城市護坡綠化設(shè)計分類

城市護坡綠化設(shè)計分類爭論城市道路護坡景觀設(shè)計對于城市綠化的重要性。分析了巖體綠化設(shè)計分類，并結(jié)合設(shè)計案例，闡述了城市邊坡綠化設(shè)計的原則、理念。

城市護坡綠化這個名詞比較概括，包括護坡綠化、道橋綠化、河湖護堤、礦山綠化、建筑物立體綠化等領(lǐng)域。立體綠化在增加綠量、景觀造景、改善生態(tài)環(huán)境等方面有著樂觀作用。

地球許多資源都是不行再生的資源，生態(tài)低碳城市是下步世界城市進展的方向，作為綠化是生態(tài)化城市進展的載體。一談到城市本身就是高樓大廈，混凝土建筑、道路、橋梁，要轉(zhuǎn)變熱島效應(yīng)，轉(zhuǎn)變這種叢林屹立的現(xiàn)狀就要從生態(tài)化城市中的邊坡護坡綠化做起。邊坡在大路、鐵路、水利、礦山等工程中許多，實行生態(tài)防護措施，不但可以綠化環(huán)境，亮麗人們的視覺而且對于涵養(yǎng)水源、保持水土也是一個好的措施。我國地域面積寬闊，地理環(huán)境簡單，地質(zhì)災(zāi)難分布廣、類型多、強度大。在水利、大路、鐵路、礦山等土木工程建筑中，常常會有大量的開挖，破壞了原有的植被，造成了大量的暴露土坡和巖石邊坡，導(dǎo)致了嚴(yán)峻的水土流失和生態(tài)環(huán)境破壞。因而建設(shè)生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、消音、有生命、會呼吸的綠色邊坡，構(gòu)建人與自然和諧進展的綠色工程。像新加坡、韓國、日本等在這方面做得都比較早，也有許多閱歷讓我們借鑒參考。

1.護坡綠化設(shè)計原則

（1）生態(tài)性原則，因地制宜的原則。

（2）以人為本，安全第一。

（3）工程技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的原則。

（4）環(huán)境景觀效益、社會效益相統(tǒng)一。

（5）可持續(xù)進展的原則。

2.護坡分類歸納

（1）按邊坡所處山坡位置可將其分為：坡腳邊坡、坡中邊坡和坡頂邊坡。

（2）按坡面裂隙狀況，可將邊坡分為：完整邊坡，較完整邊坡，裂開邊坡，破裂邊坡。

（3）按坡面巖石的持水性，可將邊坡分為：水穩(wěn)性邊坡、水軟性邊坡、水溶性邊坡。

（4）按邊坡的高度分為：高邊坡、低邊坡，劃分標(biāo)準(zhǔn)為10m。

（5）按邊坡坡度可劃分為：小于30°為緩坡，30°-45°為斜坡，大于45°為陡坡。

（6）按坡面的組成成分分為：巖石坡面、土石坡面、土質(zhì)坡面。

（7）按結(jié)構(gòu)面與邊坡的傾向的關(guān)系，可分為：穩(wěn)定、欠穩(wěn)定、危急三種類型。

依據(jù)《地質(zhì)災(zāi)難防治工程勘察規(guī)范》（DB50/143-2023）；國務(wù)院《地質(zhì)災(zāi)難防治條例》（2023年），做好護坡設(shè)計要有地勘報告或跟地質(zhì)勘探設(shè)計單位聯(lián)合體一起設(shè)計，有地質(zhì)災(zāi)難的必需先做好巖體支護及地質(zhì)災(zāi)難防護后再做景觀設(shè)計，否則后患無窮。

3.護坡綠化攀援植物選擇參考

坡面植物選擇參考（做好巖體支護后外表面做的景觀營造）

栽植植物總結(jié)：落葉喬木刺槐、白蠟、火炬樹、蒙古櫟、五角楓、京桃、山杏、山楂、紫葉李、暴馬丁香櫻花、海棠等；常綠喬木黑松、青仟云杉、蜀檜、冷杉等；復(fù)葉槭、連翹、紅瑞木、紫丁香、榆葉梅、珍寶梅、紫葉矮櫻等花灌木；黃楊球、水蠟球、檜柏球、紫葉小檗球等灌木球；黃楊籬、沙地柏等常綠地被；金葉蕕籬、水蠟籬、金葉女貞籬等地被；鳶尾、玉簪、山麥冬、景天等花卉植物；攀巖植物地錦、薔薇、凌霄、葡萄、紫藤、常春藤等。

4.城市護坡綠化依據(jù)地理位置、功能分類

4.1城區(qū)內(nèi)車行干道兩側(cè)的護坡景觀

城市道路綠化景觀是展現(xiàn)在道路使用者視野中的道路板塊、道路構(gòu)筑物、綠化植被和照明景觀及道路周邊建筑物等為一體綜合景觀，城市道路兩側(cè)的綠化景觀還體現(xiàn)城市交通、環(huán)保、經(jīng)濟進展、城市歷史文脈、旅游資源，是城市重要的立體景觀，體現(xiàn)城市的進展水平和速度。護坡景觀在城市對外宣揚的窗口，也是特別的重視和重要，它體現(xiàn)了城市的底蘊。作為大連等山地丘陵城市，道路兩側(cè)有高差變化很正常，因此會形成許多的護坡綠化景觀。例如大連道路邊側(cè)的恐龍壁、大連老虎灘及金石灘入口路道路景觀就是體現(xiàn)大連旅游文化，為前些年的旅游增色不少。

4.2火車、輕軌、快速路兩側(cè)的護坡綠化

道路兩建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面，是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性，來往人們可以增加城市宣揚力度，增加旅游潛力。設(shè)計簡潔明快，車速很快因此設(shè)計要總體考慮，植物栽植和綠化要組團式不要過于細膩，大色塊種植，可在綠化之后局部點綴小品、文字景觀，增加欣賞效果。下圖高速路兩側(cè)的裸巖綠化及護坡綠化效果，自然巖石自然暴露，結(jié)合攀爬及喬木地被造景。

4.3城市公園山體綠化景觀

設(shè)計要自然為主，多以綠化護坡，用放坡地形做高差，防止滑坡可以做深根系植物固土，局部穿插擋土墻，植物喬灌木搭配分層次栽植，充分利用高差豎向做到移步異景，點綴景石營造園林效果。

4.4礦山改造護坡綠化

礦山的開采對山體和植被產(chǎn)生了本質(zhì)的破壞，打破了原有的生態(tài)平衡，對地下水、空氣等也存在著很大因素的影響。逐步恢復(fù)礦山表層植被，改善礦山環(huán)境，固定水土，預(yù)防地址災(zāi)難的發(fā)生。邊坡一般陡峭，無植生條件，靠自然力氣很難恢復(fù)原有生態(tài)平衡。大路、鐵路沿線的礦山露巖面邊坡還會由于邊坡表面顏色灰暗、單調(diào)而造成視覺污染，甚至巖石塌方造成道路不能正常運行本著“安全、環(huán)保、自然、生態(tài)”的概念，恢復(fù)山林原本生長狀態(tài)。

4.5居民建筑物邊側(cè)山體護坡綠化

首先做好安全防護，綠化景觀營造要細膩，攀緣植物、地被、花灌木及喬木依據(jù)坡度合理運用，在點睛之處可結(jié)合些人文浮雕及書法造景，下圖是擋土墻的綠化改造設(shè)計。

4.6商業(yè)區(qū)及公建區(qū)內(nèi)的邊坡景觀

作為人流密集地區(qū)首先安全第一，審美為主綠化景觀、小品雕塑等等；設(shè)計一些視覺傳達性的文化內(nèi)涵的景觀再結(jié)合綠化植被襯托，形成連續(xù)而明確的界面，是使護坡綠化與城市整體景觀具有可識別性和可持續(xù)性。

4.7河湖護堤綠化

河堤綠化是在水利設(shè)計院基礎(chǔ)上，設(shè)計在最高安全水位線以上，不影響水利防洪安全的基礎(chǔ)上設(shè)計綠化，留意不要在堤壩上種植深根高大喬木，對壩基造成破壞，設(shè)計要符合水利規(guī)范。多做些沉水、挺水等水生植物，喬灌木也要留意選擇耐水澇植被，設(shè)計項目臥龍水庫景觀，壩上設(shè)計安全景觀小品設(shè)施，壩前區(qū)設(shè)計組團式栽植及步道景觀。

5.城市護坡綠化設(shè)計功能

護坡綠化的功能：道路綠化設(shè)計的基本原則，道路綠化設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌考慮道路的功能性質(zhì)

（1）生態(tài)愛護功能：遮陽、凈化空氣、降低噪音、調(diào)整改善道路環(huán)境小氣候。

（2）視野幫助功能：防眩作用、美化環(huán)境、減輕視覺疲憊、標(biāo)識作用、交通組織。

（3）文化隱喻功能：表現(xiàn)城市地域文化特征的