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文檔簡介
鋰離子電池輥壓設(shè)備行業(yè)前瞻分析報告
新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的責任主體是生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責任制,確保新能源汽車安全運行。支持建立行業(yè)性新能源汽車技術(shù)支撐平臺,提高新能源汽車技術(shù)服務(wù)和測試檢驗水平。建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度,通過市場抽樣和性能檢測,加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車用動力電池準入管理制度。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)概況氫燃料電池設(shè)備主要用于氫燃料電池的自動化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料,通過電化學(xué)反應(yīng),將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點。另外,氫燃料電池的技術(shù)進步將以點帶面,帶動氫的制取、儲存、運輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進步,極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級,對氫燃料電池生產(chǎn)的自動化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展,加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化,自動化程度不斷提升,不僅加工的效率得到了提高,產(chǎn)品的質(zhì)量也有了一個質(zhì)的飛躍。智能制造技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù),在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè),有力地推動了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型,同時契合了眾多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需要。堅決破除地方保護(一)統(tǒng)一標準和目錄各地區(qū)要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準,不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標準。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復(fù)檢測檢驗、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件等違規(guī)措施,阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場,以及限制或變相限制消費者購買外地及某一類新能源汽車。(二)規(guī)范市場秩序有關(guān)部門要加強對新能源汽車市場的監(jiān)管,推進建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。堅決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場發(fā)展的違規(guī)政策措施。制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標準完善充電設(shè)施標準體系建設(shè),制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施,推進充電設(shè)施項目建設(shè),完善充電設(shè)施布局。電網(wǎng)企業(yè)要做好相關(guān)電力基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和充電設(shè)施報裝增容服務(wù)等工作。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫燃料電池市場快速發(fā)展,其自動化生產(chǎn)設(shè)備也將迎來廣闊的發(fā)展空間。2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機量下降至79.2MW,同比下降38.17%;2021年中國氫燃料電池系統(tǒng)累計裝機量迅速增長,2021年1-12月中國燃料電池系統(tǒng)累計裝機量173MW,同比增長119%。2022年6月,系統(tǒng)累計裝機量創(chuàng)單月歷史最高,為53.94MW,2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計裝機量100.65MW,同比增長99.5%,已達2021年近六成,預(yù)計下半年裝機量繼續(xù)保持高位。光電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設(shè)備行業(yè)下游OCA光學(xué)膜和反光材料市場廣闊,光電設(shè)備仍有增長空間。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,2021年度全球OCA光學(xué)膜市場規(guī)模約為28.74億美元,同比增長13.73%。2015-2019年,我國反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴大,但是增長率有減小的趨勢。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報告,2019年全球反光材料市場規(guī)模為46.7億美元,其中中國市場規(guī)模約占全球的28%(約13億美元)。2020年,我國反光材料市場規(guī)模增長趨緩,市場規(guī)模約為91億元。2021年,我國反光材料市場規(guī)模達約97億元?;驹瓌t(一)創(chuàng)新驅(qū)動,產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運營企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù),加強商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,保障產(chǎn)品安全和性能,為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(二)雙管齊下,公共服務(wù)帶動把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口,擴大公共機構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模,通過示范使用增強社會信心,降低購買使用成本,引導(dǎo)個人消費,形成良性循環(huán)。(三)因地制宜,明確責任主體地方承擔新能源汽車推廣應(yīng)用主體責任,要結(jié)合地方經(jīng)濟社會發(fā)展實際,制定具體實施方案和工作計劃,明確工作要求和時間進度,確保完成各項目標任務(wù)。鋰電設(shè)備行業(yè)概況鋰離子電池是指依靠鋰離子在正負極之間移動來實現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池根據(jù)形態(tài)可以分為圓柱、軟包、方形及其他鋰離子電池,根據(jù)下游應(yīng)用可以分為動力、3C、儲能和小動力鋰離子電池。由于鋰離子電池生產(chǎn)過程的工序復(fù)雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標準,因此智能制造高端裝備是鋰離子電池生產(chǎn)流程中的必要裝備。鋰離子電池的生產(chǎn)工藝大致可分為極片制作、電芯組裝、電池檢測封裝三個工序段,鋰電設(shè)備由此可分為前段極片制作設(shè)備、中段電芯組裝設(shè)備和后段電池檢測封裝設(shè)備。除生產(chǎn)電池本身所用材料之外,鋰電設(shè)備的精度、穩(wěn)定性等,也直接影響到鋰離子電池產(chǎn)品的性能。從價值量來看,鋰離子電池生產(chǎn)前段、中段、后段設(shè)備成本占比分別為35%、35%、30%。其中,涂布機價值量占比約15%。而除水作為保證電池壽命的根本,在極片制作、電芯制作的涂布、注液等工藝環(huán)節(jié)均涉及,在產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。光電設(shè)備市場發(fā)展趨勢根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù)顯示,2020年全球顯示面板產(chǎn)量為242.4百萬平方米,同比增長3.99%,同時預(yù)計未來將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢,預(yù)計到2024年產(chǎn)量將達273.9百萬平方米,2020年至2024年期間年復(fù)合增長率為3.10%。因此,未來在智能手機、平板電腦、筆記本電腦、智能家電、可穿戴設(shè)備等需顯示功能的智能終端市場穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢下,全球顯示面板產(chǎn)業(yè)亦將穩(wěn)步增長并將持續(xù)帶動國內(nèi)上游OCA光學(xué)薄膜等功能性材料需求的增長。目前,反光材料應(yīng)用于公路交通、汽車領(lǐng)域,從汽車產(chǎn)銷量、公路新增里程數(shù)據(jù)來看,近年來,以上領(lǐng)域發(fā)展速度有所減緩,民用反光材料市場在逐步拓展。因此,在未來行業(yè)有持續(xù)發(fā)展空間,但發(fā)展速度將會減緩,預(yù)計至2027年,年復(fù)合增長率下降至5%左右,同時我國反光材料行業(yè)市場規(guī)模達到133億元左右。綜上,光電設(shè)備市場下游需求增長主要來源于全球顯示面板產(chǎn)業(yè)的增長,將迎來較為廣闊的市場空間。加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管(一)加大科技攻關(guān)支持力度通過國家科技計劃,對新能源汽車儲能系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制和信息系統(tǒng)、充電加注、試驗檢測等共性關(guān)鍵技術(shù)以及整車集成技術(shù)集中力量攻關(guān),不斷完善科技創(chuàng)新體系建設(shè)。(二)組織實施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程加快研究和開發(fā)適應(yīng)市場需求、有競爭力的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品,加大研發(fā)和檢測能力投入,通過聯(lián)合開發(fā),加快突破重大關(guān)鍵技術(shù),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力,降低能源消耗,加快建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。(三)完善新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障體系新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的責任主體是生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責任制,確保新能源汽車安全運行。支持建立行業(yè)性新能源汽車技術(shù)支撐平臺,提高新能源汽車技術(shù)服務(wù)和測試檢驗水平。建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度,通過市場抽樣和性能檢測,加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車用動力電池準入管理制度。(四)加強部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議及其辦公室要及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應(yīng)用中的重大問題,部門間要加強協(xié)同配合,提高工作效率。要加強對各地區(qū)的督促考核,定期在媒體公開各地區(qū)任務(wù)完成情況。財政獎勵資金要與推廣目標完成情況、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套及社會使用環(huán)境建設(shè)等掛鉤,建立新能源汽車推廣城市退出機制。要及時總結(jié)成功經(jīng)驗,在全國組織推廣交流活動,促進各地相互學(xué)習(xí)借鑒、共同提高。(五)加強宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督各有關(guān)部門和新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車對降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用,組織業(yè)內(nèi)專家解讀新能源汽車的綜合成本優(yōu)勢。要通過媒體宣傳,提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度,同時對損害消費者權(quán)益、弄虛作假等行為給予曝光,形成有利于新能源汽車消費的氛圍。加快售后服務(wù)體系建設(shè)進一步放寬市場準入,鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服
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