第六章港口企業(yè)生產(chǎn)運作

第六章港口企業(yè)生產(chǎn)運作

第一頁，共六十一頁。生產(chǎn)過程生產(chǎn)準(zhǔn)備過程基本生產(chǎn)過程輔助生產(chǎn)過程生產(chǎn)服務(wù)過程第二頁，共六十一頁。生產(chǎn)準(zhǔn)備過程編制裝卸作業(yè)計劃操作過程和裝卸工藝的確定裝卸地點、庫場、機械設(shè)備、貨運文件的確定等。集團公司：宏觀計劃碼頭公司：泊位計劃、堆場計劃、船舶計劃、配積載計劃某碼頭計劃室操作流程第三頁，共六十一頁。基本生產(chǎn)過程卸船裝船卸車裝車庫場作業(yè)第四頁，共六十一頁。港口生產(chǎn)過程組織的基本原則連續(xù)性協(xié)調(diào)性均衡性經(jīng)濟性第五頁，共六十一頁。港口企業(yè)生產(chǎn)計劃基本內(nèi)容月度生產(chǎn)作業(yè)計劃—吞吐量計劃—裝卸作業(yè)計劃旬度生產(chǎn)作業(yè)計劃—初步確定船舶在港裝卸停泊時間—航運部門安排運力，調(diào)整船舶到港密度的依據(jù)晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃—港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門組織和指揮生產(chǎn)的主要依據(jù)第六頁，共六十一頁。晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃上級指示、相關(guān)單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求等；貨物資料船舶資料集疏運工具的供應(yīng)情況水文氣象港口自身的實際情況第七頁，共六十一頁。港口生產(chǎn)調(diào)度任務(wù)使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷進行航運、鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等對生產(chǎn)過程機械、人員等方面的安排和協(xié)調(diào)裝卸工藝、設(shè)備選型、人員配備等預(yù)見并及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度中的不平衡現(xiàn)象事前計劃、過程控制、事后補救等第八頁，共六十一頁。國內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法1、港口生產(chǎn)調(diào)度會議制度協(xié)調(diào)港、航、車、貨等各方面的聯(lián)系與合作，保證裝卸運輸?shù)捻樌M行；通過各種生產(chǎn)會議布置港口的月度、旬度和晝夜等生產(chǎn)計劃；檢查和總結(jié)各生產(chǎn)作業(yè)計劃的完成情況以及安全質(zhì)量情況；抓好重點船、重點艙和重點貨的裝卸任務(wù)。第九頁，共六十一頁。生產(chǎn)調(diào)度會議會議類型時間：月度、旬度和每日生產(chǎn)會議會議內(nèi)容：交接班會、生產(chǎn)計劃預(yù)編會、生產(chǎn)會會議層次：集團生產(chǎn)調(diào)度會議、裝卸公司生產(chǎn)調(diào)度會議第十頁，共六十一頁。國內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法2、現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度工作人員：值班調(diào)度人員、裝卸指導(dǎo)員（船邊）職責(zé)范圍：依據(jù)：晝夜生產(chǎn)計劃、調(diào)度部門布置的任務(wù)、交接班內(nèi)容等；職責(zé)：現(xiàn)場作業(yè)人員和機械的配置、裝卸工藝流程的制定，確保生產(chǎn)順利、安全。第十一頁，共六十一頁。集團公司決策全港船舶作業(yè)任務(wù)分配確定船舶裝卸優(yōu)先權(quán)確定船舶作業(yè)總體進度及要求，對現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度提出指示全港性資源的調(diào)配第十二頁，共六十一頁。裝卸公司決策根據(jù)集團公司下達(dá)內(nèi)容，制定具體生產(chǎn)作業(yè)計劃人員、機械的組織申請全港性資源的使用現(xiàn)場指揮反饋生產(chǎn)進度，重大問題請示集團公司第十三頁，共六十一頁。集團公司生產(chǎn)調(diào)度決策過程與方法港口生產(chǎn)計劃安排月度計劃船舶計劃進出口計劃吞吐量計劃月度潮汐表船舶初步計劃5日船期表船舶裝卸3日計劃表每日生產(chǎn)計劃晝夜作業(yè)計劃船舶晝夜進出港、移泊動態(tài)記錄外貿(mào)船舶在港動態(tài)晝夜潮汐表計劃部門統(tǒng)計部門指泊調(diào)度船代船舶計劃船舶計劃指泊調(diào)度夜班值班調(diào)度第十四頁，共六十一頁。集團公司生產(chǎn)調(diào)度決策過程與方法港口生產(chǎn)運作管理中的會議集團中高層會議月度生產(chǎn)平衡會旬度會議業(yè)務(wù)處處務(wù)會集團生產(chǎn)會議交接班會預(yù)編會船前會進出港船舶通報會第十五頁，共六十一頁。弊病與改進弊病一：串行過程，集團—裝卸公司兩階段。船公司靠泊信息集團公司裝卸公司改進一：并行處理船公司靠泊信息集團公司裝卸公司第十六頁，共六十一頁。弊病與改進弊病二：信息傳遞手段落后-會議和電話、計算機應(yīng)用水平低、與其他部門信息交換手段落后。改進二：建立港口信息系統(tǒng)提供全面的數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計和預(yù)測決策依據(jù)第十七頁，共六十一頁。弊病三：生產(chǎn)計劃預(yù)見性滯后改進三：制定滾動計劃，實時控制。弊病與改進第十八頁，共六十一頁。弊病與改進弊病四：經(jīng)驗式港口生產(chǎn)調(diào)度方法弊病五：生產(chǎn)調(diào)度過程剛性化第十九頁，共六十一頁。集裝箱碼頭生產(chǎn)組織流程進口卸船流程出口裝船流程第二十頁，共六十一頁。進口卸船流程安排近期計劃

碼頭在船舶進出港口之前，首先根據(jù)船舶代理提供的船舶進出港口的5日船期，對近期靠離泊的船舶進行大致安排。執(zhí)行者：船舶計劃人員第二十一頁，共六十一頁。第二十二頁，共六十一頁。上海港的指泊權(quán)在港務(wù)集團總部，上海港總部的生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)航線在碼頭間的調(diào)配、不同船舶停靠碼頭的明確；各下屬碼頭公司只能根據(jù)總部的安排進行具體生產(chǎn)事物的安排。第二十三頁，共六十一頁。進口卸船流程安排靠離泊計劃

碼頭根據(jù)船舶抵港動態(tài)更新靠離泊計劃，對船舶近期計劃進行細(xì)化。執(zhí)行者：船舶計劃人員第二十四頁，共六十一頁。泊位管理不是追求某一艘船舶的服務(wù)效率統(tǒng)計期內(nèi)船舶在港停泊時間最小主要研究問題：單泊位服務(wù)于多艘船舶的排序問題多泊位與多泊位之間的指派問題第二十五頁，共六十一頁。單泊位問題-優(yōu)先調(diào)度規(guī)則先到先服務(wù)按照船舶到港的先后次序進行裝卸作業(yè)；最常見，也最能被接受的一種調(diào)度作業(yè)排序規(guī)則。最短預(yù)計作業(yè)時間先服務(wù)選擇作業(yè)時間最短的船舶優(yōu)先安排裝卸作業(yè)，并依次由短到長排序。第二十六頁，共六十一頁。優(yōu)先調(diào)度規(guī)則最早預(yù)計離港時間先服務(wù)將要求離港時間最早的船舶安排優(yōu)先作業(yè)，并依各船舶離港時間的先后排序；往往用于有速遣要求的情況。最早開始作業(yè)先服務(wù)開始作業(yè)時間等于要求的離港時間減去需要的作業(yè)時間；開始作業(yè)最早的船舶優(yōu)先作業(yè)，并依次排序。第二十七頁，共六十一頁。優(yōu)先調(diào)度規(guī)則剩余松弛時間最短先服務(wù)剩余松弛時間是指船舶離港時間前所剩余的時間減去剩余的作業(yè)時間的差值。后到先服務(wù)之后到港的船舶先進行服務(wù)應(yīng)急情況下會被采用，如戰(zhàn)備物資、搶險救災(zāi)物資等。第二十八頁，共六十一頁。算例假設(shè)有5艘船舶A、B、C、D、E依次進港，需要在一個泊位上安排作業(yè)順序，優(yōu)化目標(biāo)是整個作業(yè)流程時間最短。各船舶需要的作業(yè)時間和要求的離港時間如下表所示：根據(jù)先到先服務(wù)、最短作業(yè)時間先服務(wù)、最早離港先服務(wù)、后到先服務(wù)和剩余松弛時間最短先服務(wù)原則確定服務(wù)順序，并選擇一種方案。船舶裝卸作業(yè)時間（天）要求離港時間（天）A35B46C27D69E12第二十九頁，共六十一頁。指派問題港口所擁有的泊位往往不適用于所有的船型，為了獲得船舶在港最小停留時間，必須對到港船舶情況進行分析，選擇最合適的泊位為之作業(yè)。建立0-1規(guī)劃模型，并采用匈牙利法進行求解。第三十頁，共六十一頁。問題描述設(shè)有m條不同載貨量的船舶到達(dá)港口，而港口擁有n個作業(yè)能力不同的泊位，如何合理的對船舶和泊位進行配置，使船舶在港總的作業(yè)時間最短。第三十一頁，共六十一頁。目標(biāo)函數(shù)：約束條件：其中：——效率矩陣元素，即第j艘船舶在第i泊位上作業(yè)的時間

當(dāng)m=n時：第三十二頁，共六十一頁。當(dāng)目標(biāo)函數(shù)追求最大化時幾個泊位非同時空閑的求解泊位數(shù)與船舶數(shù)不相等的求解第三十三頁，共六十一頁。導(dǎo)入進口船圖和艙單導(dǎo)入進口船圖處理船舶進口船圖資料，從而為卸船作業(yè)提供作業(yè)依據(jù)。導(dǎo)入進口艙單處理船舶進口艙單資料，從而為卸船作業(yè)及作業(yè)數(shù)據(jù)校驗提供作業(yè)依據(jù)。執(zhí)行者：船舶計劃/配載計劃進口卸船流程EDI數(shù)據(jù)第三十四頁，共六十一頁。船圖第三十五頁，共六十一頁。第三十六頁，共六十一頁。安排卸船堆存計劃控制室（堆場計劃）安排卸船進場箱的堆存計劃，為卸船做準(zhǔn)備。執(zhí)行者：堆場計劃人員進口卸船流程第三十七頁，共六十一頁。第三十八頁，共六十一頁。港口堆場管理具體管理工作庫場堆存定額指標(biāo)管理庫場計劃管理貨物入庫作業(yè)管理堆碼管理庫場貨物的保管貨物出庫作業(yè)管理庫場的安全管理統(tǒng)計資料、報表等其他管理第三十九頁，共六十一頁。港口堆場管理港口庫場的設(shè)置前方庫場后方庫場進口庫場出口庫場中轉(zhuǎn)庫場專業(yè)化庫場第四十頁，共六十一頁。堆場堆垛規(guī)則箱區(qū)的高度與龍門吊的起吊高度的關(guān)系安全要求第四十一頁，共六十一頁。堆場堆垛規(guī)則不同箱型的堆垛規(guī)則基本原則重、空箱分開堆放；20ft、40ft、45ft集裝箱分開堆放；冷藏箱、危險品箱、特種重箱放在相應(yīng)專用箱區(qū)；進口箱、出口箱分開堆放；中轉(zhuǎn)箱在海關(guān)指定的中轉(zhuǎn)箱區(qū)堆放；出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放；空箱按不同持箱人，不同尺碼，不同箱型分開堆放；重箱按堆場載荷要求堆放第四十二頁，共六十一頁。集裝箱碼頭箱區(qū)分類進、出口箱區(qū)；普通箱區(qū)、危險品箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)、中轉(zhuǎn)箱區(qū)（驗關(guān)）；空箱區(qū)、重箱區(qū)。第四十三頁，共六十一頁。集裝箱碼頭堆場內(nèi)作業(yè)類型卸船收箱作業(yè)進口箱發(fā)箱作業(yè)裝船發(fā)箱作業(yè)出口箱收箱作業(yè)其他作業(yè)歸位并位轉(zhuǎn)位第四十四頁，共六十一頁。進口卸船流程作業(yè)路開工與控制船舶靠泊確認(rèn)執(zhí)行者：船舶指導(dǎo)員第四十五頁，共六十一頁。進口卸船流程作業(yè)路開工與控制船舶作業(yè)路設(shè)置為完成靠離泊計劃的船舶安排船舶裝卸機械，主要是安排橋吊。集卡總量控制為卸船船舶安排橋吊作業(yè)路所需的匹配集卡。卸船開工執(zhí)行者：中控第四十六頁，共六十一頁。進口卸船流程作業(yè)路開工與控制卸船指令發(fā)送執(zhí)行者：中控第四十七頁，共六十一頁。進口卸船流程現(xiàn)場卸船對船舶卸船箱，中控室逐個填入其實際場箱位。

實際場箱位的輸入可以由堆場輪胎吊司機遠(yuǎn)程無線輸入。執(zhí)行者：中控、輪胎吊司機第四十八頁，共六十一頁。進口卸船流程卸船結(jié)束進口航次完工船舶裝卸作業(yè)結(jié)束確認(rèn)進口航次關(guān)閉

針對作業(yè)船舶的進口航次，產(chǎn)生溢缺校驗清單、生成艙單和清單文本，并確認(rèn)進口航次關(guān)閉。

執(zhí)行者：中控（船舶指導(dǎo)員）第四十九頁，共六十一頁。進口卸船流程匯總船舶計劃（泊位計劃）堆場計劃（卸船）靠泊確認(rèn)作業(yè)路確認(rèn)（機械安排）1、橋吊2、龍門吊3、集卡確定開工?。“l(fā)送卸船指令1、橋吊2、龍門吊3、集卡4、船舶指導(dǎo)員卸船確認(rèn)1、船邊指導(dǎo)員確認(rèn)卸船2、龍門吊堆場收箱確認(rèn)卸船結(jié)束第五十頁，共六十一頁。出口裝船流程船舶計劃確定進箱時間

碼頭根據(jù)船舶靠離泊計劃，安排裝船箱的進箱時間。

執(zhí)行者：堆場計劃/配載計劃第五十一頁，共六十一頁。出口裝船流程資料管理<配載計劃>

確定航次掛靠港制作分港、分噸要求

航次掛靠港記錄了某班輪該航次港口掛靠的先后次序。為配載時不壓箱提供了依據(jù)。安排道口進箱時，自動按照分港分噸的要求跳出不同的堆場箱位。不但給配載人員在配載考慮船舶穩(wěn)性時提供重量參考，而且在裝船發(fā)箱時避免了堆場不必要的翻箱。執(zhí)行者：配載計劃第五十二頁，共六十一頁。出口裝船流程安排出口重箱進場堆存計劃執(zhí)行者：堆場計劃第五十三頁，共六十一頁。出口裝船流程出口重箱進場場站收據(jù)校驗確認(rèn)執(zhí)行者：道口、中控、龍門吊司機配載計劃第五十四頁，共六十一頁。出口裝船流程船舶配載船舶配載碼頭依照船公司提供的預(yù)配圖，逐港配載在場箱到船圖上。一般而言，碼頭配載的依據(jù)是船公司提供的預(yù)配圖，除此之外，碼頭配載在配載時會綜合考慮船舶穩(wěn)性，是否符合港序等。配好后要交大副確認(rèn)。

第五十五頁，共六十一頁。第五十六頁，共六十一頁。出口裝船流程作業(yè)路開工與控制（1）

船舶靠泊確認(rèn)（2）船舶作業(yè)路設(shè)置（3）集卡總量控制（4）裝船開工（5）裝船指令發(fā)送控制室逐個發(fā)送橋吊作業(yè)的每箱的裝船指令，橋吊接受指令后作業(yè)。第五十七頁，共六十一頁。出口裝船流程現(xiàn)場裝船發(fā)送裝船指令橋吊裝船確認(rèn)裝船結(jié)束出口航次完工船舶裝卸作業(yè)結(jié)束確認(rèn)出口航次關(guān)閉執(zhí)行者：中控（船舶指導(dǎo)員）中控船舶指導(dǎo)員第五十八頁，共六十一頁。出口裝船流程匯總船舶計劃（泊位計劃）堆場計劃（出口箱）出口箱進場靠泊確認(rèn)1、橋吊2、龍門吊3、集卡4、船舶指導(dǎo)員作業(yè)路確認(rèn)（機械安排）1、橋吊2、龍門吊3、集卡確定開工！！1、船邊指導(dǎo)員確認(rèn)裝船2、龍門吊堆場發(fā)箱確認(rèn)裝船結(jié)束場站收據(jù)確認(rèn)（海關(guān)放行）船舶配載發(fā)送裝船指令裝船確認(rèn)第五十九頁，共六十一頁。機械一大隊（橋吊）機械二大隊（堆場機械）機械一大隊（集卡等）閘口安保理貨船邊指導(dǎo)員中控堆場計劃泊位計劃配載計劃現(xiàn)場總調(diào)度第六十頁，共六十一頁。內(nèi)容總結(jié)第六章港口企業(yè)生產(chǎn)運作?！劭诟骷壣a(chǎn)調(diào)度部門組織和指揮生產(chǎn)的主要依據(jù)。上級指示、相