2023年施工員(市政施工基礎(chǔ)知識)通關(guān)考試題27

2023年市政施工基礎(chǔ)知識題庫一、單選題1、NoneNone2、NoneNone3、DS3水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示的意義是每公里往返測高差中數(shù)的（）誤差不超3mm。A.偶然B.相對C.絕對D.極限答案：A本題解析：工程測量中使用的DS3型微傾式普通水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示該儀器精度，即每公里往返測量高差中數(shù)的偶然誤差為±3mm4、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。5、跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物應(yīng)結(jié)合（）仔細識讀。A.平面、立面圖B.平面、布置圖C.平面、剖面圖D.平面、橋位圖答案：D本題解析：附屬構(gòu)筑物首先應(yīng)據(jù)平面、立面圖示，結(jié)合構(gòu)筑物細部圖進行識讀，跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物也應(yīng)結(jié)合平面圖、橋位圖仔細識讀。6、NoneNone7、NoneNone8、下列關(guān)于保護層厚度的說法不正確的是（）。A.當(dāng)混凝土強度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mmB.預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于25mmC.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護層厚度一般為10mmD.板、墻、殼中分布鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于15mm答案：D本題解析：當(dāng)混凝土強度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mm，但預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于25mm；鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護層厚度一般為10mm；板、墻、殼中分布鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于10mm；梁、柱中的箍筋和構(gòu)造鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于15mm。9、某市政工程土方開挖時，底寬6m、底長15m、挖深2.5m，則應(yīng)套用的土方開挖形式為（）。A.一般土方開挖B.溝槽土方開挖C.基坑土方開挖D.場地平整答案：C本題解析：底長<=3倍底寬、面積<=150m^2為基坑。10、識讀成套施工設(shè)計圖紙時應(yīng)遵循的方法不包括（）。A.總體了解B.前后對照C.重點細讀D.圖樣與說明交替答案：D本題解析：全套施工設(shè)計圖紙識圖時，應(yīng)遵循“總體了解、順序識讀、前后對照、重點細讀”的方法。11、“刃腳”的作用是（）。A.滿足下沉要求B.減小下沉阻力C.增加整體剛度D.防止?jié)B水答案：B本題解析：刃腳：井壁最下端一般都做成刀刃狀的“刃腳”，其主要作用是減少下沉阻力。12、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋13、NoneNone14、圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有（）種。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有5種。15、NoneNone16、跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時所需的混凝土強度為設(shè)計強度的（）Mpa。A.70B.75C.85D.100答案：D本題解析：跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時所需的混凝土強度為設(shè)計強度的100Mpa。17、NoneNone18、橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起（）作用。A.支撐B.承重C.擋土D.連接答案：B本題解析：橋臺位于橋梁的兩端，并與路堤銜接，具有承重、擋土和連接作用，橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起承重的作用。19、NoneNone20、NoneNone21、NoneNone22、NoneNone23、以下不屬于施工項目現(xiàn)場管理內(nèi)容的是（）。A.規(guī)劃及報批施工用地B.設(shè)計施工現(xiàn)場平面圖C.建立施工現(xiàn)場管理組織D.為項目經(jīng)理決策提供信息依據(jù)答案：D本題解析：施工項目現(xiàn)場管理的內(nèi)容：1）規(guī)劃及報批施工用地；2）設(shè)計施工現(xiàn)場平面圖；3）建立施工現(xiàn)場管理組織；4）建立文明施工現(xiàn)場；5）及時清場轉(zhuǎn)移。24、NoneNone25、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計等級不宜低于主干道。26、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多27、NoneNone28、NoneNone29、NoneNone30、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用臺階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。31、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑（）。A.圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐B.圍檁（冠梁）→圍護（樁）墻→支撐C.圍護（樁）墻→支撐→圍檁（冠梁）D.支撐→圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）答案：A本題解析：支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐。32、水準(zhǔn)測量原理要求水準(zhǔn)儀必須提供一條（）。A.鉛垂視線B.水平視線C.平行視線D.切線答案：B本題解析：水準(zhǔn)測量原理要求水準(zhǔn)儀必須提供一條水平視線。33、NoneNone34、NoneNone35、NoneNone36、與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等內(nèi)部道路相連接，是城鎮(zhèn)交通網(wǎng)中數(shù)量較多的道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：C本題解析：支路是與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起交通集散的作用。支路宜與次干路和居住區(qū)等內(nèi)部道路相連接，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。37、下列選項中，不屬于運用動態(tài)控制原理控制施工進度的步驟的是（）。A.施工進度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進度目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進度目標(biāo)答案：B本題解析：運用動態(tài)控制原理控制施工進度的步驟如下：1）施工進度目標(biāo)的逐層分解。2）在施工過程中，對施工進度目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制38、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管答案：C本題解析：頂管法施工管道的首節(jié)管是工具管。39、NoneNone40、NoneNone41、NoneNone42、NoneNone43、高差與水平距離之（）為坡度。A.和B.差C.比D.積答案：C本題解析：坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。44、交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為（）mm的虛線或?qū)嵕€表示。A.1~2B.2~3C.2~4D.4~6答案：A本題解析：交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為1~2mm的虛線或?qū)嵕€表示。45、沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、（）、施工條件等而定。A.錘長B.錘重C.人數(shù)D.樁長答案：D本題解析：沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、樁長、施工條件等而定。46、在水準(zhǔn)測量中，若后視點A的讀數(shù)大，前視點B的讀數(shù)小，則有（）。A.A點比B點低B.A點比B點高C.A點與B點可能同高D.無法判斷答案：A本題解析：B點高些，在同一個測站讀數(shù)越大表明此點的位置就越低。47、NoneNone48、項目目標(biāo)動態(tài)控制的核心是在項目實施的過程中定期地進行（）的比較。A.項目目標(biāo)計劃值和偏差值B.項目目標(biāo)實際值和偏差值C.項目目標(biāo)計劃值和實際值D.項目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值答案：C本題解析：項目目標(biāo)動態(tài)控制的核心是在項目實施的過程中定期地進行項目目標(biāo)計劃值和實際值的比較。49、NoneNone50、NoneNone51、點A（20、15、10）在點B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方答案：C本題解析：a在b的右偏下15°52、NoneNone53、NoneNone54、水下混凝土灌注施工應(yīng)符合下列要求，其中說法錯誤的是（）。A.混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途停頓時間不宜大于30minB.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在1~3mC.灌注混凝土?xí)r應(yīng)采取防止鋼筋骨架上浮的措施D.灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出0.5~1m答案：B本題解析：在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m55、施工測量的精度最終體現(xiàn)在（）。A.測量儀器的精度B.施工點位的精度C.測量規(guī)范的精度要求D.觀測者的技術(shù)答案：B本題解析：施工測量的精度最終體現(xiàn)在施工點位的精度。56、直埋管道接頭的一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進行（）的氣密性檢驗。A.20%B.50%C.80%D.100%答案：D本題解析：直埋管道接頭的密封應(yīng)符合：一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進行100%的氣密性檢驗。57、下列選項中，不屬于矩陣式項目組織的優(yōu)點是（）。A.職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡單B.兼有部門控制式和工作隊式兩種組織的優(yōu)點C.以盡可能少的人力，實現(xiàn)多個項目的管理D.有利于人才的全面培養(yǎng)答案：A本題解析：矩陣式項目組織的優(yōu)點在于：①兼有部門控制式和工作隊式兩種組織的優(yōu)點；②能以盡可能少的人力，實現(xiàn)多個項目管理的高效率；③有利于人才的全面培養(yǎng)。58、機械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為（）。A.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩B.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩C.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩D.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩答案：D本題解析：機械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為：下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩。59、定額編制時使用平均先進水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會平均水平，施工定額是平均先進水平。60、NoneNone61、NoneNone62、整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程（）。A.測量定位→土方開挖及地基處理→防水施工→墊層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗B.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→墊層施工→防水施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗C.測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗D.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→防水施工→墊層施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗答案：C本題解析：整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗。63、道路橫斷面圖的比例，視（）而定。A.排水橫坡度B.各結(jié)構(gòu)層的厚度C.路基范圍及道路等級D.切縫深度答案：C本題解析：道路橫斷面圖的比例，視路基范圍及道路等級而定。64、如果測設(shè)點附近地面平坦，量距方便且控制點離測設(shè)點不超過一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會法B.角度交會法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會法根據(jù)兩段已知距離交會出點的平面位置，稱為距離交會法。如圖2-18所示，P為待測點，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計圖上求得P點至控制點A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點上分別量取D,和D2，其交點即為A點的位置。在施工中細部放樣，當(dāng)場地平坦，測設(shè)距離較遠時，用此法比較適宜。65、水準(zhǔn)測量的目的是（）。A.測定點的平面位置B.測定兩點間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測出兩點間的高差，推算點的高程答案：D本題解析：水準(zhǔn)測量又名“幾何水準(zhǔn)測量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定地面上兩點間高差的方法。在地面兩點間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點間的高差。通常由水準(zhǔn)原點或任一己知高程點出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測定各點的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測得的兩點間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測量成果時，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。66、NoneNone67、下列說法錯誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線答案：D本題解析：力的可傳性原理：作用于剛體上的力可沿其作用線移動到剛體內(nèi)任意一點，而不改變原力對剛體的作用效果，因此，.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣。加減平衡力系公理是在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)。但是力的可傳性原理既適用于物體的外效應(yīng)，不適用于物體的內(nèi)效應(yīng)。因此，只有對于剛體，力的三要素可改為力的大小、方向和作用點。68、NoneNone69、常用來減少或消除交叉口沖突點的方法不包括（）。A.交通管制B.渠化交通C.立體交叉D.減少交叉口答案：D本題解析：為了減少交叉口上的沖突點，保證交叉口的交通安全，常用來減少或消除交叉口沖突點的方法有：交通管制，渠化交通和立體交叉。70、NoneNone71、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：D本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。72、NoneNone73、NoneNone74、NoneNone75、NoneNone76、NoneNone77、NoneNone78、按橋梁力學(xué)體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.上承式橋D.懸索橋答案：C本題解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系。79、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路C.機動車與非機動車交通量均較大的主干路和次干路D.機動車交通量大，車速高，非機動車交通量較少的快速路、次干路答案：A本題解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍80、喬木、大灌木在栽植后均應(yīng)支撐，非栽植季節(jié)栽植，最大程度的強修剪應(yīng)至少保留樹冠的（）。A.1/2mB.1/4mC.1/3D.1/5m答案：C本題解析：喬木、大灌木在栽植后均應(yīng)支撐，非栽植季節(jié)栽植，應(yīng)按不同樹種采取相應(yīng)的技術(shù)措施。最大程度的強修剪應(yīng)至少保留樹冠的1/3。81、根據(jù)圖紙上設(shè)計內(nèi)容將特征點在實地進行標(biāo)定的工作稱為（）。A.直線定向B.聯(lián)系測量C.測圖D.測設(shè)答案：D本題解析：測設(shè)工作是根據(jù)工程設(shè)計圖紙上待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線交點與控制點之間的距離、角度、高差等測設(shè)數(shù)據(jù)，然后以控制點為依據(jù)，將待建的建筑物、構(gòu)筑物的特征點在實地標(biāo)定出來，以便施工。82、NoneNone83、NoneNone84、NoneNone85、NoneNone86、NoneNone87、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點的是（）。A.圍護結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。88、常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和（）。A.極坐標(biāo)法B.解析法C.切線支距法D.偏角法答案：B本題解析：常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和解析法。89、NoneNone90、蓋挖逆作法的施工順序（）。A.構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→往上施工地上建筑B.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→往上施工地上建筑C.構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑D.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑答案：C本題解析：蓋挖逆作法施工順序：構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑。91、NoneNone92、適用于機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機動車道與非機動車道設(shè)有分隔帶，車行道為機非混合行駛。特點：機動車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機動車與非機動車的高峰時間不會同時出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機動車相互干擾。適用條件：適用于機非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機動車可在輔路上行駛。特點：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機動車行駛的大城市主干路或設(shè)計車速大于5千米每小時；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機動車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機動車輛，兩側(cè)供非機動車行駛。特點：機非分行，避免機非相互干擾，保障了交通安全，提高了機動車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時需穿越非機動車道，對非機動車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機動車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時，修建三幅路時，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機非分行，機動車分向行駛的交通條件。特點：機動車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機動車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機動車與非機動車的矛盾，并且也可以解決對向機動車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。93、交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為（）mm的虛線或?qū)嵕€表示。A.1~2B.2~3C.2~4D.4~6答案：A本題解析：交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為1~2mm的虛線或?qū)嵕€表示。94、NoneNone95、NoneNone96、下列說法正確的是（）。A.橋梁多孔跨徑總長大于1000m稱為特大橋B.單孔跨徑140m的橋稱為特大橋C.多孔跨徑總長為100m的橋?qū)儆谥袠駾.多孔跨徑總長為30m的橋?qū)儆谥袠虼鸢福篈本題解析：按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001_97），規(guī)定如下：特大橋：多孔跨徑總長L>1000m，單孔跨徑Lk>150m；大橋：多孔跨徑總長1000m≥L≥100m，單孔跨徑150m≥Lk≥40m；中橋：多孔跨徑總長100m＞L＞30m，單孔跨徑40m＞Lk≥20m；小橋：多孔跨徑總長30m≥L≥8m，單孔跨徑20m＞Lk≥5m；涵洞：單孔跨徑5m＞Lk；97、上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當(dāng)環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時，可采用（）斷面。A.直槽B.梯形槽C.混合槽D.聯(lián)合槽答案：C本題解析：上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當(dāng)環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時，可采用混合槽斷面。98、NoneNone99、轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是（）。A.看清十字絲B.看清物像C.使視準(zhǔn)軸水平D.使十字絲橫絲水平答案：A本題解析：轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是看清十字絲。100、NoneNone101、NoneNone102、NoneNone103、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。104、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋105、NoneNone106、NoneNone107、NoneNone108、下列說法正確的是（）。A.柔體約束的反力方向為通過接觸點，沿柔體中心線且指向物體B.光滑接觸面約束反力的方向通過接觸點，沿接觸面且沿背離物體的方向C.圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心D.鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，垂直于接觸面答案：C本題解析：柔體約束的反力方向為通過接觸點，沿柔體中心線且背離物體。光滑接觸面約束只能阻礙物體沿接觸表面公法線并指向物體的運動。圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心，方向未定。鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，而指向未定。109、繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或（）。A.1：200B.1：300C.1：400D.1：500答案：A本題解析：繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或1：200。110、點A（20、15、10）在點B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方答案：C本題解析：a在b的右偏下15°111、屬于城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：B本題解析：次干路是一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。112、重力流排水管道鋪設(shè)的順序是（），排管時應(yīng)將承口排向施工前進的方向。A.從上游開始順?biāo)较蜾佋O(shè)B.從上游開始逆水方向鋪設(shè)C.從下游開始順?biāo)较蜾佋O(shè)D.從下游開始逆水方向鋪設(shè)答案：D本題解析：重力流排水管道鋪設(shè)的順序：從下游開始逆水方向鋪設(shè)113、NoneNone114、NoneNone115、跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時所需的混凝土強度為設(shè)計強度的（）Mpa。A.70B.75C.85D.100答案：D本題解析：跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時所需的混凝土強度為設(shè)計強度的100Mpa。116、NoneNone117、下列雨水口的間距符合要求的是（）。A.5mB.15mC.30mD.60m答案：C本題解析：雨水口的間距宜為25~50m。118、自動安平水準(zhǔn)儀的特點是（）使視線水平。A.用安平補償器代替管水準(zhǔn)器B.用安平補償器代替圓水準(zhǔn)器C.用安平補償器和管水準(zhǔn)器D.用圓水準(zhǔn)器和管水準(zhǔn)器答案：A本題解析：自動安平水準(zhǔn)儀（automaticlevel）是指在一定的豎軸傾斜范圍內(nèi)，利用補償器自動獲取視線水平時水準(zhǔn)標(biāo)尺讀數(shù)的水準(zhǔn)儀。是用自動安平補償器代替管狀水準(zhǔn)器，在儀器微傾時補償器受重力作用而相對于望遠鏡筒移動，使視線水平時標(biāo)尺上的正確讀數(shù)通過補償器后仍舊落在水平十字絲上。119、道路工程圖例名稱為（）。A.隧道B.分離式立交（主線上跨）C.互通立交D.分離式立交（主線下穿）答案：B本題解析：道路工程圖例名稱為分離式立交（主線上跨）。120、NoneNone121、NoneNone122、瀝青混凝土路面的基層對（）沒有要求。A.耐磨性B.剛度C.強度D.穩(wěn)定性答案：A本題解析：基層受車輪和大氣因素的影響小，沒有耐磨性要求，但因有表面透水及地下水的侵入，要求基層結(jié)構(gòu)有足夠的水穩(wěn)性。123、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑土袋圍堰。124、規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（）表示。A.單實線B.雙實線C.點畫線D.雙點畫線答案：D本題解析：規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用雙點畫線表示。125、投影面的垂直面垂直于（）個投影面。A.四B.三C.二D.一答案：D本題解析：投影面的垂直面垂直于一個投影面。126、NoneNone127、NoneNone128、如果測設(shè)點附近地面平坦，量距方便且控制點離測設(shè)點不超過一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會法B.角度交會法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會法根據(jù)兩段已知距離交會出點的平面位置，稱為距離交會法。如圖2-18所示，P為待測點，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計圖上求得P點至控制點A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點上分別量取D,和D2，其交點即為A點的位置。在施工中細部放樣，當(dāng)場地平坦，測設(shè)距離較遠時，用此法比較適宜。129、為確保測距成果的精度，一般進行（）。A.單次丈量B.往返丈量C.兩次丈量取平均值D.進行兩次往返丈量答案：B本題解析：為確保測距成果的精度，一般進行往返丈量。130、NoneNone131、NoneNone132、（）是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點的常用方法。A.角度測量B.水準(zhǔn)測量C.導(dǎo)線測量D.施工測量答案：C本題解析：導(dǎo)線測量是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點的常用方法。133、下列屬于偶然作用的是（）。A.預(yù)加應(yīng)力B.汽車荷載C.地震作用D.風(fēng)荷載答案：C本題解析：橋梁設(shè)計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表7-6作用分類表。134、NoneNone135、NoneNone136、下列選項中，不屬于運用動態(tài)控制原理控制施工進度的步驟的是（）。A.施工進度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進度目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進度目標(biāo)答案：B本題解析：運用動態(tài)控制原理控制施工進度的步驟如下：1）施工進度目標(biāo)的逐層分解。2）在施工過程中，對施工進度目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制137、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個力系稱為平衡力系。作用在一個物體上的若干個力或力偶，稱為一個力系。138、定額編制時使用平均先進水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會平均水平，施工定額是平均先進水平。139、NoneNone140、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多141、工程造價作為項目決策的依據(jù)與項目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價的（）職能。A.預(yù)測B.控制C.調(diào)控D.評審答案：A本題解析：工程造價作為項目決策的依據(jù)與項目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價的預(yù)測職能。142、NoneNone143、NoneNone144、下列儀器既能自動測量高程又能自動測量水平距離的是（）。A.水準(zhǔn)儀B.水準(zhǔn)尺C.自動安平水準(zhǔn)儀D.電子水準(zhǔn)儀答案：D本題解析：電子水準(zhǔn)儀是既能自動測量高程又能自動測量水平距離。145、NoneNone146、NoneNone147、NoneNone148、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管答案：C本題解析：頂管法施工管道的首節(jié)管是工具管。149、地面上一點到兩目標(biāo)的方向線垂直投影在水平面上所成的夾角稱為（）。A.豎直角B.水平角C.方位角D.象限角答案：B本題解析：水平角是測站點至兩目標(biāo)的方向線在水平面上投影的夾二面角。在測量中，把地面上的實際觀測角度投影在測角儀器的水平度盤上，然后按度盤讀數(shù)求出水平角值。是推算邊長、方位角和點位坐標(biāo)的主要觀測量。水平角是在水平面上由0-360度的范圍內(nèi)，按順時針方向量取。150、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：C本題解析：塑料排水帶應(yīng)反復(fù)對折5次不斷裂才認(rèn)為臺格。151、將系統(tǒng)和控制論的研究成果應(yīng)用于建設(shè)工程造價管理，以盡可能地減少或避免工程造價目標(biāo)值與實際值的偏離，屬于（）。A.采取主動控制措施B.合理設(shè)置工程造價控制目標(biāo)C.以決策階段為重點進行全過程工程造價控制D.技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制工程造價最有效的手段答案：A本題解析：采取主動控制、即在偏差發(fā)生之前，預(yù)先分析偏差的可能性，采取預(yù)防措施，防止發(fā)生偏差。152、NoneNone153、NoneNone154、道路工程平面圖中，公里樁宜標(biāo)注在路線前進方向的（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.左上方D.右上方答案：A本題解析：道路工程平面圖中，公里樁宜標(biāo)注在路線前進方向的左側(cè)。155、NoneNone156、橋梁的高程控制測量，一般在路線（）時建立，施工階段只需復(fù)測與加密。A.中平測量B.基平測量C.水準(zhǔn)測量D.坐標(biāo)測量答案：B本題解析：橋梁的高程控制測量，一般在路線基平測量時建立，施工階段只需復(fù)測與加密。157、在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍答案：B本題解析：由于現(xiàn)況地面線和設(shè)計線的高差比路線的長度小得多，圖紙規(guī)定鉛垂向的比例比水平相的比例放大10倍。158、NoneNone159、NoneNone160、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多161、NoneNone162、在1：000地形圖上，設(shè)等高距為1m，現(xiàn)量得某相鄰兩條等高線上AB兩點間的圖上距離為0.01m，則AB兩點的地面坡度為（）。A.1%B.5％C.10％D.20％答案：C本題解析：1/0.01*1000=10%163、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計位置起吊，曲梁宜采用（）。A.一點吊裝B.兩點吊裝C.三點吊裝D.多點吊裝答案：C本題解析：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。164、NoneNone165、自動安平水準(zhǔn)儀精平時用的是（）。A.自動補償裝置B.管水準(zhǔn)器C.圓水準(zhǔn)器D.微傾螺旋答案：A本題解析：自動安平水準(zhǔn)儀精平時用的是自動補償裝置。166、NoneNone167、管網(wǎng)總平面布置圖標(biāo)注建、構(gòu)筑物角坐標(biāo)，通常標(biāo)注其（）個角坐標(biāo)。A.1B.2C.3D.4答案：C本題解析：管網(wǎng)總平面布置圖標(biāo)注建、構(gòu)筑物角坐標(biāo)，通常標(biāo)注其3個角坐標(biāo)。168、NoneNone169、改進施工方法和改變施工機具為加快工程進度，屬于動態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟措施C.合同措施D.技術(shù)措施答案：D本題解析：項目目標(biāo)動態(tài)控制的糾偏措施主要組織措施、管理措施、經(jīng)濟措施和技術(shù)措施。（1）組織措施分析由于組織的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全目標(biāo)控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責(zé)分工;落實控制責(zé)任;制訂有關(guān)規(guī)章制度;保證制度的貫徹執(zhí)行;建立健全控制信息流通的渠道等。（2）技術(shù)措施分析由于技術(shù)（包括設(shè)計和施工的技術(shù)）的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整設(shè)計、改進施工方法和改變施工機具等。項目目標(biāo)控制中所用的措施有兩大類，-類是硬技術(shù)，即工藝技術(shù);-類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)。（3）經(jīng)濟措施智考題庫經(jīng)濟是項目管理的保證，是目標(biāo)控制的基礎(chǔ)。分析由于經(jīng)濟的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全經(jīng)濟責(zé)任制，根據(jù)不同的控制目標(biāo)，制訂完成目標(biāo)值和未完成目標(biāo)值的獎懲制度，制訂--系列保證目標(biāo)實現(xiàn)的獎勵措施。（4）合同措施分析由于合同的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如嚴(yán)格執(zhí)行和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情況，對偏離合同的行為應(yīng)及時采取糾正措施等:170、NoneNone171、NoneNone172、NoneNone173、NoneNone174、使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用（）計價。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.工程量清單答案：D本題解析：使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用工程量清單計價。175、NoneNone176、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點的是（）。A.圍護結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。177、NoneNone178、識讀單張施工圖時應(yīng)遵循的方法不包括（）A.由里向外B.由小到大C.由粗到細D.圖樣與說明交替答案：B本題解析：應(yīng)遵循的基本方法1）成套施工設(shè)計圖紙識圖時，應(yīng)遵循“總體了解、順序識讀、前后對照、重點細讀”的方法。2）單張圖紙識讀時，應(yīng)“由里向外，由大到小、由粗到細、圖樣與說明交替、有關(guān)圖紙對照看”的方法。179、當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計值V＜0.7ftbh0時（）。A.可直接按最小配筋率ρsv，min配箍筋B.可直接按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋C.按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗算最小配箍率D.按受剪承載力公式計算配箍筋。答案：C本題解析：當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計值V＜0.7ftbh0時，按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗算最小配箍率。180、NoneNone181、采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是（）年。A.10B.15C.20D.30答案：C本題解析：采用瀝青路面的快速路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是15年。采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是20年。182、NoneNone183、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用臺階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。184、當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂墊層基礎(chǔ)C.混凝土基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案：C本題解析：當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)。185、NoneNone186、NoneNone187、某城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計算時，應(yīng)不扣除（）所示面積。A.綠化帶B.檢查井C.路緣石D.安全島答案：B本題解析：城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計算時，應(yīng)扣除綠化帶、路緣石、安全島等所示面積。188、排水檢查井所用的混凝土強度一般不宜低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：C本題解析：排水檢查井所用的混凝土強度一般不宜低于C20。189、NoneNone190、NoneNone191、用角度交會法測設(shè)點的平面位置所需的測設(shè)數(shù)據(jù)是（）。A.一個角度和一段距離B.縱橫坐標(biāo)差C.兩個角度D.兩段距離答案：C本題解析：根據(jù)兩個或兩個以上的已知角度的方向交會出的平面位置稱為角度交會法。192、下列選項中，不屬于城鎮(zhèn)道路街面設(shè)施的是（）A.照明燈柱B.人行橫道線C.消防栓D.清潔箱答案：B本題解析：5、交通輔助性設(shè)施:為組織指揮交通和保障維護交通安全而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如:信號燈、標(biāo)志牌、安全島、道路花壇、護攔、人行橫道線（班馬線）分車道線及臨時停車場和公共交通車輛停靠站等。6、街面設(shè)施:為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。7,地下設(shè)施;為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、煤氣管、通訊電纜、電力電纜等。193、NoneNone194、NoneNone195、以下的功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：C本題解析：支路是與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起交通集散的作用。支路宜與次干路和居住區(qū)等內(nèi)部道路相連接，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。196、NoneNone197、磨耗層又稱為（）。A.路面結(jié)構(gòu)層B.表面層C.基層D.墊層答案：B本題解析：磨耗層又稱為表面層。198、NoneNone199、NoneNone200、NoneNone二、多選題201、NoneNone202、NoneNone203、NoneNone204、NoneNone205、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由以下哪些構(gòu)成（）。A.開挖B.初期支護C.防水層D.二次襯砌E.錨噴襯砌答案：B、C、D本題解析：復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由初期支護、防水層和二次襯砌組成。206、NoneNone207、NoneNone208、NoneNone209、已知坡度直線測設(shè)時，常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.鋼尺E.視距儀答案：A、B本題解析：已知坡度直線測設(shè)時，常用的儀器是水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。210、下列補償器中，屬于利用材料的變形來吸收熱伸長的是（）。A.套管補償器B.自然補償器C.方形補償器D.波紋管補償器E.球形補償器答案：B、C、D本題解析：供熱管道補償器有兩種，一種是利用材料的變形來吸收熱伸長的補償器，如自然補償器、方形補償器和波紋管補償器；另一種是利用管道的位移來吸收熱伸長的補償器，如套管補償器和球星補償器。211、NoneNone212、NoneNone213、NoneNone214、下列屬于玻璃鋼夾砂管道施工要求的是（）。A.管道連接就位后，應(yīng)采用有效方法對管道進行定位，防止管道中心、高程發(fā)生位移變化B.當(dāng)溝槽深度和寬度達到設(shè)計要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個長約50cm、深約20cm的接口工作坑C.在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個“O”形橡膠圈分別套裝在插口上D.校核管道高程，使其達到設(shè)計要求，管道安裝完畢E.玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行答案：B、C、D、E本題解析：玻璃鋼夾砂管道施工：當(dāng)溝槽深度和寬度達到設(shè)計要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個長約50cm、深約20cm的接口工作坑。在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個“O”形橡膠圈分別套裝在插口上。校核管道高程，使其達到設(shè)計要求，管道安裝完畢。玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行。215、NoneNone216、NoneNone217、NoneNone218、下列有關(guān)道路斷面形式的說法正確的是（）。A.單幅路適用于分流向，機、非混合行駛B.三幅路適用于機動車與非機動車分道行駛C.雙幅路適用于機動車交通量大，非機動車交通量較少的快速路、次干路D.單幅路適用于交通量不大的次干路和支路E.四幅路適用于機動車交通量大，非機動車交通量較少的快速路、次干路答案：B、C、D本題解析：1、單幅路：是指機動車道與非機動車道設(shè)有分隔帶，車行道為機非混合行駛。特點：機動車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機動車與非機動車的高峰時間不會同時出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機動車相互干擾。適用條件：適用于機非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機動車可在輔路上行駛。特點：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機動車行駛的大城市主干路219、NoneNone220、NoneNone221、NoneNone222、NoneNone223、NoneNone224、隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，目前工程建設(shè)中常用的平面控制測量的方法有（）。A.三角測量B.高程測量C.導(dǎo)線測量D.GPS控制測量E.水準(zhǔn)測量答案：C、D本題解析：a控制測量:包括平面控制測量和高程控制測量平面控制測量:在路線工程中常用GPS定位技術(shù)和導(dǎo)線測量方式進行平面控制測量。高程控制測量:沿規(guī)劃路線及橋梁、涵洞工程的規(guī)劃地段進行高程控制測量，為滿足路線的勘測設(shè)計建立高程控制點，提供準(zhǔn)確的高程值。225、NoneNone226、水泥混凝土面層暴露在大氣中，直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具有足夠的（）。A.彎拉強度B.疲勞強度C.抗壓強度D.耐久性E.經(jīng)濟性答案：A、B、C、D本題解析：水泥混凝土面層暴露在大氣中，直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具有足夠的彎拉強度、疲勞強度、抗壓強度、耐久性227、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置橋梁可分為（）。A.上承式B.下承式C.中承式D.梁式橋E.剛架橋答案：A、B、C本題解析：按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置橋梁可分為上承式、下承式和中承式。228、NoneNone229、基層應(yīng)滿足一下哪些要求（）。A.強度B.耐久性C.擴散荷載的能力D.水穩(wěn)定性E.抗凍性答案：A、C、D、E本題解析：基層應(yīng)滿足強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。230、NoneNone231、下列屬于圓曲線詳細測設(shè)的方法有（）。A.偏角法B.切線支距法C.角度交會法D.距離交會法E.閉合導(dǎo)線法答案：A、B本題解析：圓曲線的測設(shè)通常分兩步進行：1.先測設(shè)曲線上起控制作用的主點（曲線起點、曲線中點和曲線終點）；2.依據(jù)主點再測設(shè)曲線上每隔一定距離的加密細部點，詳細標(biāo)定圓曲線的形狀和位置。圓曲線詳細測設(shè)的方法有：偏角法、切線支距法。232、NoneNone233、經(jīng)緯儀安置包括（）。A.對中B.整平C.瞄準(zhǔn)D.讀數(shù)E.調(diào)焦答案：A、B本題解析：經(jīng)緯儀的安置主要包括定平和對中兩項內(nèi)容。234、NoneNone235、NoneNone236、NoneNone237、NoneNone238、NoneNone239、軌道交通車站通常由三大部分組成，分別是（）。A.車站主體B.站臺與設(shè)備用房C.出入口及通道D.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭E.站廳與生活用房答案：A、C、D本題解析：軌道交通車站通常由車站主體（站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。240、NoneNone241、下列選項中，（）屬于觀測誤差。A.對中誤差B.目標(biāo)偏心誤差C.照準(zhǔn)誤差D.讀數(shù)誤差E.視準(zhǔn)軸誤差答案：A、B、C、D本題解析：觀測誤差：對中誤差、目標(biāo)偏心誤差、照準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差。242、NoneNone243、NoneNone244、NoneNone245、NoneNone246、NoneNone247、NoneNone248、NoneNone249、NoneNone250、梁橋橋臺按構(gòu)造可分為（）。A.重力式橋臺B.輕型橋臺C.框架式橋臺D.組合式橋臺E.鋼筋混凝土橋臺答案：A、B、C、D本題解析：梁橋橋臺按構(gòu)造可分為重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺和組合式橋臺。251、NoneNone252、沉管工程施工方案主要內(nèi)容包括（）。A.施工平面布置圖及剖面圖B.施工總平面布置圖C.沉管施工方法的選擇及相應(yīng)的技術(shù)要求D.沉管施工各階段的管道浮力計算，并根據(jù)施工方法進行施工各階段的管道強度、剛度、穩(wěn)定性驗算E.水上運輸航線的確定，通航管理措施答案：A、C、D、E本題解析：沉管工程施工方案主要內(nèi)容包括：施工平面布置圖及剖面圖；沉管施工方法的選擇及相應(yīng)的技術(shù)要求；沉管施工各階段的管道浮力計算，并根據(jù)施工方法進行施工各階段的管道強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；管道（段）下沉測量控制方法；水上運輸航線的確定，通航管理措施；水上、水下等安全作業(yè)和航運安全的保證措施；對于預(yù)制鋼筋混凝土管沉管工程，還應(yīng)包括：臨時干塢施工、鋼筋混凝土管節(jié)制作、管道基礎(chǔ)處理、接口連接、最終接口處理等施工技術(shù)方案。253、NoneNone254、NoneNone255、NoneNone256、NoneNone257、NoneNone258、NoneNone259、梁橋橋臺按構(gòu)造可分為（）。A.重力式橋臺B.輕型橋臺C.框架式橋臺D.組合式橋臺E.鋼筋混凝土橋臺答案：A、B、C、D本題解析：梁橋橋臺按構(gòu)造可分為重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺和組合式橋臺。260、NoneNone261、橋面系其他附屬機構(gòu)包括（）。A.人行道B.安全帶C.排水系統(tǒng)D.欄桿E.燈柱答案：A、B、D、E本題解析：橋面系有橋面鋪裝，橋面防水與排水，橋面伸縮裝置，人行道、欄桿與燈桿。262、NoneNone263、NoneNone264、已知坡度直線測設(shè)時，常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.鋼尺E.視距儀答案：A、B本題解析：已知坡度直線測設(shè)時，常用的儀器是水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。265、NoneNone266、在承受外荷載不變的情況下，提高鋼梁剛度的有效措施有（）。A.縮短梁的長度B.加大截面尺寸C.改變支座形式，以減小跨度D.選用優(yōu)質(zhì)鋼材E.優(yōu)化截面形狀，增大慣性矩答案：B、C、E本題解析：（1）改善結(jié)構(gòu)形式，減小彎矩M；（2）增加支承，減小跨度l；（3）選用合適的材料，增加彈性模量E。但因各種鋼材的彈性模量基本相同，所以為提高梁的剛度而采用高強度鋼，效果并不顯著；（4）選擇合理的截面形狀，提高慣性矩I，如工字形截面、空心截面等。267、下列哪些說法正確。（）。A.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補強B.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面C.當(dāng)路面平整度不佳，宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施D.舊瀝青混凝土路面的加鋪層不能采用瀝青混合料E.當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時，可選用直接式水泥混凝土加鋪層答案：A、B、C、E本題解析：當(dāng)路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結(jié)構(gòu)強度足夠，結(jié)構(gòu)損壞輕微時，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補強；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面；舊瀝青混凝土路面的加鋪層宜采用瀝青混合料；當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時，可選用直接式水泥混凝土加鋪層，268、下列關(guān)于現(xiàn)澆（預(yù)應(yīng)力）鋼筋混凝土水池施工的說法中，錯誤的是（）。A.池壁與頂板連續(xù)施工時，赤壁內(nèi)模立柱同時作為頂板模板立柱B.止水帶安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確，其中心線與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等C.鋼筋安裝質(zhì)量檢驗應(yīng)在混凝土澆筑之前對安裝完畢的鋼筋進行隱蔽驗收D.張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉E.混凝土澆筑后應(yīng)加遮蓋灑水養(yǎng)護，保持濕潤并不應(yīng)少于28d。灑水養(yǎng)護至達到規(guī)范規(guī)定的強度答案：A、E本題解析：池壁與頂板連續(xù)施工時，赤壁內(nèi)模立柱不得同時作為頂板模板立柱。止水帶安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確，其中心線與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。鋼筋安裝質(zhì)量檢驗應(yīng)在混凝土澆筑之前對安裝完畢的鋼筋進行隱蔽驗收。張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉?；炷翝仓髴?yīng)加遮蓋灑水養(yǎng)護，保持濕潤并不應(yīng)少于14d。灑水養(yǎng)護至達到規(guī)范規(guī)定的強度。269、NoneNone270、供熱管道上的閥門中起開啟或關(guān)閉作用的閥門（）。A.截止閥B.閘閥C.蝶閥D.單向閥E.減壓閥答案：A、B本題解析：供熱管道上的閥門通常有三種類型，一是起開啟或關(guān)閉作用的閥門，如截止閥、閘閥；二是起流量調(diào)節(jié)作用的閥門，如蝶閥；三是起特殊作用的閥門，如單向閥、安全閥等。271、NoneNone272、NoneNone273、NoneNone274、下列關(guān)于暗挖主要分項工程施工的說法中，表述錯誤的是（）。A.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于12mm，其間采用受力較好、冷壓成型“八”字或“8”字加強筋B.鋼架應(yīng)與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于10