工時測定與分析

工時測定與分析第1頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第一章工時測定的原理及方法第二章工時的應(yīng)用第三章MTM法及模特排時法的介紹目錄第2頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第一章工時測定的原理及方法

第一節(jié)工時測定的概念、目的與作用第二節(jié)工時測定前的準備工作第三節(jié)執(zhí)行工時的姿態(tài)判定第四節(jié)休息系數(shù)的給予第五節(jié)定額工時的確定

第3頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)工時測定的概念、目的與作用工時測定概念

工時測定是指工時員利用測時器對在正常條件和正常狀況下操作的操作工進行作業(yè)時間的測量和定量。第4頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一工時測定的目的與作用

目的：獲取準確的操作工時。作用：（1）為工位平衡提供依據(jù)。（2）為工位改進提供依據(jù)。（3）為人員計算提供依據(jù)。（4）為能力計算提供依據(jù)。（5）為成本核算提供依據(jù)。第5頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)工時測定前的準備工作總裝工時定額內(nèi)容

（1）轉(zhuǎn)換行為：（a）零件或材料的分裝，如保險杠、踏板的分裝。（b）所有裝配的動作（c）線上車身合裝（d）處理有關(guān)信息和命令所占用的時間（e）閱讀裝配工藝卡及隨車

第6頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一（2）質(zhì)量行為：（a）轉(zhuǎn)轂或跟蹤試驗（b）零件保護（c）質(zhì)量標記（d）調(diào)整

（3）方法行為：更換電池和套接頭

（4）拆包裝行為：（a）拆下盒子及包裝帶（b）打開盒子（刀子、剪刀）（c）在工位上撤出空盒子第7頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一工時測定前的準備工作

用秒表進行工時測定前一般有以下幾個準備階段：

第一階段：工時測量必須在評判、分析及改進措施實施啟動后進行，應(yīng)遵守SCI（工業(yè)通用系統(tǒng)）的標準，并且有最適于分析測量的測量工具（如計時器、MTM錄像等），對于秒表測時法應(yīng)具有秒表、測力計、秤和卷尺等。

第二階段：查看工藝卡，并查看與工藝卡有關(guān)的工位平面布置情況第8頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

第9頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第三階段：工位分解。事先通報該工位的操作工及AM1，了解現(xiàn)場的技術(shù)情況和人員狀態(tài)。進行操作分析時注意以下幾點：（1）是否與工藝卡相符。（2）考慮工藝卡上解釋與說明一欄。（3）一張工藝卡張分析卡。（4）不要忽略重量、力矩、工作量。（5）時間段是否簡短。（6）仔細分析操作卡上休息系數(shù)為何如此高。

第10頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一（7）勿忘頻率時間段。（8）注意多余的手勢。（9）姿態(tài)判別。（10）時間段應(yīng)盡量精確明了。（較短的時間段建立的目的是較好的進行工位分配，對于總裝以0.08～0.25進行分解）（11）正確給予休息系數(shù)。（12）必要時應(yīng)自己親自動手。（13）仔細觀察操作工工作后正確評價其操作方式。一般應(yīng)測量40次來確定工時。每個實測數(shù)據(jù)都要工時員根據(jù)現(xiàn)場的姿態(tài)判定進行修正。第11頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)執(zhí)行工時的姿態(tài)判定為獲得正確的工時，必須仔細觀察操作工的工作方式（括準確性、速度及方法），而不管操作工是誰。一項操作的實施受三方面的影響，這三方面因素結(jié)合起來就是姿態(tài)。（a）工作方式：操作時工作方法的合理性。（b）精確度：工作的準確程度。包括熟練程度、身體的狀況等。（c）速度：該操作的完成速度。所以姿態(tài)可定義為操作運動的效率：姿態(tài)判定標（JA）：100。姿態(tài)判定范圍從75～100。如低于75則去掉認為不合格。第12頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一(1)標準姿態(tài)標準姿態(tài)是由技術(shù)及身體合格，而且經(jīng)過很好的培訓(xùn)身心均健康的操作工所作的，這樣即能滿足方法合理、操作準確度及保證正常的速度。在完成本項操作時，身心良好，沒有不適，并且按照他平時工作努力程度而休息，在他完成該操作的每一個細節(jié)之后，身體不產(chǎn)生不良的情況。

第13頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一（2）測定工時

(a)測定工時是指適于工時測量系統(tǒng)的總稱。SCI（systemcommunindustrier）

(b)測定工時：TC

第14頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)休息系數(shù)的給予（1)休息系數(shù)簡稱CR，這是一種根據(jù)TC的需求所附加的工時系數(shù)。目的是使工作過程后，疲勞能得到一定的恢復(fù)。衡量疲勞因素按以下五個標準。不變的休息系數(shù)：生理需要（BP=1.05）變化的休息系數(shù)：姿勢/重量（此為CR的基本數(shù)據(jù)）精神的（此為CR的附加數(shù)據(jù)）單調(diào)性（此為CR的附加數(shù)據(jù)）環(huán)境（此為CR的附加數(shù)據(jù)）第15頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

可變休息系數(shù)查詢表POSTUREAASBDATLIAPPDTLIAC-AGDPPASBBADTAATTIDTTIUJTLIALPOIDSEFFORTENKGP≤0.21.091.101.111.131.141.151.171.191.201.280.2<P≤21.101.111.121.131.151.161.181.191.201.282<P≤41.111.131.141.151.161.181.191.211.221.304<P≤61.131.141.151.161.181.211.211.221.231.316<P≤81.141.161.161.181.191.221.231.241.251.338<P≤101.161.171.181.191.211.261.241.251.261.3410<P≤151.181.201.201.221.231.301.261.281.291.37

15<P≤201.221.241.241.261.271.361.301.321.331.4120<P≤251.261.271.281.291.311.431.341.351.361.4425<P≤301.301.311.321.331.351.491.381.391.401.4830<P≤351.331.351.351.371.381.551.411.431.441.5235<P≤401.371.391.391.411.421.611.451.471.481.5640<P≤451.411.421.431.441.461.681.491.501.511.59第16頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一(2)附加系數(shù)（a）精神的：有些工作需要持久的，格外的精神專注。主要由以下幾個方面：

a.進行記憶并作決定。

b.持久高度的集中注意力

c.操作處于熔融狀的產(chǎn)品。

d.計算、閱讀、書寫。根據(jù)技術(shù)要求清點工作清單，附加值0.02第17頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一（b）單調(diào)性：同一系列的動作經(jīng)常重復(fù)使用而產(chǎn)生單調(diào)疲勞感。如果操作工在操作循環(huán)（循環(huán)時間段及非循環(huán)時間段）中有重復(fù)性的動作，則此操作循環(huán)可視為標準循環(huán)。本部分附加值是經(jīng)基本時間段的附加值數(shù)據(jù)根據(jù)循環(huán)持續(xù)的。循環(huán)持續(xù)時間（分）附加值

0.095＜C≤0.1750.010.065＜C≤0.0950.03C≤0.0650.05第18頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一（c）氛圍：本標準只重視以下情況帶來的干擾：噪音，強力視覺保護。噪音是由于帶噪音機器的使用，增加了工人本身已有的疲勞感，分兩種：特大噪音：是指相距60--80cm的對話需大嗓門說話，附加值0.01；超貝噪音：需用大聲音使對方聽清，附加值0.02；強力視覺保護包括：防護眼鏡，面罩。附加值0.01.第19頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)定額工時的確定測時時時所測得的時間記錄在測評單上，同時打出姿態(tài)判別系數(shù)，最后填上所劃分是間段操作的休息系數(shù)，每個時段測量20個數(shù)據(jù).時間段的操作測量時間應(yīng)為所有TC數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。汽車總裝配操作雖然很繁雜，但從“時間段”上我們可以把它分為“規(guī)律時間段”和“頻率時間段”兩種。

第20頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一“規(guī)律時間段”是在裝配操作循環(huán)中所進行的規(guī)律操作時間，即在總裝配過程中對裝配流水線上的每輛汽車都執(zhí)行的操作所給予的時間段?？傃b配的大部分操作都是“規(guī)律時間段”操作。例如：安裝各種零件，擰緊固定螺栓，聯(lián)結(jié)各類插接器等。“頻率時間段”是在某些裝配操作循環(huán)中所必須進行的一些非循環(huán)操作時間。即在總裝配過程中對裝配流水線上的若干輛汽車才執(zhí)行一次的操作所給予的時間段，“頻率時間段”在總裝配時間研究中是容易被忽視的。例如:更換電動扳手電池、統(tǒng)計檢測、檢查設(shè)備的各項技術(shù)參數(shù)、設(shè)備整體部件更換等等.在每張工藝卡的操作分析中必須分析非循環(huán)操作的“頻率時間段”,然后確定其頻率數(shù),將“頻率時間段”的操作時間除以頻率數(shù)把非循環(huán)操作時間換算到每一個循環(huán)操作中.第21頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

汽車總裝配操作模式a）純手工操作模式

TCCITC.FTC.F/4C第22頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

TC---循環(huán)測定時間

TC.F---頻率時間段的循環(huán)測定時間

CI---無停頓的規(guī)律循環(huán)時間

C---操作循環(huán)

P---頻率數(shù)操作時間TA=(TC×RC1)+(TC.F/P×RC2)RC1和RC2為根據(jù)不同的作業(yè)姿態(tài)和作業(yè)負荷給予的休息系數(shù)。第23頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一(b).人機共同操作模式

如玻璃涂膠，變速箱的加注等。在這種操作形勢下，既有人的操作又有機器的自動操作。在機器操作時，操作工則存在一段等待時間。

TETMTIWTC.CTC.F/4CIC第24頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

TM---機器作業(yè)時間

TI---人機共同作業(yè)時間

TE---機器作業(yè)外的作業(yè)時間

TC.C---循環(huán)測定時間

CI---無停頓的規(guī)律時間循環(huán)

C---操作循環(huán)

TC.F---頻率時間段的循環(huán)測定時間

W---等待時間

P---頻率數(shù)

TC.C=TE＋TI(TE、TI需考慮姿態(tài)判定系數(shù))

操作時間TA=(TE×RC1)+(TI×RC2)+(W×BP)+(TC.F/P×RC3)RC1、RC2和RC3為根據(jù)不同的作業(yè)姿態(tài)和作業(yè)負荷給予的休息系數(shù)。

BP為恒定的休息系數(shù)。第25頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第二章工時的應(yīng)用一.定額工時在工位分配中的作用由于產(chǎn)量的變化或工位之間的工序重新調(diào)整，需按照生產(chǎn)節(jié)拍對給班組工位進行重新分配和調(diào)整，以使工位工時基本上等于生產(chǎn)節(jié)拍，否則就會造成間歇性的停線，生產(chǎn)率下降?？傃b流水線生產(chǎn)節(jié)拍T（裝配節(jié)拍或工位工時）計算公式（單位min/輛）

第26頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一式中：S---每天生產(chǎn)班次，班/天；

H---每班工作小時數(shù)，h/班；

ρ---總裝線設(shè)備開動率，%；

60---轉(zhuǎn)換系數(shù)，min/h;N---每天產(chǎn)量，輛/天；

每個工位有若干道工序組成，工位工時與組成工位的各工序的工時之間的關(guān)系如下：

第27頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一

TI--工序工時;

只有某工位各工序定額工時之和與工位工時相近，才能保證生產(chǎn)連續(xù)進行。由于工位分配表及車型選裝表上的工時與定額表上的工時相一致，因此各班組的工位工時是客觀的反映實際操作工時的。這樣，定額工時也就為工位分配提供了客觀的依據(jù)，既而為裝配連續(xù)而順利的進行提供了保障。第28頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一二.定額工時在人員預(yù)算及設(shè)備能力核定的中的應(yīng)用

定額工時是生產(chǎn)車間科學(xué)所需操作人員預(yù)算的基礎(chǔ)，車間所需操作人員數(shù)C預(yù)算公式如下：

n——車型數(shù)；

PI——某一車型比例；

TI——某一車型工時，min；

K——平衡系數(shù)；

T——生產(chǎn)節(jié)拍，min；第29頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一通過此公式可將車間實際所需操作人員數(shù)計算出來?？梢姡魶]有合理而準確的定額工時是不可能準確地計算出車間所需操作人員數(shù)。在投資期，為了使線邊設(shè)備能力滿足生產(chǎn)能力的要求，要求機器工時TM小于設(shè)計的生產(chǎn)節(jié)拍T,這樣才能保證生產(chǎn)線連續(xù)運行。第30頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一三.裝配作業(yè)工位的改進為進行工位改進需作如下觀察:

來件包裝問題 測量尺寸并畫出總體平面圖測量位移距離及零件重量條件工位平面布置零件在小車或貨架上的放置

設(shè)備和工具機器是否處在合適的環(huán)鏡工裝配夾具的適合配置

是否為操作合適的人選操作工資格認可工作環(huán)境安全工藝卡工作操作方式不規(guī)律的操作第31頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第32頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一第三章MTM法及模特排時法的介紹一.MTM法

1．定義

MTM是一種方法，它將所有的手工操作或操作方式分解為執(zhí)行時必須的基本動作集，并且根據(jù)動作的種類和執(zhí)行動作的條件，分配給每個動作一個預(yù)定的標準時間。

2.起源：

MTM方法由三個美國工程師創(chuàng)造。

1952-MTM法國協(xié)會成立

1986-在雪鐵龍-雷恩廠應(yīng)用MTM方法。（應(yīng)用意愿）第33頁，共36頁，2023年，2月20日，星期一基