我國減震器制造行業(yè)供需規(guī)模與市場競爭情況：本土企業(yè)競爭力不斷增強

我國減震器制造行業(yè)供需規(guī)模與市場競爭情況：本土企業(yè)競爭力不斷增強一、全球減震器制造產(chǎn)業(yè)進展現(xiàn)狀

減震器是汽車必需品，自從工業(yè)革命之后，全球汽車保有量快速增長，對減震器的需求大幅提升，2022年全球減震器行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到96.2億美元。詳細如下：

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二、中國減震器制造行業(yè)進展現(xiàn)狀

1、市場規(guī)模

依據(jù)作者發(fā)布的《中國減震器行業(yè)進展深度討論與投資前景分析報告（2022-2029年）》顯示，隨著我國汽車保有量的不斷增長，近年來我國減震器行業(yè)市場保持快速進展，2022年行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到128億元，同比增長9%。

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我國減震器行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模不斷增長，從2022年的102.85億元增長到2022年的151.43億元。2022年為142.08億元。

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2、行業(yè)供需分析

（1）市場供應總量分析

行業(yè)投資分析

近年來我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)走強，在國際的競爭力也日益顯現(xiàn)，我國的減震器產(chǎn)業(yè)出海的規(guī)模不斷增長，減震器產(chǎn)業(yè)的投資持續(xù)增長。

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行業(yè)產(chǎn)能分析

隨著投資規(guī)模的不斷增加，我國的減震器行業(yè)的產(chǎn)能不斷擴大，2022年產(chǎn)能達到了3.55億支。

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行業(yè)產(chǎn)量分析

近年來隨著國內(nèi)汽車市場的亮眼表現(xiàn)，同時我國漸漸成為全球減震器制造主要基地，國內(nèi)減震器產(chǎn)量保持快速增長，2022年產(chǎn)量達到2.73億只。詳細如下：

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從產(chǎn)量上來看，筒式減震器的產(chǎn)量占比為33.6%，其次是托盤支架式減震器，占比為22.8%，托盤式減震器為14.3%。詳細如下：

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（2）市場需求總量分析

隨著我國汽車等各類機動車保有量的增長，對于減震器的需求不斷增長，2022年我國的減震器產(chǎn)品的需求量達到了1.41億支。

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假設減震器更換周期為8年，每次更換2對即4支，那么每年所需的減震器數(shù)量=當年汽車保有量/8*4。由此可以得出我國減震器市場的需求量，2022年我國減震器需求量為1.41億支。

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目前來看，筒式減震器和托盤支架式減震器在市場上需求占比較高，分別達到23.5%和26.8%，詳細如下：

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（3）市場供需平衡分析

由于中國漸漸成為全球最大的減震器生產(chǎn)國家，國外企業(yè)紛紛在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地，因此國內(nèi)的產(chǎn)量增速超過需求增速，產(chǎn)銷率總體保持下降態(tài)勢，國內(nèi)生產(chǎn)的減震器不僅要滿意國內(nèi)市場的需求，還要出口海外。

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3、市場競爭分析

（1）行業(yè)集中度

目前我國減震器行業(yè)處于中低端基本國產(chǎn)領導，而高端市場被國外廠商占據(jù)的狀態(tài)，總體而言行業(yè)本身參加者就不是許多，市場較為集中，市場處于充分競爭格局，市場份額相對分布勻稱，但有提升的態(tài)勢。

減震器行業(yè)集中度估算

集中度類型市場集中度指標值（%）CR436.7CR853.5資料來源：作者數(shù)據(jù)中心整理

（2）企業(yè)集中度

汽車減震器行業(yè)市場化程度高、競爭充分、集中度高。在汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)，國際知名減震器廠商通過自產(chǎn)和全球選購的方式保持規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。

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（3）區(qū)域集中度

在中國，汽車減震器廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，其中長三角地區(qū)占比尤為突出。

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（4）行業(yè)競爭格局分析

目前我國汽車減震器企業(yè)可大致分為三類：第一類是國際知名的汽車/零部件企業(yè)在中國的獨/合資企業(yè)，資金和研發(fā)實力雄厚，主要是為國外知名品牌的整車廠商供應配套，亦有產(chǎn)品以原車配件的方式進入售后市場；其次類是部分合資企業(yè)和實力較強的內(nèi)資企業(yè)，主要是為國內(nèi)汽車企業(yè)配套和出口至歐美等發(fā)達國家市場，產(chǎn)品定位于中高端，部分優(yōu)勢企業(yè)業(yè)已通過OEM/ODM方式向國際知名減震器廠商供貨；第三類主要是由小規(guī)模、分散生產(chǎn)的中小民營企業(yè)構成，產(chǎn)品主要是面對售后市場，出口地主要是新興市場國家/地區(qū)。大部分自主品牌減震器企業(yè)屬于上述第三類，自主開發(fā)力量較弱，在產(chǎn)品和技術上主要處于跟隨階段，生產(chǎn)規(guī)模較小，年產(chǎn)量一般在百萬支以下。

近幾年，我國自主品牌減震器廠商樂觀開拓全球市場，以高性價比產(chǎn)品贏得海外訂單，而后通過與海外減震器廠商的溝通與合作，樂觀提升企業(yè)自身技術和管理實力，已經(jīng)走上了快速進展的道路，并逐步形成多家能夠生產(chǎn)中高端產(chǎn)品、具有較高技術水平和產(chǎn)品規(guī)模的優(yōu)勢企業(yè)。該等企業(yè)的產(chǎn)品與國際水平的差距正在縮小，在國內(nèi)，部分企業(yè)的產(chǎn)品已進入整車配套市場，逐步提升了自主品牌在整車配套市場的份額。在海外，國產(chǎn)中高端減震器產(chǎn)品業(yè)已進入歐美、日韓等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)的售后和改裝車市場。

但是在高端產(chǎn)品領域我國自主品牌與國外廠商的差距依舊明顯。歐美、日韓等汽車發(fā)達地區(qū)的減震器工業(yè)由于起步早且進展快速，技術、研發(fā)實力較強，尤其是在消退震驚源沖擊、產(chǎn)品密封技術等方面都要領先于國內(nèi)自主品牌廠商。估計隨著我國自主品牌減震器廠商不斷加大研發(fā)力度，漸漸提上升技術水平，我國國產(chǎn)中高端減震器產(chǎn)品競爭力有望進一步提升。

將來減震器公司需要以市場需求和行業(yè)趨勢為導向，著重推動公司精益化、信息化、自動化，詳細包括：加大科研開發(fā)力度，提升產(chǎn)品科技含量；不斷精進生產(chǎn)工藝，加快技改擴能，進一步節(jié)能降耗，提高公司整體盈利力量；加強公司人力資源隊伍建設，提高公司各部門的運作效率，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，加強企業(yè)內(nèi)部科學管理，努力建成具有國際水準的減震器專業(yè)生產(chǎn)商。

（1）研發(fā)方案

連續(xù)堅持專業(yè)化、精益化的進展思路，完善與國內(nèi)外相關機構的技術合作，建立健全汽車減震器研發(fā)中心，加強產(chǎn)品開發(fā)性試驗、系統(tǒng)性能測試評價及標定匹配力量建設；通過實行自主開發(fā)、合作研發(fā)、技術引進等方式進一步提高自主創(chuàng)新力量；通過聘請、合作等多種形式引進人才；加強對國際汽車行業(yè)先進技術的消化汲取。

（2）產(chǎn)品開發(fā)方案

減震器公司需要施行“客戶端共享式開發(fā)策略”，在現(xiàn)有產(chǎn)品儲備的基礎上，拓展中高端產(chǎn)品的種類，不斷加大對將來市場需求產(chǎn)品的討論，大力進展高技術含量、高附加值的產(chǎn)品，改善和優(yōu)化產(chǎn)品結構和產(chǎn)品布局；加強懸架支柱總成、氣囊減震器、可變阻尼減震器以及單缸減震器等的開發(fā)工作；樂觀尋求參加全球高端同業(yè)和整車廠商對新產(chǎn)品的研發(fā)，實現(xiàn)由客戶端到開發(fā)平臺再到市場的聯(lián)動式產(chǎn)品開發(fā)模式。

（3）市場開發(fā)與營銷方案

為進一步擴大市場占有率，減震器公司需要鞏固現(xiàn)有客戶群體，保持并持續(xù)加強在全球各區(qū)域的市場占有性，在此基礎上重點加強服務三大類現(xiàn)有客戶：國際知名的汽配進口商/選購商；國際汽車零部件集團及國際零部件品牌營運商；國際減震器同業(yè)。深化全球不同區(qū)域的針對性客戶服務系統(tǒng)，提高客戶服務的反應力量、指向性和解決方案有效性。樂觀縮短企業(yè)營銷與國際市場的互動時效，從而點面結合地進一步拓展國際市場。

減震器公司加大產(chǎn)品開發(fā)力度，加強自有品牌產(chǎn)品的國內(nèi)市場營銷，加大市場推廣及市場促銷力度，以品牌、品種、品質(zhì)的綜合優(yōu)勢促進國內(nèi)市場銷售。

為進一步提升