破碎篩分設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見

破碎篩分設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見

推進相關(guān)領(lǐng)域放管服改革，簡化申請資料要件，優(yōu)化工作流程，提高辦事效率。堅持一視同仁，積極吸引社會資本進入，允許和支持民營企業(yè)平等進入砂石礦山開采、河道采砂、海砂開采等行業(yè)，保護民營砂石生產(chǎn)企業(yè)合法權(quán)益。統(tǒng)籌資源稟賦、經(jīng)濟運輸半徑、區(qū)域供需平衡等因素，積極有序投放砂石采礦權(quán)，支持京津冀及周邊、長三角等重點區(qū)域投放大型砂石采礦權(quán)。在引導(dǎo)中小砂石企業(yè)合規(guī)生產(chǎn)的同時，通過市場化辦法實現(xiàn)砂石礦山資源集約化、規(guī)模化開采，建設(shè)綠色礦山。加強資源富集地區(qū)和需求量大地區(qū)的銜接，沿主要運輸通道布局一批千萬噸級大型機制砂石生產(chǎn)基地，加強對重點地區(qū)的供應(yīng)保障。引導(dǎo)聯(lián)合重組，促進產(chǎn)業(yè)集聚，建設(shè)生產(chǎn)基地與加工集散中心，改進裝卸料方式，減少倒裝，有效改變小、散、亂局面。影響破碎篩分設(shè)備行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素（一）影響破碎篩分設(shè)備行業(yè)發(fā)展的有利因素1、下游供給側(cè)改革，破碎篩分設(shè)備行業(yè)市場集中度持續(xù)加強自2013年起，國家出于對綠色經(jīng)濟發(fā)展的重視，采取關(guān)小礦山，開大礦山的措施，逐步開啟了砂石礦山的供給側(cè)改革，迫使產(chǎn)能小、環(huán)保措施不規(guī)范的小微型礦企逐漸退出市場，吸引具備資金實力、環(huán)保標準高的央企、地方國企和部分有實力的民企開始進入砂石礦山行業(yè)。2019年，工信部、發(fā)改委、自然資源部、住建部等十大部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，要求到2025年，年產(chǎn)1000萬噸及以上的超大型機制砂石企業(yè)產(chǎn)能占比達到40%，依法淘汰排放、能耗、水耗、質(zhì)量、安全等不達標的落后產(chǎn)能。在這期間，全國在冊砂石礦山數(shù)量從2013年的56，032個降至2021年的16，374個，中型、大型和超大型礦山企業(yè)的數(shù)量和比例顯著提高，小微型礦山比例逐年下降。一帶一路中的沿線國家擁有豐富的礦產(chǎn)資源，是世界礦物原材料的主要供給基地，以上地區(qū)盡管礦產(chǎn)資源豐富，但是普遍存在勘探開發(fā)開采能力相對較弱的問題，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要依賴外資支持，關(guān)鍵設(shè)備主要依靠從其他國家進口。在礦業(yè)全球化的背景下，一帶一路沿線國家與我國建立了良好的礦產(chǎn)資源合作基礎(chǔ)，這些國家通過一帶一路建設(shè)，將本地區(qū)的資源、技術(shù)與資金優(yōu)勢等轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。因此，國產(chǎn)礦山機械制造企業(yè)在實施推進中可以真正走出去，充分享受開放和合作的紅利。2、破碎篩分設(shè)備行業(yè)下游砂石行業(yè)需求穩(wěn)定，有望保持平穩(wěn)增長在十四五規(guī)劃中，國家明確指出將統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。財政資金將繼續(xù)擴大有效投資，在促進區(qū)域協(xié)調(diào)重大工程、兩新一重建設(shè)、基建短板以及有利于保障和改善民生的相關(guān)項目中積極作為，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目。同時國家供給側(cè)改革、綠色礦山、非法采砂入刑、環(huán)保法修訂等一系列措施都會刺激機制砂的需求，同時拉動破碎篩分設(shè)備行業(yè)的市場需求。3、金屬價格的持續(xù)上漲，帶來破碎篩分設(shè)備行業(yè)下游擴產(chǎn)意愿的持續(xù)提升近年來，金屬價格呈現(xiàn)持續(xù)上漲的態(tài)勢，對于黑色金屬而言，近兩年以來，鐵礦石價格一路在震蕩中顯著走高，2019年至2022年6月30日，中國鐵礦石指數(shù)自254．10增長至440．88。對于有色金屬而言，有色金屬交易價格自2020年以來受到國際貿(mào)易摩擦與世界范圍內(nèi)疫情影響，整體呈現(xiàn)上升趨勢，有色金屬價格指數(shù)2020年環(huán)比增長14．30%，2021年環(huán)比增長17．10%。在金屬價格的上升趨勢下，國內(nèi)礦山企業(yè)的擴產(chǎn)意愿將被充分打開，下游金屬礦山客戶的持續(xù)投資意愿高漲，將為本行業(yè)帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源，形成強有力的增長動因。（二）影響破碎篩分設(shè)備行業(yè)發(fā)展的不利因素1、破碎篩分設(shè)備行業(yè)集中度不高，市場參與者眾多，競爭程度提高本行業(yè)下游市場目前仍然是以中小型礦山為主，設(shè)備市場主要份額被三四線低端品牌占據(jù)，雖然涌現(xiàn)出一小部分堅持不斷自主創(chuàng)新的高端國產(chǎn)品牌，但是絕大部分的國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭主要體現(xiàn)在價格比拼，不利于行業(yè)健康發(fā)展。從市場屬性來看，目前我國破碎篩分設(shè)備行業(yè)已形成百億級市場規(guī)模，從業(yè)企業(yè)數(shù)量達800余家，總體上可劃分為中低端、中高端及外資高端三個層次。首先，對于中低端市場，其市場份額較大、競爭較為激烈；其次，對于中高端市場，企業(yè)發(fā)展重心主要聚焦于資本規(guī)模、產(chǎn)品服務(wù)及品牌建設(shè)，最終逐步擴大市場份額，獲得超越行業(yè)水平的盈利能力；最后，對于外資高端品牌，芬蘭美卓、瑞典山特維克、美國特雷克斯等國際知名企業(yè)多年來憑借領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實力與產(chǎn)品服務(wù)，已在國內(nèi)外市場形成較強的影響力，擁有一批粘性較高的優(yōu)質(zhì)客戶。此外，隨著下游砂石骨料的高景氣度和破碎篩分設(shè)備應(yīng)用場景的不斷拓寬，本行業(yè)已吸引大量具備資金實力和品牌知名度的重型機械制造企業(yè)和水泥建材企業(yè)進入本行業(yè)。目前，已有三一重工、中聯(lián)重科等知名重型機械制造企業(yè)在工程機械行業(yè)需求相對飽和的背景下進入機制砂設(shè)備、干混砂漿設(shè)備等細分領(lǐng)域，它們憑借多年積累的穩(wěn)定下游客戶資源和雄厚的資金實力，將對當下破碎篩分設(shè)備市場格局帶來新的沖擊。2、鐵礦石等大宗商品價格起伏，給破碎篩分設(shè)備行業(yè)制造成本帶來一定波動以鋼鐵為主要原材料的大型鑄件、鋼材、型材等設(shè)備核心零部件成本占設(shè)備原材料總成本較高，而鐵礦石則是生產(chǎn)鋼鐵最重要的原材料，因此鐵礦石與鋼鐵的價格走勢對上游零部件產(chǎn)品價格影響較大，同時間接影響破碎篩分設(shè)備的制造成本。2020年新冠疫情席卷全球，鐵礦石出口大國巴西、印度、澳大利亞關(guān)閉大量礦區(qū)，造成全球鐵礦石供應(yīng)短缺；而我國政府對疫情的有效控制使得國內(nèi)復(fù)產(chǎn)復(fù)工步伐加快，自此全球鐵礦石市場出現(xiàn)嚴重的供不應(yīng)求狀態(tài)，鐵礦石價格一路飆升，2021年鐵礦石價格的較上年同比增長45．43%，導(dǎo)致鋼材、耐磨件、大型鑄件等原材料都出現(xiàn)不同幅度的上漲，設(shè)備成本也隨之出現(xiàn)一定程度的上升?？梢灶A(yù)見的是，受短期內(nèi)中國與印度、澳大利亞等國家的貿(mào)易摩擦和全球新冠疫情防控的影響，鐵礦石與鋼材等原材料價格將持續(xù)出現(xiàn)較大波動，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的成本控制將面臨一定的壓力。破碎篩分設(shè)備在砂石骨料市場的應(yīng)用砂石骨料行業(yè)是當前破碎篩分設(shè)備下游應(yīng)用中占比最高、市場規(guī)模最大的領(lǐng)域。砂石骨料是建筑工程中砂、卵石、碎石、塊石、料石等材料的統(tǒng)稱，是全世界消耗量僅次于水的自然資源。工程建設(shè)中應(yīng)用量最大、最廣泛的材料是混凝土，而砂石是混凝土原材料中最重要的組成部分，約占混凝土質(zhì)量的6/7，是混凝土的骨架；全球?qū)⒔种纳笆橇媳贿\用于混凝土之中。全世界每年砂石骨料產(chǎn)量約400億噸，其中中國每年用于混凝土的砂石骨料約150億噸，加上瀝青混凝土、水處理等其他用途，每年共計消耗約200億噸，約占全世界總量的50%，全國砂石骨料行業(yè)年產(chǎn)值接近2萬億元。由于我國人口基數(shù)大、經(jīng)濟體量大且經(jīng)濟增速仍較高，中國砂石協(xié)會預(yù)測2020-2030年間我國砂石骨料年需求量將達到250億噸的高位后平穩(wěn)運行。將我國砂石骨料各年的實際需求量與我國砂石骨料各年的市場均價相乘，作為測算砂石骨料市場規(guī)模的依據(jù)，測算的我國砂石骨料市場規(guī)模自2015年的10，616．40億元增長至2021年的20，220．22億元。砂石根據(jù)成因可劃分為天然砂和機制砂。天然砂由自然條件作用而形成，人們通常把采自于河、山、海等處的砂石稱為河砂、山砂和海砂，或統(tǒng)稱為自然砂石，短時間內(nèi)不可再生。由于我國天然砂石資源短缺、亂采亂挖現(xiàn)象頻發(fā)，近年來各地政府都出臺了相應(yīng)的限制管理政策，各地區(qū)只指定一到兩個企業(yè)開采，并在采砂量上限制管控，有序開采，保護自然資源。近年來，國家陸續(xù)出臺了一系列政策支持機制砂石的生產(chǎn)和銷售，與天然砂相比，機制砂有質(zhì)量可控、性能優(yōu)秀、綠色環(huán)保等三大優(yōu)勢，具體：機制砂由破碎篩分設(shè)備進行破碎、篩分、整形等工藝加工制成，原料來源廣泛，主要包括花崗巖、玄武巖、河卵石、卵石、建筑垃圾等。從品質(zhì)角度講，母巖、成品粒型、細度模數(shù)、石粉含量等都是影響機制砂成品的重要因素。（一）破碎篩分設(shè)備在砂石骨料行業(yè)中的市場供求狀況及變動原因我國機制砂破碎篩分設(shè)備的市場規(guī)模已從2018年的235．1億元增長至2019年的247．9億元，同比增長5．44%，而且未來受益于下游砂石行業(yè)的穩(wěn)定需求將有望繼續(xù)保持增長，預(yù)計2025年我國機制砂破碎篩分設(shè)備市場規(guī)模將達322．7億元，2018年至2025年間復(fù)合增長率為4．63%。下游機制砂行業(yè)的發(fā)展將由供給側(cè)改革和需求側(cè)的基建投資規(guī)模增長兩大因素驅(qū)動，破碎篩分設(shè)備作為砂石骨料行業(yè)的重要上游環(huán)節(jié)，行業(yè)需求也將與砂石骨料需求息息相關(guān)。在國家大力推動以碳中和為核心的綠色經(jīng)濟發(fā)展的政策背景下，機制砂替代天然砂進展顯著。目前，機制砂滲透率已經(jīng)由2011年的58%迅速攀升至2020年的77%，滲透率仍在進一步提升。我國是全世界最大的砂石生產(chǎn)國，約占全球砂石消耗量的50%。2021年我國砂石產(chǎn)量197億噸，且2013-2021年產(chǎn)量均維持在180億噸上下，砂石骨料的產(chǎn)量持續(xù)保持在較高水平。從國內(nèi)市場來看，一方面，近年來我國的城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步提升，2021年我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎兀ǔ擎?zhèn)化率）為64．72%，比2010年提高15．04%，中國社會科學(xué)院發(fā)布的《城市藍皮書：中國城市發(fā)展報告NO．8》指出，預(yù)計到2030年我國城鎮(zhèn)化率達到70%左右，即便如此，與發(fā)達國家平均80%的城鎮(zhèn)率水平相比仍有較大差距，我國城鎮(zhèn)化潛力巨大；另一方面，我國將美麗鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村振興作為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略?！蛾P(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》將農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深入推進，農(nóng)村人居環(huán)境明顯改善，美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)扎實推進，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)作為重點工作推行。城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興的長期國家戰(zhàn)略將持續(xù)推動國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。從基礎(chǔ)建設(shè)的增長情況來看，我國全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模由2010年的251，683．77億元增長至2021年的544，547．00億元。在諸多政策與我國固定資產(chǎn)高投入的持續(xù)共振下，交通設(shè)施建設(shè)、公共建筑投資、水利水電工程、房地產(chǎn)開發(fā)等基礎(chǔ)建設(shè)需求將持續(xù)放量。在交通方面，根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資超過3．5萬億元，同比增長3．1%；在公共建筑投資方面，以水利行業(yè)為例，2020年我國城市市政供水公用設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資達到749．42億元，同比增長33．81%，城市市政排水公用設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資達到2，114．78億元，同比增長35．36%；在房地產(chǎn)開發(fā)方面，2001年至2021年，我國房地產(chǎn)開發(fā)住宅投資額從4，216．68億元增至111，173．00億元，年均復(fù)合增長率達到17．77%。此外，國家發(fā)改委也于2022年2月5日指出，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，扎實推動十四五規(guī)劃102項重大工程項目實施。持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將保證砂石骨料行業(yè)的持續(xù)向好，同步帶動破碎篩分設(shè)備行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從國外市場來看，2013年，中國提出了一帶一路的戰(zhàn)略構(gòu)思。一帶一路沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。以高速鐵路為例，高速鐵路是一帶一路合作的重點推介項目，沿線各國的深化合作將對軌道交通的基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)生較大需求。一帶一路框架下的海外高鐵建設(shè)規(guī)模預(yù)計將達到2．63萬公里。因此，隨著我國的穩(wěn)步推進，基礎(chǔ)建設(shè)走出去的程度進一步深化，大量的基礎(chǔ)建設(shè)需求將同時產(chǎn)生，為我國破碎篩分設(shè)備行業(yè)的發(fā)展起到了顯著的助推作用。（二）破碎篩分設(shè)備在砂石骨料行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用特點在砂石骨料行業(yè)中，由于砂石生產(chǎn)線中粗碎的石料排料多呈扁平化、尖銳或角狀的針片顆粒，導(dǎo)致細碎設(shè)備磨損較快，因此高耐磨性的零部件成為破碎篩分設(shè)備在砂石骨料行業(yè)應(yīng)用中的重要考量因素。此外，近年來國家針對礦石開采逐漸提出嚴格的環(huán)保政策以及綠色礦山建設(shè)規(guī)范，國土資源部頒發(fā)的《全國礦產(chǎn)資源規(guī)劃（2016-2020年）》《關(guān)于加快建設(shè)綠色礦山的實施意見》等文件明確要求加快推進綠色礦山建設(shè)，標志著綠色礦山建設(shè)從試點探索上升為國家行動，因此設(shè)備的節(jié)能和環(huán)保水平也成為客戶購買設(shè)備時重點考慮的因素。優(yōu)化機制砂石開發(fā)布局統(tǒng)籌資源稟賦、經(jīng)濟運輸半徑、區(qū)域供需平衡等因素，積極有序投放砂石采礦權(quán)，支持京津冀及周邊、長三角等重點區(qū)域投放大型砂石采礦權(quán)。在引導(dǎo)中小砂石企業(yè)合規(guī)生產(chǎn)的同時，通過市場化辦法實現(xiàn)砂石礦山資源集約化、規(guī)模化開采，建設(shè)綠色礦山。加強資源富集地區(qū)和需求量大地區(qū)的銜接，沿主要運輸通道布局一批千萬噸級大型機制砂石生產(chǎn)基地，加強對重點地區(qū)的供應(yīng)保障。引導(dǎo)聯(lián)合重組，促進產(chǎn)業(yè)集聚，建設(shè)生產(chǎn)基地與加工集散中心，改進裝卸料方式，減少倒裝，有效改變小、散、亂局面。大力發(fā)展和推廣應(yīng)用機制砂石加快落實《關(guān)于推進機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》（工信部聯(lián)原〔2019〕239號），統(tǒng)籌考慮各類砂石資源整體發(fā)展趨勢，逐步過渡到依靠機制砂石滿足建設(shè)需要為主，在規(guī)劃布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量、污染防治、綜合利用、安全生產(chǎn)等方面加強聯(lián)動，加快推動機制砂石產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。強化上下游銜接，加快建立并逐步完善機制砂石產(chǎn)品及應(yīng)用標準規(guī)范體系，不斷提高優(yōu)質(zhì)和專用產(chǎn)品應(yīng)用比例。積極推進砂源替代利用（一）支持廢石尾礦綜合利用在符合安全、生態(tài)環(huán)保要求的前提下，鼓勵和支持綜合利用廢石、礦渣和尾礦等砂石資源，實現(xiàn)變廢為寶。（二）鼓勵利用固廢資源制造再生砂石鼓勵利用建筑拆除垃圾等固廢資源生產(chǎn)砂石替代材料，清理不合理的區(qū)域限制措施，增加再生砂石供給。（三）推動工程施工采挖砂石統(tǒng)籌利用對經(jīng)批準設(shè)立的工程建設(shè)項目和整體修復(fù)區(qū)域內(nèi)按照生態(tài)修復(fù)方案實施的修復(fù)項目，在工程施工范圍及施工期間采挖的砂石，除項目自用外，多余部分允許依法依規(guī)對外銷售。（四）積極推廣鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑逐步提高鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、寫字樓等公共建筑中的應(yīng)用比例，穩(wěn)步推進鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑在城鎮(zhèn)住宅和農(nóng)房建設(shè)中的推廣應(yīng)用。合理開采海砂資源全面實施海砂采礦權(quán)和海域使用權(quán)聯(lián)合招標拍賣掛牌出讓，優(yōu)化出讓環(huán)節(jié)和工作流程。建立完善海砂開采管理長效機制。加大河道航道疏浚砂利用及時總結(jié)推廣河道航道疏浚砂綜合利用試點經(jīng)驗，推進河砂開采與河道治理相結(jié)合，建立疏浚砂綜合利用機制，促進疏浚砂利用。破碎篩分設(shè)備在金屬礦山市場的應(yīng)用金屬礦山領(lǐng)域是破碎篩分設(shè)備的第二大應(yīng)用領(lǐng)域。金屬礦石冶煉之前往往需要經(jīng)過采礦、選礦等作業(yè)處理，通過破碎篩分設(shè)備進行粗破、細破、篩分、磨礦、磁選等流程篩除品位較低的石頭。破碎篩分設(shè)備在金屬礦山中主要應(yīng)用于黑色金屬、有色金屬兩大細分行業(yè)。其中，黑色金屬主要指鐵、錳、鉻、釩、鈦等用做鋼鐵工業(yè)原料的礦產(chǎn)；有色金屬主要指銅、錫、鋅、鎳、鈷、鎢、鉬、汞等十種金屬（統(tǒng)稱為十類有色金屬），它們的合金和化合物是航空、航天、汽車、3C、機械制造、電力、通訊、建筑、家電等絕大部分制造行業(yè)的生產(chǎn)基礎(chǔ)；有色金屬中還包括貴金屬，主要指金、銀和鉑族金屬（釕、銠、鈀、鋨、銥、鉑）等八種金屬元素，用于飾品、宇航、化工和醫(yī)療等現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。（一）破碎篩分設(shè)備在金屬礦山行業(yè)中的市場供求狀況及變動原因從鐵礦石儲量來看，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局USGS的數(shù)據(jù)，澳大利亞、巴西、俄羅斯和中國鐵礦石儲量合計占比超過70%，2020年澳大利亞、巴西、俄羅斯和中國鐵礦石儲量分別為510億噸、340億噸、250億噸和200億噸，分別占世界總儲量的27．8%、18．9%、13．9%和11．1%。另外，印度、烏克蘭和加拿大等國家鐵礦石資源也較為豐富。從鐵礦石產(chǎn)量來看，2020年全球鐵礦石產(chǎn)量達24．7億噸，同比增長0．82%，鐵礦石產(chǎn)量主要集中于澳大利亞、巴西、中國、印度和俄羅斯五國，產(chǎn)量占比分別為37．5%、16．7%、14．2%、9．6%、4．0%，合計占比82%。作為鐵礦開采的上游環(huán)節(jié)，國內(nèi)破碎篩分設(shè)備的需求也受我國鐵礦石產(chǎn)能趨勢影響。近年來，受制于我國鐵礦品位較低和鋼鐵去產(chǎn)能化限制等因素影響，我國鐵礦石年產(chǎn)量較為穩(wěn)定。隨著礦山的技術(shù)改造及產(chǎn)能利用率的進一步提升，未來破碎篩分行業(yè)設(shè)備在礦山行業(yè)中的市場空間有望保持平穩(wěn)增長。我國多種有色金屬礦產(chǎn)資源產(chǎn)量位居世界前列，其中鎵、鉍、碲、銻、鎢礦產(chǎn)量超過全球總產(chǎn)的60%以上，鋁土礦、鉛礦、鋅礦、鉬礦、錫礦、鈹?shù)V產(chǎn)量超過全球產(chǎn)量的20%以上。2015年至2021年間，我國十種有色金屬產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，自2015年的5，155．82萬噸增長至2021年的6，477．10萬噸。對于黑色金屬而言，從下游需求來看，鐵礦石消費增量主要來源于中國。近兩年以來，鐵礦石價格一路在震蕩中顯著走高，2019年至2022年6月30日，中國鐵礦石指數(shù)自254．10增長至440．88。近兩年來鐵礦石價格上漲因素主要包括四個方面：一是國內(nèi)外經(jīng)濟伴隨新冠疫情好轉(zhuǎn)持續(xù)恢復(fù)，鋼材需求保持較高增長導(dǎo)致需求增加；二是國外主流礦山發(fā)運量不及預(yù)期；三是中國與澳洲地緣和貿(mào)易摩擦進一步加劇供給緊張趨勢；四是部分投機資本借機炒作推高鐵礦石價格。隨著本輪鐵礦石價格的持續(xù)上漲，國內(nèi)礦山企業(yè)的擴產(chǎn)意愿將被充分打開，為礦山機械設(shè)備行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了強勁的增長動力。對于有色金屬而言，一方面，鋰和稀土是能源金屬中供需基本面最為強勁的兩個品種，高增長需求下全球資源開發(fā)被提上日程。新能源汽車持續(xù)高景氣下，為填補上游供給缺口同時享受周期紅利，各大廠商積極擴建產(chǎn)能，逐步形成了全球資源共同開發(fā)，中、日、韓集中生產(chǎn)前驅(qū)體、正極、稀土永磁的產(chǎn)業(yè)鏈格局。另一方面，鋁作為建筑、汽車、光伏產(chǎn)業(yè)的重要原材料同樣有著強勁的需求。在建筑方面，鋁在建筑領(lǐng)域主要用在施工完成后安裝的鋁門窗、建筑幕墻及裝飾等，與房地產(chǎn)竣工高度相關(guān)，2021年建筑用鋁需求為1，345萬噸，增速約為2%，預(yù)計2022年需求1，358萬噸；在汽車方面，汽車輕量化趨勢將為鋁的消費端長期持續(xù)賦能，歐美發(fā)達國家交通運輸領(lǐng)域用鋁量占鋁消費50