列車沖突事故樹分析_第1頁
列車沖突事故樹分析_第2頁
列車沖突事故樹分析_第3頁
列車沖突事故樹分析_第4頁
列車沖突事故樹分析_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

列車沖突事故樹分析目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、簡介2\o"CurrentDocument"二、事故概況2\o"CurrentDocument"三、事故樹2四、定性分析4事故樹4成功數(shù)4\o"CurrentDocument"五、定量分析5\o"CurrentDocument"事件的基本概率5\o"CurrentDocument"頂上事件的概率5\o"CurrentDocument"結(jié)構(gòu)重要度分析5\o"CurrentDocument"概率重要度分析6\o"CurrentDocument"臨界重要度分析6\o"CurrentDocument"六、結(jié)論6一、簡介安全是鐵路企業(yè)一切的基礎(chǔ)工作,安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝},是鐵路工作質(zhì)量的中和反應(yīng)。不穩(wěn)定的安全形勢,不斷發(fā)生的事故,將直接影響鐵路的經(jīng)濟和社會效益。鐵路越是深化改革,走向市場,加快發(fā)展,就越要注重安全,搞好安全生產(chǎn)。二、事故概況鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突影響鐵路正常行車的事故,稱為列車沖突事故此為分析A(進(jìn)站列車),B(站內(nèi)列車)兩列車相沖突。B車停在站內(nèi),司機不在車內(nèi),此時A車突然撞向B車三、事故樹

X6X5剎車失襲擊靈X4X2道岔失X3X1控ATO司機操作失誤失控系統(tǒng)恐怖調(diào)度失靈A人員+列車撞車事故TB系統(tǒng)失靈

定性分析1■事故樹T=A+B+X4+X5+X6X6X5剎車失襲擊靈X4X2道岔失X3X1控ATO司機操作失誤失控系統(tǒng)恐怖調(diào)度失靈A人員+列車撞車事故TB系統(tǒng)失靈=x1*x2+x3*x4+x5+x6由此可知,所求最小割集為:P1={X1,X2}P2={X3,X4}P3={X5}P4={X6}2.成功數(shù)T=(X1’+X2’)*(X3’+X4’)*X5’*X6’=(XTX3’+XTX4’+X2’X3’+X’X2’X4’)*X5’*X6’=XTX3’X5’+XTX3’X6’+XTX4’X5’+XTX4’X6’+X2’X3’X5’+X2’X3’X6’+X2’X4’X5’+X2’X4’X6’由此可知成由此可知成功數(shù)最小割集為{XT,X3’,X5’},{XT,X3’,X6’},{XT,X4’,X5’},{XT,X4’,X6’},{X2’,X3’,X5’},{X2’,X3’,X6’},{X2’,X4’,X5’},{X2’,X4’,X6’}所以,事故樹最小徑集為{X1,X3,X5},{X1,X3,X6},{X1,X4,X5},{X1,X4,X6},{X2,X3,X5},X2,X3,X6},{X2,X4,X5},{X2,X4,X6}五、定量分析1■事件的基本概率X10.05X20.1X30.01X40.2X50.15X60.0000012■頂上事件的概率頂上事件T發(fā)生的概率為P,P=X1X2+X3X4+X5+X6=0.157001結(jié)構(gòu)重要度分析因為基本事件x5與基本事件x6單獨為一個割集,因此基本事件x5與基本事件x6的基本事件結(jié)構(gòu)重要性比較大基本事件x1,x2與基本事件x3,x4分別在同一個割集中,因此其基本事件結(jié)構(gòu)重要度相等基本事件x1,x2,x3,x4,x5,x6均出現(xiàn)了一次,因此其基本事件結(jié)構(gòu)重要性相等因此結(jié)構(gòu)重要度分析結(jié)果為I(X5)=I(X6)>I(X1)=I(X2)=I(X3)=I(X4)概率重要度分析首先計算基本事件的概率重要度系數(shù)事故時最小割集為:{X1,X2},{X3,X4},{X5},{X6},各個基本事件概率分別為:p1=0.05,p2=0.1,p3=0.01,p4=0.2,p5=0.15,p6=0.000001則各個基本事件的概率重要度系數(shù)分別為:Ip(1)=p2=0.1Ip(2)=p1=0.05Ip(3)=p4=0.2Ip(4)=p3=0.01Ip(5)=1Ip(6)=1這樣,就可以按照概率重要度系數(shù)的大小,排出各基本事件的概率重要度順序:Ip(5)=Ip(6)>Ip(3)>Ip(1)>Ip(2)>Ip(4)5■臨界重要度分析基本事件臨界重要度為C1=0.0318C2=0.0318C3=0.0318C4=0.0318C5=0.9554C6=0.000006六、結(jié)論經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,經(jīng)過分析,基本事件5最應(yīng)該受到重視,6可以忽略,1——4的重要程度相等北京城市學(xué)院信息學(xué)部非試卷筆試類課程考核評分表2016-2017學(xué)年秋季學(xué)期課程名稱:軌道安全及應(yīng)急處理考核環(huán)節(jié)①階段考核學(xué)生姓名:學(xué)號:考核題目:用事故樹定性和定量分析城市軌道交通某一類事故序號評分細(xì)則(每行對應(yīng)得分點及滿分分值)得分1學(xué)術(shù)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論