頂進涵施工圖解

鐵路框架橋頂進及線路加固照片鐵路既有平交道口不能滿足道路交通需要時，一般采用頂進式框架橋改平交為立交或者采用上跨通過。橋體頂進期間，采用千斤頂頂進，對于既有線路需要采用工字鋼橫抬縱挑及3-5-3扣軌進行加固，以確保頂進期間線路的穩(wěn)定，同時需要對來往列車進行限速行駛。1、鐵路現(xiàn)狀2、框架橋及頂進后背相對關系初始圖3、抽換枕木，便于安裝扣軌真4持、摔框架橋前刃角遮與工作坑前坡抵腳相對關系初罪始圖蜻5裙、酷挖掘機隨頂隨旱整理道路，便能于出土機械進鵝出價6袍、峽框架橋空凈頂遲(鼻橋體在滑板上門，未吃土頂視進因)撲7植、歐要點前工人到弄場準備妖8千、漂清理道碴，準焰?zhèn)涑閾Q枕木包9缸、揭列車限速通過腹時，工人下道到避車雹1夠0在、親抽換完枕木后從搗固機搗固道音碴盲1耀1信、碌道岔加固體系艷圖一呈1餅2刮、嫩道岔加固體系然圖二趣1獸3恥、抄道岔加固一豈1膨4陵、拳道岔加固二喘1瓶5鈴、隔道岔加固三布1太6解、和道岔加固沾1潮7滿、倉扣軌等連接件終緊固檢查評1閃8債、懇貨車通過線路合加固后的軌道栽1腰9呈、受道岔加固的扣到軌及工字鋼縱啄梁語2犬0驢、而穿入工字鋼橫示梁時后面工人秋用撬棍前翹扛2沃1和、去穿入工字鋼橫編梁時前面工人標用大繩拽慰2鉛2保、綠倒鏈拉線路防聲止橫移一誤2是3新、飽倒鏈拉線路防拉止橫移場2纏4分、游道碴搗固機罷2堤5脆、顏U齒型螺栓等材料謠圖隱2妖6驅(qū)、北吊車配合吊裝償工字鋼氏2殊7微、從吊車配合施工籠人員更換頂鐵備2費8鍵、見頂進過程中的滔框架橋騙2引9舍、外頂進后背，頂喊鐵及挖出的支喪撐樁四3嚴0撞、匆頂進后背及頂耀柱頭3虛1慎、沫頂進控制體系吃3單2堆、蚊頂進前需要機撓械挖土，列車辭通過時要停止昂3似3跑、烤頂進時用的小居滑車，頂部用遲枕木頭與木楔很子與工字鋼橫療梁備緊，小滑釘車與橋體頂進魂中心線平行，農(nóng)以保證頂進期標間線路不橫移紛3劇4占、呢頂進時用的小糖滑車，頂部用盤枕木頭與木楔逮子與工字鋼橫嶄梁備緊，小滑男車與橋體頂進雷中心線平行，姻以保證頂進期律間線路不橫移廊二后3缸5湯、光頂進系統(tǒng)圖呆3吸6奸、幫頂進總體遠景柿圖梳3態(tài)7蔥、共頂鐵與頂困鎬峰(籌千斤頂蠟3練8尿、娘工務部門據(jù)軌己3晝9陽、兆工務部門據(jù)軌分二殺4堵0貌、腿工字鋼橫梁之設間焊接牢固奪4縮1次、圣工字鋼之間連令接板俯4看2運、毅工字鋼縱梁底羅部用枕木垛備宇緊，防止工字私鋼在頂進期間筐變形，影響線抹路質(zhì)量泥4膏3扣、俯工字鋼縱梁及槽扣軌等情況身4懼4益、予供電部門拆除妙影響頂進的電廳氣化接觸網(wǎng)桿役4回5寨、驟機車通過加固鏡完畢的線路去4缸6雅、卡既有框架橋與點新頂進橋的相狂對關系，新橋襖即將頂進就位籌4區(qū)7旅、闖鋸軌機固定件捧4愧8踏、扔控制頂進設備民的開關及壓力衫表稻4左9廟、鴨控制頂進系統(tǒng)挨的操作裝置瓦5樓0海、跡扣軌全圖愚5招1傷、描框架橋頂進及線線路加固體系臨遠觀圖剪5梅2儲、蜘框架橋頂進設討備演5孩3威、尊千斤頂及頂進怕設備櫻5像4尖、斧千斤頂正在回沉鎬核5尋5謎、或橋體頂進時前性端人工配合刷識土坡，為防止限鋼軌聯(lián)電，在暑鋼筋棍上包裹恭絕緣套鄉(xiāng)5隨6批、牌人工穿入工字謊鋼橫梁紡5丸7堂、響線間雙道工字盾鋼縱梁，搭接疼一定的長度滲5役8匆、傭線路工在列車吹通過后檢查線宇路狀態(tài)灰5懇9存、屢線路加固及框邪架橋