治超站卡口視頻監(jiān)控解決方案

道路超速卡口治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案目錄第一章項目前言···11.1項目背景···11.2項目意義···1其次章項目需求分析···22.1項目要求···22.2道路環(huán)境···22.3系統(tǒng)規(guī)?！ぁぁ?第三章系統(tǒng)整體設計方案···33.1設計依據···33.2設計原則···33.3設計目標···43.4系統(tǒng)組成···53.4.1前端系統(tǒng)···53.4.2傳輸系統(tǒng)···83.4.3中心系統(tǒng)···83.5防雷系統(tǒng)···83.6系統(tǒng)功能···103.7系統(tǒng)特點···113.8系統(tǒng)主要技術指標···11第四章系統(tǒng)設備選型···124.1全景攝像機···124.2特寫攝像機···144.3抓拍主機及配套設備···154.4車輛檢測器···184.5測速雷達···214.6系統(tǒng)軟件···224.6.1前端抓拍軟件···224.6.2中心管理軟件···23第五章系統(tǒng)報價表···30第一章項目前言1.1項目背景隨著我國改革開放進程的不斷深化，****市經濟建設得到了飛速發(fā)展，隨著人民生活水平的提高，機動車保有量節(jié)節(jié)攀升。****機動車數量快速增加的同時，馬路交通的負荷也日益加大。由于目前部分駕駛員存在著尊警不遵章的僥幸心理，超速行使、違章操作等行為也屢禁不止，由此而引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生，在影響了正常交通秩序的同時，給人民生命及財產平安造成了極大的威逼，馬路交通管理面臨的壓力與日俱增。從目前來看，單純依靠交通民警的人為管理已經愈來愈難以滿意日益困難的馬路交通管理的要求，各級交通管理機構已經意識到，要想構建一個和諧、暢通、有序的交通環(huán)境，在加強交通法規(guī)宣揚、強化駕駛員尊章行駛意識的同時，如何借助于先進的高科技設備，對各種違章行為進行剛好、有效的懲處，已經成為了交管部門必需解決的燃眉之急的管理課題。近年來，隨著電子警察技術的不斷發(fā)展，系統(tǒng)功能日趨完善；寬帶網絡的普及，更為各級卡口監(jiān)控系統(tǒng)的應用供應了快速通道。快速為馬路交通保駕護航，盡快使卡口監(jiān)控成為交通管理隊伍中的一分子，現已成為了各級交通管理部門的一樣目標。1.2項目意義“道路卡口監(jiān)控”的應用是交通管理中體現"科技強警"的一項重要舉措，對改善馬路交通狀況，創(chuàng)建良好的交通秩序具有特別重要的社會價值及現實意義?！鐾ㄟ^對各種闖超速行為的實時記錄及非現場懲罰，可有效抑制機動車違章行為，削減交通事故的發(fā)生，提高道路通行效率?！龅缆房诒O(jiān)控系統(tǒng)的應用，可有效緩解日益繁忙的交通勤務管理與警力嚴峻不足之間的沖突，真正實現“科技強警”■道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)的實施，也是交通管理信息化的重要組成部分，通過新技術的運用，可有效提升交通民警的執(zhí)法素養(yǎng)及信息化水平，全面提高管理工作效率。其次章項目需求分析2.1項目要求安排在****市****出入口部署道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)，全天候實時監(jiān)測道路卡口的過往車輛，自動識別車牌，不間斷統(tǒng)計、分析車流量狀況，為城市交通管理供應精確數據及信息。通過超速抓拍系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)，實時抓拍超速違章和闖紅燈違章車輛圖片，并可實現黑車稽查報警，為非現場執(zhí)法供應有力證據；通過懲罰、教化，有效削減交通事故發(fā)生，保障馬路交通平安。2.2道路環(huán)境1）超速卡口（超速監(jiān)測系統(tǒng)）監(jiān)測點兩道，均為雙向六條車道，每條車道寬度約為――米；2）闖紅燈卡口（電子警察系統(tǒng)）1．直行路段，東西向雙向六車道；2．十字路口，前后左右雙向四車道；3．十字路口，前后雙向四車道，左右雙向雙車道；4．同上共設六個路段監(jiān)控點！2.3系統(tǒng)規(guī)模安排部署卡口超速監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)2套。電子警察系統(tǒng)四套。（說明詳見電子警察方案）第三章系統(tǒng)整體設計方案3.1設計依據本系統(tǒng)設計嚴格依照國家的相關標準和規(guī)范進行，詳細如下：●GA/T497-2004《馬路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)技術規(guī)范》●GA/23-92《公安計算機信息系統(tǒng)九五規(guī)劃》●GB50198-94《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》●《平安大道創(chuàng)建標準》公交管[2002]33號●GB/4050-93《系統(tǒng)接地的型式及平安技術要求》●GB/50168-92《電氣裝置安裝工程電纜線及施工工程驗收規(guī)劃》●《道路交通科技發(fā)展九五安排和2010年規(guī)劃》公交管[1997]302號●公安部交通管理局、建設部城市建設司《城市道路交通管理評價指標體系》公交管[2002]35號●GB50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》●GB6510-86《30MHz-1GHz聲音和電視信號的電纜安排系統(tǒng)》●GA308-2001《安防系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》●GA/T70-94/T74-94《中華人民共和國公共平安行業(yè)標準》●GA/T95-94《平安防范工程程序與要求》●《安防系統(tǒng)工程質量檢驗實施細則（試行稿）》3.2設計原則1）先進性采納先進的車牌識別技術及高度集成工業(yè)設備，系統(tǒng)功能全面、完備，使系統(tǒng)保持一個較長的運用周期。2）合理性嚴格以系統(tǒng)工程學及其它先進理論指導設計，系統(tǒng)的各部分合理配置，有機融合并盡可能地發(fā)揮設備潛力和軟件功能，最大限度地提高系統(tǒng)性價比。3）牢靠性選用標準工業(yè)級設備，采納成熟的故障自動檢測、容錯等技術保證系統(tǒng)工作的牢靠性。4）穩(wěn)定性采納防雷等手段，最大程度地避開了由于雷擊造成前端設備的損壞，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。5）好用性系統(tǒng)可充分滿意用戶的實際需求，人機界面友好，運用簡捷、便利，易管理、維護。6）平安性系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，同時供應數據備份、復原功能。系統(tǒng)還將供應用戶等級權限愛護，有效解除人為因素的干擾。7)經濟性在滿意用戶的總體需求的前提下，最大程度地削減設備的運用數量。8)擴展性供應標準、開放式接口，易進行功能模塊及設備的增加，便利系統(tǒng)擴容，有效愛護用戶投資。3.3設計目標1）采納視頻檢測技術，系統(tǒng)可全天候、不間斷地對全部通過卡口點的車輛進行自動拍攝；精確地記錄并存貯車輛、車牌、速度、流量、日期、時間、地點等信息（全景及特寫圖片各一張），識別車輛類型、車牌（含漢字、字母及數字和車牌顏色）；實現黑名單車輛、違章車輛（超速、逆行、交通違章或事故逾期未處理、逾期未參與法定檢驗、被盜搶和肇事逃逸等）的自動報警。2）系統(tǒng)采納線圈觸發(fā)、視頻檢測技術，保證車輛及車牌的抓拍率和識別率符合用戶要求的技術指標。3）抓拍主機選用高性能、標準工業(yè)級限制機；全景及特寫攝影設備選用高清楚度、低照度、穩(wěn)定性好的攝像機；測速設備選用精度高、運行穩(wěn)定的交通專用雷達。保證系統(tǒng)在比較惡劣的天氣條件下仍能正常工作，無論在白天還是夜晚以及低照度條件下所拍攝的車輛圖像均既能看清車輛全貌，又能看清車牌號。4）系統(tǒng)操作簡便，易運用；可自動診斷，遠程維護；可遠程限制、智能升級。3.4系統(tǒng)組成整個系統(tǒng)分為三個部分，負責前端數據采集的前端系統(tǒng)、負責數據傳輸的傳輸系統(tǒng)、負責數據處理、存儲和共享的中心系統(tǒng)。結構如下圖所示。3.4.1前端系統(tǒng)前端系統(tǒng)主要由抓拍主機、全景攝像機、特寫攝像機、線圈、車輛檢測器及雷達組成。3.4.1.1前端系統(tǒng)結構圖以一個方向為例（單向兩條車道）：3.4.1.2系統(tǒng)組成前端系統(tǒng)主要由抓拍主機、全景攝像機、特寫攝像機、線圈、車輛檢測器組成，全部設備主要分為三個單元：檢測單元、攝影單元、限制識別單元。1）檢測單元檢測單元完成過往車輛的監(jiān)測及車速的測量。為實現99%以上的車牌抓拍率，本系統(tǒng)采納地感線圈做觸發(fā)，每個方向（每條車道）埋設一個線圈，每條車道配置一臺單路途圈檢測器，檢測器依據車輛通過時地感線圈地感的改變來檢測車輛的存在。為了保證測速的精度小于1%，本方案采納雷達作為車速檢測設備。在本方案中，每個方向需配備雷達一臺。當機動車通過監(jiān)測點時，雷達會自動對車速進行推斷，并將機動車行使速度發(fā)送給系統(tǒng)主機。2）攝影單元攝影單元主要包括全景攝像機、特寫攝像機等。接收到抓拍主機發(fā)出的抓拍指令后，攝影單元將對目標車輛進行抓拍。全景攝像機拍攝目標車輛的全景圖片一張，清楚顯示車身全貌、車輛類型、車輛顏色、車速、時間、地點、車牌號碼等全景信息；特寫攝像機拍攝目標車輛的特寫圖片一張，精確反映車輛牌照特征，可清楚分辨車牌顏色、車牌號碼等。在本方案中，監(jiān)控卡口的每個方向需配置一臺全景攝像機,每條車道配備一臺特寫攝像機。3）限制識別單元該單元包括抓拍主機、采集卡、開關量輸入卡、抓拍軟件及室外機柜等，在接收到車輛檢測器發(fā)出的電平信號后，抓拍主機將依據車輛行使速度發(fā)出指令，對超速車輛進行抓拍，并對抓拍圖片進行處理及識別。依據系統(tǒng)功能要求，卡口每個方向需配置1臺抓拍主機、1套抓拍軟件、1塊4路采集卡、1塊開關量輸入卡。4）前端系統(tǒng)設備清單（一個卡口，兩個方向,每個方向兩條車道）項次品名型號/規(guī)格單位數量備注1抓拍主機工業(yè)計算機2臺2室外機柜定制2臺選用3全景攝像機一體機2臺4特寫攝像機LED智能補光一體機4臺5采集卡4路2塊每個方向一塊6車輛檢測器單路4臺7開關量輸入卡2塊8雷達2每個方向一臺9抓拍軟件2套3.4.2傳輸系統(tǒng)利用道路現有的光纖網絡，系統(tǒng)前端抓拍的車輛信息及其它交通信息可實時上傳到指揮中心。傳輸設備須要配置1對光端機。3.4.3中心系統(tǒng)通過服務器接收前端系統(tǒng)發(fā)回的車輛圖片等信息（包括車輛全景和近景圖片、車輛通過地點、時間、車輛顏色、號牌識別結果等信息），記錄儲存并寫入數據庫；同時與中心限制管理查詢軟件、數據庫監(jiān)控報警軟件、通訊軟件相結合，依據詳細須要，設定實現監(jiān)控報警、管理查詢、車流量統(tǒng)計、打印輸出等功能。中心設備包括服務器1臺，限制管理軟件及數據庫軟件各1套。3.5防雷系統(tǒng)為了防止雷擊對系統(tǒng)前端造成的損壞，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，我們實行了如下防雷愛護措施。3.5.1直擊雷愛護直擊雷的防護都是采納避雷針、避雷帶、避雷線、避雷網作為接閃器，然后通過良好的接地裝置快速而平安把它送回大地。本方案中，可選用最簡潔的避雷針，型號為TF-AW20。3.5.2攝像前端愛護1)視頻防雷對全部視頻信號進行防雷愛護，在攝像機BNC接口安裝對應的ZY視頻防雷器。2）電源防雷溝通220V電通過變壓器轉換成直流12V或24V給攝像機供電，應在變壓器后端攝像機電源線進線端串接一只相對應的ZY直流電源防雷器ZYSPD05K12D。3.5.3接地系統(tǒng)指揮中心必需有良好的接地裝置以及良好的接地系統(tǒng)，接地裝置應滿意下列接地要求：溝通工作接地，接地電阻不大于4Ω；平安愛護接地，接地電阻不大于4Ω；直流工作接地，接地電阻應按計算機系統(tǒng)詳細要求確定；詳細接地費用依據指揮總心的實際環(huán)境進行詳細設計。3.6系統(tǒng)功能1）檢測功能可全天候自動監(jiān)控、檢測被監(jiān)測車道內的機動車輛，且無需專人職守。2）抓拍功能過往車輛24小時、不間斷實時自動抓拍，違章、超速車輛報警并存儲在本地。采納1張全景及一張?zhí)貙憟D片組合，科學、規(guī)范地記錄車輛信息。3）牌照識別系統(tǒng)可自動分析、處理特寫圖片，自動識別出車牌號碼。在照度足夠，車牌無遮擋、無污損的狀況下，能夠自動識別0～9十個阿拉伯數、A～Z二十六個大寫字母以及相關的漢字－京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝等。4）車速測量系統(tǒng)在一個車道上安裝交通專用測速雷達一臺，可精確測量通過車輛的行駛速度。5）超速報警用戶可以依據路段狀況在系統(tǒng)中隨意設置限速值，當過往車輛行駛速度超過限定速度的時候，系統(tǒng)能夠實時發(fā)出警報。6）黑車稽查手寫輸入黑車（違章、欠費、盜搶、逃逸）車牌號，或與指揮車管所數據庫連接，當系統(tǒng)識別的車牌號符合黑車特征時，系統(tǒng)將實時報警。7）實時傳輸通過光纖或CDMA等通信網絡，可將車輛違章信息及卡口交通信息實時上傳，便于指揮中心剛好了解道路通行狀況。8）流量統(tǒng)計實時監(jiān)控卡口過往車輛，可有效地完成全部通行車輛的歷史紀錄，統(tǒng)計車流量信息、存儲并打印輸出。由于全部信息均以數字數據的形式存貯于網絡數據庫中，可實現多種方式的查詢和管理。9）遠程管理可通過網絡實現對系統(tǒng)前端的限制、管理及維護。3.7系統(tǒng)特點◆技術領先，成熟穩(wěn)定系統(tǒng)采納領先的圖像處理及車牌識別技術，結合先進的網絡通信技術，穩(wěn)定牢靠。◆全天候監(jiān)控，全智能運行整個系統(tǒng)無需專人職守，可7*24小時連續(xù)工作。◆組合科學，取證規(guī)范采納全景加特寫圖像組合，可全面記錄違章車輛行為軌跡，并可供應現場錄像，取證依據科學規(guī)范?！暨h程聯網，資源共享中心可通過光纖或無線通信方式，剛好了解任一卡口、任一路段的車輛交通信息，集中管理并生成報表，有效提高干警的反應實力，實現資源共享?！魯U展性強，易升級整個系統(tǒng)數據結構、通信接口友好開放、模塊化設計，系統(tǒng)軟件自主開發(fā)，易升級。3.8系統(tǒng)主要技術指標車牌捕獲率：大于99％車牌有效率：大于70％車牌識別率：正常狀況下，白天85％以上；夜間75％以上識別時間：小于0.5s圖像組合：1張全景、1張?zhí)貙憟D像存儲格式：JPEG圖像辨別率：768×576（大圖或全屏）/320×288（小圖或局部）圖像彩色等級：24位真彩最高拍攝車速：大于160km/h車速誤差：小于1％工作溫度：-10～65℃工作濕度：20-90%（無冷凝）工作電壓：AC110V～280V技術指標：型號VITA-DZ268VITA-DZ288有效像素:752（H）×582（V）隔行變換CCD掃描范圍：4.8（H）×3.6（V）mm(相當1/3“)同步：可選擇內部，電源同步或多重化垂直激勵（VD2）掃描方式：2：1隔行掃描：625行/50場/25幀，水平15.625KHZ垂直50HZ水平清楚度:彩色模式480線，黑白模式570線信噪比:50db（AGCOFF，加重ON）動態(tài)范圍：48db視頻輸出：1.0V[P-P]PAL復合75Ω/BNC插口最低照度：F1.4黑白模式時0.8LUX，F1.4彩色模式時0.1LUX增益限制：可選擇ON（DNR-H），ON（DNR-L）或OFF（SETUPMENU）白平衡可選擇ATW1，ATW2或AWC（SETUPMENU）光圈可變（SETUPMENU）電子光圈限制等同于在1/50秒至1/10000秒之間的連續(xù)改變其次代超級動態(tài)可選擇ON/OFF（SETUPMENU）電子快門可選擇1/50（OFF），1/120，1/250，1/500，1/1000，1/2000，1/4000，1/10000ALC鏡頭：DC，VIDEO可選鏡頭安裝：CS型可細微環(huán)節(jié)：鋒利（SHARP）/柔軟（SOFT）可選工作溫度：-10℃~+50℃工作濕度小于90%尺寸：70寬×65高×128深（毫米）70寬×65高×128深（毫米）電源/功耗AC220V，50Hz，5.1W24VAC50HZ4.5W，DC12V480mA重量（不包括鏡頭）460克(不含電源)450克4.2特寫攝像機特寫攝像機我們選擇大華卡口特寫攝像一體機。它是我公司依據俄羅斯VITA-AP220X改裝、專為交通監(jiān)控應用設計開發(fā)，其采納了先進的LED智能補光技術，集成了VITA-AP220X攝像機、LED協(xié)助光源、自動溫控防護罩、限制芯片、限制軟件等部分，可24小時拍攝包括車牌的高質量機動車違章圖片信息。無論在室外還是室外，即便是在條件極差的環(huán)境中，特寫攝像機也能完成穩(wěn)定牢靠的監(jiān)控工作。技術指標：型號VITA-AP220X成像設備1/4＂隔行CCD同步系統(tǒng)內部同步水平辨別率480線（NTSC,高辨別率），470線（PAL,高辨別率）鏡頭×22變焦數碼變焦×8（總數碼變焦×176）最低照度0.01LUX,×32場累積信噪比大于48dB掃描系統(tǒng)2：1隔行掃描頻率（H）15.734kHz(NTSC),15.625kHz(PAL)掃描頻率（V）59.94Hz(NTSC),50Hz(PAL)焦距0.01m(廣角),1m（遠景）屏幕菜單顯示開/關電源要求DC12V視頻輸出：復合輸出75歐姆/Y,C獨立功耗：5W工作溫度：0℃-45℃工作濕度0％RH-60%RH存儲溫度－20℃－60℃尺寸：56.2寬×64高×101厚（毫米）重量（不包括鏡頭）388克4.3抓拍主機及配套設備4.3.1抓拍主機抓拍主機硬件平臺我們選擇工業(yè)級計算機，連續(xù)工作時間超過5萬小時，具有良好的穩(wěn)定性及牢靠性。機箱采納優(yōu)質全鋼體結構，可進行兩個方向安裝；EMC彈片式設計，具有很高的EMC性能。主機內部采納Intel865GV+ICH4系統(tǒng)芯片組設計的全長工業(yè)級CPU，533MHz系統(tǒng)總線，Socket478IntelPentium4處理器，支持Hyper-ThreadingTechnology；配備兩條DDR200/266DIMM插槽，可支持最大達2GBDDR系統(tǒng)存儲器，充分發(fā)揮Pentium4的超強處理性能。一個10M/100Mbps以太網限制器，超強的雙網口選擇可滿意更多網絡應用的須要，供應高速的網絡接口；IntelExtremeGraphics加速限制器，極大加快圖形顯示速度?？沙浞譂M意對性能和穩(wěn)定性要求較高的馬路監(jiān)控應用須要。技術指標：系統(tǒng)配置P42.4/256M/80G接口1個FDD接口、6個USB、1個并口、2個RS-232、1個IrDA紅外接口、1個PS/2鍵盤/鼠標接口尺寸397.2*174.2*254.6mm（長*寬*高）連續(xù)工作≥5萬小時工作溫度0℃--60℃相對濕度-5%--90%，非凝聚電源100-240VAC/50-60Hz4.3.2配套設備1）采集卡圖像采集卡采納VITA道路系統(tǒng)四通道實時圖像采集卡，它可以同時完成實時圖像實施預覽/采集功能,并支持一機多卡，與其它視頻卡，如視頻壓縮卡一起組合運用，完成一臺主機1-32路（好用值）的音視頻同步采集錄像及預覽。采納VITA道路四通道卡可使多路圖像完全實現全動態(tài)多畫面實時顯示，多通道圖像采集，同時降低了對系統(tǒng)主機性能的要求。性能指標：

視頻輸入：四路

視頻制式：PAL、NTSC

圖像辨別率：PAL-768X576、NTSC-640X480

預覽功能：可以同時多路（多卡）實時預覽

壓縮記錄標準：PCM格式

記錄碼流：64Kbps/路2）開關量輸入卡開關量設備采納PCL-724，供應了一個仿效工業(yè)標準8255可編程外設接口(PPI)的芯片。每一個供應3個口：PA,PB和PC。PC又再細分為2個4位口-PCUpper和PCLow，并運用一個50芯扁平插頭。另外，兩個20芯的插頭，對應于50芯插頭，也支持16位數字I/O子板，如PCLD-782和PCLD-785。PCL-724利用簡潔的8位I/O吩咐(Inport和Outport)或適用C語言或Windows應用的PCLS-DLL1編程:數字I/O軟件驅動。技術特性：

TTL/DTL兼容數字I/O通道

干脆與OPTO-22兼容的I/O模塊接口

仿真工業(yè)標準8255PPI(模式0)

緩沖電路供應高驅動實力

輸出狀態(tài)回讀

可編程中斷處理

PC/AT總線11級IRQ

緊湊型,SMT元件4.4車輛檢測器4.4.1設備簡介車輛檢測設備我們選擇TD136單通道車輛檢測器，它是一種高性能的模塊化車輛檢測設備，主要用于交通限制領域。它采納SMD技術并內置單處理器芯片，其功能甚至超過有些較大型號，廣泛應用于馬路卡口、停車場及各類門的限制：觸發(fā)讀卡機與發(fā)卡機,欄柵機/大門/電動門關閉檢測；生成車輛計數脈沖；車輛出入管理限制、工業(yè)限制等環(huán)境。外形雖小，但性能優(yōu)越，運行牢靠。4.4.2產品特點：結構緊湊含診斷功能線圈絕緣愛護線圈頻率指示線圈故障監(jiān)控斷電平安輸出頻率設定4.4.3技術參數：感應自調范圍：20-1500μH靈敏度：面板上四級可調頻率：面板上四級可調；12-80kHz（頻率取決于線圈形態(tài)）輸出設置：兩個輸出繼電器：繼電器1：存在輸出繼電器2：故障輸出存在時間：面板四級可調：1秒，4分，40分，永久（取決于感應系數改變）大約1小時3%△L/L故障輸出：故障監(jiān)視輸出繼電器在以下條件啟動運行：1.線圈開/短路2.檢測器電源錯誤響應時間：開：60毫秒關：60毫秒指示燈：可供應下列面板指示：1×電源/診斷LED-紅色1×通道狀態(tài)LED-綠色1.調諧-常亮，隨后有一個閃頻記數（x10kHz）2.不檢測-不亮3.檢測-常亮4.故障-時熄時亮輸出繼電器：繼電器承受范圍-5A@230VAC電源：230VAC±15%（48至60Hz）功率要求：在230V時，最大功率1.5VA儲存溫度：-40℃到+80℃工作溫度：-40℃到+80℃濕度：高達95%無冷凝尺寸：76mm×40mm×78mm安裝:機架或DIN插座連接器:后端單11引腳（86CPⅡ）4.5測速雷達車輛測速設備我們選擇OWL固定點雷達，它是美國YEMA電子公司為適應中國國情而特地研制的一款專用于固定點安裝方式的雷達測速儀器。多個項目的測試及應用表明，OWL具有強大的功能及更精確的測量精度，系統(tǒng)穩(wěn)定性特別高。本產品已通過公安部平安質檢中心及北京市計量科學探討所檢測。4.4.2技術指標

工作電壓：標稱值+12VDC,最小值+10.5V,最大值+16V。工作電流：≤1A.

雷達主體：圓筒型，110*90MM，重量0.5KG

雷達頻率：24050MHZ-24250MHZ

微波放射功率：＜30Mw

微波波束寬度：在3db點，為8度

工作溫度環(huán)境：允許工作溫度-40-+60℃，允許存放溫度-40-+80℃，相對濕度+60℃，不大于90%。

測速精確度：±1km/h，測速精度為0.1%。測速精度不受陽光，黑夜，噪音，風暴，霧的影響。

測速范圍：靜態(tài)：10-320km/h

速度測量靈敏度15檔可調。

作用距離：大型車，作用距離≥1200m；小型車，作用距離≥800