皮帶機培訓(xùn)(完整)

培訓(xùn)內(nèi)容1、皮帶輸送機的組成2、皮帶機各結(jié)構(gòu)用途3、皮帶機各結(jié)構(gòu)點檢內(nèi)容Page1現(xiàn)在是1頁\一共有78頁\編輯于星期三理解、了解皮帶機的功能和用途應(yīng)知皮帶機的基本組成，結(jié)構(gòu)應(yīng)會皮帶機的日常點檢內(nèi)容學(xué)習(xí)目標Page2現(xiàn)在是2頁\一共有78頁\編輯于星期三

帶式輸送機是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品。皮帶輸送機在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉狀物料或成品物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作簡單、維修容易、運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省物力。輸送帶輸送機的定義Page3現(xiàn)在是3頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機的簡介1、皮帶運輸機又稱帶式輸送機，是一種連續(xù)運輸機械，也是一種通用機械。皮帶運輸機被廣泛應(yīng)用在港口、電廠、鋼鐵企業(yè)、水泥、糧食以及輕工業(yè)的生產(chǎn)線。即可以運送散狀物料，也可以運送成件物品。工作過程中噪音較小，結(jié)構(gòu)簡單。皮帶運輸機可用于水平或傾斜運輸。皮帶運輸機還應(yīng)用與裝船機、卸船機、堆取料機等連續(xù)運輸移動機械上。皮帶運輸機由皮帶、機架、驅(qū)動滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。在大型港口或大型冶金企業(yè)，皮帶運輸機得到最廣泛的應(yīng)用。其總長度可大十幾千米。Page4現(xiàn)在是4頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機輸送簡介1普通皮帶運輸機的提升角度一般不大20度,原因是當(dāng)皮帶運輸機的傾角大于20度時對大多數(shù)的物料來講都會發(fā)生物料下滑的情況，即物料在皮帶上的摩擦力過小發(fā)生下滑。2對輸送煤炭的皮帶運輸機一般提升角度不大于15度，對輸送燒結(jié)球團的皮帶運輸機提升角度不大于12度。如果物料相對粒度較小，其提升角度可選較大值。3特殊的皮帶運輸機其提升角度可大于45度，其皮帶的構(gòu)造是特殊制造的。在此不做詳述。Page5現(xiàn)在是5頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機驅(qū)動簡介皮帶運輸機的驅(qū)動裝置由單個或多個驅(qū)動滾筒驅(qū)動，驅(qū)動電機也可以是單個電機或多個電機驅(qū)動。一般驅(qū)動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當(dāng)皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶運輸機的驅(qū)動裝置由單個或多個驅(qū)動滾筒驅(qū)動，驅(qū)動電機也可以是單個電機或多個電機驅(qū)動。一般驅(qū)動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當(dāng)皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶機驅(qū)動簡介皮帶運輸機的驅(qū)動裝置由單個或多個驅(qū)動滾筒驅(qū)動，驅(qū)動電機也可以是單個電機或多個電機驅(qū)動。一般驅(qū)動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當(dāng)皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶機驅(qū)動簡介皮帶運輸機的驅(qū)動裝置由單個或多個驅(qū)動滾筒驅(qū)動，驅(qū)動電機也可以是單個電機或多個電機驅(qū)動。一般驅(qū)動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當(dāng)皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。Page6現(xiàn)在是6頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機及控制簡介皮帶運輸機的電氣保護和控制裝置主要有：拉繩開關(guān)、皮帶跑偏檢測開關(guān)、皮帶打滑檢測、皮帶防撕裂檢測、料流檢測、堵料檢測、皮帶秤。皮帶運輸機所用的皮帶有多種選擇，如鋼芯帶，帆布芯帶，尼龍帶，聚脂帶等。對載荷較小的皮帶運輸機一般選擇帆布帶。如果皮帶的載荷較大時可采用鋼芯帶。所謂鋼芯帶是皮帶中的芯部采用較細的鋼絲繩承受載荷。皮帶運輸機的輸送能力可以為幾百千克/小時到萬噸/小時，皮帶的寬度可以從100-200mm到2600mm。Page7現(xiàn)在是7頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機拉緊裝置及托輥簡介皮帶運輸機的張緊裝置有多種形式。如重錘張緊，螺旋張緊，液壓張緊等。皮帶運輸機的托輥一般采用槽形托輥組，個別情況采用吊掛式托輥組。皮帶運輸機的承載托輥組的槽角一般選擇為30-35度。個別情況選擇40度槽角。較少選擇大于或等于45度槽角的托輥組。Page8現(xiàn)在是8頁\一共有78頁\編輯于星期三膠帶輸送機的基本結(jié)構(gòu)簡圖1314115121125410768931橡膠帶，2、驅(qū)動滾筒，3、增面輪，4、卸載溜槽，5、工作面清掃器，6、返程面清掃器，7、前改向滾筒，8、張緊滾筒，9、配重裝置，10、后改向滾筒，11、桁架，12、返程托輥組，13、尾輪，14、裝載溜槽，15、上托輥組1314115121125410768931橡膠帶，2、驅(qū)動滾筒，3、增面輪，4、卸載溜槽，5、工作面清掃器，6、返程面清掃器，7、前改向滾筒，8、張緊滾筒，9、配重裝置，10、后改向滾筒，11、桁架，12、返程托輥組，13、尾輪，14、裝載溜槽，15、上托輥組Page9現(xiàn)在是9頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的規(guī)格與性能Page10現(xiàn)在是10頁\一共有78頁\編輯于星期三膠帶輸送機用途及特點：膠帶輸送機用途及特點：膠帶輸送機適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。Page11現(xiàn)在是11頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶運輸機的外觀Page12現(xiàn)在是12頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送機的組成

減速機

液力偶合器輸制動器

聯(lián)軸器

滾筒送輸送帶

托輥

清掃器機溜槽及襯板

逆止器Page13現(xiàn)在是13頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的定義

減速機減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。Page14現(xiàn)在是14頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的作用減速機的作用主要有：

1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。Page15現(xiàn)在是15頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的種類

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類：Page16現(xiàn)在是16頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的分類

行星擺線針輪減速機蝸輪蝸桿減速機齒輪減速機行星齒輪減速機減速電機無級變速減速機特種專用減速機諧波減速機三環(huán)減速機帶傳動減速機企業(yè)標準減速機(器)減速機配件精密減速機組合減速機臺灣國外減速機

Page17現(xiàn)在是17頁\一共有78頁\編輯于星期三蝸輪蝸桿減速機

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。Page18現(xiàn)在是18頁\一共有78頁\編輯于星期三蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。蝸輪減速機發(fā)熱及漏油Page19現(xiàn)在是19頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機介紹齒輪減速機適用范圍如下：1、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)。Page20現(xiàn)在是20頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機的特點1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。2.傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。3.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。5.易于拆檢，易于安裝Page21現(xiàn)在是21頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機功率速比及扭矩減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）輸出轉(zhuǎn)矩：高至2600000Nm電機功率：0.4-12934kWPage22現(xiàn)在是22頁\一共有78頁\編輯于星期三可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。減速機常見的問題Page23現(xiàn)在是23頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機常見的問題(1)減速機發(fā)熱和漏油(2)減速機的異音(3)傳動小斜齒輪磨損(4)軸承(蝸桿處)損壞。Page24現(xiàn)在是24頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的異音齒輪噪音形成的原因有許多，尤其高負荷高轉(zhuǎn)速之運轉(zhuǎn)中，噪音與振動始終是急需要去克服的問題。軸承損壞，齒輪磨損齒輪損傷，有異物卡住固定不良，螺絲松動油已污染或油量不足Page25現(xiàn)在是25頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的點檢內(nèi)容動態(tài)點檢1.檢查減速機的振動2.檢查減速機的溫度3.檢查減速機的異音4.檢測減速機傳動軸是否有滲漏靜態(tài)點檢1.檢查減速機箱體是否完好，表面是否清潔干凈。2.檢測減速機的各端蓋，傳動軸油封處是否有滲油。3.檢測減速機固定螺栓的緊固情況。4.檢測減速機的油位是否在刻度線上、油質(zhì)是否乳化變質(zhì)。Page26現(xiàn)在是26頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器一、動態(tài)點檢1.檢查液力偶合器運行是否有晃動2.檢查液力偶合器防護罩上是否有滲油油漬3.檢查液力偶合器是否與防護罩碰擦二、靜態(tài)點檢1.檢查液力偶合器法面螺栓是否松動。2.檢查液力偶合器檢查液力偶合器易熔塞時候松動Page27現(xiàn)在是27頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器常見的幾種形式Page28現(xiàn)在是28頁\一共有78頁\編輯于星期三以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(內(nèi)燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力偶合器發(fā)熱及漏油Page29現(xiàn)在是29頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的特點液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機的損壞；當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨於零。液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處於脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。Page30現(xiàn)在是30頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的結(jié)構(gòu)Page31現(xiàn)在是31頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的結(jié)構(gòu)Page32現(xiàn)在是32頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器油質(zhì)液力偶合器一般采用油介質(zhì)。工作液推薦使用：32號汽輪機油、6號液力傳動油、8號液力傳動油。煤礦井下應(yīng)用限矩型偶合器采用清水及難燃液為介質(zhì)。Page33現(xiàn)在是33頁\一共有78頁\編輯于星期三易熔塞易熔塞是限矩型偶合器的過熱保護裝置，絕對不可用其它螺塞替代使用。易熔塞可有效保護限矩型偶合器不過熱，但工作介質(zhì)噴出可造成污染和不便，用戶特殊要求，可采用兩種不噴液溫控開關(guān)（非接觸式無線聲光報警裝置，撥桿推動行程開關(guān)裝置）。易爆塞主要用于水介質(zhì)和難燃液介質(zhì)的限矩型偶合器。限矩型偶合器輸出轉(zhuǎn)向與動力機轉(zhuǎn)向一致，動力機可正反轉(zhuǎn)，但應(yīng)避免急劇正反轉(zhuǎn)換向。Page34現(xiàn)在是34頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器定義具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。分類制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。①摩擦式制動器?？恐苿蛹c運動件之間的摩擦力制動。②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。Page35現(xiàn)在是35頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的點檢內(nèi)容動態(tài)點檢液力偶合器本體是否有缺損、滲漏液力偶合器易熔塞、螺塞是否松動彈性接手螺栓是否松動彈性接手彈性圈是否有脫落靜態(tài)點檢液力偶合器運行是否有晃動液力偶合器防護罩上是否有滲漏油漬液力偶合器運轉(zhuǎn)時是否與防護罩碰擦Page36現(xiàn)在是36頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的工作原理制動系統(tǒng)的一般工作原理利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。Page37現(xiàn)在是37頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的基本組成1）供能裝置，包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件2）控制裝置，包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件。3）傳動裝置，包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件4）制動器，產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中包括輔助制動系中的緩速裝置。鼓式制動器Page38現(xiàn)在是38頁\一共有78頁\編輯于星期三鼓式制動器鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早期設(shè)計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達到剎車的目的。Page39現(xiàn)在是39頁\一共有78頁\編輯于星期三盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。Page40現(xiàn)在是40頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器結(jié)構(gòu)圖Page41現(xiàn)在是41頁\一共有78頁\編輯于星期三制動輪制動輪以外圓柱面為摩擦工作面，同制動帶組成摩擦副的零件。Page42現(xiàn)在是42頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的點檢內(nèi)容動態(tài)點檢檢查制動輪運轉(zhuǎn)時與制動片是否有摩擦檢查液壓推桿是否有滲漏靜態(tài)點檢檢查制動輪表面是否出現(xiàn)裂紋、輪鼓內(nèi)部是否嚴重積塵檢查制動彈簧是否有銹蝕、裂紋，彈簧長度是否符合力矩要求檢查及調(diào)整制動間隙及力矩Page43現(xiàn)在是43頁\一共有78頁\編輯于星期三聯(lián)軸器連軸器是機械產(chǎn)品中一種常用的部件，用來連接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件，并在傳遞運動和動力過程中，一同回轉(zhuǎn)而不脫開也不改變轉(zhuǎn)動方向和扭矩大小。有些連軸器還有補償兩軸相對位移和緩沖減振等功能。此外，有些連軸器還可兼作防止傳動軸系過載的安全裝置。Page44現(xiàn)在是44頁\一共有78頁\編輯于星期三聯(lián)軸器分類連軸器分為十字聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、星形聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器等。Page45現(xiàn)在是45頁\一共有78頁\編輯于星期三彈性聯(lián)軸器Page46現(xiàn)在是46頁\一共有78頁\編輯于星期三星形聯(lián)軸器Page47現(xiàn)在是47頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒定義驅(qū)動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件。Page48現(xiàn)在是48頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒分類滾筒為圓柱形的零件，分驅(qū)動和從動輥按尺寸來分類，有大型的如造紙機械用輥筒（長度可以達到10米以上，直徑在1500mm以上），有小型的如自動流水線上皮帶輸送上用的平托輥（一般在1米長以內(nèi)）度以內(nèi)，直徑也在159mm，

Page49現(xiàn)在是49頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒尺寸圖Page50現(xiàn)在是50頁\一共有78頁\編輯于星期三電動滾筒電動滾筒是一種將電機和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅(qū)動裝置。它主要應(yīng)用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統(tǒng)的電動機，減速器在驅(qū)動滾筒之外的分離式驅(qū)動裝置。Page51現(xiàn)在是51頁\一共有78頁\編輯于星期三電動滾筒結(jié)構(gòu)圖1、電機，2、聯(lián)軸器，3、氈圈，4、支座體，5左端蓋，6、輸入軸，7、滾筒體，8、低速級行星輪，9、齒圈，10、高速級行星輪，11、支座體Page52現(xiàn)在是52頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒的材質(zhì)、類型及固定方式滾筒材質(zhì)選擇：碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、ABS等。輥筒類型選擇：無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、“O”帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。輥筒固定方式：彈簧壓入式、內(nèi)牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。Page53現(xiàn)在是53頁\一共有78頁\編輯于星期三包膠滾筒包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統(tǒng)中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統(tǒng)的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn),從而保證皮帶高效的、大運量的運轉(zhuǎn).滾筒的包膠還能有效的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結(jié),從而減小皮帶的跑偏和磨損廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫、港口等行業(yè)。Page54現(xiàn)在是54頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒的點檢內(nèi)容動態(tài)點檢檢查滾筒是否有異常竄動檢查滾筒振動檢查滾筒溫度檢查滾筒異音靜態(tài)點檢檢查驅(qū)動滾筒包膠硬度及磨損情況檢查從動滾筒包膠磨損情況檢查各類滾筒體幅板焊縫是否有裂紋檢查各類滾筒潤滑狀況是否良好Page55現(xiàn)在是55頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶定義：帶式輸送機使用的物料裝載撓性帶。煤礦井下使用“阻燃輸送帶(flame-retardedconveyingbelt)”。輸送帶又叫運輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。皮帶輸送機在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力。Page56現(xiàn)在是56頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的分類輸送帶按用途分類通用帶，專用于耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學(xué)物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。按表現(xiàn)形狀分：平面形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形。按帶芯類型分：織物型：棉帆布、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及和棉纖維混紡或編制）鋼鐵型：鋼絲繩、鋼纖維、鋼帶、鋼絲簾布按強度分：低強度（小于300KN/m）,中強度（300-1250KN/m），高強度（大于1250KN/m）Page57現(xiàn)在是57頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品采用多層掛膠棉帆布作骨架，表面覆蓋性能良好的橡膠材料，經(jīng)硫化而制成。從上至下依次為：上蓋膠尼龍層下蓋膠Page58現(xiàn)在是58頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機輸送帶跑偏的原因在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。Page59現(xiàn)在是59頁\一共有78頁\編輯于星期三3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。Page60現(xiàn)在是60頁\一共有78頁\編輯于星期三尼龍輸送帶跑偏的調(diào)整皮帶輸送機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點是要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理：1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

Page61現(xiàn)在是61頁\一共有78頁\編輯于星期三2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3、調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送機的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

Page62現(xiàn)在是62頁\一共有78頁\編輯于星期三

4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。5、雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶線跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。Page63現(xiàn)在是63頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的點檢內(nèi)容動態(tài)點檢檢查輸送帶運行時跑偏情況落料點是否在皮帶中心輸送帶磨損、切邊情況靜態(tài)點檢1、輸送帶磨損、切邊情況2、輸送帶接頭開裂、起殼、老化情況3、輸送帶接頭拉升變化Page64現(xiàn)在是64頁\一共有78頁\編輯于星期三托輥

Page65現(xiàn)在是65頁\一共有78頁\編輯于星期三托輥定義承托輸送帶或鋼絲繩的長回轉(zhuǎn)體組件。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％托輥，承受了70％以上的阻力，托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。