同濟大學鋪面工程實驗報告

鋪面工程課程設計》試驗報告學號：165xxxx

姓名：xxx2019.12目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"實驗一貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗 3\o"CurrentDocument"實驗二落錘式彎沉儀測定路面彎沉試驗 4\o"CurrentDocument"實驗三瀝青混合料凍融劈裂試驗 4\o"CurrentDocument"實驗四瀝青混合料車轍試驗 4\o"CurrentDocument"實驗五瀝青混合料彎曲蠕變試驗 5\o"CurrentDocument"實驗六瀝青混合料四點彎曲疲勞壽命試驗 5\o"CurrentDocument"實驗七無機結合料穩(wěn)定材料的間接抗壓強度試驗 5\o"CurrentDocument"實驗八無機結合料穩(wěn)定土的無測限抗拉強度試驗（劈裂試驗） 7\o"CurrentDocument"實驗九水泥混凝土劈裂抗拉強度試驗 8\o"CurrentDocument"實驗十3m直尺測定平整度試驗 8\o"CurrentDocument"實驗十一挖坑灌砂法測定壓實度試驗 8\o"CurrentDocument"實驗十二擺式儀測定路面摩擦系數試驗 9\o"CurrentDocument"實驗十三手工鋪砂法測定路面構造深度試驗 9

實驗十四瀝青路面滲水系數測定試驗 10實驗一貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗實驗十四瀝青路面滲水系數測定試驗 10實驗一貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗一．試驗感想通過本試驗我了解到了測定路基路面回彈彎沉，用以評定其整體承載能力的方法。用杠桿原理來將較小的數值放大以方便測量實為巧妙，試驗中需要注意，當采用長度為3.6m的彎沉儀進行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應檢驗支點有無變形，。如果有變形，此時應用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁，同時測定以修正；此外結果要進行溫度修正。

實驗二落錘式彎沉儀測定路1=1彎沉試驗實驗二落錘式彎沉儀測定路1=1彎沉試驗一．試驗感想通過本試驗我了解了用落錘式彎沉儀(FWD)測定動態(tài)彎沉和彎沉盆的方法。并可由此反算路基路面各層材料的動態(tài)彈性模量，作為設計參數使用。所測結果經轉換至回彈彎沉值后可用于評定道路承載能力，也可用于調查水泥混凝土路面接縫的傳力效果，探查路面板下的空洞等。試驗前要調整整重錘的質量及落高，檢查FWD的車況及使用性能；若要進行落錘式彎沉儀與貝克曼梁彎沉儀對比試驗,要注意路段的選擇，要選擇結構類型完全相同的路段，針對不同地區(qū)選擇某種路面結構的代表性路段，進行兩種測定方法的對比試驗，選擇的對比路段長度300?500m，彎沉值應有一定的變化幅度。實驗三瀝青混合料凍融劈裂試驗實驗三瀝青混合料凍融劈裂試驗一．試驗感想本試驗適用于測定瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率時劈裂破壞或處于彈性階段時的力學性質，亦可供瀝青路面結構設計選擇瀝青混合料力學設計參數及評價瀝青混合料低溫抗裂性能時使用。要注意試驗溫度和加載速率可由當地氣候條件根據試驗目的或有關規(guī)定選用，但試驗溫度不得高于30°C。實驗四瀝青混合料車轍試驗一．試驗感想本試驗是測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，試驗中老師提出了一個問題：該試驗與實際的路面情況有何不同？一是試驗中荷載是在試件上兩個相反方向來回作用，而實際中通常是只有一個方向的荷載；二是試驗中試件是放在試模(鋼板制成)中的，四周會受到約束，

而實際中沒有這樣的約束條件。因而該試驗的實際意義也存在一些爭議。實驗五瀝青混合料彎曲蠕變試驗一．試驗感想通過本試驗我了解了測定熱拌瀝青混合料試件在規(guī)定溫度和加載應力水平條件下彎曲蠕變的應變速率，以平價瀝青混合料的變形性能的方法。實驗前需注意試件的保溫試件成型方法、試驗溫度及加載速率對試驗結果有影響。實驗六瀝青混合料四點彎曲疲勞壽命試驗實驗六瀝青混合料四點彎曲疲勞壽命試驗一．試驗感想通過本試驗我了解了于采用四點彎曲疲勞試驗機在規(guī)定試驗條件下，測定壓實瀝青混合料承受重復彎曲荷載的疲勞壽命的方法適用于試驗室輪碾成型的瀝青混合料板塊試件或從現場路面鉆取板塊試件。需要注意的是：試驗前試件的存放期間，試件應水平放置于表面平整并具有一定剛度的硬玻璃板(或瓷磚)上，防止試件發(fā)生變形；試件尺寸和體積參數的側量，若超出標準則作廢。同一種瀝青混合料，在相同試驗條件下應至少進行3次平行試驗。平行試驗結果按試驗數據的離散程度應進行棄置處理。實驗七無機結合料穩(wěn)定材料的間接抗壓強度試驗一．試驗數據及計算養(yǎng)生前試件質量m至山2(g)624561656281619061966176615562106276

浸水前試件質量m3(g)624061606275618561906170615062056270浸水后試件質量m4(g)633562656345629562856270626563206380養(yǎng)生期間的質量損失556566556m-m2 3(g)吸水量m-m4 3(g)951057011095100115115110試件高度h(mm)150.3149.9149.9150.3150.3149.7150149.8149.8破壞荷載P(KN)83.991.286?193.790.289.191.687.487.9無側限抗壓強度R4.85.24.95.35.155.24.95(MPa)平均值(MPa)5變異系數0.03代表值5(%)(MPa)變異系數滿足要求。三．試驗感想通過本試驗我了解了測定無機結合料穩(wěn)定材料(包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度的方法需要注意的是試驗結果異常值或變異系數不滿足規(guī)定需要重做或另做新試驗直到滿足要求。

實驗八無機結合料穩(wěn)定土的無測限抗拉強度試驗(劈裂實驗八無機結合料穩(wěn)定土的無測限抗拉強度試驗(劈裂試驗)試驗數據及計算養(yǎng)生前試件質量m2(g)627062106165627662706228624061606266浸水前試件質量m3(g)626562006160627062656220623561556260浸水后試件質量m4(g)638062906240634063806335635062606355養(yǎng)生期間的質量損失5105658556m-m2 3(g)吸水量m-m4 3(g)11590807011511511510595試件高度h(mm)149.8150.2150.2150.5150150149.9150.4149.6破壞荷載P(KN)23.522.321.62422.823.122.721.622.3間接抗拉強度R(iMPa)0.660.620.60.670.640.640.630.60.62平均值(MPa)0.63變異系數0.036代表值0.63(%)(MPa)變異系數滿足要求二.試驗感想

通過本試驗我了解了測定無機結合料穩(wěn)定材料（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的間接抗拉強度的方法需要注意的是試驗結果異常值或變異系數不滿足規(guī)定需要重做或另做新試驗直到滿足要求。實驗九水泥混凝土劈裂抗拉強度試驗實驗九水泥混凝土劈裂抗拉強度試驗一．試驗感想通過本試驗我了解了測定混凝土立方體試件的劈裂抗拉強度方法需要注意的是：一是要選取合適的加荷速率，當試件接近破壞時，應停止調整油門，直至試件破壞；二是采用非標準試件時得到的結果需要換算。實驗十3m直尺測定平整度試驗一．試驗數據用楔形塞尺，連續(xù)測定十次結果依次為（mm）：3.65,4.5,8.5,4.0,6.5,8.5,4，5,5.5,7.5二.計算大于5為不合格，平均值5.77，不合格尺數為5，合格率50%三．感想需要注意，除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線80~100cm）作為連續(xù)測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。而且要清掃路面測定位置處的污物。實驗十一挖坑灌砂法測定壓實度試驗試驗感想

應注意本試驗適用于現場測定基層或底基層、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，，但不適用于填石路堤等大孔洞或大孔隙的材料壓實層的壓實度檢測。試驗結束取出試筒內量砂應注意若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘干，過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。實驗十二擺式儀測定路面摩擦系數試驗實驗十二擺式儀測定路面摩擦系數試驗一．試驗數據三次測得摩擦系數分別為70、68、71二.計算平均值為70二．感想本試驗中有兩點在操作時需要尤其注意：一是要在測定處噴水以模擬潮濕路況；二是滑動長度的校核要盡量準確（與尺長相等）。實驗十三手工鋪砂法測定路面構造深度試驗實驗十三手工鋪砂法測定路面構造深度試驗一．試驗數據量砂筒體積為25mL，攤平測得圓的直徑分別為160mm,160mm,160mm二.計算路面表面構造深度 ——三．感想本試驗中有兩點在操作時需要尤其注意：一是砂一定要完全攤鋪在路面空隙中,不能在表面留有浮動余砂；二是旋轉攤鋪時不要急,