去澳大利亞需要多少錢

第第頁(yè)去澳大利亞需要多少錢//前言//

中國(guó)南方航空公司最近公布了4月份的航班計(jì)劃。

中國(guó)和澳大利亞之間將有新的航班！

機(jī)票價(jià)格繼續(xù)下跌，

已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情前的水平，

以后還會(huì)繼續(xù)跌！

#01:

中國(guó)和澳大利亞開(kāi)通新航班，

直飛回國(guó)不到3000元。

就在昨天，南航公布了2023年4月中澳航線計(jì)劃的航班信息。

在這份航班信息表中，你可以非常驚訝地發(fā)現(xiàn)，中澳兩國(guó)將于下月開(kāi)始開(kāi)通新的航班！

從4月19日起，

南航計(jì)劃恢復(fù)悉尼-廣州航線CZ301/2航班的運(yùn)營(yíng)。

目前計(jì)劃每周三、五、日運(yùn)行。

圖片來(lái)源:南航

在公布時(shí)刻表的同時(shí)，南航也給了乘客一些溫馨提示:

1.上圖所示的飛行時(shí)間是從4月2日開(kāi)始，澳大利亞實(shí)行冬令時(shí)之后；

2.4月2日前由悉尼和墨爾本始發(fā)的CZ326和CZ322航班的計(jì)劃起飛時(shí)間仍分別為上午11:25和11:20；

3.航班可能會(huì)實(shí)時(shí)更改。詳情請(qǐng)參考實(shí)際詢價(jià)信息。

4.機(jī)票咨詢和購(gòu)買請(qǐng)聯(lián)系南航官方渠道和有資質(zhì)的正規(guī)機(jī)票代理商，避免不必要的損失；

5.如有其他中澳航線復(fù)航、增開(kāi)航班或重大航班調(diào)整的信息，南航會(huì)第一時(shí)間發(fā)布通知，敬請(qǐng)關(guān)注。

此外，目前中國(guó)并未宣布取消對(duì)澳大利亞游客回國(guó)進(jìn)行核酸檢測(cè)的要求，因此近期回國(guó)的游客仍需按要求完成核酸檢測(cè)。

根據(jù)澳大利亞駐華使領(lǐng)館發(fā)布的《關(guān)于赴中國(guó)旅行旅客疫情防控要求的通知》(2023年1月15日)，南航將負(fù)責(zé)對(duì)登機(jī)前48小時(shí)內(nèi)乘坐南航航班前往中國(guó)的旅客進(jìn)行核酸檢測(cè)陰性結(jié)果的檢查。

中國(guó)海關(guān)將在旅客入境時(shí)對(duì)證件進(jìn)行抽查。

隨著航班的增加，自中國(guó)宣布逐步恢復(fù)出入境以來(lái)，中澳之間的機(jī)票價(jià)格不斷下降，目前已基本恢復(fù)到疫情前水平。

從官網(wǎng)查詢的價(jià)格可以看出，4月份悉尼直飛廣州的最低價(jià)格為993.25澳元，折合人民幣約4500元。趁著最近澳元兌人民幣匯率比較低，有回國(guó)打算的可以趕緊下手了。

圖片來(lái)源:南航空

相比南航空，廈航空直飛中國(guó)的機(jī)票價(jià)格更便宜。4月，悉尼至廈門的最低航班價(jià)格為2901元人民幣，已跌破3000元大關(guān)。

圖片來(lái)源:廈航空

值得注意的是，廈航空的直飛此前已經(jīng)降到了更低的價(jià)格。

比如廈航空墨爾本直飛廈門的機(jī)票，2、3月份最低機(jī)票價(jià)格已經(jīng)降到473.97澳元，折合人民幣約2200元。

圖片來(lái)源:廈航空

悉尼直飛廈門的機(jī)票價(jià)格為484.5澳元，折合人民幣約2300元。

圖片來(lái)源:廈航空

這說(shuō)明現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下降空。如果不急，可以繼續(xù)蹲著買更便宜的機(jī)票。

畢竟，由于中國(guó)的清明假期，4月份回國(guó)的中國(guó)人數(shù)量有所增加。

另外，東航4月份直飛中國(guó)的航班，花費(fèi)約3000人民幣。

圖片來(lái)源:東航空

除了這些在疫情期間一直在運(yùn)營(yíng)的航空公司，首都航空空和海南航空空、天津航空空等多家航空公司已恢復(fù)中澳直航。

這次不管是回澳洲還是回中國(guó)，大家都有了更多的選擇，價(jià)格真的比疫情期間便宜很多。當(dāng)然，如果你愿意換機(jī)，回國(guó)的成本還可以進(jìn)一步降低，甚至可能不到2000元就能回國(guó)。

#02:

國(guó)際機(jī)票大幅降價(jià)，

未來(lái)價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)下降。

隨著境外游市場(chǎng)的恢復(fù)和消費(fèi)需求的回暖，國(guó)內(nèi)多家航空公司公布了最新的國(guó)際和地區(qū)航班計(jì)劃，紛紛增加和加密國(guó)際和地區(qū)航班。

據(jù)了解，3月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)和航空公司都在積極籌備國(guó)際航線的開(kāi)通和復(fù)航。

廈航空市場(chǎng)委Y會(huì)國(guó)際與雙邊合作部經(jīng)理表示，從3月份開(kāi)始，廈航恢復(fù)了廈門至巴厘島的每日航班。主要加密港澳及馬尼拉、新加坡等東南亞地區(qū)航班，國(guó)際及地區(qū)航線恢復(fù)至每周300余班，環(huán)比增長(zhǎng)約20%。

由于國(guó)際air空運(yùn)力第一階段恢復(fù)主要集中在港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞國(guó)家，這些地區(qū)的機(jī)票價(jià)格率先下降。

數(shù)據(jù)顯示，北京-曼谷航線機(jī)票價(jià)格較1月份大幅下降。該航線3月最低直達(dá)機(jī)票價(jià)格為2354元，比1月20日最低價(jià)格5379元下降近六成。

目前，航空旅行市場(chǎng)的加速?gòu)?fù)蘇引起了廣泛關(guān)注。

民航專家林志杰在接受采訪時(shí)表示，目前這個(gè)季節(jié)的機(jī)票價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，這對(duì)乘客的出行是好事。

當(dāng)前市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向快速?gòu)?fù)蘇階段，價(jià)格能夠有效刺激市場(chǎng)需求，與疫情階段完全不同。

可以看出，國(guó)內(nèi)航空空行業(yè)，尤其是國(guó)際航空空在逐步開(kāi)放之后，正在慢慢復(fù)蘇。至于中國(guó)和澳大利亞之間的航班，它們肯定會(huì)繼續(xù)增加。

#03:

中澳航班有望在年底前恢復(fù)80%。

與中國(guó)航空公司簽署合作諒解備忘錄。

事實(shí)上，本月初，澳大利亞旅游局局長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓菲力在訪華期間接受采訪時(shí)透露，預(yù)計(jì)今年年底中澳之間的航班數(shù)量將恢復(fù)到疫情前水平，赴澳旅游人數(shù)有望在2024年或最遲在2025年恢復(fù)到疫情前水平。

她期待著中國(guó)游客的歸來(lái)，希望2032年布里斯班奧運(yùn)會(huì)能創(chuàng)造出和北京奧運(yùn)會(huì)一樣的盛況。

中國(guó)在疫情發(fā)生前是澳大利亞旅游的最大客源市場(chǎng)，入境旅游人數(shù)和消費(fèi)總額均排名第一。根據(jù)澳大利亞旅游局的數(shù)據(jù)，2023年，澳大利亞接待了144萬(wàn)中國(guó)游客，中國(guó)游客占澳大利亞所有國(guó)際入境游客的15%。

航班容量是影響出境旅游市場(chǎng)復(fù)蘇速度的重要因素之一。

韓飛力訪華期間，拜訪了國(guó)內(nèi)各大航空公司并簽署了合作諒解備忘錄，希望得到更多航空公司的支持。

疫情爆發(fā)前，每周有158個(gè)航班往返于中國(guó)和澳大利亞之間。在過(guò)去的六周里，南航、東航、國(guó)航等航空公司已經(jīng)恢復(fù)并新增了北京、上海、廣州、成都、廈門、福州、青島等地的多條澳大利亞航班航線。

澳大利亞旅游局預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)和澳大利亞之間航線和航班的恢復(fù)，未來(lái)幾個(gè)月到中國(guó)的游客數(shù)量將進(jìn)一步增加。

韓飛力表示，目前中澳之間的航班已經(jīng)恢復(fù)到疫情前30%的水平，預(yù)計(jì)今年年底將恢復(fù)到疫情前80%的水平。

最后

現(xiàn)在除了回國(guó)，還需要做核酸檢測(cè)。