公路城市道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計說明書

一、任務(wù)依據(jù)及項目概況 (一)任務(wù)依據(jù) (二)工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號序號項目度5汽車荷載等級6設(shè)計洪水頻率二、路線平縱面設(shè)計 (一)平面設(shè)計路線力求吻合地形，注重平縱面配合，線形連續(xù)、均衡，最大限度地提供行 的規(guī)定，且對全線進行了平均縱坡的驗算。 (三)平縱組合設(shè)計線路所經(jīng)地帶主要為平原地形，地形起伏較小，水系、植被發(fā)育。路線進行平縱面組合設(shè)計時需考慮地形、地質(zhì)、環(huán)保、等制約因素，要求路線方案盡量吻求及心理反應(yīng)，在工程量增加不大的情況下，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)。全線平曲線半徑大于滿足視距要求的最小半徑值、縱曲線半徑盡量大于視覺所需要的 (四)路線平縱面指標(biāo)執(zhí)行情況技術(shù)指標(biāo)采用值表單位m%mm/個標(biāo)準(zhǔn)值2505200單位m%mm/個標(biāo)準(zhǔn)值25052004500/設(shè)計指標(biāo)值8000.528050000/11平曲線極限最小半徑2最大縱坡3最短坡長4凸豎曲線一般最小半徑 (五)平曲線超高、加寬及視距高。一般情況下，緩和曲線長度滿足要求時，平曲線超高漸變由直緩點開始，至緩圓點完成，漸變段長度不小于70m，平曲線內(nèi)側(cè)影響視線的障礙物和挖方邊坡按視距包絡(luò)曲線進行清除。 (六)施工注意事項1．施工前應(yīng)對所提供的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點逐一進行檢查和核對，在確保樁點無破壞和松動、數(shù)據(jù)無誤的條件下，方可用于路線平縱面放樣和控制施工。在施工過程中加強對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的保護，使各分項工程和各不同部位的施工始終引或因施工需要，需另行增設(shè)時，必須經(jīng)過嚴(yán)格平差，達到精度要求后方可使用。2．本工程采用分段分合同組織施工，應(yīng)對相鄰兩合同單元交界部位的路線線錯臺，此種現(xiàn)象在以往施工中時有發(fā)生，處理也較困難，應(yīng)□特別引起重視。3．實施過程中應(yīng)加強對沿線需要橫穿本路的新建項目的管理和控制，絕不允許在無任何依據(jù)的情況下，不通過與建設(shè)單位協(xié)調(diào)，隨意埋設(shè)或架設(shè)各種管線橫美化，嚴(yán)禁種植較高的植物影響視線。三、安全設(shè)施 交通安全設(shè)施A.標(biāo)志 m字交叉警告標(biāo)志，在距離 (3)在主線中央分隔帶開口處人行橫道線以前100m處設(shè)置注意行人標(biāo)志。 (4)在人行橫道線以前適當(dāng)位置設(shè)置人行橫道標(biāo)志。 (5)中央分隔帶整公里處設(shè)置里程牌。 (6)在各里程碑之間每隔100m設(shè)一個百米樁。 (7)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上每隔300m設(shè)置一塊公路界碑。版面設(shè)計 (2)中英文、數(shù)字的字體、高度、粗細(xì)及其間距均嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)的規(guī)定。3．結(jié)構(gòu)及材料規(guī)格本設(shè)計標(biāo)志支撐方式有單柱式、雙柱式、懸臂式、附著式等。 (1)標(biāo)志立柱和橫梁：立柱和橫粱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合YB231—70和GB8162—87的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽、橫梁帽、抱箍以及其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用 LCYB (4)高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng) (5)水泥混凝土基礎(chǔ)材料：符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵 (6)鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋(Φ14及以上為Ⅱ級鋼筋)，應(yīng)符合GB1499— 。 (8)標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均進行熱浸鍍鋅處理。4．技術(shù)要求及施工注意事項 (1)交通標(biāo)志的形狀、圖案、漢字、數(shù)字的字體、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)及設(shè)計圖紙要求制造。 (2)所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。 (3)主要鋼構(gòu)件(如立柱、橫梁、法蘭盤等)鍍鋅量為550g/m2，緊固件(如連接螺栓、螺母、墊圈等)的鍍鋅量為350g/m2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》 5cm，懸臂式標(biāo)志 (6)標(biāo)志設(shè)置與實際情況有出入時，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號。B.標(biāo)線cm線寬45cm，間隔為100cm，傾斜角為45°。畫法嚴(yán)格按照現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB5768-1999)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。減速標(biāo)線：白色反光虛線。標(biāo)線材料標(biāo)線采用熱熔型反光涂料，車行道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、厚1.8mm，導(dǎo)向箭頭、減速標(biāo)線、導(dǎo)流線厚4.5mm。涂料中混合總重量20~23%的玻注意事項 (1)本工程路面標(biāo)線采用熱熔型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便 行寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落珠。C.護欄 (1)路側(cè)安全凈區(qū)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標(biāo)志、 高度大于8m的路段設(shè) m段護欄的最小間距為100m?！?.5mm)和防阻塊(196mm×178mm×200mm×4.5mm)等組成。中央分隔帶護欄端頭并加強。拼接波形梁的螺栓采用高強螺栓。所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處、4．施工注意事項 (2)立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通迅管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或改變立柱固定 (3)波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)護欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。 (4)設(shè)置于平曲線上的路側(cè)波形梁護欄，施工單位應(yīng)在制作安裝前認(rèn)真核對便施工時能順利安裝，且能保證線形的平滑順直。D.防眩板路基路段采用中央分隔帶綠籬防眩，橋梁中央分隔帶設(shè)置防眩板進行防眩。側(cè)為白色。根據(jù)不同適用條件，采用柱式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩種類型，設(shè)有2)材料要求 (GB8416-87)逆向反射顏色的規(guī)定。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、熱鍍鋅后必須清理螺紋。3)技術(shù)要求及施工注意事項 (1)附著式輪廓標(biāo)應(yīng)與護欄同步施工。 (JTGD081—2006)及《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71—2006)的要求和規(guī)定。4)里程牌、百米牌與附著式輪廓標(biāo)配合使用，反光膜等級為一級。 (一)設(shè)計原則處于規(guī)定的干濕狀態(tài)內(nèi)，又不破壞當(dāng)?shù)氐淖匀慌殴嘞到y(tǒng)。 (二)路基橫斷面布置及加寬、超高方案設(shè)計路基設(shè)計高程為中央分隔帶邊緣路面高程，超高方式采用繞中央分隔帶邊緣方)的土石方。 (三)路基設(shè)計2.挖方路基坡高度以及本項目遠(yuǎn)期城市規(guī)劃等因素綜合確定。3.特殊路基設(shè)計根據(jù)軟土分布深度較淺的實際情況，采取清淤回填等措施。4.路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)與壓實度說明路基填料應(yīng)滿足強度及粒徑要求，并采用重型標(biāo)準(zhǔn)壓實，符合規(guī)定壓實度。 路基填料技術(shù)要求表 項項深度 0~3030~8080~1500~3030~80 854385標(biāo)準(zhǔn)壓 含腐殖質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量偏高的土或全風(fēng)化頁巖不能用于填筑路堤。路堤借方填土，采用選定的料場且經(jīng)試驗合格后方可做路基填料，高路堤應(yīng)采用內(nèi)摩擦角大，水穩(wěn)定性好的填料進行填筑，且須嚴(yán)格控制壓橋涵臺背、擋土墻等構(gòu)造物的填土壓實，在比較寬闊的部位盡量使用大型壓5.路基路面排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計1)排水系統(tǒng)設(shè)計全線根據(jù)地形、排灌水系結(jié)合橋涵設(shè)置進行路基排水系統(tǒng)綜合設(shè)計，路基排路塹邊溝、急流槽、超高段縱向排水溝、橫向排水管及橋涵排水共同組成,所用材料應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。下水流。急流槽槽身尺寸應(yīng)按挖方邊溝和填方排水溝的型式進行漸變過渡。超高路段排水超高路段排水由縱向流水槽、集水井、橫向排水管及急流槽組成。超高路段外側(cè)路面匯水經(jīng)縱向流水槽至集水井，并通過橫向排水管排至路基外。對于填方路段橫向排水管一般設(shè)置在超高外側(cè)。對于半填半挖路段橫向排水管一般設(shè)置在填方的一側(cè)。對于全挖方路段橫向排水管應(yīng)設(shè)置在超高路段內(nèi)側(cè)，并將路塹邊溝2)防護工程設(shè)計施工圖階段對初步設(shè)計路基防護方案進行了優(yōu)化，根據(jù)沿線地形、地貌、氣象、水文、地質(zhì)等自然條件，結(jié)合路基填挖情況以及施工、養(yǎng)護、營運等因素進行綜合設(shè)計。重視環(huán)境保護，以綠色防護為基調(diào)，盡可能減少和掩飾人工痕跡，草護坡、漿砌片石護坡、擋土墻等。上述各種防護型式適用條件簡述如下：路基一般填方路基填土較低時，采用路堤噴播植草護坡。土質(zhì)及強風(fēng)化巖石挖方堤6.取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地的措施本著保護環(huán)境、防止水土流失、盡可能恢復(fù)沿線自然景觀的原則，棄土場多設(shè)在低凹處以及荒廢荒地處。取、棄土場應(yīng)利用路基廢棄的表土、淤泥覆蓋，種本項目邊坡防護大量采用了綠色生態(tài)防護，能夠保持沿線的自然風(fēng)貌，打造一個令人舒心的綠色通道。料，應(yīng)充分利用于公路路基邊坡植物生態(tài)防護和棄土堆表面的種植培土。 (四)路面設(shè)計硬路肩的路面結(jié)構(gòu)與行車道一致。 (三)水泥混凝土面板接縫設(shè)計1.水泥砼路面縱縫為設(shè)置拉桿的縱向縮縫和縱向施工縫，橫向縮縫采用平縫加傳力桿形式。2.在鄰近構(gòu)造物、板厚的變化處、路線起終點、平交與被交道路相接處均設(shè)置脹縫。脹縫的設(shè)置應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)的溫度按照規(guī)范的有關(guān)規(guī)定處理，嚴(yán)格控制3.混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)置搭板，搭板與混凝土面板之間采用過渡板，搭板與鋼筋混凝土面板之間的接縫設(shè)置拉桿，鋼筋混凝土面板與素混凝土面4.特殊部位砼路面補強設(shè)計距離在40~120cmc時，在砼面層中應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)(上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4~1/3厚度處)。當(dāng)水泥砼面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于層鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4~1/3厚度處)。砼板的脹縫及混凝土面板的銳角部分均采用發(fā)針型鋼筋補強。 (五)施工方法及注意事項工要求路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃、臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定b)泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接c)液限>50、塑性指數(shù)>26、含水量不適宜直接壓實的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方d)種植土可用于植物防護的路堤邊坡表層。地因爆破對巖石強度和巖層面粘聚力的損失較敏感，應(yīng)采用合理、可行的施工爆破路塹邊坡開挖后，及時做好坡面防護。設(shè)計中采用了大量的綠色植被防護，首先應(yīng)根據(jù)氣候區(qū)劃進行草種選型，草種應(yīng)具有優(yōu)良的抗逆性，并采用兩種以上的草種進行混播，其次對木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、水等材料的配合比及及病蟲害防治以確保植被防護效果。地取材。換填砂卵石料必須采用不易風(fēng)化、水穩(wěn)性好的石料。GD2)路面施工要求必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性能試驗，以確定材料是否符合規(guī)范和設(shè)計要求。施工單位應(yīng)參照設(shè)計提供的材料組成和材料來源按規(guī)定進行混合料配底基層、基層的混合料必須采用廠拌法進行集中拌合。底基層應(yīng)采用平地機攤鋪、整平，有條件時盡量用攤鋪機攤鋪?；鶎颖仨毑捎脭備仚C攤鋪。施工：凝土路面縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前鉆孔重新植入；當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿握裹力檢驗。②每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30分鐘時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。③普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長④普通混凝土路面和鋼筋混凝土路面脹縫視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭钶^小時，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大時，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等基層和底基層混合料均應(yīng)處于或略小于最佳含水量時進行碾壓，其壓實度應(yīng)要求進行。5.涵洞設(shè)計涵洞設(shè)計原則上不降低原有溝渠功能，盡量不破壞原有水系和排灌網(wǎng)絡(luò)，滿足水利配套和農(nóng)灌的需要。設(shè)計流量是在分析區(qū)域暴雨洪水強度的基礎(chǔ)上，根據(jù)2)施工注意事項a)管節(jié)分標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)和調(diào)整長度用的輔助管節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長2.0m,輔助管節(jié)