活塞式）7．怠速截止電磁閥（選裝）作用：消除熱停車后來油（表面點(diǎn)火）而引起的續(xù)轉(zhuǎn)。（2）工作：電磁閥線圈與點(diǎn)火線圈并聯(lián)，切斷點(diǎn)火開關(guān),線圈斷電,針閥堵塞怠速量孔；(在彈簧的作用下)接通點(diǎn)火開關(guān),線圈通電,針閥頂開怠速量孔。(克服了彈簧彈力)時間2017年9月日27課題BJH201A化油器課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、BJH201A型化油器的特點(diǎn)；2、自動阻風(fēng)門的作用教學(xué)重難點(diǎn)自動阻風(fēng)門的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計BJH201A（492Q）(一)類型雙腔分動、下吸式、三重喉管、混合式浮子