二級(jí)建造師市政公用工程考點(diǎn)題庫(記憶版)

2012二建市政實(shí)務(wù)

1011城市道路構(gòu)成

分剛（碎）和柔性路面（瀝）。

一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成

（一）路基的斷面形式:路堤、路塹和半填半挖。材料上分:土、石、土石路基。

（二）路面:分墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。

1.面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，且表面層平整粗糙。面層分磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、

下面層。

2.基層承重層，應(yīng)有足夠、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠水穩(wěn)定性。

用作基層的主要材料有：（1）整體型材料又稱無機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn)強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路⑵嵌鎖型和級(jí)配型材料。包

括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。

3.墊層。介于基層與土基之間。作用:改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求:其水穩(wěn)定性必須要好。

⑴路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般2150mm

（二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

L面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下

遞減。4.層數(shù)不宜過多。5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí);城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。

二、路基與路面的性能要求

（一）路基的性能要求：1.整體穩(wěn)定性2.變形量

（二）路面的使用指標(biāo):1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠

抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.

抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實(shí)。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪

聲路面。

1012城市道路的級(jí)別與類別

一、城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類:（一）快速路。1.車行道設(shè)中間分隔帶。2.進(jìn)出口采用全控制或部分控制。3.與高速路、

快速路、主干路立交，與次干路可以平交。4.設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h。（二）主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三）次干路

O起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。（四）支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

見1012-1表。（略）

三、城市道路路面分級(jí)

（一）面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí)。1、高等級(jí)路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點(diǎn)。適應(yīng)等級(jí):高速、一二級(jí)公路、城市快速、主干

道。水泥碎路面：30年;瀝青碎、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石:15年。2、次高等級(jí)路面。適應(yīng)城市次干路、支路。瀝青灌入碎（礫）石、路拌瀝青

碎石:12年。瀝青表面處治:8年。3、中等級(jí)路面。泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石:5年。三四級(jí)公路。4、低等級(jí)路面。各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆粒ㄈ鐮t渣，

礫石土、砂礫土）四級(jí)公路。

（二）按力學(xué)性能的路面分類。

1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作

用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥碎路面。

1020城市道路路基工程

1021城市道路路基成型和壓實(shí)要求

路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。

一、路基施工程序:1）準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。

必須遵循‘先地下，后地上‘、'先深后淺’的原則。3）路基（土、石方）工程4）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

二、路基施工要求

必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.路基施工測(cè)量，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。（1）恢復(fù)中線測(cè)量。（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)。（3）測(cè)標(biāo)高

2、填土（方）路基:（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)

打碎。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。（3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?/p>

1:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，寬度不應(yīng)小于LOm,頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜;在沙土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。⑷分層填土，壓實(shí)。（5）填土長度達(dá)50m

左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以

上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對(duì)管道加固。（7）到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。

3、挖土（方）路基:①根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出300~500mm。②挖方段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物，

必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。③壓路機(jī)212t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。④碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定

采取灑水或換土、晾曬等措施。⑤過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

4）質(zhì)量檢查。質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（主控項(xiàng)目:壓實(shí)度、彎沉值;一般項(xiàng)目:縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。

三、路基壓實(shí)要點(diǎn)：1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。2.正確的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則:先輕后

重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機(jī)速度4Km/h;直線路段先兩邊后中間，曲線路段有內(nèi)測(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向街頭

,振動(dòng)式壓路機(jī)重疊0.4~0.5m,三輪式重疊輪寬1/2,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊路邊井口雨水口槽溝不能使用壓路機(jī)部位，蛙夯或人力夯

重疊超過1/4~1/3。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。3.土層含水量:在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)

定性最好。路基均應(yīng)在該種土含水量接近最佳含水量進(jìn)行碾壓。最佳含水量和最大干密度是倆個(gè)十分重要的指標(biāo)。4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)

試驗(yàn)方法測(cè)定擬用土的最佳含水量和最大干密度。

1022地基加固處理方法

一、地基處理分類。按作用機(jī)理，大致分為:土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。

二、地基處理方法。地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為硬。

1.碾壓及夯實(shí)（碎石土、沙土、粉土、低飽和度粘土、雜填土，對(duì)飽和粘性土慎用）。2.換土墊層（暗溝暗塘軟弱土的淺層處理）。3.排水固結(jié)（處理飽

和軟弱土，對(duì)于滲透性極低的泥炭土慎用）4.振密擠密（松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土）5.置換及拌入（粘性土、沖填土、粉砂細(xì)沙）6.加筋（軟弱土

地基、填土及陡坡填土、砂土）。

1030城市道路基層工程

1031不同基層施工技術(shù)要求

不同基層的相同點(diǎn)：1、施工期日最低氣溫的要求均在5°C以上。2、均應(yīng)封閉交通。

一、石灰土穩(wěn)定土基層

包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點(diǎn):石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。

適用范圍:可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕

路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。

（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素：1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超

10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。2.灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí)，石灰起主

要穩(wěn)定作用。4.含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5.密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長。且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6.石灰土的

齡期。強(qiáng)度隨齡期增長。7.養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）

（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求：1.粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消

解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍（且W10cm）石灰土厚度的粗集料。2.拌合應(yīng)

均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3.應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓。控制原則是:，寧高勿低，寧刨勿

補(bǔ)4.交接及養(yǎng)護(hù):施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留30~500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。5.應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高

程、其路拱橫坡與面層一致。

二、水泥穩(wěn)定土基層

概念類似于石灰穩(wěn)定土

包括:水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點(diǎn):良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。

適用范圍:適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥碎面板下，水泥土也不應(yīng)

用作基層。

（一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素:1.土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對(duì)有機(jī)質(zhì)含

量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。2.水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。

水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5~10%較為合理。規(guī)范為6%。3.含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時(shí)最

好。4.施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過3~4h。

（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求：1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣

溫應(yīng)在5。C以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5~1個(gè)月前完成。3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨

時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。4配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（1~2）%時(shí)碾壓，碾

壓時(shí)先輕型后重型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7.必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)

護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。

三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層

（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

分為兩大類:石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類。特點(diǎn):良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土

高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍:適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速

路和主干路的水泥碎面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。

（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求：1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃~-5℃）到來前1-1.5

個(gè)月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示。3.城市道路宜選用集中廠拌法，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水

量時(shí)碾壓?；鶎雍穸?0mm時(shí)，用12~15t三輪壓路機(jī);150mm〈厚度（200mm時(shí)，可用18~20t三輪和振動(dòng)壓路機(jī)。4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁

用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí);應(yīng)采取

保護(hù)措施。可總結(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。

四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層（粒料基層）

（一）級(jí)配型集料:可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。

（二）級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求:1.級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。2.配料必須準(zhǔn)確。混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆

粒離析現(xiàn)象。3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于5mm。5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)

表層不受破壞。

1032土工合成材料施工要求

一、定義及功能:具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。

二、種類與用途:路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。

三、土工合成材料施工要求

（一）墊隔土工布加固地基法:1.材料。優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能:孔

隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。2、施工，（1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。

⑵在路堤每邊留足夠的錨固長度。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長度宜為0.3~0.5m?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度250mm。（4）現(xiàn)場施工

中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度20.5m。（5）盡量避免長時(shí)間暴露和曝曬。

（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。

在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。

1041瀝青碎路面施工工藝要求

一、瀝青碎路面施工工藝要求

（一）瀝青碎路面對(duì)基層要求：1.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度2具有良好的穩(wěn)定性;3.干燥收縮和溫度收縮變形較小;4.表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的

拱度應(yīng)一致;高程符合要求。

（二）施工工藝要求

1.一般規(guī)定：（1）.熱拌瀝青碎混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種，（2）瀝青碎面層集料的最大粒徑應(yīng)與

分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5~3倍。

2.施工準(zhǔn)備:（1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏

度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。（3）熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段:目

標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。

城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。（4）重要的瀝青碎路面宜先修100-200m試驗(yàn)段，

主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。

3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸:（1）瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）采用攪拌機(jī)拌合。（2）城市主干路、快速路的瀝青碎宜采用間歇式（分拌式

）攪拌機(jī)拌合。（3）拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。（4）為配合大批量生產(chǎn)混合料?，宜用大噸位自卸

汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水（柴油:水為上3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。（5）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地

磅稱重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。（6）從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對(duì)瀝青混合料加

以覆蓋。

4.熱拌瀝青混合料的施工:1）攤鋪:運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于5輛。

宜采用兩臺(tái)（含兩臺(tái)）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50~100mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m

,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置

,攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，

不得用人工修整。（2）碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度

不低于55~85℃。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1~2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)

定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路

機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10~20cm,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止

碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，

加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。（3）接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開

150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘

結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。（4）開放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求:1.拌制、施工溫度:通常比普通瀝青混合料高10~20。Co2.改性瀝青隨拌隨用，存儲(chǔ)時(shí)間不超過24h,溫降不

超過10°Co3.運(yùn)輸一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯

隊(duì)操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬

度不應(yīng)少于200mm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅，終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。5.接縫，縱向縫:攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫。冷接縫有

平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm,一起碾壓。橫向縫:中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫

,宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱向碾壓。

1042瀝青碎（混合料）組成和對(duì)材料的要求

一、瀝青混合料組成

按結(jié)構(gòu)可分為三類:序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)：1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能

力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低。3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，

二、瀝青碎對(duì)材料的一般要求

（一）瀝青

其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表

處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。

用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1.適當(dāng)?shù)某矶取?.較大的塑性。以延度表示。3.足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對(duì)溫度敏感度低。4.較好的

大氣穩(wěn)定性。5.較好的水穩(wěn)定性

（二）石料:1.石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，城市主干路、快速路瀝青表面層粗集料的壓碎值》26%.2.與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3.清潔

、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4.具有良好的顆粒形狀，接近立方體5.砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量＜3%~5%。

（三）填充料

礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。

1050水泥碎路面工程

1051水泥碎路面的構(gòu)造

（一避基

高液限粘土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不能用于城市道路路床填料。若必須使用，則應(yīng)用石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層?？刹捎梦春Y分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料?，其厚度一般為100750mm

O

（二）墊層。（防凍層、排水層、半剛性墊層）1.在基層下設(shè)墊層的條件:1）季節(jié)性冰凍地區(qū)路面厚度小于防凍要求，設(shè)墊層+路面=防凍厚度;2）水文地質(zhì)

條件不良，設(shè)排水層;3）路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形，設(shè)半剛性墊層。2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3.防凍墊

層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。

（三）基層

1.基層的作用。

1）防止或減輕唧泥、板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害。2）控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)面層的不利影響。3）為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并

改善接縫的傳荷能力。

2.基層的選用原則

特重交通宜選用貧、碾壓碎或?yàn)r青碎基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)

配粒料。

3.基層寬度超出水泥面300mm（小型機(jī)具施工）或500mm（軌道式攤鋪機(jī)）或650mm（滑模式攤鋪機(jī)）

4.濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。

7.基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。

（四）面層

水泥碎面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通（素）碎板。

1.厚度。碎彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2.碎彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥碎彎拉強(qiáng)度控制面層碎的強(qiáng)度。

3.接縫。縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí):應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于

4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式

。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置:除夏季施工的板,且板厚2200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距

一般為100-200m。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對(duì)于特重及重交通級(jí)的碎路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿

O__

嬴滑性?？刹捎每滩郏郏ㄌ兀┲亟煌ǎ?、壓槽、拉槽或拉毛方法形成的構(gòu)造深度。

1052水泥碎路面施工要求

（一）普通碎配合比設(shè)計(jì)攪拌和運(yùn)輸

1.普通碎配合比設(shè)計(jì)

普通碎的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。以150X150X550mm作配合比設(shè)計(jì)，以150X150X150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最

大水灰比應(yīng)生0.48.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm,碎礫石不應(yīng)大于26.5mm,礫石不應(yīng)大于19mm。在施工時(shí)，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場

集料的含水率，換算成施工配合比。

2.攪拌。常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤時(shí)，應(yīng)事先用適量的碎或砂漿攪拌，然后排棄。上料順序?yàn)?碎（礫）石、水泥、砂、邊攪拌邊

加水。時(shí)間最長80~120s

3.運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋,

冬季要保溫。

（二）碎面板施工

1.模板。宜使用鋼模板，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。

2.攤鋪?板厚生220mm時(shí)，一次攤鋪。大于220mm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5.為防止拌合物離析，模板邊部應(yīng)采用，扣鍬，方式攤鋪，

嚴(yán)禁拋擲和樓耙。

3.振搗。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。碎整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。插入式振動(dòng)器-平

板振動(dòng)器-振動(dòng)梁或鐵滾筒整平，城市道路拉毛2mm。

4.鋼筋設(shè)置。（一層250mm兩層）不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。

5.接縫。（1）伸縫，與路面中心縫垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致20mm,中心不得連漿。上部設(shè)分隔條，下部設(shè)膨脹版并安裝傳力桿。傳力桿

的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。（2）縮縫采用切縫法施工（設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%~30%時(shí)

,切4~6mm寬），深度不板厚的1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。⑶縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。⑷由于下雨或供

應(yīng)延遲的施工縫設(shè)長400~500mm,直徑16-20mm光圓鋼筋（5）灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。

（五）養(yǎng)護(hù)

有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14~2Id。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)40%后允許行人通過。

2010城市橋梁工程基坑施工技術(shù)

2011明挖基坑施工技術(shù)要求

城市橋梁工程基坑一般分為無支護(hù)和有支護(hù)兩類。

一、無支護(hù)基坑

（一）適用條件。

1、基礎(chǔ)埋置不深，施工期短，不影響臨近建筑物安全。

2、地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定

（二）坑壁形式

分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁。

坑深Wl~2m的基坑可采用垂直坑壁形式。基坑深度在2~5m,采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.5~1.0m為宜。挖基穿過不同土層時(shí);在坑壁

坡度變換處可視需要設(shè)至少0.5m寬的平臺(tái)。

（三）無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng)：1、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)

道，距坑緣》L0m,堆置棄土高度不超過1.5米。3、檢查坑緣，注意安全。4、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長。應(yīng)連續(xù)施工。5、如用機(jī)械開挖，挖到

比基底高程高300mm時(shí)停止開挖，用人工挖至基底標(biāo)高。6、相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。

二、有支護(hù)基坑

（一）適用情況:1、土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響。2、放坡開挖量大，不經(jīng)濟(jì)。3、受場地或鄰近建筑物限制

（二卜網(wǎng)噴碎加固基坑壁施工

1）一般要求：1.基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素碎。2.錨桿符合設(shè)計(jì)要求。3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開挖，逐層加固。4.坑壁上

有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。5.噴射完成后，檢查碎的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力》設(shè)計(jì)值，最小抗拔

力2設(shè)計(jì)值的90%。碎噴射表面應(yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。

2）噴射碎

1.原材料。（1）水泥:優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于32.5（硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高，收縮性

小，同時(shí)與速凝劑有較好的相容性）（2）砂:應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中、粗砂⑶骨料:采用堅(jiān)硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm。（5）外加劑和水達(dá)標(biāo)

o（6）初凝生5min,終凝為lOmin。（7）外摻料由試驗(yàn)確定。

2.機(jī)具。（1）機(jī)具達(dá)標(biāo)。（2）濕法的效果明顯優(yōu)于干法。（3）空壓機(jī)排量29m3/min。（4）壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前，必須進(jìn)行油水分離。（5）攪拌機(jī)械:混合料宜

采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。（6）輸料管:能承受0.8Mpa壓力，并有良好耐磨性。

3.混合料配比。（5）干混合料，無速凝劑時(shí):存放時(shí)間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時(shí)間不超20min。（6）濕法混合料拌制后，坍落度宜在80~120mm范

圍內(nèi)。

4.噴射作業(yè)。（1）氣溫要求:低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。（2）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自下而上依次進(jìn)行。（3）分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一

層碎終凝后進(jìn)行。（4）噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時(shí):碎終凝到下一循環(huán)放炮的時(shí)間間隔不應(yīng)小于3鼠（5）遵規(guī)操作。

5.鋼筋網(wǎng)噴射碎。（1）鋼筋先去污銹。（2）按設(shè)計(jì)要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層碎后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。（3）第二層

筋在第一層被水泥覆蓋后鋪設(shè)。（4）鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固連接在錨桿或錨定裝置上，噴射碎時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。（5）開始噴射時(shí)，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離

,并調(diào)整噴射角，以保證鋼筋與壁面之間碎的密實(shí)性。（6）噴射過程中，應(yīng)及時(shí)清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的碎。

6.噴射碎的養(yǎng)護(hù)。（1）碎終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù);一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d,重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。（2）氣溫低于5℃,不得噴水養(yǎng)護(hù)。（3）普通硅

酸鹽水泥配制的碎強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，以及礦渣水泥配制的碎強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%時(shí)，不得受凍。

2012各類圍堰施工技術(shù)要求

一、各類圍堰的適用范圍

1、土圍堰:水深W2m、水流速度W0.5m/s,河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)。2、土袋圍堰:水深W3.5m、水流速度W2m/s,河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)。3、套

箱圍堰:適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺(tái).4、鋼筋碎板樁圍:堪適用于黏性土、砂類土及碎石類土河床5、竹、鉛絲籠圍堰:水流

速度較大而水深在L5~4m。6、鋼板樁圍堰:適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ)。7、雙壁鋼圍堰:適用于深水基礎(chǔ)

二、對(duì)各類圍堰的基本要求:1.圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5~0.7m;基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。2.圍堰外形設(shè)計(jì)，

應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素;3圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求:但基

坑為滲水的土質(zhì)時(shí);坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬0.5~1.0m。4.圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。

三、對(duì)土填筑的圍堰的施工要求:1.堰頂寬度可為l~2m。但采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，

邊坡坡度宜為1：2~1:3,背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在1:2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。2.筑堰材料宜用黏性土

或砂夾黏土;填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍;3.在筑堰之前，必須將堰底下河床底上的樹根、淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干

凈。4.因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)

四、土袋圍堰的施工要求

除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫。其它和土圍堰相同。

五、鋼板樁圍堰的施工要求:1、適用于各類土的深水基坑。4、打樁前，有條件的宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊。5、施打鋼板樁時(shí)，要注意:a.打

樁前，下游和兩岸設(shè)經(jīng)緯儀觀測(cè)點(diǎn)，b.鎖口用止水材料捻縫防止漏水。C.導(dǎo)向裝置。d.施打順序安組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，由上游分頭向下游合龍。施打時(shí)

先將鋼樁逐個(gè)或分組打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度。e.在黏土中不宜使用射水法下沉。f.相鄰兩鋼板樁接頭位置上下錯(cuò)開。g.使用不同鋼

板樁時(shí)，將兩種各半塊焊接一起成異形，用于連接。h.施打時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正或拔起重打。6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游

側(cè)開始拔樁。7、拔出來的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油，堆碼保存。

2020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)

2021沉入樁施工技術(shù)要求

沉入樁的常用的施工方法主要有:錘擊沉樁、靜力壓樁。

一、錘擊沉樁法

（一）錘擊沉樁的特點(diǎn)

1、樁周圍的土被擠密，增大樁土摩擦。2、人口稠密的地方不宜采用。

（二）設(shè)備選擇:選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架。

1.選擇錘型

1）墜錘1、適用于沉木樁和斷面較小碎樁;2、重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋碎樁;3.在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均可使用。設(shè)備簡單

,使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢（每分鐘約6—20次），效低

2）柴油錘1、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁;2、筒式錘適宜沉碎樁、鋼管樁等;3、不適宜在過軟或過硬土中沉樁;4、用于浮船中沉樁較為有利。陽直

樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)方便、沉樁快.燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種.但振動(dòng)大，噪聲大

3）液壓錘1.適用于沉重型的碎樁、鋼樁2適用于粘性土，砂土含少量礫石等錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對(duì)樁的

錘擊力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣。

2.選擇錘重:P28表2

3.選擇樁架。

樁架為沉樁的主要設(shè)備，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動(dòng)方向。城市橋梁施工大多采用自行移動(dòng)式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。樁架選

擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。各部分互相交錯(cuò)的長度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中等，視具體情況予以核減。

（三）沉入樁的施工技術(shù)要求

1.水泥碎樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28cl齡期。2.重錘低擊;碎管樁樁帽上宜開逸氣孔。3.打樁順序:一般是由一端向另一端打;密集群樁由中心向

四邊打;先打深樁，后打淺樁;先打坡頂，后打坡腳;先打靠近建筑的樁，然后往外打;遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并

避免樁頂干擾。4.在樁的打人過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。5.沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高，

而貫入度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度;當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右（

或錘擊30~50擊）如無異常變化時(shí)，即可停錘。在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)沉樁時(shí)，易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍，妨礙砂中水分沿樁上升

,在樁尖下形成壓力很大的，水墊二使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力。休息一定時(shí)間之后，貫入阻力就降低。這種現(xiàn)象稱為樁的，假極限，。在黏性土

中連續(xù)沉樁時(shí).，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的滑潤套，使樁周摩阻力大為減小。但休息一

定時(shí)間后，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復(fù)、增大，這種現(xiàn)象稱為，吸入，。錘擊沉樁發(fā)現(xiàn)上述兩種情況時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打。復(fù)打前樁應(yīng)休息一定時(shí)

間。樁的上浮有兩種情況，被錘擊的樁上浮和附近的樁上浮。無論何種情況，均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打。小資料:貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時(shí)

,貫入體進(jìn)入土中的深度。貫入體可以是樁，也可以是一定規(guī)格的鋼釬。進(jìn)行貫入測(cè)試的目的，是通過貫入度判斷地基土的軟硬程度，從而確定

樁基或地基土的承載能力。一般采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（動(dòng)力觸探）進(jìn)行測(cè)定。6.無論樁多長，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長時(shí)間的停歇。

（一鼓作氣）7.在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4,但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制。（抗水

平剪力的需要）

8.沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，

采取有效措施。9.在硬塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時(shí)，如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物，應(yīng)防止地面隆起或下沉對(duì)建筑物的破壞。（粘土隆起，

砂土下陷）

二、靜力壓樁法

靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基。

（一）靜力壓樁特點(diǎn):1、施工時(shí)無沖擊力，噪聲和振動(dòng)較小。2、樁頂不易損壞。4、較難壓入30m以上的長樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入。5、機(jī)械設(shè)

備的拼裝和移動(dòng)耗時(shí)較多

可分為壓樁機(jī)施工法，吊載壓力施工法，結(jié)構(gòu)自重壓力施工法

（二）靜力壓樁施工要求:2、選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力易大于壓樁阻力的40%3、壓樁前檢查各種設(shè)備，使壓樁工作不致中斷4、適用2臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)

啟動(dòng)放下壓梁時(shí)，必須使其同步運(yùn)行。5、壓樁盡量避免中途停歇7、遇到特殊情況，應(yīng)暫停施壓:（1）樁尖較大走位和傾斜⑵樁身傾斜或下沉速度加

快⑶壓樁阻力劇增或壓樁機(jī)傾斜。

2022灌注樁施工技術(shù)要求

一、鉆孔灌注樁

鉆孔-鋼筋骨架-灌入碎（多用于水下，直接導(dǎo)管法灌注）

（一）特點(diǎn)：1、噪聲振動(dòng)小2、比預(yù)制樁大的多3、各種地基均可4、注意鉆孔坍塌及樁尖地基流沙、孔底沉淀的處理，施工質(zhì)量影響樁的承載5、碎質(zhì)

量難以控制。

（-）

常用成孔方法：

（正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆）:黏性土，粉砂、細(xì)、中。粗砂，含少量礫石、卵石（少于20%）的土，軟巖?？讖?80-250cm.孔深:30-100m。泥漿作用:浮懸鉆渣并護(hù)

壁

（反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆）:黏性土、砂類土，含少量礫石。卵石（少于20%,粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土?？讖?80-300cm孔深:用氣舉式可達(dá)120m。泥漿作用：

護(hù)壁。

2、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔優(yōu)點(diǎn):1進(jìn)度快4~5倍。2需用泥漿料少。3轉(zhuǎn)盤消耗動(dòng)力小。4清孔快。

3、選擇鉆孔設(shè)備

選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法一〉選擇鉆孔設(shè)備

選擇鉆孔設(shè)備依據(jù)為:孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。鉆孔設(shè)備中鉆錐、鉆桿和泥漿泵是重點(diǎn)考慮的部件，旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是要考慮的主要性

能。鉆桿選擇時(shí)，要進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算，以免鉆進(jìn)中鉆桿被扭斷而停工。鉆桿受力有拉、壓、彎、扭四種。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求

（一）對(duì)護(hù)筒的要求:護(hù)筒平面位置和垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、不透水。護(hù)筒內(nèi)徑大小要求比樁徑大200~400mm。鉆孔過程

中，保持護(hù)筒中泥漿施工液位，形成卜2m液位差。

（二）骨架存放與運(yùn)輸:必須放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方。各組骨架的各節(jié)段要排好次序，在骨

架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌。運(yùn)輸總要求:不得使骨架變形;標(biāo)志牌不得刮掉。

（三）骨架的起吊和就位

為保證起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一點(diǎn)，底部;第二點(diǎn)，中間到上三分點(diǎn)間。骨架嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。焊接骨架時(shí)，應(yīng)使上下兩節(jié)骨架位于同

一豎直線上，焊接時(shí)應(yīng)先焊接順橋方向的接頭。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度。

（四）水下碎的灌注

導(dǎo)管需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉試驗(yàn)。水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)2井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。

1、鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格清孔后，方可開始灌注工作。2、灌注前，對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定。厚度超過規(guī)定，可用噴射法3~5min

，使沉渣懸浮，立即灌入首批水下碎。3、導(dǎo)管埋置深度，一般宜控制在2~6m。4、灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管提升

時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管時(shí)動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。5、后續(xù)碎要徐徐灌入，以免形成氣囊。6、碎到鋼筋

骨架下端時(shí)，防止鋼筋被碎托頂上升。7、為確保樁頂質(zhì)量，應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m,長柱不宜小于1.0m

o在灌注結(jié)束后，碎凝結(jié)前，挖出多余的一段樁頭，但應(yīng)保留100~200mm鋼護(hù)筒可在灌注結(jié)束、碎初凝前拔出。當(dāng)使用兩辨式鋼護(hù)筒時(shí)或木護(hù)筒

時(shí)，要待碎強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。8、在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢。

2030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2031現(xiàn)澆碎墩臺(tái)施工技術(shù)要求

現(xiàn)澆碎墩臺(tái)的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、碎澆筑四大環(huán)節(jié)

一、模板配置

常用的模板有:固定式、拼裝式、整體吊裝式、組合定型鋼模板

對(duì)模板的技術(shù)要求:1、具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。2、板面平整、拼縫緊密不漏漿。3、拆裝容易，施工操作

方便，保證安全。6、驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值:⑴表面外露的撓度:構(gòu)件跨度的1/400.⑵表面隱蔽的撓度:構(gòu)件跨度的1/250

二、支架搭拆。常用扣件式鋼管腳手架。

三、現(xiàn)澆碎墩臺(tái)鋼筋綁扎和碎澆筑施工要求。2、水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。3、澆筑碎的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、材料、操作技術(shù)和

灌后養(yǎng)護(hù)這四個(gè)方面加以控制?；仓?yīng)分層分段對(duì)稱澆筑。采用插入式振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)插入下層碎50~100mm。4、若墩臺(tái)截面積不大，碎應(yīng)連

續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。如截面積過大，應(yīng)分段分塊澆筑。6、在碎澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋制作的

位置是否位移，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)糾正。還應(yīng)注意模板、支架情況，若變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。7、高大的橋臺(tái)，未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度一般

不宜超過4m,以免偏心引起基底不均勻沉陷。

2032現(xiàn)澆碎蓋梁施工技術(shù)要求

現(xiàn)澆碎蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。

二、蓋梁支架和施工腳手架

（一）地基處理

1、地基處理，一般采用先用壓路機(jī)碾壓人工整平后，再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板，或在土基上鋪設(shè)100mm碎石，然后鋪設(shè)150mm碎的方法處

理。2、地基處理必須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行支架和腳手架的搭設(shè)。

（二）蓋梁承重支架

1、立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度250mm的木板且上有100X100mm的鋼板座墊襯。2、必須設(shè)縱、橫向掃地桿。3、立桿的接長除頂部可采用搭

接外，其余各層各步的接頭必須采用對(duì)接扣件連接。4、立桿上的對(duì)接扣件必須交錯(cuò)布置。6、搭設(shè)完畢的蓋梁承重支架，須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，

方可投入使用。

（三）蓋梁施工腳手架

1、蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采取雙排落地腳手架。底模每邊各設(shè)1m作業(yè)通道，通道內(nèi)外設(shè)防護(hù)網(wǎng)。2、嚴(yán)

禁在吊運(yùn)蓋梁模板及鋼筋等作業(yè)時(shí)隨意拆除腳手架的防護(hù)桿件。3、腳手架必須可靠接地。4、必須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，方可投入使用。

三、預(yù)應(yīng)力張拉

2、張拉作業(yè)必須在腳手架上進(jìn)行，腳手架的端頭應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。3、張拉作業(yè)應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。6、張拉前，必須做到，六

不張拉'，即:沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、張拉前交流不清、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套構(gòu)建不符合設(shè)計(jì)要求、準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)

施未做好、碎強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉。7、張拉過程中，構(gòu)件張拉兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置可靠防護(hù)措施。8、每次張拉完畢，必須稍等幾分

鐘再拆卸張拉設(shè)備。9、堵灌漿孔時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防砂漿噴出傷人。11、涉及交通道的張拉作業(yè)，為防止兩端構(gòu)件突然損壞彈出

,應(yīng)在其兩端各設(shè)兩道防線，進(jìn)行保護(hù)

2040城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2041預(yù)制碎梁（板）安裝的技術(shù)要求

在城市中安裝簡支梁、板的常用方法為人字扒桿、龍門架或吊機(jī)，且以吊機(jī)單機(jī)或雙機(jī)吊梁、板為主。

裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí);碎的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。對(duì)孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力碎構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不得低于30MPa

0

吊裝、移動(dòng)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于60°,小于60°時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。

一、架設(shè)安裝前的準(zhǔn)備工作

（一）架設(shè)方法的選擇

結(jié)合下列情況，選擇架設(shè)方法：1、施工地形條件2、工程規(guī)模條件3、下部構(gòu)造條件4、工期條件5、安裝機(jī)械設(shè)備條件

（二）架設(shè)安裝設(shè)備安全性驗(yàn)算

為了保證架設(shè)安裝工作的安全，應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載及規(guī)范驗(yàn)算一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時(shí)構(gòu)造物的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

（三）預(yù)制梁、板構(gòu)件的安全性驗(yàn)算

二、架梁的主要基本作業(yè)

（一）注意事項(xiàng)：1、注意梁板的重心，注意彎曲梁板系吊點(diǎn)高于重心。2、選擇好起落梁板的方法，千斤頂不穩(wěn)定，速度慢。3、移梁操作方法的選擇

,梁板縱移或橫移時(shí)，在堅(jiān)固的軌道上使用平車較為安全可靠，且速度較快。若采用走板、滾移動(dòng)筒時(shí)（注意a滾筒與走板直交;b走板前段設(shè)彎弧以

便放入滾筒;c直徑80mm的滾筒設(shè)把手;d操作員不能在走板前方或上面，不能用腳調(diào)整方向），特別是滑道條件較差時(shí)用滾筒移動(dòng)穩(wěn)定性較差。4、

設(shè)置好控制方向的鋼絲繩

（二）千斤頂起落梁

千斤頂?shù)倪x擇，一般起落鋼梁或較輕的碎梁時(shí)可選用油壓或螺旋千斤頂。起落大型的碎梁時(shí);宜選用油壓千斤頂，而不使用螺旋千斤頂

（三）吊放梁板：1、起吊鋼桁梁時(shí)千斤頂應(yīng)捆在節(jié)點(diǎn)部位，吊鋼板梁的千斤繩應(yīng)捆在靠近梁的橫向連接處。吊H型梁的千斤繩應(yīng)捆在梁的橫隔板附近

o2、起吊碎T形梁時(shí)，若吊鉤不是鉤住預(yù)埋的吊環(huán)，而是用千斤繩捆綁吊放時(shí)，應(yīng)采用不使梁的兩個(gè)翼板受力的方法。3、鋼梁及小跨度的碎梁、

板，可采用人字千斤繩起吊，或由一個(gè)吊點(diǎn)在梁的重心起吊。較大跨度的碎梁如用一個(gè)主鉤起吊，必須配以縱行扁擔(dān)。4、各種起吊設(shè)備在每次組

裝后，初次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離支承面約20~30mm后暫停。

（四）橫移梁、板:原則安全平穩(wěn)

（五）梁板落位

4、在每片梁、板的兩端應(yīng)標(biāo)出梁的豎向中線、T型梁標(biāo)在梁梗上，II型梁只須標(biāo)出一個(gè)梗的中線，梁兩個(gè)端面的豎向中線互相平行。7.梁、板的

順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。

2042預(yù)應(yīng)力材料與錨具的正確使用

常用預(yù)應(yīng)力材料有預(yù)應(yīng)力筋和管道，其中預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼較線、熱處理鋼筋等。

一、預(yù)應(yīng)力筋的正確使用

常用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢查外，尚須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。每批重量為60t。按規(guī)定

抽樣，若有試樣不合格，則不合格盤報(bào)廢，另取雙倍試樣檢驗(yàn)不合格項(xiàng)，如再有不合格項(xiàng)，則整批預(yù)應(yīng)力筋報(bào)廢。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)

算確定。預(yù)應(yīng)力筋切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

二、預(yù)應(yīng)力管道的技術(shù)要求：1、剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的。2、半剛性螺紋管的鋼帶應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼帶一般不宜小于0.3mm。3、金屬螺紋

管的檢驗(yàn)：（1）金屬螺紋管進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、徑向剛度、抗?jié)B漏及

抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）金屬螺紋管按批進(jìn)行檢驗(yàn)。累計(jì)每半年或50000m生產(chǎn)量為一批。不足半年產(chǎn)量或50000m的也作為一批，則取產(chǎn)量最多

的規(guī)格。（3）當(dāng)按規(guī)定的項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果有不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)不合格，該批報(bào)廢。

4.管道其他要求，壁厚2mm+

三、預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器的技術(shù)要求

（一）預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器分類

預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器是預(yù)應(yīng)力工程中的核心元件，它是保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)的關(guān)鍵，應(yīng)具有可靠的錨

固性能，足夠的承載能力和良好的適用性。

按劃分體系，預(yù)應(yīng)力品種鋼絲束鎖頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系；

按錨固原理支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固體系

螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鎖頭錨具屬于支承錨固。鋼質(zhì)錐塞錨具、夾片錨具（JM）和楔片錨具（XM,QM和0VM）為楔緊錨固。

先張法生產(chǎn)的構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力筋就是握裹錨固的。單根鋼絞線連接器

（三）預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場驗(yàn)收規(guī)定

外觀檢查:從每批中抽取10%的錨具且不少于10套檢查。如不合格，取雙倍檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查。

硬度檢驗(yàn):從每批中抽取5%的錨具且不少于5套檢查。如有一個(gè)零件不合格，取雙倍零件檢查。如仍有一個(gè)不合格，則逐套檢查，靜載錨固性能試

驗(yàn)對(duì)大橋等重要工程，抽取6套錨具組成3個(gè)組裝件進(jìn)行試驗(yàn)。如有一個(gè)試件不合格，另取雙倍試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不合格，則該批不合格。

2、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器驗(yàn)收批的劃分:錨具、夾具應(yīng)以不超過1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批;連接器以不超過500套組為一個(gè)驗(yàn)收批。

四、預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù)

1、預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。

2、在倉庫內(nèi)保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕介質(zhì);在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地上，必須墊以枕木并用

苫布覆蓋等有效措施。

3、錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。

2043現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁施工技術(shù)要求

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁常用的方法有:支架法、移動(dòng)模架法和懸臂澆筑法。

一、在支架上澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)

1、支架穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范。驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;受載后的桿件撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400.。2、支架變形下沉

應(yīng)滿足施工后設(shè)計(jì)要求。3、整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻沉降產(chǎn)生裂縫。若地基下沉可能造成梁體碎產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。4、

承重部位的支架和模板，必要時(shí)，應(yīng)在立模后預(yù)壓，消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。5、鋼筋骨架的安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)

力較小處，并錯(cuò)開布置。（4）骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對(duì)稱地向兩側(cè)進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活。相鄰

焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。（5）為保證碎保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間放置砂漿墊塊、碎墊塊或鋼筋頭墊塊。（6）碎澆筑

后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，硅酸鹽水泥不少于7&礦渣、火山灰及粉煤灰水泥，不少于14&采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時(shí)，可

不灑水養(yǎng)護(hù)。在強(qiáng)度未達(dá)到L2Mpa以前，應(yīng)禁止通行。當(dāng)日平均氣溫低于+5°C或日最低氣溫低于-3°C時(shí)，按冬季施工要求進(jìn)行。后張法預(yù)應(yīng)力

碎采用蒸氣養(yǎng)護(hù)時(shí);其恒溫應(yīng)控制在60°C以下。7、梁模支架的卸落，應(yīng)對(duì)稱、均勻和有順序地進(jìn)行。支架卸落時(shí)?，簡支梁和連續(xù)梁應(yīng)從跨中向

兩端進(jìn)行，懸臂梁應(yīng)先卸落掛梁及懸臂部分，然后卸落主跨部分。

卸落設(shè)備可采用木楔、木馬、砂筒和千斤頂?shù)取?/p>

卸落模板期限應(yīng)按下列規(guī)定辦理：（1）不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在碎的強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在碎抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí)，

方可拆除。（2）承重模板、支架應(yīng)在碎強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時(shí)始可拆除。在一般荷載下，跨徑W2.0m時(shí)，碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

50%o跨徑24.0m時(shí)，...75%,跨徑28.0m時(shí),..…100%。

二、在移動(dòng)支架上澆筑預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁的注意事項(xiàng):1.支架長度必須滿足施工要求。2.支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全。3.

澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。4.箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。5.佐內(nèi)預(yù)應(yīng)

力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

三、懸臂澆筑法

主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。

（一）澆筑段落

懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑:⑴墩頂梁段（0號(hào)塊）;⑵墩頂梁段（0號(hào)塊）兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段;（1、2、…段X3）邊孔支架現(xiàn)澆梁段;⑷主梁跨中合龍段。

（二）懸澆順序

1.在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié);2.在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段;3.在支架上澆筑邊跨

主梁合龍段;4.最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

在梁段碎澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃（托架或膺架）、模板、預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、碎材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、碎接縫處理等情況進(jìn)行全面檢查，

經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑。

（三）張拉及合龍順序:1.預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為上下、左右對(duì)稱張拉。2.預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁合龍

順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。

（四）高程控制

預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標(biāo)高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：（1）掛籃前端的垂直變

形值;⑵預(yù)拱度設(shè)置;⑶施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高;（4）溫度影響。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為⑴、⑶、（4）;

2044鋼梁安裝的技術(shù)要求

一、安裝方法:1、自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法;2、門架吊機(jī)整孔架設(shè)法;3、支架架設(shè)法;4、纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法;5、懸臂拼裝架設(shè)法;6、拖拉架設(shè)法等。

二、安裝前檢查:1、應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算;2、應(yīng)對(duì)橋臺(tái)、墩頂

面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè);3、應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對(duì)進(jìn)場的構(gòu)件、零件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書。

三、安裝要求：1、鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正;2、工地焊縫連接和固定應(yīng)符合規(guī)定:（1）

鋼梁桿件工地焊接順序宜縱向跨中向兩端，橫向中線向兩端對(duì)稱進(jìn)行;（2）工地焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)措施，雨天不得焊接。3、高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定:（1）制

造廠處理的鋼橋桿件表面復(fù)檢摩擦系數(shù);（2）運(yùn)輸過程輕裝輕卸，分類分批儲(chǔ)存，防止受潮生銹;（4）施工前，高強(qiáng)度螺栓副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系

數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套。（5）穿人孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強(qiáng)行敲入，穿入方向應(yīng)全橋一致。高強(qiáng)度螺栓不而作為臨時(shí)安裝螺栓。（6）施擰順序?yàn)閺陌?/p>

束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。

2051掌握官涵施工技術(shù)要求

一、涵洞施工準(zhǔn)備工作:（一）現(xiàn)場核對(duì)。（二）繪制施工詳圖。（三）施工放樣。

二、管涵的施工程序：

（一）有月工基礎(chǔ)管涵施工程序：1、挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵基礎(chǔ)的材料;2、砌筑與工基礎(chǔ)或澆筑碎基礎(chǔ);3、安裝涵洞管節(jié)、修筑涵管出人口端墻、翼

墻及涵底（端墻外涵底鋪裝）;4、鋪涵管防水層及修整;5、鋪設(shè)涵管頂部防水黏土（設(shè)計(jì)需要時(shí)）填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。

（二）無用工基礎(chǔ)管涵施工程序：1、挖基坑和備料同上;2、修筑管座，截面形狀同管節(jié)外截面，深度等于管壁厚度;3、鋪設(shè)防水層，然后安裝管節(jié)（按

設(shè)計(jì)要求培填料振實(shí)）;4、管節(jié)全身包裹防水層，防水層外再鋪設(shè)黏性土;5、修筑管涵出入端墻、翼墻及兩端涵底和整修工作。

三、管涵施工注意事項(xiàng):1、有與工基礎(chǔ)的管座碎澆筑時(shí)應(yīng)與管座緊密相貼，漿砌塊石基礎(chǔ)應(yīng)加碎管座，使圓管受力均勻。無月工基礎(chǔ)的管座基底應(yīng)

夯填密實(shí)，并做好弧形管座。2、無企口的管節(jié)接頭采用頂頭接縫，應(yīng)盡量頂緊，縫寬不得大于10mm,嚴(yán)禁因涵身長度不夠，將所有接縫寬度加

大來湊合涵身長度。3、沉降紛應(yīng)采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。4、長度較大、填土較高的管涵應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。5.管節(jié)內(nèi)預(yù)設(shè)拱度

后，管內(nèi)平滑，不得有逆坡。相鄰管節(jié)厚度不一致，產(chǎn)生臺(tái)階時(shí)，鑿平水泥環(huán)氧砂漿抹平。6、管節(jié)安裝應(yīng)接口平直、內(nèi)壁齊平，坡度平順，不得

漏水。7、涵洞沉降處兩端應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。8、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可回填:（1）填土路

堤在涵洞每側(cè)22倍及高出洞頂1m范圍內(nèi)，應(yīng)采用非膨脹的土由兩側(cè)對(duì)稱分層仔細(xì)夯實(shí)。每層厚度卜2m,密度標(biāo)準(zhǔn)為高速和一級(jí)公路95%,其他

93%;⑵用機(jī)械填筑涵洞缺口時(shí):涵身兩側(cè)應(yīng)用人工或小型機(jī)械對(duì)稱夯填，高出涵頂至少1m。不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞承受偏壓。（3）冬期施

工時(shí)，涵洞缺口路堤、涵身兩側(cè)及涵頂1m內(nèi)，應(yīng)用未凍結(jié)土填筑。（4）回填缺口時(shí)，應(yīng)將已成路堤土方挖成臺(tái)階。9、涵洞出水口溝床整理順直，

與上下游倒流排水系統(tǒng)連接圓順穩(wěn)固，保證流水暢通。

2052了解箱涵頂進(jìn)技術(shù)要求

一、箱涵頂進(jìn)的基本要求

頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-L0m進(jìn)行，并應(yīng)避開雨期施工，必須在雨期施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水作業(yè)。

頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在列車運(yùn)行間隙時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。按側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進(jìn)士應(yīng)在0.1m以上。開

挖面的坡度不得大于1:0.75,并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土。挖土的進(jìn)尺宜為0.5m,當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，宜隨挖隨頂。

二、箱涵頂進(jìn)的測(cè)量與校正

（一）測(cè)量工作:為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測(cè)站，觀測(cè)箱涵頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。觀測(cè)站應(yīng)離后背稍遠(yuǎn)，以

避免后背變形而影響觀測(cè)儀器的穩(wěn)定。

（二）頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的方法：1.加大刃腳阻力，避免箱涵低頭。2.在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整抬頭現(xiàn)象。3.校正水平偏差的幾種情況:開始頂

進(jìn)時(shí)，箱涵必須在滑板上頂進(jìn)。此時(shí)偏差可以用箱涵預(yù)設(shè)在滑板上的姚正敦進(jìn)行校正。必須在箱涵人士前,把正方向,以避免發(fā)生誤差，箱涵項(xiàng)

出滑板后的方向,一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。4.預(yù)防為主，校正為輔。在頂進(jìn)工作中，必須樹立，預(yù)防為主、校正

為輔’的思想，以便穩(wěn)步前進(jìn)。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵頂出滑板時(shí)先有一個(gè)預(yù)留高度。

為了防止低頭，還可在箱涵前端底板下設(shè)'船頭坡船頭坡不宜太陡，一般坡長1m,坡率5%,造成一個(gè)上坡的趨向，必要時(shí)也可墊碎板，使箱涵

強(qiáng)制上坡。

三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)的安全防護(hù)措施：1、頂進(jìn)箱涵時(shí)，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制車速。2、小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌

束梁加固線路;3、孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車速。4、在土質(zhì)差、承載力低、土壤

含水量高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工便梁的方法。5、箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)

方法。

頂進(jìn)中應(yīng)對(duì):原線路加固系統(tǒng)、箱體個(gè)部位、頂力系統(tǒng)和后背測(cè)量監(jiān)控。

3010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工

3011深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求

一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型

基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型可歸納為6種:板樁式（鋼板樁、鋼管樁、鋼筋碎板樁、主樁橫擋板）、柱列式（鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁）、地下連續(xù)墻（可兼做永久結(jié)構(gòu)

、適用于逆筑法和半逆筑法）