《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》考試試卷及參考答案

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》試卷

一、填空（10分）

1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中—是最重要的指標(biāo)。

2、公路設(shè)計(jì)中因設(shè)計(jì)交通量不同，在同一地形分區(qū)內(nèi)分段采用不同公路等級(jí)時(shí)，相鄰設(shè)計(jì)路段的計(jì)算

行車速度之差不宜超過一km/h。

3、城市道路分為四類，分別是；快速路、—、次干路、支路。

4、汽車的行駛阻力有：空氣阻力、—、慣性阻力。

5、汽車行駛的必要條件是：—.

6、動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力和—的能力。

7、平面線形三要素是：直線、一、緩和曲線。

8、平面設(shè)計(jì)中兩反向曲線間最短直線長(zhǎng)度為一V。

9、道路設(shè)計(jì)中的行車視距分為：停車視距、—、錯(cuò)車視距、超車視距。

10、交叉口立面設(shè)計(jì)方法有；方格網(wǎng)法、、方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法。

二、單選題：（20分）

1、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足___的要求。

A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距

2、豎曲線線形采用的是---------。

A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線

3、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采

用.

A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線

4、當(dāng)平曲線半徑小于時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。

A250mB,般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑

5、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于—o

A6%B7%C8%D5.5%

6、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是-------------?

A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工

7、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為____。

A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)

C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)

8、公路中間帶的作用主要是--------.

A美觀B分隔行車道C行車方便D提高舒適性

9、平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不應(yīng)大于。

A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h

10、汽車行駛的充分條件是---------.

ABCD

11、路基設(shè)計(jì)表是-----------.

A匯集了平面設(shè)計(jì)成果B匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果

C匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果

12、____屬完全互通式立交。

A菱形立交B環(huán)形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交

13、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了-----------o

A汽車保持高速行駛B汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù)

C汽車制動(dòng)D以上全正確

14、汽車在行駛過程中，行車速度---------。

A大于計(jì)算行車速度B小于計(jì)算行車速度

C可以大于或小于計(jì)算行車速度D必須等于計(jì)算行車速度

15、越嶺線中，過嶺標(biāo)高越低-----。

A路線越短B路線越長(zhǎng)

C平均坡度越小D填方通過城口

16、丘陵地區(qū)，路基型式一般為-------------式。

A填方B挖方C半填半挖D挖大于填

17、紙上定線是指在大比例尺（一般為）地形圖上確定公路中線。

A1：1000B1：5000

C1：500-1：2000D1：5000-1：10000

18、用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視的情況下獲得高精度—維坐標(biāo)。

A二B三C四D—

19、《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度的要求適合于,

A各種地形的路線B三、四級(jí)公路路線

C二、三、四級(jí)公路越嶺線D高原地區(qū)

20、分道轉(zhuǎn)彎式交叉口需設(shè)置。

A圓形中心島B導(dǎo)流島

C專用車道D導(dǎo)流島、劃分車道等措施

三、簡(jiǎn)答題（40分）

1、平面線形的設(shè)計(jì)般原則。

2、超高設(shè)計(jì)中，無中間帶道路繞道路內(nèi)側(cè)車道邊緣線旋轉(zhuǎn)時(shí)如何過度。

3、設(shè)置緩和曲線有何作用？

4、在平面線形設(shè)計(jì)中，應(yīng)用直線的適用條件是什么？

5、紙上定線與實(shí)地定線相比有何優(yōu)點(diǎn)？

四、計(jì)算題（30分）

I、某山嶺M?般二級(jí)路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030,高程為427.68m,i（=5%,iz=-4%,豎曲線半徑為R=2000m,

計(jì)算豎曲線諸要素及樁號(hào)為K.5+000和K5+100處的設(shè)計(jì)高程。（10分）

2、某圓曲線JD3的樁號(hào)為K5+100,左偏角a?=15。，R=2800m,計(jì)算ZY、QZ、YZ點(diǎn)樁號(hào)。（10分）

3、某平原區(qū)二級(jí)公路,已知JD1、JD2、JD3的坐標(biāo)分別為（40961.914已1066。103）；（40433.528,91250.097）,

（40547.416,91810.392）,并設(shè)JD2的樁號(hào)為K2+400,JD2的R=150M,LS=40M,求JD2的曲線元素及

主點(diǎn)里程。（10分）

道路勘測(cè)試題答案

一、填空題（每空1分）

I,設(shè)計(jì)車速2、203、主干路4,道路阻力5、於R6、慣性阻力7、圓曲線8、2

9、會(huì)車視距10、設(shè)計(jì)等高線法

二、選擇題（每空1分）

1、C2、B3、B4、D5、C6,A7、B8、B9、C10,All,D12、C13,A14、C15、B

16、C17、C18、B19、C20、D

三、簡(jiǎn)答題（8*5）

1、線型直接、連續(xù)并與地形和環(huán)境相協(xié)調(diào)（2分）；滿足力學(xué)和視覺心理上的要求（2分）；

保持線形的均衡和連貫（2分）；避免連續(xù)急彎；平曲線有足夠的長(zhǎng)度；（2分）

2、先將外側(cè)車道繞道路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷面繞未加寬前的內(nèi)側(cè)車道邊緣旋

轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。

3,（1）便于駕駛員操縱駕駛（3分）（2）克服離心力的突變。（2分）（3）完成超高加寬的過渡（3分）

4、（1）不受地形地物的平坦地帶和開闊谷地（2分）（2）市鎮(zhèn)及其近郊規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)（2分）（3）長(zhǎng)

大橋梁遂道（2分）（4）交叉點(diǎn)前后（1分）（5）雙車道的超車段（1分）

5、（1）室內(nèi)進(jìn)行勞動(dòng)強(qiáng)度低（2分）

（2）視野開闊，不容易漏掉最佳方案（2分）

（3）進(jìn)行多次設(shè)計(jì)質(zhì)量高（2分）

（4）自動(dòng)化程度高（2分）

四、計(jì)算題：

1、解、“=0.05（1分）i2=-0.04（l分）

w=i2-il=-0.09是凸曲線（1分）

L=Rw=2000*0.09=180（1分）T=L/2=90E=T*T/（2R）=2.03（l分）

豎曲線的起點(diǎn)里程樁號(hào)=1<5+030-90=1<4+940（1分）

豎曲線的起點(diǎn)高程=427.68-90*0.05=42318（1分）

K5+000處

x=60h=x*x/（2R）=0.9（1分）

設(shè)計(jì)高程=426.18-0.9=425.28（1分）

K5+100處

x=160h=x*x/（2R）=6.40（1分）

設(shè)計(jì)高程=431.1864=424.78（1分）

2、解：T=368.626

L=733.038

E=24.161

J=4.215

ZY=K4+731.373

QZ=K5+097.892

YZ=K5+464.411

91250.097-91066.103

3、Tg（a,.2）=---------------------=-0.3482

40433.528-40961.914

a1.2=180-19.1981=160.8019

91810.392-91250.097

Tg(a2.3)=--------------------------------=4.9197

40547.4164)433.528

a2.3=78.5103

3=32-3-a|-2=*82.2916

q=20

p=0.444

P=7.6394

T=(l50+0.444)*0.87376+20=151.4520

L=255.4389

E=(l50+0.444)*1.328-150=49.7896

J=2*151.4520-255.4389=47.4651

ZH=K2+248.558

HY=K2+288.558

QZ=K2+376.276

YH=K2+463.994

HZ=K2+503.994

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》試卷

?、名詞解釋（每題2分，共10分）

1、交通量

2、平均縱坡

3、超高

4、平面

5、分流點(diǎn)

二、填空題（每題1分，共10分）

例：道路是一個(gè)三維空間的實(shí)體。

1、高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)采用中央分隔帶的標(biāo)高。

2、公路的平面級(jí)形要素由直線、圓曲線和曲線三部分組成。

3、直線線形不宜過短、反向曲線間最小直線長(zhǎng)度不以小于設(shè)計(jì)速度的_倍為宜。

4、回旋線的長(zhǎng)度隨圓曲線半徑的增大而o

5、公路選線的步驟是：路線方案選擇、路線帶選擇、____o

6、如果平面要素是直線，縱斷面要素是凹型豎曲線則主體線形要素是____直線。

7、沿溪線布局解決的主要問題是：河岸選擇、路線高度、o

8、汽車的行駛阻力主要有空氣阻力，道路阻力和阻力三部分組成。

9、交叉口立面設(shè)計(jì)的方法有方格網(wǎng)法、設(shè)計(jì)等高線法及o

10、交叉口的車道數(shù)確定時(shí)，其通行能力的總和必須大于____小時(shí)交通量的要求。

三、單向選擇題（在小題的四個(gè)備選答案中，選出?個(gè)正確的答案，將其填入括號(hào)內(nèi)，每空1分，共20分）

例：在十字交叉口中，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是Bo

A、右轉(zhuǎn)彎車輛B、左轉(zhuǎn)彎車輛C、直行車輛D、環(huán)行車輛

II、當(dāng)平曲線半徑小于時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)滑超高。

A250mB一般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑

12、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于—。

A6%B7%C8%D5.5%

13、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采

用o

A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線

14、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足___的要求。

A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距

15、豎曲線線形采用的是---------o

A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線

16、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是-------------o

A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工

17、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為____o

A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)

C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)

18、公路中間帶的作用主要是-------o

A美觀B分隔行車道C行車方便D提高舒適性

19、土石方調(diào)配時(shí)，—是確定借土和調(diào)運(yùn)的界限。

A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B、平均運(yùn)距C、超運(yùn)運(yùn)距D、免費(fèi)運(yùn)距

20、汽車行駛的充分條件是---------o

ABCD

21、路基設(shè)計(jì)表是o

A匯集了平面設(shè)計(jì)成果B匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果

C匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果

22、____屬完全互通式立交。

A菱形立交B環(huán)形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交

23、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了-----------。

A汽車保持高速行駛B汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù)

C汽車制動(dòng)D以上全正確

24、汽車在行駛過程中，行駛速度---------o

A大于設(shè)計(jì)速度B小于設(shè)計(jì)速度

C可以大于或小于設(shè)計(jì)速度D必須等于設(shè)計(jì)速度

25、越嶺線中，-----------越好。

A越嶺標(biāo)高越高B越嶺標(biāo)高越低

C平均坡度越小D填方通過歧口

26、丘陵地區(qū)，路基型式一般為-------------式。

A填方B挖方C半填半挖D挖大于填

27、紙上定線適合于大比例尺路線。

A1：10000B1：5000

C1：500-1：2000D1：5000-1：10000

28、同,行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點(diǎn)稱為：____o

A、分流點(diǎn)B、合流點(diǎn)C、沖突點(diǎn)D、危險(xiǎn)點(diǎn)

29、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度的要求適合于.

A各種地形的路線B三、四級(jí)公路路線

C二、三、四級(jí)公路越嶺線D高原地區(qū)

30、分道轉(zhuǎn)彎式交叉口需設(shè)置.

A圓形中心島B導(dǎo)流島

C專用車道D導(dǎo)流島、劃分車道等措施

四、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）

1、定線的工作內(nèi)容是什么？

2、如何確定緩和曲線的長(zhǎng)度？

3、簡(jiǎn)述平、縱組合的設(shè)計(jì)原則。

4、平面交叉口處視距三角形的繪制方法？

5,簡(jiǎn)述橫斷面的設(shè)計(jì)方法。

五、計(jì)算題（30）

1、卜.列是某路線平面設(shè)計(jì)資料

JDl=K4+650.56JD2=K5+32\.2\

ZH/=K4+525.82Z”2=K5+238.27

HY/=K4+585.82HY2=K5+29S.21

YHI=K4+709.0SYH2=K5+339.50

HZ/=K4+769.08HZ2=K5+399.50

求（1）兩曲線的切線長(zhǎng)，曲線長(zhǎng)，緩和線長(zhǎng)度，及曲線中點(diǎn)樁號(hào)。（6分）

（2）兩曲線間交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度（4分）。

2、進(jìn)行某山嶺區(qū)三級(jí)公路縱斷面設(shè)計(jì)，變坡點(diǎn)里程K5+590,其高程為499.81m,其中，，變坡點(diǎn)處的

豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高要求為497.85m。

試（1）確定該豎曲線半徑及豎曲線要素。（6分）

（2）計(jì)算K5+600處路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（4分）

3.某三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速40km/h,路面寬7.0m,土路肩寬0.75m,路拱坡度1=2%,路肩坡度『3%,一彎

道平曲線長(zhǎng)L=151m,緩和曲線k=50m,需設(shè)置超高，超高橫坡度，平曲線起點(diǎn)（ZH）樁號(hào)為K4+900,

試計(jì)算K4+910,K4+940,K4+980點(diǎn)處的高程與設(shè)計(jì)高之差。（注：繞行車道內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)的最大超高漸

變率為1/150,繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時(shí)最大超高漸變率為1/100,本題按繞行車道內(nèi)邊緣線或繞行車道中線旋

轉(zhuǎn)計(jì)算皆可）（10分）

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案

一、名詞解釋

1、交通量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)通過道路某一車道的車輛數(shù)。

2、平均縱坡：一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比。

3、超高：為抵消車輛在曲線段行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面作成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡度。

4,平面：道路中線在水平面上的投影。，

5、分流點(diǎn)：同向行駛的車輛向不同方向分離行駛的地點(diǎn)。

二、填空題

1.邊緣2.緩和3.24.減小5.具體定線6.凹型7.橋位選擇8.慣性9.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等

高線法10.高峰小時(shí)

三、項(xiàng)選擇題

II.D12.A13.B14.C15.B16.A17.B18.B19.A20.A21.D22.C23.A

24.C25B26.C27.C28.A29.C30.D

四、簡(jiǎn)答題

1、（1）平面上定交點(diǎn)、半徑、緩和曲線（2分）

（2）縱斷面上初估縱坡（2分）

（3）橫斷面上定填挖高度和邊坡坡率（1分）

（4）跨越水道時(shí)確定橋涵的位置、類型、孔徑、標(biāo)高等（1分）

2.（1）旅客感覺舒適（2分）

（2）超高漸變率適中（2分）

（3）行駛時(shí)間不宜過短（2分）

3.（1）視覺上能自然地引導(dǎo)駕駛員的實(shí)現(xiàn)并保持視覺的連續(xù)性（2分）

（2）保持平縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡（2分）

（3）適合的合成坡度，以利于路面的排水和行車安全（1分）

（4）道路與周圍環(huán)境的配合（1分）

4.（1）確定停車視距（2分）

（2）確定最危險(xiǎn)的沖突點(diǎn)（2分）

（3）從最危險(xiǎn)沖突點(diǎn)向后量取停車視距。（1分）

（4）連接末端構(gòu)成視距三角形。（1分）

5.（1）點(diǎn)繪地面線（1分）

（2）抄入填挖高度（1分）

（3）繪制路幅寬度和邊坡線。（2分）

（4）繪制路基邊溝截水溝的位置和斷面形式。（2分）

五、計(jì)算題

I.T1=JD1-ZH1=124.74（1分）T2=JD2-ZH2=82,94（1分）

L1=HZ1-ZH1=243.26（1分）L2=HZ2-ZH2=161.23（1分）

LS1=HY1-ZH1=6O（1分）LS2=HY2-ZH2=60（1分）

QZ1=（ZH1+HZ1）/2=K4+647.45（1分）QZ2=（ZH2+HZ2）/2=K5+318.89（1分）

所夾直線段長(zhǎng)度=2142田21=469.19（1分）

交點(diǎn)間B叵=Tl+T2+（ZH2-HZl）=127.74+82.9+469.19=679.83（1分）

2.W=i132=0.05-（-0.03尸+0.08>0是凸曲線（1分）

E=499.81-497.85=I.96（1分）

R=8*E/（W*W）=8*1.96/（0.08*0.08）=2450（2分）

L=R*W=2450*0.08=I96T=L/2=98E=1.96

豎曲線的起點(diǎn)里程樁號(hào)水5+590-98=1<5+492（1）

豎曲線的終點(diǎn)里程樁號(hào)=K5+590+98=k5+688（l）

k+600處

x=600-492=108h=x*x/（2*R）=2.38（2分）

k+600處路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=499.81+10*0.05-2.38=497.93（2分）

3、ZH=K4+900（0.5分）

HY=K4+950（0.5分）

YH=K4+950+51=K5+001（0.5分）

HZ=K5+051（0.5分）

試卷A

一、單選題（每題L5分，共30分）

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。

A.年平均日交通量B.日平均小時(shí)交通量C.最大交通量

2、公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（）。

A.設(shè)計(jì)車輛B.交通量C.設(shè)計(jì)車速

3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。

A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心

4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。

A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)

5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（）。

A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距

6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）0

A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.外邊軸旋轉(zhuǎn)C.中軸旋轉(zhuǎn)

7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%,則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是

()O

A.3%B.2%C.非定值

8、汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（）。

A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線

9、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。

A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高

10、凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（）來選取其中較大

值。

A.行程時(shí)間、離心力和視距B.加速度、行車時(shí)間和離心

力

C.加速度、行車時(shí)間和視距

11、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）

行駛。

A,加速B.等速C.減速D.無法確定

12、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（）O

A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡

長(zhǎng)

13、路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）O

A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C.超運(yùn)運(yùn)距

14、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。

A.1：100B.1：200C.1：500

15、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。

A.穿過城鎮(zhèn)B.離開城鎮(zhèn)C.靠近城鎮(zhèn)

16、導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距

17、詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后需要編制（）。

A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算

18、某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1+380,終點(diǎn)樁號(hào)為K27+394.58,中間有兩處斷鏈，

一處長(zhǎng)

鏈57.94m,--處短鏈43.36m,則該路線總長(zhǎng)（）。

A.26029.16mB.27380mC.26000m

19、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。

A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半

徑

20、路基設(shè)計(jì)表是匯集了（）。

A.平面、縱面綜合設(shè)計(jì)成果B.縱、橫面綜合設(shè)計(jì)成果C.平、橫、縱綜合設(shè)

計(jì)成果

二、填空題（每空1分，共30分）

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中

高速、一級(jí)公路以作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路

以和作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)。

2、公路平面線形的三要素是指、和o

3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長(zhǎng)度一般不小

于o

4、我國測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種,

即、、O

5、停車視距可分解為、和等三部分距

離。

6、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路

線和之比的百分?jǐn)?shù)來度量的。

7、為防止零星土石碎落物落入邊溝，通常在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間,

設(shè)置。

8、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=+o

9、公路定線一般有定線、定線和定線

三種方法。

10、在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可

由、和控制，也可由曲線上任意點(diǎn)

控制和縱坡控制等。

11、對(duì)于交通量較大的交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)的措施通常有建

立,采用，創(chuàng)建o

12、“3S”系統(tǒng)是指：系統(tǒng)、系統(tǒng)、系

統(tǒng)。

三、問答題：（每小題5分共10分）

1.簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。

2.簡(jiǎn)述橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）

1.從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線設(shè)計(jì)資料

如下：

JD8：K3+425.982

K3+311.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169

=K4+047.436=K4+221.135

試計(jì)算（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；

（2）計(jì)算JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)；

（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。

2.某公路有連續(xù)三個(gè)變坡點(diǎn)分別為：K8+700,K9+100、K9+380,對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)

高分別為：77.756米、65.356米、68.716米。若在變坡點(diǎn)K9+100處的豎曲線

半徑為3000米，試計(jì)算：

（1）該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)；

（2）樁號(hào)K9+060、K9+150的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。

測(cè)試A卷參考答案

一、單選題（每題1.5分，共30分）

1、A.年平均日交通量2、C.設(shè)計(jì)車速

3、B.外側(cè)路面邊緣4、B.內(nèi)側(cè)

5、A.停車視距6、B.外邊軸旋轉(zhuǎn)

7、B.2%8、C.回旋曲線

9、C.路基邊緣標(biāo)高10、A.行程時(shí)間、離心力和視距

11、B.等速12、A.路基最小填土高度

13、A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距14、B.1：200

15、C.靠近城鎮(zhèn)16、C.外距

17、B.施工圖預(yù)算18、A.26029.16m

19、B.不設(shè)超高最小半徑20、C.平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果

二、填空題(每空1分，共30分)

1、車流密度，延誤率，平均運(yùn)行速度。2、直線、圓曲線、緩和曲線。

3、6Vo

4、大地坐標(biāo)系統(tǒng)、高斯3。平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)、平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。

5、反應(yīng)距離、制動(dòng)距離、安全距離。6、高差、水平距離。

7、碎落臺(tái)。8、V挖、V借。

9、紙上、實(shí)地、航測(cè)。10、外距、切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)。

11、交通管制，渠化交通，立體交叉。12、地理信息、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)。

三、問答題：(每小題5分共10分)

1.答：緩和曲線的作用是：

(1)便于駕駛員操縱方向盤；

(2)滿足乘客乘車的舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化；

(3)滿足超高、加寬緩和段的過渡，利于平穩(wěn)行車；

(4)與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。

2.答：橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：確定橫斷面的形式，各組成部分的位置和尺寸以及路基土

石方的計(jì)算和調(diào)配。

四、計(jì)算題：(每題15分，共30分)

1.解：(1)JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：

(K3+425.982)-(K3+311.099)=114.883(米)

(K3+527.155)-(K3+311.099)=216.056(米)

(K3+346.099)-(K3+311.099)=35(米)

或=(K3+527.155)-(K3+492.155)=35(米)

QZ的樁號(hào)：=ZH+L/2=(K3+311.099)+216.056/2=K3+419.127

(2)JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：

(K4+135.169)-(K4+047.436)=87.733(米)

(K4+221.135)-(K4+047.436)=173.699(米)

QZ的樁號(hào)：=ZY+L/2=(K4+047.436)+173.699/2=K4+134.285

(3)計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：

JD8—JD9間距=114.883+](K4+047.436)-(K3+527.155)]+87.733=722.897(米)

所夾直線長(zhǎng)度=(K4+047.436)-(K3+527.155)=520.281(米)

2.解：(1)計(jì)算該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)

豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=(K9+100)-64.5=K9+035.5

豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=(K9+100)+64.5=K9+164.5

(2)計(jì)算樁號(hào)K9+060、K9+150的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。

①對(duì)于K9+060：

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356+[(K9+100)-(K9+060)]+0.100=66.696(米)

②對(duì)于K9+150：

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356+[(K9+150)-(K9+100)]+0.035=65.991(米)

測(cè)試B卷

一、單選題：（每題1.5分，共30分）

1、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量是指（）。

A.公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量B.公路竣工開放交通時(shí)的交通量C.預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)年限末交通量

2、橫向力系數(shù)的含義是（）。

A.單位車重上受到的橫向力B.橫向力和豎向力的比值C.橫向力和垂向力的比值

3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。

A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心

4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。

A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)

5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（）。

A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距

6、基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（）。

A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：3

7、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。

A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高

8、豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的（）。

A.切線長(zhǎng)B.切曲差C.曲線長(zhǎng)

9、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（）。

A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)

10、公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（）。

A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線

11、路基土石方的體積數(shù)量（）。

A.應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積

C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積

12、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。

A.1：100B.1：200C.1：500

13、紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置C.路線的縱坡度

14、兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留?定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。

A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距

15、按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。

A.自由型路線B.均坡線C.導(dǎo)向線

16、定線測(cè)量階段，測(cè)角是觀測(cè)路線（）。

A.左角B.右角C.轉(zhuǎn)角

17、初步測(cè)量結(jié)束后需要編制（）。

A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算

18、匝道是用來連接（）的通道。

A.十字平面交叉B.分離式立體交叉上、卜路線C.互通式立體交叉上、下路線

19、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。

A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑

20、丘陵地區(qū)，路基型式-?般為（）式。

A.填方B.挖方C.半填半挖

二、填空題：（每空1分，共30分）

1、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成的交通量。

2、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為、和______三種。

3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為、和______三種。

4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于米時(shí);應(yīng)在平曲線設(shè)置

加寬。

5,停車視距計(jì)算中的眼高和物高規(guī)定為：眼高米，物高米。

6、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由和組成的。

7、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向

平曲線的。

8、填方=本樁利用+；挖方=本樁利用+。

19、本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+

=（跨公里調(diào)出方）++廢方。

10、根據(jù)方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為和兩種。

11、越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇,確定，擬定境口兩側(cè)O

12、公路定測(cè)目的是為和提供資料。

13、定測(cè)階段的筑路材料料場(chǎng)調(diào)查主要有三個(gè)方面內(nèi)容：料場(chǎng)條件的調(diào)查、料場(chǎng)條

件的調(diào)查、料場(chǎng)條件的調(diào)查。

14、定測(cè)階段中平組的任務(wù)是測(cè)出各中樁的高程并與水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

三、問答題：（每小題5分共10分）

1.簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。

2.簡(jiǎn)述公路直接用地范圍。

四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）

1.從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線設(shè)計(jì)資料如下：

JD8：K3+425.982

K3+311.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.436=K4+221.

135

試計(jì)算（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；

（2）計(jì)算JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)；

（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。

2.某路段中有一變坡點(diǎn)的高程為66.770米，其相鄰坡段的縱坡分別為-3.68%和+2.06%。為保

證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560米。試進(jìn)行：

(1)計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米(取百米的整數(shù)倍數(shù))？

(2)用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)。

測(cè)試B卷參考答案

一、單選題：(每題1.5分,共30分)

1、C.預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)年限末交通量2、A.單位車重上受到的橫向力

3、B.外側(cè)路面邊緣4、B.內(nèi)側(cè)

5、A.停車視距6、A.1：1：1

7、C.路基邊緣標(biāo)高8、C.曲線長(zhǎng)

9、A.路基最小填土高度10、A.二次拋物線

11，C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積

12、B.1：20013、B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置

14、B.切線長(zhǎng)15、B.均坡線

16、B.右角17、C.設(shè)計(jì)概算

18、C.互通式立體交叉上、下路線19、B.不設(shè)超高最小半徑

20、C.半填半挖

二、填空題：(每空1分，共30分)

1、小客車。2、一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)。

3、極限最小半徑、?般最小半徑、不設(shè)超高的最小半徑。

4、250,內(nèi)側(cè)。5,1.2,0.1?

6、直線，豎曲線。7、小半徑，拐點(diǎn)。

8、填缺，挖余。9、借方，填方。

10、原則性方案比較，詳細(xì)的方案比較。

11、加口的位置，過嶺標(biāo)高，路線展線方案。

12、施工圖設(shè)計(jì)，編制工程預(yù)算。

13、使用、開采、運(yùn)輸。14、地面。

三、問答題：(每小題5分共10分)

1.答：緩和曲線的作用是：

(1)便于駕駛員操縱方向盤；

(2)滿足乘客乘車的舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化;

(3)滿足超高、加寬緩和段的過渡，利于平穩(wěn)行車;

(4)與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。

2.答：公路直接用地的范圍：

(1)對(duì)于路堤，為兩惻排水溝外邊緣(無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)道坡腳)外不小于1米的范圍；

(2)對(duì)于路塹，為邊坡坡頂截水溝外邊緣(無截水溝時(shí)為坡頂)以外不小于1米的范圍；

(3)有條件時(shí)，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，“1米”改為“3米”、二級(jí)公路“1米”改為“2

，，o

四、計(jì)算題：(每題15分，共30分)

1.解：(1)JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：

(K3+425.982)-(K3+311.099)=114.883(米)

(K3+527.155)-(K3+311.099)=216.056(米)

(K3+346.099)-(K3+311.099)=35(米)

或=(K3+527.155)-(K3+492.155)=35(米)

QZ的樁號(hào):=ZH+L/2=(K3+311.099)+216.056/2=K3+419.127

(2)JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：

(K4+135.169)-(K4+047.436)=87.733(米)

(K4+221.135)-(K4+047.436)=173.699(米)

QZ的樁號(hào):=ZY+L/2=(K4+047.436)+173.699/2=K4+134.285

(3)計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：

JD8—JD9間距=114.883+[(K4+047.436)-(K3+527.155)]+87.733=722.897(米)

所夾直線長(zhǎng)度=(K4+047.436)-(K3+527.155)=520.281(米)

2.解：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小值如下：

外距（米）68.560-66.770=1.79

「R32Rx0.05742

E=----1.79=---------

由<J=2.06%-（-3.68%）=0.0574和8有8

得R=4346.3（米）

依題意（取百米的整數(shù)倍數(shù)）可得R=4400（米）

（2）計(jì)算該豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)

L=Rw=4400X0.0574=252.56（米）

T=L/2=126.28（米）

豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）-126.28=K15+323.72

豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）+126.28=K15+576.28

測(cè)試C卷

一、填空(10分)

1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中是最重要的指標(biāo)。

2、公路設(shè)計(jì)中因設(shè)計(jì)交通量不同，在同一地形分區(qū)內(nèi)分段采用不同公路等級(jí)時(shí)，相鄰設(shè)計(jì)路段

的計(jì)算行車速度之差不宜超過km/h。

3、城市道路分為四類，分別是：快速路、、次干路、支路。

4、汽車的行駛阻力有：空氣阻力、、、慣性阻力。

5、汽車行駛的必要條件是：.

6、動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力和的能

力。

7、平面線形三要素是：直線、、緩和曲線。

8、平面設(shè)計(jì)中兩反向曲線間最短直線長(zhǎng)度為V。

9、道路設(shè)計(jì)中的行車視距分為：停車視距、、錯(cuò)車視距、超車視距。

二、單選題：（20分）

1、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（）的要求。

A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距

2、豎曲線線形采用的是（）。

A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線

3、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考

慮采用（）.

A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線

4、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。

A250mB一般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑

5、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于（）。

A6%B7%C8%D5.5%

6、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（）。

A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工

7、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為（）。

A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)

C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)

8、公路中間帶的作用主要是（）。

A美觀B分隔行車道C行車方便D提高舒適性

9、平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不應(yīng)大于（）。

A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h

10、路基設(shè)計(jì)表是（）。

A匯集了平面設(shè)計(jì)成果B匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果

C匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果

11、橫凈距是指視距線至（）的法向距離。

A路中線B路面內(nèi)邊緣線C行車軌跡線D路基內(nèi)邊緣線

12、設(shè)計(jì)速度是決定公路（）的基本要素。

A平面線形B縱面線形C橫面線形D幾何線形

13、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了（）。

A汽車保持高速行駛B汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù)

C汽車制動(dòng)D以上全正確

14、汽車在行駛過程中，行車速度（）。

A大于計(jì)算行車速度B小于計(jì)算行車速度

C可以大于或小于計(jì)算行車速度D必須等于計(jì)算行車速度

15、越嶺線中，過嶺標(biāo)高越低（）。

A路線越短B路線越長(zhǎng)

C平均坡度越小D填方通過城口

16、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（）式。

A填方B挖方C半填半挖D挖大于填

17、紙上定線是指在大比例尺（一般為）地形圖上確定公路中線。

A1：1000B1：5000

C1：500-1：2000D1：5000-1：10000

18、用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視的情況下獲得高精度（）維坐標(biāo)。

A二B三C四D—

19、《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度的要求適合于（）。

A各種地形的路線B三、四級(jí)公路路線

C二、三、四級(jí)公路越嶺線D高原地區(qū)

20、路基填方采用縱向調(diào)運(yùn)或就近借土的分界距離是（）。

A免費(fèi)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C經(jīng)濟(jì)運(yùn)距D超運(yùn)運(yùn)距

三、簡(jiǎn)答題（40分）

1、平面線形的設(shè)計(jì)一般原則。

2、超高設(shè)計(jì)中，無中間帶道路繞道路內(nèi)側(cè)車道邊緣線旋轉(zhuǎn)時(shí)如何過度。

3、設(shè)置緩和曲線有何作用？

4、在平面線形設(shè)計(jì)中，應(yīng)用直線的適用條件是什么？

5、紙上定線與實(shí)地定線相比有何優(yōu)點(diǎn)？

四、計(jì)算題（30分）

1、某山嶺區(qū)一般二級(jí)路,變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030,高程為427.68m,i1=5%,i2=4%,豎曲線半

徑為R=2000m，計(jì)算豎曲線諸要素及樁號(hào)為K5+000和K5+100處的設(shè)計(jì)高程。（10分）

2、某圓曲線JD3的樁號(hào)為K5+100,左偏角a左=15。，R=2800m,計(jì)算ZY、QZ、YZ點(diǎn)樁號(hào)。

（10分）

3、某平原區(qū)二級(jí)公路，已知JD1、JD2、JD3的坐標(biāo)分別為（40961.914,91066。103）；（40433,528,

91250.097）,（40547.416,91810.392）,并設(shè)JD2的樁號(hào)為K2+400,JD2的R=150M,LS=40M,

求JD2的曲線元素及主點(diǎn)里程。（10分）

測(cè)試C卷參考答案

一、填