新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及招商引資方案精

.新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及招商引資方案西青區(qū)招商局金鋼整理1、分析當(dāng)前世界新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀2、熟練掌握新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成3、聯(lián)合新能源汽車相關(guān)的國家級政府機(jī)關(guān)和行業(yè)協(xié)會(huì)4、根據(jù)我區(qū)現(xiàn)有的新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，鎖定招商目標(biāo)，制定招商方案5、根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈選擇并鎖定招商目標(biāo)企業(yè)和咨詢公司注：以下淺析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及招商目標(biāo)和方案（以下所提到的公司或機(jī)構(gòu)都將是我們的招商目標(biāo)）1、新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈等組件。在目前的發(fā)展階段，我們認(rèn)為對新能源汽車的政策扶持將會(huì)給鋰電池產(chǎn)業(yè)、電機(jī)產(chǎn)業(yè)及充電設(shè)備..產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。2、新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務(wù)展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)）、整車（乘用車、客車）以及上游資源（鋰、稀土）領(lǐng)域。3、電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵、最核心的環(huán)節(jié)；鋰離子電池主要包含四部分：正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜及超薄銅箔鋁箔等輔助材料。其中正極材料、電解液和隔膜是最核心的三種材料，直接決定電池安全性能、容量，占鋰離子動(dòng)力電池成本的70%以上。..4鏈，建議從下面?zhèn)€方面把握投資機(jī)會(huì)：天齊鋰業(yè)（擬上市）；生產(chǎn)技術(shù)壁壘較高的鋰電池關(guān)鍵材料廠商，如正極材料、電解液、隔膜（擬上市）等。5、新能源汽車發(fā)展與投資計(jì)劃大眾未來將把重點(diǎn)放在開發(fā)電動(dòng)汽車市場，2010HEV2010年電動(dòng)商務(wù)車；2011年電動(dòng)客車；2012在內(nèi)的新一代混合動(dòng)力汽車，重點(diǎn)使用鋰離子電池技術(shù)使成本下降；沃爾沃與瑞典最大電力公司合作，開發(fā)PHEV，新車將于2012年推向市場；..4.4482PHEV；2010100萬輛，2020都將提供混合動(dòng)力版。2009年已推出插電式普銳斯，2012年將推出純電動(dòng)汽車，2015年將推出燃料電池汽車；本田2009年4月與湯淺成立合資鋰電池公司——藍(lán)色能源，2010年有望推出PHEV；20105萬臺(tái)；20122013年產(chǎn)能大幅提高；2010年HEV、EV量產(chǎn)；現(xiàn)代2011年推出混合動(dòng)力版新索納塔進(jìn)入混合動(dòng)力車市場，2012年推出PHEV；*目前全球已有20余家主流企業(yè)進(jìn)行車載鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)：如富士重工、三洋電機(jī)、NEC、東芝、美國江森自控公司等。國內(nèi)電池廠商中，產(chǎn)業(yè)化做得最好有比亞迪、天津力神、深圳比克和被日本TDK全資收購的東莞新能源(ATL；上市公司中與鋰電池相關(guān)的包括中信國安盟固利（中信國安控股）、萬向錢潮大股東萬向集團(tuán)，咸陽偏轉(zhuǎn)集團(tuán)下屬的咸陽威力克能源，張家港力天（華芳紡織控股）。比亞迪廣東惠州鋰離子動(dòng)力電池；天津力神的天津鋰動(dòng)力電池產(chǎn)線；中信國安盟固利的南昌鋰離子電池；萬向集團(tuán)浙江蕭ft鋰離子動(dòng)力電池；威力克；張家港力天；中海油將向力神電池公司投資..50203090%，擁有300050470%，磷酸鐵鋰1億安時(shí)。、國內(nèi)主要生產(chǎn)鋰電池正極材料企業(yè)公司天津斯特蘭深圳貝特瑞湖南杉杉北大先行橫店東磁產(chǎn)能（噸）5001500500500-中試擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃75%

20102000噸中國寶安（000009）55%杉杉股份（600884）控股備注客戶比亞迪...PAGEPAGE6.8、國內(nèi)主要負(fù)級材料公司廠商深圳貝特瑞上海杉杉新鄉(xiāng)遠(yuǎn)東電子長沙海容北京創(chuàng)亞恒業(yè)余姚宏遠(yuǎn)碳素遼寧弘光科技產(chǎn)能（噸）6000120039002000150012002000備注為中國寶安(000009旗下公司為杉杉股份（600884）旗下公司9、隔膜—技術(shù)含量高，盈利能力最強(qiáng)。3Asahi(CelgardTonen(東燃化學(xué)，國內(nèi)能生產(chǎn)隔膜的企業(yè)主要有金輝高科（佛塑股份子公司）、星源科技（創(chuàng)業(yè)板上市），新時(shí)科技等。產(chǎn)能（萬平方米）1200300020001500備注4500500010、電解液需求與市場競爭國內(nèi)具有規(guī)模生產(chǎn)能力的電解液廠商主要有江蘇國泰（002091）旗下的華榮化工、杉杉股份（600884）旗下的東莞杉杉以及創(chuàng)業(yè)板上市公司新宙邦（300037）華芳紡織（600273）旗下華天公司也規(guī)劃有5000噸產(chǎn)能。11、國內(nèi)主要生產(chǎn)碳酸鋰公司：企業(yè)名稱中信青海國安西藏礦業(yè)青海鋰業(yè)新疆鋰鹽廠四川天齊鋰業(yè)四川尼科國潤四川阿壩鋰鹽廠現(xiàn)有產(chǎn)能（噸）0.30.20.30.80.60.30.3西、東臺(tái)吉乃爾湖扎布耶鹽湖東臺(tái)吉乃爾湖進(jìn)口澳礦進(jìn)口澳礦四川馬爾康四川金川資源遠(yuǎn)期產(chǎn)能規(guī)劃（噸）3.53.02.012、全球六氟磷酸鋰廠商廠商森田化學(xué)關(guān)東電化SUTERAKEMIFA韓國尉ft臺(tái)塑天津金牛江蘇國泰多氟多現(xiàn)有產(chǎn)能（噸/年）1680全球最大的六氟磷酸鋰供應(yīng)商。公司產(chǎn)能960噸/年（主要供給給三菱化學(xué)）和森田（張家港）噸/年（其中，300噸供給江蘇國泰）。950主要供給宇部公司。800要供給韓國ECOPEO（第一毛織城）。1002010350噸/年，主要供給三星電子。20010噸左右。250400噸/年。300200中試已完成，20111000噸產(chǎn)能13、國內(nèi)主要生產(chǎn)電解液公司廠商華榮化工料LiPF6產(chǎn)能（噸）5500噸備注江蘇國泰（002091）旗下公司，試做電解液原材東莞杉杉新宙邦天津金牛蘇州福祿35005000240030003500為杉杉股份（600884）旗下公司為華芳紡織（600273）旗下公司14、電機(jī)與控制系統(tǒng)—技術(shù)較成熟，先進(jìn)入者有優(yōu)勢永磁電機(jī)由于體積小、效率高，是未來新能源汽車發(fā)展的方向國內(nèi)電機(jī)與控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠商：電機(jī)廠商大洋電機(jī)新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)有限公司股權(quán)100%市場拓展與北汽福田簽署合作協(xié)議南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司北京中紡銳力機(jī)電有限公司上海電驅(qū)動(dòng)有限公司萬向集團(tuán)公司63.60%取的50%35%4萬噸以上。國內(nèi)主要生產(chǎn)釹鐵硼公司廠商產(chǎn)能（噸）備注800015%，25%。500070%以上，釹鐵硼產(chǎn)品已進(jìn)入歐美主流市場，國內(nèi)的產(chǎn)銷量名列前三位。附：當(dāng)前世界新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢（一）全球新能源汽車發(fā)展的必然性和行業(yè)領(lǐng)域的基本共識(shí)從必然性上看，新能源汽車回應(yīng)全球能源和環(huán)境系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。2010年全球汽車保有量8.555%15%的二氧化碳。205030100300輛車，如果保持目前石油50%以滿足溫控兩度的目標(biāo)，單車的石油消耗..46倍，也就是說，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車漸進(jìn)能源系統(tǒng)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在看汽車產(chǎn)業(yè)有兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)變革：一是驅(qū)動(dòng)方式，主要由傳統(tǒng)的汽柴油的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)改用替代燃料、純電驅(qū)動(dòng)以及氫燃料；另一個(gè)是控制方式，以人為主的汽車控制更加智零排放，零化石燃料，零交通事故，零交通堵塞。前兩個(gè)通過驅(qū)動(dòng)方式的變化實(shí)變革：純電驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力以及燃料電池。排放的治理和控制。另外未來新能源，風(fēng)電、太陽能發(fā)電等這些清潔能源比重上戰(zhàn)的發(fā)展前景，是應(yīng)對能源和環(huán)境問題的一個(gè)有效的手段。間有不同技術(shù)組合方案，如低混合動(dòng)力、中混合動(dòng)力、強(qiáng)混合動(dòng)力，低混節(jié)油7%20%30%。不同技術(shù)的組合趨向于純電動(dòng)汽車的方向發(fā)目標(biāo)和近期具體技術(shù)方案的結(jié)合。本方向，包括電動(dòng)車和燃料電池。..1（二）國際上各國新能源汽車發(fā)展的狀況應(yīng)該說，引領(lǐng)新能源汽車的主要是歐美日這些國家，他們起步比我們要早很多，而且它們各有側(cè)重。比如美國側(cè)重解決石油依賴，保證石油安全；歐洲是側(cè)重于溫室氣體的減排；日本是既保證能源安全，又重視提高他們產(chǎn)業(yè)的競爭力。動(dòng)汽車，短期內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車作為發(fā)展新能源汽車規(guī)劃的重要組成部分。2009200萬輛，主要是在發(fā)達(dá)國PriusCivic度。另外，純電動(dòng)汽車的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的“小型化”Smart，寶馬MINIiMiEV等車型，這也是基于當(dāng)前的動(dòng)力電池的技術(shù)還沒有實(shí)現(xiàn)更100-120公里/100-16015-2080%的電7-8內(nèi)，這主要是乘用車，不包括公交等特種車。（三）我國節(jié)能與新能源汽車的進(jìn)展2001年開始，國家“863”20億元主要做電動(dòng)汽車研發(fā)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”2003000多名科技人員直接參加了電160余款各類電動(dòng)汽車進(jìn)入我國汽車產(chǎn)品公告，建成30多個(gè)電動(dòng)車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，制定電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。電池、電機(jī)、電控。首先我國電池是僅次于日本和韓國的全球第三大鋰電池生產(chǎn)25%的份額。但目前主要用于手機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域，2001491瓦/2008年2500瓦/51000次左右。動(dòng)力電池企業(yè)的投入也大大加強(qiáng)，20091.49億瓦時(shí)，20103.640億瓦時(shí)以上。在車用電機(jī)方面，我國是工業(yè)電機(jī)生產(chǎn)大國，有較強(qiáng)的電機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)，節(jié)能汽車整車已進(jìn)入到規(guī)?；瘧?yīng)用階段，前期是城市公交，現(xiàn)在乘用車產(chǎn)品也越來越多，比如比亞迪、鄭州日產(chǎn)、奇瑞、長