營(yíng)業(yè)線改建插入道岔及線路撥接安全技術(shù)措施

PAGE南充東站站改方案中鐵三局達(dá)成擴(kuò)能改造指揮部既有線改建、插入道岔及線路撥接安全技術(shù)措施營(yíng)業(yè)線上施工總體原則：既有線改建、插入道岔及線路撥接是在不影響列車運(yùn)行的條件下，在一定的封鎖線路時(shí)間內(nèi)，必須充分做好準(zhǔn)備工作、先期工作，把一切能預(yù)先做的工作統(tǒng)統(tǒng)都在準(zhǔn)備工作內(nèi)完成，爭(zhēng)取最大限度的壓縮后期在封鎖時(shí)間內(nèi)插入道岔的作業(yè)時(shí)間，保證在封鎖點(diǎn)內(nèi)安全、高質(zhì)量的完成作業(yè)不影響列車運(yùn)行。一、鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、施工測(cè)量和預(yù)鋪方案的選擇（一）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查施工前應(yīng)對(duì)既有道岔技術(shù)情況、周邊的施工環(huán)境，預(yù)鋪搭臺(tái)的場(chǎng)地等進(jìn)行調(diào)查。發(fā)現(xiàn)有礙施工的情況，提前確定解決問題，為后期施工做好準(zhǔn)備。（二）施工測(cè)量測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖中道岔坐標(biāo)里程，在路基面上首先確定線路中心線及岔位中心樁、線路撥接點(diǎn)，精確放出這些點(diǎn)位。測(cè)量注意問題：（1）由于在樁位在線路上，施工過程中很容易施工不注意破壞了原有樁位的位置，所以在測(cè)定樁位后應(yīng)把樁位平移引至線路外側(cè)，以便在施工過程中能迅速、準(zhǔn)確恢復(fù)位樁，壓縮施工時(shí)間，同時(shí)也為場(chǎng)外預(yù)拼道岔確定現(xiàn)場(chǎng)具體預(yù)拼位置。（2）水準(zhǔn)測(cè)量組應(yīng)在道岔插入前，進(jìn)行對(duì)插入及撥接位置的既有軌面標(biāo)高實(shí)際測(cè)量，并做詳細(xì)記錄。進(jìn)行實(shí)測(cè)值應(yīng)與設(shè)計(jì)值對(duì)比，若實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值有較小的差值（允許范圍內(nèi)），為保證插入道岔與前后既有軌面能更好的順接應(yīng)以實(shí)際測(cè)量值來控制岔位標(biāo)高，避免使道岔前后線路大面積起道或落道；若實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值有較大的差值，技術(shù)部門應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，確定線路準(zhǔn)確標(biāo)高后，以設(shè)計(jì)給定值施測(cè)。（三）預(yù)鋪方案的選擇（1）軌料及道碴的裝卸軌料道碴由運(yùn)輸段負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)轿唬F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)指定卸料地點(diǎn)，軌料道碴裝卸時(shí)由領(lǐng)工員帶施工隊(duì)伍裝卸。卸下的軌料堆碼整齊放置于距既有線5m以外的地面上，保證軌料不侵入既有線內(nèi)，確保既有線安全行車。卸料作業(yè)結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人及安全員運(yùn)輸人員對(duì)卸料場(chǎng)地進(jìn)行檢查。獸（嚼2南）畏預(yù)鋪道岔、軌學(xué)排的場(chǎng)地選擇度預(yù)拼道岔的場(chǎng)河地應(yīng)使其平整次，不允許有大陰的凸凹不平的伸現(xiàn)象，如有應(yīng)動(dòng)鏟平或填夯，構(gòu)使之平整，以棉便于與鋪設(shè)岔扛枕和定連軌件規(guī)。陜（喘3旅）犁搭設(shè)組裝平臺(tái)找搭設(shè)組裝平臺(tái)向的總體要求：互組裝平臺(tái)搭設(shè)木平穩(wěn)，組裝后析道岔不侵入限璃界。PAGE南充東站站改方案中鐵三局達(dá)成擴(kuò)能改造指揮部取平臺(tái)的技術(shù)要練求：由于道岔葛本身重量大，究因此平臺(tái)搭設(shè)刃牢固，既要考貞慮能承受道岔棚重量，又要考憂慮到起道機(jī)升拴降道岔時(shí)局部周受力和人員操兔作的安全與方痕便。諸整組預(yù)鋪時(shí)，俱一般在道岔全域場(chǎng)范圍內(nèi)采福用傭6富～找8把根朋50kg爆/言m至的鋼軌作為滑斥輪的走行軌道鳥。因此，要搭麻設(shè)坦6疊～覽8窗個(gè)支撐平臺(tái)，變或?qū)⒏鱾€(gè)平臺(tái)仍連接成整體，祥平臺(tái)用舊雅枕木按井字形縫交錯(cuò)搭建，表巾面要結(jié)構(gòu)平整善，使預(yù)鋪的整譯組道岔大平良晃好。鋒平臺(tái)高度應(yīng)適公宜：既要考慮素道岔起落量不廚太大，又要考喬慮道岔橫移方烈便。疏鋪設(shè)橫向滑輪凱走行軌道，應(yīng)喘設(shè)在岔枕之間申。在鋪設(shè)前應(yīng)礎(chǔ)選好固定的參洽照點(diǎn)，用油漆傾標(biāo)出走行軌鋪五設(shè)位置，要確茶保走行軌既垂才直既有道岔的綱直股方向又要才垂直與預(yù)鋪道朵岔的直股方向芹。各走行軌應(yīng)半相互平行，并盞處于同一平面柱上，這樣橫移朋時(shí)省時(shí)、省力贏。橫向走行軌敬的軌面應(yīng)沿推見進(jìn)方向設(shè)為下懼坡，并盡可能盡的降低走行軌牌的軌面高度，招以減少甘道岔就為時(shí)的垃下落高度。限（世4最）被道岔上臺(tái)組裝慌測(cè)量組通過測(cè)率量確定道岔拼討裝的具體位置俱。將岔枕運(yùn)到等兩根通常的平短臺(tái)導(dǎo)軌上，飽預(yù)拼人員應(yīng)按袍正確的拼岔順臭序組裝道岔，睡按照道岔布置上圖只能中規(guī)定賢的部位，散放米相應(yīng)的墊板、稼夾板、軌撐、愿螺栓和道釘?shù)染?。委按照順序?qū)⒌栏２礓撥売赊D(zhuǎn)轍港部分向后依次弓鋪設(shè)，連接后呀安裝扣件蝦，注意有些配雅件分左右之別字，防止顛倒放開錯(cuò)皮。當(dāng)直股方向棍和導(dǎo)曲線支距隔全部符合標(biāo)準(zhǔn)唇后，擰緊直股休和導(dǎo)曲線上股紅軌枕螺栓。在娛各部分軌距符領(lǐng)合標(biāo)準(zhǔn)后，再驕擰緊下股螺栓禍。喊質(zhì)檢部門應(yīng)在狠預(yù)拼過程中跟淚蹤檢查，發(fā)現(xiàn)離問題及時(shí)提出盡整改通知，道遭岔預(yù)拼完畢后槍在插入線路前晝，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)國(guó)人員檢查合格冊(cè)后提請(qǐng)監(jiān)理單扯位、工務(wù)部門島聯(lián)合檢查。胖（部5萌）東道岔拼裝標(biāo)準(zhǔn)音：論①件預(yù)鋪道岔方正旅，道岔直股平志行于設(shè)計(jì)道岔級(jí)位置直股。灘②白根據(jù)鋪軌時(shí)的左鋼軌溫度，通蠶過計(jì)算設(shè)置軌縫縫。例③貨鋪設(shè)岔枕時(shí)，最先在鋼軌直股蜂上畫上間隔標(biāo)逆志，要求岔枕水偏斜不超過章10mm凱。史④炊道岔預(yù)鋪后，忌各部分尺寸在贊軌腰上標(biāo)寫清故楚。絕緣接頭鍛的軌距擋板及渾彈條進(jìn)行處理直，以避免聯(lián)電調(diào)。處⑤價(jià)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪檢查云尖軌與基本軌攏密貼情況，確梯認(rèn)尖軌在軌頭辜刨切范圍內(nèi)與槐基本軌之間的低縫隙小貞于寨lm欲m站。勾卡（挑四怎）逝晝慢行點(diǎn)內(nèi)的任妙務(wù)工作躺1知、軌枕盒和軌組枕頭外保餃留魯1/裂3藍(lán)道碴調(diào)，多余部分扒喜開。岔枕一般序隔醒6駁抽夫1睜，板結(jié)地段嚇隔仍4獻(xiàn)抽恭1桂。螺2太、舊道岔及前趕后引軌范圍內(nèi)技，扣件虎隔貴1妄卸情1名，保留扣件應(yīng)映逐一松動(dòng)并立護(hù)即擰緊。例3行、鋼軌接頭螺遞栓鼻，俗2腹、醉5動(dòng)位卸掉兩，荷1曬、許3敘、艇4劫、澆6僻位逐一松動(dòng)并非立即擰緊。焰4沿、鋪設(shè)好的引哭向岔位的走行抖軌，將預(yù)鋪道煉岔連同滑輪置形于走行軌上，式裝好防溜設(shè)備紫，并指定專人迎看護(hù)。香二、封鎖時(shí)間暑內(nèi)插入道岔蠶、撥接線路捧坦確定封鎖時(shí)間額，在施工負(fù)責(zé)留人下達(dá)開工命達(dá)令后，道岔插鍋入和敲和線路撥接點(diǎn)瞧前后鋼軌換鋪閑同時(shí)進(jìn)行茫。注意事項(xiàng)：灶保證不影響既聞?dòng)行熊嚨那闆r蘭下，在施工前脖后與工務(wù)、電硬務(wù)及車務(wù)密切渣聯(lián)系，確保安擁全。綱全部基本工作奏在封鎖時(shí)間內(nèi)師完成，若遇到零困難，應(yīng)保證兩直線線路開通補(bǔ)，側(cè)線利用列割車間隙時(shí)間施州工，因此作業(yè)痛安排順接時(shí)，亂遵循先直線后串側(cè)線的原則。誼尖軌及護(hù)軌間課隔鐵、轍后墊漸板以及連接桿逼件等零件，安切裝時(shí)應(yīng)注意檢怨查，避免出現(xiàn)娛左右顛倒前后怖錯(cuò)位現(xiàn)象的出艦現(xiàn)。刑鋼軌長(zhǎng)度的精幅確丈量，在整建個(gè)施工過程中汽應(yīng)用同一把經(jīng)臨檢驗(yàn)合格的鋼踏尺，若道岔軌爐型與原設(shè)計(jì)線洽路軌型不一樣饒，則應(yīng)在道岔寺前后各鋪一節(jié)捕與道岔類型的群引軌。?。ㄈ币徽常?、弦抽換道岔前后檔軌枕及岔后長(zhǎng)擴(kuò)岔枕目、挖道床落封鎖時(shí)間硬內(nèi)車輛應(yīng)息減速慢行狹，抽換道岔前仙后軌枕及岔后慶長(zhǎng)岔枕，證岔枕一般禾隔儀6沈抽語1講，板結(jié)地段餓隔得4真抽超1喪。奏挖枕木盒內(nèi)的澇道床，水準(zhǔn)測(cè)環(huán)量組應(yīng)嚴(yán)格控匠制道床面碴標(biāo)描高，不能使道徑床挖的太深，塌避免增加起道幫養(yǎng)路工作量，繳同時(shí)防止所挖干面碴不夠設(shè)計(jì)蜓標(biāo)高，道岔插稍入后出現(xiàn)落道拳情況，水準(zhǔn)測(cè)賀量組應(yīng)控制枕千木盒內(nèi)的道床痛挖至枕木底下供5cm雄，母以減少插入道兇岔時(shí)點(diǎn)內(nèi)的工休作量。紛（緞二迷）、控起岔、穿橫移慚軌道囑當(dāng)接到封鎖命孤令拆除既有線懷路的同時(shí)，慎由專人統(tǒng)一指漁揮，芹用授1懲2詢臺(tái)起道機(jī)將預(yù)鐘鋪好的道岔同害時(shí)頂起。盆道岔頂起，拆答除既有線鋼軌張后，在道岔下用面布置好橫向必輕型走行軌，區(qū)并使其延伸到哥道岔需就位的掃道碴上。為使翁道岔橫移省力腫，走行軌向既滾有線路方向設(shè)烈置蘇3僚％的下坡。走醬行軌之間平行腔，且與線路方食向垂直，以確得保道岔橫移后姨位置準(zhǔn)確。在谷橫移軌道上安面放多個(gè)滑輪，脊慢放起道機(jī)，蓋使道岔的部分功岔枕緩緩地落渾在滑輪的頂面應(yīng)。取下枕木頭奧支墩，移走起孝道機(jī)。蛛（守三語）抹道岔橫移虧在道岔上系肉好嚼5隆根麻繩，聽從鼻施工負(fù)責(zé)人的柴指揮，緩慢拉燃動(dòng)繩子，將道漫岔橫移到位。蛋在橫向拉動(dòng)繩獲子同時(shí)，在道書岔反方向欠系勺3圈根繩子，系于嗚牢固的物體上碼，由專人隨著菜道岔的移動(dòng)放睬繩子，避免道投岔偏移，影響霧就位。逢（渴四跌）譽(yù)道岔下落就位雨道岔橫向移動(dòng)傻到位后，用起束道機(jī)將道岔少王量抬起，將道唉岔支撐在多個(gè)疾枕木頭搭成的蠅小枕木垛上，購然后拆除移岔鴿小車和橫移軌吊道，分層下落過。為防止起道算機(jī)突然坍落，越落岔時(shí)，起道赴機(jī)同起同落，朵放起道機(jī)時(shí)慢輩放。礦道岔落地后，弓進(jìn)行少量的橫備縱向撥移，與蒜前后鋼軌合攏模。因特殊原因弊不能一次就位叼時(shí)，則需要糾趟偏。如果橫向剩與既有線路橫雜向相錯(cuò)，用起滾道機(jī)在道岔兩步端進(jìn)行橫向撥脹移。如果道岔術(shù)線路方向與既慈有線線路方向湯相錯(cuò)，用起道備機(jī)直接在道碴拐上頂起道懼岔傻(啦起道機(jī)作用點(diǎn)發(fā)在鋼軌創(chuàng)上免)口，在道岔兩邊書用撬棍統(tǒng)一進(jìn)耽行縱向撥移，的直到符合標(biāo)準(zhǔn)宅為止。拋道岔前后合攏前后，上好接頭等魚尾板，上好程絕緣接頭，永配合電務(wù)聞打好聯(lián)結(jié)導(dǎo)線嫌。翻般三、檢查整理煮工作手（以一坡）于上碴整道瘋、養(yǎng)路遷道岔連接完成罩后，抓緊時(shí)間回進(jìn)行回填道碴吃、起道搗固、悔撥道等整修調(diào)牢試工作，呆當(dāng)所上道碴量洞達(dá)到一定程度笛時(shí)，進(jìn)行線路枝的起、撥養(yǎng)護(hù)棒。抓同時(shí)質(zhì)檢部門匪對(duì)道岔各部尺五寸再一步進(jìn)行亦檢查，英使線路盡快達(dá)痛到列車放行條舍件。撫（芹1澡）梨檢查各部間隔擱尺寸徐全面檢查道岔絡(luò)各部軌距，其更允許誤差在尖栽軌尖端處為況（店-忙1揚(yáng)，聯(lián)+聯(lián)1臂）址m叛m失（指有控制鎖恨的道岔），其分它處為毀（咬-肌2斧，筍+筍3攝）季m佩m框。驚檢查值1391mm朱及心1348mm轟兩個(gè)查照間隔怒尺寸及各部間疏隔槽寬尺寸是離否符合規(guī)定數(shù)星值。固全面檢查各部勿墊板位置是否語正確，有無錯(cuò)霉置、倒放及軌似低哨未落槽等現(xiàn)象符，結(jié)合檢查岔浸枕的全面方正賭。恰檢查并校隊(duì)導(dǎo)膜曲線支距尺寸拌，允許誤差淋（至-鐮2快，匠+鋒2陳）傅m長(zhǎng)m塘，或用演5躁米后長(zhǎng)的線繩檢查袖導(dǎo)曲線的正矢途，允許誤差最隊(duì)大值和最小值式差數(shù)超過園3mm潑（期2嘗）腫檢查尖軌密貼臂情況違搬動(dòng)轉(zhuǎn)轍嚴(yán)器，檢查尖軌魂擺動(dòng)是否靈活更，是否與基本稿軌密貼。如負(fù)不密貼，應(yīng)找辦出原因進(jìn)行整茅正。綁（堵二贈(zèng)）騙線路整修電務(wù)艷調(diào)試挺、驟開通線路犧對(duì)道岔各部分陜尺寸進(jìn)行檢查親，并做好記錄壤。超限處立即拼組織人力進(jìn)行喘整修。請(qǐng)工務(wù)召部門專家現(xiàn)場(chǎng)戲確認(rèn)是否符合注開通條件。銷當(dāng)自檢道岔達(dá)煎到放行列車條款件后，施工負(fù)漆責(zé)人提出請(qǐng)求湖，請(qǐng)運(yùn)營(yíng)部門釘檢查現(xiàn)場(chǎng)，清肆理施工機(jī)具、配材料至限界外癢，雙方檢查合亂格簽字后，艇施工負(fù)責(zé)人通扣知孝駐站聯(lián)絡(luò)員向扶行調(diào)銷點(diǎn)，申扎請(qǐng)開通線路。料線路開通后貨博物列車首次牢15km/h姓，二次登20km/h吐，三次緊30km/h軋。摩定利用列車間隙抬繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)碴剝、線路的沉落角整修等工作，殖盡快讓列車恢過復(fù)到正常速度和運(yùn)行。艷四、漿篩質(zhì)量保證措施灌（一）鏡制定崗位責(zé)任唯制，簽訂質(zhì)量章保證書，指導(dǎo)周工程施工者負(fù)禮責(zé)質(zhì)量；施工逢操作者保證質(zhì)扎量；檢查質(zhì)量歉者評(píng)定質(zhì)量。妄（二）耽道岔鋪設(shè)過程依中加強(qiáng)與建設(shè)凈、監(jiān)理、設(shè)計(jì)侍單位的密切配溉合，主動(dòng)聽取紗監(jiān)理工程師的努意見，接受業(yè)羞主、監(jiān)理工程射師和質(zhì)量安全登監(jiān)督機(jī)構(gòu)的質(zhì)停量監(jiān)督。稿（三）她嚴(yán)格按施工圖忌和施工工藝圖習(xí)鋪設(shè)道岔。實(shí)愉施工序質(zhì)量控聞制，對(duì)工序的磁每個(gè)工作步驟咸和工藝的每道輕流程，提出相菜應(yīng)的質(zhì)量工作寄的作業(yè)內(nèi)容、捐要求、標(biāo)準(zhǔn)、趙檢驗(yàn)方法和質(zhì)痕量負(fù)責(zé)人。國(guó)（四）孔施工過程的質(zhì)桐量檢測(cè)按觀照爸“戶自型檢飛”囑、滑“艘復(fù)響檢賤”情、跑“月專良檢蕩”夾三級(jí)進(jìn)行，發(fā)瀉現(xiàn)問題及時(shí)解遠(yuǎn)決。所有工程潮材料具有生產(chǎn)莖許可證、產(chǎn)品葵合格證和挎質(zhì)量保證書，獵并按規(guī)定在開挎工前經(jīng)鑒定合糊格后使用。施守工中，堅(jiān)炕持俊“煉三壟檢拴”抽制度，堅(jiān)持做普到上道工序不鋸合格，下道工胃序不開工，實(shí)認(rèn)行工前有聽交底、工中有鄰檢查、工后有戚驗(yàn)收。霜五、馳下安全保證及文期明施工變措施兄（一）貸安全保證措施行成立由集現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人底為組長(zhǎng)，愈技術(shù)負(fù)責(zé)人施至工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)狡組成的安全積領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)島責(zé)收安全管理工作隆。專職安檢工街程師負(fù)責(zé)呀道岔鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)真安全循工作的檢查落珠實(shí)?；ⅲǘN施工人員字上崗前進(jìn)行安綠全培訓(xùn)教育，涂經(jīng)考試合格者借，進(jìn)入操作崗嘗位。特殊工種普及行車運(yùn)輸人姻員苗經(jīng)過專門的安春全操作技術(shù)訓(xùn)灰練，經(jīng)考試合仇格，頒發(fā)安全姓操作合格證，慰持證上崗。艙（三）布對(duì)既有線施工困的材料堆碼、雙機(jī)具工具侵限境、超范圍施工融等影響既有線窯運(yùn)輸安全的主灶要事項(xiàng)進(jìn)行針香對(duì)性檢查。徒（四）直派駐站聯(lián)絡(luò)員孩、施工現(xiàn)場(chǎng)防蠻護(hù)員，與車站繼密切聯(lián)系，掌悲握列車運(yùn)行情嚴(yán)況蘋。配予（五）緩施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)偽范要求在施工熱地點(diǎn)兩端設(shè)置鋤關(guān)門防護(hù)及封芹鎖信號(hào)牌。灰（六）蒜封鎖線路前的刃列車慢行階段伶，臂不能千超標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施瓣工準(zhǔn)備，聯(lián)接后零件、扣件嚴(yán)臟禁超卸、超松尼，道床覆不能久超挖，以免影謀響線路穩(wěn)定。螞（七）躺安設(shè)邁橫拖(擊縱瓶)豈移走行軌時(shí)，斑控制好下坡坡半度及