國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)完整

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)精品課程現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三課程目錄1.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝3.國(guó)際貨物運(yùn)輸4.國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.進(jìn)出口商品價(jià)格6.國(guó)際貿(mào)易結(jié)算7.商品檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁8.交易磋商與簽約9.進(jìn)出口合同的旅行10.國(guó)際貿(mào)易方式現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)InternationalTradeTerms第一講現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.1定義和分類(lèi)0.2主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.3其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.4小結(jié)現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTerms）定義：在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫(xiě)表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)。一個(gè)國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)：USD13.5percaseCIFNewYork現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例的定義：在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋國(guó)際貿(mào)易慣例的范圍：國(guó)際上一些組織、團(tuán)體就國(guó)際貿(mào)易某一方面，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等問(wèn)題的解釋或訂立的規(guī)則。國(guó)際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。各國(guó)司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定。國(guó)際貿(mào)易慣例的地位：非強(qiáng)制性，可被各國(guó)所超越；指導(dǎo)性：應(yīng)用強(qiáng)制性（一旦訂入合同，具有強(qiáng)制性）；是判決、裁決之依據(jù)?，F(xiàn)在是6頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

(INCOTERMS2000)現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)

（按INCOTERMS2000標(biāo)準(zhǔn)劃分）InternationalChamberofCommerce于1936年首次制定，后來(lái)基本上十年一修訂。INCOTERMS2000于2000年生效，是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例。共有13個(gè)術(shù)語(yǔ)。E組（啟運(yùn)）EXWF組（主運(yùn)費(fèi)未付）FAS,FOB,FCAC組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR,CIF,CPT,CIPD組（到達(dá)）DAF,DES,DEQ,DDU,DDP現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則

E組（發(fā)貨）EXW工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)）F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）D組（到達(dá)）DAF邊境交貨（……指定地點(diǎn)）DES目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU未完稅交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（……指定目的地）現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.1定義和分類(lèi)0.2主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.3其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.4小結(jié)現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBCFRCIFFCACPTCIP現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三1.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBFOB-FreeonBoard(…namedportofshipment)含義：賣(mài)方必須在指定裝運(yùn)港于合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買(mǎi)方指定船上，并承擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物丟失和損壞風(fēng)險(xiǎn)。FOB現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FOB買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方指派的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方。承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣(mài)方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。買(mǎi)方：訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同并支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）注：FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FOB注意的問(wèn)題1“交至船上”，一般條件下，賣(mài)方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，不包括貨物裝船后的理艙費(fèi)、平艙費(fèi)等。船貨銜接問(wèn)題：船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；船及時(shí)到、貨遲到：造成空艙買(mǎi)方有時(shí)指定賣(mài)方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。裝船費(fèi)用的承擔(dān)：裝船費(fèi)、理貨費(fèi)、平艙費(fèi)等現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FOB注意的問(wèn)題2運(yùn)輸方式：班輪liner運(yùn)輸：包括裝運(yùn)費(fèi)用、目的港費(fèi)用－買(mǎi)方租船tramp：裝船費(fèi)用由雙方協(xié)商在合同中用文字作具體規(guī)定，或采用FOB術(shù)語(yǔ)變型：與1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義修訂本的差異：交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：INCOTERMS－船舷為界美－船艙FOBVessel責(zé)任劃分：INCOTERMS－賣(mài)方辦理出口手續(xù)美－出口手續(xù)費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三2.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination): 賣(mài)方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期于裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從發(fā)運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)CIF現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CIF買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方（和FOB相同）合同期內(nèi)，貨物裝船，并通知買(mǎi)方；負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)為貨物在運(yùn)輸中損壞、丟失風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)，辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，支付保費(fèi)買(mǎi)方支付貨款、承擔(dān)貨越船舷后的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用、辦理進(jìn)口手續(xù)、受領(lǐng)貨物現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CIF注意的問(wèn)題注意事項(xiàng)：租船訂艙責(zé)任：賣(mài)方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙；保險(xiǎn)責(zé)任：為了買(mǎi)方利益。如無(wú)相反明文規(guī)定，賣(mài)方只需按《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》或其他類(lèi)似保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，最低保險(xiǎn)金額是合同價(jià)款加成10%。按合同計(jì)價(jià)貨幣投保。卸貨費(fèi)用：班輪：賣(mài)方租船：在合同中明文規(guī)定用CIF的變型表示象征性交貨symbolicdelivery單據(jù)買(mǎi)賣(mài)：賣(mài)方憑單據(jù)交貨，買(mǎi)方憑單付款?，F(xiàn)在是19頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三3.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFRCostandFreight(…namedportofdestination):賣(mài)方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。CFR現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CFR買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方： 在合同期內(nèi)裝船，并通知買(mǎi)方；負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)買(mǎi)方：同CIF現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CFR注意事項(xiàng)卸貨費(fèi)用：同CIF裝船通知：賣(mài)方必須給予買(mǎi)方貨物已交至船上的充分通知，以便買(mǎi)方采取必要措施收取貨物，辦理保險(xiǎn)。實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB/CFR術(shù)語(yǔ)，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買(mǎi)方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無(wú)約定，也沒(méi)有習(xí)慣做法，一般應(yīng)及時(shí)發(fā)裝船通知?，F(xiàn)在是22頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FOB、CFR&CIF相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔(dān)的責(zé)任不同支付費(fèi)用不同保險(xiǎn)訂艙保費(fèi)運(yùn)費(fèi)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方CIF買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方CFR買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方FOB費(fèi)用手續(xù)裝上船后風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三4.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCAFreeCarrier(…namedplace)：賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，即作為履行交貨，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人掌管貨物前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FCA現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FCA買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FCA注意事項(xiàng)不同運(yùn)輸方式下交貨義務(wù)：按INCOTERMS2000，交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。若雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣(mài)方所在地，賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物裝上買(mǎi)方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具。若交貨地點(diǎn)是在其他地點(diǎn)，賣(mài)方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人，在自己提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，無(wú)需卸貨。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移－以貨交承運(yùn)人為界。因買(mǎi)方責(zé)任，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣(mài)方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FCA和FOB的比較

相同：買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分的原則基本相同。不同：風(fēng)險(xiǎn)：FOB下以船舷為界；FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍：FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸FCA：各種運(yùn)輸方式和組合現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三5.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CPTCarriagePaidto(…nameplaceofdestination)：賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在約定地點(diǎn)，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給第一承運(yùn)人，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，并承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)?？蛇m用于各種運(yùn)輸方式。CPT現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CPT買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：取得出口許可證和其他官方文件，承擔(dān)出口稅捐等費(fèi)用訂立至指定目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方：取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理進(jìn)口手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)另一國(guó)的過(guò)境手續(xù)接受貨物單據(jù)，支付貨款，在目的地受領(lǐng)貨物承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CPT注意事項(xiàng)明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地由買(mǎi)方確定交貨時(shí)間時(shí)，買(mǎi)方要及時(shí)通知賣(mài)方具體交貨地點(diǎn)未確定，賣(mài)方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CPT和CFR比較相同：基本原則相同風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與責(zé)任劃分點(diǎn)分離風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移賣(mài)方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)同屬裝運(yùn)合同不同適用的運(yùn)輸方式可能不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：CFR以船舷為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界CPT在不同運(yùn)輸方式下買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三6.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIPCarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)：賣(mài)方除了承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保費(fèi)。CIP現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CIP買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：取得出口許可證和其他官方文件，承擔(dān)出口稅捐等費(fèi)用訂立至指定目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保費(fèi)承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方：取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理進(jìn)口手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)另一國(guó)的過(guò)境手續(xù)接受貨物單據(jù)，支付貨款，在目的地受領(lǐng)貨物承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CIP注意事項(xiàng)

注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)。賣(mài)方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣(mài)方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投?！，F(xiàn)在是34頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三CIF和CIP的比較相同：基本原則相同價(jià)格構(gòu)成的原則相同同屬裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離不同：運(yùn)輸方式不同不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同哪一種術(shù)語(yǔ)對(duì)賣(mài)方更有利？現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FCA,CPT,CIP&FOB,CFR,CIF相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同都是“憑單交貨”，即賣(mài)方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買(mǎi)方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同裝卸費(fèi)用不同交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是cleanonboardB/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定?，F(xiàn)在是36頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.1定義和分類(lèi)0.2主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.3其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.4小結(jié)現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXWFASDAFDESDEQDDUDDP現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三工廠(chǎng)交貨術(shù)語(yǔ)EXWExWork(…namedplace)：賣(mài)方在其所在處所（工廠(chǎng)、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物提供給買(mǎi)方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車(chē)輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買(mǎi)方要負(fù)擔(dān)自賣(mài)方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣(mài)方責(zé)任最小的一種術(shù)語(yǔ)。若買(mǎi)方無(wú)法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。EXW現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三EXW買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)賣(mài)方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買(mǎi)方的處置之下。承擔(dān)將貨物交給買(mǎi)方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。買(mǎi)方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣(mài)方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三EXW注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分：賣(mài)方應(yīng)將交貨時(shí)間、地點(diǎn)及時(shí)通知買(mǎi)方。若買(mǎi)方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買(mǎi)方?jīng)Q定時(shí)買(mǎi)方?jīng)]有做出及時(shí)決定，交貨時(shí)間一到，貨物風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項(xiàng)下，而且賣(mài)方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。包裝問(wèn)題：一般，包裝是為貨物運(yùn)輸所需要的。賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。前提是，買(mǎi)方及時(shí)通知賣(mài)方運(yùn)輸情況。出口手續(xù)由買(mǎi)方辦理?，F(xiàn)在是41頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)港船邊交貨FASFreealongship(…namedportofshipment)：賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。買(mǎi)方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FAS下，貨物通關(guān)過(guò)境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)由賣(mài)方辦理。FAS現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FAS買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)賣(mài)方：在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買(mǎi)方。承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)?，F(xiàn)在是43頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三FAS注意事項(xiàng)INCOTERMS2000下與1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的FAS是Freealongside，適用于各種運(yùn)輸工具，其FASvessel和INCOTERMS的FAS基本相同。和EXW相比，買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分，F(xiàn)AS延至船邊，而且賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口和清關(guān)事宜。船貨銜接：買(mǎi)方必須把船名、交貨地點(diǎn)、時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方。賣(mài)方貨抵船邊后，也應(yīng)通知買(mǎi)方。和FOB相比，同屬裝運(yùn)港交貨。不同點(diǎn)在于：風(fēng)險(xiǎn)劃分費(fèi)用劃分：FAS下賣(mài)方不負(fù)責(zé)裝船費(fèi)。現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三邊境交貨DAFDeliveredatFrontier(…namedplace)： 賣(mài)方在毗鄰國(guó)家關(guān)境前的邊境指定地提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時(shí)，即履行交貨義務(wù)?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境?！霸撔g(shù)語(yǔ)可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)”。DAF現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DAF買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)賣(mài)方：訂立將貨物運(yùn)往邊境約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物置于買(mǎi)方控制之下。承擔(dān)貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買(mǎi)方控制之下的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。現(xiàn)在是46頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DAF注意事項(xiàng)若在邊境指定交貨的具體地點(diǎn)未約定，或不能按慣例予以確定，則賣(mài)方可在指定地選擇最合適其意圖的地點(diǎn)交貨。買(mǎi)方有權(quán)確定交貨時(shí)間、地點(diǎn)，未及時(shí)通知賣(mài)方的，自約定的交貨期限終止起，承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用，條件是賣(mài)方已將貨物劃歸本合同項(xiàng)下?，F(xiàn)在是47頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三目的港船上交貨DESDeliveredExShip(…namedportofdestination)： 賣(mài)方在指定目的港船上向買(mǎi)方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物，即履行了交貨義務(wù)。DES現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DES買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：訂立將貨物運(yùn)往約定目的港的水運(yùn)合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物置于買(mǎi)方控制之下。承擔(dān)貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買(mǎi)方控制之下的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)?，F(xiàn)在是49頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DES注意事項(xiàng)目的港交貨工作：賣(mài)方及時(shí)通知買(mǎi)方預(yù)計(jì)船貨抵達(dá)時(shí)間；若在港口的具體地點(diǎn)未確定，或不能按慣例予以確定，則賣(mài)方可在指定地選擇最合適其意圖的地點(diǎn)交貨。買(mǎi)方有權(quán)確定交貨時(shí)間、地點(diǎn)，未及時(shí)通知賣(mài)方的，自約定的交貨期限終止起，承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用，條件是賣(mài)方已將貨物劃歸本合同項(xiàng)下。CIF與DES性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買(mǎi)方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用不同：DES下賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常運(yùn)費(fèi)－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語(yǔ)成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三目的港碼頭交貨DEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)：賣(mài)方將貨物運(yùn)至指定目的港碼頭，可供買(mǎi)方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DEQ現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DEQ買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)賣(mài)方：訂立將貨物運(yùn)往約定目的港的水運(yùn)合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至約定的目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在該碼頭將貨物置于買(mǎi)方控制之下。承擔(dān)貨物在目的港碼頭交給買(mǎi)方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DEQ注意事項(xiàng)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的一系列費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任由買(mǎi)方承擔(dān)?！爸挥挟?dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。但是，如果當(dāng)事方希望賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以?xún)?nèi)或以外的其他點(diǎn)（倉(cāng)庫(kù)、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等）的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語(yǔ)。”DES和DEQDEQ術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三進(jìn)口國(guó)內(nèi)地未完稅交貨DDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)：賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，可供買(mǎi)方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買(mǎi)方辦理和承擔(dān)。DDU現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DDU買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：訂立將貨物按照通常路線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)往進(jìn)口國(guó)約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買(mǎi)方控制之下。承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)將尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)?，F(xiàn)在是55頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DDU注意事項(xiàng)貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和稅費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，但賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物交至進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)。這適用于自由貿(mào)易區(qū)及關(guān)稅同盟。若進(jìn)口國(guó)進(jìn)口手續(xù)繁雜，則賣(mài)方可能承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。所以賣(mài)方在使用該術(shù)語(yǔ)時(shí)要留意進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口清關(guān)情況。因DDU屬實(shí)際交貨合同，賣(mài)方要負(fù)擔(dān)貨交進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，所以要根據(jù)實(shí)際采用的運(yùn)輸方式和路線(xiàn)舉行投?！，F(xiàn)在是56頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三進(jìn)口國(guó)內(nèi)地完稅后交貨DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)： 賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，可供買(mǎi)方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）DDP現(xiàn)在是57頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三DDP買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)賣(mài)方：訂立將貨物按照通常路線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)往進(jìn)口國(guó)約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買(mǎi)方控制之下。承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)將尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買(mǎi)方：接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)賣(mài)方要求，并由賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給予賣(mài)方一切協(xié)助，使其取得進(jìn)口許可證和其他官方文件?，F(xiàn)在是58頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三其他術(shù)語(yǔ)CostandInsurance:成本及保費(fèi)在內(nèi)：簡(jiǎn)稱(chēng)C&I，在本條件下，賣(mài)方須負(fù)擔(dān)至貨越船舷的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保費(fèi)；買(mǎi)方須負(fù)擔(dān)自貨越船舷起有關(guān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)及保費(fèi)以外的一切費(fèi)用。CIFCleared運(yùn)保費(fèi)通關(guān)費(fèi)在內(nèi)：本條件為CIF的變型，除了賣(mài)方須多負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)及進(jìn)口稅捐外，與CIF沒(méi)有區(qū)別。InBond保稅倉(cāng)庫(kù)交貨IB：在本條件下，賣(mài)方須承擔(dān)貨至進(jìn)口地保稅倉(cāng)庫(kù)為止的風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用，包括進(jìn)倉(cāng)費(fèi)用及交貨日期以前的倉(cāng)租；買(mǎi)方須負(fù)擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括進(jìn)口通關(guān)手續(xù)費(fèi)用、進(jìn)口稅捐及約定交貨日期后的倉(cāng)租?，F(xiàn)在是59頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.1定義和分類(lèi)0.2主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.3其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)0.4小結(jié)現(xiàn)在是60頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇買(mǎi)賣(mài)雙方的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸方式：貨物的種類(lèi)：地理?xiàng)l件:法則限制：有些國(guó)家規(guī)定以CFR或CIF條件出口，指定本國(guó)船公司運(yùn)輸及/和保險(xiǎn)公司投保。運(yùn)費(fèi)及保費(fèi)的考慮：交易習(xí)慣：日本業(yè)者習(xí)慣用FOB，中東業(yè)者習(xí)慣用CFR。關(guān)稅制度：若買(mǎi)賣(mài)雙方國(guó)家對(duì)進(jìn)口貨物采取免征收關(guān)稅措施，可采用DDU。若進(jìn)口國(guó)有保稅區(qū)，則區(qū)內(nèi)買(mǎi)方進(jìn)口貨物也可采用DDU條件?，F(xiàn)在是61頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買(mǎi)方處置貨物后貨物越過(guò)船舷承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過(guò)船舷貨物越過(guò)船舷承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買(mǎi)方FASFOBCFRCIFCPT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸現(xiàn)在是62頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式承運(yùn)人處置貨物后買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后買(mǎi)方處置貨物后買(mǎi)方在船上收貨后買(mǎi)方在碼頭收貨后買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后出口國(guó)內(nèi)地、港口CIP賣(mài)方買(mǎi)方任何方式賣(mài)方兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)DAF買(mǎi)方DESDEQDDUDDP賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方目的港口目的港口進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方水上運(yùn)輸任何方式水上運(yùn)輸任何方式任何方式現(xiàn)在是63頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名、品質(zhì)、數(shù)量

與包裝

第二講現(xiàn)在是64頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝現(xiàn)在是65頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名NameofCommodity：交易標(biāo)的物的描述，合同中所約定的商品的名稱(chēng)。具有義務(wù)和法律上的重要意義。品名條款：簡(jiǎn)式：僅寫(xiě)標(biāo)的名稱(chēng)；繁式：標(biāo)的名稱(chēng)與品質(zhì)條款結(jié)合現(xiàn)在是66頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三品名注意事項(xiàng)品名條款應(yīng)訂得明確具體，切實(shí)反映交易標(biāo)的物的特點(diǎn)；實(shí)事求是：凡是做不到或沒(méi)有必要的語(yǔ)句不要加入；盡可能使用國(guó)際通用名稱(chēng)———《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)SITC》，中英文皆備。選用合適的品名：為降低關(guān)稅、方便進(jìn)出口和節(jié)省運(yùn)費(fèi)開(kāi)支，應(yīng)選擇于我方有利的名稱(chēng)現(xiàn)在是67頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝現(xiàn)在是68頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品質(zhì)QualityofGoods定義：商品內(nèi)在素質(zhì)（物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分、生物特征等）和外觀(guān)形態(tài)（外形、色澤、款式等）的綜合反映。重要性：Marketing：法律：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》：“賣(mài)方必須要存在一個(gè)默示要件，即合同項(xiàng)下的商品要符合商銷(xiāo)”，英國(guó)《貿(mào)易法》：“買(mǎi)方通過(guò)明示或默示，使賣(mài)方了解買(mǎi)方要求的特定用途。除非有證據(jù)表明買(mǎi)方不依賴(lài)賣(mài)方的判定之外”。許多國(guó)家有“產(chǎn)品質(zhì)量法”?，F(xiàn)在是69頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三表示品質(zhì)的方法以實(shí)物表示憑樣品成交憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)憑對(duì)等樣品買(mǎi)賣(mài)看貨買(mǎi)賣(mài)以說(shuō)明表示憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)憑說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)憑商標(biāo)或品牌買(mǎi)賣(mài)憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)現(xiàn)在是70頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三以說(shuō)明description表示商品品質(zhì)規(guī)格specification：反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能等等級(jí)grade：標(biāo)準(zhǔn)standard：F.A.Q.和GMQ說(shuō)明和圖樣descriptionsandillustration牌號(hào)、商標(biāo)brand,trademark產(chǎn)地nameoforigin現(xiàn)在是71頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三合同中的品質(zhì)條款憑說(shuō)明成交的，要標(biāo)明品名、規(guī)格/等級(jí)/標(biāo)準(zhǔn)/圖樣說(shuō)明/牌號(hào)、商標(biāo)/產(chǎn)地等憑樣品成交的，要標(biāo)明樣品編號(hào)、寄樣日期。品質(zhì)規(guī)格復(fù)雜的商品，除按照樣品外，還規(guī)定主要規(guī)格“QualityaspersampleNo.×××andtechniquefeatureindicatedintheillustrationsubmitted.”現(xiàn)在是72頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品質(zhì)量注意事項(xiàng)規(guī)定品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度正確使用表示品質(zhì)的方法：可用一種，就避免使用兩種或更多方法品質(zhì)規(guī)定合理、科學(xué)：從產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)際出發(fā)；了解對(duì)方衛(wèi)生、安全標(biāo)準(zhǔn)選擇合理的指標(biāo)現(xiàn)在是73頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝現(xiàn)在是74頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品數(shù)量QuantityofGoods合理約定商品數(shù)量的重要性：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》第35條規(guī)定：按約定的數(shù)量交付貨物是賣(mài)方的一項(xiàng)基本義務(wù)。若賣(mài)方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買(mǎi)方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分種的全部或部分，但應(yīng)按合同價(jià)格付款；若賣(mài)方交貨不足，則應(yīng)在規(guī)定的交貨期內(nèi)補(bǔ)足，并賠償買(mǎi)方可能的損失。英國(guó)“貨物買(mǎi)賣(mài)法”規(guī)定：對(duì)賣(mài)方未按合同約定的數(shù)量提交貨物，視為違約。在賣(mài)方多提供了貨物時(shí)，買(mǎi)方可以接受也可以拒收貨物?，F(xiàn)在是75頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三貨物的計(jì)量單位計(jì)量單位：按weight：metricton,longton,shortton,kg,gram,ounce,pound…按number:piece,pair,set,coil,bale,dozen,roll,ream,bag,case…按length:meter,foot,yard,inch,cm…按area:squaremeter,squarefoot,squareyard…按volume:cubicmeter,cubicfoot…按capacity:bushel,liter,gallon…度量衡制度：themetricsystem,theBritishsystem,theU.S.system,andtheInternationalSystemofUnitsbyISO現(xiàn)在是76頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三計(jì)算重量的方法GrossweightNetweightGrossfornetActualtare/realtareAveragetare/standardtareCustomarytareComputedtareConditionedweightTheoreticalweightLegalweight&netnetweight現(xiàn)在是77頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三約定合同數(shù)量條款的注意事項(xiàng)合同的數(shù)量條款明確規(guī)定合同數(shù)量：成交貨物的數(shù)量成交貨物的計(jì)量單位對(duì)于遠(yuǎn)期貨物，可約定確定數(shù)量的方法約定合同數(shù)量條款的注意事項(xiàng)：條款必須明確具體：計(jì)量單位明確明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度一般不用about,circa,approximate現(xiàn)在是78頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的把握合同中沒(méi)有明確規(guī)定：原則上應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量一致在L/C下，散裝貨有5%機(jī)動(dòng)幅度－UCP500第39條b項(xiàng):合同中數(shù)量前加“約”合同中應(yīng)明確規(guī)定“約”字代表的百分比L/C下，散裝貨有10%的增減－UCP500第39條a項(xiàng):數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度大小要合適，根據(jù)貨物習(xí)慣而定規(guī)定幅度分批裝運(yùn)時(shí)，各批和總量各有幅度現(xiàn)在是79頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三溢短裝條款MoreorLessClause明確規(guī)定幅度－溢短裝條款：500M/T5%moreorlessatseller’sposition溢短裝選擇權(quán)Atbuyer’spositionAtseller’spositionAtshipper’sposition溢短裝計(jì)價(jià)一般情況下，在機(jī)動(dòng)范圍內(nèi)按合同價(jià)格計(jì)算，但總額不超過(guò)L/C的金額價(jià)格變化幅度大的商品，可在發(fā)貨或貨到時(shí)按國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)現(xiàn)在是80頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝現(xiàn)在是81頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品包裝PackingofGoods商品包裝的種類(lèi)：散裝貨bulkcargo裸裝nudecargoPack外包裝packing（運(yùn)輸包裝）－將散件裝入容器或以特定方式包扎內(nèi)包裝package（銷(xiāo)售包裝）運(yùn)輸包裝(ShippingPackage)和銷(xiāo)售包裝(SalePackage)現(xiàn)在是82頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三商品包裝的標(biāo)志包裝標(biāo)志：在外包裝上用文字、圖形、數(shù)字等制作特定的記號(hào)和說(shuō)明事項(xiàng)，便于識(shí)別貨物，方便裝卸、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)和海關(guān)查驗(yàn)，便于收貨人核定。Warningmark－關(guān)于易燃品、爆炸品、有毒品、具腐蝕性或放射性貨物的警示，提醒有關(guān)人員加強(qiáng)防護(hù)措施Indicativemark－對(duì)具特殊性、易碎、易損、易變質(zhì)貨物，用文字或圖形做出標(biāo)示Shippingmark－嘜頭包括目的地名稱(chēng)/代號(hào)；收、發(fā)貨人的代號(hào)；件號(hào)、批號(hào)；原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)；體積，重量等。標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志：收貨人或買(mǎi)方名稱(chēng)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)；參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；目的地；件號(hào)。不用圖形，不超過(guò)17字。現(xiàn)在是83頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三制嘜的注意點(diǎn)標(biāo)志要簡(jiǎn)明清晰，字跡大小適中，易于辨認(rèn)，顏色要牢固，防止褪色脫落刷制標(biāo)志部位要得當(dāng)，每件對(duì)稱(chēng)部位要刷同樣標(biāo)志包裝上不要加任何廣告性宣傳及圖形現(xiàn)在是84頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三中性包裝(NeutralPacking)和定牌中性包裝neutralpacking——在商品的內(nèi)外包裝上不體現(xiàn)生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠(chǎng)名，也不體現(xiàn)牌號(hào)和商標(biāo)的商品包裝。定牌：注明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。無(wú)牌：既無(wú)生產(chǎn)國(guó)別，也無(wú)商標(biāo)。注意事項(xiàng)：應(yīng)審查外商提供的圖樣、文字、內(nèi)容有無(wú)不妥之處應(yīng)在合同中規(guī)定“如發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，或侵權(quán)行為應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)”現(xiàn)在是85頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三包裝條款包裝條款：買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂合同時(shí)，對(duì)商品的包裝方式、運(yùn)輸標(biāo)志及包裝費(fèi)的負(fù)擔(dān)等，一般都要作出具體規(guī)定?，F(xiàn)在是86頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貨物運(yùn)輸

第三講現(xiàn)在是87頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貨物運(yùn)輸0.1國(guó)際貨運(yùn)方式0.2裝運(yùn)條款0.3運(yùn)輸單據(jù)現(xiàn)在是88頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貨運(yùn)方式海洋運(yùn)輸班輪line租船tramp陸地運(yùn)輸鐵路公路航空運(yùn)輸班機(jī)scheduledairline包機(jī)charteredcarrier集中托運(yùn)consolidation快件airexpressservice內(nèi)河運(yùn)輸郵包運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸陸空，陸海，海空聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)在是89頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三選擇運(yùn)輸方式的參照因素產(chǎn)品的特點(diǎn)運(yùn)輸量的大小運(yùn)輸路線(xiàn)的長(zhǎng)短市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求的緩急運(yùn)費(fèi)高低途中風(fēng)險(xiǎn)裝卸地情況自然、氣候條件國(guó)際間經(jīng)濟(jì)政治關(guān)系……現(xiàn)在是90頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)較低：受氣候等自然條件影響大，航期不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)較大速度較慢現(xiàn)在是91頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三海運(yùn)船舶的經(jīng)營(yíng)方式－班輪班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)具有“四定”的特點(diǎn)裝卸費(fèi)在運(yùn)費(fèi)中，船貨雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速前遣費(fèi)。班輪的運(yùn)費(fèi)：按照班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)收。不同船公司或班輪公會(huì)的運(yùn)價(jià)表不同。貨方運(yùn)價(jià)表：由常年有較大運(yùn)輸量的貨主決定；雙邊協(xié)商：OPEN現(xiàn)在是92頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三班輪運(yùn)價(jià)表基本運(yùn)費(fèi)：貨物從裝運(yùn)港到卸貨港的基本費(fèi)用，又分傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)率和集裝箱包箱費(fèi)率。在同一票貨或同一提單下出現(xiàn)混裝情況時(shí)，按“就高不就低”原則計(jì)費(fèi)。附加費(fèi)的種類(lèi)班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)說(shuō)明及規(guī)定商品表單項(xiàng)費(fèi)率等級(jí)費(fèi)率航線(xiàn)費(fèi)率表附加費(fèi)率表冷藏貨或活牲畜費(fèi)率表現(xiàn)在是93頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率×（1+各種附加費(fèi)率）×應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量例：我某公司以CFR價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸，尺碼為10立方米。求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。？現(xiàn)在是94頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三解：1·正確地譯出商品名稱(chēng)“FruitJuice”2·從運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級(jí)表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁為８級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為Ｍ3·再查中國(guó)－加拿大航線(xiàn)的等級(jí)費(fèi)率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).從該表中可以查出８級(jí)貨的基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸219.00港元4·查附加費(fèi)率表，查知燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠附加費(fèi)為10%.5·總運(yùn)費(fèi)=219.00×(1+20%+10%)×10=2847(港元）現(xiàn)在是95頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三海運(yùn)船舶的經(jīng)營(yíng)方式－租船TRAMP：沒(méi)有預(yù)定的船期表，船舶航線(xiàn)和停靠港口不固定。船舶的航線(xiàn)、運(yùn)輸貨物種類(lèi)、航行時(shí)間、運(yùn)費(fèi)或租金由船貨雙方在租船合同中議定。適用于大宗貨物如糧食、油料、礦物、化工等運(yùn)輸。現(xiàn)在是96頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三租船的類(lèi)型定程租船VOYAGECHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定期租船TIMECHARTER：船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。承租人可將定期租船作為班輪或定程租船使用。光船租賃BAREBOATCHARTER：船舶所有人將船舶（空船）租給承租人使用一段時(shí)間，而不提供船員和船舶的營(yíng)運(yùn)。航次期租TIMECHARTERONTRIPBASIS－TCT：以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金?，F(xiàn)在是97頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三定程租船與定期租船的區(qū)別定程租船按航程租船，船租雙方訂定程租船合同；定期租船按期限租船，船租雙方訂定期租船合同。定程租船的船方負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)，不僅負(fù)責(zé)船舶的航行、駕駛和管理，還對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；定期租船的船方，僅對(duì)船舶的維護(hù)、維修、正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員的薪酬、給養(yǎng)負(fù)責(zé)，船舶的調(diào)度、貨運(yùn)、船舶的營(yíng)運(yùn)等由租船方承擔(dān)。定程租船的租金或運(yùn)費(fèi)，一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)費(fèi)ratefreight，也有按航次包租金額計(jì)的lumpsumfreight，定程租船還要規(guī)定裝卸期限和裝卸率，以計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；定期租船的租金一般按租期每月每噸計(jì)算，無(wú)需計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)?，F(xiàn)在是98頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三影響定程租船運(yùn)費(fèi)的因素影響定程租船運(yùn)費(fèi)的因素租船市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平；承運(yùn)貨物的價(jià)格和裝卸貨物所需設(shè)備和勞動(dòng)力；運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間；裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)方法；港口費(fèi)用高低；船舶經(jīng)紀(jì)人的傭金高低等。定程租船的裝卸費(fèi)——由承租人和船東協(xié)商船方負(fù)擔(dān)裝船和卸貨費(fèi)用/grossterms/linerterms船方管裝不管卸/freeout/FO船方管卸不管裝/freein/FI船方不管裝卸/freein&out/FIO，適用于散貨現(xiàn)在是99頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三租船合同UniformGeneralCharterContract－GENCON：稱(chēng)“金康”，為波羅地海船舶所有人公會(huì)制定，用于定程租船UniformTimeCharterContract－BALTime：由波羅地海航運(yùn)公會(huì)制定，適用于定期租船ChinaNationalCharteringCorporationTimeContract－SinoTimeN.Y.ProductExchangeTimeCharter現(xiàn)在是100頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三租船的注意事項(xiàng)不能租賃在政治、外交上與我國(guó)有矛盾、貿(mào)易上與我國(guó)無(wú)來(lái)往的國(guó)家的船不宜租賃二船東onwardcarrier，或只有一條船的小船東的船不宜租賃船齡在15年或15年以上的船，及耗油量大、無(wú)自動(dòng)艙蓋、無(wú)電動(dòng)絞車(chē)的船現(xiàn)在是101頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三租船市場(chǎng)租船市場(chǎng)是進(jìn)行租船交易的場(chǎng)所，船東、租船人、租船經(jīng)紀(jì)人構(gòu)成了這個(gè)市場(chǎng)。租船經(jīng)紀(jì)人/租船代理，其主要業(yè)務(wù)是按委托人（船東或租船人）的要求，為委托人尋找貨運(yùn)對(duì)象或合適的運(yùn)輸傳播，收取傭金。中國(guó)租船公司是中國(guó)最大的租船代理。國(guó)際上最大的租船市場(chǎng)是倫敦租船市場(chǎng)，成交量占全球的30%。紐約租船市場(chǎng)以油輪為主，排名第二。現(xiàn)在是102頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三定程租船合同的主要內(nèi)容1貨物種類(lèi)、重量、包裝的明確規(guī)定對(duì)承租人是否擁有貨物的選擇權(quán)數(shù)量需規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度－船舶的滿(mǎn)載量，沒(méi)裝滿(mǎn)要付空艙費(fèi)deadfreight；若裝不下，要向承租人賠償港口明確裝運(yùn)港對(duì)于貿(mào)易合同中有2個(gè)以上裝貨港或卸貨港的，租船合同中應(yīng)作相應(yīng)規(guī)定，并給承租人以港口選擇權(quán)船期——受載期laydays：船舶最早可以抵達(dá)和最遲必須抵達(dá)裝運(yùn)港的候裝期限（一般2-3周）運(yùn)費(fèi)：規(guī)定運(yùn)費(fèi)率或整船包干支付方式：現(xiàn)在是103頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三定程租船合同的主要內(nèi)容2裝卸時(shí)間－影響船舶的使用周期按港口習(xí)慣，快速裝卸C.Q.D（含糊，盡量少用）規(guī)定裝卸率－平均每天裝卸××噸裝卸期限－若干天ConsecutivedaysWorkdays&hoursWeatherworkingdaysof24hours節(jié)假日計(jì)算：雙方爭(zhēng)取滯期費(fèi)、速遣費(fèi)裝卸起訖時(shí)間起：以船方遞交準(zhǔn)備裝船或卸貨通知書(shū)下一個(gè)工作日上午起算訖：最后一件貨物裝/卸完滯期費(fèi)demurrage：速遣費(fèi)dispatchmoney：現(xiàn)在是104頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三定程租船合同的主要內(nèi)容3船舶：船舶的技術(shù)指標(biāo)、性能應(yīng)在合同中規(guī)定，如船級(jí)、船主、船名、船旗、船會(huì)、總噸、載貨噸、載重、載貨容積、耗油量、航速等使用限制貨物限制：船東限制租船不得裝易燃、易爆、活牲畜等航行區(qū)域限制：冰山區(qū)，敵對(duì)國(guó)租期：由船、租方商定，有伸縮性，如半年又15天船舶交接：交船、還船的時(shí)間、地點(diǎn)租金：按期支付，到期不付，船主有權(quán)解除合同船方出現(xiàn)失誤，并導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)出現(xiàn)中斷24小時(shí)以上，承租人有權(quán)停止租金，若租金已付，可按比例扣除轉(zhuǎn)船：一般在合同中規(guī)定“可以轉(zhuǎn)船”現(xiàn)在是105頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不受氣候的影響風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小速度較快分類(lèi)：國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物：出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至裝運(yùn)港，進(jìn)口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至各地港澳地區(qū)：兩票運(yùn)輸－國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸和港段運(yùn)輸：中外運(yùn)承運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨約：主要西方國(guó)家國(guó)際貨協(xié)：前社會(huì)主義國(guó)家現(xiàn)在是106頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)：班機(jī)\包機(jī)\集中托運(yùn)\快件航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人航空運(yùn)輸公司－實(shí)際承運(yùn)人，辦理從啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)至到達(dá)機(jī)場(chǎng)的全程運(yùn)輸航空貨運(yùn)代理公司：作為貨代－負(fù)責(zé)辦理航空貨運(yùn)的訂艙，交接貨和報(bào)關(guān)等；作為航空公司的貨代－辦理接貨并以航空公司承運(yùn)人身份簽發(fā)航空運(yùn)單。航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)：包括從啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)到目的機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)，不包括其他額外費(fèi)用。一般按重量（公斤）或體積重量（6000立方厘米折合1公斤），從高不從低。客運(yùn)貨物按一般貨物、特種貨物和貨物的等級(jí)規(guī)定運(yùn)價(jià)。現(xiàn)在是107頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三集裝箱運(yùn)輸containertransport集裝箱的規(guī)格：ISO推薦三個(gè)系列13種規(guī)格的貨柜，主要使用20尺和40尺；還分為干貨、罐式、冷藏、框架、平臺(tái)、通風(fēng)、牲畜、散裝、掛式貨柜等。TEU－twentyfootequivalentunit集裝箱運(yùn)輸貨物的交接FullContainerLoad/FCL整箱貨－ContainerYard/CY集裝箱堆場(chǎng)LessThanContainerLoad/LCL拼箱貨/零擔(dān)－ContainerFreightStation/CFS集裝箱貨場(chǎng)CY-CY,CY-CFS,CFS-CFS,CFS-CYandDoor-to-door現(xiàn)在是108頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三集裝箱運(yùn)費(fèi)集裝箱運(yùn)費(fèi)：由船舶運(yùn)費(fèi)和有關(guān)雜費(fèi)組成，包括內(nèi)陸或裝運(yùn)港市內(nèi)運(yùn)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、集裝箱及設(shè)備使用費(fèi)等。兩種計(jì)費(fèi)方法：傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)率加附加費(fèi)；集裝箱包箱費(fèi)率。最低運(yùn)費(fèi)規(guī)定：起碼運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在是109頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

InternationalMultimodal/Combined/IntermodalTransport國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)－在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的綜合性連貫運(yùn)輸方式，一般是以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》定義：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)”多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人multimodaltransportoperator－本人或通過(guò)其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主而非發(fā)貨人的代理或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并負(fù)有履行合同的責(zé)任，可以是實(shí)際承運(yùn)人（辦理全程或部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)），也可是無(wú)船承運(yùn)人（non-vesseloperationcommoncarrier/NVOCC），即將全程運(yùn)輸交由各段實(shí)際承運(yùn)人來(lái)執(zhí)行?，F(xiàn)在是110頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三大陸橋運(yùn)輸landbridgetransport大陸橋運(yùn)輸：使用連貫大陸的鐵路/公路運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。西伯利亞大陸橋：通過(guò)俄羅斯西伯利亞鐵路把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅地海和黑海及西歐大西洋口岸連接起來(lái)。歐亞大陸橋：連云港－隴海線(xiàn)－蘭新線(xiàn)－北疆鐵路－阿拉山口－荷蘭鹿特丹/阿姆斯特丹北美大陸橋：從西部太平洋口岸至東部大西洋口岸的鐵路/公路運(yùn)輸；西部太平洋口岸至墨西哥灣口岸的鐵路/公路運(yùn)輸現(xiàn)在是111頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三其他運(yùn)輸方式RoadtransportationInlandwatertransportationParcelposttransportPipelinetransportation現(xiàn)在是112頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貨物運(yùn)輸0.1國(guó)際貨運(yùn)方式0.2裝運(yùn)條款0.3運(yùn)輸單據(jù)現(xiàn)在是113頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)條款貿(mào)易合同與海運(yùn)合同的關(guān)系——兩個(gè)合同相互獨(dú)立貿(mào)易合同是買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成的海運(yùn)合同是船、貨雙方達(dá)成的貿(mào)易合同內(nèi)容決定海運(yùn)合同現(xiàn)在是114頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)條款裝運(yùn)時(shí)間：裝運(yùn)期，賣(mài)方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。是買(mǎi)賣(mài)合同中的要件?！敖回洉r(shí)間timeofdelivery”“裝運(yùn)時(shí)間timeofshipment”裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定：規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間：shipmentduringJan.toMarchorshipmentatorbeforetheendofOct.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)：shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C，但為了防止買(mǎi)方拖延開(kāi)證，可加訂therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan×××規(guī)定近期裝運(yùn)，但國(guó)際上沒(méi)有統(tǒng)一解釋?zhuān)自斐蔂?zhēng)議，少用：immediate/promptshipmentorshipmentASAP現(xiàn)在是115頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)條款中注意的問(wèn)題與海運(yùn)合同的銜接（B/L的簽發(fā)日期必須在貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)）——貿(mào)易合同中的裝運(yùn)期，在海運(yùn)合同中為班輪－開(kāi)航掛靠時(shí)間（船期表）要與貿(mào)易合同中裝運(yùn)期一致。租船的船期與裝期（船期laydays－租船最早到港和最遲離港的時(shí)間段）－船期＋裝期不能晚于裝運(yùn)期注意貨物的季節(jié)性、商品的性質(zhì)注意交貨港、目的港的季節(jié)因素現(xiàn)在是116頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三規(guī)定裝運(yùn)港/啟運(yùn)地原則：一般由賣(mài)方提出，經(jīng)買(mǎi)方同意后確定方法一般情況下，規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和啟運(yùn)地規(guī)定幾個(gè)裝運(yùn)港和啟運(yùn)地作籠統(tǒng)規(guī)定，在裝運(yùn)或發(fā)貨前由賣(mài)方選定后通知買(mǎi)方注意點(diǎn)：出口：以接近貨源地港口為主運(yùn)輸條件、運(yùn)費(fèi)水平考慮港口條件進(jìn)口FOB合同：考慮港口水深、裝卸條件、費(fèi)用等因素若規(guī)定兩個(gè)以上裝運(yùn)港，合同應(yīng)規(guī)定賣(mài)方通知選定裝運(yùn)港的期限不接受諸如“歐洲主要港口”“美國(guó)主要港口”等條款現(xiàn)在是117頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三規(guī)定目的港/目的地原則：由買(mǎi)方提出，經(jīng)賣(mài)方同意后確定方法：只規(guī)定一個(gè)目的地（港）規(guī)定兩個(gè)或以上目的地（港），在合同中規(guī)定裝運(yùn)期前×天由買(mǎi)方選定后通知賣(mài)方注意點(diǎn)：出口時(shí)不接受以我國(guó)政府不允許進(jìn)行貿(mào)易的國(guó)家或地方為目的地規(guī)定目的地須明確具體，一般不使用“歐洲主要港口”等若須規(guī)定貿(mào)易直達(dá)船或有直達(dá)船但航次很少的港口為目的港時(shí)，應(yīng)在合同中規(guī)定“可以轉(zhuǎn)船”選定的目的港須是船舶可以安全停泊的除非通過(guò)聯(lián)合運(yùn)輸且聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸，一般不接受內(nèi)陸城市為目的港對(duì)進(jìn)口中間商，為了方便其賣(mài)路貨，可根據(jù)其要求采用“選擇港”進(jìn)口時(shí)，選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口大宗貨物進(jìn)口，采用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)的，最好爭(zhēng)取規(guī)定幾個(gè)選擇港現(xiàn)在是118頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)港和目的港與海運(yùn)合同的銜接班輪的掛靠港口portofcall－在海運(yùn)合同中須選擇貿(mào)易合同中在裝運(yùn)港和目的港均能停留裝卸的班輪租船運(yùn)輸定程租船的起訖港口，須是貿(mào)易合同中裝運(yùn)港和目的港定期租船的交船地點(diǎn)，須是貿(mào)易合同中的裝運(yùn)港；還船地點(diǎn)，須是貿(mào)易合同中的目的港了解世界各大港口的情況：氣候、冰凍期、重名現(xiàn)在是119頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船有關(guān)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的規(guī)定：UCP500：partialshipmentandtranshipmentallowedunlessthecreditstipulatedotherwise有些國(guó)家若合同沒(méi)有明確規(guī)定可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，則不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船所以，應(yīng)在合同中明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，以免發(fā)生糾紛?，F(xiàn)在是120頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)——一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)轉(zhuǎn)船——在海運(yùn)情況下，指在裝運(yùn)港和卸貨港間的海運(yùn)過(guò)程中，貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船的運(yùn)輸；在航空運(yùn)輸中，指從起運(yùn)機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸過(guò)程中，貨物從一架飛機(jī)上卸下再裝上另一架飛機(jī)的運(yùn)輸……現(xiàn)在是121頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船注意點(diǎn)如約定“允許分批裝運(yùn)”，而未明確具體的數(shù)量，視為可以整批一次交貨，也可分若干批交貨，每批數(shù)量不受限制UCP500：運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一路線(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。UCP500：信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期支款及/或裝運(yùn)，其中任何一期未按期支款及/或裝運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。目的港無(wú)直達(dá)船（班輪）掛靠，或航次少而成交量大、港口擁擠條件差的，應(yīng)在合同中規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”凡允許轉(zhuǎn)船的貨物，一般不宜接受指定轉(zhuǎn)船港、轉(zhuǎn)船公司或應(yīng)轉(zhuǎn)船名條款在郵寄時(shí)，如多份郵包收據(jù)或郵寄證明，由規(guī)定發(fā)貨地同一日期投寄的；通過(guò)鐵路、航空或其他方式運(yùn)輸時(shí)，若多份運(yùn)輸單據(jù)由同一承運(yùn)人或其代理人出具，并表明同一出單日期、同一發(fā)運(yùn)地或接管地和同一目的地的，不作為分批裝運(yùn)?，F(xiàn)在是122頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三裝運(yùn)通知adviceofshipmentFOB成交：賣(mài)方應(yīng)在約定裝運(yùn)期開(kāi)始的前30-45天，向買(mǎi)方發(fā)出貨物備妥通知，以便買(mǎi)方及時(shí)派船接貨。FOB/CFR/CIF成交：出口裝船后，及時(shí)通知買(mǎi)方FCA/CPT/CIP成交：貨交承運(yùn)人后，將貨物交付的具體情況以及交付承運(yùn)人的日期電告買(mǎi)方現(xiàn)在是123頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三國(guó)際貨物運(yùn)輸0.1國(guó)際貨運(yùn)方式0.2裝運(yùn)條款0.3運(yùn)輸單據(jù)現(xiàn)在是124頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三運(yùn)輸單據(jù)——海運(yùn)提單海運(yùn)提單Oceanbilloflading,B/L的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)receiptofthegoods－提單作為承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。物權(quán)憑證documentoftitle－提單在法律上具有物權(quán)憑證的作用，承運(yùn)人在貨抵目的港后向提單的合法持有人交付貨物。而提單也可背書(shū)（endorsement）轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑥亩D(zhuǎn)讓貨物的使用權(quán)。提單還可用于抵押貸款。運(yùn)輸契約的證明evidenceofthecontractofcarriage－提單是持有人和托運(yùn)人間的運(yùn)輸契約，提單條款規(guī)定了承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。（班輪vs.租船）現(xiàn)在是125頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三運(yùn)輸單據(jù)－海運(yùn)提單提單背面條款－班輪提單背面常有印就的運(yùn)輸條款，這些條款是作為確定承運(yùn)人、托運(yùn)人間，承運(yùn)人、收貨人及提單持有人間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。但船方往往在提單中加入越來(lái)越多的免責(zé)條款，使貨主的利益失去保障。三個(gè)統(tǒng)一提單背面條款的國(guó)際公約：1924年《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》/《海牙規(guī)則》TheHagueRules1968年《布魯塞爾議定書(shū)》/《維斯比規(guī)則》TheVisbyRules1978年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》/《漢堡規(guī)則》TheHamburgRules現(xiàn)在是126頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三運(yùn)輸單據(jù)－海運(yùn)提單的種類(lèi)1按裝船與否裝船提單onboardB/L,shippedB/L備運(yùn)提單receivedforshipmentB/L按提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注清潔提單cleanB/L不清潔提單uncleanB/L,foulB/L按運(yùn)輸方式直達(dá)提單directB/L轉(zhuǎn)船提單transshipmentB/L聯(lián)運(yùn)提單throughB/L按船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪提單linerB/L租船提單charterpartyB/L現(xiàn)在是127頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三運(yùn)輸單據(jù)－海運(yùn)提單的種類(lèi)2按提單收貨人抬頭的不同記名提單straightB/L不記名提單bearB/L指示提單orderB/L按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單longformB/L簡(jiǎn)式提單shortformB/L按提單的使用效力正本提單originalB/L副本提單copyB/L按出具提單的人OceanB/L貨運(yùn)提單/全程提單/分提單/運(yùn)輸商提單HouseB/L現(xiàn)在是128頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三其他提單1

集裝箱提單containerB/L——負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理，在收貨后簽發(fā)的提單。包括集裝箱聯(lián)運(yùn)提單combinedtransportB/L,CTB/L和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)multimodaltransportdocument-MTD在普通B/L上加注containerizedMTD/CTB/L上加集裝箱號(hào)C.N.和鉛封號(hào)sealno.艙面提單ondeckB/L——對(duì)裝在甲板上貨物簽發(fā)的加“ondeck”的提單。UCP500規(guī)定，銀行不接受該種提單。UCP50031條“除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受下述運(yùn)輸單據(jù)：若是海運(yùn)或包括海運(yùn)在內(nèi)的一種以上的以上方式，沒(méi)有表面貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而，運(yùn)輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定，只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面，銀行對(duì)該運(yùn)輸單據(jù)予以接受?！边^(guò)期提單staleB/L賣(mài)方超過(guò)信用證規(guī)定交單日的提單/或信用證未規(guī)定交單期限時(shí)裝運(yùn)日21天后提交的提單晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中，合同應(yīng)規(guī)定買(mǎi)方及其銀行要接受該提單。現(xiàn)在是129頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三其他提單2預(yù)借提單AdvancedB/L——當(dāng)信用證規(guī)定的有效期或交單期即將到達(dá)，而要托運(yùn)的貨物尚未裝船，為了在信用證有效期或交單期內(nèi)取得裝船提單以便結(jié)匯，托運(yùn)人以保證函向承運(yùn)人聲明，如承運(yùn)人因出具提單所引起的一切責(zé)任由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，而由承運(yùn)人先行簽發(fā)的提貨憑證。倒簽提單ante-datedB/L——當(dāng)裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)日，為使簽發(fā)日符合信用證規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信用證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買(mǎi)方等利益人通過(guò)查航海日志saleslog可查出實(shí)際裝運(yùn)情況。二者屬詐騙行為！慎行！現(xiàn)在是130頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三在簽發(fā)海運(yùn)提單中涉及的保函保函又稱(chēng)賠償保證書(shū)LetterofIndemnity，是托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人的書(shū)面賠償擔(dān)保，保證賠償承運(yùn)人由于不在提單中作貨物或包裝的批注，從而引起對(duì)第三者的責(zé)任。提供保函的情況：托運(yùn)人、承運(yùn)人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時(shí)，屬促成義務(wù)順利進(jìn)行的變通方式；托運(yùn)人、承運(yùn)人都知道提單的內(nèi)容不真實(shí)而出具，屬欺騙行為三種保函：簽發(fā)預(yù)借提單保函簽發(fā)倒簽提單保函簽發(fā)清潔提單保函現(xiàn)在是131頁(yè)\一共有310頁(yè)\編輯于星期三保函－例

保函

中國(guó)外輪代理公司廈門(mén)分公司：茲因由××輪承運(yùn)我公司下列貨物之大副收據(jù)被船方批注，為了不影響結(jié)匯，請(qǐng)你公司簽發(fā)清潔提單，我公司保證承擔(dān)由此引起的一切后果。裝箱單號(hào)______，提單號(hào)______，件數(shù)____，重量_____，目的港_____，批注情況_____××××公司簽章××年××月××日LETTEROFINDEMNITYTHECHINAOCEANSHIPPINGAGENCY,XIAMENBRANCH,INCONSIDERATIONOFYOURISSUINGASETOFCLEANBILLSOFLADINGAGAINSTTHEREMARKEDMATE’SRECEIPTS/ONO.______COVERINGTHECARGODESIGNEDFORUNDERB/LNO.______,WEGUARANTEETOTAKEALLOFTHECONSEQUENCESARISINGTHEREFROM.S/ONO.______,B/LNO.______,NUMBEROFPACKAGES_______,WEIGHT_______,DESTINATION________,CONDITIONSOFREMARKS_______.××CO.,LTD.現(xiàn)在是132頁(yè)\