2023年建造師模擬試題

建造師模擬試題3

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。）

1、主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的（）。

A、其他直接贊

B、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

C、間接費(fèi)

D、直接費(fèi)

2、招標(biāo)公告的內(nèi)容不涉及（）。

A、招標(biāo)人的名稱和地址

B、招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量

C、招標(biāo)項(xiàng)目的地點(diǎn)、時(shí)間

D、招標(biāo)項(xiàng)目的預(yù)投資數(shù)額

3、綜合作業(yè)組織形式適合于（）的基層單位

A、工程簡樸而工程量不大

B、工程簡樸而工程量較大

C、工程復(fù)雜而工程量不大

D、工程復(fù)雜而工程量較大

4、按我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用（）設(shè)備

A、間歇強(qiáng)制性攪拌

B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

C、間歇滾筒式攪拌

D、連續(xù)滾筒式攪拌

5.碾壓完畢后，縱向接縫用（）檢查，用鋼輪壓路機(jī)解決棱角

A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準(zhǔn)儀

6、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是（）。

A、項(xiàng)目建議書

B、編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和概算

C、編制施工圖和施工圖預(yù)算

D、工程量計(jì)算

7、公路路面工程專業(yè)承包公司承包二級公司可承擔(dān)單項(xiàng)協(xié)議額不超過公司注冊資本金（）

的（）標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。

A、2倍四級B、3倍三級

C、4倍二級D、5倍一級

8、如有分包計(jì)劃，應(yīng)提供分包人的公司法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料

表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過（）。

A、20%B、30%

C、40%D、50%

9、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（），并予以夯實(shí)。

A、0.8mB、1.0m

C、1.5mD、2.0m

10、下列有關(guān)綜合排水設(shè)計(jì)的基本規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。

A、流向路基的地面水和地下水，需在路基范圍以外的地點(diǎn)，設(shè)立邊溝與排水溝或滲溝進(jìn)行

攔截，并引離至指定地點(diǎn)，路基范圍內(nèi)的水源，分別采用截水溝、邊溝、滲溝，滲井與排水

溝予以排除

B、對于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設(shè)涵，不必勉強(qiáng)改溝與合并。對于溝槽不明顯的漫流,

應(yīng)在上游設(shè)立束流設(shè)施，加以調(diào)節(jié)，盡量匯集成溝導(dǎo)流排除。對于較大水流，注意因勢利導(dǎo),

不可容易改變流向，必要時(shí)配以防護(hù)加固工程，進(jìn)行分流或束流

C、各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以控制與保持適當(dāng)?shù)?/p>

流速。溝槽的基底與溝底溝壁，必要時(shí)予以加固，不得溢水滲水，防止損害路基和引起水土

流失

D、路基排水綜合設(shè)計(jì)必須事先做好調(diào)查研究工作，測繪現(xiàn)場圖紙，進(jìn)行必要的水力水文計(jì)

算，作出總體規(guī)劃，提出總體布局方案，逐段進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行效益分析與經(jīng)濟(jì)核

算

11、鋼筋保護(hù)層必須保證（），鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污解決。

A、不小于1cm

B、不小于2cm

C、不小于3cm

D、不小于4cm

12、填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（）。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

13、下列有關(guān)彎沉值說法不對的的是（）。

A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測定的

B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱

C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)反復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系

D、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的重要依據(jù)

14、以下有關(guān)隧道的說法錯(cuò)誤的是（）。

A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道

B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道

C、軟土隧道經(jīng)常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道

D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工

15、視線誘導(dǎo)設(shè)施不涉及（）。

A、分合流標(biāo)志

B、指示標(biāo)志

C、線形誘導(dǎo)標(biāo)

D、輪廓標(biāo)

16、反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不涉及（）。

A、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

B、單位工程生產(chǎn)率和施工周期表

C、工程管理曲線

D、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

17、下列有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的評價(jià)指標(biāo)錯(cuò)誤的是（）。

A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短

B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少

C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最佳

D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多

18、下列選項(xiàng)中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

A、混凝土材料的檢查與實(shí)驗(yàn)

B、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的實(shí)驗(yàn)

C、鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握

D、施工縫留設(shè)和接縫時(shí)間的掌握

19、交通安全設(shè)施中標(biāo)志標(biāo)線分部工程的劃分應(yīng)為（）km路段。

A、1-2

B、1-3

C、1-4

D、1-5

20、土石路堤施工松鋪厚度控制在（）以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。

A、20cm

B、30cm

C、40cm

D、50cm

二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得（）.5分。）

1、工程施工項(xiàng)目成本管理的原則涉及（）。

A、成本最低化原則

B、全面成本管理原則

C、成本管理有效化原則

D、成本管理最優(yōu)化原則

E、成本管理科學(xué)化原則

2、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（）。

A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對拉伸變形很大

B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大

C、不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空

D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多

E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才干經(jīng)受車輪荷載的多次反復(fù)作用

3、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件涉及（）。

A、通過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)成合格以上的工程

B、按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)規(guī)定已編制完畢竣工文獻(xiàn)

C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算

D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完畢報(bào)告材料

E、對未竣工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已解決完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)

督部門檢查合格

4、以下屬于路基干濕類型的是（）。

A、干燥

B、中濕

C、潮濕

D、過濕

E、濕潤

5、路面基層的重要檢查內(nèi)容涉及（）。

A、基層的高程、厚度

B、基層的寬度、橫坡度和平整度

C、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度

D、基層壓實(shí)方法

E、基層抗滑構(gòu)造深度

6、下列哪種材料合用于各級公路的基層和底基層（）。

A、水泥穩(wěn)定類

B、石灰穩(wěn)定類

C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類

D、水泥粉煤灰類

E、粉煤灰穩(wěn)定類

7、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（）。

A、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

B、碎礫石和巖石地段

C、路塹的棄方地段

D、鹽漬土地段

E、平原地區(qū)

8、公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則涉及（）。

A、充足運(yùn)用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以減少工程成本

B、充足考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響

C、充足考慮自身施工能力的影響

D、場內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)合理

E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和規(guī)定

9、關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述對的的有（）。

A、強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料

B、弱膨脹土可以不通過加工、改良解決就作為填料

C、弱膨脹土可根據(jù)本地氣候、水文情況及道路等級加以運(yùn)用

D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)

E、可用接近最佳含水量的中檔膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層

10、公路工程施工組織的基本方法涉及()。

A、混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工

B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法

C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法

D、人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法

E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式

三、案例題(5題，共100分。請根據(jù)背景材料，按規(guī)定作答)

1、某村地處山區(qū)，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們

更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)送帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)

要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對路基石方進(jìn)行爆破。

問題：

(1)路基石方工程常用爆破方法有哪些？

(2)分別簡述它們的優(yōu)點(diǎn)。

(3)最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？

2、一路橋公司在某河灘處進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定

深度以下為砂土層。該公司準(zhǔn)備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁試灌時(shí)發(fā)

生了斷樁。

問題：

(1)簡述鉆孔灌注樁合用范圍。

(2)為保證鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行，對于斷樁應(yīng)如何防治？

3、某公路工程建設(shè)項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完畢，建設(shè)規(guī)劃和籌資也已貫徹，某300人

的路橋建設(shè)公司，憑借公路工程施工總承包一級資質(zhì)的雄厚實(shí)力，以及近5年來的優(yōu)秀業(yè)績,

通過競標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，并簽訂了工程承包協(xié)議，開工前，承包單位作了具體

的項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制，內(nèi)容涉及：

①、工程概況(涉及明確工期、質(zhì)量、安全目的及技術(shù)規(guī)范和檢查標(biāo)準(zhǔn)等)；

②、人員、物資、機(jī)械物資動(dòng)員周期及進(jìn)場方式；

③、擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)具和施工方法。特別對施工任務(wù)中長度為

3500m的隧道工程制訂了具體的施工方案：

④、質(zhì)量安全保障體系

⑤、冬、雨期及農(nóng)忙時(shí)節(jié)的施工安排

⑥、施工現(xiàn)場的平面布置

⑦、反映所采用的施工方案合理性的技術(shù)(如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表，工程管理

曲線，分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等)。

問題：

(1)此工程由該公司承包是否可行，為什么？

(2)施工公司的項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制的內(nèi)容有無不妥，為什么？

(3)假如指定某項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的建設(shè)，請說明項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)編

制的方法與環(huán)節(jié)？

4、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方具體研究了各種成本控

制措施，規(guī)定通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)減少施工項(xiàng)目成本，盡也許地以最低的成

本達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。施工方在面對業(yè)主提出的規(guī)定后也采用了一系列措施，選擇適宜的施工方

案，減少材料成本，提高機(jī)械運(yùn)用率，以減少施工成本獲得最大的收益。

問題：

(1)簡述公路工程造價(jià)由哪些部分構(gòu)成？

(2)工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些？

(3)為什么減少材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的重要途徑之一？其具體采用的措施涉

及哪些？

5、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完畢后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的地