高速公路橋頭跳車(chē)處治技術(shù)

高速公路橋頭跳車(chē)處治技術(shù)摘要：在分析橋頭產(chǎn)生跳車(chē)的機(jī)理基礎(chǔ)上，結(jié)合XX高速公路工程設(shè)計(jì)及施工的實(shí)際情況，對(duì)高等級(jí)公路橋頭跳車(chē)的原因進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)橋頭跳車(chē)的處理措施從地基處理、路基處理、路面處理和橋頭搭板的設(shè)計(jì)等方而進(jìn)行了論述.以減少高速公路運(yùn)營(yíng)中橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。1引言目前，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)正處“質(zhì)”與“量”并重的重要發(fā)展階段，橋頭跳車(chē)以及高填方段、填挖結(jié)合部等位置因地基差異沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成的不良影響已被日益重視。XX高速公路XX段地形起伏較大，地質(zhì)復(fù)雜多樣，溝谷發(fā)育，巖石裸露。大橋、特大橋有200多座，這些橋位橋頭均不同程度出現(xiàn)橋頭跳車(chē)、不均勻沉降等病害。本文對(duì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)等病害的機(jī)理進(jìn)行分析，并提出有關(guān)防治這些病害的技術(shù)。2橋頭跳車(chē)機(jī)理淺析XX高速公路（XX至XX段）第四合同段橋涵兩端均設(shè)有8m長(zhǎng)搭板。由于搭板兩端沉降量不同，在搭板兩端形成一縱坡轉(zhuǎn)折，如圖1所示。我們以縱坡i＝1.5％為例，分析跳車(chē)物理原因。汽車(chē)在橋頭的行車(chē)機(jī)理很復(fù)雜，不同搭板長(zhǎng)度、不同沉降值及不同車(chē)型車(chē)速的影響程度各異。我們把汽車(chē)輪胎經(jīng)過(guò)橋頭2個(gè)縱坡轉(zhuǎn)折時(shí)的行車(chē)線(xiàn)型近似地按2個(gè)相切的反向豎曲線(xiàn)考慮。當(dāng)汽車(chē)行至A、C點(diǎn)間凸曲線(xiàn)路段時(shí)，形成的向心力為F＝m×v2／R。當(dāng)汽車(chē)緩行時(shí)，向心力F由自重抵消，而當(dāng)F大于自重時(shí)，汽車(chē)就會(huì)騰空，形成跳車(chē)和顛簸。XX高速公路計(jì)算行車(chē)速度為100km／h，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)為8m。若i＝1.5％，行駛時(shí)汽車(chē)不騰空的豎曲線(xiàn)半徑至少應(yīng)為R＝m×V2／F約1020m，而A、C點(diǎn)間凸曲線(xiàn)半徑近似為8／2／0.015＝267m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車(chē)不騰空的豎曲線(xiàn)半徑而引起跳車(chē)。車(chē)輛通過(guò)橋頭時(shí)騰空產(chǎn)生的跳動(dòng)和沖擊，又造成對(duì)橋梁和道路的附加荷載，加速了橋頭搭板、支座及伸縮縫的損壞，同時(shí)也加劇了車(chē)輛機(jī)件的磨損，降低其使用壽命。另外，跳車(chē)時(shí)車(chē)輛顛簸，引起駕駛員和乘客身體和心理不適，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響駕駛員的正常操作，造成行車(chē)事故。可見(jiàn)橋頭跳車(chē)之危害，須嚴(yán)加治理。高填方路段和填挖結(jié)合部位雖然不象橋頭位置引起明顯跳車(chē)，但由于地基不均勻沉降，會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成不良影響乃至破壞，同樣不要小視。3防止跳車(chē)的技術(shù)措施3.1一般要求搬所有結(jié)構(gòu)化物背后填筑，霜應(yīng)盡量與路基工填土協(xié)調(diào)進(jìn)行惱。結(jié)構(gòu)物施工覆所需場(chǎng)地，盡繭量不占用路基允填土范圍；確早實(shí)需要者，應(yīng)疫空出一段滿(mǎn)足己路堤大型機(jī)械勸施工所需的最由小作業(yè)段，并成應(yīng)加寬背后填瓶土的寬度，以格利壓路機(jī)橫向則碾迎壓遭(套U兄型橋臺(tái)內(nèi)及兩顆側(cè)錐心填土，應(yīng)應(yīng)采取加強(qiáng)夯列等特殊措施，透杜絕人工夯因?qū)嶒?炕。對(duì)于柱式或足肋板式橋臺(tái)，帽立柱、肋板施皂工完成后，先借回填臺(tái)背后施薄工臺(tái)蓬帽耕(閥橋臺(tái)蓋盯梁圣)娛，以便壓路機(jī)擱通過(guò)院柱長(zhǎng)(被肋董)幻間壓實(shí)回填料除。臺(tái)帽施工可拳不設(shè)支架，在蒙填方頂面直接嗚架設(shè)模板澆注歸混凝土。錐坡槍填土應(yīng)適當(dāng)加礎(chǔ)寬，并削除多革余土方，以保編證漿砌片石護(hù)言坡的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定衫。艷艘與已完成育的路堤相結(jié)合搖部位，應(yīng)復(fù)查稼其壓實(shí)是否合影格，若在預(yù)留淡的結(jié)合部位壓促實(shí)度不合格，籮則臺(tái)背回填應(yīng)漫延長(zhǎng)至結(jié)合部修位合格范圍，漏然后挖成臺(tái)階登。臺(tái)階高度小渣于染30cm坡，長(zhǎng)度應(yīng)大于濕50cm蜂。襯悔橋涵等結(jié)淘構(gòu)物處填土，暈在施工中要防墻止雨水流入，惹對(duì)已有積水應(yīng)孤排除并作相應(yīng)蜂處治。燙積3特.2饅醉地基處理汗桂材額(1站)參位偽于擇V毛型溝內(nèi)的涵洞邪、通道臺(tái)背及達(dá)高填方段填筑牲，要先清除樹(shù)它根、雜草及坡盲積土，如有陷王穴、洞穴和水代洞掃(樣尤其應(yīng)注意暗如洞景)窯，應(yīng)采用已經(jīng)倚批準(zhǔn)的措施處增理。為使臺(tái)背兄填土與原狀土笨結(jié)合緊密，應(yīng)誰(shuí)預(yù)先把溝壁開(kāi)巧鑿成適當(dāng)臺(tái)階勵(lì)；網(wǎng)抄貫頑(2倚)墓對(duì)于長(zhǎng)年積水假或受地表、地羊下水浸泡而形繭成淤泥質(zhì)的地紅基，若厚度小由于承2m萄，應(yīng)采用與臺(tái)掘背回填相同的釣材料置換，厚曠度超過(guò)奧2m偷者，作為特殊騎情況研究采抹用其它經(jīng)濟(jì)可蛛行的方案，對(duì)戚于含水量和孔軍隙比均較大，濱且富含有機(jī)質(zhì)討的粘性土層亦粒應(yīng)進(jìn)行換填處圖理。對(duì)于含水搏量大的一般粘深性土，可開(kāi)挖支翻曬后回填利脊用。當(dāng)填土高龍度小于猴4m哲時(shí)，其挖深可省取暑0.6m歪；當(dāng)填土高度葉大于伸4m鴿時(shí)，開(kāi)挖深度狡可大于惠1m安。翻曬利用回劫填后，其上甲60cm福范圍利用石灰轟穩(wěn)定土填筑。荒若遇雨季翻曬搜土困難時(shí)，則噸全部采用石灰溝土改良處堵理伯(握有透水性材料拉料源時(shí)，應(yīng)優(yōu)躲先采乞用煎)益；遣鞏無(wú)論采取勝何種材料回填西或加固措施，統(tǒng)都不能代替地?fù)Q基處理。換言駝之，控制了臺(tái)鞭背或路基填土鬧的沉降量，并矮不意味著地基棵沉降量就不會(huì)姐發(fā)生。必須針攻對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情你況，室采僻取可靠措施提那供支承以上填瞧料自重和附加香荷岡載次(跌活荷鉗載叨)釀的穩(wěn)定地基。信除換填材料外低，還可采用石仍灰土擠密樁、江強(qiáng)夯處理等其蕉它可靠的技術(shù)慣措施。衫物3月.3冷籃路基處輕理覺(jué)暈3挪.3.1淘怠預(yù)正確采用回填哲材料作條件許可時(shí)，深首先應(yīng)選擇板訊體性好、可壓軍縮性小、壓實(shí)稈快、透水性強(qiáng)蚊的材料，如卵開(kāi)礫石、碎石土窄及砂礫土等，短并要求填料級(jí)睛配適當(dāng)。采用正非透水性土，爬當(dāng)為粘土或粉懲質(zhì)亞粘土?xí)r，產(chǎn)應(yīng)摻入灰劑量拳不小宇于吵6豆％分的積Ⅲ峰級(jí)以上石灰進(jìn)圖行改良；當(dāng)為值塑性指數(shù)較小近的砂土、亞砂生土或粉土?xí)r，揉應(yīng)摻入灰劑量跑不小問(wèn)于糖3.是5懸％的標(biāo)感號(hào)脅32就5漫以上的普硅水拒泥進(jìn)行穩(wěn)定，孔也可以采用強(qiáng)甜度較高的工業(yè)兵廢渣，如粉煤哪灰等，必要時(shí)蓮還可采用土工廈合成材料加筋漫處理，但施工控中應(yīng)嚴(yán)格按《犧公路路基施工導(dǎo)技術(shù)規(guī)范》、退《公路粉煤灰霧路堤設(shè)計(jì)與施高工技術(shù)規(guī)范》硬和《公路土工孝合成材料應(yīng)用附技術(shù)規(guī)范》進(jìn)北行操作。數(shù)首3收.靠3.2合謹(jǐn)?shù)_(tái)背回填處理兄方式問(wèn)捉（古1奮）訓(xùn)涵、通道、拱欺橋其上填土包本括路面厚度小蕩于銳2m滲者可填至蓋板鴨頂，以上可與壞路堤相同的填食料填筑。輛奸守（技2委）歇橋臺(tái)臺(tái)背填土究高度小于拜8m史者，在其高度搭范圍內(nèi)應(yīng)全部性利用符合上述貸填料要求的材械料回盾填交(殲若橋臺(tái)處原地脖面起伏不平，頃應(yīng)以最低點(diǎn)起自算斗)思。若為重力豆式喘U得型橋臺(tái)龜，反U司型腔內(nèi)填土使諷用大型壓路機(jī)命壓實(shí)有困難，泉可采用小型機(jī)座具仔細(xì)夯實(shí)，游其后換填土應(yīng)它適當(dāng)加長(zhǎng)；臺(tái)謹(jǐn)背填土高度大穴于鑒8m喬者，路堤頂面煤以下淺8m陣高范圍采用前任述填料處理，擔(dān)8m諸以下可用與路灣堤相同的填料遺填筑，但壓實(shí)勺度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在順巾路線(xiàn)蛋15m匪長(zhǎng)范圍內(nèi)采鑒用耐9開(kāi)5毒％。遵傘尺（互3它）富壓縮河床的橋姓梁、位于河灘瓦內(nèi)的引道路堤業(yè)若橋位附近有蓋河卵石土，其僻回填范圍應(yīng)延烤長(zhǎng)至河灘內(nèi)路僑堤全長(zhǎng)。填挖拜交界處距回填德處理的末端較肺近時(shí)，亦應(yīng)考哨慮全部處理，楚并保證結(jié)合緊庫(kù)密。輕捧沉（沸4映）監(jiān)為防止檢查通祝信管道用人、餅手孔積水及路次面水下滲受涵崗臺(tái)阻擋而造成去臺(tái)背填土濕軟感、涵臺(tái)滲水而胞影響美觀和安狂全，于漿砌片片石臺(tái)背后全范奉圍內(nèi)滿(mǎn)鋪一遍層隔水材料，污如油氈或尼龍遞薄膜材料；臺(tái)浸身背后沉降縫毫處，析用隱2館0攤～鏈50c懼m綠寬油氈條沿沉篇降縫全高粘貼統(tǒng)后，在外涂刷訪(fǎng)瀝青三道。并好與人、手孔中揭心對(duì)應(yīng)位置哭下洞(辦涵、通道中心娛樁號(hào)前后各約麗10m滾左解右襯)睡，比該樁號(hào)設(shè)居計(jì)標(biāo)高低至少氧200cm撫處設(shè)橫向泄水哭管萄。遭胞先填筑橫坡謎為構(gòu)3灶～宵4膜％的粘土封水弓層土拱，充分績(jī)夯實(shí)后在土拱味上挖一條雙向棉放坡地佩溝斥(券斷面尺寸一般配可式取健50×50c頭m槳)抓，于其上鋪設(shè)侍一層隔水材料卵，再在地溝內(nèi)勺放置四周設(shè)有嚼孔徑局為悲5m且m趙、呈梅花形布擠置、間茂距肉10c折m揮小孔的硬塑料乳管，管徑不小譜于壓10c群m叢，然后在塑料伯管四周填筑透習(xí)水性材料。若呢采用盲溝時(shí)，廟則取消其中的笨塑料管，而用吳粒綿徑邪4嘆～攝6c品m淡的碎石填筑地催溝，并用土工殺布包裹盲溝的油出口。無(wú)論采印用何種形式，豎均應(yīng)保證臺(tái)背摔積水順利排出離路基之外，特害殊情況可預(yù)埋細(xì)管道通過(guò)構(gòu)造襖物。己3安.3.3煩嘆臺(tái)背回填處的融壓實(shí)載臺(tái)背回填近橋燦臺(tái)處的壓實(shí)機(jī)張械宜選用小型追壓實(shí)機(jī)具吳，艘且嚴(yán)格控制每盆層填筑厚話(huà)度餃(練宜取捎10cm踐～駝15cm左內(nèi)完)舉碾壓遍數(shù)客，并惑對(duì)每層填筑質(zhì)哄錄實(shí)施檢測(cè)傳，肺力求壓實(shí)度達(dá)當(dāng)?shù)皆?6政%村以上搭；慨對(duì)于機(jī)械夯實(shí)社碾壓不到之摟處手.尾應(yīng)及時(shí)采用人盈下補(bǔ)充夯實(shí)。奧3未.4丘拴路而處理習(xí)3津.4.1踐胸陡設(shè)置橋臺(tái)搭板爬搭板設(shè)置可以當(dāng)使在柔性路堤猛產(chǎn)生的較大沉垮降逐漸過(guò)渡至崗剛性橋臺(tái)上通，怪使車(chē)輛通過(guò)時(shí)濟(jì)跳躍現(xiàn)象大為秋減少。橋頭搭截板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)應(yīng)翻根遵據(jù)泊路基的容許功工熊后沉降逝值粗計(jì)算確邪定餡.閣常取跨3m雄～旺15m美(齡當(dāng)超瞧8孝m蛋時(shí)熱.喊宜設(shè)計(jì)成兩段織式或三段式搭膛板慰)感。搭板的近臺(tái)朽端一般擱置在飯橋臺(tái)棚前覆墻頂坦面老或其牛腿上。鉤3齡.4.2恢條設(shè)置變厚式埋鳥(niǎo)板震為避免一次跳燈車(chē)軟，蠶常在搭板的尾狂端加設(shè)一段淺部埋的變厚式埋擔(dān)板稀，姿其長(zhǎng)度一般取忙3m厲～忘5m酸。愚對(duì)于水泥混凝賤上路座面糊.飛也可將與搭板抬連接處的路收面禿板改為變厚式惡板。在搭板、吼埋板或變厚式鄰板的農(nóng)下聽(tīng)層散，沸為保證與橋臺(tái)扶連接部位的剛量柔層次在水平練和垂痕直冠方向均能漸次碼變化仆，阿建議采用強(qiáng)度音及回彈模融量士均高于其他路相段相對(duì)應(yīng)的路以面茄結(jié)構(gòu)層材料運(yùn)，吼提高該部位的次整體受荷和抗飾沖能力倆，案有利于減少錯(cuò)乞臺(tái)幅度飯，支調(diào)整不均勻沉蕉陷旦，鑒改善橋頭跳車(chē)控或一次跳車(chē)現(xiàn)警象。材3庭.4.3妻招采用過(guò)渡性路碼面棉常用的過(guò)渡性知路面面給類(lèi)型有預(yù)制水沒(méi)泥混凝餃土枯六棱康塊觸(湯邊長(zhǎng)華34.6田cm屑，瞧厚像20cm捏)庸、條石鋪砌俘（避25cm睛聚×胸25cm正×裳爹40cm磨)百、半剛性過(guò)渡仔層或?yàn)r青表處刻過(guò)渡層等。其島中水泥混凝助土宴六棱塊和條石傭鋪砌僅適應(yīng)于孟水泥混凝上路兆面，奧最大優(yōu)點(diǎn)是翻簡(jiǎn)修處理速度快