高速鐵路隧道施工技術(shù)總結(jié)

目錄1工程概況 11.1工程地點 11.2工程范圍 21.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 21.4氣象特征 31.5設(shè)計概況 31.6主要項目工程量 42工程特點與難點 42.1工程特點 42.2工程難點 53施工工藝及方法 83.1洞口段施工 83.2洞門施工 113.3洞身開挖 133.4爆破設(shè)計 203.5隧道初期支護及輔助施工措施 263.6結(jié)構(gòu)防排水工程施工 333.7襯砌 384施工組織安排 424.1施工組織機構(gòu)的組成 424.2施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍 425質(zhì)量保證措施 466安全保證措施 487水保環(huán)保措施 508文明施工措施 519結(jié)束語 511工程概況1.1工程地點新建京福鐵路客運專線（閩贛段）土建工程HFMG-6標(biāo)段內(nèi)x隧道位于福建省建甌市x鎮(zhèn)。起訖里程：DK652+392～DK661+082，全長8690m。見圖1-1“工程地理位置圖”。圖1-1工程地理位置圖1.2工程范圍本工程為京福鐵路客專閩贛Ⅵ標(biāo)段內(nèi)x隧道。主要工程有正洞的開挖支護、仰拱、襯砌、溝槽、無砟軌道作業(yè)等工程，還包括附屬坑道：朝陽橫洞及池坑斜井開挖支護、仰拱、襯砌等工程。詳見圖1-2“工程項目分布平面布置圖”。圖1-2工程項目分布平面布置圖1.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)隧道穿越的地層巖性主要有砂巖、石英砂巖及粉質(zhì)黏土等。隧址范圍內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，與洞身范圍相交有7條斷層破碎帶。隧道地下水為基巖裂隙水，較發(fā)育；隧道中部斷層破碎帶極其影響帶的地下水為構(gòu)造裂隙水，較發(fā)育~發(fā)育；其余地段地下水類型為基巖裂隙水，較發(fā)育。隧道穿越多處溝谷，沖溝，溝內(nèi)地表水較發(fā)育~發(fā)育，對各斷層破碎帶影響較大。隧址范圍內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，與洞身范圍相交有7條斷層破碎帶。隧道地下水為基巖裂隙水，較發(fā)育；隧道中部斷層破碎帶極其影響帶的地下水，造裂隙水，較發(fā)育~發(fā)育；其余地段地下水類型為基巖裂隙水，較發(fā)育。隧道基本為Ⅲ級圍巖，其中：Ⅲ級圍巖6795m占78.25％，Ⅳ級圍巖755m占8.65％，Ⅴ級圍巖1140mx隧道附近，局部可見炭質(zhì)頁巖，少數(shù)地方可見煤線，屬陸相山間盆地含煤沉積，梨山組地層一般僅夾1～4層煤線，厚1～30厘米不等，為無煙煤，含煤性變化較大，煤層不穩(wěn)定，厚度變化大，呈透鏡狀、似層狀；有害氣體主要為煤層瓦斯。1.4氣象特征x隧道地屬福建省建甌市，屬熱帶海洋氣團與極低大陸氣團交替控制和相互角逐交綏的地帶，副熱帶季風(fēng)現(xiàn)象明顯。屬四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強。雨量充沛，日照充足，夏長冬短，四季分明。冬季少雨無嚴(yán)寒，春季陰濕多雨水，夏季炎熱多臺風(fēng)，秋季天晴日照足。全年平均氣溫在19～19.9℃，最熱月（七月）平均氣溫為32～34℃，極端最高氣溫41.8℃，最冷月（一月）平均氣溫為9.7℃，最低氣溫零下9.7℃左右。年平均降雨量為1653mm，24小時最大降雨量為1.5設(shè)計概況(1)線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1線路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3最小曲線半徑11000m4速度目標(biāo)值250km/h預(yù)留進一步提速條件5最大坡度20‰6牽引種類電力7列車類型動車組8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長度650m10運輸調(diào)度指揮方式調(diào)度集中11列車運行控制方式自動控制(2)隧道設(shè)計隧道為單洞雙車道斷面大，最大開挖斷面約達160m3左右。詳見圖1-3“雙線隧道內(nèi)輪廊圖”洞內(nèi)縱坡為人字坡，DK652+392～DK657+200段坡度為4.0‰上坡，DK657+200～DK661+082段坡度為14.0％下坡。變坡點里程DK657+200；隧道進出口均采用喇叭口倒切開孔式緩沖結(jié)構(gòu)洞門，隧道穿越的地層巖性主要有砂巖、石英砂巖及粉質(zhì)黏土等。隧道進出口邊段巖石風(fēng)化強烈，巖體較破碎。圖1-3雙線隧道內(nèi)輪廊圖1.6主要項目工程量表3-6-1x隧道主要工程數(shù)量表項目里程樁號數(shù)量內(nèi)容正洞DK652+392～DK661+0828690m開挖支護、仰拱、襯砌、溝槽等土建工程池坑斜井XDK0+000～XDKO+963.38963.38m開挖支護、仰拱、襯砌等土建工程朝陽橫洞HD0+000～HDK0+383383m開挖支護、仰拱、襯砌等土建工程2工程特點與難點2.1工程特點（1）標(biāo)段控制性工程x隧道全長8690m，為標(biāo)段內(nèi)最長隧道，為Ⅵ標(biāo)控制性工程。（2）點多面廣，管理跨度大x隧道施工分為三個工點五個工作面組織施工，x隧道設(shè)兩座輔助坑道朝陽橫洞和池坑斜井，每座輔助坑道進入正洞后向進出口方向同時施工，三個工點分別為：x進口、池坑斜井、朝陽橫洞。除x進口有村道引入洞口附近，其他工點均需新修便道，且池坑斜井便道達7km長，運輸極為不便。（3）架子隊管理模式施工組織模式采用總公司提倡架子隊管理模式，更便于施工安全生產(chǎn)管理及施工質(zhì)量把控。（4）集團公司標(biāo)準(zhǔn)化貫宣工地本工程按照集團公司鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司在臨建建設(shè)、施工工藝、機具配套、組織管理等方面標(biāo)準(zhǔn)化管理。（5）標(biāo)段亮點工程x隧道進口為標(biāo)段的亮點工程，是迎接業(yè)主指揮部、質(zhì)檢站、總公司的窗口性工程，其中進口工點的開挖成型、混凝土機械手濕噴工藝、仰拱與二次襯砌的鋼模鋼堵頭、文明施工、襯砌外觀等受到了各級部門的一致好評。2.2工程難點2.2.1斷層破碎帶(1)地質(zhì)條件通過勘察在該地區(qū)發(fā)現(xiàn)斷層、物探異常帶、節(jié)理密集帶共11條，斷層兩旁巖石破碎，破碎寬度一般15米左右，最寬可以達50米以上。斷層面陡，傾角一般為70～80度，構(gòu)造特征以擠壓斷裂帶和裂隙帶為主。破碎帶導(dǎo)水性好，屬強富水段。隧道洞室穿過破碎帶時容易引起坍塌、冒落等危險。(2)施工原則斷層破碎帶段嚴(yán)格按“早預(yù)報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進”的原則組織施工。(3)超前地質(zhì)預(yù)報采用開挖面地質(zhì)素描、TSP203地震反射法、地質(zhì)雷達、紅外探水和超前鉆探進行超前地質(zhì)預(yù)報。對圍巖的破碎和富水程度進行預(yù)測和驗證。及時進行信息收集、處理、反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法。(4)施工方法根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報所揭示地質(zhì)斷層及地下水的水量情況按設(shè)計采取超前預(yù)注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導(dǎo)管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結(jié)束后，對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。①開挖根據(jù)現(xiàn)有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過程中根據(jù)實際情況適時進行調(diào)整。斷層破碎帶施工主要采用三臺階臨時仰拱法開挖施工。②初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護緊跟、鋼架支護。噴射砼厚度符合設(shè)計要求，加強監(jiān)控量測工作，根據(jù)位移量測結(jié)果，評價支護的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全。輔助支護施工措施根據(jù)實際進行設(shè)計變更以及現(xiàn)場施工安全需要進行施作。③仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結(jié)構(gòu)的危害。2.2.2軟巖變形段對隧道軟質(zhì)巖易變形地段，主要采用以下施工技術(shù)措施：⑴快挖、快支、快封、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)①開挖支護、仰拱作業(yè)區(qū)，上下斷面及仰拱的各工序在時間和空間上優(yōu)化組合，實現(xiàn)穩(wěn)步有序作業(yè)，平行交叉作業(yè)。②分秒必?fù)專瑢鷰r暴露時間和結(jié)構(gòu)不利受力狀態(tài)壓縮至最短，使初期支護結(jié)構(gòu)及早、快速封閉成環(huán)，從而有效控制變形。③超前支護、鉆爆、錨桿、注漿、立拱等關(guān)鍵性工序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。④石變我變，主動支護，步步為營，環(huán)環(huán)緊扣、穩(wěn)中求快。⑵嚴(yán)格控制快速開挖步序、步長間距①上、下臺階工序的間距控制在5m②仰拱與下臺階的間距控制在10m③拱墻混凝土襯砌與掌子面間距一般控制在30m⑶仰拱快速封閉為了控制圍巖及支護結(jié)構(gòu)過大變形，同時加快掘進速度，需快速封閉仰拱及保證仰拱砼施工質(zhì)量，并盡可能減少仰拱施工對運輸線路的干擾，保證仰拱施工質(zhì)量，在施工中采用快速全幅仰拱封閉施工工藝。⑷采用翼緣較寬鋼度較大的H150型鋼為主要初支承載結(jié)構(gòu)。⑸監(jiān)控量測初支完成后，及時進行監(jiān)控量測，根據(jù)反饋信息，修改支護參數(shù)及相關(guān)施工方案，必要時采用預(yù)應(yīng)力長錨桿或預(yù)應(yīng)力長錨索加強支護。2.2.3洞口段淺埋暗挖x隧道進口段處于淺埋、風(fēng)化巖層地段，出口段地形險峻陡峭，巖層破碎，洞口存在危巖落石。施工前首先對洞頂存在的危巖落石進行處理，加強對山坡穩(wěn)定的觀測和監(jiān)測，先做好洞口的防排水設(shè)施，再進行洞口開挖，并作好洞口邊仰坡防護，暗挖進洞前采取了超前支護，并根據(jù)具體圍巖情況設(shè)置洞口φ108長管棚、洞身φ89長管棚、φ50超前雙層小導(dǎo)管、φ42超前單層小導(dǎo)管等超前支護措施。洞口段施工以“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進”的原則進行組織施工。⑴施工順序本著“早進洞，晚出洞”的原則對洞口淺埋段進行施工，洞口淺埋段的施工順序：測量放線→截水溝施工→邊坡和仰坡的開挖與支護→護拱架立→護拱固定→立模并澆筑套拱鋼筋砼→管棚施工→養(yǎng)護→回填→洞身暗挖和支護→仰拱、填充砼施工→拱墻砼施工。⑵首先根據(jù)設(shè)計資料對截水溝和邊仰坡開挖輪廓進行測量放線，施做淺埋段的地表截水溝，防止雨水沖刷邊仰坡。自上向下逐級開挖邊仰坡，開挖采用反鏟進行，必要時采取弱爆破配合。坡面20～30cm采用人工進行，避免出現(xiàn)擾動圍巖，隨開挖及時進行支護。在超前支護的形式下進洞，暗挖采用六部CD法或四部CD法施工。⑶仰拱快速封閉為了控制圍巖及支護結(jié)構(gòu)過大變形，同時加快掘進速度，需快速封閉仰拱及保證仰拱砼施工質(zhì)量，并盡可能減少仰拱施工對運輸線路的干擾，保證仰拱施工質(zhì)量，在施工中采用快速全幅仰拱封閉施工工藝。⑷超前支護、錨桿、注漿、等關(guān)鍵性工序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。3施工工藝及方法3.1洞口段施工3.1.1洞門及洞口段施工順序測量放線→施工截水天溝→洞口土石方開挖→邊仰坡刷坡與防護→套拱施工→超前大管棚施工→暗洞開挖→明洞襯砌→明洞段防排水施工→回填3.1.2洞口土石方開挖(1)隧道明洞、洞門開挖前，首先施工洞口邊仰坡外的天溝，及截、排水溝，避免對邊坡沖刷，導(dǎo)致邊坡落石、失穩(wěn)坍塌。明洞及洞門段開挖采用人工配合反鏟由上而下進行。遇個別較大孤石或少量硬質(zhì)巖，風(fēng)鉆打眼、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或采用松動爆破，不得擾動邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車直接運輸?shù)揭?guī)定地點卸碴。邊坡開挖坡度按設(shè)計施工圖坡度，當(dāng)開挖到暗洞超前支護相應(yīng)標(biāo)高時，立即進行超前支護施工。結(jié)合邊坡地形穩(wěn)定程度，坡面用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴砼作為臨時防護，以確保施工安全。(2)邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度2～3m，隨開挖及時進行錨桿網(wǎng)噴支護。做好坡面噴砼防護層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護受到損壞。(3)隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進行。(4)洞口土方采用挖掘機開挖，孤石采用松動爆破，挖掘機、裝載機裝渣，自卸汽車運渣。開挖方法采用自上而下分層分臺階進行，臺階高度2～3米。底部距邊墻基礎(chǔ)預(yù)留1m厚，待明洞施工時開挖。3.1.3邊仰坡刷坡與支護邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度2～3m，隨開挖隨支護。邊坡噴射C25混凝土支護，仰坡為錨網(wǎng)噴支護，做好坡面噴砼防護層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化引起水土流失,導(dǎo)致邊仰坡防護受到損壞。鋼筋網(wǎng)、噴砼、錨桿施工如下所述。3.1.4洞口段大管棚施工(1)施作導(dǎo)向墻在施工超前長管棚前先架立兩榀I18鋼架，間距0.5m，用連接筋焊接成一整體。在鋼支撐上安裝布設(shè)對應(yīng)管棚個數(shù)的Φ140mm、壁厚5mm、長100cm的導(dǎo)向鋼管，導(dǎo)向鋼管環(huán)向間距0.4m，位置對應(yīng)大管棚設(shè)計位置，縱向仰角與大管棚外插角設(shè)計一致。導(dǎo)向鋼管的安裝要測量精確定位，使鋼管位置與方向準(zhǔn)確無誤，導(dǎo)向鋼管與鋼架焊為整體。然后用C20砼將鋼支撐和導(dǎo)向管包裹澆筑厚100cm作為套拱，套拱完成后，噴射15cm圖3-1洞口套拱立設(shè)(2)搭設(shè)鉆孔平臺架、安裝鉆機用方木搭設(shè)鉆孔臺架，平臺上滿鋪木板，搭設(shè)牢固，以防鉆孔時鉆機晃動。(3)鉆孔采用管棚鉆機，調(diào)整好鉆機至鉆孔方向（角度）、固定鉆機。開孔時，低壓慢轉(zhuǎn)，鉆進過程中利用測斜儀等測量設(shè)備有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)。(4)清孔用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。用測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。(5)安裝長管棚鋼管管棚鋼管由鉆機頂進，鋼管節(jié)段間用絲扣連接，頂進時，節(jié)長6m和4m管節(jié)交替使用，以保證隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，管壁上每隔15cm交錯鉆Φ10～16mm的壓漿孔，尾部留不鉆孔的止?jié){段110cm。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴(yán)密，以防漿液流出，如遇塌孔，頂進困難等情況，可用鉆機直接旋轉(zhuǎn)頂進管棚至孔底，導(dǎo)管中增設(shè)Φ18的鋼筋籠提高導(dǎo)管的抗彎能力。(6)注漿注漿前先將孔內(nèi)泥砂清干凈，再進行注漿。漿液采用水泥單液漿，水泥漿水灰比1：1，注漿壓力0.5～0.8MPa，注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗予以調(diào)整。為了防止注漿過程中發(fā)生串漿，每鉆定一個孔，隨即就安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進行下一孔的施工。管棚封堵塞設(shè)有進漿孔和排氣孔，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔，續(xù)灌注漿，達到設(shè)計注漿量注漿壓力時，方可停止注漿，注漿結(jié)束后用M10水泥砂漿充填鋼管，以增強管棚剛度。(7)鋼筋籠制作方法：鋼筋籠采用Φ18鋼筋梅花形焊接在5cm長Φ42短鋼管，詳見圖3-2x隧道進口大管棚鋼筋籠加工尺寸圖圖3-2x隧道進口大管棚鋼筋籠加工尺寸圖(8)施工參數(shù)導(dǎo)向墻采用C20混凝土；長管棚采用Φ108無縫鋼管，壁厚6mm，環(huán)向間距40cm，進口斷面布置47根管棚，管棚長40m；鋼花管和鋼管交替的描述長管棚中心線設(shè)計在隧道開挖輪廊線外50cm處，呈框架式分布，設(shè)計外插角取1°；導(dǎo)向墻截面尺寸1m×1m，導(dǎo)向墻拱架用I18工字鋼，立設(shè)兩榀，間距50cm，導(dǎo)向鋼管采用φ140mm焊接鋼管，每根長100cm；導(dǎo)向管中設(shè)φ18mm鋼筋籠；漿液采用水泥單液漿，水泥漿水灰比1：1，注漿壓力0.5～2.0Mpa；注漿結(jié)束后采用M10號水泥砂漿填塞鋼管。(9)施工技術(shù)要求①采用專用管棚鉆機鉆孔及頂進；②管棚環(huán)向間距、外插角等施工參數(shù)嚴(yán)格按照設(shè)計進行。③長管棚導(dǎo)向架架立、導(dǎo)向管安裝、導(dǎo)向墻模板安裝時需測量組現(xiàn)場準(zhǔn)確定位、校正；④導(dǎo)向墻澆注砼過程中必須隨時注意模板有否變形、移位，如有變形或移位應(yīng)及時采取加固措施；⑤導(dǎo)向墻砼澆注完后要及時覆蓋、養(yǎng)護；⑥大管棚鉆孔時應(yīng)根據(jù)設(shè)計參數(shù)，合理選擇鉆機；⑦鉆進過程中及時檢查、校正鉆眼角度，保證成孔質(zhì)量；⑧頂進鋼管前要預(yù)先按設(shè)計對每個鉆孔的管子進行配管和編號，保證同一斷面上接頭數(shù)不超過鋼管總根數(shù)的50％，鋼管的組合必須考慮相鄰管棚的鋼管接頭錯開１米以上；⑨注漿前先將孔內(nèi)泥砂清干凈，再進行注漿，防止泥砂堵管。⑩注漿要求壓力、注漿量漿液控制、封孔。進行定期與不定期的施工質(zhì)量檢查制度，按規(guī)范要求及時進行分項檢查評定，制訂獎罰措施。做到質(zhì)量體系嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任明確、層層把關(guān)、獎罰分明。3.2洞門施工3.2.1洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計x隧道進口洞門采用喇叭口開孔斜切式結(jié)構(gòu)，長25米，出口采用喇叭口開孔倒切式結(jié)構(gòu)，長20米。3.(1)測量定位臺車由測量人員精確定位里程，用鐵釘、紅漆標(biāo)出隧道中線及臺車?yán)锍涛恢?、臺車邊模位置及高程。(2)鋼筋加工及安裝①鋼筋加工應(yīng)根據(jù)交底附圖中鋼筋下料長度加工，連接方式采用套筒連接，鋼筋安裝前應(yīng)采用彎曲機預(yù)彎。②環(huán)向鋼筋采用φ22螺紋鋼，間距20±1cm；縱向鋼筋采用φ16螺紋鋼，間距25±2cm；開孔處1米范圍，環(huán)、縱向鋼筋間距均為10cm。鉤筋采用φ8光圓，每個主筋與縱筋交接的節(jié)點均應(yīng)掛設(shè)鉤筋，并綁扎牢固。(3)模板施工①模板選型開孔段襯砌內(nèi)膜采用9米長模板臺車，外模板采用5cm厚木模，木模安裝前應(yīng)先做拋光處理；開孔處模板采用2mm厚木膠板；喇叭口倒切段內(nèi)外模均采用2mm厚木膠板。②模板安裝及加固a.開孔段襯砌外模開孔段襯砌外模固定采用環(huán)向拉筋固定，環(huán)向拉筋采用φ22螺紋鋼，縱向間距80～100cm，環(huán)向拉筋采用固定鋼筋與襯砌鋼筋焊接固定，固定鋼筋采用φ22螺紋鋼，環(huán)向間距不大于80cm，縱向間距與拉筋一致，環(huán)向拉筋與固定鋼筋、固定鋼筋與襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋焊接應(yīng)牢固，接觸點應(yīng)滿焊。施工中環(huán)向拉筋位置應(yīng)盡量緊靠單塊模板端頭，上下層模板接縫處應(yīng)盡量錯開，避免出現(xiàn)模板通縫。外膜加固可采用鋼管、方木、工字鋼等支撐。b.開孔處內(nèi)模、外模施工開孔處模板采用木膠板，5cm厚木板作為肋板，肋板間距40cm，肋板后環(huán)向焊接三排φ50小導(dǎo)管作為環(huán)向拉桿。開孔處內(nèi)模與外模固定采用對拉絲桿，絲桿外套φ10mmPVC管。圖3-3x隧道洞門開孔模板加固圖c.喇叭口段喇叭口倒切、斜切段內(nèi)膜、外膜及端頭模均采用木膠板，木膠板后需加5cm厚木板作為肋板。內(nèi)膜骨架環(huán)向施做兩榀20工字鋼，縱向間距3m，內(nèi)膜骨架縱向采用5cm寬等邊角鋼，環(huán)向間距40cm，角鋼與工資鋼可靠焊接，角鋼應(yīng)與肋板木條固定牢固。內(nèi)膜骨架與襯砌臺車之間采用φ50小導(dǎo)管支撐固定。外膜及端頭板固定方法與開孔段相同，采用環(huán)向拉筋固定。圖3-4x隧道洞門喇叭口模板加固圖3.3洞身開挖3.3.1Ⅲ級圍巖開挖隧道Ⅲ級圍巖采用臺階法開挖，臺階長度5～10m,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動以控制成形。利用風(fēng)鉆鉆孔，出碴利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。見圖3-5圖3-5臺階法開挖施工工藝及流程圖3.3.2Ⅳ級圍巖三臺階開挖隧道Ⅳ級圍巖段采用三臺階開挖法開挖，首先進行超前支護，進行上部開挖→初期支護施工→中部開挖→邊墻支護→仰拱開挖與支護。見圖3-6三臺階開挖法施工工序圖。圖3-6三臺階開挖法施工工藝圖上部開挖超前中部不超過5m，采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破，人工翻碴，裝載機裝碴；中部超前下部不超過5開挖過程采用弱爆破時，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進行，并不斷進行優(yōu)化。特別注意斷面交界處的超欠挖和成形控制是重點。量測必須及時緊跟，及時分析反饋，指導(dǎo)安全施工。3.3.3Ⅴ級圍巖開挖三臺階臨時仰拱法洞身段Ⅴ級圍巖開挖采用三臺階臨時仰拱法，開挖臺階長度3～5m，開挖采用風(fēng)鎬或弱爆破，掘進循環(huán)進尺控制在0.5m～1.0m。詳見圖3-7三臺階臨時仰拱法施工工序平面圖。圖3-7三臺階臨時仰拱開挖法施工工藝圖三臺階臨時仰拱法施工工序：A.（1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護，（2）弱爆破開挖①部(3)施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立工字鋼架。（4）導(dǎo)坑底部噴8cm厚混凝土，施作①部臨時仰拱。（5）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。b.（1）在滯后于①部一段距離后，弱爆破開挖②部(2)導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，架立工字鋼架(3)施導(dǎo)坑底部8cm厚混凝土，施作②部臨時仰拱（4）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。c.（1）在滯后于②部一段距離后，弱爆破開挖③部。（2）隧底周邊部分噴混凝土至設(shè)計厚度。d.澆筑Ⅳ部邊墻基礎(chǔ)與仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。e.根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌臺車一次性澆筑Ⅴ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）施工注意事項：(1)隧道施工應(yīng)堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤量測”的原則。(2)小炮開挖，嚴(yán)格控制裝藥量。(3)導(dǎo)坑開挖長度及臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當(dāng)調(diào)整。(4)鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。圖3-8三臺階臨時仰拱開挖法施工圖片四步CD開挖法(1)x隧道進口淺埋段Ⅴ級圍巖采用四步CD法施工，施工中應(yīng)遵循“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行。按此工法進行施工。其施工工藝圖詳見圖3-9四步CD施工工藝圖。442Ⅰ左側(cè)導(dǎo)坑上臺階支護（包括中隔墻）3、每循環(huán)開挖結(jié)束后，采用噴射C20砼5Cm厚封閉齊頭。1、左右側(cè)導(dǎo)坑開挖面距離為5m，臺階長為3m。Ⅱ左側(cè)導(dǎo)坑下臺階支護（包括中隔墻）2、中隔墻后期邊襯邊拆除。2左側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖說明：5仰拱施作開挖中隔壁法施工工序示意圖1左側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖施工工序:左（右）側(cè)導(dǎo)坑開挖工序流程圖右側(cè)上臺階開挖及支護仰拱施工超前預(yù)支護左側(cè)上臺階開挖及支護中隔壁拆除左側(cè)下臺階開挖及支護左（右）側(cè)導(dǎo)坑縱斷面圖復(fù)噴砼至設(shè)計厚度鋼筋網(wǎng)（鋼拱架）1ⅤⅠ3ⅣⅢ錨桿錨桿超前支護ⅡⅣ右左側(cè)導(dǎo)坑下臺階支護（包括中隔墻）Ⅲ右側(cè)導(dǎo)坑上臺階支護（包括中隔墻）3右側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖4右側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖Ⅴ仰拱支護3421右側(cè)下臺階開挖及支護55C25初噴砼厚超前預(yù)支護圖3-9四部CD法施工工藝圖(2)施工工序A.人工風(fēng)鎬或輔以弱爆破開挖①部，每循環(huán)開挖循環(huán)進尺控制為一榀拱架（60cm），噴8cm混凝土封閉掌子面，施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，初噴4cmB.滯后①部2～3m開挖②部，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。安裝鋼筋網(wǎng)片，連接仰拱和臨時中隔墻鋼架及時封閉完成，并設(shè)置鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿，注漿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。C.在左側(cè)導(dǎo)洞前進15m左右后，開挖③部，接長型鋼鋼架，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同①D.在滯后于③部2-3m后，開挖④部，接長型鋼鋼架和仰拱鋼架及時封閉成環(huán)，步驟及工序同②部。E.各部開挖工作面形成步距后，方可同步平行作業(yè)，并要求保證襯砌緊跟。六步CD開挖法(1)x隧道進口洞口段Ⅴ級圍巖采用六步CD法施工，施工應(yīng)遵循“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行。首先應(yīng)完成導(dǎo)向墻，洞口長管棚的施工，然后按此工法進行施工。其工序圖詳見圖3-10六步CD施工工藝圖。②、開挖左側(cè)中臺階土（巖）體，及時施作初期支護及臨時支護，接長鋼架，打設(shè)鎖腳錨桿并架設(shè)臨時橫撐①、施作中隔墻超前支護，開挖左側(cè)上②、開挖左側(cè)中臺階土（巖）體，及時施作初期支護及臨時支護，接長鋼架，打設(shè)鎖腳錨桿并架設(shè)臨時橫撐④④、待左側(cè)導(dǎo)坑前進15m左右，開挖右側(cè)上臺階核心土，及時施作初期支護，打設(shè)鎖腳錨桿并噴射10cm厚C25噴射混凝土封底。③、施工左側(cè)③部，初噴，立設(shè)好鋼架，打設(shè)鎖腳錨桿，復(fù)噴至設(shè)計厚度，待③部邊腿前進3m左右后，施工仰拱鋼架，并進行噴射砼，形成封閉。⑤、向下開挖右側(cè)⑤部及臨時仰拱，并做好初期支護。⑥開挖右側(cè)⑥部，接長鋼架，并與左側(cè)仰拱進行連接封閉成環(huán)。⑧、施工⑧、施工拱墻二次襯砌，封閉結(jié)構(gòu)，然后施工洞內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)⑦、根據(jù)斷面復(fù)測及監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析，無異常情況時，拆除臨時支護，施作仰拱二襯，然后施工隧道填充圖3-10六步CD施工工藝圖(2)施工工序A.人工風(fēng)鎬或輔以弱爆破開挖①部，每循環(huán)開挖循環(huán)進尺控制為一榀拱架（60cm），噴8cm混凝土封閉掌子面，施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，初噴4cm厚混凝土，安裝鋼筋網(wǎng)片，架立型鋼鋼架和臨時鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，臨時仰拱距掌子面距離要嚴(yán)格控制，暫定為2～3m。B.滯后①部2～3m開挖②部，噴8cm混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。安裝鋼筋網(wǎng)片，接長型鋼鋼架和臨時中隔墻鋼架及臨時仰拱，并設(shè)置鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿，注漿后復(fù)C.在滯后于②部2～3m距離后，開挖③部，噴8cm混凝土封閉掌子面，施作周邊和臨時支護，步驟同①部D.在左側(cè)導(dǎo)洞前進15m左右后，開挖④部，連接仰拱及中隔墻左側(cè)封閉完成接長型鋼鋼架和臨時鋼架，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同②部。E.在滯后于④部2-3m后，開挖⑤部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同③部。F.在滯后于⑤部2-3m后，開挖⑥部。接長鋼架，并施做隧底周邊部分噴混凝土至設(shè)計厚度，步驟和工序同⑤部。G.各部開挖工作面形成步距后，方可同步平行作業(yè)，并要求保證襯砌緊跟。圖3-11六步CD施工工圖片3.4爆破設(shè)計(1)爆破器材選型選用2#乳化炸藥，引爆器材則選用電雷管進而引爆15段非電毫秒雷管。(2)掏槽方式選型及開挖鉆爆作業(yè)程序隧道爆破開挖的關(guān)鍵是掏槽，掏槽成功與否直接影響爆破效果，并且掏槽的深度亦直接影響隧道掘進的循環(huán)進尺。x隧道正洞采用楔形掏槽。(3)鉆爆參數(shù)爆破參數(shù)根據(jù)施工爆破效果采用動態(tài)爆破設(shè)計，不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，各級圍巖光面爆破參數(shù)參考值見表3-1，鉆爆作業(yè)流程見圖3-12，鉆爆破設(shè)計見圖3-13，Ⅳ級、Ⅴ級軟弱破碎地段采用人工配合挖掘機開挖，局部硬巖弱爆破，亦可參照附圖布眼爆破。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作爆破設(shè)計臺車、鉆具就位測量布孔風(fēng)水電就緒鉆孔火工品準(zhǔn)備裝藥連線起爆通風(fēng)、排煙、清危出碴清理支護支護下一循環(huán)欠挖處理初噴圖3-12開挖鉆爆作業(yè)程序圖表3-1光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W周邊眼裝藥參數(shù)(kg/m)硬巖55～7070～850.8～1.00.30～0.35中硬巖45～6060～750.8～1.00.20～0.30軟巖30～5040～600.5～0.80.07～0.15圖3-13x隧道Ⅲ級圍巖鉆爆設(shè)計(4)裝藥結(jié)構(gòu)每個炮眼中裝一個毫秒雷管。除周邊眼以外掏槽眼、內(nèi)圈眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，毫秒雷管裝在炮眼長度中部的藥卷中。周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)爆索引爆，以炮棍伸入長度確定，毫秒雷管裝在炮眼底部，每個炮眼裝一個毫秒雷管。設(shè)計采用的起爆網(wǎng)絡(luò)為孔內(nèi)微差起爆網(wǎng)絡(luò)（一把抓起爆網(wǎng)絡(luò)）：把不同區(qū)域炮眼中伸出的非電毫秒雷管導(dǎo)爆管腳線（10～20根）用1段雷管連接起來后，把外部網(wǎng)絡(luò)雷管的腳線用引爆雷管連接起來。注意：孔外連接雷管必須全是1段雷管，否則，可能造成部分炮眼拒爆。在開始實施爆破設(shè)計時，前幾次爆破，應(yīng)首先裝臺炮眼，對掏槽眼進行試驗，掏槽完成后，方可裝其他炮眼，進行爆破，在現(xiàn)場掌握掏槽技術(shù)和掏槽爆破設(shè)計調(diào)整成功后，方可一次爆破。(5)爆破起爆網(wǎng)絡(luò)各段毫秒雷管腳線集束于掌子面中央懸掛，用電雷管起爆，見圖3-14?？變?nèi)微差低段雷管一般跳段使用，使各相鄰段間隔時間大于50ms。同時每個周邊眼孔設(shè)兩套獨立起爆系統(tǒng)確保周邊眼同時起爆而保證光爆效果。(6)鉆眼操作鉆眼前，必須根據(jù)爆破設(shè)計在開挖面上布眼，鉆眼時必須按照炮眼位置圖3-14起爆網(wǎng)絡(luò)示意圖進行鉆眼，鉆眼過程中注意以下幾點：①鉆眼前，必須對工作面進行檢查，對危石進行徹底清理，圍巖較差地段，應(yīng)加強對圍巖的支護，確保工作面安全時，方可進行鉆爆作業(yè)。②在鉆掏槽炮眼時，應(yīng)特別注意炮眼的平行度，平行度應(yīng)控制在2cm/m，嚴(yán)禁出現(xiàn)炮孔交叉、相交的現(xiàn)象。③在周邊眼鉆孔時，應(yīng)嚴(yán)控周邊眼的方向，盡量減少外插角，以減少隧道的超挖。在隧道Ⅳ、V級圍巖段，地質(zhì)條件差，周邊眼布設(shè)時，可根據(jù)圍巖風(fēng)化情況和實際爆破效果調(diào)整周邊眼中心到開挖輪廓間的距離,以減少超挖。④鉆眼方向以測量放樣的中線走向為準(zhǔn)，鉆眼時，應(yīng)控制鉆眼深度，所有炮眼底部應(yīng)落在同一斷面上，使開挖面盡量垂直與中線，開挖面與中線不垂直時，應(yīng)盡快調(diào)整，以防止因開挖面不垂直與隧道走向，而造成鉆眼方向的失控。⑤圍巖變化時，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)根據(jù)圍巖情況隨時調(diào)整爆破設(shè)計參數(shù)，并對各種爆破參數(shù)進行技術(shù)統(tǒng)計，以不斷提高爆破的效果。(7)爆破效果檢查及爆破設(shè)計優(yōu)化①.爆破效果檢查全站儀檢查斷面超欠挖是否滿足設(shè)計要求；開挖輪廓是否圓順，開挖面是否平整；爆破進尺是否達到爆破設(shè)計要求；爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮眼痕跡保存率是否滿足設(shè)計要求、并在開挖輪廓面上均勻分布。②.爆破設(shè)計優(yōu)化與評價每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、裝藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小，說明輔助眼布置偏密；塊度大說明炮眼偏疏，用藥量過大。根據(jù)爆破震速監(jiān)測，調(diào)整單響起爆炸藥量及雷管段數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。圖3-15爆破效果圖(8)光面爆破控制超欠挖技術(shù)措施正確測設(shè)開挖輪廓線；不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計；采用全站儀監(jiān)測超欠挖情況；采用定人、定位、定鉆，明確責(zé)任，保證鉆孔質(zhì)量；實行超欠挖獎罰措施，激發(fā)操作人員提高技術(shù)水平的熱情。(9)爆破防護①所有爆破作業(yè)必須符合《爆破安全操作規(guī)程》，嚴(yán)禁違章作業(yè)。②起爆前，人員、機具，應(yīng)撤至不受有害氣體傷害和爆破沖擊波、飛石傷害的地段，防護距離分部獨頭鉆進時應(yīng)大于200米，全斷面開挖爆破時防護距離應(yīng)大于500米。③在洞口段爆破時必須進行覆蓋或加裝防護網(wǎng)，防止爆破時飛石損傷房屋或傷人。(10)爆破成型技術(shù)管理(開挖成型考核)x隧道為確保開挖成型效果良好，特制定了開挖成型考核辦法，考核獎罰標(biāo)準(zhǔn)及實施細(xì)則如下：①周邊眼上臺階：根據(jù)目前地質(zhì)情況及鉆爆設(shè)計周邊眼間距設(shè)計45cm，現(xiàn)場量取周邊眼間距超出45cm的進行處罰50元/處；若此循環(huán)周邊眼均在45cm以內(nèi)，獎勵200元(上述周邊眼間距包括炮孔開孔處間距及孔底間距)。開挖進尺確保每循環(huán)3.3～3.7m,超過0.3m（4.0m）罰款80元，低于0.5m（2.8m下臺階：根據(jù)目前地質(zhì)情況及鉆爆設(shè)計周邊眼間距設(shè)計60cm，開挖進尺每循環(huán)4.3～4.8m。超0.5m罰款80元。邊墻允許超挖20cm，控制在20cm以內(nèi)獎勵架子隊60元/循環(huán)。每超5cm罰款10元/循環(huán)。仰拱底板：仰拱底板開挖后，每組澆筑二次襯砌混凝土前，由技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、領(lǐng)工員、架子隊測量員現(xiàn)場按照開挖支距，量測線性超欠挖量，每超挖10cm,按照20元/m進行罰款。②炮眼痕跡保存率根據(jù)目前開挖半徑及周邊眼設(shè)計，上臺階設(shè)計周邊眼個數(shù)為60個，規(guī)范要求炮眼痕跡保存率為80%，即48條，考慮到現(xiàn)場實際情況兩側(cè)底角炮眼及作業(yè)臺架銜接處炮眼痕跡保存較為困難；如炮眼痕跡達到42～48條，不獎不罰，如炮眼痕跡多于48條，每多一條獎勵20元，如炮眼痕跡少于46條，每少一條罰款20元。③超欠挖情況隧道施工不允許欠挖，欠挖應(yīng)及時按照測量交底處理，對未處理段按160元/m3扣留，扣留的費用在處理合格后進行返還，如未處理或處理不合格則不再返還。根據(jù)施工規(guī)范及合同簽訂情況，隧道施工允許線性超挖10cm，對超出規(guī)定（按照界定的測量輪廓線）的超挖按照480元/m3的單價扣留，對平均超挖在5～10cm之間，不獎不罰，對平均超挖在0～5cm之間，按照每循環(huán)200元進行獎勵。④兩次爆破銜接臺階隧道上臺階開挖允許兩次爆破銜接臺階為10cm（線性），如兩循環(huán)之間爆破銜接臺階在10cm之內(nèi)，每銜接處獎勵50元，每超10cm罰款50元。⑤架子隊開挖爆破作業(yè)連續(xù)10個循環(huán)均能達到考核目標(biāo)時，獎勵架子隊300元。⑥局部圍巖狀況較差或節(jié)理裂隙發(fā)育存在掉塊現(xiàn)象時，由工點副主任和技術(shù)主管、架子隊主管共同勘查確認(rèn)后，進行動態(tài)調(diào)整周邊眼間距（不應(yīng)大于35cm），同時對炮孔考核、炮眼痕跡保存率考核進行合理調(diào)整。通過成型考核及現(xiàn)場管控，x隧道開挖成型基本可控，見圖3-15x隧道爆破成型效果圖。圖3-15x隧道爆破成型效果圖3.5隧道初期支護及輔助施工措施本隧道的初期支護主要由中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、工字鋼拱架組成；輔助施工措施主要有超前小管棚、超前小導(dǎo)管和超前錨桿。初期支護主要施工工序流程為開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護（錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架）施工→復(fù)噴砼至設(shè)計厚度→輔助支護措施(超前小管棚、超前中空注漿錨桿、超前小導(dǎo)管、超前錨桿)。3.5.1噴射混凝土開挖后找頂、清幫完成后，立即進行初噴封閉圍巖，充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。噴砼采用濕噴機進行作業(yè)。（1）噴砼工藝流程本隧道采用濕噴法，噴漿料由自動計量拌合站生產(chǎn)，混凝土攪拌車運輸，濕噴機噴漿。噴射混凝土施工工藝見圖3-16“濕噴砼施工工藝框圖”。圖3-16濕噴砼施工工藝框圖（2）施工方法噴射前對噴射面進行檢查，清除巖面浮石、墻角石渣和堆積物，用高壓風(fēng)（水）沖洗受噴面。噴射作業(yè)分段、分片，由下而上的順序進行，分層噴射，邊墻每層厚度按3-4cm控制，拱部按2.5-3cm控制，后一層在前一層混凝土終凝后進行。噴嘴與受噴面保持垂直，距受噴面0.6～1.0m。噴射壓力0.15～0.2MPa，水壓力0.3～0.4MPa。（3）主要技術(shù)措施隧道開挖后即對巖面初噴射混凝土，以防巖體發(fā)生松弛。噴射混凝土前設(shè)置控制噴砼厚度的標(biāo)志。施工機具布置在無危石的安全地帶。噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸。在不良地質(zhì)地段，設(shè)專人隨時觀察圍巖變化情況，當(dāng)受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排處理。用高壓水沖洗受噴面，當(dāng)受噴面遇水易泥化時，用高壓風(fēng)吹凈巖面。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風(fēng)，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風(fēng)關(guān)機。在已有混凝土面上進行噴射時，清除剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結(jié)強度。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有的回彈混凝土從工作面清除。3.5.2中空注漿錨桿施工Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖設(shè)置φ22中空注漿錨桿，長度分別為L=3.0;3.5;4.0m（1）工藝流程施工工藝流程見圖3-17“中空注漿錨桿施工工藝框圖”。（2）施工方法圖3-17中空注漿錨桿施工工藝框圖A、錨桿鉆孔按設(shè)計用紅油漆標(biāo)出錨桿孔口位置，采用風(fēng)鉆進行鉆孔，φ42的孔?？卓趲r面平整，鉆孔與巖面垂直。錨孔鉆完后用氣清孔，并用錨桿檢查錨孔是否平直暢通，不合格者重新鉆孔。錨桿孔位偏差不大于200mm，孔洞保持直線，孔深不得小于設(shè)計長度。B、錨桿安裝將錨固頭安裝在中空注漿錨桿一端，另外一端安裝止?jié){塞，然后將錨桿旋轉(zhuǎn)插入孔中。錨桿深入孔底后，將止?jié){塞推向孔口處，塞入孔內(nèi)。安上墊板和螺栓，與水平線傾角超過45°的錨桿還需安裝防弊氣聯(lián)接套。桿體露出面的長度不大于噴層厚度。C、注漿連接注漿管路，將注漿接頭擰在錨桿上。注漿機采用KBY-80/70型，注漿材料選用普通水泥漿，水灰比0.45～0.5:1，注漿壓力控制在0.3～0.8MPa。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為管內(nèi)漿液溢出，孔內(nèi)注漿飽滿。（3）施工技術(shù)措施錨桿原材料規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿光亮浸鋅。錨桿孔位、孔深及布置形式符合設(shè)計要求，錨桿用的水泥漿，其強度不低于設(shè)計或符合規(guī)定要求。錨桿孔內(nèi)砂漿或水泥漿飽滿密實，砂漿或水泥漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑和速凝劑。有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿。錨桿墊板與孔口混凝土密貼。緊固墊板螺帽。3.5.3鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)Ⅲ級圍巖設(shè)φ6鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距25×25cm，Ⅳ、Ⅴ級為φ6鋼筋網(wǎng)間距20×20cm。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)，施工方法如下：（1）施工方法鋼筋網(wǎng)用φ6鋼筋制作，為便于施工操作本隧道根據(jù)不同的圍巖段采用不同的網(wǎng)片大小。網(wǎng)片在鋼筋加工場地加工成型，現(xiàn)場人工安裝，用電焊點焊或綁扎固定在錨桿，網(wǎng)片間搭接長度≮一到兩個網(wǎng)格間距。雙層鋼筋網(wǎng)時，安裝拱架前初噴噴射混凝土層內(nèi)鋪設(shè)一道，安裝拱架后鋪設(shè)一道。（2）施工技術(shù)措施鋼筋使用前清除銹蝕。鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不小于20mm，且與錨桿或釬釘聯(lián)結(jié)牢固，在噴射作業(yè)時不發(fā)生顫動。鋼筋質(zhì)量和接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計要求；網(wǎng)片的綁扎和焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求；綁扎缺扣和松扣的數(shù)量不超過綁扎總數(shù)的10%；網(wǎng)片漏焊、開焊不超過焊數(shù)的2%。3.5.4型鋼拱架的施工Ⅳ級圍巖設(shè)高160mmΦ22格柵拱架,拱架間距100cm，Ⅴ級圍巖設(shè)置HW150型鋼和I22a工字鋼拱架，拱架間距0.6～0.8m。安裝拱架施工方法如下：(1)施工工藝鋼架施工工藝見圖3-18“鋼架施工工藝框圖”。。圖3-18鋼架施工工藝框圖(2)施工方法A、鋼架加工制作格柵拱架采用人工焊接加工；工字鋼鋼架采用彎拱機加工成形，要求尺寸正確，弧形圓順。鋼架加工后進行試拼檢查，合格后標(biāo)識清楚單獨碼放備用。B、鋼架安裝，測量組至少放樣2組中線水平點，便于施工引用。C、先將拱架各節(jié)連接成兩段，由兩端向中間架立，聯(lián)接好后再根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整。大斷面拱架安裝：由下向上，分節(jié)據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整到位，加固后再安裝下一節(jié)。D、拱架檢查合格后安裝縱向連接鋼筋或拉桿，必要時拱腳設(shè)置鎖腳錨桿（3）施工技術(shù)措施A、鋼架基腳位置預(yù)留0.15m～0.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位。B、在鋼架基腳處鋪設(shè)槽鋼，安裝鋼架，各單元栓接牢固，調(diào)整位置和高度，保證與隧洞中線垂直，并與錨桿焊接牢固。C、當(dāng)鋼架和初噴層間存在較大孔隙時，設(shè)墊塊頂緊圍巖。D、鋼架安裝允許偏差：橫向和高程為±5cm。鋼架平面垂直于隧洞中線，其傾斜度不大于±2°，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。3.5.5超前小管棚Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖設(shè)超前小管棚、超前小管棚為φ50L=5.0m和φ42小導(dǎo)管（L=4.5m間距40cm）長短結(jié)合，縱向間距1.5m形成雙層超前支護。（1）施工工藝流程Φ42超前小導(dǎo)管施工工藝見圖3-19“超前小導(dǎo)管施工工藝流程”。圖3-19超前小導(dǎo)管施工工藝流程框圖（2）施工方法A、鉆孔將小導(dǎo)管的孔位用紅油漆標(biāo)出設(shè)計位置，鉆孔位置根據(jù)放樣進行,鋼管外插角分別采用40°和5～10°交錯布設(shè)，可根據(jù)實際情況作適當(dāng)調(diào)整。采用風(fēng)鉆成孔。B、鉆孔鉆進避免鉆桿擺動等因素，保證孔位順直。鉆至設(shè)計孔深后，用吹管將碎渣吹出，注意避免塌孔。C、頂管頂管前，先將φ42鋼管加工成鋼花管。頂管施工時，在鉆孔內(nèi)插入φ42鋼花管，安上與纖尾形狀相同的擊盤，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動風(fēng)鉆，利用氣腿鑿巖機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，孔口露出噴射混凝土面15cm，鋼管頂進鉆孔長度≮90%管長。D、頂管至設(shè)計孔深后，將孔口用織物包裹，水泥-水玻璃膠泥將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵?？卓诼冻鰢娚浠炷撩?5cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。E、注漿注漿前加工連接球閥用的絲扣管、變徑接頭。注漿前將φ42絲口管焊接在管尾，安上球閥。小導(dǎo)管注漿采用KBY－50/70注漿機，自制水泥漿攪拌捅。止?jié){采用球閥止?jié){，注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為，注漿壓力達到1.0MPa且注漿量也達到設(shè)計時，即可停止注漿。停止時先停泵再關(guān)閉球閥，最后清洗管路。（3）施工技術(shù)措施A、注漿開始不進行注水實驗，以防淤泥遇水軟化。如發(fā)生孔口漏漿，則打開球閥放出漿液或用吹管吹出，鑿除凝固的膠泥，再次進行封堵。B、注漿機壓力由小逐漸調(diào)整增大，不允許開始就用較大壓力。C、如注漿量達到設(shè)計而注漿壓力長時間不升高達不到1.0MP壓力，調(diào)整漿液配合比縮短漿液凝膠時間或采用間歇式注漿。D、如注漿壓力達到設(shè)計而注漿量達不到設(shè)計，超過5min注不進時，認(rèn)為達到終孔標(biāo)準(zhǔn)，漿液終凝以后才能拆除球閥。E、如發(fā)生漿液竄孔，停止注漿，將竄漿孔安上球閥。當(dāng)注漿孔達到終孔標(biāo)準(zhǔn)則認(rèn)為竄漿孔也達到終孔標(biāo)準(zhǔn)。3.5.6超前錨桿施工(1)施工工藝超前砂漿錨桿施工工藝見圖3-20“砂漿錨桿施工工藝框圖”圖3-20砂漿錨桿施工工藝框圖(2)施工方法A、錨桿制作按設(shè)計將Φ22mm螺紋鋼筋加工成長4.0m錨桿，并在一端車絲。B、鉆孔、錨桿安裝用風(fēng)鉆或鑿巖臺車引孔，錨桿安裝于鋼拱架外側(cè)，尾部焊在鋼拱架上；利用自制牛角泵往孔內(nèi)注入早強水泥砂漿。(3)主要技術(shù)措施A、孔位通過測量布置，位置要準(zhǔn)確。B、鉆孔前確定鉆桿方向和夾角，保證錨桿與線路中線的夾角正確。鉆孔時控制用水量，以防坍孔。3.6結(jié)構(gòu)防排水工程施工隧道采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；在地下水與地表水聯(lián)系密切且對水環(huán)境有嚴(yán)格要求的地段，采取“以堵為主，限量排放”的原則，隧道襯砌結(jié)構(gòu)防水等級應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108）的一級標(biāo)準(zhǔn)、襯砌表面無濕漬。防排水體系為：環(huán)向φ50打孔波紋管（縱向間距10m/環(huán)，水量大時適當(dāng)加密）＋無紡布＋EVA防水板。二次襯砌環(huán)向施工縫拱墻設(shè)背貼式橡膠止水帶＋中埋式橡膠止水帶，仰拱設(shè)中埋式橡膠止水帶；縱向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶＋橡膠止水條。變形縫拱墻部位設(shè)中埋式橡膠止水帶＋背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲板填縫及聚硫密封膠(內(nèi)側(cè)設(shè)置排水暗槽引排滲入水)?？v向設(shè)打孔波紋管，環(huán)向盲管與縱向盲管均直接與隧道側(cè)溝連通，縱向盲管中部設(shè)置泄水孔連通隧道側(cè)溝。隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝及中心管溝，中心水溝與縱向盲管間設(shè)的PVC橫向排水管將縱向盲管水引至中心水溝排出。⑴盲管、泄水孔施工A.環(huán)向排水盲管施作方法隧道初期支護與防水板間設(shè)打孔波紋管，在墻腳處與隧道側(cè)溝連通。在水量較大地段適當(dāng)加密。B.縱向排水盲管施作方法縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左、右墻腳外，縱向排水盲管采用打孔波紋管，中間設(shè)PVC管與隧道中心溝相連。按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安裝在盲管的兩側(cè)。用無紡布包裹盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。C泄水孔施作方法泄水孔是設(shè)于襯砌邊墻下部的出水孔道，它將盲管流來的水直接泄入隧道內(nèi)的縱向排水溝。泄水孔的施作，有兩種方法：①在立邊墻模板時，就安設(shè)泄水管，并特別注意使其里端與盲管接通，外端穿過模板。泄水管可用鋼管，竹管，塑料管、蠟封紙管等。這種方法主要用于水量較大時。②當(dāng)水量較小時，則可以待模筑邊墻混凝土拆模后，再根據(jù)記錄的盲管位置鉆泄水孔。泄水孔的位置應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。⑵防水層施工初期支護與二次襯砌間設(shè)土工布和防水板作為防水層，材質(zhì)符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)。防水層施工流程圖見圖3-21?；嫣幚砘骝炇珍佋O(shè)無紡布基面處理基面驗收鋪設(shè)無紡布射釘塑料圈固定鋪設(shè)防水板檢查對防水層進行保護下一工序不合格不合格合格安設(shè)排水盲管圖3-21防水層施工工藝流程圖A.基面處理基面處理：鋪設(shè)防水層前對初期支護大致找平，邊墻及拱部補噴找平、底部砂漿找平。對外露的錨桿等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等。出水點處理：在鋪設(shè)防水板前，初期支護噴層表面漏水及時處理，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，應(yīng)保持基面的干燥。B.鋪設(shè)防水板防水板采用無釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。防水板采用無釘孔鋪設(shè)，即先將無紡布固定到預(yù)定位置，然后手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布專用熱熔襯墊上。圖3-22土工布防水板施工效果圖C.防水板焊接防水板接縫采用熱合機自動焊縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，兩層防水板的邊緣搭接不小于15cm，焊縫為2條，單條焊縫寬度不小于2.0D.防水板質(zhì)量檢查和處理①外觀檢查防水板鋪設(shè)均勻連續(xù)，焊縫寬度和搭接寬度必須滿足設(shè)計要求，接縫應(yīng)平順、無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊（粘）、焊穿或夾層等現(xiàn)象。②接縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱合機進行焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查數(shù)量采取隨機抽樣的原則，為保證質(zhì)量，每天每臺熱合機焊接應(yīng)制取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。③要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時在下一階段施工前不得將其弄破損。④二襯混凝土澆筑前加強對防水層的保護，注意鋼筋的運輸及綁扎過程中可能對防水板產(chǎn)生的損傷，發(fā)現(xiàn)層面有破損及時修補。⑸鋪設(shè)防水板的施工技術(shù)措施防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進行處理。防水板，特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。同時做好防水板與泄水孔的密閉性連接。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前檢查防水板質(zhì)量，灌筑襯砌混凝土?xí)r，不損壞防水板。防水板和無紡布是易燃物品，一旦引燃，將造成火災(zāi)，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。⑶止水帶、止水條施工本標(biāo)段采用中埋式止水帶、鋼邊橡膠止水帶及背貼式橡膠止水帶。A.中埋式止水帶中埋式止水帶安裝幾種方法見圖3-23，效果圖見圖3-24。將加工成型的φ10鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上。待砼澆固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋掛直，彎鋼筋卡住止水帶，進入下一循環(huán)。止水帶部位的砼須加強振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶與砼緊密結(jié)合。圖3-23中埋式止水帶安裝圖圖3-24中埋式止水帶安裝圖待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。在綁扎鋼筋和支模時，止水帶必須采取可靠的固定措施，避免在澆筑砼時發(fā)生位移。固定止水帶時，只能在止水帶允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體部分。止水帶應(yīng)盡量在工廠中連接成整體，需要在現(xiàn)場連接的，采用熱壓硫化膠合和冷粘接，接頭處應(yīng)平整光潔，抗拉強度不低于母材的90%；止水帶的各處交叉連結(jié)點，由廠家生產(chǎn)成配件，保證施工中現(xiàn)場連接只在直線段進行。B.鋼邊橡膠止水帶①將鋼邊橡膠止水帶膨脹膩子連接處搭接100mm，用手壓緊②將鋼板橡膠止水帶安放在墻體的中間位置，用鐵絲固定在鋼筋上，止水帶略高于混凝土界面。③在第一次澆注前，將止水帶下端的保護膜取掉，混凝土澆注至鋼板膨脹膩子寬度的1／2～1／3處，在二次澆注前將上端保護膜取掉，再進行澆注。C、背貼式橡膠止水帶固定止水帶的方法采用利用附加鋼筋固定、專用卡具固定、鉛絲和模板固定。止水帶連接采用焊接方法。如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其它部分。施工中注意以下事項：①不得將背貼式橡膠止水帶長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強的化學(xué)物質(zhì)接觸。②在運輸和施工中，防止機械，鋼筋損傷止水帶。③施工過程中，止水帶必須可靠固定，避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。④定貨時應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)，設(shè)計圖紙計算好產(chǎn)品長度。盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需在現(xiàn)場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接（橡膠止水帶）或焊接（塑料止水帶）的方法。3.7襯砌3.7.1結(jié)構(gòu)鋼筋施工（1）鋼筋按設(shè)計要求在洞外加工預(yù)制，運料車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在作業(yè)臺車上人工安裝綁扎。（2）鋼筋分底板鋼筋、仰拱與拱墻鋼筋，仰拱與拱墻鋼筋分兩次施做，鋼筋接頭采用焊接。（3）根據(jù)測量控制點先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安裝依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時將內(nèi)外層鋼筋用連接筋連接，并綁在，以加強整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm（4）鋼筋安裝時，注意不要損傷防水層，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。3.7.2仰拱及填充施工（1）仰拱施工仰拱施工采用全幅段施工，采用仰拱棧橋跨過施工地段。仰拱土質(zhì)段開挖采用挖掘機清底，人工配合，自卸汽車運輸。見圖3-25仰拱棧橋應(yīng)用。仰拱鋼筋綁扎前首先檢查凈空尺寸，合格后根據(jù)測量放樣的水平、中線點，設(shè)置定位鋼筋，再安裝主筋，保證鋼筋位置的正確。堵頭模板處預(yù)留的接頭鋼筋及與拱墻襯砌鋼筋接茬處均長短錯開，保證滿足鋼筋焊接需要，鋼筋焊接采用幫焊接頭。仰拱混凝土澆注過程中，根據(jù)混凝土澆注的進度將拼裝式大樣鋼模固定在鋼筋骨架上方，保證仰拱混凝土的拱形。混凝土澆注采用混凝土輸送泵澆注，插入式振搗器搗固，澆注完成后及時灑水養(yǎng)護。（2）仰拱填充施工仰拱混凝土達到設(shè)計強度70%后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虛碴及雜物，排除積水。填充砼表面要求平整，橫坡、縱坡與設(shè)計一致。仰拱施工縫與填充砼施工縫相互錯開，要求施工縫順直、平整及鑿毛清洗，同時設(shè)置止水帶防水。仰拱填充施工同時施工綜合接地及過軌管。圖3-25仰拱棧橋3.7.3拱墻襯砌施工當(dāng)圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后及時進行拱墻襯砌，拱墻采用12m和9.0m模板臺車襯砌見圖3-26“隧道模板臺車示意圖”鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎，鋼筋綁扎采用鋼筋作業(yè)臺架施工?；炷翝沧⒌拿撃r間由中心試驗室確定，脫模后灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)試驗要求確定。圖3-26隧道模板臺車示意圖施工技術(shù)措施（1）當(dāng)隧道周邊位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d，可認(rèn)為圍巖變形基本穩(wěn)定，此時可進行二次襯砌工作；當(dāng)發(fā)現(xiàn)凈空位移量過大或收斂速度無穩(wěn)定趨勢時提前施作二次襯砌砼，采取二次襯砌增加鋼筋或提高二次襯砌的砼強度等級的方法加強。（2）臨時鋼支撐在施作防水層和二次襯砌之前拆除，以確保初期支護的強度和洞室的穩(wěn)定安全。（3）為保證鋼筋垂直于隧道中線，鋼筋安裝按照法線放樣點劃分間距。間距放樣由大至小，分段劃分，避免累計誤差。（4）隧道襯砌前對中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設(shè)計要求。（5）二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。布設(shè)軌道布設(shè)軌道臺車移位中線控制、頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位模板整修涂脫模劑止水帶安裝預(yù)埋件基倉清理臺車加固輸送管道安裝擋頭板安裝混凝土澆筑拆模養(yǎng)護標(biāo)養(yǎng),同養(yǎng)取樣做砼試件混凝土生產(chǎn)、運輸軌道標(biāo)高測量控制軌距輸送泵臺車拼裝定制臺車仰拱、填充超前，提前一板襯砌完成鋼筋綁扎圖3-27二次襯砌施工工藝框圖（6）在混凝土攪拌站派駐混凝土質(zhì)量監(jiān)督人員進行控制，并最混凝土的運輸進行檢查和運輸時間限定，保證襯砌混凝土的質(zhì)量。（7）灌注砼時嚴(yán)格按規(guī)范和操作細(xì)則施工，特別是對封頂砼認(rèn)真處理，保證拱頂部砼灌注密實。（8）洞內(nèi)圍巖有明顯的軟硬變化處，可能引起襯砌沉降變形，以及圖紙要求處，均設(shè)置沉降縫。（9）拱頂混凝土密實度和空洞解決措施分層分窗澆注，泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向進行。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接3～5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不超過2m，超過時通過模板上預(yù)留的孔口加串桶或梭槽澆筑。（10）封頂工藝A、當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個圓孔，安裝排氣管（采用φ50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠上。隨著澆筑繼續(xù)進行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。B、封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期利用排氣管對拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進行填實。C、澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實，臺車就位前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。D、對已完成的混凝土利用地質(zhì)雷達進行無損檢測，檢查襯砌質(zhì)量和封頂效果，進行信息反饋，及時進行補強，并分析原因采取糾正和預(yù)防措施。E、嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當(dāng)氣溫20℃～30℃時，不超過1h，10℃4施工組織安排4.1施工組織機構(gòu)的組成成立“中鐵隧道集團有限公司京福鐵路客專閩贛Ⅵ標(biāo)項目經(jīng)理部三工區(qū)”，作為我工區(qū)在本工程的管理機構(gòu)。本工程實行工區(qū)責(zé)任制，工區(qū)設(shè)工區(qū)主任一名，工區(qū)書記一名，工區(qū)總工程師一名，工區(qū)副主任三名，下設(shè)五部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、設(shè)備物資部、計劃財務(wù)部、試驗室、綜合部。共設(shè)21個作業(yè)隊，負(fù)責(zé)x隧道正洞、池坑斜井及朝陽橫洞等工程項目的施工。見圖4-1工區(qū)施工組織機構(gòu)圖4.2施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍工區(qū)全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量和工期進度，服從和尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計，密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。各職能部門和作業(yè)隊在工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織實施施工方案、施工計劃以及安全、質(zhì)量、進度、管理等。工區(qū)主要人員及部門職責(zé)和施工隊伍施工內(nèi)容劃分見表4-1和表4-2。中鐵隧道集團有限公司京福鐵路客專閩贛6標(biāo)項目經(jīng)理部三工區(qū)中鐵隧道集團有限公司京福鐵路客專閩贛6標(biāo)項目經(jīng)理部三工區(qū)工區(qū)主任：劉念坡常務(wù)副主任：姜軍偉總工程師：房建華ffangfangjianhua安全質(zhì)量環(huán)保部工程技術(shù)部設(shè)備物資部計劃、財務(wù)部綜合部安全管理材料物資工程調(diào)度施工測量技術(shù)資料監(jiān)測反饋施工技術(shù)財務(wù)管理成本管理外事協(xié)調(diào)勞資人事機電設(shè)備治安保衛(wèi)地質(zhì)預(yù)報總務(wù)后勤工地試驗質(zhì)量管理環(huán)保管理合同計劃支護作業(yè)隊襯砌作業(yè)隊開挖作業(yè)隊機械運輸作業(yè)隊朝陽橫洞段開挖作業(yè)隊機械運輸作業(yè)隊襯砌作業(yè)隊開挖作業(yè)隊機械運輸作業(yè)隊池坑斜井段南雅隧道進口段黨支部書記：蔣先華綜合作業(yè)隊襯砌作業(yè)隊支護作業(yè)隊支護作業(yè)隊副主任：梁玉龍副主任：李良副主任：梁玉龍副主任：李良試驗室試驗室圖4-1施工組織機構(gòu)圖表4-1工區(qū)主要人員及部門職責(zé)劃分表序號人員或部門管理職責(zé)1工區(qū)主任全面履行工區(qū)合同，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全與職業(yè)健康、文明施工、環(huán)境保護負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)工區(qū)行政管理工作。2工區(qū)副主任協(xié)助工區(qū)主任實施項目管理。3工區(qū)總工程師全面負(fù)責(zé)工區(qū)方案制定及技術(shù)管理工作，各部門間技術(shù)管理協(xié)調(diào)。4綜合部①工區(qū)文秘管理；②工區(qū)總務(wù)管理；③工區(qū)治安消防與防洪管理；④人力資源管理；⑤工區(qū)宣傳工作；⑥工區(qū)各部門行政事務(wù)協(xié)調(diào)；⑦工區(qū)對外協(xié)調(diào)工作。5計劃財務(wù)部①工區(qū)財務(wù)管理；②工區(qū)合同管理；③工區(qū)成本管理。6工程技術(shù)部①工區(qū)施工技術(shù)管理；②配合設(shè)計、監(jiān)理的施工技術(shù)管理工作；③工區(qū)施工技術(shù)檔案管理；④工區(qū)施工計劃與進度管理。7安全質(zhì)量環(huán)保部①工區(qū)質(zhì)量管理體系的建立與運行；②工區(qū)安全職業(yè)健康管理體系的建立與運行；③工區(qū)文明施工管理；④工區(qū)環(huán)境保護管理體系的建立與運行。8設(shè)備物資部①工區(qū)機電設(shè)備采購、租賃、管理、使用、保養(yǎng)與維修；②工區(qū)物資采購與供應(yīng)。9試驗室①原材料試驗；②工程半成品、成品試驗。10隧道施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工區(qū)負(fù)責(zé)本合工區(qū)x隧道正洞、池坑斜井及朝陽橫洞開挖、初支、二襯、溝槽等施工等。11機械運輸作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工區(qū)的鋼筋制作、鋼結(jié)構(gòu)加工、機械維修保養(yǎng)及運輸?shù)茸鳂I(yè)。12綜合作業(yè)隊負(fù)責(zé)便道養(yǎng)護、隧道通風(fēng)、文明施工、環(huán)境保護等作業(yè)，并為其他作業(yè)隊提供支持。表4-2管理部門職能序號部門職能1工程技術(shù)部技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，進行臨時工程設(shè)計、編制施工組織設(shè)計、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，對各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。調(diào)度負(fù)責(zé)編制施工計劃，分析計劃完成情況及影響因素，提出改進措施或調(diào)整施工計劃。測量負(fù)責(zé)工程的測量工作，保證其測量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。監(jiān)測負(fù)責(zé)按隧道設(shè)計的監(jiān)測方案做好各項監(jiān)測工作，收集和整理各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將信息及時反饋到相關(guān)部室。計量負(fù)責(zé)工程計量與支付工作。內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)日常工程技術(shù)資料、檢驗資料及驗收資料的收集、整理、歸檔和保管等工作。地質(zhì)不良地質(zhì)預(yù)報及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報：預(yù)報掌子面前方30～100m范圍內(nèi)有無突水、突泥塌方、有害氣體等災(zāi)害地質(zhì)，并查明范圍、規(guī)模、性質(zhì)、提出施工措施及意見；地質(zhì)素描、地質(zhì)資料分析整理上報。2安全質(zhì)量部安全負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，主管施工安全保障計劃的編制并檢查落實；進行崗前安全教育培訓(xùn)、日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查和管理作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用。質(zhì)量負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計劃的編制并檢查落實，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組。健康負(fù)責(zé)編制保證職業(yè)健康的規(guī)章制度和日常檢查。環(huán)保負(fù)責(zé)工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工作。3設(shè)備物資部物資負(fù)責(zé)工程材料的采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。機電設(shè)備保證工程實施過程中的各種機械、設(shè)備、機具的正常使用和維修工作。4財務(wù)保障工程資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ茫瑖?yán)格按照財務(wù)管理制度工作。合同負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理。負(fù)責(zé)項目責(zé)任成本核算的實行。5辦公室文秘、協(xié)調(diào)、宣傳負(fù)責(zé)工程實施中的工區(qū)日常行政事務(wù)管理，各項規(guī)章制度的制訂、檢查與落實；負(fù)責(zé)內(nèi)外文件的接收、轉(zhuǎn)發(fā)、通報及保管；負(fù)責(zé)工區(qū)各項會議的組織服務(wù)；負(fù)責(zé)ISO9001:2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程中的正確實施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運行。負(fù)責(zé)對外日常接待工作，同時與地方各部門進行聯(lián)系，解決施工中遇到的問題；對內(nèi)協(xié)調(diào)職工的內(nèi)部矛盾，增加團結(jié)，加強團隊建設(shè)；工區(qū)的場地建設(shè)與宣傳。人力資源負(fù)責(zé)工區(qū)的人員管理，根據(jù)施工需要進行人員的動態(tài)管理。治安消防與防洪負(fù)責(zé)職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和初級搶救；負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。文明施工負(fù)責(zé)檢查施工場地的文明施工措施落實情況并提出整改措施。6試驗室試驗按照現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作；負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗，提供正確、完整的試驗資料；對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析提供分析報告。5質(zhì)量保證措施據(jù)指揮部的要求，本工程實行工程建設(shè)監(jiān)督制和監(jiān)理制，實施“精品”工程戰(zhàn)略。我工區(qū)按“精品”工程質(zhì)量目標(biāo)組織施工，現(xiàn)制定如下質(zhì)量保證措施：

(1)將GB/T9000質(zhì)量體系用于施工生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量。

(2)建立健全技術(shù)質(zhì)量管理體系以及各級技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，加強全面質(zhì)量管理。工區(qū)設(shè)總工程師、專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師，共同對質(zhì)量負(fù)責(zé)。

(3)堅持技術(shù)交底制，使有關(guān)人員施工時做到心中有數(shù)。

(4)嚴(yán)格把好原材料進場驗收關(guān)，杜絕不合格材料進場。

(5)認(rèn)真做好施工測量工作，嚴(yán)格遵循測量規(guī)范，保證測量工作者以優(yōu)秀的職業(yè)道德完成其職業(yè)責(zé)任。

(6)嚴(yán)把施工各工序質(zhì)量關(guān)，堅持自檢、互檢、交接檢制度，杜絕不按設(shè)計要求施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，將對責(zé)任者予以嚴(yán)處。

(7)加強工程技術(shù)檔案管理工作，做到標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、系列化。(8)嚴(yán)格按光面爆破設(shè)計布眼、裝藥，測定掘進斷面，檢查爆破效果、修正爆破設(shè)計，努力提高光面爆破質(zhì)量，有效控制開挖斷面。(9)建立監(jiān)控量測小組，配備專用量測儀器，按規(guī)定周期量測，準(zhǔn)確完整地收集數(shù)據(jù)，分析掌握圍巖收斂情況，及時反饋信息，為設(shè)計和施工提供科學(xué)依據(jù)。(10)努力提高錨噴支護的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計，支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。(11)隧道施工中保證防水材料的性能，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)時必須與噴射混凝土表面密貼，保證搭接長度。隧道襯砌使用定型鋼模模板組拼，先進行設(shè)計，并在襯砌前試拼，在施工過程中精確測量，確保模板縫縱向一條線，環(huán)向一個面的整齊外觀效果。(12)對于隧道超挖部分，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，用同級混凝土，進行回填密實。(13)初期支護與二次襯砌背后務(wù)必回填密實，初期支護背后不得回填異物或存在空洞，必要時多次注漿回填，直到密實。為防止二次襯砌受力過大，加強監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果，調(diào)整施工支護參數(shù)。(14)質(zhì)量保證體系圖詳見附圖5-1。圖5-1質(zhì)量保證體系圖6安全保證措施為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的方針，特制定以下安全生產(chǎn)制度：

參加隧道施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，熟悉和遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)范，并進行安全考試，合格后方準(zhǔn)上崗操作，并按規(guī)定佩帶安全防護用具。各種機械操作人員必須持證上崗，對各種機具應(yīng)定期進行檢查和試驗，保證其處于良好狀態(tài)。專職安全檢查員經(jīng)常對施工安全進