2017年二建《公路》測(cè)驗(yàn)題及答案

#/102017年二級(jí)建造師《公路工程》試卷及答案一、單選題1、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是（）A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)【答案】B【解讀】考查路基填料選擇。強(qiáng)度要求是按CBR值確定。教材2。2、填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類(lèi)型石質(zhì)填料【答案】D【解讀】考查填石路基施工技術(shù)。在強(qiáng)力夯實(shí)法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類(lèi)型石質(zhì)填料填補(bǔ)。教材P7。3、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B【解讀】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。4、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的是（）A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料【答案】C【解讀】考查填隙碎石施工，C正確說(shuō)法為宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。教材P43.5、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）A.施工參數(shù)規(guī)定一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定一目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)一目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定【答案】D【解讀】考查無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)一目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)一生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)一施工參數(shù)確定，教材P49.6、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長(zhǎng)縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過(guò)45-60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)（）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井【答案】B【解讀】考查路面基層排水。教材P94。7、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（）A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)【答案】C【解讀】考查樁基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”；選項(xiàng)B，正確說(shuō)法為“開(kāi)始鉆進(jìn)宜慢不宜快”；選項(xiàng)D，正確說(shuō)法為巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。8、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝【答案】B【解讀】本題考查橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。教材P126。9、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長(zhǎng)度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m【答案】A【解讀】考查隧道結(jié)構(gòu)的組成。教材P155。10、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程中，屬于必測(cè)工程的是（）A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動(dòng)【答案】C【解讀】考查隧道量測(cè)內(nèi)容和方法。教材P161。11、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案】B【解讀】考查監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。教材P17012、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R，則不平衡系數(shù)為（）。A.I^m.ARB.好cRrrrRrrrrD.XRRR【答案】B【解讀】超綱題目。勞動(dòng)力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。13、進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的經(jīng)管措施是（）A.優(yōu)化工作控制流程B.改進(jìn)施工方法C.提供加快進(jìn)度所需資金D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整【答案】D【解讀】考查工程進(jìn)度的控制。教材P181。A屬于組織措施；B屬于技術(shù)措施；C屬于經(jīng)濟(jì)措施。14、下列水泥穩(wěn)定料粒基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)工程中，屬于關(guān)鍵工程的是（）A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡【答案】B【解讀】考查路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。教材P196。15、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=LxExC，其中E的含義是（）A.工程重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值【答案】C【解讀】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值，教材P209-210.16、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專(zhuān)職安全員排除B.有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車(chē)廂C.人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留口.自行車(chē)職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥【答案】C【解讀】考查地下作業(yè)安全技術(shù)要求。教材P220-22117、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時(shí)水塔的費(fèi)用屬于（）A.臨時(shí)工程費(fèi)B.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)C.施工輔助費(fèi)D.直接工程費(fèi)【答案】B【解讀】考查施工成本的構(gòu)成。教材P25418、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括（）。A.骨料含泥量過(guò)大B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】D【解讀】考查鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。教材P15119、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C【解讀】公路工程承包人安全責(zé)任。工程施工單位是重大隱患排查治理的責(zé)任主體。教材31620、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息經(jīng)管的說(shuō)法，正確的是（）A.公路施工企業(yè)信用涉及實(shí)行逐級(jí)上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C.被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年【答案】C【解讀】考查公路建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)管的相關(guān)規(guī)定。教材P337二、多項(xiàng)選擇題21、關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%?30%C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D、冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)E、河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程答案：ACDE解讀：本題考查的是路基冬期施工。選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%?30%，且松鋪厚度不得超過(guò)300mm"。參見(jiàn)教材P1122、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括（）A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩答案：ABE解讀：本題考查的是沖刷防護(hù)。間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。參見(jiàn)教材P2923、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括（）A、結(jié)合料的劑量B、最佳含水量C、合理含水率D、最大松鋪厚度E、最大干密度答案：ACE解讀：本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。參見(jiàn)教材P5024、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）A、壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過(guò)程匯總不粘輪C、在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留答案：ABE解讀：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛”，這說(shuō)明在已經(jīng)成型的道路上是可以停放車(chē)輛和設(shè)備的；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行”，這個(gè)是有前提條件的，故不準(zhǔn)確。參見(jiàn)教材P7525、旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括（）A、黏土層B、微風(fēng)化玄武巖層C、微風(fēng)化花崗巖層D、淤泥土層E、碎石土層答案：ADE解讀：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機(jī)一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。參見(jiàn)教材P11326、承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。A、串筒B、滑槽C、溜槽D、振動(dòng)溜管E、寬口料斗答案：ACD解讀：本題考查的是混凝土施工。超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管（槽）或振動(dòng)溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。參見(jiàn)教材P13627、按隧道間的距離，隧道分為（）A、連拱隧道B、小凈距隧道C、分離式隧道D、極小斷面隧道E、分叉式隧道答案：ABC解讀：本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念及分類(lèi)。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見(jiàn)教材P15328、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A、一氧化碳檢測(cè)器B、噪聲檢測(cè)器C、能見(jiàn)度檢測(cè)器D、濕度檢測(cè)器E、溫度檢測(cè)器答案：AC解讀：通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。參見(jiàn)教材P17029、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為i、n、m類(lèi)，其劃分的主要依據(jù)有（）A、重量B、絕緣性能C、體積D、價(jià)格E、防觸電性能答案：BE解讀：本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強(qiáng)可分為三類(lèi)，即I類(lèi)工具、II類(lèi)工具、m類(lèi)工具。參見(jiàn)教材P22630、關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）A、竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、工程法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B、通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C、竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D、通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，工程法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書(shū)”E、批準(zhǔn)的工程建議書(shū)是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)答案：BDE解讀：本題考查的是公路工程竣（交）工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。選項(xiàng)A,正確的說(shuō)法應(yīng)為“竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路經(jīng)管機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)經(jīng)管機(jī)構(gòu)等單位代表組成”；選項(xiàng)C,正確的說(shuō)法應(yīng)為“交工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格和不合格”。參見(jiàn)教材P324-326三、案例分析案例一背景資料某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000?K6+460、K6+920?K6+325)和一座隧道(K6+000?K6+980),兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級(jí)別為IV、V級(jí)，其中，IV級(jí)圍巖主要由較堅(jiān)硬巖組成，V級(jí)圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成,該隧道為大斷面隧道。施工單位采用挖掘機(jī)開(kāi)挖路基挖方段土方,開(kāi)挖時(shí)采用橫挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,直接挖至設(shè)計(jì)邊破線，并避免超欠挖。開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階高度控制在3?4m以?xún)?nèi)，并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分層填筑工藝流程如圖1。隧道進(jìn)口短路堤，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料超過(guò)80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm,路堤與路床的填料粒徑空之不超過(guò)層厚，不均勻系數(shù)控制在15?20之間。隧道出口端爐體，由于地勢(shì)低洼，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。隧道施工采用新奧法,根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,并集合地址情況及運(yùn)輸條件,施工單位對(duì)該合同段的隧道配置挖掘機(jī)、自卸式汽車(chē)、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺(tái)車(chē)、模板襯砌臺(tái)車(chē)、鉆孔機(jī)、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。問(wèn)題1、指出路基方開(kāi)挖的錯(cuò)誤做法,并說(shuō)明理由。

2、寫(xiě)出圖1A和B的名稱(chēng)。3、指出隧道進(jìn)口端與出口段路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。4、路基天助我前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過(guò)什么方法確定？圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么？5、在施工單位對(duì)該合同段配置的隧道施工機(jī)械中，指出可用于錨桿施工的機(jī)械?！緟⒖即鸢福骸?、不妥之處一：采用橫挖法進(jìn)行開(kāi)挖。理由，開(kāi)挖長(zhǎng)度大應(yīng)采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線。理由，接些開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm。2、A是基地檢測(cè)，B是推圖機(jī)攤平3、進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚錯(cuò)誤。理由：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯(cuò)誤。理由：土石路堤不得以?xún)A填的方法填筑。4、實(shí)驗(yàn)法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。5、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、鉆孔機(jī)、混聽(tīng)途噴射機(jī)、注漿機(jī)。案例二：背景資料某施工單位承接了一條二級(jí)公路的施工，路線全長(zhǎng)30.85km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2x3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設(shè)置橋頭跳車(chē)，橋臺(tái)與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺(tái)階、A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖2所示，B區(qū)域?yàn)橐呀?jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。田2橋頭處治示意圖也由弼tJ-一 十&"量出行田2橋頭處治示意圖也由弼tJ-一 十&"量出行f」及附注工k用尺寸均以e為單位該工程實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：針對(duì)基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點(diǎn)如下：1、應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，開(kāi)始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層，采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層質(zhì)量出了問(wèn)題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理；2、分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料。3、對(duì)無(wú)法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時(shí)碾壓成型。4、氣候炎熱，干燥時(shí)碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個(gè)百分點(diǎn)。事件二：施工單位對(duì)K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過(guò)彎沉檢測(cè)，該段基層的承載力滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位對(duì)裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢評(píng)定材料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，及時(shí)按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評(píng)定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。工程法人接收資料后及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收。問(wèn)題：1、寫(xiě)出圖2中結(jié)構(gòu)物K的名稱(chēng)2、圖2中A區(qū)域采用哪些特性的填料回填？3、對(duì)事件一中的4條技術(shù)要點(diǎn)逐條判斷對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處4、寫(xiě)出兩條可對(duì)事件二中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5、寫(xiě)出事件三中C報(bào)告、D資料的名稱(chēng)【參考答案：】1、構(gòu)造物K：橋頭搭板2、透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。3、第1條正確第2條錯(cuò)誤；正確做法：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。第3條正確第4條錯(cuò)誤。正確做法：氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個(gè)百分點(diǎn)。4、裂縫修復(fù)的技術(shù)措施：1在裂縫位置灌縫。2在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵3灑鋪熱改性瀝青5、C報(bào)告：施工總結(jié)報(bào)告。D資料：獨(dú)立抽檢資料案例三：背景資料某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連工程，其中橋梁跨布置為（65+120+65）m，③號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910m,凈寬5m，單洞雙向兩車(chē)道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20（屬淺埋隧道）。橫跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度見(jiàn)圖所示：該工程