路基路面工程課件11

路基路面工程課件11第一頁，共69頁?！堵坊访婀こ獭返诙?，共69頁。本學(xué)期的主要內(nèi)容一般路基設(shè)計(jì)公路排水設(shè)計(jì)路基防護(hù)與加固路基擋土墻及支擋構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)

路基工程部分緒論第三頁，共69頁。第一章緒論第四頁，共69頁。

本課程將路基、路面結(jié)合，綜合介紹公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路基路面設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方法和材料、施工、養(yǎng)護(hù)、維護(hù)及管理技術(shù)等相關(guān)知識(shí)（其中橋梁與隧道工程涉及橋面鋪裝和隧道路面中的路面部分可參照一般公路并結(jié)合橋梁和隧道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)）。第五頁，共69頁。主要內(nèi)容

第一節(jié)道路工程發(fā)展概況第二節(jié)路基路面工程的特點(diǎn)與功能要求第三節(jié)路基路面的構(gòu)造組成與路面分類、分級(jí)第四節(jié)行車荷載第五節(jié)公路自然區(qū)劃第六頁，共69頁。第一節(jié)道路工程發(fā)展概況第七頁，共69頁。道路的發(fā)展可粗分為四個(gè)階段：第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運(yùn)貨物的階段。此時(shí)期的道路通常稱為小路或小徑(Trail)

。第二階段：供畜力車輛和行人通行的大道階段(CartWay)

。在中國(guó)，有“康衢”、“路”、“馳道”、“驛道”等名稱；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)達(dá)，有“條條大道通羅馬”之說。第八頁，共69頁。古羅馬道路和結(jié)構(gòu)

第九頁，共69頁。第三階段：行駛汽車的公路（Highway）階段。內(nèi)燃機(jī)汽車是德國(guó)在1886年由高特列希戴姆勒發(fā)明，我國(guó)在1902年從國(guó)外引進(jìn)汽車，1906年蘇元春駐守廣西時(shí)首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。通向柏林的A9公路(東德)，使用時(shí)間超過50年，

圖中為第一階段的水泥路面第十頁，共69頁。第四階段：以高速度分層行駛為特征的高速公路階段。也稱為Freeway或Expressway。第十一頁，共69頁。

路基路面直接承受行駛車輛荷載和自然因素的作用，是道路工程的重要組成部分。

第二節(jié)路基路面工程的特點(diǎn)與功能要求1.路基在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。2.路面用各種筑路材料鋪筑在公路路基頂面的行車部分供車輛行駛的層狀構(gòu)造物第十二頁，共69頁。（1）路線長(zhǎng)，通過地帶多，受地形、氣候、水文地質(zhì)條件影響大，且沿線的經(jīng)濟(jì)程度和交通特點(diǎn)相差較大。（2）土石方巨大，沿線分布不均，與路基排水、防護(hù)與加固相互制約。（3）工程量數(shù)量大，需要人機(jī)較多，施工工期長(zhǎng)。（4）項(xiàng)目繁雜，涉及土方、石方等多種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工，施工安排不易。（5）對(duì)原生態(tài)環(huán)境等的影響較大，工程方案涉及時(shí)要采取技術(shù)措施盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞。（6）路基路面相輔相成，路基質(zhì)量的好壞會(huì)反映到路面上來，路面質(zhì)量的好壞又直接影響對(duì)路基的保護(hù)。（7）要求路面有較好的使用性能。一、路基路面工程的特點(diǎn)第十三頁，共69頁。全天候暢通高速安全舒適經(jīng)濟(jì)即結(jié)構(gòu)與功能兩個(gè)方面要求第十四頁，共69頁。1.承載能力(SupportLoadAbility)

包括強(qiáng)度和剛度兩個(gè)方面2.穩(wěn)定性(Stability)

在地表上開挖或填筑路基，會(huì)改變?cè)孛娴貙咏Y(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，從而造成路基失穩(wěn)；大氣降水、大氣周期性變化對(duì)穩(wěn)定性的影響3.耐久性(Durability)

道路工程有較長(zhǎng)的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能4.表面平整度(SurfaceSmoothness)

是影響行車安全、行車舒適性以及運(yùn)輸效益的重要使用性能5.表面抗滑性能

(SurfaceSkidResistance)

保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全二、路基路面的功能要求第十五頁，共69頁。4.表面平整度(SurfaceSmoothness)

是影響行車安全、行車舒適性以及運(yùn)輸效益的重要使用性能5.表面抗滑性能

(SurfaceSkidResistance)

保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全6.低揚(yáng)塵性二、路基路面的功能要求第十六頁，共69頁。1、地理?xiàng)l件地形地貌

海拔高度

路線與地勢(shì)地貌的結(jié)合程度三、路基路面穩(wěn)定的影響因素第十七頁，共69頁。巖石或土的種類與成因地質(zhì)走向與層理有無軟弱層或軟弱夾層有無地震、泥石流或巖溶等不良地質(zhì)情況2.地質(zhì)條件第十八頁，共69頁。氣溫（季節(jié)性與地形性）

降水

日照

風(fēng)力風(fēng)向3.氣候條件第十九頁，共69頁。地表水的水文條件

1、地表積水水位與存水時(shí)間

2、地表水的排泄

3、河流的常水位與洪水水位

4、河流的河岸及河床的淤積地下水的水文地質(zhì)條件

1、地下水的移動(dòng)規(guī)律

2、地質(zhì)內(nèi)的層間水、裂隙水、泉水的存在情況4.水文和水文地質(zhì)條件第二十頁，共69頁。土的不同顆粒組成形成不同的材料強(qiáng)度機(jī)理不同類別的土受水溫影響的程度不同不同的土類有不同的工程特征與性質(zhì)5.土的類別第二十一頁，共69頁。一、路基路面的構(gòu)造組成(一)路基路面底面（路床頂面）以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受有路面?zhèn)鱽淼暮奢d。上路床（0-30cm）下路床（30-80cm）兩層。路面直接鋪設(shè)在路床上。

第三節(jié)路基路面的構(gòu)造組成

與路面分類、分級(jí)1.路床2.路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高高于原地面標(biāo)高的填方路基，主要作用：支承路床和路面。路床以下的路堤分為：上路堤（路面底面下80-150cm的填方部分）、下路堤（上路堤以下的填方部分）。第二十二頁，共69頁。3.路塹設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高、通過開挖天然地面而成的路基。路塹邊坡處于地殼表層，開挖暴露以后，容易受到自然因素與各種條件的的作用，容易發(fā)生變形和破壞。分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。根據(jù)天然地表坡度，可修筑半挖半填式路基----半路堤半路塹式路基。第二十三頁，共69頁。第二十四頁，共69頁。第二十五頁，共69頁。（二）路面絕大多數(shù)路面是多層次的，根據(jù)使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素，按不同規(guī)格材料鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。1.面層（上面層、中面層、下面層）受力特點(diǎn)：承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。性能要求：較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨性、高低溫穩(wěn)定性，表面層應(yīng)有良好的平整度和粗糙度。常用材料：瀝青類、水泥類、塊石類、砂石、碎礫石摻土或不摻土的混合料第二十六頁，共69頁。二、路面2.基層—承重層受力特點(diǎn)：位于面層之下，底基層或墊層，主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力并將其擴(kuò)散到下面的墊層及土基。性能要求：具有足夠的強(qiáng)度與剛度，穩(wěn)定性、耐久性以及抗裂性和抗沖刷性，并應(yīng)具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力基層受大氣影響較面層小，但仍可能受地下水及面層滲入雨水的浸濕，故也應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性；同時(shí)，為保證面層平整，它還應(yīng)具有較好的平整度?；鶎涌梢允且粚踊騼蓪樱匣鶎?、下基層，根據(jù)材料不同分為：第二十七頁，共69頁。1）半剛性基層用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料2）剛性基層水泥混凝土做基層，特點(diǎn)：強(qiáng)度高、剛度大3）柔性基層瀝青類柔性基層和碎石類柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石，特點(diǎn)：強(qiáng)度高，速度快第二十八頁，共69頁。3.墊層作用：改善土基濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性與抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，減小路基產(chǎn)生的變形。設(shè)置路段：在地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的路段；排水不良的土質(zhì)路塹；有裂隙水，泉眼水等水文不良情況的巖石挖方路段；季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕路段；基層可能受污染的路段。材料選用上強(qiáng)度不一定高，但是水穩(wěn)定性和隔熱性能要好。第二十九頁，共69頁。面層基層路基上路床下路床上路堤下路堤上基層下基層（底基層）上面層（表面層）中面層下面層30cm80cm70～80cm道路常用層位及厚度150cm0第三十頁，共69頁。二、路面分類1.柔性路面除各種水泥混凝土外的各類基層和各類瀝青面層、碎石面層或塊狀面層組成的路面。特點(diǎn)：剛度小，車荷載作用下彎沉較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度低，路基承受單位荷載大。2.剛性路面指水泥混凝土做基層或面層的路面。特點(diǎn)：剛度大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度高，車荷載作用下彎沉較小，路基承受單位荷載小。第三十一頁，共69頁。3.半剛性路面用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，前期具有柔性路面力學(xué)性質(zhì)，后期的強(qiáng)度和剛度有大幅度的提高，但仍遠(yuǎn)小于水泥混凝土。第三十二頁，共69頁。路面分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)，與公路等級(jí)對(duì)應(yīng)。三、路面分級(jí)第三十三頁，共69頁。第四節(jié)路基的構(gòu)造型式與組成路基：按照設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面開挖或填筑形成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面的基礎(chǔ)，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d?；緲?gòu)造型式分為3種：路堤、路塹、半挖半填路基。構(gòu)造組成：路基寬度、路基高度、路基邊坡及地基。一、路基構(gòu)造型式（一）路堤定義：高于原地面的填方路基。按高度劃分：矮路堤（H<1.0-1.5m）、一般路堤（H=1.5-18m）高路堤（H>18-20m）路堤常見橫斷面形式見下圖2-8。高路堤及浸水路堤的構(gòu)造必須進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，邊坡可采用上陡下緩的折線形式或臺(tái)階形式，邊坡表面需采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固措施。第三十四頁，共69頁。圖2-8路堤的常見橫斷面型式第三十五頁，共69頁。（二）路塹定義：低于原地面的挖方路基。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越領(lǐng)口控制標(biāo)高。危害：破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水、通風(fēng)。要求：邊坡可設(shè)置為直線或折線，挖方邊坡坡腳處須設(shè)置邊溝，路塹上方應(yīng)設(shè)置截水溝；坡面易風(fēng)化時(shí)需采取防護(hù)措施，并設(shè)防碎臺(tái)，其寬度不宜小于1.0m；臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，邊坡平臺(tái)的寬度不宜小于2m。土質(zhì)路塹邊坡高度不大于20m，石質(zhì)路塹邊坡高度不大于30m。路塹組成中除開挖后形成的行車道部分外，還有碎石、邊坡平臺(tái)，以及邊溝、截水溝等路基排水設(shè)施。第三十六頁，共69頁。a)路塹b)臺(tái)口式路基c)半山洞路基第三十七頁，共69頁。（三）半填半挖路基定義：在一個(gè)斷面內(nèi)，部分為路堤，部分為路塹的路基。優(yōu)點(diǎn)：減少工程量，較為經(jīng)濟(jì)。半填半挖路基用于壓縮用地寬度及減小填方量時(shí)，可在填方側(cè)設(shè)護(hù)坡或護(hù)墻，也可設(shè)置護(hù)肩墻或護(hù)堤墻，特殊情況時(shí)可設(shè)半山橋路基。第三十八頁，共69頁。a)一般半填挖路基b)矮擋墻路基c)護(hù)肩路基d)砌石路基e)護(hù)墻路基f)擋土墻路基g)半山橋第三十九頁，共69頁。

路基高度是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高的差值。路堤為填筑高度，路塹為開挖深度。通常路基高度指中心線處路基頂面和原地面高差；由于原地面不平整，路基兩側(cè)的邊坡高度指路基邊緣和原地面的高差，因此路基高度有中心高度和邊坡高度之分。路基高度的設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）路基高度應(yīng)結(jié)合公路路線縱斷面、排水及防護(hù)措施確定，同時(shí)與路基臨界高度結(jié)合，應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。。（一）路基高度二、路基構(gòu)造組成第四十頁，共69頁。（2）高路堤及深路塹的判別標(biāo)準(zhǔn)以邊坡高度為依據(jù)；路基高度應(yīng)受限制，一般土質(zhì)路基填筑高度不宜超過20m，巖質(zhì)路基不宜超過30m。（3）沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于設(shè)計(jì)洪水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。從路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，路基上部土層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，并滿足最小填土高度的要求，還應(yīng)盡量滿足“淺挖、低填、緩邊坡”的要求。（二）路基的寬度

路基寬度為行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、錯(cuò)車道時(shí)，還包括這些部分的寬度，可理解為土路肩外邊緣之間的距離。第四十一頁，共69頁。高速公路、一級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面二、三、四級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面二級(jí)公路加寬硬路肩時(shí)三、四級(jí)公路一般情況

第四十二頁，共69頁。路基高度應(yīng)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定設(shè)計(jì)。各級(jí)公路路基寬度。公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等級(jí)二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)8060403020車道數(shù)22222或1路基寬度(m)一般值12.0010.008.507.506.50(雙車道)4.50(單車道)最小值10.008.50———各種公路路基寬度第四十三頁，共69頁。三、路基邊坡坡率

路基邊坡坡率用邊坡高度與邊坡寬度之比H:b的形式表示。習(xí)慣上取H=1計(jì)算，邊坡坡率表示為1：m或1：n的形式。

第四十四頁，共69頁。邊坡坡率的大小，取決于邊坡的高度、填料的物理力學(xué)性質(zhì)，以及土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素。直接影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度，是路基整體穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。

一般路基的邊坡坡率可根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)或采用設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值。

特殊情況下路基邊坡，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定：對(duì)于高邊坡路堤和陡坡路堤。路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性等內(nèi)容；對(duì)于挖方高邊坡，應(yīng)進(jìn)行工程勘探，邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)宜綜合采用工程地質(zhì)類比法、圖解分析法等。

第四十五頁，共69頁。1.路堤邊坡坡率1）一般填方路堤當(dāng)?shù)刭|(zhì)田間良好，填方路堤邊坡高度不大于20m時(shí)，其邊坡坡率不宜小于下表規(guī)定值。對(duì)邊坡高度超過20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤，以及不良地質(zhì)、特殊地段的路堤，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘探。對(duì)邊坡高度超過20m的路堤，邊坡形式宜采用階梯型，邊坡坡率應(yīng)由穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率不宜陡于1:1.75。填料種類邊坡坡率上部高度（H≤8m）下部高度（H≤12m）細(xì)粒土1︰1.51︰1.75粗粒土1︰1.51︰1.75巨粒土1︰1.31︰1.5第四十六頁，共69頁。2）砌石路基砌石路基應(yīng)選用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的片、塊石砌筑，內(nèi)側(cè)填石；巖石風(fēng)化嚴(yán)重或軟質(zhì)巖石路段不宜采用砌石路基。砌石頂寬不小于0.8m，基底面向內(nèi)傾斜，砌石高度不宜超過15m。砌石內(nèi)、外坡率不宜陡于規(guī)范規(guī)定數(shù)值。當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或加固。第四十七頁，共69頁。3）填石路堤

填石路堤是指用粒徑大于40mm、含量超過70%的石料填筑的路堤。

填石路堤可采用與土質(zhì)路堤相同的路堤橫斷面型式，填石路堤的邊坡坡率應(yīng)根據(jù)填石料的種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件決定。易風(fēng)化巖石與軟質(zhì)巖石用作填料時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤邊坡設(shè)計(jì)。在路堤基底良好時(shí)，填石路堤邊坡坡率不宜陡于規(guī)范規(guī)定。第四十八頁，共69頁。2.路塹邊坡坡率

土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。巖質(zhì)路塹邊坡坡度必要時(shí)可采用穩(wěn)定分析方法予以驗(yàn)算。1）土質(zhì)路塹土質(zhì)路塹邊坡不大于20m時(shí)，邊坡坡率不宜陡于下表規(guī)定。路塹邊坡高度大于20m時(shí)，其邊坡形式及坡率應(yīng)按挖方高邊坡確定。第四十九頁，共69頁。2）巖質(zhì)路塹巖質(zhì)路塹邊坡高度不大于30m時(shí)，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡可根據(jù)巖體類型和風(fēng)化程度，確定邊坡坡率，見表2-13對(duì)于有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡、坡頂邊緣附近有較大荷載的邊坡、邊坡高度超過表2-13規(guī)定范圍的邊坡等，邊坡坡率應(yīng)按挖方高邊坡規(guī)定，通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。第五十頁，共69頁。第五十一頁，共69頁。三、地基表層處理地基表層處理是指路堤堤身底面以下原地面表面一定深度的土層，應(yīng)視不同情況分別予以處理，以保證堤身穩(wěn)固。（1）穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1:5-1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，傾斜的坡度為1%-2%，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層，再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予以保留。第五十二頁，共69頁。（2）地面橫坡陡于1:2.5時(shí)地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層華東的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于路堤穩(wěn)定安全系數(shù)；否則，應(yīng)采取改善基地條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。（3）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。（4）將地表碾壓密實(shí)。一般土質(zhì)地段，高速、一級(jí)、二級(jí)公路基底壓實(shí)度不小于90%；三四級(jí)不小于85%。填土高度小于路面、路床總厚度時(shí)，將地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載的工作區(qū)深度。（5）在稻田、湖塘等地段，視情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等措施。黨委軟土地基時(shí)，采取軟土地基加固。第五十三頁，共69頁。第五節(jié)路基附屬構(gòu)造設(shè)施類型一般路基附屬設(shè)施包括：排水、防護(hù)支擋，取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪、錯(cuò)車道多年凍區(qū)：保溫護(hù)道、護(hù)腳沙漠地區(qū)：阻沙障、聚風(fēng)板雪害地區(qū)：防雪林、防雪柵泥石流：攔渣壩、停淤場(chǎng)一、取土坑與棄土堆要求：合理選擇地點(diǎn)；尊重沿線區(qū)域規(guī)劃；確保路基穩(wěn)定；采用必要的排水、防護(hù)和綠化措施。（一）取土坑—在道路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護(hù)所留下的整齊土坑。取土坑邊坡，內(nèi)側(cè)宜為1:1.5，外側(cè)不宜小于1:1，應(yīng)符合以下規(guī)定：保證路基穩(wěn)定第五十四頁，共69頁。1）取土坑與路基之間的距離不得影響路基的穩(wěn)定性。2）橋頭引道兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。3）兼做排水的取土坑，確保水流暢通，深度不宜超過該地區(qū)地下水位應(yīng)與橋涵進(jìn)口高程銜接；縱坡不應(yīng)小于0.2%，平坦地區(qū)不應(yīng)小于0.1%4）對(duì)取土坑采取必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。第五十五頁，共69頁。（二）棄土堆-將開挖路基所廢棄的土地放于道路沿線一定距離的整齊土堆，見下圖所示：棄土堆除應(yīng)滿足上述要求外，還應(yīng)符合以下規(guī)定：1）設(shè)計(jì)應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合2）不得影響路基穩(wěn)定和斜坡穩(wěn)定3）堆放規(guī)則，進(jìn)行適當(dāng)碾壓，采取必要的排水、防護(hù)、綠化措施。4）沿河棄土?xí)r，防止加劇下游路基與河岸的沖刷，避免阻塞、污染河道，必要時(shí)進(jìn)行防護(hù)支擋。5）橋頭棄土不得擠壓橋墩，阻塞橋孔。第五十六頁，共69頁。棄土堆邊溝三角平臺(tái)截水溝棄土堆內(nèi)側(cè)坡腳與路塹坡頂?shù)木嚯x路塹高度第五十七頁，共69頁。二、護(hù)坡道、邊坡平臺(tái)與碎落臺(tái)（一）護(hù)坡道-保證坡腳不受流水侵蝕，保證邊坡穩(wěn)定，在坡腳和取土坑內(nèi)側(cè)坡頂之間預(yù)留的1~2m以上甚至4m寬的平臺(tái)。作用：降低邊坡的平均坡度，保證邊坡穩(wěn)定，軟土段有利于路基沉降均勻及路基整體穩(wěn)定。要求：1）兼顧穩(wěn)定與占地經(jīng)濟(jì)性2）二級(jí)以上公路路基高出地面2m時(shí)，應(yīng)加設(shè)寬1~2m的護(hù)坡道，頂面應(yīng)高出長(zhǎng)期積水為0.5m以上。第五十八頁，共69頁。（二）邊坡平臺(tái)、碎落臺(tái)邊坡平臺(tái)——當(dāng)路基較高，為保證邊坡穩(wěn)定，在邊坡坡面上沿路基縱向做成的有一定寬度的平臺(tái)，寬度>=2m。碎落臺(tái)——路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊坡上，為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的有一定寬度的縱向平臺(tái)。寬度視土質(zhì)和高度而定，不得小于1m。作用：設(shè)于挖方邊坡坡腳處，保護(hù)邊溝不被碎落的土石塊堵塞，兼起護(hù)坡道作用。碎落臺(tái)布置第五十九頁，共69頁。堆料坪設(shè)置位置：路旁或路肩外側(cè)設(shè)置要求：每隔50~100m設(shè)置一個(gè)，長(zhǎng)為