中職畢業(yè)實習工作總結（2篇）

第3頁共3頁中職畢業(yè)實習工作總結一、實習單位這次見習的單位是我們?nèi)鐤|縣的一家化肥廠，馬塘化肥廠，就在我們高中附近，高中時我們可受夠了它。經(jīng)常有氨氣的味道。雖然化肥廠不算大，但是在我們這兒已經(jīng)算是比較大的了?；蕪S的前身是南通市屬國有中型企業(yè)。年產(chǎn)四萬噸合成氨、十三萬噸碳酸氫銨;____噸二甲基海因;____噸羥甲基海因;____噸頭孢類抗生素中間體7-adca（7-氨基-3-去乙酰氧基頭孢烷酸）。公司占地面積320畝，另有農(nóng)業(yè)用地303畝，固定資產(chǎn)____億元人民幣，現(xiàn)有員工近400人。二、實習內(nèi)容、原理與總結這次我們只參觀了合成碳酸氫銨的生產(chǎn)，應為這廠主要就是生產(chǎn)這個的。而且廠里人還不太愿意，誰都不想找麻煩，而且廠的污染很嚴重，到處都是黑黑的，工廠里到處都是煤炭的粉塵，員工也大都是做苦工的。廠里技術員大概講了一下生產(chǎn)流程，然后我也查了一點資料。此次所見習的主要內(nèi)容是碳酸氫銨的合成，其中合成氨為主要工段。H2和N2氣在高溫，高壓，催化劑存在的`條件下合成氨氣。造氣工序中，主要由水生成水煤氣。C+H2O-->CO+H2（合稱半水煤氣），其中水蒸氣由鍋爐產(chǎn)生。N2主要來自空氣，由塔的底部送風到熾熱的炭層。由于煤中含有硫，所以氣體中含有H2S和SO2。應經(jīng)過脫硫，進入清洗塔之后，進入壓縮機進行加壓，即進入了變換工序。此工序?qū)O轉(zhuǎn)化為CO2。之后進行油分以保護催化劑。在壓縮機中的操作可稱為精煉工段，除去了少量的CO和CO2，其壓力大約為120Kg。之后進入合成工段，N2+H2-->NH3,利用稀氨水和CO2反應生成碳酸氫銨，離子去水形成碳酸氫銨晶體。此反應在碳化塔中進行。由于碳酸氫銨揮發(fā)性較強，且含氮量低，現(xiàn)在改用復合肥。所以化肥廠的主要產(chǎn)品也有季銨醇，甲醛，二甲醚，甲醇。在催化劑氧化鋁的存在下，在列管式換熱器中可脫水形成二甲醚。它們都是主要的化工原料和化工用品。在現(xiàn)代生活中為了保護環(huán)境，可用甲醇做為燃料代替以往的汽油，同時也緩解了資源緊張的情況。碳化塔中生產(chǎn)碳酸氫銨時所用的二氧化碳是利用安睡吸收變換氣中的二氧化碳，從而降低了成本，也減少了溫室效應氣體二氧化碳的排放。在這個溫室效應變得很嚴重的時候，這一點還不錯。三、心得與收獲參觀見習很快就結束了，在這段短暫的實習時間里，收獲和感想很多，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我感到自己真的是學到了很多與專業(yè)相關的知識，同時也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業(yè)知識，填補自己的空白，爭取為我國的化工事業(yè)貢獻出自己的力量!四、對企業(yè)的見解和建議覺得企業(yè)應該對學生的見習包括實習要更支持，說不定你們企業(yè)以后就需要我們這樣的人才，要長遠的考慮培養(yǎng)人才，而且企業(yè)真的要注意環(huán)保，應為廠不遠處就是中學，而且住著很多學生，很多人對這個廠早就怨聲載道了。如果為了經(jīng)濟效益把環(huán)境搞差了那得不償失了。五、對課程的意見和建議學校的這種見習方式非常好，不僅鞏固所學知識，并在實踐中初步了解化工生產(chǎn)，增長工廠見識。中職畢業(yè)實習工作總結（二）今天，橫跨兩個學期為時6個星期的金工實習終于結束了?；仡欉@六周來的學習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學習中其實沒有把所有工種都過一遍，我們接觸了線切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車工、plc、快速成型、熱處理等十幾個工種，有些因為英語課或者放假的原因時間稍微顯得短了些，但是總體來說我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術。本人參加的是電動直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過10米水道，僅第一次碰到過一次墻壁，成績分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績?yōu)?9秒4幾，也就是說比賽中前兩名的成績都是我們的極品飛船跑出來的，而且即便是取三次的平均成績也是19秒08，仍然比第二名的最好成績快出很多。再加上我們的拉風造型，所以我們極品飛船的名字由來也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒有我們好看，比我們好看的船也沒有我們給力（當然，比我們好看的其實也就只有機創(chuàng)的雙體船而已），所以非極品飛船之稱謂莫屬，嘿嘿?！彼裕医酉聛砀嗟氖窍敫蠹襾矸窒砦覀兊拇Ｖ谱麟A段的一些體會，一些思考。如果把這六周分成兩個階段的話，相比之下，前四周其實可以說成是理論的學習（學習怎么使用那些機械設備而已），而后兩周的“金工杯”則應該是我們的實踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產(chǎn)品，使用什么工藝加工技術，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個工種就能夠解決的問題，只有把前面所學加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。在這短短的兩周時間里，我們大致把它分成了三個階段，開始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調(diào)試階段。在我們的極品飛船設計之初，我們其實并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點目標：1.小船能穩(wěn)定航行，不會翻船;2.小船能直線航行，避免曲線航行或原地打轉(zhuǎn);3.在前面兩個原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。因為有了這些指導思想，我們用了三天時間很快設計出了我們?nèi)S模型，當然那只是初稿，制作過程中還有很多的改動，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。到了制作階段，我們發(fā)現(xiàn)用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面盡量減少了，然后又用a4紙做了一個模型然后才在鋁合金板上描畫尺寸，進行剪裁加工。其中最難的一部分莫過于我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計里面最重要的一部分，兩塊浮板內(nèi)側(cè)是豎直面，直插水面，起到穩(wěn)流，減小阻力的作用，同時也起到了舵的作用，外側(cè)是我們整體設計里面唯一的一個曲面設計，也是最難制作的，開始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會發(fā)生任何傾斜，水面就更不用說了，航行時是所有參賽船模中最穩(wěn)的一個，沒有發(fā)生任何傾斜。而且因為浮板內(nèi)側(cè)豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個，三次航行，僅第一次因為入水時稍微放x才撞了一次壁。船體上、中、下三部分都做好并裝配完成之后之后，緊接著便是我們傳動系統(tǒng)的設計以及動力系統(tǒng)的安裝。開始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤的使用，但是如此一來傳動中損耗的能量會很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環(huán)節(jié)的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸采用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們?nèi)斯じ緹o法做出螺紋，即便是請教老師也是無能為力，但是放在不遠處的鉆孔機給了我們靈感，我們將鉆頭取了下來，把軸放了進去，而虎鉗上則夾著鈑絲，于是軸在旋轉(zhuǎn)中緩慢壓進了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來了。同樣的，我們的軸套也遇到了類似的問題，軸套直徑6mm,要在上面鉆出一個3.3mm的孔徑出來。開始老師也同樣覺得不可能，怕軸套在鉆孔的過程中會受力過大而產(chǎn)生變形彎曲。但我們并沒有妥協(xié)，因為軸套雖然是小零件，但是沒有軸套我們的動力系統(tǒng)便不能成功。所以我們還是決定嘗試一下。沒想到一試還真成功了。好了，動力系統(tǒng)的主要零件都加工好、裝配好之后就是調(diào)試了，最初調(diào)試我們試了很多螺旋槳，而且即便是同一個螺旋槳有時候也不穩(wěn)定。所以，這也辛苦了我們的螺旋槳設計師以及飛船調(diào)試師了，要不是他們的給力發(fā)揮，我們的極品飛船也不會有這么好的成績的，再次向他們致敬。其實，從以上這些小事上我就學到很多東西：很多時候，我們的身邊總會響起一種聲音‘這會很困難，你不行，你做不到的’。然后我們開始懷疑，開始退卻，于是我們真的不行，真的做不到了。其實，發(fā)出這種聲音的無非就兩種人，一種是失敗者，他們在遇到跟你一樣的情況時從未成功過，所以他們自己感覺很難很難，所以很不幸，當你遇到他們并向他們請教時他們告訴了你他們自己內(nèi)心的恐懼，一旦你不夠堅定的時候，你便成為了他們中的一員。舉個例子，如果你去問一個數(shù)學經(jīng)常不及格的人，問他數(shù)學難不難，他會告訴你數(shù)學很難很難，有時候真想一頭撞死在墻上算了;但是如果你去問一個經(jīng)常考一百分的人，他會說那些數(shù)學題簡單的要死，閉著眼睛都能做出來。這時候你會作何感想第二種人，他們沒有嘗試過，但是不想去嘗試，也不希望你去嘗試，所以他告訴你不可能，叫你別白費功夫。這種人其實更可惡，因為前一種人他說的是真心話，他真的覺得很難很難;但是這后一種人卻并非如此，他并未嘗試，怎么會知道難不難，能不能行愛因斯坦曾經(jīng)說過：“推動這個世界發(fā)展的只有兩個字，那就是‘思想’，而令這個世界停滯不前的也就只有這兩個字。而這些人正是無情扼殺你的思想的一類人。這些人的短短幾句話，就有可能扼殺你的思想，驅(qū)趕你的好奇心，讓你逐漸逐漸失去自我，完全聽從他們的指揮，從此你的思想便開始按著他的思路思考問題了，你便不再是你，因為你已經(jīng)沒有自己的思想了。所以我想說的是：也許人生路上有太多的聲音