檢測器設(shè)置與仿真結(jié)果輸出

第章檢測器設(shè)置與仿真結(jié)果輸出現(xiàn)在是1頁\一共有32頁\編輯于星期五第10章檢測器設(shè)置與仿真結(jié)果輸出1內(nèi)容要求掌握檢測器的分類、設(shè)置和檢測原理能夠利用評價文件進行檢測數(shù)據(jù)的輸出掌握檢測器輸出數(shù)據(jù)的導出2知識要點行程時間延誤時間排隊3內(nèi)容和步驟2現(xiàn)在是2頁\一共有32頁\編輯于星期五（1）主要評價參數(shù)3行程時間：每一個區(qū)段由一個起點和一個終點構(gòu)成。平均行程時間(包括停車或等待時間)是指車輛通過檢測區(qū)段的起點至離開終點的時間間隔。延誤時間：實際行程時間與理想的行程時間的差值。延誤時間的測量由一個或幾個行程時間的測量來定義，不需要單獨的定義?，F(xiàn)在是3頁\一共有32頁\編輯于星期五（1）主要評價參數(shù)4數(shù)據(jù)采集點：使用數(shù)據(jù)采集點可以進行單點數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集點需要分車道設(shè)置。排隊：排隊是從排隊計數(shù)器的設(shè)置位置開始計數(shù)，直至排隊狀態(tài)下的最后一輛車。輸出數(shù)據(jù)有：平均排隊長度、最大排隊長度、停車次數(shù)等?，F(xiàn)在是4頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出定義行程時間檢測區(qū)段，步驟如下：點擊左側(cè)工具欄中的激活行程時間測量模式。設(shè)置檢測起點：點擊鼠標左鍵選擇需要設(shè)置行程時間檢測區(qū)段起點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵設(shè)置檢測區(qū)段的起點。設(shè)置成功后顯示為紅線，在狀態(tài)欄中可以查看該點的坐標。5現(xiàn)在是5頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出設(shè)置檢測終點：點擊鼠標左鍵選擇設(shè)置行程時間檢測區(qū)段終點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵，設(shè)置檢測區(qū)段的終點。設(shè)置成功后顯示為綠線，同時彈出【創(chuàng)建行程時間檢測】(CreateTravelTimeMeasurement)窗口。6現(xiàn)在是6頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出設(shè)置相關(guān)屬性(如下)并點擊確定7【創(chuàng)建行程時間檢測】窗口的屬性和選項：【編號】(No.)：行程時間檢測區(qū)段的唯一編號?！久Q】(Name)：行程時間檢測區(qū)段的標識或注釋。【從斷面/結(jié)束斷面】(FromSection/ToSection)：行程時間檢測器位于路段的精確位置?！揪嚯x】(Distance)：檢測器的起終點距離?，F(xiàn)在是7頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出配置檢測器評價文件，具體設(shè)置如下依次選擇：上方菜單欄中【評價】(Evaluation)→【文件】(Files)→【行程時間測量】(Traveltimes)→【配置】(Configuration)，彈出如下窗口：8現(xiàn)在是8頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出9【實際行程時間】：位于窗口左側(cè)，顯示已定義的行程時間檢測區(qū)段?！緩摹浚簭牡诙嗌倜腴_始統(tǒng)計數(shù)據(jù)(單位：仿真秒)?！镜健浚旱降诙嗌倜虢Y(jié)束數(shù)據(jù)統(tǒng)計。現(xiàn)在是9頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出10【時間間隔】：可以多時段輸出數(shù)據(jù)，如：每15min輸出一次數(shù)據(jù)，則時間間隔取15×60=900s。【按時間累加】：在評價時間間隔內(nèi)對通過檢測區(qū)段的開始區(qū)段或目的區(qū)段進行交通流量進行統(tǒng)計?，F(xiàn)在是10頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出11【統(tǒng)計數(shù)據(jù)】：輸出數(shù)據(jù)中的一種，以時間、車輛類別生成的擴展名為(*.RSZ)的文件?！驹紨?shù)據(jù)】：生成一個以時間排列所有完整行程時間的文件，其擴展名為(*.RSR)?！緮?shù)據(jù)庫】：生成數(shù)據(jù)庫文件，需指定數(shù)據(jù)庫連接?，F(xiàn)在是11頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出提示：由于仿真運行后有一個流量加載的過程，如果檢測器計數(shù)的起始時刻【從】設(shè)置為默認的0s，會將流量加載的過程統(tǒng)計在內(nèi)，這與實際情況是不符合的，因此應在流量加載穩(wěn)定之后開始統(tǒng)計(例如從1000秒以后開始統(tǒng)計數(shù)據(jù))。提示：檢測器計數(shù)的結(jié)束時刻【到】如果在3600s以后，則應點擊上方菜單欄中的【仿真】→【參數(shù)】調(diào)整【仿真時間】中的仿真運行時段長度。12現(xiàn)在是12頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出運行VISSIM仿真，直到結(jié)束文件目錄下會有一個擴展名為(*.RSZ)的文件。將該文件直接拖動到文本文檔打開，如下：13現(xiàn)在是13頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出行程時間EXCEL文件14現(xiàn)在是14頁\一共有32頁\編輯于星期五（2）行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出【文件】：評價文件所在目錄。【日期】：時間?！揪幪枴浚涸O(shè)置的檢測器以及檢測器的起終點位置?！拘谐虝r間】：平均行程時間?！拒囕v通過量】：該檢測器通過的車輛數(shù)量?！拒囕v類別】：檢測的車型?！揪幪枴浚簷z測器編號?！?600】：統(tǒng)計間隔，后面的數(shù)據(jù)為檢測結(jié)果。15現(xiàn)在是15頁\一共有32頁\編輯于星期五（3）延誤數(shù)據(jù)輸出延誤檢測器不需要設(shè)置，可直接應用行程時間檢測器，因此只需定義延誤檢測器評價文件。步驟：依次選擇【評價】→【文件】→【延誤】(Delay)→【配置】，進行進一步設(shè)置，可參考行程時間檢測器的設(shè)置方法進行檢測器定義和數(shù)據(jù)輸出。延誤輸出數(shù)據(jù)的參數(shù)定義如下：16現(xiàn)在是16頁\一共有32頁\編輯于星期五（3）延誤數(shù)據(jù)輸出【Delay】：車輛總延誤的平均值(單位：秒)?！維topd】：每輛車的平均停車時間(單位：秒)，不包括在公交站點或停車場的乘客上下車時間?！維tops】：每輛車的平均停車次數(shù)，不包括在公交站點或停車場處的停止次數(shù)。【#Veh】：通過車輛數(shù)?！綪ers.】：每人的平均延誤(單位：秒)，不包括乘客在公交站點的停止時間?！?Pers】：通過的乘客數(shù)。17現(xiàn)在是17頁\一共有32頁\編輯于星期五（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置定義：統(tǒng)計通過該斷面的車流的信息點擊左側(cè)工具欄中的激活數(shù)據(jù)采集點模式；點擊鼠標左鍵選擇需要設(shè)置數(shù)據(jù)采集點的路段，在目標位置點擊鼠標右鍵，設(shè)置數(shù)據(jù)采集點；在彈出的窗口輸入編號、名稱、位置等信息，點擊確定。提示：數(shù)據(jù)采集點需分車道設(shè)置。18現(xiàn)在是18頁\一共有32頁\編輯于星期五（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置配置參數(shù)：依次選擇上方菜單欄中的【評價】→【文件】→【數(shù)據(jù)采集】(Datacollection)→【配置】，定義以下信息：19現(xiàn)在是19頁\一共有32頁\編輯于星期五（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置【斷面編號】(Measurem.#)：顯示所有數(shù)據(jù)采集單元及其數(shù)據(jù)采集點構(gòu)成?？梢酝ㄟ^選擇【新建】、【編輯】和【刪除】按鈕進行編輯。在編輯過程中，按住CTRL，可以選擇多個數(shù)據(jù)采集點。也可以選擇【自動(所有)】或【自動(編組)】按鈕用來定義數(shù)據(jù)采集單元：【自動(所有)】(Auto(All))：對每個數(shù)據(jù)采集點都生成一個數(shù)據(jù)采集單元(即使一個采集點已包含在另一個數(shù)據(jù)采集單元中)。20現(xiàn)在是20頁\一共有32頁\編輯于星期五（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置【自動(編組)】(Auto(Groups))：同一路段/連接器上3米范圍內(nèi)設(shè)置的所有數(shù)據(jù)采集點自動組成一個數(shù)據(jù)采集單位?！窘y(tǒng)計數(shù)據(jù)】(Compileddata)：在此窗口中定義的以時間和數(shù)字，以及配置參數(shù)設(shè)置為依據(jù)生成的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，擴展名為(*.MES)；【原始數(shù)據(jù)】(Rawdata)：收集的所有數(shù)據(jù)以時間順序排列后生成的原始數(shù)據(jù)，擴展名為(*.MER)?！九渲谩?Configuration)：點擊配置彈出如下窗口，可對車輛的單項指標進行評價。21現(xiàn)在是21頁\一共有32頁\編輯于星期五（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置數(shù)據(jù)檢測參數(shù)配置窗口22：添加一項評價指標：刪除一項評價指標配置文件將保存為外部文件(*.QMK)現(xiàn)在是22頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置定義：排隊計數(shù)器可以設(shè)置在路段或連接器上的任何位置。信號控制交叉口中最合適的設(shè)置位置是交叉口的停車線。排隊將從設(shè)置位置起往上游方向計算。定義排隊計數(shù)器的步驟如下：點擊左側(cè)工具欄中激活排隊計數(shù)器模式；鼠標左鍵選擇需要設(shè)置排隊計數(shù)器的路段，在目標位置點右鍵設(shè)置排隊計數(shù)器，彈出對話框修改相關(guān)參數(shù)，點擊確定完成設(shè)置。23現(xiàn)在是23頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置配置：依次選擇：【評價】→【文件】→【排隊長度】(Queuelength)→【配置】，打開排隊計數(shù)器-設(shè)置窗口，配置以下數(shù)據(jù)：24現(xiàn)在是24頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置【排隊定義】(QueueDefinition)：定義排隊狀況，車輛排隊狀態(tài)，其速度必須滿足以下參數(shù)：【開始】(Begin)：速度小于該值開始計數(shù)?！窘Y(jié)束】(End)：速度大于該值結(jié)束計數(shù)。【最大車頭距】(Max.Headway)：定義了保持車輛排隊的最大車頭間距。25現(xiàn)在是25頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置【最大長度】(Max.Length)：無論排隊多長，仿真中的排隊長度輸出結(jié)果不會大于該值。提示：如果不修改該值，則統(tǒng)計結(jié)果中排隊長度不會超過500m。其它術(shù)語意義同前。26現(xiàn)在是26頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置排隊計數(shù)輸出文件格式為*.STZ文件。各參數(shù)意義如下：【平均】：平均排隊長度?！咀畲蟆浚鹤畲笈抨犻L度?！就＼嚒浚号抨爟?nèi)的停車次數(shù)：當車輛進入排隊狀態(tài)后的停車次數(shù)總和。27現(xiàn)在是27頁\一共有32頁\編輯于星期五（5）排隊計數(shù)器設(shè)置提示：各種檢測器評價文件擴展名是不一樣的，主要的四種評價的文件輸出格式如下：28評價類型統(tǒng)計數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)行程時間RSZRSR延誤VLZVLR數(shù)據(jù)采集點MESMER排隊長度STZ現(xiàn)在是28頁\一共有32頁\編輯于星期五（6）仿真結(jié)果三種輸出方式窗口輸出數(shù)據(jù)庫輸出文件輸出29現(xiàn)在是29頁\一共有32頁\編輯于星期五窗口輸出窗口輸出具有數(shù)據(jù)跟蹤主要顯示的為車輛仿真過程中的動態(tài)信息。依次選擇【評價】(Evaluation)→【窗口】(Windows)選擇要輸出參數(shù)，激活評價數(shù)據(jù)的窗口輸出功能?，F(xiàn)在是30頁\一共有32頁\編輯于星期五數(shù)據(jù)庫輸出依次選擇【評價】→【數(shù)據(jù)庫】