換熱器產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作指南

換熱器產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作指南

伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、云計算等新技術(shù)快速推廣，有效賦能冷鏈物流各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，加快設(shè)施裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級步伐，提高信息實時采集、動態(tài)監(jiān)測效率，為實現(xiàn)冷鏈物流全鏈條溫度可控、過程可視、源頭可溯，提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)一體化運作和精準(zhǔn)管控能力提供了有力支撐，有效促進冷鏈物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新和行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合我國冷鏈產(chǎn)品流通和進出口主方向，串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，建設(shè)北部、魯陜藏、長江、南部等四橫冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等四縱冷鏈物流大通道，形成內(nèi)外聯(lián)通的四橫四縱國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)（見附件），發(fā)揮通道沿線國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心基礎(chǔ)支撐作用，提升相關(guān)口岸國內(nèi)外冷鏈通道銜接和組織能力。提高國家骨干冷鏈物流基地間供應(yīng)鏈協(xié)同運行水平，推動基地間冷鏈物流規(guī)?；?、通道化、網(wǎng)絡(luò)化運行。引導(dǎo)冷鏈物流要素和上下游產(chǎn)業(yè)沿通道集聚發(fā)展，加強設(shè)施聯(lián)動、信息聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)銜接，推動形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊。制冷系統(tǒng)管組件和汽車空調(diào)管路發(fā)展概況和趨勢（一）制冷系統(tǒng)管組件發(fā)展概況及趨勢制冷系統(tǒng)管組件應(yīng)用于各類制冷系統(tǒng)，雖不屬于制冷系統(tǒng)的重要部件，但由于其起到連接壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流部件等制冷系統(tǒng)重要部件及冷媒流通的作用，因此在制冷系統(tǒng)中亦有著不可替代的地位。制冷設(shè)備及新型制冷劑的發(fā)展方向?qū)⑸羁逃绊懼评湎到y(tǒng)管組件產(chǎn)品的發(fā)展。早期的制冷設(shè)備相對簡單，制冷系統(tǒng)管組件亦主要起連接、輸送的作用，特殊要求較少。但近年來，隨著節(jié)能環(huán)保和高效制冷技術(shù)在制冷設(shè)備中的普及，尤其是環(huán)保性能突出的R290、CO2等新型制冷劑的運用，制冷系統(tǒng)管組件有向小型化、一體化方向發(fā)展的趨勢。在CO2制冷系統(tǒng)中，由于運行壓力高，制冷系統(tǒng)管組件需要采用更小的管徑，顯著提高耐壓效果。R290制冷劑的熱力性能更為突出，是制冷劑長期的發(fā)展方向。但是R290有易燃易爆的缺點，因此要求制冷系統(tǒng)管組件更多采用一體化的設(shè)計結(jié)構(gòu)，盡可能減少焊點，防止泄漏；同時R290制冷劑有充注量的要求，為了減少充注量，相關(guān)制冷系統(tǒng)管組件也向小型化方向發(fā)展。此外，材料替代也是制冷系統(tǒng)管組件的重要發(fā)展方向之一。目前制冷系統(tǒng)管組件以銅材作為主要材料。但銅材相對更重，材料價格更為昂貴。為滿足制冷設(shè)備降低成本、減輕重量的整體要求，制冷系統(tǒng)管組件產(chǎn)品也在向以鋁材為主要原材料的方向發(fā)展。由于鋁材的耐腐蝕性、管件強度較銅材仍有一定差距，增強鋁材管件的耐腐蝕性、管件強度是長期的研究發(fā)展方向。目前，制冷系統(tǒng)管組件的市場競爭格局相對兩極分化。部分大型制冷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在采購了壓縮機、換熱器、節(jié)流部件等制冷設(shè)備重要部件后，傾向于自行生產(chǎn)制冷設(shè)備管組件并進行連接安裝；但由于市場空間較大，種類多樣，市場中亦存在著大量的中小型制冷系統(tǒng)管組件生產(chǎn)企業(yè)，市場競爭相對充分。（二）汽車空調(diào)管路發(fā)展概況及趨勢汽車空調(diào)管路是將汽車空調(diào)系統(tǒng)各個分散部件連接成一套完整系統(tǒng)的管路。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了汽車空調(diào)市場的需求增長，但隨著消費升級和節(jié)能減排的觀念逐漸深入人心，汽車空調(diào)產(chǎn)品不斷改進，汽車空調(diào)管路亦跟隨發(fā)展，在多方面都有了新的要求。在可靠性方面，降低制冷劑的泄漏是一個重要的課題。原先的汽車空調(diào)管路大多采用焊接的方式進行生產(chǎn)，易在焊接點形成泄漏。隨著技術(shù)的完善，目前發(fā)展出了采用壓板脹接技術(shù)，從結(jié)構(gòu)上去除焊接點，從源頭解決系統(tǒng)泄漏的問題。同時，在汽車空調(diào)管路與壓縮機、換熱器、膨脹閥等部件的連接點位，生產(chǎn)商進一步采用雙徑向密封或徑向、端面組合密封的方式替代傳統(tǒng)單一的徑向或端面密封方式，降低了連接點處制冷劑的泄漏隱患。在制冷性能方面，部分乘用車中的汽車空調(diào)管路逐漸采用同軸管的回?zé)嵫b置，充分利用系統(tǒng)中不同部件內(nèi)氣體間的溫度差，增強制冷效果，降低能耗，提升汽車制冷系統(tǒng)的安全性。隨著我國物流運輸業(yè)的高速發(fā)展，各式運輸卡車保有量和增量巨大，出于安全運輸?shù)目紤]，國家規(guī)定長途運輸車輛必須在夜間有一定停車休息時間。為了解決停車期間司乘人員在駕駛艙內(nèi)休息時溫度舒適性和發(fā)動機排放污染之間矛盾問題，駐車空調(diào)應(yīng)運而生。在停車過程中汽車發(fā)動機停止，由駐車空調(diào)提供駕駛艙舒適性需求。駐車空調(diào)是一個全新領(lǐng)域，具有較大的發(fā)展空間。根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)，2020年中國駐車空調(diào)內(nèi)銷達62．5萬臺，同比增長29．7%，這主要得益于中國重型卡車市場的快速增長。從駐車空調(diào)的行業(yè)發(fā)展形勢來看，當(dāng)前規(guī)模持續(xù)擴張的主要原因是存量市場的快速普及。因為缺乏強制性標(biāo)準(zhǔn)，駐車空調(diào)并不是車輛的必裝件，所以整車廠家的整合積極性不高，車輛在出廠前安裝駐車空調(diào)的比例較低。當(dāng)前，業(yè)內(nèi)主要駐車空調(diào)企業(yè)如海爾、海信都在積極尋求跟整車廠聯(lián)手開拓前裝市場。同時，從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，業(yè)內(nèi)各大企業(yè)目前都在積極布局，共同推動駐車空調(diào)行業(yè)向著節(jié)能降耗、低噪音、高效環(huán)保、多場景應(yīng)用的方向發(fā)展。由此可見，無論從產(chǎn)品技術(shù)和市場需求層面，駐車空調(diào)行業(yè)都具備了持續(xù)升級的條件。駐車空調(diào)的發(fā)展將促進汽車空調(diào)管路的發(fā)展，拓寬汽車空調(diào)管路的應(yīng)用場景。目前，汽車空調(diào)管路市場龐大，供應(yīng)商較為分散。同時，在駐車空調(diào)領(lǐng)域，部分家用空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)也在積極尋求跟汽車生產(chǎn)商合作，共同推動駐車空調(diào)的發(fā)展。加快城市冷鏈物流設(shè)施建設(shè)（一）推進銷地冷鏈集配中心建設(shè)在消費規(guī)模和物流中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市新建和改擴建一批銷地冷鏈集配中心，集成整合流通加工、區(qū)域分撥、城市配送等功能。在符合規(guī)劃的前提下，研究利用繞城高速公路沿線可開發(fā)地塊等建設(shè)近城而不進城的銷地冷鏈集配中心，提高冷鏈干線與支線銜接效率。密切銷地冷鏈集配中心與存量冷鏈設(shè)施業(yè)務(wù)聯(lián)系，引導(dǎo)冷庫等設(shè)施向銷地冷鏈集配中心集中，推進城市冷鏈設(shè)施布局優(yōu)化。（二）加快商貿(mào)冷鏈設(shè)施改造升級推動農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷庫改造，配套建設(shè)封閉式裝卸站臺等設(shè)施，完善流通加工、分撥配送、質(zhì)量安全控制等功能。鼓勵商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈設(shè)施改造升級力度，提高冷鏈物流服務(wù)能力。引導(dǎo)城市商業(yè)街區(qū)、商圈、農(nóng)貿(mào)市場共建共享小型公共冷庫。淘汰關(guān)停不合規(guī)不合法冷庫。（三）完善末端冷鏈設(shè)施功能加大城市冷鏈前置倉等最后一公里設(shè)施建設(shè)力度。鼓勵移動冷庫、智慧冷鏈自動售賣機、冷鏈自提柜等在城市末端配送領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。推動末端冷鏈配送服務(wù)站點建設(shè)改造，完善新能源冷藏車充電設(shè)施布局，擴大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍?，F(xiàn)代冷鏈物流體系總體布局（一）打造321冷鏈物流運行體系完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)，補齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板，夯實冷鏈物流運行體系基礎(chǔ)，加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點；依托國家綜合立體交通網(wǎng)，結(jié)合冷鏈產(chǎn)品國內(nèi)國際流向流量，構(gòu)建服務(wù)國內(nèi)產(chǎn)銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng)；推進干支線物流和兩端配送協(xié)同運作，建設(shè)設(shè)施集約、運輸高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全可靠的國內(nèi)國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。三級節(jié)點、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)融合聯(lián)動，形成321冷鏈物流運行體系。（二）構(gòu)建冷鏈物流骨干通道結(jié)合我國冷鏈產(chǎn)品流通和進出口主方向，串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，建設(shè)北部、魯陜藏、長江、南部等四橫冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等四縱冷鏈物流大通道，形成內(nèi)外聯(lián)通的四橫四縱國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)（見附件），發(fā)揮通道沿線國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心基礎(chǔ)支撐作用，提升相關(guān)口岸國內(nèi)外冷鏈通道銜接和組織能力。提高國家骨干冷鏈物流基地間供應(yīng)鏈協(xié)同運行水平，推動基地間冷鏈物流規(guī)?；?、通道化、網(wǎng)絡(luò)化運行。引導(dǎo)冷鏈物流要素和上下游產(chǎn)業(yè)沿通道集聚發(fā)展，加強設(shè)施聯(lián)動、信息聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)銜接，推動形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊。（三）健全冷鏈物流服務(wù)體系聚焦6+1重點品類（肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品），分類優(yōu)化冷鏈服務(wù)流程與規(guī)范，提升專業(yè)化冷鏈物流服務(wù)能力。完善倉儲、運輸、流通加工、分撥配送、寄遞、信息等冷鏈服務(wù)功能，強化一體化服務(wù)能力，打造運轉(zhuǎn)順暢的供應(yīng)鏈，支撐冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)銷精準(zhǔn)高效對接。豐富數(shù)字化、智慧化技術(shù)應(yīng)用場景，深化冷鏈物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動冷鏈物流業(yè)態(tài)、模式、組織與技術(shù)創(chuàng)新，提升協(xié)同化、平臺化服務(wù)水平，拓展上下游產(chǎn)業(yè)價值空間。（四）完善冷鏈物流監(jiān)管體系加快建設(shè)全國性冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺，完善全鏈條監(jiān)管機制，針對冷鏈物流環(huán)境、主要作業(yè)環(huán)節(jié)、設(shè)施設(shè)備管理等重點，規(guī)范實時監(jiān)測、及時處置、評估反饋等監(jiān)管過程，逐步分類實現(xiàn)全程可視可控、可溯源、可追查。創(chuàng)新監(jiān)管手段，加大現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)施設(shè)備應(yīng)用力度，強化現(xiàn)場和非現(xiàn)場監(jiān)管方式有機結(jié)合。借鑒新冠肺炎疫情防控期間進口冷鏈?zhǔn)称窓z驗檢測檢疫經(jīng)驗做法，優(yōu)化完善工作機制，建立科學(xué)、可靠、高效的冷鏈物流檢驗檢測檢疫體系。（五）強化冷鏈物流支撐體系推動第三方冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；?jīng)營和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力培育具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè)。加大冷鏈物流關(guān)鍵技術(shù)和先進裝備研發(fā)力度，鼓勵節(jié)能環(huán)保技術(shù)應(yīng)用。推動建立冷鏈物流統(tǒng)計評價體系，準(zhǔn)確掌握冷鏈物流基礎(chǔ)要素底數(shù)，及時客觀反映行業(yè)發(fā)展情況。完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，強化國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)對接。加大復(fù)合型冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度，壯大多層次冷鏈物流人才隊伍。推進冷鏈物流全流程創(chuàng)新（一）加快數(shù)字化發(fā)展步伐推進冷鏈設(shè)施數(shù)字化改造。推動冷鏈物流全流程、全要素數(shù)字化，鼓勵冷鏈物流企業(yè)加大溫度傳感器、溫度記錄儀、無線射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽及自動識別終端、監(jiān)控設(shè)備、電子圍欄等設(shè)備的安裝與應(yīng)用力度，推動冷鏈貨物、場站設(shè)施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化，實現(xiàn)對到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)自動化采集與傳輸。構(gòu)建全國性、多層級數(shù)字冷鏈倉庫網(wǎng)絡(luò)。開展數(shù)字化冷庫試點工作，推動形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗。完善專業(yè)冷鏈物流信息平臺。支持國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)運營主體搭建專業(yè)冷鏈物流信息平臺，廣泛集成區(qū)域冷鏈貨源、運力、庫存等市場信息，通過數(shù)字化方式強化信息采集、交互服務(wù)功能，為冷鏈干線運輸、分撥配送、倉儲服務(wù)、冷藏加工等業(yè)務(wù)一體化運作提供平臺組織支撐。鼓勵商會協(xié)會、骨干企業(yè)等搭建市場化運作的冷鏈物流信息交易平臺，整合市場供需信息，提供冷鏈車貨匹配、倉貨匹配等信息撮合服務(wù)，提高物流資源配置效率。推動專業(yè)冷鏈物流信息平臺間數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，打通各類平臺間數(shù)據(jù)交換渠道，更大范圍提高冷鏈物流信息對接效率。（二）提高智能化發(fā)展水平推動冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級。圍繞國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心等建設(shè)，加快停車、調(diào)度、裝卸、保鮮催熟、質(zhì)量管控等設(shè)施設(shè)備智慧化改造升級。鼓勵企業(yè)加快傳統(tǒng)冷庫等設(shè)施智慧化改造升級，推廣自動立體貨架、智能分揀、物流機器人、溫度監(jiān)控等設(shè)備應(yīng)用，打造自動化無人冷鏈倉。加強冷鏈智能技術(shù)裝備應(yīng)用。推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。鼓勵冷鏈物流企業(yè)加快運輸裝備更新?lián)Q代，加強車載智能溫控、監(jiān)控技術(shù)裝備應(yīng)用。推動冷庫上云用數(shù)賦智，加強冷鏈智慧倉儲管理、運輸調(diào)度管理等信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，優(yōu)化冷鏈運輸配送路徑，提高冷庫、冷藏車利用效率。推動自動消殺、蓄冷周轉(zhuǎn)箱、末端冷鏈無人配送裝備等研發(fā)應(yīng)用。（三）加速綠色化發(fā)展進程提高冷鏈物流設(shè)施節(jié)能水平。鼓勵企業(yè)對在用冷庫以及凍結(jié)間、速凍裝備、冷卻設(shè)備等低溫加工裝備設(shè)施開展節(jié)能改造，推廣合同能源管理、節(jié)能診斷等模式。研究制定冷庫、冷藏車等能效標(biāo)準(zhǔn)，完善綠色冷鏈物流技術(shù)裝備認證及標(biāo)識體系，逐步淘汰老舊高能耗冷庫和制冷設(shè)施設(shè)備。支持國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心等加強公共充電樁、加氣站建設(shè)。新建冷庫等設(shè)施嚴格執(zhí)行國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求，鼓勵利用自然冷能、太陽能等清潔能源。提高冷庫、冷藏車等的保溫材料保溫和阻燃性能。加大綠色冷鏈裝備研發(fā)應(yīng)用。研究制定綠色冷鏈技術(shù)及節(jié)能設(shè)施設(shè)備推廣目錄，鼓勵使用綠色、安全、節(jié)能、環(huán)保冷藏車及配套裝備設(shè)施。加快淘汰高排放冷藏車，適應(yīng)城市綠色配送發(fā)展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。研發(fā)應(yīng)用符合冷鏈物流特點的蓄冷周轉(zhuǎn)箱、保溫包裝、保溫罩等。研究加強冷鏈物流全流程、全生命周期碳排放管理，加強低溫加工、冷凍冷藏、冷藏銷售等環(huán)節(jié)綠色冷鏈裝備研究應(yīng)用，鼓勵使用綠色低碳高效制冷劑和保溫耗材，提高制冷設(shè)備規(guī)范安裝操作和檢修水平，最大限度減少制冷劑泄漏，推動制冷劑、保溫耗材等回收和無害化處理。（四）提升技術(shù)裝備創(chuàng)新水平加強冷鏈物流技術(shù)基礎(chǔ)研究和裝備研發(fā)。聚焦冷鏈物流相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵和共性技術(shù)問題，部署國家級技術(shù)攻關(guān)，加強冷鏈產(chǎn)品品質(zhì)劣變腐損的生物學(xué)原理及其與物流環(huán)境之間耦合效應(yīng)、高品質(zhì)低溫加工、高效節(jié)能與可再生能源利用、環(huán)保制冷劑及安全應(yīng)用、冷鏈安全消殺等基礎(chǔ)性研究，夯實冷鏈物流發(fā)鏈鏈物流發(fā)鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)。在十四五國家重點研發(fā)計劃中支持冷鏈物流相關(guān)技術(shù)研發(fā)，從源頭提升我國冷鏈技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平。完善冷鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用機制。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，打造以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用體系。支持企業(yè)與高等院校、科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等共建冷鏈技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用平臺，結(jié)合市場需求，聚焦果蔬預(yù)冷、速凍、冷凍冷藏、冷藏運輸與宅配、冷鏈信息化智慧化等應(yīng)用場景，集中優(yōu)勢力量，開展冷鏈裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。（五）打造消費品雙向冷鏈物流新通道暢通高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行通道。在現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品出村進城通道基礎(chǔ)上，適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢，發(fā)揮冷鏈物流對高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、減損的支撐保障作用，按照一村一品、一縣一品、多品聚集，發(fā)展平臺企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地、生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)等新業(yè)態(tài)新模式，推動形成產(chǎn)銷密切銜接、成本低、效率高的農(nóng)產(chǎn)品出村進城新通道，促進冷鏈惠農(nóng)、品牌興農(nóng)、特色富農(nóng)。完善高品質(zhì)生鮮消費品下行通道。結(jié)合新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進消費品下鄉(xiāng)進村通道升級，推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向中小城鎮(zhèn)和具備條件的農(nóng)村地區(qū)下沉，加快推進快遞進村工程，鼓勵供銷、郵政快遞、交通運輸、電商等企業(yè)共建共用冷鏈物流設(shè)施，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉(xiāng)進村新通道，擴大生鮮等高品質(zhì)消費品供給。推動城鄉(xiāng)冷鏈網(wǎng)絡(luò)雙向融合。鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等企業(yè)統(tǒng)籌建設(shè)城鄉(xiāng)一體冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，加大對中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施建設(shè)投入力度，加強城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施對接，打造上行下行一張網(wǎng)，提高設(shè)施利用效率，促進城鄉(xiāng)冷鏈物流雙向均衡發(fā)展。建立城鄉(xiāng)冷鏈網(wǎng)絡(luò)協(xié)同機制，提高資源共享與優(yōu)化配置效率。（六）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)培育冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心為核心，吸引商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動整合，強化農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈組織功能，打造冷鏈物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展生態(tài)圈。推進冷鏈物流計量測試中心建設(shè)。優(yōu)化冷鏈物流+產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新冷鏈物流+種養(yǎng)殖、冷鏈物流+農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流+新零售等新生態(tài)、新場景。構(gòu)建生鮮食品供應(yīng)鏈生態(tài)。鼓勵龍頭冷鏈物流企業(yè)、生鮮食品商貿(mào)流通企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，推動業(yè)務(wù)領(lǐng)域相互滲透，對接上游生產(chǎn)和終端消費，為客戶提供集中采購、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務(wù)。推動企業(yè)利用大數(shù)據(jù)發(fā)掘消費潛力、賦能上游生產(chǎn)，開展精準(zhǔn)營銷和個性化供應(yīng)鏈服務(wù)，輔助生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體合理安排計劃、精準(zhǔn)組織生產(chǎn)，推動生產(chǎn)、流通和冷鏈物流企業(yè)在融合發(fā)展中同步升級、同步增值、同步受益。換熱器行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性（一）換熱器行業(yè)周期性制冷設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品行業(yè)本身無顯著周期性的特點，其周期性與下游制冷設(shè)備整機制造行業(yè)的周期性存在一定關(guān)聯(lián)。由于制冷設(shè)備屬于耐用品，會受到宏觀經(jīng)濟的波動以及下游應(yīng)用行業(yè)景氣程度的影響，行業(yè)整體會產(chǎn)生一定的波動。（二）換熱器行業(yè)區(qū)域性制冷系統(tǒng)零部件行業(yè)的下游為制冷設(shè)備行業(yè)，主要是將相應(yīng)產(chǎn)品銷售給制冷設(shè)備制造廠商組成整機。下游制冷設(shè)備行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，市場集中度相對較高，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)占據(jù)了一定的市場份額，主要企業(yè)包括海爾集團、海信集團、美的集團、澳柯瑪、星星冷鏈等。相應(yīng)企業(yè)大多集中在環(huán)渤海、珠三角、長三角等區(qū)域，因此制冷系統(tǒng)零部件行業(yè)也會呈現(xiàn)出一定的區(qū)域性特點。（三）換熱器行業(yè)季節(jié)性制冷設(shè)備零部件行業(yè)具有一定的季節(jié)性。直接下游客戶主要是輕商制冷設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)，因此主要受到輕商制冷設(shè)備行業(yè)季節(jié)性波動的影響，由于每年的上半年和年底一般為輕商制冷設(shè)備的產(chǎn)銷旺季，7-10月份則為其銷售和生產(chǎn)的淡季，因此行業(yè)每年上半年以及四季度的收入占比一般較高，三季度業(yè)績則相對平淡。在家用制冷設(shè)備市場，其季節(jié)性更易受到促銷力度較大的電商節(jié)日如618、雙11、雙12的影響。在汽車空調(diào)管路領(lǐng)域，汽車整車的銷量旺季主要集中在下半年，且整車廠商通常在每年四季度增加生產(chǎn)計劃來應(yīng)對春節(jié)假期產(chǎn)量減少的影響，因此，汽車空調(diào)管路的需求量受汽車整車銷量波動而產(chǎn)生季節(jié)性。2020年，受新冠疫情影響，一、二季度主營業(yè)務(wù)收入占比相對較低，而后隨著中國疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)以及海外疫情的蔓延惡化，部分制冷設(shè)備及相關(guān)部件的生產(chǎn)訂單由我國供應(yīng)鏈承接，因此行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入自2020年三、四季度開始出現(xiàn)較快增長。完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施布局（一）完善冷鏈源頭基點網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)不同農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求，引導(dǎo)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟組織等在重點鎮(zhèn)和中心村，結(jié)合實際需要分區(qū)分片合理集中建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施。發(fā)展產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施設(shè)備租賃等社會化服務(wù)，