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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目:營(yíng)盤路湘江隧道設(shè)計(jì)專題:C匝道與主線交界段開挖施工與支護(hù)設(shè)計(jì)課題類別:設(shè)計(jì)eq\o\ac(□,√)論文□學(xué)生姓名:學(xué)號(hào):班級(jí):隧道班專業(yè)(全稱):土木工程(隧道與地下工程)指導(dǎo)教師:設(shè)計(jì)研究的目的:通過(guò)隧道的選址、縱橫斷面設(shè)計(jì)、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、洞門設(shè)計(jì)等進(jìn)一步掌握一般公路隧道的基本設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念;通過(guò)C匝道專題設(shè)計(jì),深入學(xué)習(xí)并掌握超大斷面的開挖施工及支護(hù)設(shè)計(jì)方法;同時(shí)在此基礎(chǔ)上掌握匝道與主線相接連拱、小凈距段的開挖施工與支護(hù)技術(shù)。通過(guò)對(duì)整個(gè)開挖施工過(guò)程及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行模擬,培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立創(chuàng)新能力。二、設(shè)計(jì)問(wèn)題重述:長(zhǎng)沙市營(yíng)盤路湘江隧道工程位于長(zhǎng)沙市市區(qū)內(nèi),連接開福區(qū)與岳麓區(qū),處于橘子洲大橋和銀盆嶺大橋之間,其中江中段距橘子洲大橋約1.3km,距銀盆嶺大橋約2.1km,隧道東端接線道路為營(yíng)盤路,隧道西端接線道路為咸嘉湖路,西岸設(shè)一進(jìn)一出兩匝道,接主線北側(cè)的瀟湘北路;東岸設(shè)一進(jìn)一出兩匝道,進(jìn)口匝道接主線南側(cè)的湘江中路,出口匝道接主線北側(cè)的湘江中路。營(yíng)盤路隧道設(shè)計(jì)為Ⅰ級(jí)城市主干路。主線:雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為:50km/h;匝道:?jiǎn)蜗騿诬嚨?,設(shè)計(jì)時(shí)速:40km/h。主線:凈寬9.0m,凈高4.5m,匝道:(平交分岔部的大跨段):凈寬7.0m,凈高4.5米;匝道(有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)):凈寬8.0m,凈高4.5m。雙隧道主線從湘江底部穿越,主要經(jīng)過(guò)江底Ⅴ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖區(qū)。西部埋深大于14m,最小覆巖厚度8m,東部埋深大于15m,最小覆巖厚度12m。C匝道主要經(jīng)過(guò)Ⅴ級(jí)圍巖區(qū)。主線與C匝道相接處也處于江底段。雙隧道主線間主要分為分離段和小凈距段;隧道主線與C匝道間主要分為連拱段、小凈距段和分離段。本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容如下:隧道選址、隧道縱橫斷面設(shè)計(jì)、隧道襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、C匝道洞口設(shè)計(jì)、隧道防排水設(shè)計(jì)、隧道施工設(shè)計(jì)、隧道施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)、C匝道與主線交界段開挖施工與支護(hù)設(shè)計(jì)(專題部分)。三、設(shè)計(jì)研究重難點(diǎn)以及、擬采用研究手段及注意事項(xiàng):3.1設(shè)計(jì)研究重難點(diǎn):營(yíng)盤路過(guò)江隧道,穿越地段地質(zhì)條件較差且存在特殊地質(zhì)情況給開挖與支護(hù)帶來(lái)很大困難。營(yíng)盤路隧道為水下隧道,多次穿過(guò)含水豐富、滲透性強(qiáng)的圓礫層、斷層破碎帶等不良地質(zhì)地段,如何堵水以及預(yù)支護(hù)是施工的一大難點(diǎn)。營(yíng)盤路湘江隧道為雙線過(guò)江隧道,雙隧道在江底存在小凈距段,如何選擇合適的施工與支護(hù)措施減少雙隧道之間的相互影響是本工程的一大難點(diǎn)。C匝道與主線交接處在江底,且存在大跨度段、連拱段、小凈距段幾個(gè)特殊的過(guò)渡段,這給隧道的施工、支護(hù)以及防排水等都帶來(lái)了很大困難,同時(shí)還需考慮施工所產(chǎn)生的偏壓?jiǎn)栴},此時(shí)如何選合理的施工方法與開挖支護(hù)順序都顯得及其重要。如何進(jìn)行施工模擬計(jì)算以及采用何種材料對(duì)管棚、鋼拱架等進(jìn)行模擬也非常困難。3.2解決措施:為保證施工質(zhì)量與施工進(jìn)度同時(shí)考慮到上述困難,隧道施工設(shè)計(jì)主要指導(dǎo)原則為:以新奧法為指導(dǎo)原則并結(jié)合隧道所處地質(zhì)條件以及隧道本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定切實(shí)可行的施工方案。主要施工技術(shù)方案為:以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為基礎(chǔ),修訂開挖支護(hù)參數(shù);合理控制開挖步長(zhǎng),嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)減少圍巖擾動(dòng);采用預(yù)加固及聯(lián)合強(qiáng)支護(hù)等措施,充分發(fā)揮圍巖自承能力;簡(jiǎn)化工序,增大分部開挖斷面,實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)提高效率;采用機(jī)械噴射手及濕噴技術(shù)保證支護(hù)施工質(zhì)量。隧道開挖采用新奧法施工。(1)分離式及小凈距隧道:先施工段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法,后施工段采用CD法。(2)主隧道與匝道分叉的連拱隧道:采用三導(dǎo)坑法。匝道先進(jìn)洞,通過(guò)匝道的導(dǎo)洞進(jìn)入主動(dòng)主洞的大跨度段展開工作面,然后返回施作分叉部連拱段。(3)主隧道與匝道相接大跨度段:采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。采用光面爆破以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),并配合監(jiān)控量測(cè)及時(shí)反饋施工情況,進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)修正與施工。對(duì)圍巖采用預(yù)注漿進(jìn)行堵水,并在開挖過(guò)程中結(jié)合超前預(yù)支護(hù)以防止圍巖變形坍塌。隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌,初次襯砌采用鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨噴混凝土聯(lián)合支護(hù),二次襯砌采用模筑混凝土支護(hù)。3.3注意事項(xiàng):施工堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則;超前支護(hù)等施工輔助措施應(yīng)等上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢再開挖;施工臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、機(jī)械人員情況進(jìn)行調(diào)整,不宜太長(zhǎng);施工按規(guī)范要求,監(jiān)控量測(cè)及時(shí)反饋結(jié)果,適時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)與開挖法;小凈距、連供段的施工各工作面應(yīng)錯(cuò)開一定距離,不宜同時(shí)施進(jìn);主隧道與匝道的連拱段的施工應(yīng)采用匝道先進(jìn)洞,通過(guò)匝道的導(dǎo)洞進(jìn)入主動(dòng)的大跨度段展開工作面,然后返回施作分叉部連拱段。四、設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃:第1——3周:實(shí)習(xí)、文獻(xiàn)查閱、開題第4——5周:隧道選址、縱橫斷面設(shè)計(jì)第5——6周:C匝道設(shè)計(jì)第:6——7周:襯砌設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算第7——8周:隧道防排水設(shè)計(jì)第8——10周:隧道施工設(shè)計(jì)第10——11周:隧道輔助施工設(shè)計(jì)、施工方案設(shè)計(jì)第3——11周:翻譯隧道與地下工程相關(guān)英文文獻(xiàn)第9——13周:隧道施工監(jiān)控量測(cè)第14——15周:交初稿、修改第15——16周:定稿、答辯五、參考文獻(xiàn):1、覃仁輝主編,隧道工程[M],重慶:重慶大學(xué)出版社,2021.12;2、王毅才主編,隧道工程[M],北京:人民交通出版社,2021.8;3、JTGD70-2021公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范[S],北京:人民交通出版社,2021.94、JTJ042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S],北京:人民交通出版社,1995.8;5、陶龍光巴肇倫編著,城市地下工程[M],北京:科學(xué)出版社,1996.11;6、朱合華主編,地下建筑結(jié)構(gòu)[M],北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2021.1;7、張慶賀主編,地鐵與輕軌[M],北京:人民交通出版社,2021.8;8、李世輝主編,隧道支護(hù)設(shè)計(jì)新論[M],北京:科學(xué)出版社,2021.2;9、長(zhǎng)沙理工大學(xué)隧道工程教研室編著,地下工程施工(內(nèi)部試用教材);10、汪旭光等編著,爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊(cè)[M],北京:人民交通出版社,2021.9;11、EinarBroch,ChrisRogers,TunnellingandUndergroundSpaceTechnology[J],May-july,2021,Vol.21.No3-4;12、呂康成主編,公路隧道運(yùn)營(yíng)設(shè)施[M],北京:人民交通出版社,2021.7;13、夏才初李永盛編著地下工程測(cè)試?yán)碚撆c監(jiān)測(cè)技術(shù)[M],上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2021.8;14、袁聚云編著,土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)[M],北京:人民交通出版社,2021.2;15、查閱有關(guān)隧道與地下工程的中英文雜志文章,特別是與專題相關(guān)的文獻(xiàn)不少于20篇。 指導(dǎo)教師意見(jiàn)簽名:月日教研室(學(xué)術(shù)小組)意見(jiàn)教研室主任(學(xué)術(shù)小組長(zhǎng))(簽章):月日

論大學(xué)生寫作能力寫作能力是對(duì)自己所積累的信息進(jìn)行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎(chǔ),積累越厚實(shí),寫作就越有基礎(chǔ),文章就能根深葉茂開奇葩。沒(méi)有積累,胸?zé)o點(diǎn)墨,怎么也不會(huì)寫出作文來(lái)的。寫作能力是每個(gè)大學(xué)生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看,大學(xué)生的寫作能力較為欠缺。一、大學(xué)生應(yīng)用文寫作能力的定義那么,大學(xué)生的寫作能力究竟是指什么呢?葉圣陶先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò),“大學(xué)畢業(yè)生不一定能寫小說(shuō)詩(shī)歌,但是一定要寫工作和生活中實(shí)用的文章,而且非寫得既通順又扎實(shí)不可?!睂?duì)于大學(xué)生的寫作能力應(yīng)包含什么,可能有多種理解,但從葉圣陶先生的談話中,我認(rèn)為:大學(xué)生寫作能力應(yīng)包括應(yīng)用寫作能力和文學(xué)寫作能力,而前者是必須的,后者是“不一定”要具備,能具備則更好。眾所周知,對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō),是要寫畢業(yè)論文的,我認(rèn)為寫作論文的能力可以包含在應(yīng)用寫作能力之中。大學(xué)生寫作能力的體現(xiàn),也往往是在撰寫畢業(yè)論文中集中體現(xiàn)出來(lái)的。本科畢業(yè)論文無(wú)論是對(duì)于學(xué)生個(gè)人還是對(duì)于院系和學(xué)校來(lái)說(shuō),都是十分重要的。如何提高本科畢業(yè)論文的質(zhì)量和水平,就成為教育行政部門和高校都很重視的一個(gè)重要課題。如何提高大學(xué)生的寫作能力的問(wèn)題必須得到社會(huì)的廣泛關(guān)注,并且提出對(duì)策去實(shí)施解決。二、造成大學(xué)生應(yīng)用文寫作困境的原因:(一)大學(xué)寫作課開設(shè)結(jié)構(gòu)不合理。就目前中國(guó)多數(shù)高校的學(xué)科設(shè)置來(lái)看,除了中文專業(yè)會(huì)系統(tǒng)開設(shè)寫作的系列課程外,其他專業(yè)的學(xué)生都只開設(shè)了普及性的《大學(xué)語(yǔ)文》課。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù),而我們的課程設(shè)置僅把這一任務(wù)交給了大學(xué)語(yǔ)文教師,可大學(xué)語(yǔ)文教師既要在有限課時(shí)時(shí)間內(nèi)普及相關(guān)經(jīng)典名著知識(shí),又要適度提高學(xué)生的鑒賞能力,且要教會(huì)學(xué)生寫作規(guī)律并提高寫作能力,任務(wù)之重實(shí)難完成。(二)對(duì)實(shí)用寫作的普遍性不重視?!按髮W(xué)語(yǔ)文”教育已經(jīng)被嚴(yán)重地“邊緣化”。目前對(duì)中國(guó)語(yǔ)文的態(tài)度淡漠,而是呈現(xiàn)出全民學(xué)英語(yǔ)的大好勢(shì)頭。中小學(xué)如此,大學(xué)更是如此。對(duì)我們的母語(yǔ)中國(guó)語(yǔ)文,在大學(xué)反而被漠視,沒(méi)有相關(guān)的課程的設(shè)置,沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)實(shí)踐訓(xùn)練。這其實(shí)是國(guó)人的一種偏見(jiàn)。應(yīng)用寫作有它自身的規(guī)律和方法。一個(gè)人學(xué)問(wèn)很大,會(huì)寫小說(shuō)、詩(shī)歌、戲劇等,但如果不曉得應(yīng)用文寫作的特點(diǎn)和方法,他就寫不好應(yīng)用文。(三)部分大學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。很多非中文專業(yè)的大學(xué)生對(duì)寫作的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都只是集中在《大學(xué)語(yǔ)文》這一門課上,大部分學(xué)生只愿意被動(dòng)地接受大學(xué)語(yǔ)文老師所講授的文學(xué)經(jīng)典故事,而對(duì)于需要學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦去寫的作文,卻是盡可能應(yīng)付差事,這樣勢(shì)必不能讓大學(xué)生的寫作水平有所提高。(四)教師的實(shí)踐性教學(xué)不強(qiáng)。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù),但在教學(xué)中有不少教師過(guò)多注重理論知識(shí),實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)卻往往被忽視。理論講了一大堆,但是實(shí)踐卻幾乎沒(méi)有,訓(xùn)練也少得可憐。閱讀與寫作都需要很強(qiáng)的實(shí)踐操作,學(xué)習(xí)理論固然必不可少,但是閱讀方法和寫作技巧的掌握才是最重要的。由于以上的原因,我們的大學(xué)生的寫作水平著實(shí)令人堪憂,那么如何走出這一困境,筆者提出一些建議,希望能對(duì)大學(xué)生寫作水平的提高有所幫助。三、提高大學(xué)生應(yīng)用寫作能力的對(duì)策(一)把《應(yīng)用寫作》課設(shè)置為大學(xué)生的必修課。在中國(guó)的每一所大學(xué),《應(yīng)用寫作》應(yīng)該成為大學(xué)生的必修課。因?yàn)樵谶@個(gè)被某些人形容為實(shí)用主義、功利主義甚囂塵上的時(shí)代,也是個(gè)人生存競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)代,人們比任何時(shí)代都更需要學(xué)會(huì)寫作實(shí)用性的文章,比如職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的求職信,生活中的財(cái)經(jīng)文書、法律文書等,以提高個(gè)人的生存競(jìng)爭(zhēng)能力。(二)端正大學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。首先,要讓大學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到實(shí)用寫作課的重要性,這門課關(guān)乎到他人生的每一個(gè)方面,諸如就職,求愛(ài),理財(cái),人際交往等,是他終生都需要使用的一些基礎(chǔ)性的知識(shí),也是他必備的一項(xiàng)生存技能。其次,實(shí)用寫作有它自身的規(guī)律和方法。它不是你想怎樣寫都行的,它有嚴(yán)格的格式性的要求,所以需要系統(tǒng)的研究學(xué)習(xí)。最后,實(shí)用寫作課的實(shí)踐性非常強(qiáng),所以學(xué)生們不能只學(xué)不練,并且要克服手懶的壞習(xí)慣,勤學(xué)勤練,為今后的工作生活打好基礎(chǔ)。(三)注重實(shí)踐課的訓(xùn)練。要提高大學(xué)生的實(shí)用寫作能力,那么實(shí)踐寫作環(huán)節(jié)是必不可少的。要想使學(xué)員真正具備實(shí)用寫作能力,必須重視實(shí)用寫作訓(xùn)練,力求使理論講授與寫作訓(xùn)練互相緊扣進(jìn)行。教師在授課過(guò)程中,應(yīng)該把理論教學(xué)的部分適當(dāng)壓縮,把更多的時(shí)間用來(lái)實(shí)踐訓(xùn)練。在訓(xùn)練之前,可以通過(guò)對(duì)優(yōu)秀案例的精講分析,讓學(xué)生掌握基本的寫作規(guī)律,然后趁熱打鐵,讓學(xué)生立即開始寫作訓(xùn)練,最后通過(guò)大家互評(píng),教師點(diǎn)評(píng)的方式,起到舉一反三的作用,讓學(xué)生知道應(yīng)該如何寫,還要寫出來(lái),并且知道寫得怎么樣。此外,在教學(xué)上,教師也可以與學(xué)生一起探討如何學(xué)習(xí),如《實(shí)用寫作》這門課程,如何上,怎樣上,都可以讓學(xué)生參與進(jìn)來(lái),讓學(xué)生編制一些案例,在課堂上與大家分享,一起討論。這樣,一方面調(diào)動(dòng)大家的學(xué)習(xí)熱情,另一方面,又提高他們綜合分析能力。學(xué)生只有在實(shí)踐中才能真正掌握和把握實(shí)用寫作的技巧和方法。(四)大學(xué)寫作教師要加強(qiáng)自身能力的提高。要提高大學(xué)生的實(shí)用寫作能力,那么作為教練員的大學(xué)寫作教師就應(yīng)該具備更高的實(shí)用寫作能力。大學(xué)寫作教師不僅

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