通航飛行訓(xùn)練學(xué)院效能中心

通航飛行訓(xùn)練學(xué)院效能中心第一頁，共41頁。通用航空飛行效能訓(xùn)練中心第二頁，共41頁。

目錄一、前言二、效能訓(xùn)練中心概況三、效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第三頁，共41頁。

隨著國家對于低空領(lǐng)域的放開和政府事業(yè)單位公務(wù)需求、企業(yè)商務(wù)出行需求使得出行便捷化、高效率的低空航空服務(wù)需求越來越大，

此外，近年來我國通用航空迎來了一系列利好政策。尤其是16年5月17日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出到2020年通用航空器逾越5000架，年飛行量逾200萬小時(shí)。

然而，目前我國通用飛機(jī)保有量為1904架，美國通用飛機(jī)保有量為224013架，是美國的1/117，加拿大的1/19，澳大利亞的1/6，巴西的1/11。按照通航發(fā)展意見結(jié)合行業(yè)平均水平人機(jī)比推算，飛行員數(shù)量配比2：1；機(jī)務(wù)配比1：1；保障人員配比0.5：1，3年后預(yù)計(jì)各類成熟通航專業(yè)人員需求為18000名，若根據(jù)專家預(yù)測10年后通用飛機(jī)突破10000架，預(yù)計(jì)需求則為40000名。而截至目前我國通航專業(yè)人員約為7300名（大多數(shù)為在校學(xué)員），國內(nèi)擁有141部資質(zhì)的飛行學(xué)校共計(jì)16家，年培訓(xùn)通航專業(yè)人員容量僅為3000余名各專業(yè)均未達(dá)標(biāo)，且人機(jī)明顯不足，相比美國通用飛機(jī)22.4萬架及高達(dá)120萬的從業(yè)人員，懸殊的差距凸顯出我國通航從業(yè)群體勢單力薄的窘迫，也預(yù)示著我國通航培訓(xùn)市場有著巨大潛力。華夏九州通用航空飛行效能訓(xùn)練中心的成立正是響應(yīng)國家振興民族通用航空的召喚，為民族通航培養(yǎng)輸送專業(yè)性人才，為提升我國通航的整體實(shí)力而誕生。華夏九州飛行效能訓(xùn)練中心主校址位于美麗的江西才子之鄉(xiāng)撫州，初期建筑面積2.5萬平方米，將設(shè)有綜合教學(xué)樓、飛行訓(xùn)效模擬中心、飛行實(shí)訓(xùn)區(qū)，機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、學(xué)員體能訓(xùn)練中心、圖書館、飛行器展示中心、機(jī)庫、停機(jī)坪及生活配套等基礎(chǔ)設(shè)施，將以撫州機(jī)場等為飛行訓(xùn)練的主輔運(yùn)行基地，效能訓(xùn)練中心主要為國內(nèi)通航公司培養(yǎng)并輸送技術(shù)合格、品質(zhì)優(yōu)良的飛行員、機(jī)務(wù)維修人員、民航運(yùn)輸?shù)葘I(yè)人才，未來將建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的民航專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)。一、前言第四頁，共41頁。

目錄一、前言二、效能訓(xùn)練中心概況三、效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第五頁，共41頁。二、效能訓(xùn)練中心概況第六頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心概況—效能訓(xùn)練中心資質(zhì)（一）資質(zhì)情況1.通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證2.CCAR-91商業(yè)航空運(yùn)營人運(yùn)營合格證第七頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心概況—效能訓(xùn)練中心資質(zhì)4.CCAR-147民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證3.CCAR-141民用航空器駕駛員學(xué)校合格證第八頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心概況（二）基地情況設(shè)置一個(gè)主運(yùn)行基地和一個(gè)輔助運(yùn)行基地

效能訓(xùn)練中心概況—基地情況第九頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心概況（三）飛行器具配備擬配備全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器15臺，配備各型航空發(fā)動機(jī)30余臺、AC310直升機(jī)20架.

效能訓(xùn)練中心概況-飛行器配備第十頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心概況-（四）人員配備

效能訓(xùn)練中心概況-人員配備第十一頁，共41頁。

四大板塊綜合教學(xué)樓

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分飛機(jī)模擬訓(xùn)練中心各類理論教學(xué)活動及經(jīng)營活動的開展區(qū)域各類飛行訓(xùn)練的主要場地，含駕駛飛行訓(xùn)練、模擬飛行以及講評區(qū)等（五）功能區(qū)劃分第十二頁，共41頁。

四大板塊飛行實(shí)訓(xùn)區(qū)

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分用于開展飛行員實(shí)訓(xùn)教學(xué)第十三頁，共41頁。

四大板塊機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分用于開展機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)第十四頁，共41頁。

四大板塊生活區(qū)

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分體能訓(xùn)練中心教員、學(xué)員以及管理人員的生活區(qū)，包括宿舍、餐飲、休閑、娛樂等設(shè)施飛行員高要求的身體素質(zhì)展開針對性的訓(xùn)練第十五頁，共41頁。

四大板塊圖書館

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分機(jī)庫區(qū)館藏圖書、電子圖書、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫供效能訓(xùn)練中心教員及學(xué)員提升自我各類訓(xùn)練飛行器停放，維修、保養(yǎng)等第十六頁，共41頁。

四大板塊體育館

效能訓(xùn)練中心概況-效能訓(xùn)練中心功能區(qū)劃分參觀展示區(qū)供效能訓(xùn)練中心教職工及學(xué)員進(jìn)行體育鍛煉、健身的場所各類飛行器展示、參觀體驗(yàn)等活動第十七頁，共41頁。

目錄一、前言二、效能訓(xùn)練中心概況三、效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第十八頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)飛行執(zhí)照培訓(xùn)

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)四大板塊飛行學(xué)員將采用多層面和立體化的模式，滿足廣大大專院校學(xué)生、飛行愛好者、中小學(xué)生等人群對于學(xué)歷、各類飛行執(zhí)照、愛國主義教育、軍事科普等多種需求，打造現(xiàn)代化教育的新基地。第十九頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)飛行執(zhí)照培訓(xùn)（一）特色專業(yè)及飛行執(zhí)照培訓(xùn)第二十頁，共41頁。

四大板塊1、基于學(xué)歷教育的大學(xué)層次教育

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十一頁，共41頁。

四大板塊飛行技術(shù)專業(yè)

飛行技術(shù)專業(yè)將打造為江西省品牌專業(yè)和國家特色專業(yè)。將為中國民航培養(yǎng)出了多名飛行技術(shù)人才，使之成為民航建設(shè)的骨干和中間力量。飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是為民航培養(yǎng)滿足運(yùn)輸航空要求的職業(yè)飛行人才，即同時(shí)滿足國家教育部門對工科專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的一般要求和民航法規(guī)對飛行員的執(zhí)照要求，實(shí)行學(xué)歷教育加執(zhí)照教育的培養(yǎng)模式。實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，這是我們根據(jù)飛行這一職業(yè)特點(diǎn)所制定獨(dú)特管理模式，其內(nèi)涵是：“堅(jiān)定正確的政治方向，團(tuán)結(jié)緊張的生活作風(fēng)，精湛一流的專業(yè)技術(shù)，高尚優(yōu)良的道德品質(zhì)，令行禁止的組織紀(jì)律，整齊劃一的內(nèi)務(wù)秩序”。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十二頁，共41頁。

四大板塊民航安全技術(shù)管理專業(yè)

本專業(yè)培養(yǎng)在機(jī)場環(huán)境下敢于執(zhí)法、善于執(zhí)法的知識與技能，在安全技術(shù)檢查、機(jī)場安全保衛(wèi)、機(jī)場安全運(yùn)行服務(wù)、民航公共安全管理等方面具有扎實(shí)理論技術(shù)知識和熟練執(zhí)業(yè)技能的復(fù)合型人才。主要開設(shè)課程有：民航安檢概論、航空安全保衛(wèi)法、航空危險(xiǎn)品管理、航空旅客安全檢查技術(shù)、航空貨物安全檢查技術(shù)、安檢設(shè)備原理及養(yǎng)護(hù)、航空高危旅客識別技術(shù)、人際溝通與諮商等。畢業(yè)生主要適宜從事航空港安全檢查、機(jī)坪管理、機(jī)場安全保衛(wèi)、機(jī)場應(yīng)急救援等工作，也適宜從事航班保障、航空地面服務(wù)等工作。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十三頁，共41頁。

四大板塊航空器維修專業(yè)本專業(yè)培養(yǎng)維修通用航空器的專業(yè)人才，主要開設(shè)課程有：大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、專業(yè)英語、工程制圖、工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、實(shí)用電工技術(shù)、實(shí)用電子技術(shù)、航空材料、飛行原理、通用航空運(yùn)營與管理、通用航空器結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)、航空法規(guī)與航空出版物、航空應(yīng)急救援、通用航空器系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)修理、活塞發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)、活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與附件、渦軸發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)、渦軸發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與附件、噴氣式通用航空器（機(jī)型）、活塞式通用航空器（機(jī)型）等。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十四頁，共41頁。

四大板塊民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)本專業(yè)培養(yǎng)具備客艙環(huán)境下敢于執(zhí)法、善于執(zhí)法的知識與技能，在高危行為辨識、危險(xiǎn)品識別與處置、控制與防衛(wèi)、防暴制暴等方面具有扎實(shí)理論技術(shù)知識和熟練執(zhí)業(yè)技能的復(fù)合型人才。主要開設(shè)專業(yè)課程有：體能訓(xùn)練、安全服務(wù)禮儀及訓(xùn)練、散打技能、危害空防安全行為處置、危情溝通與諮商、控制與防衛(wèi)、航空危險(xiǎn)品管理、刑事法律制度概論、航空安全保衛(wèi)法、民航安防涉外勤務(wù)等。畢業(yè)生主要適宜從事民航運(yùn)輸器空中保衛(wèi)工作，也適宜從事航空地面保衛(wèi)工作和其它行業(yè)的安全保衛(wèi)工作。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十五頁，共41頁。

四大板塊空中乘務(wù)專業(yè)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)發(fā)展需要，具有德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力的實(shí)用型人才。開設(shè)的主要課程有：客艙設(shè)施與服務(wù)、客艙應(yīng)急設(shè)施與程序、客艙安全與管理、乘務(wù)概論、乘務(wù)英語、語言藝術(shù)與播音技巧、空乘形象設(shè)計(jì)、形體訓(xùn)練、乘務(wù)禮儀、航空運(yùn)輸?shù)乩?、客艙服?wù)心理學(xué)、航空救護(hù)、航空體育等。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)理論和技能、技巧的培訓(xùn)，以及到航空公司航線營運(yùn)實(shí)習(xí)，初步掌握空中客艙安全管理及客艙服務(wù)的基本程序和方法，達(dá)到民航行業(yè)對乘務(wù)專業(yè)人才必備理論知識和技能的要求。畢業(yè)學(xué)生主要面向國內(nèi)外航空公司從事空中客艙管理與服務(wù)和民航地面管理與服務(wù)，以及銀行等企事業(yè)單位工作。畢業(yè)學(xué)生基本功扎實(shí)、理論修養(yǎng)好、紀(jì)律作風(fēng)嚴(yán)、工作適應(yīng)能力強(qiáng)。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十六頁，共41頁。

四大板塊民航商務(wù)專業(yè)專業(yè)培養(yǎng)符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)需求、具備航空服務(wù)專業(yè)理論知識和基本技能、具有較強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)能力和良好英文表達(dá)能力的應(yīng)用型人才。開設(shè)的主要課程有：秘書學(xué)、服務(wù)心理學(xué)、人力資源管理、經(jīng)濟(jì)法、會計(jì)學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、民航法規(guī)、民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織、民航客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、值機(jī)與行李業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、民航客票銷售等。通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握民航商務(wù)專業(yè)所需的基本理論和實(shí)用性專業(yè)知識，具備從事民航客貨銷售、機(jī)場客貨運(yùn)輸作業(yè)所需的職業(yè)技能，具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力、英語表達(dá)能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。學(xué)生畢業(yè)后可在民航運(yùn)輸企業(yè)從事航空服務(wù)等相關(guān)工作，也可在地方企業(yè)從事商務(wù)管理工作。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第一大板塊-特色專業(yè)第二十七頁，共41頁。

四大板塊-飛行執(zhí)照培訓(xùn)2、飛行駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)第二十八頁，共41頁。

四大板塊私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)《私用駕駛員執(zhí)照課程》是按照中國民航規(guī)章要求設(shè)立的飛行訓(xùn)練課程。面向所有有志于飛行的人士，以取得私用駕駛員執(zhí)照為最終目的。本課程包含私照航空理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練兩部分。在完成了課程規(guī)定的訓(xùn)練并通過了中國民航局的航空理論考試和飛行實(shí)踐考試后，將會獲得中國民用航空局頒發(fā)的飛機(jī)單發(fā)陸地等級私用駕駛員執(zhí)照。持照人也就成為了一名正式的飛行人員，具備了駕駛單發(fā)飛機(jī)資格和能力，可以進(jìn)行不以取酬為目的的私用飛行活動。

四大板塊-飛行執(zhí)照培訓(xùn)第二十九頁，共41頁。

四大板塊商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)商用駕駛員執(zhí)照的持有人可以在以取酬為目的經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長或副駕駛，但不得在CCAR-121運(yùn)行和相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章要求機(jī)長必須具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長；為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長或副駕駛；持有飛艇級別等級的商用駕駛員還具有教員權(quán)利和儀表權(quán)利；持有自由氣球級別等級的商用駕駛員還具有教員權(quán)利。

四大板塊-飛行執(zhí)照培訓(xùn)第三十頁，共41頁。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第二大板塊-無人機(jī)駕駛培訓(xùn)（二）無人機(jī)駕駛培訓(xùn)近年來隨著技術(shù)進(jìn)步，民用無人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展，無人機(jī)駕駛員數(shù)量也在快速增加。為規(guī)范民用無人機(jī)駕駛?cè)藛T的管理，促進(jìn)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，民航局2015年4月23日下發(fā)文件《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》（民航發(fā)[2015]34號）。將無人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予中國AOPA，管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。民航局飛標(biāo)司負(fù)責(zé)對中國AOPA的管理工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。中國現(xiàn)有AOPA民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)176家，其中2017年1月新增13家。第三十一頁，共41頁。

四大板塊無人機(jī)駕駛培訓(xùn)分為以下四種固定翼直升機(jī)多旋翼飛艇

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第二大板塊-無人機(jī)駕駛培訓(xùn)第三十二頁，共41頁。

四大板塊無人機(jī)駕照有以下兩種

一種是由中國航空運(yùn)動協(xié)會(ASFC)頒發(fā)的《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》，簡稱“RC飛行員執(zhí)照”，準(zhǔn)確的說，這是針對航空模型的。

另一種是農(nóng)業(yè)、工業(yè)無人機(jī)駕駛員合格證，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。第三十三頁，共41頁。

四大板塊（三）愛國主義主題文化教育本著愛國從孩子抓起的原則，依托江西“紅色革命搖籃”的歷史底蘊(yùn)，結(jié)合航空強(qiáng)國的時(shí)代精神，創(chuàng)立了獨(dú)具特色的愛國主義主題文化教育業(yè)務(wù)板塊。與各中小學(xué)對接，組織夏令營、冬令營等活動，通過中國航空歷程發(fā)展展示、退役飛機(jī)展示、模擬飛行器體驗(yàn)、紅色文化教育等，符合中小學(xué)生興趣愛好的方式，讓他們在開心愉快的活動中，體會愛國主義教育的主題。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第三大板塊-愛國主義教育第三十四頁，共41頁。

四大板塊飛機(jī)大觀--世界各國飛機(jī)模型展示

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第三大板塊-愛國主義教育第三十五頁，共41頁。

四大板塊中國航空發(fā)展歷程展示采用高科技燈光、圖案、動畫等光、影、聲相結(jié)合的多維立體方式，展現(xiàn)出中國航空發(fā)展的歷程，讓參觀者體會到中國航空從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，增強(qiáng)自豪感，激發(fā)愛國熱情。

效能訓(xùn)練中心業(yè)務(wù)第三大板塊-愛國主義教育第三十六頁，共41頁。

四大板塊退役飛機(jī)展示戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)等退役飛機(jī)展