汽車電氣系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)

汽車電氣系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)第1頁/共81頁第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)組成功用：提高乘坐的舒適性。（1）制冷系統(tǒng):夏季為車內(nèi)提供冷氣。（2）采暖系統(tǒng)：冬季為車內(nèi)提供暖氣及玻璃除霜除霧。（3）通風(fēng)系統(tǒng)：保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量（4）控制系統(tǒng)：氣流速度與方向、濕度控制第2頁/共81頁第二節(jié)制冷系統(tǒng)的制冷過程一、物質(zhì)狀態(tài)轉(zhuǎn)化過程汽車空調(diào)系統(tǒng)視頻第3頁/共81頁二、制冷系統(tǒng)的組成第4頁/共81頁

三、制冷循環(huán)過程（1）壓縮過程：

壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)（溫度約為0℃、壓力約為0.15Mpa）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約70～80℃）、高壓（約1.5Mpa）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器。第5頁/共81頁

（2）冷凝過程：

送往冷凝器的過熱氣態(tài)制冷劑，被冷凝成中溫、壓力約為1.0～1.2MPa液態(tài)制冷劑。（3）膨脹過程：

冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥后體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15Mpa）的濕蒸氣，進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。

（4）蒸發(fā)過程：

液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流?jīng)蒸發(fā)器不斷吸熱汽化轉(zhuǎn)變成低溫（約為0℃）、低壓（約為0.15Mpa）的氣態(tài)制冷劑，吸收車內(nèi)空氣的熱量。第6頁/共81頁第三節(jié)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理第7頁/共81頁第8頁/共81頁一、壓縮機(jī)作用：吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣體，壓縮成高溫高壓氣體，送到冷凝器。壓縮機(jī)的分類：按結(jié)構(gòu)來分類：曲軸活塞式，斜盤活塞式，旋轉(zhuǎn)貫穿葉片式，渦流式等。1.斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理斜盤式壓縮機(jī)的工況視頻第9頁/共81頁第10頁/共81頁

第11頁/共81頁皮帶輪（常轉(zhuǎn)）、電磁線圈（固定不動(dòng)）壓板（通電同步轉(zhuǎn)/不通電，不轉(zhuǎn)）、軸承2.電磁離合器結(jié)構(gòu)原理第12頁/共81頁3.空調(diào)壓縮機(jī)的工作過程第13頁/共81頁壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1.安裝位置：壓縮機(jī)本體上。2.作用：防止由于壓縮機(jī)或制冷系統(tǒng)失效而導(dǎo)致皮帶斷裂使車輛不能繼續(xù)行駛。3.工作原理：在壓縮機(jī)工作時(shí)檢測壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速并和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比較，當(dāng)差值超出規(guī)定值就切斷電磁離合器的電源。第14頁/共81頁

二、冷凝器

作用：把來自壓縮機(jī)的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成高溫高壓液壓的制冷劑，并送到干燥瓶。第15頁/共81頁三、儲(chǔ)液干燥器與安全保護(hù)裝置

作用：

a、儲(chǔ)液：儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑。經(jīng)過膨脹閥的制冷劑量一定，多余的液態(tài)制冷劑存儲(chǔ)在儲(chǔ)液干燥過濾器內(nèi)；

b、干燥：吸收制冷劑中的水蒸汽，防止水汽在膨脹閥處結(jié)冰而堵塞制冷劑的循環(huán)；保證流入蒸發(fā)器的制冷劑是純液態(tài)

c、過濾：過濾系統(tǒng)的雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)加速壓縮機(jī)的磨損；

d、檢查系統(tǒng)充注是否正常。

第16頁/共81頁（一）儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)原理

1.儲(chǔ)液干燥器應(yīng)用于膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，位于冷凝器與蒸發(fā)器之間的高壓管道上。全稱是儲(chǔ)液干燥過濾器，維修人員多稱為氟罐。組成：干燥劑，濾清器，引出管，玻璃視窗，易熔塞、壓力開關(guān)膨脹閥第17頁/共81頁Bora、Jetta第18頁/共81頁

2.氣液分離器（集液器）應(yīng)用于COOT（孔管式）空調(diào)系統(tǒng)，位于蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的低壓管道上。作用和儲(chǔ)液干燥器相似，通常配氣液分離器，防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。節(jié)流管第19頁/共81頁Audi第20頁/共81頁低壓開關(guān)：當(dāng)異常低壓時(shí)，低壓開關(guān)斷開，使離合器停止工作，以防壓縮機(jī)因缺潤滑油而損壞，還能在環(huán)境溫度低于10度時(shí)，切斷離合器電路，避免浪費(fèi)。高壓開關(guān)：當(dāng)異常高壓時(shí)，接通冷凝器風(fēng)扇的高速檔。高、低壓開關(guān)：系統(tǒng)不工作時(shí)，高、低壓開關(guān)都完全斷開。（二）安全保護(hù)裝置

1.壓力開關(guān)第21頁/共81頁空調(diào)壓力開關(guān)和檢測口第22頁/共81頁2.易熔塞和玻璃視窗安全熔塞：內(nèi)有低熔點(diǎn)的合金，若高壓異常升高，溫度也將隨之增大，100度或2.94Mpa以上時(shí)，熔塞將被熔化或沖破，及時(shí)將制冷劑噴射到大氣中，以保護(hù)制冷系統(tǒng)。第23頁/共81頁3.冷卻液過熱開關(guān)（水溫開關(guān)）作用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱的情況下使用空調(diào)。安裝：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路上。當(dāng)冷卻液溫度超過某一規(guī)定值(如105℃)時(shí)，觸點(diǎn)斷開，切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；待冷卻液溫度下降后，觸點(diǎn)自動(dòng)恢復(fù)閉合狀態(tài)。第24頁/共81頁四、膨脹閥（節(jié)流閥）

熱力膨脹閥的功用：從干燥瓶來的中溫液壓制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流變成低壓低溫的霧狀/液態(tài)的制冷流向蒸發(fā)器。第25頁/共81頁分類：內(nèi)、外平衡式熱力膨脹閥、H型膨脹閥H型膨脹閥的結(jié)構(gòu)第26頁/共81頁五、蒸發(fā)器1.蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第27頁/共81頁2.蒸發(fā)器工作原理第28頁/共81頁六、制冷劑與冷凍機(jī)油（一）制冷劑化學(xué)特性：1、無色，無味，無毒。不會(huì)破壞臭氧層。但高溫下、遇明火或在紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。2、對(duì)某些橡膠有腐蝕，3、腐蝕有色金屬如：銅和鉛4、具有很高的吸濕性。第29頁/共81頁（二）冷凍機(jī)油作用：冷卻、潤滑、密封、清洗物理特性：淡黃色化學(xué)特性：無味，無毒、吸水性強(qiáng)注意：制冷劑不同，使用的冷凍機(jī)油也不同第30頁/共81頁第四節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制過程一、蒸發(fā)器溫度控制器1.波紋管式溫度控制器2.熱敏電阻式溫度控制器第31頁/共81頁二、空調(diào)系統(tǒng)控制電路

作用：保證空調(diào)系統(tǒng)完成各種控制功能和各項(xiàng)操作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于800～900r/min時(shí)，轉(zhuǎn)速控制繼電器才能接通空調(diào)電路。（轉(zhuǎn)速信號(hào)取自點(diǎn)火線圈）冷卻電動(dòng)風(fēng)扇和繼電器，用來控制壓縮機(jī)電磁離合器線圈和冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路。

第32頁/共81頁1.空調(diào)系統(tǒng)控制電路實(shí)例上海桑塔納（SANTANA）轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路由電源電路、電磁離合器線圈控制電路、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路和冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路組成。第33頁/共81頁工作過程：(1)點(diǎn)火開關(guān)撥至ST，減負(fù)荷繼電器線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開—減負(fù)荷；(2)點(diǎn)火開關(guān)處于ON，減負(fù)荷繼電器線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合—空調(diào)制冷工作條件：環(huán)境溫度高于10℃—環(huán)境溫度監(jiān)測開關(guān)閉合；蒸發(fā)器表面溫度高于設(shè)定溫度—溫控開關(guān)閉合；制冷系統(tǒng)壓力高于300Kpa—低壓開關(guān)閉合；按下A/C開關(guān)—指示燈亮；(3)按下空調(diào)開關(guān)A/C，指示燈點(diǎn)亮。空調(diào)繼電器J2線圈通電，使兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合，其中一對(duì)觸點(diǎn)接通冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器線圈電路；另一對(duì)觸點(diǎn)接通鼓風(fēng)機(jī)電路，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速可由調(diào)速開關(guān)調(diào)整。

a.制冷系統(tǒng)壓力高于1.5Mpa，高壓開關(guān)觸點(diǎn)閉合—風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)；

b.冷卻液溫度高于95℃，溫度監(jiān)測開關(guān)觸點(diǎn)閉合—鼓風(fēng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)；

c.冷卻液溫度達(dá)到105℃，溫度監(jiān)測開關(guān)觸點(diǎn)閉合—鼓風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)；

d.真空電磁閥通電，接通真空氣路，使真空驅(qū)動(dòng)器將進(jìn)氣風(fēng)門關(guān)閉；

e.怠速穩(wěn)定電磁閥通電，使真空驅(qū)動(dòng)器控制節(jié)氣門開度增大，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。第34頁/共81頁

2.天津夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路

天津夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路主要由空調(diào)放大器、電磁離合器及其控制電路、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路、冷凝器冷卻風(fēng)扇電機(jī)及其控制電路、怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥及其控制電路、電源電路等組成。第35頁/共81頁空調(diào)系統(tǒng)控制電路工作原理在汽車行駛中需要使用空調(diào)(冷氣)時(shí)，應(yīng)首先接通鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)，并選擇適當(dāng)?shù)墓娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)送風(fēng)，然后按下空調(diào)A/C開關(guān)，指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)接通了空調(diào)放大器的搭鐵電路而使空調(diào)系統(tǒng)投入工作(空調(diào)放大器的搭鐵回路為：由三極管V1、V2的發(fā)射極→二極管→空調(diào)A/C開關(guān)→鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)的活動(dòng)臂→搭鐵)。如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器溫度同時(shí)滿足電磁離合器線圈電路接通條件，則V2導(dǎo)通，繼電器J通電，其觸點(diǎn)閉合，使電磁離合器線圈電路接通，壓縮機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，與此同時(shí)，冷凝風(fēng)扇繼電器通電，使冷凝器冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)以加強(qiáng)冷凝器的冷卻。第36頁/共81頁當(dāng)蒸發(fā)器冷氣出口側(cè)溫度達(dá)到3℃或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速下限(800r／min±50r／min)時(shí)，繼電器J斷電以停止壓縮機(jī)的工作，直到蒸發(fā)器冷氣出口側(cè)溫度升至4℃，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也高于設(shè)定值的上限值(1100r／min±50r／min)時(shí)，壓縮機(jī)將再次運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。

雙向復(fù)合壓力開關(guān)的觸點(diǎn)串聯(lián)在電磁真空轉(zhuǎn)換閥和電磁離合器線圈電路中，當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過高(高于2.3MPa)或過低(低于0.2MPa)時(shí)，其觸點(diǎn)斷開以保護(hù)制冷系統(tǒng)和壓縮機(jī)。第37頁/共81頁第五節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的使用和維修第38頁/共81頁一、空調(diào)系統(tǒng)的正確使用

（一）控制開關(guān)的功用第39頁/共81頁箱體與管路系統(tǒng)第40頁/共81頁前

排

空

調(diào)

出

風(fēng)

口第41頁/共81頁后

排

空

調(diào)

出

風(fēng)

口第42頁/共81頁（二）空調(diào)的調(diào)節(jié)與控制

1.車內(nèi)取暖第43頁/共81頁2.冷氣的調(diào)節(jié)第44頁/共81頁3.最大冷氣量的調(diào)節(jié)第45頁/共81頁手動(dòng)空調(diào)自動(dòng)空調(diào)BORA手動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)操作面板比較第46頁/共81頁自動(dòng)空調(diào)控制框圖第47頁/共81頁自動(dòng)空調(diào)傳感器第48頁/共81頁

（三）空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)

1.夜間行駛不應(yīng)長時(shí)間使用空調(diào)，以免引起蓄電池虧電。

2.汽車停駛時(shí)，連續(xù)使用空調(diào)的時(shí)間不能太長，以免冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)因散熱不良而過熱。

3.空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)使用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因大負(fù)荷工作引起冷卻液溫度過高時(shí)，應(yīng)暫停使用空調(diào)。4.在不使用空調(diào)的季節(jié)，每周也需使空調(diào)工作5～10分鐘，讓機(jī)件得以潤滑，防止軟管硬化。第49頁/共81頁5.應(yīng)熟悉空調(diào)控制板上各開關(guān)和按鍵的功能第50頁/共81頁6.使用空調(diào)時(shí)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置某一檔位，然后再按下空調(diào)開關(guān)A/C起動(dòng)壓縮機(jī)。需要注意：當(dāng)溫度調(diào)節(jié)處于最大冷卻位置時(shí)，應(yīng)盡量使用鼓風(fēng)機(jī)的高速檔，以免蒸發(fā)器過冷而結(jié)冰。第51頁/共81頁7.汽車啟動(dòng)時(shí)和在長距離爬坡或需要超車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止壓縮機(jī)工作。第52頁/共81頁(四)制冷劑使用注意事項(xiàng)（1）制冷劑不能混用常用的制冷劑類型：R-12、R-134a(環(huán)保型制冷劑)其中R是制冷劑英文單詞Refrigerant的第一個(gè)字母。（2）必須妥善保存。（3）避免制冷劑接觸皮膚：當(dāng)眼睛接觸到制冷劑時(shí)，用清水清洗15分鐘。（4）使用場所注意通風(fēng)。車型制冷劑(g)制冷潤滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudiA6750+50245cc制冷劑及冷凍機(jī)油添加量第53頁/共81頁原來加注R-12，現(xiàn)在不能加注R-134a,理由如下：如何區(qū)別系統(tǒng)是采用R-12還是R-134a？維修閥的形狀不一樣，R-134a是快速接頭。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的標(biāo)簽：具有明顯的R-134a字樣。零部件的標(biāo)簽顏色：R-134a一般采用綠、蘭色。第54頁/共81頁R-12特性A、無色無味低沸點(diǎn)（常壓沸點(diǎn)-29.6℃）B、與大多數(shù)金屬材料不起反應(yīng)。C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應(yīng)。D、含有氯原子，會(huì)破壞臭氧層。E、會(huì)與水在高溫下形成酸性物質(zhì)。F、在高溫下會(huì)釋放有毒氣體G、比氧氣重，維修中制冷劑會(huì)注意安全H、會(huì)破壞漆面I、與冷凍油互溶，在維修時(shí)需要放制冷劑時(shí)應(yīng)慢慢泄放，以減少冷凍油的排出第55頁/共81頁（五）冷凍油使用注意事項(xiàng)（1）使用規(guī)定牌號(hào)的冷凍油。適用R-134a（合成油/PAG或脂類油）常見編號(hào)ND-OIL8、ND-OIL9、YN-12適用R-12（礦物油）常見編號(hào)ND-OIL6、ND-OIL7、YN-9（2）充注制冷劑時(shí)操作要迅速。強(qiáng)吸水性，不能長時(shí)間暴露在空氣中。（3）冷凍油量要適當(dāng)。更換制冷系統(tǒng)元件應(yīng)添加的冷凍油量（ml）干燥瓶10-20、冷凝器30-40、蒸發(fā)器40-50、管道突然破裂10-20、壓縮機(jī)40-50（4）排放制冷劑時(shí)要防止冷凍油排出。（5）禁用變質(zhì)冷凍油。冷凍油正常的顏色是淡黃色。變質(zhì)后是黑色或棕色且有強(qiáng)6烈味道。第56頁/共81頁空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)檢查

汽車空調(diào)系統(tǒng)平時(shí)應(yīng)進(jìn)行常規(guī)檢查，檢查時(shí)將汽車停放在通風(fēng)良好的場地上，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000r/min左右，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至最高檔，使車內(nèi)空氣處于內(nèi)循環(huán)。

1.檢查制冷管路表面溫度

用手觸摸制冷管路感受表面溫度

觸摸高壓管路（從壓縮機(jī)出口→冷凝器→儲(chǔ)液干燥器→膨脹閥進(jìn)口）時(shí)溫度較高。

觸摸低壓管路（從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口）時(shí)溫度較低。在壓縮機(jī)高低壓側(cè)應(yīng)該有明顯溫差。

2.觀察制冷劑系統(tǒng)有無滲漏

用眼觀察制冷系統(tǒng)滲漏部位

制冷系統(tǒng)中的所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，說明此處有制冷劑泄漏。也可以用較濃的肥皂水涂抹在可疑之處，觀察是否有氣泡出現(xiàn)。第57頁/共81頁

3.檢查制冷系統(tǒng)工作情況從安裝在儲(chǔ)液干燥器頂部的觀察窗口判定工況。

a、制冷劑流動(dòng)清晰、無氣泡，若出風(fēng)口是冷的，說明制冷系統(tǒng)工作正常；若出風(fēng)口不冷，說明制冷劑已嚴(yán)重泄漏；若出風(fēng)口冷氣不足，關(guān)掉壓縮機(jī)1min后仍有氣泡慢慢流動(dòng)，或在壓縮機(jī)停止工作后的一瞬間制冷劑清晰無氣泡，說明制冷劑過多。b、制冷劑流動(dòng)中偶爾出現(xiàn)氣泡，膨脹閥結(jié)霜，說明制冷劑中有水分；若膨脹閥沒有結(jié)霜，則制冷劑缺乏或有空氣。

c、窗口玻璃上有油紋，出風(fēng)口不冷，說明完全沒有制冷劑。

d、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泡沫且很混濁，說明冷凍油過多。第58頁/共81頁三、空調(diào)系統(tǒng)常用檢測設(shè)備

（一）檢修閥（二）歧管壓力表第59頁/共81頁（三）制冷劑充注閥第60頁/共81頁（四）真空泵第61頁/共81頁（五）制冷劑檢漏儀JN5500A自動(dòng)鹵素檢漏儀使用方法在純凈空氣中（無鹵素氣體）將儀器開關(guān)打開，聽到幾次緩慢的嘟嘟聲后，再把儀器的探頭對(duì)準(zhǔn)要檢測部位，如有制冷劑泄露，響聲頻率則加快。第62頁/共81頁四、空調(diào)裝置的檢修

（一）空調(diào)壓縮機(jī)的檢修低壓側(cè)壓力高，壓縮機(jī)內(nèi)部泄露磨損。高壓側(cè)壓力低，缸蓋密封墊漏氣。制冷效果不良，壓縮機(jī)傳統(tǒng)帶打滑。第63頁/共81頁（二）電磁離合器的檢修（1）檢測電磁線圈電阻：線圈電阻3-5歐姆。（2）檢測工作電壓：為蓄電池電壓。（3）檢測工作電流：電流一般為3—3.6A。（4）檢查噪聲。（5）壓板與皮帶輪的間隙：0.2-0.5mm第64頁/共81頁（三）冷凝器的檢修

（四）蒸發(fā)器的檢修

1.檢查散熱片是否被臟污或灰塵堵塞。

2.檢查蒸發(fā)器溫控開關(guān)。將傳感器放入水中，當(dāng)水溫增加到2°C時(shí)，開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通，當(dāng)水溫降到0°C時(shí)，開關(guān)應(yīng)斷開。

3.檢查蒸發(fā)器溫控開關(guān)串聯(lián)的時(shí)間繼電器。繼電器1接入線柱A與B之間接上蓄電池2,開關(guān)3、燈泡4,當(dāng)接通開關(guān)3后，燈泡4應(yīng)在60S后點(diǎn)亮。第65頁/共81頁（五）空調(diào)壓力開關(guān)就車檢測1.檢測1與4端子在壓力變化時(shí)的導(dǎo)通情況2.檢測2與3端子在壓力變化時(shí)的導(dǎo)通情況第66頁/共81頁（六）冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)溫控開關(guān)的檢查將冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)溫控開關(guān)從散熱器1拆下來，放入水池2中，改變水的溫度，用電阻計(jì)3測量。當(dāng)水溫達(dá)95°C時(shí)，慢速檔導(dǎo)線應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)水溫達(dá)105°C時(shí)，快速檔導(dǎo)線應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)溫控開關(guān)。第67頁/共81頁（七）空調(diào)繼電器（J32）的檢查

從中央線路板正面拆下空調(diào)繼電器，當(dāng)空調(diào)繼電器的接線柱1與3通過電源時(shí)，接線柱8與6應(yīng)導(dǎo)通，當(dāng)接線柱5與2通過電源捂，接線柱8與7和接線柱8與4應(yīng)導(dǎo)通，否則說明空調(diào)繼電器有故障。

第68頁/共81頁

（八）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)（E9）的檢查檢查鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的串聯(lián)電阻，電阻1的阻值約為3.2Ω,電阻2阻值約0.8Ω,否則說明有故障。（九）新鮮空氣進(jìn)口溫控開關(guān)的檢查位于新鮮空氣進(jìn)口的溫控開關(guān)，環(huán)境溫度低于1.67°C時(shí)，溫控開關(guān)處于最冷位置，開關(guān)斷路；高于10°C時(shí)，溫控開關(guān)處在最熱位置時(shí)，開關(guān)閉合。第69頁/共81頁1.鹵化物探測（火焰顏色藍(lán)、黃、藍(lán)紫、紫）2.加染料或示蹤溶液（熒光劑與冷凍液一起加注，佩戴專用眼鏡觀察空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，如無泄漏看到的均為黃色，有泄漏為綠色）五、制冷系統(tǒng)檢漏

（一）檢漏儀與壓力檢漏（略）

（二）空調(diào)系統(tǒng)查漏的其它幾種辦法第70頁/共81頁六、制冷系統(tǒng)抽真空

（一）抽真空必需的專用機(jī)具

真空泵、歧管壓力表、檢漏儀

（二）抽真空的操作步驟1.將高低壓表分別連接在高低壓管路上。2.真空軟管安裝于真空泵接口。第71頁/共81頁

第72頁/共81頁3.啟動(dòng)真空泵，打開高低壓手動(dòng)閥。系統(tǒng)抽真空，時(shí)間為5-10分鐘。低壓至-100，高壓到0。4、關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，放置5分鐘，觀察壓力表如指針繼續(xù)上升，說明真空度下降，系統(tǒng)有泄露處。壓力如果無下降，則繼續(xù)抽真空20—25分鐘。第73頁/共81頁七、充注制冷劑

1、將注入閥連接在制冷罐上。第74頁/共81頁2.將高低壓表與車上系統(tǒng)連接好。3.將中間注入管安裝于氟罐的注入閥接口上，順時(shí)針擰緊注入閥手柄，使閥上的頂針將制冷罐頂開一個(gè)小孔，逆時(shí)針旋松注入閥手柄，推出頂針，使制冷劑進(jìn)入中間注入管，在表頭處擰松連接壓力表中心接頭的注入軟管螺母，如看到白色制冷劑氣體外溢或聽到嘶嘶聲，說明注入管中的空氣已經(jīng)排出，可以擰緊螺母。第75頁/共81頁4.將制冷劑罐倒置后，旋開高壓側(cè)手動(dòng)閥，使制冷劑液態(tài)通過高壓側(cè)注入。第76頁/共81頁5.制冷劑罐正立后，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥，旋開低壓側(cè)手動(dòng)閥，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，然后開啟空調(diào)使溫控開關(guān)調(diào)至最大冷卻位