忠縣至石寶沿江旅游公路三期工程（S511蘭家山至石寶寨段）施工圖設計

忠縣至石寶沿江旅游公路三期工程（S511蘭家山至石寶寨段）施工圖設計PAGE2設計說明1初步設計及咨詢意見執(zhí)行情況1.1初步設計意見執(zhí)行情況無。1.2咨詢意見執(zhí)行情況（1）應明確本項目控制性工程的工期安排。執(zhí)行情況：根據(jù)咨詢意見，補充控制性工程的工期安排，本項目控制性工程為蘭家山大橋。（2）缺少施工便道主要工程數(shù)量表，應補充完善。執(zhí)行情況：根據(jù)咨詢意見，在S11-1中補充施工便道主要工程數(shù)量表。（3）缺少臨時用地數(shù)量，應補充完善。執(zhí)行情況：根據(jù)咨詢意見，在S11-3中補充臨時用地主要工程數(shù)量表。（4）應根據(jù)項目所在長江沿岸的特點，進一步細化各分部分項工程的進度計劃。執(zhí)行情況：根據(jù)咨詢意見，對各分部分項工程進度計劃進行細化，詳見設計說明。2施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進度及措施2.1施工組織施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調和均衡為基本原則，工期安排主要考慮以下方面：（1）合理而最低限度地配置施工場地，既保證施工生產的需要，又避免頻繁調動。（2）機械設備、工具、周轉性消耗材料等盡量重復使用，一節(jié)約費用。（3）盡量減少施工組織不當引起停工待料。（4）合理減少臨時設施和現(xiàn)場管理費用。2.2施工期限的總體安排根據(jù)本項目建設總體安排，確定本項目施工工期為24個月，預計開工日期為2021年6月，竣工運營日期為2023年5月。具體開工時間由業(yè)主方確定。沿線均為等外路，路基寬度3.5～5.5米，道路密度，但等級較低，因此應提前做好施工便道、便橋及施工組織方案設計對項目的順利實施極為重要。本項目橋隧工程規(guī)模較大，土石方縱向調配及外運筑路材料數(shù)量巨大。沿線溝道狹窄、交通不便、地形艱巨，施工進度為控制全線工期的首要關鍵。其次由于路面鋪筑時間短，粗、細集料用量大且均需通過公路遠運，不確定因素多，為保證路面正常施工，需提前安排建設符合技術規(guī)范的堆料場和篩洗場并備料。本項目主要控制性工程為蘭家山大橋，建議組織提前開工。其余構造物均為常規(guī)結構，按相關施工技術規(guī)范中常規(guī)施工方法即可。由于地質條件復雜、工程規(guī)模大、技術要求高，全線應考慮專業(yè)化和機械化的施工隊伍為主。從本建設項目總體規(guī)模及重點工程分布情況來看，需要做好施工合同段劃分和施工單位招標工作。建議在施工招標階段，注重各項工程的數(shù)量和其建安費用的排列分析以及重點工程、控制工期工程的分布，通過工作量和工期的適當平衡，擬定合理的施工合同段劃分。2.3工程施工方案2.3.1施工方案制定原則為確保工期和工程質量，建議施工單位加強施工力量的組織與管理，委托監(jiān)理單位對工程的質量、進度、費用進行計劃、監(jiān)督和控制，以確保高質量、高速度完成本工程。招標階段應選擇具備雄厚的技術與設備、具有豐富公路施工經驗，施工質量好，信譽高的施工單位參加建設。施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調和均衡為基本原則，主要考慮以下方面：（1）合理而最低限度地配置施工場地，既保證施工生產的需要，又避免頻繁調動。（2）施工方法上采用機械化，工廠化施工原則：（3）施工作業(yè)組織上采用分段平行作業(yè)或分段平行流水作業(yè)的原則；（4）施工隊伍組織上采用集中優(yōu)勢技術力量和機具設備，優(yōu)先突出關鍵工程與重點工程的原則。（5）本工程區(qū)段地形復雜，山高溝深，在施工組織中須做到精心組織，周密安排，首先做好便道設置，施工中的交通組織措施等。本項目橋梁、隧道及高邊坡均為控制工期的重點工程。在整個施工組織計劃中，應優(yōu)先安排重點工程的實施以保證施工質量。由于地質條件復雜、工程規(guī)模大、技術要求高，全線應考慮以專業(yè)化、機械化的施工隊伍為主。施工中，在做好施工準備工作的基礎上，一般本著先地下、后地上，先主體、后附屬，先結構、后裝飾的原則，同時安排好各工程項目之間的交叉作業(yè)和相互協(xié)調以及配合工作。首先進行橋涵、擋墻等構造物施工，然后（或同時分段）進行路基填筑施工，待路基完工趨于穩(wěn)定之后，方可進行路面工程施工，沿線交通安全設施和環(huán)境保護等工程宜在主體工程進行到中、后期時再行上馬，以期全面投入使用。2.3.2分項工程作業(yè)組織原則1）準備工作本公路施工準備工作包括征用土地，拆遷、平整場地及部分臨時工程（如便道、便橋、臨時房屋、電力、電訊等）。在此期間，臨時設施的某些工程可視工程進展需要確定實施時間（如用于大橋上部架設的臨時設施、路面施工設施等）。準備工作期間應對可利用的鄉(xiāng)村道路視需要先進行整修、加寬，修建臨時橋涵和加鋪路面（砂石路面）。便橋、便涵的修建應充分注意當?shù)厮W(wǎng)和農田水利設施，不得影響泄洪、排澇和農田灌溉。施工隊伍生活基地、施工場地安排除了考慮生活、生產方面的要求外，還應考慮環(huán)境因素，妥善處理垃圾、污水，作好環(huán)境保護，避免干擾居民。2）路基、路面及排水工程路基作為路線的主體，又是路面的基礎，其質量好壞，將直接影響到公路的使用效益；路基工程包括路基防護、路基排水設施、路基支擋結構物等，都應具有足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強度和足夠的水穩(wěn)定性這三個基本功能。為保證這三個基本功能的形成，其施工過程宜采用機械施工為主，適當輔助人工施工的方法。本段路基集中路段填挖方量較大，以棄方為主，考慮就近規(guī)劃利用附近荒溝廢棄，同時做好棄土場防排水和環(huán)保綠化等工程。除填溝路基外，填方以縱向調配挖余石方及石質隧道石渣進行填筑，近運優(yōu)先。重點土石方工程采用分段平行作業(yè)方式。施工時正常路段的交叉工程、橋梁涵洞工程宜及早完成，形成運輸網(wǎng)絡。應盡早施工便道、便橋等臨時設施，使施工段盡早貫通，減輕現(xiàn)有道路的運輸壓力。工程施工隊伍要充分利用公路工程工作面窄而長的特點，組織分段施工，盡可能采用連續(xù)均衡作業(yè)。對填方路段，應配置符合要求的壓實機械，做到分層壓實，嚴格控制有效壓實厚度，不得超厚壓實。對于填土路基，嚴禁使用超規(guī)定含水量的填料，如出現(xiàn)彈簧路段，應挖出重填。對于高填方路段，路基應采用沖擊式壓路機或強夯補充壓實，并嚴格控制路基壓實標準，并應注意觀測填筑過程中或以后的地基變形動態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)監(jiān)控。對于石方挖方路段，爆破方式的選擇應充分考慮對周邊房屋群眾的影響，同時考慮移挖作填的石料粒徑限制。對填挖交界的過渡路段，應按規(guī)定采取必要的工程措施，防止路基的錯臺產生，造成路面破壞，影響行車。路基防護工程與路基土方工程施工一并進行，盡量在雨季前形成路基排水系統(tǒng)，以減輕或防止雨水對已成路基土方或路面基層的沖刷、浸泡，降低土基和路面基層的強度。另外在路基工程施工組織計劃中要特別考慮氣溫和雨水的影響。路面是車輛的直接載體，是直接承受車輛反復作用和自然因素影響的結構層，從經濟性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支承條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結構，針對路面結構的不同層次，在強度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質量。為達到這一目的，宜采用配套的路面施工機械設備，專業(yè)化施工隊伍并配置少量人工輔助施工。路面工程應在路基和構造物工程完成后立即進行，以防止路基中水份蒸發(fā)造成路基土松散。本項目推薦采用瀝青混凝土路面?；鶎硬捎眉袕S拌，攤鋪平整后碾壓；面層采用集中拌和，汽車運輸，攤鋪機攤鋪后振壓成型。施工中應加強面層的養(yǎng)護。2）橋梁本工程蘭家山大橋、石寶寨復線橋2座大橋，主橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構或連續(xù)梁，引橋采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。下部結構主墩及交界墩均采用實體墩，引橋均采用樁柱式橋墩。主橋施工建議在庫區(qū)低水位時，完成下部結構的施工，橋墩處根據(jù)實際地形和水位情況，采用鋼棧橋+鋼平臺或者筑島形成施工平臺。主橋上部結構均采用掛籃懸澆施工，引橋上部結構采用支架現(xiàn)澆施工。全部梁段施工完成后再進行橋面系的施工。橋梁施工建議方案詳見各冊施工圖設計說明。3）隧道隧道除洞口及明洞段采用明挖法施工外，其余均推薦新奧法施工。對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖段施工開挖宜采用上下臺階分部法或留核心土環(huán)形開挖施工，開挖時特別注意加強超前支護，及時施作初期支護。施工過程中嚴格控制超、欠挖，初期支護及時可靠，二次襯砌采用混凝土運輸車、運輸泵和襯砌模板臺車的機械化配套施工方案，確?；炷临|量內實外光。施工過程中加強監(jiān)測，及時處理分析數(shù)據(jù)，調整支護參數(shù)。4）交叉工程交叉工程中包含的專業(yè)施工項目較多，各分項如路基、路面、交通工程等均與相應段落內的工程同步進行施工。5）交通工程及沿線設施施工安全設施、標志、標線原則安排在主體工程完成后進行，對于道路設施所需各種構件應事先制作、預制，各種材料宜提前備好。沿線設施施工及安裝應與路基、路面、橋涵施工相協(xié)調，合理安排工順序，以避免重復開挖，鑿孔和拆除。當標志結構的設計位置與其它構造物發(fā)生干擾時，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意，可斟情前后移動適當距離。6）臨時工程臨時工程是為保證公路沿線各施工場地能正常施工而需要架設或鋪筑的電力線、電訊線、汽車便道、便橋以及臨時租用的施工場地等。臨時工程應與現(xiàn)場地形、地物和現(xiàn)有生活、生產設施相協(xié)調，盡量減少對現(xiàn)有地形地貌的破壞。施工現(xiàn)場臨時用電應符合相關規(guī)范要求，并盡量與營運期永久用電相結合。本項目工程量較大，土石方調配及外運筑路材料數(shù)量巨大，盡量做好便道工作，保證暢通，并與施工現(xiàn)場拌和站、預制場、控制性工程、項目經理部等位置相連接。在項目區(qū)內施工便道與其他通村公路可作為人員進出和材料運輸?shù)闹饕ǖ?。同時充分利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路，進行適當加寬改建作為橫向和縱向施工便道，施工完成后可供當?shù)鼐用袷褂?。根?jù)用途、使用頻率和期限，主要便道采用砼路面硬化。施工期間還必須加大上述道路的養(yǎng)護、管理工作。3主要材料供應、運輸方案及臨時工程的安排全線共選料場2處，碎石、塊片石料場2處，砂料及采用購買河砂或機制砂，水泥采用在忠縣購買的形式。碎石料場儲量富，均有便道到達料場。路面上面層碎石料場位于周家河料場及安家山料場，巖性主要為砂巖，巖質堅硬，石料品質優(yōu)良；當?shù)匮鼐€石料場，巖性主要為砂巖等，可用于路面基層、底基層、路基防護、排水、橋涵、隧道工程。砂石料主要為河砂或機制砂，可從忠縣或其他地方購買。可用于本項目路基防護、排水、橋涵、隧道等工程。沿線毗鄰長江，且線路跨越了長塘溪、汝溪河等多條長江一級支流，水量豐富，水質純凈，工程用水可就近取用。工程所需的建設物資以汽車運輸為主，主要依靠甘石路及現(xiàn)狀村道等道路。項目區(qū)域內局部路段需新建便道。交通運輸便利，對項目影響程度一般。4對冬季、雨季施工所采取的措施本項目位于長江三峽庫區(qū)中上游，屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，雨量充沛，日照偏少，主要特征是冬暖春旱，夏季熱、秋雨多；多年平均氣溫18.2℃。多年平均降水量1171.1mm，降水集中在4月下旬~10月中旬，施工時應做好以下措施：①編制雨季施工方案，備齊雨季施工材料和防雨物品。②及時掌握氣象動態(tài)，以利于安排施工，做好預防工作。③做好物資及設備的防雨工作，主要材料及機具要估計到雨季施工期間的儲備。④橋涵基礎避免在雨季施工，橋涵基坑周圍需做好圍堰，備足抽水設備，保證基坑不積水。橋涵砼避免雨天施工，無法避免時，需調整水灰比。⑤路基雨季施工時，須做好臨時防排水措施，對于開挖土質路塹時，須分層開挖，保持排水橫坡。路基施工應采取隨挖隨運，隨鋪、隨壓，防止攤鋪的填土路基因積水產生沉降，對于高填深挖不良地質路段應避開雨季施工。⑥路面面層施工前，應禁止車輛在完成的基層底基層上通行。5對交通工程及沿線設施施工協(xié)調和分期實施有關問題的說明與主體工程的界面劃分5.1工程界面劃分（1）安全設施與主體工程公路的平縱、路基路面、橋梁工程、隧道工程由主體完成設計，標志、標線由安全設施專業(yè)設計。（2）安全設施與橋梁工程橋梁段標志：標志上部結構由安全設施專業(yè)設計并計列，向橋梁專業(yè)提供設置樁號及上部設計圖紙；標志下部基礎部分由橋梁專業(yè)設計并計列。波形梁護欄：橋梁設置波形梁護欄時，由安全設施專業(yè)向橋梁專業(yè)提供預留預埋圖紙，預留預埋部分由橋梁專業(yè)計列，其余部分由安全設施專業(yè)設計并計列。大、中橋護欄：大、中橋外側為混凝土護欄，由橋梁專業(yè)設計并計列。（3）安全設施與路基路面工程路肩擋土墻護欄。路肩擋土墻設置波形梁護欄時，由安全設施專業(yè)向主體工程提供預留預埋圖紙，預留預埋部分由主體工程計列，其余部分由安全設施專業(yè)設計并計列；路肩擋土場設置混凝土護欄時，由主體工程設計并計列。由路基專業(yè)對沿線有可能產生落石的危巖進行清理或加固治理。5.2施工協(xié)調和分期實施根據(jù)忠縣至石寶沿江旅游公路標段劃分情況，本項目為第三標段，施工中應協(xié)調好同第二標段以及終點處現(xiàn)狀道路的銜接。本標段內實施的公路線型、路幅寬度、橋梁、隧道、安全管理、平交等應一次施工到位，無分期實施計劃。6施工準備工作的意見6.1沿線相關政府及居民的意見及建議忠縣至石寶沿江快速通道的建成對忠縣至石寶的經濟格局及旅游格局產生了重大影響，對當?shù)禺a業(yè)升級、群眾脫貧致富起到了較大的促進作用，當?shù)卣腿罕娚钋畜w會到本項目對當?shù)厣鐣洕l(fā)展的重要性。本項目的實施，將為沿線經濟社會的突破發(fā)展提供強有力的交通支撐，沿線群眾對修建該公路十分期盼，均表示在項目實施過程中，將予以大力配合與支持。6.2保障工程有序實施的措施為妥善處理項目實施與實施環(huán)境之間的相互關系，在項目建設過程應該根據(jù)環(huán)境影響評價報告、地質災害評估報告、工程場地地震安全性評價報告及文物影響評估報告等相關評價或評估的要求，積極采取各種技術措施，盡可能減少建設項目對周圍環(huán)境所帶來的影響。項目的