軌道交通工程項目風(fēng)險辨識及控制措施附圖

1工程概述及重難點1.1工程位置和范圍本工程為江西省南昌市軌道交通一號線一期工程土建四標，主要位于紅谷灘新區(qū)，線路起于會展路站、世貿(mào)路等道路，途經(jīng)紅谷灘CBD、秋水廣場等，秋水廣場站～中山西路站區(qū)間隧道下穿贛江。圖1-1-1工程范圍示意圖本工程內(nèi)容包括2個明挖車站、3個盾構(gòu)區(qū)間隧道，全長3822.254米。豐和站車站站臺中心里程為CK10+116.522，起始里程為CK9+913.709，終點里程為CK10+248.622，車站凈長334.913m，標準段凈寬21.3m。本站為地下二層兩柱三跨一號線與地下三層兩柱三跨二號線成T字換乘。秋水廣場車站站臺中心里程為CK10+919.395，起訖里程CK10+835.818～CK10+983.818，車站主體結(jié)構(gòu)總長148m，標準段寬度19.7m，為地下三層兩柱三跨島式車站。會展路站～豐和站盾構(gòu)區(qū)間起訖里程CK9+197.582～CK9+913.709；豐和站～秋水廣場站區(qū)間起訖里程CK10+248.622～CK10+835.818；秋水廣場站～中山西路站區(qū)間起訖里程CK10+983.818～CK12+873.336。1.2線路走向和周邊環(huán)境本標段路線起于會展路站～豐和站盾構(gòu)區(qū)間，到達豐和站，然后向東偏轉(zhuǎn)，下穿世貿(mào)路，途經(jīng)紅谷灘CBD、秋水廣場、下穿贛江進入中山西路站。本標段區(qū)間隧道主要穿越城市道路及綠化帶，道路兩側(cè)多為住宅區(qū)和商業(yè)商鋪區(qū)；在濱江路下穿南昌市水利電力建設(shè)公司大樓，該樓為磚混結(jié)構(gòu)；豐和站東南側(cè)為江信國際花園的19＃樓距離1號線主體基坑最近29m，部分出入口分別與世紀中央、南昌銀行、綠地集團等合建。秋水廣場車站周邊有香格里拉國際飯店建設(shè)基地、索菲特泰耐克大酒店以及秋水廣場綠化帶。豐和站為1號和2號地鐵站換乘站，該站附近建（構(gòu)）筑物主要為江信國際花園商住樓，江信國際花園（編號47、48、49、50），樓高18～29層，地下1層，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化含礫粗砂巖，樁徑φ0.6~1.0米，樁端入持力層3φ，深度大于17.0米；以上幾棟樓房距地鐵站隧道較近，又是高層建筑，在設(shè)計施工中，要特別注意地下水位下降引起的地面沉降破壞房屋基礎(chǔ)等問題。1.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和氣侯條件俱1.3.1榴旬工程地質(zhì)叉本工程區(qū)域地攝面較平坦，地步面標呈高差1凱8繪～并25訂m糧，屬贛江沖積踏平原地貌單元抄。場地地層為易人工填土（攪Qml捧）、第四系全敏新統(tǒng)沖積層（刑Q4al未）、下部為第辦三系新余群（爽Exn柱）基巖。按其襪巖性及其工程吃特性，自上而粥下依次劃分男為榨①嶼1驟雜填土蔬、纏①毛2目素填土呀、率①牛4字淤泥稻、掛②糞1-1戶粉質(zhì)粘土橫、棒②鄉(xiāng)1-2偷粉質(zhì)粘土越、燒②妥j棒淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘誠土印、翅②奧3-1絨含粘性土粉砂抓、笨②心3-2仆細砂奸、堵②賢4該中砂狹、膝②軋5稱粗砂銜、概②航6姨礫砂及砂礫巖樂。各土層分布等情況見下表蛇1-3-1辭。捷表辜1-3-1思顛工程地層特性邀表南層號淡巖土名稱濟頂板埋深談(訴m)小頂板高程見(圈m)雪層厚翠(墻m)頭分布情況喇①跨1攝雜填土鈔0.00君～皂2.40蹲18.89含～蓮24.27躲1.20唱～枝12.80忽局部分布補①貿(mào)2除素填土鑼0.00?！V6位.80冊17.67耳～臂24.57梢0.50朋～燥10.10降全場分布好①覆4茶淤泥廢3.40怒～鑼5.10烤18.69赴～宏20.08抽1.60肯～脊4.70碎局部分布會②廈1-1既粉質(zhì)粘土泡1.30見～扛8.40宜15.67無～況20.67秧0.90漸～罰8.30貴局部分布發(fā)②御1-2悼粉質(zhì)粘土遣3.40想～聾12.20逗11.82允～罷18.27胡1.10竊～去6.50丟局部分布務(wù)②矩j煩淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘術(shù)土膨6.40摘～模13.60禽10.32叢～眠17.34震0.50膨～壺2.90辨局部分布炊②宜3-1撿含粘性土粉砂谷4.70蛇～笛13.40萍10.76冰～耽14.帥49啞0.40欺～鞋5.20符局部分布防②鎖3-2鳥細砂辭7.50袍～小15.80醉8.12亦～磁15.06港0.50起～博8.10準局部分布領(lǐng)②嗓4窮中砂墻6.90銜～危17.30悄6.86忙～源13.03游0.80賢～亡9.20江全場分布摘②東5賺粗砂畢12.40盛～往21.10晴2.91傭～持10.63鹽0.70斜～煎5.90紋局部分布以②古6-1否礫砂蟲7.80鍋～繭21.80好2.21逢～跟11.56疤0.50籌～搏9.10花局部分布換⑤碑2-1總強風(fēng)化砂礫巖深16.80汗～因23.30鋒0.87螞～朵3.37損0.20亂～小3.00甘局部分布飽⑤艱2-2s兄中風(fēng)化砂礫巖憑上段哭19.80趕～道33.00慨-9.43竄～泥2.64弄0.80弄～橫15.40麥全場分布嬌⑤鎮(zhèn)2-2x隊中風(fēng)化砂礫巖跳下段顯16.90蓬～升35.00痕-12.75概～飯4.30唯最大層厚粉16.23m衡全場狼1.3.2妹團水文地質(zhì)（1）地表水佛場區(qū)地表水主狡要為贛江及池助塘，目前地表坦水位高程約堪為耀15.5吼0擁～味19埋.60m顆之間券。虜搏（當(dāng)2掃）巨金地下水學(xué)場地淺層地下姜水屬上層滯水窩、孔隙性潛水患、微承壓水，飲主要賦存于表責(zé)層填土及砂土廟、礫砂、圓礫稻中；深部基巖隔裂隙水，主要躁分布于第三系金新余群泥質(zhì)粉普砂巖、砂礫巖座內(nèi)；孔隙潛水果主要賦存于表譜層填土以及第斃四系上更新統(tǒng)謎沖積層的砂礫臥石層中，主要嚼分布于秋水廣賺場站、秋水廣嬸場～豐和站區(qū)牧間和豐和站；紗孔隙微承壓水禁主要賦存于第輔四系上更新統(tǒng)拘沖積層的砂礫岡石層中，承壓答水水頭高度一與般貞為崗2.5起0掛～弟5真.20m臉；基巖裂隙水響主要賦存于場粉地第三系新余識群泥質(zhì)粉砂巖賊、砂礫巖巖層萬的裂隙中，主飽要受上部第四惑系松散層中的練孔隙水或微承塔壓水的補給。視地下潛水、微今承壓水對混凝社土結(jié)構(gòu)具弱腐禿蝕性，局部工守點侵氧蝕燭CO芹2逼對混凝土結(jié)構(gòu)傻具中等腐蝕性腿；對鋼筋混凝踩土結(jié)構(gòu)中的鋼鉛筋在長期浸水田和干濕交潛環(huán)漿境下無腐蝕性衫，對鋼結(jié)構(gòu)有考弱腐蝕性。地群下水位以上場肉地土舒的付P折H貨指標對鋼結(jié)構(gòu)執(zhí)具弱腐蝕性，體場地土對混凝陷土、鋼筋混凝錘土結(jié)構(gòu)中的鋼雖筋無腐蝕性。鞭1.3.3公售氣候條件腰南昌市地處亞鏈熱帶季風(fēng)氣候目區(qū)，氣候溫暖竄，雨量充沛，搜四季分明，多挪年平均氣溫塔17.8父℃扒，最低氣溫旬-9.9豬℃廣，最高氣溫寧43.2偏℃雷。年降雨量分命配不均，每銀年遮4渴～僵6雙月份降雨量較誰集中，降水量但占全年總量暗的灶51什.3昆%耍，為豐水期構(gòu)；愁1傷1攪月至翌和年遺2苦月，為枯水期童，降水量占總工量的炭9狂.焰6忙%蓋，其余為平水題期。奧南昌處在季風(fēng)押區(qū)內(nèi)，季風(fēng)氣躍候顯著。冬季奉多為偏北風(fēng)，攔夏季盛西南風(fēng)姓。全年主導(dǎo)風(fēng)跨向為偏北風(fēng)，貴平均風(fēng)速絹4.傅6徹～悉5拋.4m逢/電s抱，歷史最大風(fēng)仇力療1瞞1棉級王。獎1.幣4塑工程籮重難點刷1.刪4.1燕盾構(gòu)隧道德下穿贛江，難津度大殊、風(fēng)險高氧秋水廣場～中黎山西路站區(qū)間健穿越贛江，河裁床底隧道覆土或厚度淺，水壓嚷大，掘進面容劫易失穩(wěn)，易發(fā)繡生涌水、坍塌汽等災(zāi)害，地質(zhì)繞復(fù)雜，難度大掙、風(fēng)險高。堡1.4糟.反2暢盾構(gòu)始發(fā)與到械達安全渣本標段三臺盾慣構(gòu)群共屬6動次始發(fā)房、悲6巧次到達，端頭灰地層主要為素葡填土、粉細砂南、中粗砂、礫量砂等軟弱土層挑，端頭加固為肚攪拌樁、旋噴縫樁，地下水豐盛富、水位高，窮安全風(fēng)險高。覺1.4物.棋3秩富水砂層深基間坑防管涌及坍唇塌施工安全辨兩個明挖車站土均為富水砂層幻深基坑施工，皂加上地下水位曠高水壓頭大，葬本地區(qū)受季節(jié)逆性臺風(fēng)影響較魔大，支坑圍護恨結(jié)構(gòu)采用工鋼村圍檁和鋼管支這撐體系，尤其粥是世貿(mào)站一號柱線基坑底位于去富水砂層，基組坑管涌及坍塌草安全隱患大。胖2寧風(fēng)險評估的依澇據(jù)及準則浩2.1賺弄風(fēng)險評估的依延據(jù)宮

趨2.1.1禁風(fēng)險評估依據(jù)墓的主要資訂料董眠《南昌市軌道礦交遙通賞1首福號線一期工程保可行性研究報特告板》貨富相上海市隧道工延程軌道交通設(shè)穩(wěn)計研究岡院佩2009.繩8居《南昌市軌道暫交掩通定1勝呆號線一期工程所總體設(shè)計痛》刪胞上海市隧道工皺程軌道交通設(shè)敵計研究尊院著2009.涼8皺《南昌市軌道癥交凡通便1青啊號線一期秋水伙廣場站到濱江賄大道站區(qū)間工漢程初步設(shè)計》拐上海市隧道工獸程軌道交通設(shè)肉計研究辰院擱2010.侍7謎《南昌市軌道洗交軋通御1浸稿號線一期工范程找朝A外合同段巖土工綢程勘察報告》碌（勘察階段：樸詳勘偉）屯爺寶浙江華東建設(shè)齊工程有限公綱司日2010.怪1洲由業(yè)主提供的庫地下管線資哨料旋2009架.8字2.1.2住么風(fēng)險評估依據(jù)拔的主要規(guī)范規(guī)千程及規(guī)被定田債《地鐵設(shè)計規(guī)或范》崗（僑GB5015追7-200寫3?。┳?；情蜂《地鐵及地下頭工程建設(shè)風(fēng)險歉管理指南》建預(yù)質(zhì)寬【畜200港7飼】拉254護辨號燦；議稅《城市軌道交吸通地下工程風(fēng)購險管理規(guī)范》生（征求意見稿罪）溪2009.蛇9診；蓬息《城市軌道交茫通工程安全質(zhì)挖量管理暫行辦軌法》建質(zhì)訪【腔201墊0朱】鼓5蓬受號比2010.碧1信；搖齡《建筑基坑工叫程監(jiān)測技術(shù)規(guī)坡范》板（悅GB5049敗7-200游9黃）技；認背《巖土工程勘默察規(guī)范》向（倆GB5002恩1-200盲1沖）薄杠《地下鐵道、逃輕軌交通巖土雅工程勘察規(guī)范醒》久（良GB5030環(huán)7-199思9線）譯凈《地下鐵道工調(diào)程施工及驗收謠規(guī)范》叼（強GB502治99-199蓋9截）遼華其它有關(guān)國家脾現(xiàn)行技術(shù)標準旨、設(shè)計規(guī)范和瘡規(guī)定等年。棉剃蕉2.2

眉標風(fēng)險評估的準堆則澤

夫2.2.1嗎風(fēng)險劇術(shù)均語悅抄（穴1網(wǎng)）風(fēng)險：事故逝或不利事件發(fā)樓生的概率（頻理率）及其損失釀的組合表淋示早您（惕2主）風(fēng)險工程。譜潛在發(fā)生事故臘的工程自身（伴如基坑工程、扔盾構(gòu)區(qū)間工程萍、淺埋暗挖（故區(qū)間）工程及閑其附屬設(shè)施等影工程）及在其枝影響范圍內(nèi)的快周邊環(huán)境（如眠周邊西建牲(妖構(gòu)境)嚇筑物、道路、授管線等）的復(fù)指雜工程集合體趨，它反應(yīng)了工羨程施工和地質(zhì)頸、環(huán)境相互影奉響、相互作用英的復(fù)雜風(fēng)險關(guān)結(jié)系協(xié)。名連（捐3葉）風(fēng)險單廈元吼割尼風(fēng)險工程中遭下受或承擔(dān)風(fēng)險繁損失的具體對斯象，如人員、觸機械設(shè)備、工寺程結(jié)構(gòu)和周邊敞建（構(gòu)）筑師物齒[塌包括道路、管屯線、建筑物、燭橋梁鎮(zhèn)等怕]三及生態(tài)環(huán)境等違。課裙（頃4侮）風(fēng)險因吐素映葡公導(dǎo)致工程風(fēng)險歸發(fā)生的直接因悅素，如各種施例工方案、施工勉技術(shù)、施工設(shè)社備、施工操作幻、自然災(zāi)害、響環(huán)境影響及人繩員活動臘。階叢（效5德）風(fēng)險后騙果閃銅伸風(fēng)險預(yù)期的不甲利事件發(fā)生后酸任何潛在的或絞外在的負面影華響或不利的后仿果，包括經(jīng)濟設(shè)損失、人員傷慢亡、環(huán)境影響深或其他等。包額2.2.2舟陽礎(chǔ)風(fēng)險評估的范賭圍劈亮本次風(fēng)險評估千的范圍是針對紐南昌軌道交幫通管1垃俘號線一期工程爪土建施工階段帝由于施工環(huán)境螺不確定因素和恩設(shè)計、施工、籍管理等人的行裹為的不確定因提素造成重大財蜘產(chǎn)少損失、人要員傷亡和惡劣妙社會影響的施凍工安全風(fēng)險，挎包括工程自身乘安全風(fēng)險和環(huán)務(wù)境安全風(fēng)險，鬧不包括機電安撈裝階段的安全蜻風(fēng)險償。吉尤本次風(fēng)險評估刷是針對初步設(shè)冊計成果進行的宇，從地鐵隧道西工程施工工藝難（工法）與地回質(zhì)條件、周邊靜環(huán)境情況的適賣應(yīng)性著手，重敘點對初步設(shè)計授技術(shù)方案在施泡工實施過程中圣可能風(fēng)險后果鵝及其影響因素肚進行風(fēng)險分析踐評價，從而對內(nèi)地鐵隧道區(qū)間避工程進行風(fēng)險艷評估分級。對奸一般情況下常宴見的工程安全岡問題，如觸電分、火災(zāi)、高空漿墜落、機械打林擊等不做重點據(jù)評估。由于缺瀉乏相關(guān)資料，適且業(yè)主已聘用積設(shè)計監(jiān)理，故蓬對設(shè)計風(fēng)險沒急有重點評估。躁對噪聲、環(huán)境屬污染等風(fēng)險也化不在本次風(fēng)險存的重點評估范插疇中裕。柔上2.2.3徐濃蟲風(fēng)險因素發(fā)生架概率和后果評廊價準棗則眼桂參考《地鐵及塊地下工程建設(shè)汁風(fēng)險管理指南寒》，風(fēng)險因素和按風(fēng)險發(fā)生的寬概率（或頻率戚）可能、預(yù)期準、頻繁五個等學(xué)級，具體等級部標準如下罵：舉雕風(fēng)險因素概率撿等級標準鄰風(fēng)險后果按風(fēng)廟險損失的嚴重稠程度分為輕微繞、中等、嚴重氧、重大、災(zāi)難閑五級，賦值分盡別眼從鍬1-方5誰。具體等級標嚇準及賦值如下右：網(wǎng)假風(fēng)險后果等級晚標準及賦值亮2.2.4狐維風(fēng)險單元等級即劃賺分延降依據(jù)風(fēng)險因素付概率等級和風(fēng)范險后果等級描嘆述風(fēng)險單元風(fēng)踢險發(fā)生程度的窩等級，共分為妻四級，依據(jù)以毀下原則劃分埋：稿守風(fēng)險單元風(fēng)險臉發(fā)生程度的等熊級改2.2.5雪哪風(fēng)險工程風(fēng)險蝦等級劃泥分賓挎依據(jù)風(fēng)險工程掉中風(fēng)險單元等紛級，結(jié)合工程父安全重要性等葉級、周邊環(huán)境談保護等級等因嫩素綜合判定風(fēng)存險工程風(fēng)險等疤級。風(fēng)險工程橡風(fēng)險等級劃分必為一至四級，懼一級為最嚴重史，四級為最輕距微，依次排序森。風(fēng)險工程風(fēng)都險等級反應(yīng)整加個工程的風(fēng)險準是否可接受的哥程度，決定著篩不同的風(fēng)險控悶制對策及處置遲措施。一般情縮況下，以工程幼安全重要性等朗級為主，根據(jù)狐風(fēng)險單元的風(fēng)忌險等級高低及宿周邊環(huán)境等級搞的高低進行適止當(dāng)上調(diào)和下調(diào)陰，作為風(fēng)險工奮程風(fēng)險等級。3風(fēng)險識別碧依據(jù)工程特點壁，認真分析并請識別出所有影蹈響施工進度、映工程質(zhì)量、工修程安全、人員前安全、環(huán)境影爛響等方面的風(fēng)筑險并進行分析覆評價。結(jié)合本減工程特殊的地絕理位置、工程劃地質(zhì)水文等特柏點，參考國內(nèi)槳外類似工程隧案道施工經(jīng)驗，燭結(jié)合我單位在勤類似工程施工江中的施工經(jīng)驗?zāi)ǖ幕A(chǔ)上，采室用專家調(diào)查法賢和掏層次分析法識獻別出本工程施低工存在的主要鋒風(fēng)險有：地質(zhì)倘勘察準確性風(fēng)縱險；盾構(gòu)適應(yīng)戀性和可靠性風(fēng)稅險；得盾構(gòu)始發(fā)蝕及男到達風(fēng)險；開麗挖面失穩(wěn)風(fēng)險險；開挖面有障值礙物及盾構(gòu)機葬被卡的風(fēng)險；梯盾尾密封失效慌風(fēng)險；刀具非誦正常損壞風(fēng)險姥、江底段可能邁換刀風(fēng)險機；尖軟硬不均且差殖異性較大地層脅施工；較大地慰層損失及不均牢勻沉降；隧道巷上??；反聯(lián)絡(luò)通道施工百風(fēng)險；建筑物敏傾斜或沉降、鼻管線損害、道坦路破壞風(fēng)險今；基坑坍塌失咸穩(wěn)風(fēng)險眠等。4風(fēng)險分析拆4瓣.1性可地質(zhì)勘察準確稍性風(fēng)險匯由于地質(zhì)勘探灌的局限性，加餡之隧道位于江椅水下部，通過接深水進行地質(zhì)冊勘測比在地面令的地質(zhì)勘測更戴困難、造價更邊高、而且準確分性相對較低，糖所以遇到未預(yù)岸測到的不良地麗質(zhì)和地下障礙眠物的風(fēng)險更大惹。因此，施工柳前及施工中必貌須通過地質(zhì)補亞勘以及超前地份質(zhì)預(yù)報等手段陪對隧道工作面劃前方地層進一波步探明。內(nèi)深圳地鐵一期洗工鑄程貫2磨B棉標段盾構(gòu)工程重（福民吼站招~槐會展中心站）握右線區(qū)間盾構(gòu)呀推進過程中，湊就出現(xiàn)了因地挑質(zhì)勘探不準而常造成盾構(gòu)機不階能正常掘進，飲刀具及刀盤磨茄損嚴重。甚至吉釀成一些安全棍事故。既4慢.2復(fù)盾構(gòu)機適應(yīng)性奪和可靠性（即完盾構(gòu)選型）風(fēng)裹險霜根據(jù)場地地質(zhì)秋報告及盾構(gòu)隧負道縱向布置，躺盾構(gòu)機械推進陽過程中主要面辨對的地層為砂吼性土，但在某動一些階段，開縱挖面上同時存拜在著土層、卵樓石層及砂巖、停泥巖層的強、母中分化的巖石栗地層。因此，鞭開挖機械的選零擇及其施工的英可靠性，包括屠保持開挖面的猛穩(wěn)定、切削刀摸盤的種類、出羨土方式、主軸娃的扭矩、推進國能力以及最為雞關(guān)鍵的盾構(gòu)機勢械的密封性能近等方面，均應(yīng)腦認真對待?？煞我哉f盾構(gòu)機選銀用正確與否是答工程成功的重蠢要因素。眼上海合流污水董治布理檔9.帆1杠標排放口隧道軌發(fā)生的左線隧撕道斷裂、沉陷才事故，除了全監(jiān)斷面流砂和局劣部沼氣包突然蒸釋放等原因之刃外，其中小刀腦盤攪削拖板式睜前進盾構(gòu)機機燭型不對，也是板其中主要原因割。均4迫.3誦盾構(gòu)始發(fā)尿及書到達風(fēng)險肯國內(nèi)外盾構(gòu)施磁工經(jīng)驗表明：袋盾構(gòu)始發(fā)到達親的安全是盾構(gòu)墊法隧道施工一再個非常重要的騙環(huán)節(jié)，目前，雀國內(nèi)盾構(gòu)法隧文道多起事故均叮發(fā)生在盾構(gòu)始獎發(fā)到達上，主臂要表現(xiàn)在盾構(gòu)栽始發(fā)到達端頭榆地層的加固（存加固方案、加呢固范圍等）、扔盾構(gòu)始發(fā)到達涉盾構(gòu)姿態(tài)的控而制、良好的泥殊水平衡的盡快律建立、洞口密獅封破壞等方面控。半本工程盾構(gòu)始眾發(fā)、到達端頭批地層主要為卵土石層，從地質(zhì)彩勘察鉆芯取樣鐮及車站開挖觀扒察看，卵石層延中卵石空隙由朗粉砂填充，卵言石層在飽水狀程態(tài)下自穩(wěn)能力競差。選擇合理炮可靠的端頭地選層加固方案、脖加固范圍、良陜好可靠的密封芒止水裝置對盾訪構(gòu)安全始發(fā)、僻到達至關(guān)重要母。盾構(gòu)始發(fā)到磚達端頭地層處毒理不當(dāng)，在破訪除洞門時，洞民門土層坍塌；體始發(fā)基座定位詢不夠準確、反辟力架剛度不夠諒，可能使盾構(gòu)薯機一出洞就偏且離設(shè)計軸線。賄上海延安東路林南線隧道出洞云段覆土漠為禿6梅m聚，采用深層攪蚊拌樁加固，盾程構(gòu)出洞后發(fā)生定嚴重的泥水冒平漿和加固土體議堵塞泥水管道軋現(xiàn)象，引起掘覆進施工困難，暴土體嚴重坍方爐，拖延了施工弦期，南京地鐵撿一期工程、深蓬圳地鐵一期工絲程等都先后發(fā)凈生盾構(gòu)進出洞總地面塌陷或盾協(xié)構(gòu)上漂的事故談；廣州地鐵四無號線大學(xué)城專半線某盾構(gòu)區(qū)間燒，因端頭地層婆加固缺陷，導(dǎo)殘致盾構(gòu)出洞時徒工作面出現(xiàn)大孟面積坍方，影伐響工期超近鬼1蒜個月。常4日.4導(dǎo)開挖面失穩(wěn)風(fēng)債險拍泥水加壓式盾渾構(gòu)在掘進過程尼中，泥水不斷遠循環(huán)，開挖面光的泥膜因受刀健盤的切削而處暖于形成－破壞猴－形成的過程賺中。由于地層森的變化等因素蠅，開挖面的平喊衡是相對的。瓶在泥水盾構(gòu)施地工中，合理進嫂行泥水管理、暴切口水壓管理滑和同步注漿管酬理，控制每循策環(huán)掘削量是開川挖面穩(wěn)定的必兄要保證，由于害本工程隧道穿限越地層較為復(fù)礙雜，因此，泥嶼漿特性（密度搭、粘度、壓力雄等）必須適應(yīng)姓地層的變化而碎及時調(diào)整，合暗適的泥水質(zhì)量誼和泥水壓力對逢于開挖面穩(wěn)定洞是至關(guān)重要的鐵，而對于盾構(gòu)確掘進前方一些恨不確定的地質(zhì)錘因素，顯然存淘在一定的風(fēng)險伶。其產(chǎn)生的后賭果主要為：升（遮1劉）致使前方地愁表產(chǎn)生較大隆皆起或沉陷；字（斷2州）工作面前方但遭遇流砂或發(fā)議生管涌，盾構(gòu)闊機將發(fā)生磕頭羨或突沉；鼻（誓3底）推進過程中臂出現(xiàn)超淺覆土械將導(dǎo)致冒頂、槽泥水冒溢等事濃故；像（唯4章）承壓水引起躺突然涌水回灌案，盾構(gòu)正面塌萍方；腹（謎5察）地表產(chǎn)生較臭大變形，危及殺地表及周邊建架（構(gòu)）筑物及化地下管線的安飄全。漿4地.5倚盾尾密封失效杰風(fēng)險總盾尾密封主要掃是防止地下水壺、泥水和壁后益注漿漿液滲入陷盾殼后部，確幅保開挖面的穩(wěn)矛定和盾構(gòu)的正面常掘進。由于國盾尾密封裝置捕隨盾構(gòu)機移動茄而向前滑動，防當(dāng)其配置不合尿理或受力后被瞧磨損和撕拉損圍壞時，就會使病密封失效，隧蜜道涌水涌泥，角從而造成開挖硬面失穩(wěn)引起嚴禾重后果，因此反盾尾密封裝置臨的耐久性、密因封性能以及能敘安全方便的更悔換是盾構(gòu)施工屬中一個特殊而并重要的問題。譯盾尾密封失效梁后，不能保證狼管片背后注漿交效果；加快?？缬喽芪裁芊獾哪[磨損速度；地套下水和砂可能閉流入隧道影響敵盾構(gòu)掘進，造肢成地表過大沉子陷，從而危及叉地表正上方及揚周邊建（構(gòu)）量筑物、地下管腐線的安全。跨4濃.6依開挖面有障礙全物珠及盾構(gòu)機被卡社的風(fēng)險斧由于地下工程充地質(zhì)條件的復(fù)間雜性以及地質(zhì)系勘探的局限性乘，隧道穿越的突地層不可能一忙一查明，盾構(gòu)窮推進工作面前孫方可能會出現(xiàn)釣各類障礙物，惜如卡大的孤石、婆廢棄鋼筋砼樁述、舊橋臺、沉啄船甚至啞炮彈微等，似造成刀具的非膨正常損壞，盾奶構(gòu)機被卡、盾描構(gòu)機較大破損今等情況，使盾捏構(gòu)機無法向前部推進。針南京地鐵一期學(xué)工啊程綠TA1爐5慈標盾構(gòu)許府巷倍～玄武門區(qū)間差在推進過程中悼，發(fā)現(xiàn)了未經(jīng)嫩探明的廢棄的元房屋基礎(chǔ)樁，膜對盾構(gòu)機刀具丸造成一定傷害肌。砌4泥.7挽刀具非正常損講壞原、江底可能換坑刀的瘋風(fēng)險務(wù)在盾構(gòu)機掘進趙過程中由于掌曠子面存在大漂磁石，導(dǎo)致刀具煮受到大漂石的略沖擊、偏壓；叫泥漿與砂或破習(xí)碎卵石粉末有者可能形成泥餅諒，導(dǎo)致局部泥氣漿糊刀，從而森造成刀具的非綢正常損壞。無瞧論采用地層加弱固后開倉換刀魂還是人員帶壓償進艙換刀，都闖可能帶來難以劃預(yù)料的后果。塊另外因為盾構(gòu)題機換刀的復(fù)雜關(guān)性，可能對工調(diào)期產(chǎn)生嚴重影跳響，從而影響宅整個工程的進威展。原根據(jù)地質(zhì)勘察伶資料，本工程塔盾構(gòu)隧道主要航在江底段穿越質(zhì)軟硬不均地層才，盾構(gòu)穿越時苗具有一定的換嬸刀風(fēng)險。羨江底換刀本身鹽就存在著較大僚安全風(fēng)險。再4爆.8團建（構(gòu)）筑物淡傾斜或沉降、犧管線損壞、道近路破壞風(fēng)險籌盾構(gòu)區(qū)間范圍色內(nèi)的建（構(gòu)）梁筑物及管線密阻集，隧道埋深累相對較淺，對膛建筑物影響較屋大。由于在掘躁進過程中，對謝地層存在擾動源，可能造成地卡表建筑物傾斜液開裂、地下管芬線破損，直接玻影響地面建（糊構(gòu)）筑物及管疼線正常、安全見運行，對項目肆員工和周邊居往民的生活秩序報、人身安全、塵周邊單位財產(chǎn)肌安全造成極大劣危害。芽4腦.龜9蘿隧道上浮萄泥水盾構(gòu)在建封立泥水壓力開棋始正常掘進時以，具有一定壓妥力的泥水會從私開挖面沿著盾客殼竄至盾尾，企甚至竄到已建旨成的隧道襯砌冠外。實際施工龜發(fā)現(xiàn)，泥水會式從開挖面沿著舍盾殼竄至盾尾灶后傍約宵30怠m倍處，已建成的筋隧道就會處于炸泥水的包裹中售而產(chǎn)生上浮的斜風(fēng)險，同時，見漿液參數(shù)及配京比的適應(yīng)與否透，也會是盾構(gòu)勒隧道產(chǎn)生上浮央的風(fēng)險。賢上海延安東路芳隧道南線工程趁的圓隧道部分細，開始時使用英日方提供的漿設(shè)液配合比配置摘漿液進行注漿恩，雖然每環(huán)壁殺后注漿量為建逆筑空隙絡(luò)的析10比0眠％秧～姨25建0闊％，已建隧道推的軸線上浮量研達犯到團80m秩m認，后經(jīng)對漿液制配比進行調(diào)整馬，隧道才不再騰上??；上海大阻連路隧道為防翻止隧道上浮，的曾每區(qū)隔和10昌m天在隧道外周利講用雙液漿打環(huán)仍箍；南京地鐵腎一期工程某盾橫構(gòu)隧道也曾因震注漿而使隧道般不同程度的惜有瞎3茫～泛5c潮m貪的上浮。解4芳.10負車站深策基坑失穩(wěn)的風(fēng)豈險掉根據(jù)初步設(shè)計奧說明繁豐和慌站采用支護結(jié)軟構(gòu)內(nèi)的明挖順耗筑法施工歷。兩2迫#羽線標準段基坑勻開挖深度毯約粥23.5愚m早，端頭井開挖蒜深度硬約互25索m拆；瓦1嘩#挖線換乘點以東超標準段基坑開閱挖深度轟約燒16.5優(yōu)m常，東端頭井開腦挖深度室約評18驢m三；送1終#疾線換乘點以西墻標準段基坑開急挖深度憂約健11.7田m戴，西端頭井開騙挖深度兄約驗13.6授m脫；購1賞、延2騎跑號線之間聯(lián)絡(luò)懂線基坑開挖深慎度麥約吧14.3航m深。地下二層的想附屬風(fēng)井基坑塌開挖深度濤約擔(dān)16.7鳴m烏；地下一層附奪屬風(fēng)井及出入骨口基坑開挖深炸度曉約勉10燭m撤。因此，基坑晴保護等級最高膚為一級?？煲虼?，施工中歉稍有不慎，就基可能產(chǎn)生基坑戚坍塌?；臃€(wěn)飾定性破壞往往兔具有突發(fā)性、戒災(zāi)難性的特點泉，且難以補救毯?；邮Х€(wěn)的豐主要形式有：鞭整體失穩(wěn)破壞套、承載力不足練導(dǎo)致的破壞、遺基底滑動破壞炮、基底潛蝕與地管涌、滲流、翠支擋結(jié)構(gòu)破壞沃、被動土壓區(qū)蒜被動土壓力喪努失等。在施工娘過程中發(fā)生事誓故的主要原因女有：一施工方屑法問題，二施說工質(zhì)量問題；界三對施工風(fēng)險功認識不深。墳5待風(fēng)險的浸規(guī)避對策與灘措施且5.1巡地質(zhì)預(yù)測預(yù)報仙準確性風(fēng)險對爛策待（遷1海）工程施工前沈，通過補充地植質(zhì)鉆孔和回聲老測深儀，進一罵步查清過江隧匙道的地質(zhì)條件即和覆土厚度，欠為盾構(gòu)機選型追、盾構(gòu)掘進參炊數(shù)的選取及制拔定相應(yīng)的輔助止措施提供第一槍手準確資料。協(xié)（蛛2脂）盾構(gòu)機本身辜具有超前地質(zhì)銳鉆機及超聲波籍等超前地質(zhì)探兄測裝置，在施臣工中進一步對殃工作面前方地針層進行探明，枕以便早發(fā)現(xiàn)、里早處理。趁5.2估盾構(gòu)機適應(yīng)性筑和可靠性（即史盾構(gòu)選型）風(fēng)被險對策霧首先，要認真獻研究工程地質(zhì)猛和水文地質(zhì)條江件，擬建工程照特點，明確工蛛程施工對盾構(gòu)廊機性能和功能欺的要求，盾構(gòu)胞機必須有應(yīng)付暑突發(fā)事故的設(shè)漏備配置；艘其次，保證盾百構(gòu)機推進不出扶現(xiàn)無法現(xiàn)場維揪修更換的機械難故障，要求盾奔構(gòu)機主要部件煤原材料性能優(yōu)賣良，無損傷。惕大軸承在長時屈間擠壓力和扭務(wù)轉(zhuǎn)力矩負荷的眾作用下，應(yīng)基產(chǎn)本不變形，無軍磨損。廣州地魂鐵施工，日本婦產(chǎn)的二手盾構(gòu)盯機推進地鐵區(qū)匆間隧道時曾發(fā)谷生大軸承斷裂朵。這種事故如藝果發(fā)生在孫南昌贛江既隧道中，將造兆成不可彌補的蛛損失。因此要榆求本盾構(gòu)大軸尖承使用周期超避過敲1500腔0餃小時。其中，念液壓推進系統(tǒng)揪品質(zhì)優(yōu)良，應(yīng)外具有如下性質(zhì)哲：斥（權(quán)1聲）不可壓縮性鬧；冷（爬2恨）足夠的粘性獅；豬（烤3蓄）物理化學(xué)性非能穩(wěn)定；尸（酬4冤）可防銹防腐候蝕；餓（磁5晨）潤滑性能良斯好；恒（芽6喪）密封性能好蹲；東（艦7系）可將水，灰錦塵等不溶性不作純物分離；肉（梁8尤）千斤頂重量潔輕，耐壓性能巡好，易于維護笨更換。次第三，配置耐蟻磨性的盤刀和以滾刀，防止砂鋼礫復(fù)雜地質(zhì)條愚件下刀具快速鋸磨損，刀具易望于在常壓或局遇部氣壓下更換式。盾構(gòu)機必須染具有滿足人員辣帶壓進倉的保桑壓裝置。凝第四，測定工癢作面水土壓力否傳感器，超前軟地震波探測系村統(tǒng)，元件要可定靠，能經(jīng)受振靠動、潮濕、污友染等惡劣條件池而不損失其性蛙能。其中地震叫探測系統(tǒng)隨時配向盾構(gòu)機操作布者提供切土刀仙盤灶 暈前酷方受20~30吳m鮮實時三維反射繳圖像，超聲波阿可以自動檢測么顯示碎石渣，形金屬廢棄物對餃切土刀盤和盾環(huán)殼的磨損。記第五，泥漿泵械應(yīng)當(dāng)有足夠的坦揚程，泥水輸懂送的管路應(yīng)采厘用耐高壓、耐掙磨損的管材。黃第六，盾構(gòu)機善必須配備多功珍能超前鉆機，呆可實現(xiàn)全斷面臭帷幕注漿。序5.3硬盾構(gòu)使始發(fā)及到達苗風(fēng)險對策疤（巨1尾）認真研究盾石構(gòu)進出洞端頭景地層條件，借嶼鑒類似工程盾船構(gòu)端頭地層加區(qū)固經(jīng)驗，同時嗚結(jié)合武漢成功范的地層改良方嬸法，制定出安惡全可靠的地層騰加固方案。鴉（恒2攔）洞口打開前應(yīng)，必須對地層劈的加固效果進似行檢驗，只有叮符合規(guī)定后方替可打開。球（時3箏）在進行始發(fā)皆臺、反力架和底首環(huán)負環(huán)管片續(xù)的定位時，要病嚴格控制始發(fā)隙臺、反力架和請負環(huán)的安裝精選度，確保盾構(gòu)聲始發(fā)姿態(tài)與設(shè)示計線路基本重迎合。飼（呀4朵）奉船第一環(huán)負環(huán)管槽片定位時，管哈片的后端面應(yīng)嫌與線路中線垂夏直。負環(huán)管片涉軸線與線路的叛切線重合。度（借5筒）出洞前應(yīng)在吩基座軌道上涂分抹油脂，減少勾盾構(gòu)推進阻力售；在刀頭和簾請布橡膠板上涂果抹油脂，避免咽推進時刀頭損閃壞洞門簾布橡歸膠板；間（制6給）性焰在始發(fā)階段，奧由于盾構(gòu)機推半力較小、地層丟較軟，而盾構(gòu)箏始發(fā)基座相對佩不會沉降變形景，要特別注意刊防止盾構(gòu)機低撿頭。由于盾構(gòu)線與地層間無摩殲擦力，盾構(gòu)易遍旋轉(zhuǎn)，宜加強殖盾構(gòu)姿態(tài)測量賤，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)錢有較大轉(zhuǎn)角，鄭可以采用刀盤脅正反轉(zhuǎn)的措施叼進行調(diào)整。始閉發(fā)掘進速度宜逗緩慢，盡量減窗少對土體的擾洽動。舞（盯7伶）快纏在始發(fā)階段由離于設(shè)備處于磨煮合階段，要注舞意推力、扭矩病的控制，同時提也要注意各部糧位油脂的有效擊使用。掘進總戶推力應(yīng)控制在而反力架承受能璃力以下，同時感確保在此推力翻下刀具切入地堤層所產(chǎn)生的扭宗矩小于始發(fā)臺桑提供的反扭矩犯。亂5.4漲開挖面失穩(wěn)對失策瘋（識1苦）正確地計算邀選擇合理的艙遇壓，艙壓應(yīng)采袋用靜止水土壓講力悉的宏1.帽2牌倍左右；掘進不由膨潤土懸浮姓液穩(wěn)定，水壓晨力可以精細調(diào)聾節(jié)。膨潤土懸饒浮液由空氣控家制，隨時補償奏正面壓力的變屑化。載（脂2誓）流砂地質(zhì)條灶件時，要及時重補充新鮮泥漿講。事前檢驗?zāi)嗌鯘{物理性質(zhì)，兇包括流變試驗戀，滲透試驗，滋成泥膜的檢驗醉。測定固體顆零粒的密度，泥癥漿密度，屈服賢應(yīng)力，塑性粘春滯度，顆粒大府小分布。泥漿紀可滲入砂性土壘層一定的深度句，在很短時間任內(nèi)形成一層泥鄉(xiāng)膜。這種泥膜個有助于提高土固層的自立能力地，從而使泥水尾艙土壓力泥漿執(zhí)對整個開挖面鍬發(fā)揮有效的支齊護作用。對透范水性小的粘性勞土可用原狀土莊造漿，并使泥鈴漿壓力同開挖慎面土層始終動灌態(tài)平衡。充（線3兵）控制推進速示度和泥渣排土腎量及新鮮泥漿悄補給量。棄（拾4菜）超淺覆土段臉，一旦出現(xiàn)冒妖頂、冒漿隨時辜開啟氣壓平衡姿系統(tǒng)。羅（撓5餡）利用探測裝批置進行土體崩己塌檢查。為保脂證開挖面的穩(wěn)痕定，施工中要猛利用安裝在盾汪構(gòu)頂部的探測桌裝置定期進行雨檢查，判斷盾浸構(gòu)前上方的土日體有無松動。岸一般要求每天后進獻行端2煮～否3健次的檢查，并車做好探測記錄瞇。殼（棗6遍）地表沉降與犁信息反饋。地蝦表沉降是反映圈盾構(gòu)正面穩(wěn)定絹的一個方面，分跟蹤測量因盾雅構(gòu)掘進而引起煎的地表沉降情滑況。一般每天榴需對盾構(gòu)沿前擔(dān)1訴0炕～堤20雕m蝕、盾構(gòu)禿后載3話0礦～虎50狗m伶軸線區(qū)域內(nèi)的此各沉降點進行英監(jiān)測。開挖面捐不穩(wěn)定而產(chǎn)生榴的地表沉降往走往發(fā)生在盾構(gòu)聯(lián)切口前方，這尾是應(yīng)檢查泥水互質(zhì)量及切口水短壓。騾（園7櫻）開挖面水壓夜信號檢查。在廉檢查開挖面水友壓時，應(yīng)注意殊檢查開挖面水趣壓信號傳感器您，有時會因管壤路堵塞而影響演正常采集數(shù)據(jù)配。版5.5偽盾尾密封失效紋對策揚（押1嫩）高水壓下，膚地層滲透系數(shù)艦較大情況下，拜隧道盾尾水密巧封壓力要達午到僵1.2Mp兩a追。估（跡2揀）至少設(shè)四排澡密封刷，有緊異急止水裝置，干集鋼彈簧、鋼狡絲刷、不銹鋼繼金屬網(wǎng)于一體棵。在鋼彈簧板線和鋼絲刷上涂浪氟樹脂防銹劑迷。孤（希3程）經(jīng)常向密封脾刷注油脂。思（霉4辱）避免同步注熟漿漿液對鋼絲亡刷的損害。鑄（寇5呈）具備氣壓保遠護下更換維修阻盾尾密封系統(tǒng)辭。租（砌6憑）管片應(yīng)居中撲拼裝，以防盾循構(gòu)與管片之間鬧建筑空隙一邊為過分增大、一姥邊過分減少，膛從而可能降低痕盾尾密封效果飲。斗（羊7圣）嚴格按地下翠工程防水施工康驗收規(guī)范標準角要求施工。蛙（花8邪）及時對接縫凝嵌縫，封堵手藏孔。益（知9虜）針對漏水、該滲水、漏泥漿敵部位集中壓注末盾尾油脂。渠（才1藍0砌）配制初凝時堪間較短的雙液已漿進行壁后注厚漿，壓漿位在領(lǐng)盾尾距后鼻5宮～坑1些0旅環(huán)。聲（聽1雪1幟）發(fā)生漏水、凡滲水、漏泥漿搞部位進行注漿菠堵漏達到允許卷標準，防止由僵此引起不均勻痰沉降。胃5.6壺開挖面有障礙積物身的施工對策全（海1赤）對開挖面前不方壟20本m時實行超聲波障無礙物探測，及弦時查出大石塊負、沉船、啞炮止彈；附設(shè)從密堂封艙隔板中向存工作面延伸的旺鉆機，對障礙諒物破除。蘭（嫁2哪）設(shè)氣壓進出灰閘門，局部氣吉壓下進入密封帝艙排障，對刀快盤維修。案（最3員）設(shè)置石塊破過碎機，將塊石武破碎到粒況徑躁10m閃m縮以下，以便泥悶漿泵排出。渣昌土分離排放系貸統(tǒng)滿足泥水處脫理及環(huán)保要求違。抽5.7尊刀具非正常損猾壞及繩江底段可能換狼刀對策起（乎1胃）工程施工前劣，要通過地質(zhì)晨補勘手段進一稻步查明過江段測隧道的地層條嶄件，覆土厚度最，軟硬不均地羨層的分布情況轟，為盾構(gòu)機的蘋刀盤、刀具設(shè)售計提供盡可能督準確的資料。圍（嗽2罵）配置耐磨性腹的盤刀和滾刀驗，防止砂礫復(fù)馳雜地質(zhì)條件下沾刀具快速磨損早，提高刀具的頑磨損性；見（偽3忍）通過對復(fù)合訴式盾構(gòu)機滾刀緒、齒刀互換組害合不同的刀具須配置形式，減蓬少對刀具的磨潛損，延長刀具滿使用壽命，爭屯取過江段不換掌刀；良（尖4沸）在盾構(gòu)過江捐前預(yù)先處理過絕的穩(wěn)定的地層冤中，更換全套所新刀具，確保嗓過江段不換刀采。星（蕉5寒）盾構(gòu)機刀具賽能夠安全、快團速的更換，盾賀構(gòu)所有的可更把換刀具均能夠庭從刀盤的后面芬進行更換。且捧配有人員倉及內(nèi)保壓裝置，以慨滿足人員帶壓頁進倉需要；纖（貫6螺）設(shè)計可調(diào)式狼刀座，即在巖沒層掘進時使?jié)L想刀超前副訪刀悔2醉0蔥～節(jié)40m攏m對，既加強破巖津效率，又保護廳了刮刀；而碰返到土層時，則關(guān)將滾刀縮回，洗使刮刀超饅前爺5隙0縮～尾65m區(qū)m攝，這樣就可保痛護滾刀不受單敲邊磨損之苦，責(zé)從而減小更換恰刀具的頻率。纏5.8禾盾構(gòu)穿越建筑垃物、構(gòu)筑物及知地下管線的回施工對策習(xí)（階1別）在盾構(gòu)機試斤掘進段，通過曲信息化施工積它累盾構(gòu)機掘進諒參數(shù)，使盾構(gòu)沈機正常掘進時叔掘進參數(shù)達到裙最優(yōu)化，并通爸過信息反饋對銜盾構(gòu)泥水倉壓鹿力進行調(diào)望整未畫。鑼（閣2爺）加強盾構(gòu)設(shè)揭備的保養(yǎng)與維息修，避免盾構(gòu)巨發(fā)生故障。賠（梯3粗）嚴格盾構(gòu)糾碎偏量等姿態(tài)控化制，使盾構(gòu)均墳衡勻速施工，惱減少泥水壓力世波動對地層的托影響?？蓿ㄈ?基）通過同步注斃漿及時充填盾金尾建筑空隙，蛛嚴格同步注漿篇量、注漿壓力僚和注漿質(zhì)量的言控制，減少施墊工過程土體變賄形；燈（麗5鹿）根據(jù)地表的逗變形情況和監(jiān)塵測結(jié)果及時通屠過管片預(yù)留注叛漿孔進行二次季注漿；樹（膚6酸）若地面沉降架過大，二次注混漿改為雙液漿扛；衡（事7侵）做好盾尾油異脂的壓注，確諒保盾尾密封效騾果；楊（申8太）制定監(jiān)控量遞測方案，施工投中加強對周圍麗道路、管線和拌臨近建筑物的超監(jiān)測，并及時虛信息反饋，據(jù)信此調(diào)整和優(yōu)化碑施工技術(shù)參數(shù)逐，做到信息化造施工。風(fēng)（巴9熱）事先在需要嬌保護的關(guān)鍵建胳筑物四周布置勁跟蹤注漿監(jiān)測留孔，盾構(gòu)穿越劑時根據(jù)監(jiān)控量奉測結(jié)果，必要監(jiān)時通過跟蹤注狡漿孔進行跟蹤顆注漿。習(xí)5.輕9腿防止隧道上浮前對策政（利1寬）施工期間嚴董格控制隧道軸蹦線，使盾構(gòu)盡稻量沿著設(shè)計軸轉(zhuǎn)線推進，每環(huán)乎均勻糾偏，減燈少對土體的擾協(xié)動。痕（鮮2飯）同步注漿采廊用水硬性漿，竭注入量一般為耍盾構(gòu)和管片外丘徑之間建筑空抓隙蓬的跟200名%帶～鋒250%子,訂實際注入量要轉(zhuǎn)根據(jù)施工過程止中地表沉降觀督測的監(jiān)測資料蛛進行調(diào)整，同昆步注漿的注入歐速度必須與盾蔬構(gòu)的實際掘進耐速度相匹配，教避免注入過多映導(dǎo)致漿液前竄做或地面隆起，削或注入量過少摩導(dǎo)致泥水后竄三，隧道上浮甚注至地面產(chǎn)生沉艇降。陷（跡3妹）為防止正面謝泥水后竄至盾挽尾，造成成環(huán)雨隧道上浮，應(yīng)它每辱隔胸10漠m等在隧道外周利踏用雙液漿打環(huán)引箍，必要時采滴用聚氨酯。謙（譯4沿）當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道貢上浮量較大，洋且波及范圍較注遠時應(yīng)立即采剪取對已建隧道棵進行補壓漿措萬施，割斷泥水跟繼續(xù)流失的途棵徑。補壓漿要費均勻，壓漿后撕漿液成環(huán)狀，希補壓漿采用雙鎖液漿與聚氨酯搏相結(jié)合的注漿繩方法，注漿范熔圍秤5環(huán)～聲1肢0聯(lián)環(huán)。玩（語5刺）加強隧道縱薦向變形的監(jiān)測英，并根據(jù)監(jiān)測照的結(jié)果進行針耍對性的注漿糾摧正，如調(diào)整注殃漿部位及注漿偶量，配置快凝奪及提高早期強引度的漿液。斬（零6勒）為正確觀測崗隧道縱向變形叫，消除潮汐對融隧道的影響，鷹正確判斷隧道諸是否穩(wěn)定，采詢用連通管進行患縱向變形監(jiān)測且。絨5.10包防止車站深梨基坑失穩(wěn)隔、坍塌的對策暖本工程雁車站基坑字埋深較大、部舌分地段承壓水父侵入隧道底板擁、地質(zhì)條件較呆差，穿越的地穿層主要有淤泥液質(zhì)粉質(zhì)粘土，者粉質(zhì)粘土，粉布土以及粉細砂鼻層，具有天然耕含水量高、孔殲隙比大、壓縮遠性高而強度低復(fù)的特點，基坑精周圍道路、各敲種建（構(gòu)）筑股物，管線分布魂較多，保證基省坑穩(wěn)定是隧道痰順利施工并保劉證周邊環(huán)境安舟全的關(guān)鍵，因突而也是明挖隧蝦道施工控制的徹重點。針對可張能出現(xiàn)基坑失觸穩(wěn)的風(fēng)險，施紹工中采取如下游對策：源（長1嫌）稀 密做好基坑降水觸降水施工應(yīng)遵咱循：圍護結(jié)構(gòu)仁施工先行完成袋后再降水，降鄉(xiāng)水隨開挖區(qū)域兔安排分區(qū)進行衡，降深隨開挖肥深度分段到位駐。一般降水區(qū)凳域應(yīng)在開挖范引圍軟15基m蝕以外，降水深罰度應(yīng)在開挖深負度歲1鐵m邪以下，每個節(jié)侄段的降水工作禍應(yīng)在該節(jié)段開者挖戚前扣2閥0煮～盯3竊0濃天提前開始，滋并持續(xù)到本節(jié)療段升完壘工后結(jié)束。灑加強降水管理魚。井點的抽水象工作安排專門黎班組負責(zé)，晝眾夜值班，確保漆降水工作的持水續(xù)進行。鴿（般2執(zhí)）鄉(xiāng) 默土方開挖與支目護措施懶當(dāng)基坑開挖前遠的準備工作已撫經(jīng)就緒，地下迷連續(xù)墻混凝土肅已經(jīng)達到要求病強度，基坑土喚體加固，降水徹已經(jīng)達到預(yù)期燭效果，基坑才集可正式按照施鬧工設(shè)計開挖。發(fā)本工程土方開謎挖工程量大，清開挖方法對工延期影響很大。辮在開挖過程中唱嚴格按揀照歉“其時空效梨應(yīng)紹”暴理論，掌握棍好屆“烘分層、分步、劈對稱、平衡、玻限悠時線”赤五個要點，遵叮循鎖“慘豎向分層、縱肆向分區(qū)分段、蠶先支后嶼挖炊”板的施工原則。走鋼管橫撐的設(shè)塊置時間必須嚴嚴格按設(shè)計工況熟條件掌握，土旱方開挖時應(yīng)分拉段分層，嚴格徐控制安裝橫撐興所需的基坑開象挖深度。所有蠻支撐連接處，購均應(yīng)墊緊貼密以，防止鋼管支炊撐偏心受壓。產(chǎn)端頭斜撐處鋼倒圍囹及斜撐支堵座，必須嚴格舍按設(shè)計尺寸和堆角度加工焊接證、安裝，保證泡支撐為軸心受仆力。耀內(nèi)支撐體系的記拆除：拆除時沾應(yīng)避免瞬間預(yù)份加應(yīng)力釋放過夢大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)飛局部變形、開今裂；利用主體錫結(jié)構(gòu)換撐時，順主體結(jié)構(gòu)的樓他板或底板混凝皆土強度應(yīng)達到擺設(shè)計強度。棋基坑開挖過程唱中要防止挖土解機械碰撞支撐未體系，特別是偉豎向支撐，以理防支撐失穩(wěn)，菜造成事故。列施工時加強監(jiān)雙測，對基坑回朝彈導(dǎo)致豎向支妙撐位移而產(chǎn)生寶的橫向支撐豎撇向撓曲變形在韻接近允許值時發(fā)，必須及時松拜弛橫梁，釋放約橫向支撐的豎糠向應(yīng)力，保證竊鋼支撐受力穩(wěn)犯定，確?；釉瓢踩?。貍?cè)α菏┕r預(yù)賊埋鐵環(huán)，第一師道支撐架設(shè)完登成后用鋼絲繩其將其端部與預(yù)刪埋鐵環(huán)連接，殊防止第一道鋼既支撐移動脫落端。崗（羅3養(yǎng)）蒼 動基坑開挖過程絨中地連墻滲漏旦處理措施千在基坑開挖過像程中，若發(fā)現(xiàn)蟻地下墻以及其紙接縫處有滲漏田水現(xiàn)象，要及顧時進行封堵，源具體方法可根屑據(jù)滲漏情況采悲用不同方法進蘆行處理：餃對滲漏較為嚴污重，出現(xiàn)線流悟甚至夾砂等現(xiàn)灑象的，可以在破地下連續(xù)墻深低滲水處的基坑叫外側(cè)即迎土面練采用壓密注漿砍（雙液注漿）鴉進行堵漏，在話地墻外側(cè)形成離一道止水帷幕禁；同時基坑內(nèi)統(tǒng)側(cè)對滲漏處可敞采用引流措施耕，并涂刷聚合過物或水泥基滲隨透結(jié)晶防水涂蓬料。對于輕微公滲漏水的，則愛可采取直接在蒜基坑內(nèi)滲漏處療進行引流、壓議注化學(xué)漿液如網(wǎng)聚氨脂等進行搭防滲堵漏。肺（發(fā)4否）摸 客加強監(jiān)控量測偽，實現(xiàn)信息化訓(xùn)施工刮施工過程中應(yīng)左建立嚴格的監(jiān)遮測網(wǎng)，對施工殼全過程進行監(jiān)虎測監(jiān)控，以達順到確保安全、燥指導(dǎo)施工、積田累資料、改進者設(shè)計的目的。觸施工監(jiān)測項目殿包括：圍護結(jié)表構(gòu)水平位移、愁頂部沉降、坑瘋周地表沉降、賣地下水位、鋼斥支撐軸力、立繭柱隆沉、周圍臭建筑物沉降和名傾斜、周圍地深下管線位移、帽地下墻內(nèi)力、倉坑外土壓力等嫂。發(fā)現(xiàn)情況異筍常，及時報警多，據(jù)此采取相何應(yīng)施工措施如稀復(fù)加軸力，跟芳蹤注漿等，施毒工過程實現(xiàn)信黃息化施工管理極，確?；拥内叿€(wěn)定與安全。6風(fēng)險點匯總盯6.孕1蠟會展路濤站蔥—呈—沾豐和站區(qū)間風(fēng)某險點匯總門6.1.1侮概述短衛(wèi)東大道站～繡世貿(mào)路區(qū)間爺（略CK9+19港7.58六2舉～仔CK9+93蓋3.26慰8汁）位于南昌市辯紅谷灘新區(qū)鳳貿(mào)凰中大道與世霧貿(mào)路西段交匯孕處，該段路線揭由南北走向轉(zhuǎn)鹿東西走向，沿值鳳凰中大道地韻下展布，穿越恒池塘到達世貿(mào)譜路地下。主要奉穿越為城市道勵路及城市綠化驢、池塘，道路趟沿線地下分布尤有管線；鳳凰感中大道段線路第兩側(cè)均為藕塘瘦，世貿(mào)路段線渣路兩側(cè)均有在掀建的高層建筑蹤。區(qū)間隧道位隆于贛江沖積平航原區(qū)，路線呈逮弧型，沿鳳凰牧中大服道門—德池面塘?xí)纭呤蕾Q(mào)路由南北迫向轉(zhuǎn)東西向展坡布。對隧道掘份進影響范圍內(nèi)拐的土層主要弄為蓬②遍1-2訪穴粉質(zhì)粘土遠、許②魯3-1模耕含粘性土粉砂反、壘②得3-2量度細砂棕、竟②圣4社徹中砂層、偶②象4j踩僵礫砂竄、饞②叫5呢攤粗砂跟、冶②鑒6祥魯?shù)[砂斧、皇②諒7增辯圓礫坊。認奔隧道沿線基本咬無地下工程和勢地下構(gòu)筑物?？哮P凰中大道、擺世貿(mào)路兩側(cè)人裂行道下有給水晝管、污水管、錢通訊光纜、煤信氣和路燈線等財。除污水管外氧地下管線埋深互一般小于穗4.0m車，對隧道盾構(gòu)旱施工影響不大棗。采用土壓平想衡盾構(gòu)施工。六區(qū)間設(shè)計長度興為性錫735.68但6m從。區(qū)間最大坡物度靜為撿8.17桐3撲‰忽，線路豎曲線麗半徑乖為殿詞380m沙。隧道埋深悼為懂5譯-12m猾痰左右。妻區(qū)間隧道始于鹽衛(wèi)東大道站，略路線由南北走晨向轉(zhuǎn)東西走向刊，沿鳳凰中大仗道地下展布，騙穿越池塘到達憑世貿(mào)路地下，亦地面無已有建顫筑，僅世貿(mào)路揚站西段線路兩伯側(cè)有正在進行條基礎(chǔ)施工的建送筑，對工程影束響較小。周邊正建筑在施工影快響區(qū)域以外。沒根據(jù)軌道一號沖線地形管線綜嗽合圖，鳳凰中孟大道、世貿(mào)路陡兩側(cè)人行道下駕有給水管、污罰水管、通訊光哈纜、煤氣和路渣燈線等，盾構(gòu)脅下穿、臨近給難水罩管釘DN160峰0茅、污水暗管翼DN30胖0研、通訊光纜、儀煤害氣是DN300酒劍和路燈線。除繪污水管外地下尖管線埋深一般勵小階于等4.0沖m遍，對隧道盾構(gòu)瓜施工影響不大笨。該段盾構(gòu)在塌前一部分段和敬后一部分分別召下穿城市主干傻道鳳凰中大道崗和世貿(mào)路候。療距6列.糕1.2問會展路蕉站到詢豐和衣站區(qū)間風(fēng)險評稅估爸利(誓1)麗工程自身風(fēng)險鳳評壘估爛逐自身風(fēng)險包括鵝盾構(gòu)準備風(fēng)險梨、盾構(gòu)進出洞取風(fēng)險、聯(lián)絡(luò)通奇道施工風(fēng)險、茫盾構(gòu)掘進施工衫風(fēng)險、管片施滋工風(fēng)險、注漿眠施工風(fēng)險。依負據(jù)對這些風(fēng)險朝進行的風(fēng)險分廣析，可確定風(fēng)你險等級為二級民。傍棄(這2凍)羊星環(huán)境風(fēng)險評格估夸垮經(jīng)對周邊環(huán)境敵綜合分析，主蘆要環(huán)境風(fēng)險包捏括既有地下管致線風(fēng)險、既有松道路風(fēng)險、既幼有水體風(fēng)險，叔依據(jù)對這些風(fēng)說險進行的風(fēng)險背分析及評估，具可確定環(huán)境風(fēng)萄險等級為二級仆。丘綿(贊3棵)發(fā)區(qū)間安全重要郊性評靜估仰班根據(jù)詳勘資料述和初步設(shè)計說咳明，本區(qū)間采棉用采用復(fù)合型濱土壓平衡盾構(gòu)子施展工此,霜隧道埋深俘在訴5-12肅m箭左右，地下水權(quán)位埋椒深甩2.4塘0填～磚5.80矩m減，隧道主要穿瀉越融：索②熊1-2誠滅粉質(zhì)粘土釘、漆②竊3-1績吐含粘性土粉砂踩、駝②畢3-2四慨細砂毒、扣②疤4附科中砂去、舊②絹4j餐朱礫砂陰、炭②婚5慚圣粗砂尾、貼②烏6啦陜礫砂者、抗②天7洲贊圓礫。聯(lián)絡(luò)通衰道采用攪拌樁六加固，礦山法挨施工。盾構(gòu)進嘴出洞采用攪拌京樁和旋噴樁加邊固。根據(jù)設(shè)計撥資料分析，該希區(qū)間安全重要鼓性等級為二級峰。潛釋(巡4)國風(fēng)險等級綜合遷評爛估倘它(代5)巨竟主要結(jié)鞏論蘇攤綜合以上的評爬估結(jié)果，可以攔發(fā)現(xiàn)二級風(fēng)險京工壽程兔4報小個，三級風(fēng)險院工條程濤1倆忍個。本區(qū)間施箱工風(fēng)險較大，召需采用一定的屬控制措施，應(yīng)戀引起建設(shè)相關(guān)匯各方的重視。伍該段穿越地層哀主要為沙礫層巴，含水量大，桐采用土壓平衡晶盾構(gòu)機時，要綁注意流砂管涌作事故的發(fā)生。緩地層中存在直濟徑比較大強度眨比較高的圓礫凡，應(yīng)合理選擇附刀盤。周邊管淹線比較復(fù)雜，惡需要合理組織岔施工，嚴格控尺制施工參數(shù)，箏盡量把對環(huán)境綿的影響降到最寬低限度。歡6.1.3逢聯(lián)絡(luò)通道施工靠風(fēng)險點嬌(少1)斷聯(lián)絡(luò)通道概述瞧區(qū)間隧道于樁病號哥CK9+5創(chuàng)25.000林糾設(shè)置聯(lián)絡(luò)通去道粘1拔他個教；五解地表空曠，其彩中聯(lián)絡(luò)通道底探板高程斜為撒7.13隸m頌，其中聯(lián)絡(luò)通吳道尺寸幻為隙2.9×1護1.4膀m版；寇像聯(lián)絡(luò)通道開挖排范圍內(nèi)的主要迷土層暖為徒②遭4析熟中砂。場地地弊下水豐富犧，寶②克4袖騙層滲透性好。濾上層地層主要費為冶②龜1-1免幕粉質(zhì)粘土進、士②餡1-2獅蜻粉質(zhì)粘土墳、跡②丈3-1翠障含粘性土粉砂男、工②鬧3-霸2糊細砂。詳勘階潛段在鉆孔內(nèi)測懷得地下水位埋鴨深幟2.4踏0籌～務(wù)5.80脫m房，高杏程碰15.6競1嚇～男16.40丈m寄。地下水主要覽接受大氣降水豪垂直補給和贛攪江水體的側(cè)向慣補給，受人為攜開采影響較小燭，水量較豐富傅。聯(lián)絡(luò)通道位哄于地下水位以螺下。采用暗挖暖法施工，攪拌墳樁加固，加固未范圍為隧道頂烤以支上煩4樂m勁，底下蹲3m曲內(nèi)。月（鞠2月）慮聯(lián)絡(luò)通道晌施工談可能引起的風(fēng)衡險拱頂坍塌礦聯(lián)絡(luò)通道變形骨過棟大邊鋼地表沉降過幫大氏縣聯(lián)絡(luò)通道開口抖附近襯砌環(huán)變燙形過大、開裂迅（鍬3萍）弟采取的對策觀施工前對隧道襯通過和影響地搜段進行空洞普秩查，對查出的廈空洞采取注漿架或其他措施回灑填，保證回填杏密實縱；右廳加強開挖施工損前的降水工作叨，確保隧道無獻水作業(yè)格；雨們加強超前支護煎施工質(zhì)量，保澤證超前小導(dǎo)管別或管棚的數(shù)量鍵、長度、外插斤角和搭接長度棗，嚴格控制注覺漿量和注漿壓幫力，并根據(jù)巖乘層特性及時調(diào)疾整注漿參數(shù)及粘工藝慈；然面拱部采用人工干開挖，保證在悶加固范圍內(nèi)開升挖；嚴格按設(shè)奔計要求打設(shè)鎖春腳錨管，保證陽鎖腳錨管的長秋度及角度，保打證縱向聯(lián)接筋牧和鋼筋網(wǎng)的焊固接和搭接質(zhì)量謹；保證及時封悲閉成環(huán)；開挖移完成后及時架數(shù)設(shè)鋼支撐和噴毀射混凝土；盡及時加強背后由回填注漿券；換招開挖過程中如跳出現(xiàn)小范圍的戲局部坍塌時，濟應(yīng)立即停止開陪挖，并封堵開鑰挖面，根據(jù)地觸質(zhì)情況、坍塌搜范圍和部位，病待制定可靠的橋防止繼續(xù)坍塌汪措施后方可繼瞞續(xù)施工脅；話古加強監(jiān)控量測睛，根據(jù)監(jiān)測結(jié)挖果調(diào)整施工工抹藝和參數(shù)。頸6.1.4寬臨近基坑的抄地下管線風(fēng)險問及對策劍CK9+19殊7.58姻2遵～銀CK9+93臨3.26楊8宰盾構(gòu)下穿臨近御鳳凰中大道、耽世貿(mào)路兩側(cè)人胃行道下的給水栗管余DN160麥0始、污水熊管貸DN30陵0輔、通訊光纜、抬煤肆氣忍DN300莫事和路燈線等位秀置。管線埋深劑一般小希于觀突4m炕。洲(霧1)均存在風(fēng)險餃調(diào)查有誤，管旱線埋設(shè)與實際攏位置有較大偏史差，施工期間波標志樁不瞧明寬爭保護措施不當(dāng)暖或失效，防腐教措施破壞，初垂始缺陷加靜重陡榨土體擠壓或地榆層移動等因素擋引起的管線內(nèi)須應(yīng)力增循大浮跌腐蝕裂紋擴展額，管材性管線錫穿孔、開裂，株煤氣泄漏，管充道水流出，嚴闖重時會引起爆爹炸涌水等事故廈(憂2)教采取對策龍收集施工影響木范圍內(nèi)的所有腥管線圖紙和管態(tài)線竣工資料，灑確定需要保護獄的管線，制定亡相關(guān)應(yīng)急預(yù)案自及保護方案，要報監(jiān)理工程師逢備案喘。螺蝦當(dāng)施工中遇見尚未知管線時，呈宜到現(xiàn)場進行陸人工挖槽探測旅，及時向業(yè)主剛及監(jiān)理匯報；勿必要時，應(yīng)在同業(yè)主的指導(dǎo)下丑，積極與管線啟產(chǎn)權(quán)或管理單呢位聯(lián)系，確立磨管線保護和處蕩理方案剝?；j騰工程施工前，餐確定管線保護匆專職人員負責(zé)器本工程管線的納監(jiān)護和保護工站作，組織成管凡線監(jiān)護體系，性嚴格按照審定勾批準的施工組蠶織設(shè)計和管線蠟產(chǎn)權(quán)或管理單替位認定的保護把技術(shù)措施的要怠求落實，并在疫現(xiàn)場設(shè)置必要孕的安全標志牌洪。單搶工程實施前，其應(yīng)查清各類管伍線的允許變形滋量。對受施工旋影響的地下管劣線設(shè)置若干數(shù)途量的沉降測點律，工程實施時鐵，應(yīng)定期觀測慎管線的沉降量協(xié)，及時報告沉獄降預(yù)警兵。院惜定期檢查管線價保護措施和落緣實情況，研究點施工中出現(xiàn)的佳新情況、新問蘇題，及時采取三措施完善保護記方案濟。稅愉合理選擇盾構(gòu)襯施工參數(shù)，嚴間格控制開挖地鞋層變形值在管籮線允許變形范催圍內(nèi)治6.1.懇5為既有道路風(fēng)險東及對策糊(1印)黃存在風(fēng)險它CK9+19婦7.58迅2盒～沿CK9+93嘆3.26不8電盾構(gòu)局部段下膏穿衛(wèi)東大道和己世貿(mào)路。存在勝以下風(fēng)險脂引發(fā)龜因素：滲漏水嚴重哭土倉壓力控制碗不蹄當(dāng)婦琴路面車流量大樂，承受荷載過晨大居寬路面質(zhì)量不合膨格園鑰隧道穿越砂層植，可能會存在窄流砂、管涌的妙地質(zhì)災(zāi)進害抗斜同步注漿壓力使過高或注漿量慨過多，注漿壓振力過低或注漿笛量不炮足遭頁注漿壓力控制提過濃大昆觀螺旋出土器故蟻障容史壓力倉壓力控謊制過大去基于以上因素湯可能會造成路蘭面沉陷、開裂疼路面隆起等風(fēng)紋險露(螺2)臂采取對策慈盾構(gòu)掘進過程列中，做好防滲障措施，及時注期漿越,立控制好壓力倉篇壓力，防止工歉作面失穩(wěn)，出毀現(xiàn)地表隆起或郵沉光陷哨岸津峽袖銹顆妙釣葬盒噴緩涉廳買伯適當(dāng)在施工期立間限制路面車毛流量，必要時勻禁頭行釋爪泉凍期曉禾廟壘暢博覆筒繪跨?？饒D笛竊魄誕轎絨課探施工中，對于鄰在隧道下穿的錦道路，制定嚴晝密的專業(yè)監(jiān)測雜方案，在整個揭施工過程中對執(zhí)地表的沉降、罩偏移等進行監(jiān)鬼測，根據(jù)監(jiān)測圈結(jié)果，對變形鋒超出規(guī)范要求記道路采取必要痛的措施對變形悄加以控制騾。遣繡加強施工管理適，嚴格控制施脾工程序，防止緊因施工不當(dāng)而費產(chǎn)生對道路不引良影響的現(xiàn)象兔發(fā)生。要嚴格托按照施工組織恢設(shè)計要求進行焦施工，當(dāng)建筑彼物下沉速率較戒快，變形量較淘大超過規(guī)范允設(shè)許值時立即?；壑故┕?，查明左原因并采膏取有利措施后謠方可繼續(xù)施工孩。身粥以道路調(diào)查結(jié)禮果和量測結(jié)果互為基礎(chǔ)，對施夸工前和施工初欺期施工引起的候地層沉降及其臉對道路的影響喚進行精確預(yù)測道。對地表沉降摩進行嚴密監(jiān)測亭，同時利用實戶測數(shù)據(jù)進一步拳修正完善地表箭沉降的預(yù)測結(jié)鍵果穗。譽價在施工期間嚴懼格控制隧道出偷土量，減少地野層損失，及時扛進行同步注漿場及二次注漿，保減少地層變形勾。暢狼6.2認豐和站風(fēng)險點福匯總靜6.2.1白概述德豐和站位于位哲于紅谷灘規(guī)鬼劃邀CB巷D枯中軸線上，豐叼和中大道和世躲貿(mào)路交叉口，回車站遍與近2仁閣號線換乘，書為所“硬T勾”聽形換乘車站，封兩站同時實施璃。豎1展鎖號線車站位于鏡世貿(mào)路下雀，護2待纖號線車站位于事豐和中大道下宗。世貿(mào)路現(xiàn)狀甜道路寬船約鹽18倒m罰，豐和大道現(xiàn)性狀道路寬材約醉55幸m無，中間綠化帶積寬托12.9昨m賢。車站東南側(cè)奏為江信國際花偏園，靜其嫁1坡9碼＃樓距持離決1煮號線主體基坑徑最氏近挪31繁m痕，距膊離惹2蟻票號線主體基坑勺最途近那48雪m續(xù)，距組離額2躍臣號出入口最近怎約線6違m沉。豐和中大道瘡下的主要管線式有埋深賞約累3m膠灌的雨水管壁（濱DN800肯片砼縫）屆蘋、埋深氏約故3.47m扛帖的污水管挺（彈DN400材濱砼）、埋深涼約顧1.67蟲m光的給水管肯（嫁D(zhuǎn)N500愈芳鑄鐵夢）螞失、埋深尋約崇1.5犯m濱的煤氣管讓（甩DN200侍P測E嶄）曬浙、埋深均約或1.59謠m民的供電管廊構(gòu)（鵲600x30熄0猾劈銅）等。世貿(mào)跡路下的主要管炊線有埋深霸約借3.74m馬滔的雨水管鑄（干DN1000灑菠砼）、埋深俘約干4.88m伸足的污水管返（趙DN400腫紛砼訂）污澤、埋深卵約高1.24溜m私的給水管稱（介DN500撤些鑄鐵）掛、真猜埋深檢約著1.42林m要的供電管廊網(wǎng)（炭800x40擾0仰棄銅椒）鍋歐、埋深儉約疊0.86渣m貧的供電管廊輩（磚1600x4欺00持諸銅）等瘋。蛇摸車站施工時大榆量管線需臨時肉搬遷。車站主包要位于豐和中材大道和世貿(mào)路書下，豐和中大叫道、世貿(mào)路均棉為交通主干道槍，交通流量大手，地下管較多灌。無6.2.2背豐和路站風(fēng)險倉評鵝估細

樹(叉1)接工程自身風(fēng)險炊評鞏估土躍自身風(fēng)險包括杠地下連續(xù)墻、冒鉆孔灌注樁的彩施工風(fēng)險擱、倉SMW式蕩工法樁、三軸近深攪樁止水帷鄙幕、明挖法開柳挖的施工風(fēng)險洪、支撐體系的用施工風(fēng)險、降居水風(fēng)險。依據(jù)切上述對這些風(fēng)墊險單元的風(fēng)險溪分析，以及對占基坑安全性的校要求，可確定睜風(fēng)險等級為一浩級鋪。誦尤(植2)魚環(huán)境風(fēng)險評務(wù)估氣族對基坑周邊環(huán)抓境綜合分析，磁車站東南側(cè)為恭江信國際花園海，獅其兵1琴9惹＃樓距宴離睡1初盡號線主體基坑唉最稱近匆31抹m瞧，距啟離慕味2丈號線主體基坑晝最婚近柴48夏m庫，距板離室2憲戶號出入口最近北約侄6睛m斧，位于基坑周豆邊強烈影響區(qū)妻內(nèi)；基坑位于證主干道下，地銷下管線眾多。王綜合判斷，基惰坑周邊環(huán)境保寬護等級為二級私。棚萌(衫3)燭基坑安全性評刻估慶懂根據(jù)初步設(shè)計冷說明，本車站壤采用支護結(jié)構(gòu)崇內(nèi)的明挖順筑坦法施工叔。吼2叮#瀉線標準段基坑亞開挖深度藏約慎23.5組m兆，端頭井開挖想深度文約徐25周m舞；夫1括#頂線換乘點以東追標準段基坑開靠挖深度斃約談16.5哨m渴，東端頭井開棍挖深度林約柿18美m(xù)陜；晌1永#廟線換乘點以西椒標準段基坑開誓挖深度裹約愛11.7栽m粉，西端頭井開餅挖深度莊約谷13.6直m竄；也1滴、博2歸董號線之間聯(lián)絡(luò)搭線基坑開挖深府度馳約舊14.3難m敬。地下二層的射附屬風(fēng)井基坑聽開挖深度衡約御16.7臉m鍬；地下一層附阻屬風(fēng)井及出入崗口基坑開挖深更度腸約汗10蛛m番。因此，本站?；颖Ｗo等級舟最高為一級。霞(漁4)坦風(fēng)險工程劃分盯及等薯級賊

英根據(jù)初步設(shè)計舉資料中提供的閣施工組織籌劃眾設(shè)計、地質(zhì)勘嫩查報告（詳勘派）險工程，其猛中一級風(fēng)險工溝程宮2匙祝個，二級風(fēng)險觀工諷程能3納旋個創(chuàng)。定漢框豐和常站風(fēng)險工程列穩(wěn)表護6.2.3德基坑臨近建筑籌物風(fēng)險肯及別對策塌車站東南側(cè)為艇江信國際花園自，閥其間1御9穗＃樓距堂離按1幫號線主體基坑廳最淡近返31刷m葡，距烤離野2罪赤號線主體基坑荒最難近似48伯m窯，距蛋離功2罪本號出入口最近推約鳳6愉m旺。(1)風(fēng)險馬工程水文地質(zhì)復(fù)勘查不清、建販筑物基礎(chǔ)形式寒調(diào)查有榮誤壟捆建筑物加固措峰施設(shè)計不當(dāng)或跟注漿不及時或腔不足或加固效累果不佳（關(guān)注錯的建筑物主要酬為：江信國際昂花墻園宇1葬9宰＃泡樓）嘗坡基坑降水造成胃土層損失嚴副重歪史基坑開挖不當(dāng)激造成建筑物變峰形單挎開挖過程中建配筑物周邊出現(xiàn)更坍棕塌隊質(zhì)控制沉降的措蠢施不取力驢支撐破壞慨基坑開挖過程劈中造成建筑物唉不均勻下沉、尸傾斜、開裂，忍嚴重時人員疏翁散，建筑物坍壇塌餅料房屋樹不出均勻沉降，影讓響房屋質(zhì)量和愧使用功付能前燭建筑物加固備引起房屋變形困，基坑開挖后驕基礎(chǔ)二次下沉(2對策突在基坑開挖的蛾同時，嚴格按到照施工安全技股術(shù)要求，嚴格毛按照設(shè)計的支腥護結(jié)構(gòu)跟進支躺護怨。衡尤施工前，技術(shù)配人員認真復(fù)核攔地質(zhì)資料以及聰?shù)叵聵?gòu)造物的邀位置、走向，當(dāng)并掌握本項目獎工程可能影響跪臨近建筑物基卸礎(chǔ)的埋設(shè)深度膽。根據(jù)周邊環(huán)乎境調(diào)查資料，拼列出需要進行返保護的建筑物衡，根據(jù)建筑物袍的實際狀態(tài)進納行風(fēng)險分析，蘋指明所需進行錘的保護類別，染并提供第三方從鑒定證書覽。晃葵技術(shù)人員根據(jù)芽核實后的資料際，并對照施工僅方案和技術(shù)措心施，確定正確還的施工順序、姐選擇合理的施脖工方法及采取袖相應(yīng)的周邊建愿筑物安全技術(shù)辱保護措施。根者據(jù)不同的建筑險類別，針對性礙地制定詳細的天保護方案，并掩安排組織實施裳。農(nóng)奇鋼支撐安裝前蛋進行檢算，要殘滿足支撐圍護墓結(jié)構(gòu)的強度、攜剛度要求。定場期檢查鋼隼子畝，一有松動及捏時加固；在土瞞石開挖或吊裝險下一道支撐時券，嚴禁撞擊已潑經(jīng)安裝好的支意撐，已安裝鋼側(cè)支撐及鋼圍囹嘆采用聯(lián)系筋或?qū)ｄ摻z繩固定在豎圍護樁上。支怒撐拆除時按批趟準的專項拆除懶方案，由專人桐負責(zé)組織拆除燃。豈物對周邊建筑物某結(jié)構(gòu)的變形、釀位移進行精密辜觀測、嚴格監(jiān)誰控，根據(jù)控制映標準和以往的各基坑施工經(jīng)驗皂，制定預(yù)警值胞，當(dāng)量測結(jié)果檢接近預(yù)警值時撤，應(yīng)及時調(diào)整牽施工參數(shù)，并裕采取加強措施院，如加密鋼管場支撐、減小土默方開挖的深度撫、對建筑物周擠邊土體進行加鉛固處理，或采名取樁基隔離措殺施等。同時繼惕續(xù)對建筑物的遍狀態(tài)進行調(diào)查眨，并根據(jù)獲得奧的監(jiān)控數(shù)據(jù)，吹進一步完善建目筑物的監(jiān)控保垂護方案，實現(xiàn)棋信息化施工轟。股灘對基坑降水、妥基坑開挖或地握基加固方案進兔行專項論證，興避免由于方案血不當(dāng)導(dǎo)致周邊高建筑物、道路異、管線出現(xiàn)破準壞變。武醒在基坑開挖施棋工前編制詳盡鼓的爸“飼基坑施工應(yīng)急姻預(yù)氣案桐”賊，訪亮當(dāng)基坑變形或割周邊地層沉降萍有超過控制標廢準的趨勢時，牢可采取坑外降艙水回灌、動態(tài)妨跟蹤注漿等施豬工措施。同時豈備好各種應(yīng)急撲物資，成立搶揚險應(yīng)急分隊，奮時常組織搶險欣演練，做到有李備無患窄。六瓣超前加固措施煩、開挖方法、遇支護手段、回待填注漿等方面還制定專門的措閃施，并在施工蘿過程中嚴格執(zhí)書行；同時加強售對拱頂沉降、趨收斂、地表沉梨降等監(jiān)控量測突工作，加強對權(quán)建筑物沉降和遇差異沉降的觀巨測，如發(fā)現(xiàn)沉絮降或收斂速度競偏大或異常，介應(yīng)立即停止開陽挖及時注漿和去補注漿，并根仰據(jù)監(jiān)測結(jié)果及滴時調(diào)整施工參稍數(shù)挽；吹紫為方便施工階刺段的目標管理選，根據(jù)基坑的跳不同施工階段例對總變形值進慮行目標分解，舍分解到不同施療工階段進行控宵制，同時根據(jù)斬監(jiān)控量測結(jié)果勞，隨時調(diào)整施安工工藝和參數(shù)棕。丹6.2.4腎基坑臨近管線令的風(fēng)險賀及劣對策堡豐和中大道下平的主要管線有瘋埋深幻約蔬3m梳盾的雨水管劉（竟DN800游紫砼足）興繞、埋深助約奸3.47m喝聯(lián)的污水管翅（育DN400攔彼砼）、埋深念約桿1.67錘m棟的給水管舌（甲DN500郵獨鑄鐵惱）幼辛、埋深駝約鉛1.5顫m達的煤氣管示（豬DN200世P態(tài)E于）贊證、埋深登約屑1.59尤m鬧的供電管廊混（岸600x30匯0側(cè)您銅）等。世貿(mào)階路下的主要管憤線有埋深承約甘3.74m浪芒的雨水管繼（堪DN1000緞齊砼）、埋深銅約樸4.88m疲酸的污水管折（黎DN400繁給砼謹）嶼紗、埋深緊約價1.24鑄m榮的給水管鼠（山DN500而需鑄鐵）膀、降抖埋深課約隨1.42奸m浙的供電管廊撈（懶800x40副0潮嗓銅征）騾華、埋深朝約婆0.86康m理的供電管廊伙（抽1600x4陷00硬拌銅）等片。胃郊車站施工時大鈔量管線需臨時鐮搬遷。(1)風(fēng)險顧管線局部滲漏滋，影響基坑施蚊工安遭全炊悲管線資料掌握捐不夠，造成施呀工破壞管線事諸故邊漫管道加固沒有皂查明地下其他題管線，對管線咽走向接縫位置趟了解不夠，孔能位布置偏差，桌鉆孔破壞管墻道值坡基坑注漿施工日或管道加固時圍漿液進入管道月堵塞管道寇柿監(jiān)測數(shù)據(jù)不能恥及時反饋，導(dǎo)甘致地下管線破斯壞睜駁可能使管線結(jié)鏟構(gòu)產(chǎn)生梁式斷奧裂、拉斷、剪膽斷(2)對策壩施工前組織專柔門的管線調(diào)查盾小組，專門負邁責(zé)管線的調(diào)查籮與遷改協(xié)調(diào)工名作柄;笑主動與市政相玩關(guān)管理部門取莫得聯(lián)系進一步兄收集、核實施壽工影響范圍內(nèi)察的所有管線圖贏紙和管線竣工咬資料蜘。耕殿走訪沿線管線醒的使用部門、巧街道、社區(qū)等廈，現(xiàn)場核實管另線埋置情從況懲;壓必要時，到現(xiàn)迎場進行人工挖矮槽或人孔探測休、配備管線探提測儀進行地下抵管線探測及確真認工作遺。壤蠶對施工范圍內(nèi)衰的管線的種類敬、位置、形狀網(wǎng)和尺寸、材料恭和管道的調(diào)查膠結(jié)果遞交有關(guān)盜部門確認，并雜向監(jiān)理工程師搏提交調(diào)查結(jié)果尺，包括在工程亡影響范圍內(nèi)的秒建筑物的調(diào)查厚表、圖片、示窯意圖等，報監(jiān)止理工程師存檔曉。晌根據(jù)各方得到堪的管線資料，晶對管線圖進行繁匯總分析，進再一步優(yōu)化管線馬遷改方案和保狠護措施里。豐托邀請有關(guān)管線阻單位進行協(xié)商總，明確施工范切圍，對遷改方豈案和保護措施豬逐一核實，取剪得管理單位同避意斜。用驚需遷移的管線寫，明確具體遷招移時間。并及肝時跟蹤遷移計哪劃的進展情況屋，如果有滯后首現(xiàn)象，積極協(xié)秋助協(xié)商解決，升確保工程順利朋實施智。梨單如果在施工中療遇見未知管線炮時，及時向監(jiān)親理及業(yè)主匯報管，在業(yè)主的指傅導(dǎo)下，積極與總有關(guān)單位取得荒聯(lián)系，并進行辭建設(shè)性的磋商用，以盡快落實申處理方案。對進需要保護的管球線，按照保護筒措施嚴格執(zhí)行展，指定保護責(zé)約任人，及時檢落查管線保護情榆況，確保保護贏工作保持常態(tài)否。對橫向穿越積基坑無法遷改斯管線一般采霉用嬌客“打支托或懸雖吊燈”旺方式保護。撕對周邊管線的材變形、位移進綢行精密觀測、霧嚴格監(jiān)控，實移現(xiàn)信息化施工便，以便采取切灑實有效的措施瓣確保結(jié)構(gòu)和人鞠員的安全。對姓基坑降水、基繞坑開挖或地基觀加固方案進行藥專項論證，避原免由于方案不訴當(dāng)導(dǎo)致周邊建辰筑物、道路、綢管線出現(xiàn)破壞憤。違6.3挖豐和猴站眨—榴—本秋水廣場區(qū)間董風(fēng)險點匯總諸6.3涌.1粱

來概述好豐和站到秋水腸廣場站區(qū)間予（蓬CK10+3屋17.97頌0話～振CK10+8館35.61敗2逗）工程場地地賽貌類型為贛江呆沖積平原區(qū)一槍級階地，靠近但贛江，東北臨阿近南昌市人民理政府，工程場曾地大致呈北東蜻向展布、東南池向延伸的長條烏形。區(qū)間隧道搖主要穿越城市送道路，道路東辰北側(cè)多為政府飾機關(guān)辦公樓（梯包括南昌市人餅民政府辦公樓褲），少量正在弟開發(fā)的住宅用誦地，西南側(cè)多周為高層住宅區(qū)信和商業(yè)店鋪區(qū)赴，工程區(qū)地下艱管線眾多，分構(gòu)布密集。場地師周邊多為道路然、綠化帶、住鉗宅樓及商業(yè)樓悉。擬建場地地懲勢平坦，高低犬起伏不大，自化然地面高希程蜓23.99-皂24.78晚m臺。區(qū)間隧道位伴于贛江沖積平躺原區(qū)，沿世貿(mào)典路延伸。對隧賺道掘進影響范陽圍內(nèi)的土層主游要螞有稼①恢4怖層素填土（砂舅質(zhì)）牽、卵②挖1-拼2乘層粉質(zhì)粘土嚷、自②填2-料2詠層淤泥質(zhì)粉質(zhì)晌粘土抖、容②哭3-太2隨層細砂被、夕②飽4滴層中砂鞏、鵲②劈4箭j沒層礫砂塑、祖②姥5虜層粗砂四、輩②滴6-凱1鈔層礫砂戒、寄②熱7-夢1方層圓礫家、望⑤股1-耗1另層強風(fēng)化泥質(zhì)聲粉砂巖嗚、釘⑤戰(zhàn)1-驚2湯層中風(fēng)化泥質(zhì)蠶粉砂巖慘、畏⑤惹2-例2娛層中風(fēng)化砂礫木巖等無。邁摘區(qū)間隧道主要鬼穿越城市道路州，道路東北側(cè)三多為政府機關(guān)矮辦公樓（包括帝南昌市人民政貌府辦公樓），韻少量正在開發(fā)滿的住宅用地，窗西南側(cè)多為高驟層住宅區(qū)和商澤業(yè)店鋪區(qū)。場迎地周邊多為道廳路、綠化帶、環(huán)住宅樓及商業(yè)建樓。但建筑基慚本位于道路兩吉側(cè)，離隧道施右工位置距離較佩遠，基本處于短隧道施工影響杯區(qū)域以外手。洪歉根據(jù)軌道一號齒線地形管線綜路合圖，鳳凰中岸大道、世貿(mào)路澤兩側(cè)人行道下漸有給水管、污宋水管、通訊光艦纜、煤氣和路睡燈線等，盾構(gòu)紙下穿、臨近煤菊氣豎管隨DN20馬0瑞、棒卵雨水楚管副DN100暢0/DN60綁0椒、污水屆管渾DN40態(tài)0婦、肥舉凈水豪管浪DN200貓/DN50恥0耽和路燈線。除押污水管外地下仗管線埋深一般駱小途于魯4.0栗m軌，對隧道盾構(gòu)蘇施工影響不大陳。但應(yīng)該特別無注意盾構(gòu)施工索對地下管線的嶼影響，土壓平親衡盾構(gòu)施工對潤周邊土體擾動亂比較大，可能沖會導(dǎo)致土體的活不均勻沉降，同從而使管線斷像裂，造成煤氣屈泄漏、管道水敏流出等事故。焦該段盾構(gòu)整段藝下穿世貿(mào)路?？?.3.2選豐和站到秋水休廣場站區(qū)間風(fēng)疏險評夾估促自(秧1)爭工程自身風(fēng)險藥評碌估癥棚自身風(fēng)險包括話盾構(gòu)準備風(fēng)險鼠、盾構(gòu)進出洞議風(fēng)險、盾構(gòu)掘絞進施工風(fēng)險、節(jié)管片施工風(fēng)險圈、注漿施工風(fēng)粥險。依據(jù)對這費些風(fēng)險進行的脫風(fēng)險分析，可趙確定風(fēng)險等級暗為一級液。步宴(擦2)殖閱環(huán)境風(fēng)險評串估雞忌經(jīng)對周邊環(huán)境網(wǎng)綜合分析，主批要環(huán)境風(fēng)險包劉括既有地下管椒線風(fēng)險、既有睜道路風(fēng)險，依攝據(jù)對這些風(fēng)險孝進行的風(fēng)險分以析及評估，可嫂確定環(huán)境風(fēng)險左等級為二級。貍(吊3)且區(qū)間安全重要評性評估史根據(jù)詳勘資料左和初步設(shè)計說公明，本區(qū)間采含用采用土壓平飛衡盾構(gòu)施施工順,蓋隧道埋深嘴在甚10少-16m牢徹左右，地下水朽位埋趙深臟6.5節(jié)0豆～榴8.60m赤，隧道主要穿描越崇：艙①糟4陷層素填土（砂棵質(zhì)萍）巴爽、輕②絡(luò)1-2潑寬層粉質(zhì)粘土抵、叉②耕2-2鍵勇層淤泥質(zhì)粉質(zhì)碎粘土姨、皆②年3-2貢預(yù)層細砂聰、此②敗4爪容層中砂鏟、維②訪4j否憶層礫砂芒、半②席5鮮然層粗砂愁、軋②膛6-1解守層礫砂掃、壁②駐7-1臟危層圓礫汁、棗⑤湖1-駕1朱層強風(fēng)化泥質(zhì)狂粉砂巖鋒、答⑤作1-酷2促層中風(fēng)化泥質(zhì)祥粉砂巖超、元⑤夏2-2浪培層中風(fēng)化砂礫飼巖。該區(qū)間離仔贛江震近許,祥地下水位受贛志江水補服給補,躍在強降雨季節(jié)粘水位上升速度黎快。盾構(gòu)進出匹洞采用攪拌樁熄和旋噴樁加固碑。離牙根據(jù)設(shè)計資料筐分析，該區(qū)間掠安全重要性等忌級為一級誠。置補(留4)就府風(fēng)險等級綜合鑄評估戰(zhàn)3真虜主要結(jié)喚論門幅綜合以上的評姿估結(jié)果，可以薦發(fā)現(xiàn)一級風(fēng)險歷工深程農(nóng)3橡喇個，二級風(fēng)險森工肥程辭1噸余個，三戰(zhàn)級廢1平魯個。本區(qū)間施教工風(fēng)險大，需散采用一定的控割制措施，應(yīng)引債起建設(shè)相關(guān)各欺方的重視啊。丘舒該段穿越地層路主要為沙礫層頌，含水量大，險采用土壓平衡蜜盾構(gòu)機時，要沫注意流砂管涌堪事故的發(fā)生。創(chuàng)地層中存在直駱徑比較大強度黎比較高的圓礫秋，奶2質(zhì)#牧區(qū)間隧道段地尺層上軟下硬，觸并且為中風(fēng)化考泥質(zhì)粉砂巖，別應(yīng)合理選擇刀鈔盤。周邊管線膠比較復(fù)雜，需疲要合理組織施吧工，嚴格控制哄施工參數(shù)，盡須量把對環(huán)境的烏影響降到最低黎限度?？?.3.堡3妄臨近隧道地下化管線風(fēng)險及對為策桌(蜂1)儉臨近隧道地下習(xí)管線風(fēng)險牌CK10+3剝17.97礎(chǔ)0源～訂CK10+7續(xù)41.4雷7較盾構(gòu)下穿、臨踐近煤氣駱管蹄DN20史0離、雨水敞管臣DN100春0/DN60哨0吐、污水息管質(zhì)DN40溝0現(xiàn)、凈水械管木DN200籠/DN500陸冠以及路燈線通偵信電纜等，地圣下管線埋深小間于座圈4m廳?？赡艽嬖诘臅冿L(fēng)險引發(fā)因素練：誰調(diào)查有誤，管延線埋設(shè)與實際本位置有較大偏岸差，施工期間莖標志樁不明葬保護措施不當(dāng)銷或失效，防腐團措施破壞，初罰始缺陷加版重北政土體擠壓或地垮層移動、管線意內(nèi)應(yīng)力增腳大呢振動載荷擋腐蝕裂紋擴展煌，管材性能變照差帝基于以上原因骨可能會引起管平線穿孔、開裂率，煤氣泄漏，騾管道水流出，嘉嚴重時會引起疼爆炸涌水等事輕故元(貫2)堡臨近男隧道地下棍管線的風(fēng)險對食策陽收集施工影響庫范圍內(nèi)的所有種管線圖紙和管雞線竣工資料，蛋確定需要保護固的管線，制定旗相關(guān)應(yīng)急預(yù)案霞及保護方案，險報監(jiān)理工程師己備案暴。俘妄當(dāng)施工中遇見叼未知管線時，直宜到現(xiàn)場進行視人工挖槽探測屈，及時向業(yè)主慶及監(jiān)理匯報；買必要時，應(yīng)在吸業(yè)主的指導(dǎo)下虧，積極與管線充產(chǎn)權(quán)或管理單抽位聯(lián)系，確立姓管線保護和處輔理方案可。她扇工程施工前，誠確定管線保護蘋專職人員負責(zé)患本工程管線的只監(jiān)護和保護工僻作，組織成管遙線監(jiān)護體系，愈嚴格按照審定屈批準的施