滬寧高速公路拓寬工程

滬寧高速公路拓寬工程第1頁(yè)/共44頁(yè)前言

2000年以來(lái)，我局先后承擔(dān)了約447.6Km高速公路和一級(jí)公路的改、擴(kuò)建工程，其中水泥混凝土路面改造工程228Km，瀝青路面改、擴(kuò)建工程219.6Km，其中四車道拓寬為六車道的有95Km；四車道拓寬為八車道的有124.6Km。在此，我將2006年1月建成通車的滬寧高速公路拓寬工程中，路面的拼接施工技術(shù)和大家作一交流，請(qǐng)各位專家指正。第2頁(yè)/共44頁(yè)一工程概況

滬寧高速公路江蘇段全長(zhǎng)248.216Km，屬312國(guó)道的一部分，也是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的交通干線之一，于1996年建成通車，經(jīng)過(guò)七年多的運(yùn)行，原雙向四車道已滿足不了日益增長(zhǎng)的交通量的需求，為此，2003年寧滬公司決定將滬寧高速公路由原雙向四車道拓寬為雙向八車道高速公路。滬寧高速公路路面拓寬工程我局承擔(dān)了三個(gè)標(biāo)段共70.613Km施工任務(wù)，它們分別位于無(wú)錫市和鎮(zhèn)江市境內(nèi)，其中LM5標(biāo)段在無(wú)錫市與常州市相接處，長(zhǎng)23.137Km；LM8標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與常州市相接處，長(zhǎng)19.849Km；LM10標(biāo)段在鎮(zhèn)江市與南京市相接處，長(zhǎng)27.627Km，全線拓寬工程于2006年1月1日建成通車。第3頁(yè)/共44頁(yè)一工程概況

路面拓寬工程的特點(diǎn)：維護(hù)正常交通秩序，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大；施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，無(wú)法流水作業(yè)；不確定因素太多，作業(yè)程序調(diào)整頻繁；拼縫質(zhì)量要求較高，技術(shù)難度加大；資源投入量大，工作效率不高。路面拓寬工程的方式：兩側(cè)拼接拓寬為主、局部分離拓寬。第4頁(yè)/共44頁(yè)一工程概況

路面拓寬工程的總體施工方案：先南后北、自西向東；半幅封閉、借道行駛；分段施工、連續(xù)作業(yè)；逐段完成、滾動(dòng)前進(jìn)。路面拓寬工程的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)：

路面各結(jié)構(gòu)層的處理方案和拼接技術(shù)第5頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

路面拓寬工程的施工流程交通封閉原路面高程測(cè)量病害調(diào)查原路面銑刨路床補(bǔ)強(qiáng)再生混合料底基層攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪稀漿封層聚酯玻纖布鋪設(shè)Sup25普通瀝青混凝土下面層Sup20SBS改性瀝青混凝土中面層SMA13SBS改性瀝青混凝土上面層標(biāo)志標(biāo)線開(kāi)放交通第6頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

施工工藝過(guò)程交通封閉1

交通封閉方案是路面拓寬工程施工方案的重要組成部分，也是確保施工人員、設(shè)備安全，維護(hù)正常交通秩序的重要保證。應(yīng)有專門人員去施工現(xiàn)場(chǎng)二十四小時(shí)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理。第7頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

圖1滬寧高速公路擴(kuò)建工程半幅封閉路段交通控制實(shí)施方案第8頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

原路面高程測(cè)量2路面拼接縱橫斷面的高程是通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，原路面的標(biāo)高測(cè)量，主要是給設(shè)計(jì)單位提供調(diào)整新鋪路面設(shè)計(jì)厚度的依據(jù)，從而確定原路面哪個(gè)車道可利用，保留到哪個(gè)結(jié)構(gòu)層。

水穩(wěn)碎石基層施工時(shí)，基層頂面高程必須調(diào)整好，以保證三層瀝青面層的厚度；新鋪中面層標(biāo)高也必須與可利用的原路面的中面層標(biāo)高相一致，確保表面層SMA13的厚度。第9頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

病害調(diào)查3影片1病害調(diào)查⑴.病害調(diào)查目的病害調(diào)查的目的是要找出老路利用中有病害隱患的地段，對(duì)其進(jìn)行處理后然后再進(jìn)行路面的拼接施工。

第10頁(yè)/共44頁(yè)影片2病害種類⑵.路面病害種類病害種類主要有：面層松散，面層網(wǎng)裂，面層網(wǎng)裂唧漿，面層橫裂，面層橫裂唧漿，面層縱裂，面層縱裂唧漿，車轍，坑塘，修補(bǔ)，基層縱裂，基層橫裂，基層網(wǎng)裂，基層松散，基層含泥，基層厚度不足。二路面拓寬工程施工技術(shù)

第11頁(yè)/共44頁(yè)原行車道中、上面層全部銑刨；原超車道各結(jié)構(gòu)層基本完好且無(wú)沉降段，局部保留；原超車道各結(jié)構(gòu)層基本完好但有沉降段，適當(dāng)銑刨或保留，并加鋪4cmSMA13表面層；原超車道有病害段，銑刨病害層，再鋪筑新結(jié)構(gòu)層。二路面拓寬工程施工技術(shù)

原路面銑刨4（1）銑刨原則圖2銑刨臺(tái)階第12頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

圖3路面銑刨順序圖（2）銑刨順序第13頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（3）銑刨要求銑刨時(shí)按拼接要求的幾何尺寸形成臺(tái)階，臺(tái)階及拼接面不得有松動(dòng)粒料和灰塵，也不得因機(jī)械通過(guò)造成缺角、啃邊、松散等情況。橫向工作縫要求設(shè)在與結(jié)構(gòu)物分界處，；遇特殊情況，按實(shí)際鋪筑層次形成臺(tái)階，其臺(tái)階寬度>2m，并按垂直接縫的要求進(jìn)行施工；可能發(fā)生啃邊的地段，可預(yù)留5cm寬待拼接前切縫處理；切邊時(shí)線型要求順直，拼接處壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求；老路利用的結(jié)構(gòu)層面要拉毛，不得有遺留的夾心層；銑刨深度誤差±1.0cm；銑刨面平整度高低差<8mm；瀝青面層、二灰碎石基層、底基層按新拼接結(jié)構(gòu)層厚度，分層銑刨，運(yùn)到再生加工場(chǎng)地分類堆放；第14頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（4）銑刨注意事項(xiàng)銑刨作業(yè)邊角切縫處的大塊廢料（如瀝青止水帶、風(fēng)鎬切除的邊角料）要單獨(dú)裝運(yùn)廢棄；粒徑大于5cm的銑刨料不得再生利用；不受臺(tái)階標(biāo)高控制的部分銑刨厚度可以加厚，但不得和瀝青面層和基層、基層和底基層混在一起銑刨，以免影響再生料的質(zhì)量。銑刨作業(yè)時(shí)，施工路段的運(yùn)輸車輛應(yīng)有專人管理，防止因車輛損壞臺(tái)階邊緣，影響拼接質(zhì)量。第15頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片3原路面銑刨第16頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

路床補(bǔ)強(qiáng)5（1）工藝流程取樣測(cè)定含水量劃格人工鋪水泥銑刨路床頂面石灰土（20×400cm，銑刨過(guò)程控制加水量）銑刨料堆放清掃路床銑刨面18-20T三輪壓路機(jī)靜壓2～3遍（不出現(xiàn)輪跡）鋪設(shè)單向土工格柵回填水泥土到路床加固槽內(nèi)平地機(jī)整平振壓成型測(cè)定壓實(shí)度報(bào)驗(yàn)第17頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（2）補(bǔ)強(qiáng)范圍

由第二、三車道分界線向外1.5～5.5m（寬4m）為路床補(bǔ)強(qiáng)的平面控制位置，補(bǔ)強(qiáng)深度為20cm。圖4路床補(bǔ)強(qiáng)（單向土工格柵）第18頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片4路床補(bǔ)強(qiáng)第19頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（3）路床補(bǔ)強(qiáng)注意事項(xiàng)銑刨過(guò)程中對(duì)含水量要嚴(yán)格控制，一般宜大于最佳含水量1～2%；單向土工格柵要鋪設(shè)平整并固定；水泥土回填、碾壓等工作要在水泥初凝前完成；路床成型后，底基層不能在24h內(nèi)施工的地段要灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤(rùn)；水泥土也可采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，但需增加裝卸作業(yè)；水泥劑量采用滴定法按規(guī)范要求的頻率檢測(cè)。第20頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

再生混合料底基層攤鋪6（1）再生混合料的組成設(shè)計(jì)為解決底基層材料及銑刨?gòu)U料對(duì)環(huán)境污染等問(wèn)題,將銑刨料按規(guī)定比例外摻2%水泥組成混合料，用作拓寬部分的底基層料。再生混合料的組成是：老路瀝青面層銑刨料和基層二灰碎石銑刨料按各50%（或30%：70%），外摻2%水泥組成再生混合料。其最佳含水量為8%；最大干密度為2.02g/cm3,施工過(guò)程中控制最佳含水量±2%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1Mpa以上。由于銑刨料數(shù)量上不能滿足底基層材料需求，可在混合料中添加部分河砂或機(jī)制砂，經(jīng)試驗(yàn)及實(shí)踐證明，混合料7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度指標(biāo)能滿足設(shè)計(jì)要求（≥1.0Mpa）。第21頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（2）銑刨料要求瀝青面層、二灰碎石基層、底基層按臺(tái)階拼接的要求分層銑刨，不同材料不能混銑混裝；銑刨料粒徑不宜大于5cm；堆料場(chǎng)銑刨料堆高不超過(guò)2m；在銑刨料倉(cāng)中增加破拱裝置，或定期對(duì)銑刨料進(jìn)行翻拌。

第22頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片5再生混合料底基層攤鋪第23頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪7（1）水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求為3.0Mpa。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層配合比。為減少半剛性基層溫度裂縫和干縮裂縫的產(chǎn)生，在滿足強(qiáng)度要求的前提下盡量采用低水泥劑量的配比。采用的配合比（%）1#料（13.2-31.5）：2#料（4.75-13.2）：3#料（4.75以下）為35∶30∶35；水泥劑量為4.0%；最大干密度為2.36g/cm3；最佳含水量為5.6%,；7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.5Mpa。第24頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

圖5基層拼接方法示意圖⑶

基層拼接方法示意圖第25頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片6水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪（4）水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪第26頁(yè)/共44頁(yè)（5）新老基層的粘結(jié) 采用粘結(jié)劑增加新老基層之間的粘結(jié)力。為了保證新老基層之間縱向接縫的施工質(zhì)量，采用A型-302混凝土界面劑涂敷原基層的拼接面來(lái)增加新老基層之間的粘結(jié)力，使基層整體受力。二路面拓寬工程施工技術(shù)

圖6基層拼接效果圖第27頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（6）A型-302混凝土界面劑涂刷工序基層拼接面清掃濕潤(rùn)拼接表面混合液配置涂刷界面劑基層施工第28頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（7）界面劑施工注意事項(xiàng)用來(lái)計(jì)量、攪拌甲、乙兩組份的器具要分開(kāi)；盛用A型-302的器具趁濕的時(shí)候隨時(shí)清洗干凈；必須嚴(yán)格按配合比比例施工；配置好的混合液要在2h內(nèi)使用完。第29頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

稀漿封層8（1）封層作業(yè)面清掃施工前將封層上塵土、雜物等清掃干凈。噴灑粘層油前應(yīng)保持封層表面干燥。（2）灑布瀝青粘層油灑布粘層油的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5～10cm。氣溫在5℃以上，瀝青溫度應(yīng)保持在165～180℃。灑布熱瀝青粘層油時(shí)要噴灑均勻，灑布量為0.8～1.0kg/m2。在玻纖布鋪設(shè)前對(duì)粘結(jié)料灑布量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。第30頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片7稀漿封層施工第31頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

聚酯玻纖布鋪設(shè)9（1）為了加固基層拼接縫，延緩反射裂縫產(chǎn)生在新老基層接縫頂面2m范圍內(nèi)鋪設(shè)聚酯玻纖布，其施工程序?yàn)椋悍鈱幼鳂I(yè)面清掃測(cè)量劃線噴灑熱瀝青粘層油鋪設(shè)聚酯玻纖布交通管制圖7聚酯玻纖布作業(yè)

第32頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（2）聚酯玻纖布的鋪裝與搭接聚酯玻纖布及鋪設(shè)設(shè)備應(yīng)垂直于拼接縫；待熱瀝青粘層油處于液體狀，采用聚酯玻纖布鋪設(shè)車進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)，瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪裝車距離不應(yīng)超過(guò)60m；聚酯玻纖布鋪設(shè)后立即用刷子和滾筒碾壓，以保證鋪裝聚酯玻纖布能及時(shí)與瀝青粘結(jié)牢固在一起；若鋪裝時(shí)發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)用工具刀切開(kāi)褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來(lái)，用粘結(jié)料膠結(jié)并壓實(shí)，以保證聚酯玻纖布與粘結(jié)料的良好粘結(jié)；聚酯玻纖布鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能鋪設(shè)成一條直線；彎道處宜將聚酯玻纖布彎曲處剪開(kāi)，重疊鋪設(shè)并涂刷熱瀝青粘結(jié)料；聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為5～10cm，橫向接縫搭接寬度為10～15cm，橫向接縫搭接方向應(yīng)為攤鋪瀝青混合料的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青粘結(jié)料粘結(jié)好；鋪設(shè)后的聚酯玻纖布兩側(cè)噴灑外露的熱瀝青粘結(jié)料應(yīng)及時(shí)采用石屑覆蓋。第33頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

（3）聚酯玻纖布的保養(yǎng)與維護(hù)聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下應(yīng)禁止行人或車輛進(jìn)入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時(shí)突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對(duì)聚酯玻纖布造成極大破壞。（4）聚酯玻纖布施工注意事項(xiàng)聚酯玻纖布施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套，并配戴防護(hù)眼罩，以免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指；施工中不得使用在儲(chǔ)存過(guò)程中受潮、污染或破損的聚酯玻纖布。第34頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

影片8聚酯玻纖布的鋪設(shè)第35頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

瀝青路面的拼接10中面層拼接面為第一、二車道分界面，下面層拼接面為第二、三車道分界面向內(nèi)1.5米處，上、下基層兩個(gè)臺(tái)階由第二、第三車道分界線分別向內(nèi)、向外錯(cuò)臺(tái)30cm，底基層拼接線定在第二、三車道分界線向外1.25m處，拼接縫采用垂直接縫。在保留上面層的地段，上面層拼接縫設(shè)在第一、二車道分界線向內(nèi)10cm（即銑刨標(biāo)線部分），中面層拼接線設(shè)在第一、第二車道分界線向外20cm，拼接臺(tái)階30cm。第36頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

圖8路面拼接方法第37頁(yè)/共44頁(yè)二路面拓寬工程施工技術(shù)

瀝青路面中、下面層瀝青混合料采用Superpave設(shè)計(jì)方法，中面層采用SBS改性瀝青結(jié)合料，以提高瀝青路面的抗車轍能力；上面層采用SMA-13，以提高瀝青路面的表面功能。由于保留了部分原路瀝青面結(jié)構(gòu)層；或