2023年汽車檢測行業(yè)現(xiàn)狀與投資分析報(bào)告

匯報(bào)人：李雅婷日期：2022-12-222023-2025年汽車檢測行業(yè)現(xiàn)狀與投資分析報(bào)告2目錄行業(yè)環(huán)境分析02行業(yè)格局及趨勢04行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)現(xiàn)狀分析033行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈01PartOne行業(yè)定義汽車檢測是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，在安全故障排除、尾氣防治、節(jié)能減排等方面扮演著“守門人”的角色。隨著時(shí)間推移，汽車檢測被賦予了更深的內(nèi)涵，由最初的維修檢測擴(kuò)展至在用車檢測和新車下線檢測。隨著汽車的發(fā)展進(jìn)步，與汽車相關(guān)的檢測內(nèi)容變得曰益復(fù)雜，不僅要求分析汽車的安全系數(shù)，還要求檢測其安全性能和環(huán)保性能。因此，多種類型的檢測技術(shù)逐漸發(fā)展起來。4行業(yè)發(fā)展歷程人工階段數(shù)據(jù)記錄、分析主要依靠人工操作，檢測系統(tǒng)自動(dòng)化程度低。自動(dòng)化階段工位控制系統(tǒng)發(fā)展使汽車檢測實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測控制和數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化。智能化階段檢測線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)，監(jiān)測站與政府監(jiān)管實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化。大數(shù)據(jù)階段實(shí)現(xiàn)對汽車安全性能、尾氣排放實(shí)時(shí)監(jiān)控,對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行高效分析處理。5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車檢測行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，汽車檢測行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈上游概述6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車檢測行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于汽車檢測企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈中游概述7行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車檢測行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述8Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素9行業(yè)政治環(huán)境1國務(wù)院辦公廳市場監(jiān)管總局生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)和維護(hù)制度的通知》指出要提高新能源汽車行業(yè)的公共服務(wù)能力，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測試、性能評價(jià)與檢測認(rèn)證能力。同時(shí)健全新能源汽車整車、零部件以及維悠保養(yǎng)檢測、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。各機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《價(jià)格法》《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，規(guī)范價(jià)格收費(fèi)行為。對于可分解為多個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示每一個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，禁止混合標(biāo)價(jià)或者捆綁銷售。對機(jī)動(dòng)車檢測不區(qū)分環(huán)保檢測、安全檢測等具體服務(wù)項(xiàng)目，采取打包收費(fèi)、“一口價(jià)”等收費(fèi)形式的，屬于捆綁銷售，違反明碼標(biāo)價(jià)相關(guān)規(guī)定。指出在全國部著開展加快建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度(〔I/M制度)，通過定期檢驗(yàn)、監(jiān)督抽測和維護(hù)修理,使汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?！蛾P(guān)于規(guī)范新能源汽車檢測收費(fèi)的公告》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》10行業(yè)政治環(huán)境2生態(tài)環(huán)境部正在辛頭制定2030年前二氫化碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，同時(shí)制定“十四五”空氣質(zhì)量全面改善行動(dòng)計(jì)劃等一系列專項(xiàng)規(guī)劃。生態(tài)環(huán)境部跟有關(guān)部委對接能源規(guī)劃、交通規(guī)劃，在“十四五”各個(gè)規(guī)劃中，均奕出源頭控制、系統(tǒng)控制。汽車污染減排將是“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，反映出汽車檢測中尾氣排放將成為重中之重?！丁笆奈濉逼陂g天氣污索防治》生在壞境華行的例行親行間發(fā)布會(huì)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的引領(lǐng)和規(guī)范作用，加快制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和交通強(qiáng)國建設(shè)步伐。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋智能化自動(dòng)接制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場景下自動(dòng)駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評價(jià)方法，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。通過建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)和推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用。培育我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)自主創(chuàng)新環(huán)境，提升整體技術(shù)水平和國際競爭力，構(gòu)建安全、高效、健康、智慧運(yùn)行的未來汽車社會(huì)?！秶臆嚶?lián)網(wǎng)年業(yè)標(biāo)金體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》《規(guī)劃》指出要提高新能源汽車行業(yè)的公共服務(wù)能力，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測試、性能評價(jià)與檢測認(rèn)證能力。同時(shí)健全新能源汽車整車、零部件以及維悠保養(yǎng)檢測、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出要堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)并舉、發(fā)揮政府和市場兩個(gè)積極作用的原則，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，創(chuàng)新機(jī)制和模式，積極推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)。國線加強(qiáng)行業(yè)服務(wù)能力，建守理益全國的汽車“電子病歷”系統(tǒng);圍貔加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力，數(shù)勵(lì)各地追路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立汽車維修服務(wù)質(zhì)量評價(jià)網(wǎng)絡(luò)平合。最終通過維修企業(yè)建立’全維修服務(wù)管理信息系統(tǒng)，來提升企業(yè)管理效率和水平?！蛾P(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)窟見》1101020304行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境在2015-2021年期間，除開2020年受疫情影響經(jīng)濟(jì)增速放緩，其余年份我國居民消費(fèi)水平保持持續(xù)增長的態(tài)勢。2021年中國居民消費(fèi)水平為11萬元，同比2020年上漲了124%。在新常態(tài)的背景下，我國經(jīng)濟(jì)增速逐漸放緩，居民的消費(fèi)水平增速也有所降低，但總體上仍呈現(xiàn)出上漲的趨勢。在2021年中國居民人均各項(xiàng)費(fèi)用支出占比中，排名靠前的主要有食品煙酒支出、居住支出、交通通信支出、教育文化娛樂支出等。其中交通通信支出共計(jì)3156元，占總支出的13%，比重較大。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的時(shí)期，居民的消費(fèi)需求也有所降低，2017-2020年我國汽車銷量處于持續(xù)下滑的趨勢，銷量增速呈現(xiàn)負(fù)增長的態(tài)勢。疫情過后，伴隨著整體宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，居民消費(fèi)信心逐漸上漲，各地積極發(fā)布汽車消費(fèi)的利好信息，促進(jìn)汽車市場復(fù)蘇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國汽車銷量同比增長了8%，2022年1-9月中國汽車銷量為1947萬輛，同比增長了4%。汽車數(shù)量的持續(xù)增長，使得汽車日常的檢修，以及年檢的需求也在持續(xù)增加。12社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)社會(huì)環(huán)境2017-2022年9月中國機(jī)動(dòng)車和汽車的保有量持續(xù)增長，在這期間，兩者增速呈現(xiàn)出正增長的趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月中國機(jī)動(dòng)車和汽車的保有量分別為12億輛、15億輛。汽車保有量的持續(xù)增長，也進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車檢測維修的需求。2017-2020年以來，我國汽車檢測相關(guān)公司成立數(shù)量呈現(xiàn)出高速增長的趨勢，近兩年來增速有所放緩，其中2021年共成立了31275家和汽車檢測相關(guān)的公司，同比2020年下降了41%。據(jù)天眼查最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月中國汽車檢測相關(guān)公司共成立21434家，同比2021年同比下降了192%。近兩年來新公司成立數(shù)量增速有所下降，但市場中往年成立的部分汽車檢測公司依舊在運(yùn)作，隨著國家對于汽車行業(yè)的政策扶持和鼓勵(lì)力度逐漸增加，汽車檢測行業(yè)也在日益蓬勃發(fā)展。13行業(yè)社會(huì)環(huán)境2015-2020年中國汽車交通事故發(fā)生數(shù)呈現(xiàn)出“先升后降”的趨勢，近幾年來發(fā)生數(shù)量增速有所放緩，但總體數(shù)量還是比較多。2020年中國汽車交通事故發(fā)生數(shù)為15.69萬起，同比2019年下降了53%。隨著近幾年交通事故的頻發(fā)，人們在購車和駕駛時(shí)更加注重安全問題，這對汽車檢測不斷提出新的要求，也推動(dòng)著汽車檢測工作持續(xù)發(fā)展。14行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素12政策支持汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車維修是其重要的配套行業(yè)，汽車檢測也是汽車維修中非常重要的一環(huán)，因此行業(yè)發(fā)展一直受到國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持。近年來國家制定了一系列扶持行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，對該行業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控和指導(dǎo)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。2022年公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，意見指出要實(shí)施《機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范》，改進(jìn)優(yōu)化檢測方法，引導(dǎo)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合理配備環(huán)檢儀器設(shè)備，提高環(huán)檢工作效率，避免車輛長時(shí)間排隊(duì)檢驗(yàn)。技術(shù)迭代更新2015-2020年期間，我國汽車維修專利申請總體保持增長的趨勢，到2021年增速有所放緩，同比下降了49%。截止目前，我國2022年汽車維修專利申請量為246個(gè)。近年來隨著機(jī)電測控技術(shù)的進(jìn)步，加上國家對于汽車行業(yè)的大力扶持，汽車檢測的各個(gè)難關(guān)也在不斷攻克，檢測儀器設(shè)備得到持續(xù)更新迭代，我國汽車檢測技術(shù)也在飛速發(fā)展。國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車檢測行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。15行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素34在用車非強(qiáng)制性檢測二手車交易市場有待規(guī)范,消費(fèi)者檢測意識趨強(qiáng)，同時(shí)檢測數(shù)據(jù)可延申至汽車后市場如汽車金融領(lǐng)域。針對整車廠的新車下線檢測為汽車產(chǎn)銷量、車型――特種車輛、新能源汽車產(chǎn)量所驅(qū)動(dòng)。國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車檢測行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。1617行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)02PartOne行業(yè)現(xiàn)狀強(qiáng)制性檢測項(xiàng)目最初以機(jī)動(dòng)車安全性能為主，直到上世紀(jì)60、70年代，尾氣排放導(dǎo)致的污染問題迫使各國家把尾氣排放檢測納入為年檢的檢測項(xiàng)目并愈加重視。目前世界上許多國家都已確立了嚴(yán)格的法律體系，在政府相應(yīng)機(jī)構(gòu)（大多是交通部、運(yùn)輸部或陸運(yùn)部）主持下強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)動(dòng)車年檢制度，包括德國、英國、瑞典、法國、意大利、西班牙、中國、日本、韓國、澳大利亞等國和美國的多數(shù)州都嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車檢測制度。18行業(yè)市場規(guī)模從全球角度來看，2019年，美國每千人汽車保有量達(dá)到837輛，排在首位；而中國每千人汽車保有量僅有173輛，與眾多國家有較大差距，由此看來，未來中國汽車保有量具有較大的提升空間。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們購車能力及意愿顯著提升，機(jī)動(dòng)車以及汽車保有量保持穩(wěn)步增長。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2019年我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到48億輛，同比增長6.42%，截止2020年上半年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)6億輛。隨著我國機(jī)動(dòng)車及汽車保有量的增長，帶動(dòng)我國機(jī)動(dòng)車檢測需求逐步提升。目前我國已逐步形成了較為完整的機(jī)動(dòng)車檢測體系，我國汽車檢測市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車檢測市場規(guī)模從2015年的218億元增長至2019年的339億元，到2020年全國汽車檢測市場規(guī)模將達(dá)到371億元左右。19行業(yè)痛點(diǎn)汽車檢測設(shè)備的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一現(xiàn)階段，我國汽車檢測行業(yè)中所采用的汽車檢測設(shè)備主要來源有兩個(gè)，一個(gè)是國產(chǎn)的，另一個(gè)則是進(jìn)口的，由于汽車檢測設(shè)備的進(jìn)口國不同，這也使這些汽車檢測設(shè)備在檢測原理、檢測工藝、檢測標(biāo)準(zhǔn)及條件等方面存在很大差異，而我國所生產(chǎn)的汽車檢測設(shè)備基本上均是以國外的產(chǎn)品作為基礎(chǔ)而研發(fā)出來的，雖然在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上我國也同樣做出了一些改進(jìn)，但這些檢測設(shè)備的檢測原理則并不存在區(qū)別，這也使國產(chǎn)檢測設(shè)備與進(jìn)口檢測設(shè)備在使用過程中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)很難得到統(tǒng)一。汽車檢測設(shè)備的測試條件存在較大差異在汽車檢測行業(yè)中所使用的汽車檢測設(shè)備有很多種類，來源也各有不同，如便攜式、流動(dòng)式、車載式等，這也使這些汽車檢測設(shè)備在測試條件上有很大差異，從而造成對相同項(xiàng)目利用不同檢測設(shè)備進(jìn)行檢測時(shí)，其檢測結(jié)果也往往千差萬別。此外，由于檢測設(shè)備在使用過程中會(huì)受到外部環(huán)境諸多因素的影響，再加上其操作方法的各不相同和人為因素的影響，致使檢測結(jié)果常常和實(shí)際情況有較大出入，甚至還會(huì)發(fā)生檢測錯(cuò)誤的情況。高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，汽車檢測行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對進(jìn)口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車檢測行業(yè)的發(fā)展20流通環(huán)節(jié)有待完善汽車檢測產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致汽車檢測行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，汽車檢測行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。汽車檢測產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事汽車檢測行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車檢測行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國家對汽車檢測行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土汽車檢測行業(yè)企業(yè)的國際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管日期：2022-12-22行業(yè)發(fā)展建議加強(qiáng)先進(jìn)汽車檢測技術(shù)的研發(fā)通過上文可知,相較于發(fā)達(dá)國家而言，我國在汽車檢測方面依然存在一定差距，因此為了推動(dòng)汽車檢測行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，還應(yīng)加強(qiáng)先進(jìn)汽車檢測技術(shù)研發(fā)工作。在這―過程中，通過在汽車限值標(biāo)準(zhǔn)、汽車檢測與診斷設(shè)備要求等方面入手，加強(qiáng)基礎(chǔ)性檢測軟件優(yōu)化，引入先進(jìn)的智能化檢測儀器裝置，有效彌補(bǔ)檢測技術(shù)方面的欠缺。與此同時(shí)，通過科學(xué)合理地應(yīng)用電子技術(shù)、光學(xué)理論以及機(jī)械制造等理論，有效提升汽車檢測與診斷設(shè)備的精密化、自動(dòng)化、智能化水平。而對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，在注重提升汽車生產(chǎn)制造水平的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測技術(shù)的技術(shù)更新優(yōu)化，深化技術(shù)改造。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)國外先進(jìn)檢測技術(shù)的引入，不斷提升自身檢測技術(shù)開發(fā)能力，推動(dòng)我國汽車檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。加強(qiáng)汽車檢測質(zhì)量為了推動(dòng)汽車檢測技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，還應(yīng)從質(zhì)量管理方面入手，不斷強(qiáng)化汽車檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，保障汽車檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。在這一過程中，首先需要結(jié)合汽車檢測實(shí)際要求，建立完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對汽車檢測質(zhì)量因素的控制，有效提升汽車檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測裝置、設(shè)備的管理工作，做好計(jì)管理量器具的維護(hù)與校準(zhǔn)，保證汽車檢測裝置能夠發(fā)揮出最大價(jià)值，避免因故障問題影響汽車檢測的效果。最后，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測網(wǎng)絡(luò)化管理，在汽車檢測中引入智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部檢測數(shù)據(jù)資源共享，從而更好地推動(dòng)汽車檢測技術(shù)發(fā)展進(jìn)步。加強(qiáng)檢測人員培訓(xùn)教育檢測人員作為實(shí)施汽車檢測技術(shù)的主體，自身專業(yè)綜合素養(yǎng)水平對汽車檢測技術(shù)的發(fā)展也有著一定的影響?；哟?，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對檢測人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提升檢測人員技術(shù)熟練度，豐富檢測人員的汽車檢修理論知識，幫助檢測人員積累更多檢測經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)通過開展培訓(xùn)教育工作，使檢測人員對當(dāng)下最新的檢測裝置、設(shè)備也能夠進(jìn)行熟練應(yīng)用，激發(fā)其創(chuàng)造力，使其能夠根據(jù)國內(nèi)汽車檢測發(fā)展實(shí)際，自主創(chuàng)造研發(fā)更多先進(jìn)的汽車檢測手段，有效推動(dòng)汽車檢測技術(shù)穩(wěn)定順利發(fā)展。22Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)23&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入汽車檢測行業(yè)，對汽車檢測行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車檢測行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車檢測行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的汽車檢測行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土汽車檢測行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車檢測行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入汽車檢測行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土汽車檢測行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類汽車檢測行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車檢測行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系汽車檢測行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車檢測行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。日期：2022-12-22行業(yè)競爭格局醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于汽車檢測企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車檢測行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國汽車檢測行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車檢測行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國汽車檢測行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分汽車檢測行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：汽車檢測行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車檢測行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。競爭格局1中國政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入汽車檢測行業(yè)，對汽車檢測行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車檢測行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車檢測行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的汽車檢測行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土汽車檢測行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車檢測行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入汽車檢測行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土汽車檢測行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類汽車檢測行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車檢測行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系汽車檢測行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車檢測行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。競爭格局225日期：2022-12-22行業(yè)發(fā)展趨勢智能化檢測技術(shù)開始與計(jì)算機(jī)、人工智能等實(shí)現(xiàn)融合，呈現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨勢。目前，動(dòng)態(tài)化檢測技術(shù)、機(jī)電一體化檢測技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，利用智能化檢測,可以對汽車故障進(jìn)行科學(xué)管理、精準(zhǔn)定位,提升檢測質(zhì)量，降低檢修過程中的人工管理費(fèi)用和成本費(fèi)用，將更多的資金用于設(shè)備升級上，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化目前信息.網(wǎng)絡(luò)化是各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢，汽車檢測領(lǐng)域也不例外。在如今的信息爆炸時(shí)代中,汽車檢測數(shù)據(jù)信息表現(xiàn)出了更加復(fù)雜的關(guān)系,數(shù)量越來越龐天,更需要優(yōu)化檢測技術(shù)的應(yīng)用以提升檢測精度和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)檢測工作的共建共享,降低檢測管理統(tǒng)一集成化難具充分體現(xiàn)出各類數(shù)據(jù)的利用和挖掘價(jià)值整合化汽車檢測行業(yè)相較其他行業(yè)市場容量小。目前市場占有率較大的企業(yè)包括安車檢測、南華儀器、石家莊華燕檢測等，在這種情況下，小企業(yè)可能存在因技術(shù)升級、研發(fā)實(shí)力較弱等原因逐步退出市場的情形，長遠(yuǎn)來看很可能出現(xiàn)整合的趨勢，行業(yè)集中度會(huì)越來越高。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級快，檢測設(shè)備及系統(tǒng)生產(chǎn)壁壘高?；厮輫覚z測標(biāo)準(zhǔn)，每兩年在用車檢測就會(huì)升級，具有研發(fā)能力的企業(yè)更具備實(shí)力應(yīng)對市場標(biāo)準(zhǔn)變化。汽車檢測設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化在汽車檢測診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測量值，檢測人員要選擇合適的測量儀表、儀器或設(shè)備，組成檢測系統(tǒng)，在一定的測量條件和測量方法下，對汽車進(jìn)行檢測、分析和判斷。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測方能出廠。除對檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測設(shè)備的檢測性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對檢測設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測質(zhì)量。26趨勢一趨勢二趨勢三趨勢四行業(yè)發(fā)展趨勢1智能化檢測技術(shù)開始與計(jì)算機(jī)、人工智能等實(shí)現(xiàn)融合，呈現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨勢。目前，動(dòng)態(tài)化檢測技術(shù)、機(jī)電一體化檢測技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，利用智能化檢測,可以對汽車故障進(jìn)行科學(xué)管理、精準(zhǔn)定位,提升檢測質(zhì)量，降低檢修過程中的人工管理費(fèi)用和成本費(fèi)用，將更多的資金用于設(shè)備升級上，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。整合化汽車檢測行業(yè)相較其他行業(yè)市場容量小。目前市場占有率較大的企業(yè)包括安車檢測、南華儀器、石家莊華燕檢測等，在這種情況下，小企業(yè)可能存在因技術(shù)升級、研發(fā)實(shí)力較弱等原因逐步退出市場的情形，長遠(yuǎn)來看很可能出現(xiàn)整合的趨勢，行業(yè)集中度會(huì)越來越高。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級快，檢測設(shè)備及