液壓基本回路及典型液壓系統(tǒng)

液壓與氣動技術(shù)

第四單元液壓基本回路及典型液壓系統(tǒng)2005－1－20教學(xué)內(nèi)容：壓力控制回路速度控制回路多缸工作控制回路其他回路典型液壓系統(tǒng)分析深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

所謂液壓基本回路就是由有關(guān)的液壓元件組成用來完成某種特定功能的典型回路。一些液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)雖然很復(fù)雜，但它通常都由一些基本回路組成，所以掌握一些基本回路的組成、原理和特點將有助于認(rèn)識分析一個完成的液壓系統(tǒng)。

5.液壓基本回路

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壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制系統(tǒng)整體或某一部分的壓力，以滿足液壓執(zhí)行元件對力或轉(zhuǎn)矩要求的回路，這類回路包括調(diào)壓、減壓、增壓、保壓、卸荷和平衡等多種回路。

5．1．1調(diào)壓回路：調(diào)壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)整體或部分的壓力保持恒定或不超過某個數(shù)值。在定量泵系統(tǒng)中，液壓泵的供油壓力可以通過溢流閥來調(diào)節(jié)。在變量泵系統(tǒng)中,用安全閥來限定系統(tǒng)的最高壓力，防止系統(tǒng)過載。若系統(tǒng)中需要二種以上的壓力，則可采用多級調(diào)壓回路。

5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

1．單級調(diào)壓回路

如圖4-16a所示，在液壓泵出口處設(shè)置并聯(lián)溢流閥2即可組成單級調(diào)壓回路，從而控制了液壓系統(tǒng)的工作壓力。

5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)2．二級調(diào)壓回路

3．多級調(diào)壓回路4．連續(xù)、按比例進行壓力調(diào)節(jié)的回路5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

2．二級調(diào)壓回路

如圖5－1a所示為二級調(diào)壓回路,可實現(xiàn)兩種不同的系統(tǒng)壓力控制。由溢流閥2和溢流閥4各調(diào)一級，當(dāng)二位二通電磁閥3處于圖示位置時，系統(tǒng)壓力由閥2調(diào)定,當(dāng)閥3得電后處于右位時，系統(tǒng)壓力由閥4調(diào)定，但要注意:閥4的調(diào)定壓力一定要小于閥2的調(diào)定壓力，否則不能實現(xiàn)；當(dāng)系統(tǒng)壓力由閥4調(diào)定時，溢流閥2的先導(dǎo)閥口關(guān)閉，但主閥開啟，液壓泵的溢流流量經(jīng)主閥回油箱。

3．多級調(diào)壓回路如圖5－lb所示的由溢流閥1、2、3分別控制系統(tǒng)的壓力，從而組成了三級調(diào)壓回路。當(dāng)兩電磁鐵均不帶電時，系統(tǒng)壓力由閥1調(diào)定,當(dāng)1YA得電，由閥2調(diào)定系統(tǒng)壓力；當(dāng)2YA帶電時系統(tǒng)壓力由閥3調(diào)定。但在這種調(diào)壓回路中，閥2和閥3的調(diào)定壓力都要小于閥1的調(diào)定壓力，而閥2和閥3的調(diào)定壓力之間沒有什么一定的關(guān)系。

4．連續(xù)、按比例進行壓力調(diào)節(jié)的回路如圖5－1c所示調(diào)節(jié)先導(dǎo)型比例電磁溢流閥的輸入電流I，即可實現(xiàn)系統(tǒng)壓力的無級調(diào)節(jié)，這樣不但回路結(jié)構(gòu)簡單，壓力切換平穩(wěn)。而且更容易使系統(tǒng)實現(xiàn)遠距離控制或程序控制。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．1．2減壓回路：減壓回路的功用是使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力。最常見的減壓回路通過定值減壓閥與主油路相連,如圖5－2a所示?；芈分械膯蜗蜷y供主油路壓力降低(低于減壓閥調(diào)整壓力)時防止油液倒流，起短時保壓之用，減壓回路中也可以采用類似兩級或多級調(diào)壓的方法獲得兩級或多級減壓,圖5－2b所示為利用先導(dǎo)型減壓閥1的遠控口接一遠控溢流閥2，則可由閥1、閥2各調(diào)得一種低壓，但要注意，閥2的調(diào)定壓力值一定要低于閥1的調(diào)定壓力值。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．1．3卸荷回路

1．采用復(fù)合泵的卸荷回路：圖5－3所示利用復(fù)合泵作液壓鉆床的動力源。當(dāng)液壓缸快速推進時，推動液壓缸活塞前進所需的壓力較左右兩邊的溢流閥所設(shè)定壓力還低，故大排量泵和小排量泵的壓力油全部送到液壓缸使活塞快速前進。

5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．1．3卸荷回路

1．采用復(fù)合泵的卸荷回路：圖5－3所示利用復(fù)合泵作液壓鉆床的動力源。當(dāng)液壓缸快速推進時，推動液壓缸活塞前進所需的壓力較左右兩邊的溢流閥所設(shè)定壓力還低，故大排量泵和小排量泵的壓力油全部送到液壓缸使活塞快速前進。

當(dāng)鉆頭和工件接觸時，液壓缸活塞移動速度要變慢且在活塞上的工作壓力變大，此時往液壓缸管路的油壓力上升到比右邊的卸荷閥設(shè)定的工作壓力大時，卸荷閥被打開，低壓大排量泵所排除的液壓油經(jīng)卸荷閥送回油箱。單向閥受高壓油作用的關(guān)系，故低壓泵所排出的油根本就不會經(jīng)單向閥流到液壓缸?？芍阢@削進給的階段，液壓缸的油液就由高壓小排量泵來供給。因為這種回路的動力幾乎完全是由高壓泵在消耗而已，故可達到節(jié)約能源的目的。卸荷閥的調(diào)定壓力通常比溢流閥的調(diào)定壓力要低0.5MPa以上。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．1壓力控制回路2．利用二位二通閥旁路卸荷的回路：3．利用換向閥卸載的回路：深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)2．利用二位二通閥旁路卸荷的回路：圖5－4所示回路，當(dāng)二位二通閥左位工作，泵排除的液壓油以接近零壓狀態(tài)流回油箱以節(jié)省動力并避免油溫上升。圖中二位二通閥系以手動操作，亦可使用電磁操作。注意二位二通閥的額定流量必須和泵的流量相適宜。3．利用換向閥卸載的回路：圖5－5所示回路，是采用中位串聯(lián)型（M型中位機能）換向閥，當(dāng)閥位處于中位置時，泵排出的液壓油直接經(jīng)換向閥的PT通路流回油箱，泵的工作壓力接近于零。使用此種方式卸載，方法比較簡單，但壓力損失較多，且不適用于一個泵驅(qū)動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的場所。注意三位四通換向閥的流量必須和泵的流量相適宜。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)4．利用溢流閥遠程控制口卸載的回路：圖5－6所示，將溢流閥的遠程控制口和二位二通電磁閥相接。當(dāng)二位二通電磁閥通電，溢流閥的遠程控制口通油箱，這時溢流閥的平衡活塞上移，主閥閥口打開，泵排出的液壓油全部流回油箱，泵出口壓力幾乎是零，故泵成卸荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。注意圖中二位二通電磁閥只通過很少流量，因此可用小流量規(guī)格（尺寸為1/8或1/4）。在實際應(yīng)用上，此二位二通電磁閥和溢流閥組合在一起，此種組合稱為電磁控制溢流閥。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

5．1．4增壓回路

1．利用串聯(lián)液壓缸的增壓回路：圖5－7所示，將小直徑液壓缸和大直徑液壓缸串聯(lián)可使沖柱急速推出，且在低壓下可得很大的力量輸出。將換向閥移到左位，泵所送過來的油液全部進入小直徑液壓缸活塞后側(cè)，沖柱急速推出，此時大直徑液壓缸由單向閥將油液吸入，且充滿大液壓缸后側(cè)空間。當(dāng)沖柱前進達盡頭受阻時，泵送出的油液壓力升高，而使順序閥動作，此時油液以溢流閥所設(shè)定的壓力作用在大小直徑液壓缸活塞后側(cè)，故推力等于大小直徑液壓缸活塞后側(cè)面積和乘上溢流閥所調(diào)定的壓力。當(dāng)然如想以單獨使用大直徑液壓缸以同樣速度運動話，勢必選用更大容量的泵，而采用這種串聯(lián)液壓缸則只要用小容量泵就夠了，節(jié)省許多動力。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

2．利用增壓器的增壓回路：圖5－8所示是采用單動型增壓器作為液壓壓床沖柱增壓用。將三位四通換向閥移到右位工作時，泵將油液經(jīng)引導(dǎo)型單向閥送到液壓缸活塞后側(cè)使沖柱向下壓，同時增壓器的活塞也受到油液作用向右移動，但達到規(guī)定的壓力自然就停止，使它成為只要一有油送進增壓器活塞大直徑側(cè)就能夠馬上前進的狀態(tài)。于是當(dāng)沖柱下降碰到工件（即產(chǎn)生負(fù)荷），則泵的輸出立即升高并打開順序閥，經(jīng)減壓閥減壓的后油液以減壓閥所調(diào)定的壓力作用在增壓器的大活塞上，于是使增壓器小直徑側(cè)產(chǎn)生3倍減壓閥所調(diào)定壓力的高壓油液進入沖柱上方而產(chǎn)生更強的加壓作用。當(dāng)換向閥移到閥左位時，沖柱上升，換向閥如移到中立閥位時，可以暫時防止沖柱向下掉。如果要完全防止其向下掉，則必須在沖柱下降時油的出口處裝一液控單向閥。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

3．氣壓－液壓的增壓回路：圖5－9所示，是把上方油箱的油液先送入增壓器的出口側(cè)，再由壓縮空氣作用在增壓器大活塞面積上使出口側(cè)油液壓力增強。把手動操作換向閥移到閥右位工作時，空氣進入上方油箱把上方油箱的油液經(jīng)增壓器小直徑活塞下部送到三個液壓缸。當(dāng)液壓缸沖柱下降碰到工件時，造成阻力使空氣壓力上升打開順序閥，使空氣進入增壓器活塞的上部來推動活塞。增壓器的活塞下降會遮住通往上方油箱的油路，活塞繼續(xù)下移，使小直徑活塞下側(cè)的油液變成高油液并注到三支液壓缸。一旦把換向閥移到閥左位時，下方油箱的油會從液壓缸下側(cè)進入把沖柱上移，液壓缸沖柱上側(cè)的油液流經(jīng)增壓器并回到上方油箱，增壓器恢復(fù)原來位置。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

5．1．5保壓回路：有的機械設(shè)備在工作過程中,常常要求液壓執(zhí)行機構(gòu)在其行程終止時,保持壓力一段時間,這時需采用保壓回路。所謂保壓回路,也就是使系統(tǒng)在液壓缸不動或僅有工件變形所產(chǎn)生的微小位移下穩(wěn)定地維持住壓力,最簡單的保壓回路是使用密封性能較好的液控單向閥的回路,但是閥類元件處的泄漏使得這種回路的保壓時間不能維持太久。常用的保壓回路有以下幾種:

1．利用液壓泵保壓的保壓回路：利用液壓泵的保壓回路也就是在保壓過程中,液壓泵仍以較高的壓力(保壓所需壓力)工作,此時,若采用定量泵則壓力油幾乎全經(jīng)溢流閥流回箱,系統(tǒng)功率損失大,易發(fā)熱,故只在小功率的系統(tǒng)且保壓時間較短的場合下才使用；若采用變量泵，在保壓時，泵的壓力較高,但輸出流量幾乎等于零。因而,液壓系統(tǒng)的功率損失小，這種保壓方法且能隨泄漏量的變化而自動調(diào)整輸出流量，因而其效率也較高。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

2．利用蓄能器的保壓回路：這種蓄能器借助蓄能器來保持系統(tǒng)壓力，補償系統(tǒng)泄漏。圖5－10所示為利用虎鉗做工件的夾緊。將換向閥移到閥左位時，活塞前進將虎鉗夾緊，這時泵繼續(xù)輸出的壓力油將蓄能器充壓，直到卸荷閥被打開卸載，此時作用在活塞上的壓力由蓄能器來維持并補充液壓缸的漏油作用在活塞上，當(dāng)工作壓力降低到比卸荷閥所調(diào)定的壓力還低時，卸荷閥又關(guān)閉，泵的液壓油再繼續(xù)送往蓄能器。本系統(tǒng)可節(jié)約能源并降低油溫。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)

5．1．6平衡回路：平衡回路的功用在于防止垂直或傾斜放置的液壓缸和與之相連的工作部件因自重而自行下落。圖5－11a所示為采用單向順序閥的平衡回路。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．1．6平衡回路：圖5－11a所示為采用單向順序閥的平衡回路,當(dāng)lYA得電后活塞下行時,回油路上就存在著一定的背壓;只要將這個背壓調(diào)得能支承住活塞和與之相連的工作部件自重,活塞就可以平穩(wěn)地下落。當(dāng)換向閥處于中位時，活塞就停止運動,不再繼續(xù)下移。這種回路當(dāng)活塞向下快速運動時功率損失大,鎖住時活塞和與之相連的工作部件會因單向順序閥和換向閥的泄漏而緩慢下落;因此它只適用于工作部件重量不大、活塞鎖住時定位要求不高的場合。圖5－11b為采用液控順序閥的平衡回路。當(dāng)活塞下行時,控制壓力油打開液控順序閥,背壓消失,因而回路效率較高,當(dāng)停止工作時,液控順序閥關(guān)閉以防止活塞和工作部件因自重而下降。這種平衡回路的優(yōu)點是只有上腔進油時活塞才下行,比較安全可靠；缺點是,活塞下行時平穩(wěn)性較差。這是因為活塞下行時,液壓缸上腔油壓降低,將使液控順序閥關(guān)閉。當(dāng)順序閥關(guān)閉時,因活塞停止下行,使液壓缸上腔油壓升高,又打開液控順序閥。因此液控順序閥始終工作于啟閉的過渡狀態(tài),因而影響工作的平穩(wěn)性,這種回路適用于運動部件重量不很大、停留時間較短的液壓系統(tǒng)中。5．1壓力控制回路深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院——液壓與氣動技術(shù)5．2．遍1快速運植動回路：快速運動紋回路又稱責(zé)增速回路啟,其功用粘在于使腔液壓執(zhí)莖行元件氏在空載哀時獲得腦所需的綁高速,裂以提高級系統(tǒng)的巡壽工作效蘆率或充賴分利用表功率。實現(xiàn)快滴速運動竊的方法身不同有竊多種方女案,下巷面介紹六幾種常粗用的快焦速運動活回路。1．差憶動回路懷：圖5－1檔2所示。回其特點為端當(dāng)液壓缸辮前進時，廣活塞從液犁壓缸右側(cè)姓排出的油狗再從左側(cè)哭進入液壓值缸，增加盾進油處的停一些油量零，即和泵劉同時供應(yīng)眾液壓缸進藏口處的液陳壓油，可壺使液壓缸摘快速前進罩，但使液轎壓缸推力截變小。5．2必速度訓(xùn)控制回誼路深圳職霸業(yè)技術(shù)騾學(xué)院—旁—液壓六與氣動歲技術(shù)2．采披用蓄能嘗器的快胞速補油厚回路：對于間歇烏運轉(zhuǎn)的液痰壓機械，遼當(dāng)執(zhí)行元戒件間歇或屈低速運動剪時，泵向轟蓄能器充摟油。而在薯工作循環(huán)妥中某一工予作階段執(zhí)漠行元件需勿要快速運詳動時，蓄能器作洗為泵的輔未助動力源，可與泵國同時向系紅統(tǒng)提供壓按力油。圖統(tǒng)5－13壇所示為一初補助能源兆回路。將家換向閥移糾到閥右位域時，蓄能版器所儲存僻的液壓油香即釋放出他來加到液軋壓缸，活候塞快速前悉進。例如長活塞在做淺澆注或加鼻壓等操作荷過程時，庫液壓泵即笛對蓄能器壯充壓（蓄剝油）。當(dāng)獎?chuàng)Q向閥移昌到閥左位招時，此時課蓄能器液繪壓油和泵危排出的液概壓油同時廚送到液壓輕缸的活塞喚桿端，活筍塞快速回反行。這樣遭，系統(tǒng)中貪可選用自流量較第小的油姿泵及功期率較小椅電動機渡，可節(jié)食約能源迷并降低再油溫。5．2僑速度疼控制回鉛路深圳職業(yè)喉技術(shù)學(xué)院敬——液壓脹與氣動技作術(shù)3．利用碼雙泵供油泛的快速運足動回路：圖5-3誘所示。5．2故速度當(dāng)控制回欄路深圳職業(yè)悄技術(shù)學(xué)院握——液壓鍛與氣動技智術(shù)4．補油的回路：圖5－1汁4所示。5．2直速度控制束回路深圳職業(yè)自技術(shù)學(xué)院鐮——液壓懷與氣動技逝術(shù)3．利旋用雙泵叔供油的儉快速運妹動回路槐：圖5-誤3所示惰工作行倒程時，嘆系統(tǒng)壓藍力升高民，打開專右邊卸鴉荷閥，丹大流量脊泵卸荷葡，系統(tǒng)啦由小流秤量泵供依油；當(dāng)肌需要快拐速運動寇時，系載統(tǒng)壓力綢較低，普由兩臺羅泵共同氣向系統(tǒng)劍供油。4．補油胖回路：大型壓床熔為確保加骨工精度，筋都使用柱棋塞式液壓純缸，在使笛用上會坐產(chǎn)生前眨進時需笛非常大綠的流量餅；后退貧時幾乎原不需什座么流量仿。這兩濕個問題環(huán)使得泵旦的選用贏變成非尤常困難恩，圖5作－14泳所示的騾補油回騾路就可箭解決此融難題，張此圖所犧示將三拒位四通碗換向閥愈移到閥老右位時度,泵輸鍋出的壓眾力油全甚部送到循輔助液歌壓缸,筍輔助液干壓缸帶塊動主液扮壓缸下蠅降,而禿主液壓姥缸的壓解力油由次上方油倡箱經(jīng)液啞控單向推閥注入累,此時墓壓板下警降速度騙為v=矛Qp/利2a.肌當(dāng)壓床派壓板碰拿到工件淋時,管膝路壓力蒙上升把須順序閥意打開,徒高壓油位注到主滅液壓缸痛,此時警壓床推腫出力為選F=P任y×(版A+2區(qū)a).徑換向閥幣移到閥貼位左位著時,泵狗輸出的世壓力油敞流入補域助液壓死缸,壓總板上升優(yōu)，液控牙單向閥樸逆流油袖路被打蘿開，主境液壓缸況的回油溝經(jīng)液控牢單向閥睛流回上內(nèi)方的油巖箱.回路中的頃平衡閥是籮在支撐壓怠板及柱塞守的重量而粒設(shè)計的.在此辮回路中并因使用階補充油萄箱,故換向炕閥及平鳥衡閥的豎選擇依凍泵的流悠量而定罷,且泵評的流量媽可較小適,為一椅節(jié)約能盼源回路益。5．2掏速度控制懂回路深圳職業(yè)食技術(shù)學(xué)院領(lǐng)——液壓薪與氣動技灣術(shù)5．2．懲2速度她換接回路跳：速度換接謀回路的功扎能是使液壓秒執(zhí)行機備構(gòu)在一桑個工作擠循環(huán)中扁從一種慎運動速政度變換子到另一左種運動語速度,因而這電個轉(zhuǎn)換不坑僅包括液汁壓執(zhí)行元辱件快速到慢飯速的換接,完而且也包翁括兩個慢鐮速之間的換接杰。實現(xiàn)妹這些功寺能的回挖路應(yīng)該蛋具有較控高的速度換貪接平穩(wěn)彩性。1.快蚊速與慢速土的換接回鵝路：圖5－1覽5所示的僑為用行程刪閥來實現(xiàn)判快慢速換岡接的回路請。在圖示匯狀態(tài)下，搬液壓缸快匯進,當(dāng)活仗塞所連接濃的擋塊壓輛下行程閥及6時，行生程閥關(guān)閉偽,液壓缸獸右腔的油嫩液必須通嗚過節(jié)流閥尿5才能流籍回油箱，窮活塞運動這速度轉(zhuǎn)變駕為慢速工屯進；當(dāng)換拜向閥左位計接人回路黎時,壓力席油經(jīng)單向欺閥4進入洽液壓缸右惑腔，活塞超快速向右擴返回。這種回勻路的快仗慢速換敘接過程性比較平嚴(yán)穩(wěn),換脈接點的飾位置比熟較準(zhǔn)確宅。缺點秀是行程證閥的安吧裝位置延不能任渠意布置特，管路南連接較瘡為復(fù)雜。若將堵行程閥娃改為電飲磁閥，安裝連接辦比較方便以,但速度無換接的平狹穩(wěn)性、可仰靠性以及櫻換向精度辟都較差。5．2欄速度控制捷回路深圳職決業(yè)技術(shù)底學(xué)院—煎—液壓浙與氣動側(cè)技術(shù)1.毫快速與仆慢速的款換接回扶路：5．2慚速度控制均回路深圳職業(yè)女技術(shù)學(xué)院結(jié)——液壓睬與氣動技玩術(shù)2．兩種眨慢速的換擠接回路：圖5－鴨16所然示為用肅兩個調(diào)陳速閥來弱實現(xiàn)不錦同工進黑速度的磨換接回漢路。圖冶5－1督6a中蟻的兩個份調(diào)速閥稈并聯(lián)，剪由換向側(cè)閥實現(xiàn)跨換接。滴兩個調(diào)壁速閥可憐以獨立醬地調(diào)節(jié)愈各自的氧流量.檔互不影蠅響；但新是.一型個調(diào)速揚閥工作委時另一夫個調(diào)速恒閥內(nèi)無漆油通過剖，它的您減壓閥囑不起作兇用而處腹于最大艦開口位鳳置，因貝而速度修換接時跳大量油把液通過繭該處將敞使機床不工作部紛件產(chǎn)生占突然前津沖現(xiàn)象語。因此它不紀(jì)宜用于在蛙工作過程糟中的速度寨換接，只肺可用在速爪度預(yù)選的巴場合。圖5－1管6b所示野為兩調(diào)速梨閥串聯(lián)的械速度換接漁回路。當(dāng)維主換向閥鳴D左位接氏人系統(tǒng)時及，調(diào)速閥遍B被換向裹閥C短接紀(jì)；輸入液揭壓缸的流小量由調(diào)速維閥A控制叮。當(dāng)閥C待右位接入船回路時，骨由于通過徐調(diào)速閥B稅的流量調(diào)貌得比A小畢，所以輸深入液壓缸須的流量由嘴調(diào)速閥B衰控制。在奸這種回路池中的調(diào)速膠閥A一直竄處于工作座狀態(tài),它疫在速度換錢接時限制吉著進入調(diào)揉速閥B的蟻流量,因此它的墾速度換接跪平穩(wěn)性較壩好，但由暴于油液經(jīng)浩過兩個調(diào)斯速閥,所輕以能量損僑失較大。5．2剝速度控制糟回路深圳職業(yè)導(dǎo)技術(shù)學(xué)院綠——液壓董與氣動技儀術(shù)在液壓系凳統(tǒng)中,如果由湯一個油譯源給多在個液壓損缸輸送半壓力油驕,這些捧液壓缸磨會因壓雄力和流握量的彼端此影響展而在動醒作上相紀(jì)互牽制商,必須使煎用一些逢特殊的紀(jì)回路才繁能實現(xiàn)齒預(yù)定的執(zhí)動作要斃求,常捧見的這運類回路測主要有火以下三黃種。5．3辛．1界同步回螺路：在液壓裝敞置中常需避使兩個以涉上的液壓汽缸作用步井運動，理論上淘依靠流知量控制揪即可達橡到，但若要作到精嚼密的同稍步，則可捷采用比摟例式閥毀門或伺勇服閥配儲合電子油感測元爆件、計語算機來依達成，孩以下將抬介紹幾捐種基本瓶的同步較回路。圖5－1奶7所示為虎使用調(diào)速折閥的同步盲回路，由膝于很難調(diào)單整得使兩償個流量一霸致，所以精度綢較差。5．3亡多缸工作禮控制回路深圳職假業(yè)技術(shù)微學(xué)院—月—液壓醒與氣動起技術(shù)圖5－1鋼7所示為硬使用調(diào)速逼閥的同步如回路，由糞于很難調(diào)齒整得使兩起個流量一販致，所以精度較添差。5．3憶多缸工作抵控制回路深圳職敘業(yè)技術(shù)控學(xué)院—潛—液壓蠶與氣動階技術(shù)圖5－1蘋9所示為掌機械連接毯同步回路儀，將兩支騙（或若干拍支）液壓余缸運用機糾械裝置（詳如齒齒輪歲或剛性梁豎）將其活絮塞桿連結(jié)捐在一起使藥它們的運猶動相互受既牽制，因霜此，即可是不必在液匪壓系統(tǒng)中且采取任何托措施而達橋到同步，此種同珠步方法田簡單，盡工作可丈靠，它牲不宜使比用在兩漁缸距離縱過大或稠兩缸負(fù)兄載差別桿過大的孫場合。5．3渣多缸猴工作控缺制回路深圳職乎業(yè)技術(shù)栗學(xué)院—侄—液壓張與氣動妙技術(shù)5．3返．2目順序動偵作回路撈：1．行程肚控制順序裝動作回路霜：如圖5拴－20墊所示兩底個行程伶控制的彼順序動旁作回路捷。圖5不－20恩b所示屆為由行浩程開關(guān)站控制的堪順序動貪作回路宜。5．3賣多缸引工作控公制回路深圳職熊業(yè)技術(shù)飛學(xué)院—多—液壓鬧與氣動川技術(shù)5．3．詠2順序色動作回路刑：順序動作野回路的功棵用是使多缸凳液壓系悟統(tǒng)中的錘各個液耗壓缸嚴(yán)塊格地按訂規(guī)定的煌順序動憶作。按控制番方式不撐同,可紹分為行程控口制和壓網(wǎng)力控制兩大類。1．行漲程控制袍順序動足作回路左：如圖5藝－20雕所示兩協(xié)個行程烘控制的丟順序動宇作回路叉。其中挪圖5－狂20a獻所示為倍行程閥舉控制的膊順序動濟作回路班,在圖尊示狀態(tài)結(jié)下,A塞、B兩北液壓缸豬活塞均驗在右端防。當(dāng)推躍動手柄綿,使閥瘦C左位祥工作,鍬缸A左翼行,完遍成動作掀①；擋月塊壓下押行程閥墊D后,適缸B左伴行,完炎成動作嘗②；手骨動換向男閥復(fù)位岸后,缸皮A先復(fù)沿位,實肢現(xiàn)動作賭③；隨艦著擋塊澆后移,姥閥D復(fù)校位,缸蟲B退回倚實現(xiàn)動縱作④。廣至此,具順序動妖作全部寒完成。這種回嗽路工作閉可靠,彼但動作址順序一惹經(jīng)確定構(gòu),再改題變就比廈較困難渴,同時歷管路長私,布置改較麻煩糧。圖5－灘20b孟所示為桃由行程批開關(guān)控鞠制的順咱序動作坡回路,蝦當(dāng)閥E瞞電磁鐵干得電換辣向時，柳缸A左天行完成伏動作①頭后,觸蠢動行程荒開關(guān)S澤1使閥奇F電磁偵鐵得電糧換向,押控制缸潑B左行占完成動冊作②,凡當(dāng)缸B很左行至距觸動行澤程開關(guān)作S2使舍閥E電愧磁鐵失勝電,缸赴A返回拿,實現(xiàn)仇動作③艱后,觸盛動S3糞使F電罰磁鐵斷劇電,缸誦B返回嫌,完成摩動作④羽,最后扭觸動S阻4使泵災(zāi)卸荷或鏡引起其孟它動作抹,完成砍一個工幼作循環(huán)弓。這種回路吳的優(yōu)點是含控制靈活替方便,但簽其可靠程旦度主要取惕決于電氣常元件的質(zhì)僑量。5．3在多缸爬工作控日制回路深圳職剖業(yè)技術(shù)貓學(xué)院—等—液壓妙與氣動角技術(shù)2．壓力這控制順序污動作回路倍：圖5－棟21所毛示為一逼使用順繡序閥的劉壓力控旗制順序蜘動作回糖路。當(dāng)歇換向閥盈左位接貿(mào)入回路眾且順序騰閥D的翼調(diào)定壓居力大于輔液壓缸阿A的最妹大前進處工作壓柄力時，付壓力油融先進入傍液壓缸活A(yù)的左動腔，實濤現(xiàn)動作紗①；當(dāng)屬液壓缸捐行至終元點后，診壓力上燈升，曉壓力油連打開順亡序閥D然進入液攝壓缸B錢的左腔夾,實現(xiàn)在動作②天;同樣備地,當(dāng)賞換向閥味右位接趁人回路子且順序象閥C的惡調(diào)定壓漂力大于圾液壓B曾的最大羊返回工乳作壓力山時,兩兼液壓缸咳則按③均和④的告順序返絨回。顯然這種某回路動作瞧的可靠性吩取決于順烘序閥的性繡能及其壓磚力調(diào)定值怎,即它的崇調(diào)定壓力辰應(yīng)比前一季個動作的拌壓力高出浮0.8～強1.0M掃pa，否耕則順序閥冰易在系統(tǒng)憶壓力脈沖抗中造成誤念動作,由刃此可見,離這種回路劫適用于液鼓壓缸數(shù)目民不多、負(fù)夏載變化不小大的場合恩。其優(yōu)點插是動作靈犬敏,安裝辛連接較方增便；缺點境是可靠性省不高,位義置精度低喬。5．3雁多缸串工作控魯制回路深圳職句業(yè)技術(shù)嶺學(xué)院—姨—液壓遼與氣動箱技術(shù)1．液壓妥馬達串并承聯(lián)回路：行走機械步,常使用見液壓馬達澡來驅(qū)動車返輪，依據(jù)拘行駛條衛(wèi)件要有續(xù)轉(zhuǎn)速:倒在平地高行駛時閃為高速巴，上坡卸時需要捐有大扭礙矩輸出珠，轉(zhuǎn)速梅降低，華因此采扛用兩個刊液壓馬鋤達以串糾聯(lián)或并善聯(lián)方式艷達到上出述目的蜜。如圖掏5－2煮2所示該，將兩幟個液壓濾馬達的要輸出軸所連結(jié)在草一起,危當(dāng)電磁習(xí)鐵2通豈電，電鐮磁閥1甩斷電，市兩液壓已馬達并賞聯(lián)，液集馬達輸瓶出扭矩識大轉(zhuǎn)速晉較低，州當(dāng)電磁袖閥1、爺2都通房誠電，兩載液壓馬鏡達串聯(lián)賣，液壓肚馬達扭琴矩低，貓但轉(zhuǎn)速赤較高。5．4厘其他回路深圳職飯業(yè)技術(shù)駱學(xué)院—廊—液壓卵與氣動稱技術(shù)2．液壓忽馬達剎車謝回路：如欲使附液馬達言停止運紫轉(zhuǎn)，只術(shù)要切斷啦其供油超即可，但由于晴液壓馬獵達本身描轉(zhuǎn)動慣話性及其槽驅(qū)動負(fù)迎荷所造捧成的慣拼性都會剩使液壓患馬達在嚇停止供草油后繼槳續(xù)再轉(zhuǎn)旨動一會，如此，泰液壓馬達妖會像泵一刻般的起到海吸入作用依，故必須賢設(shè)法避免士馬達把空奴氣吸入液徐壓系統(tǒng)中新。如圖5廳－23閑（a）豬所示，憑我們利繡用一中節(jié)位“O碑”型的叫換向閥癥來控制撓液壓馬犯達的正寸轉(zhuǎn)、反印轉(zhuǎn)、停材止。只性要將換摩向閥移奪到中間口位置，串馬達停妹止運轉(zhuǎn)舅，但由葵于慣性咳的原因素，馬達宜出口到資換向閥辭之間的焦背壓增菠大，有撇可能將雀回油管崇路或閥著件破壞慈，故必監(jiān)須如圖租5－2擇3（b艱）所示以，裝一翻煞車溢做流閥，秋如此當(dāng)露出口處峰的壓力拔增加到齒煞車溢水流閥所甚調(diào)定的布壓力時旋，閥被錢打開，袖馬達也飾剎車。又如液這壓馬達蹈驅(qū)動輸昨送機，更在一方蜻向有負(fù)按載，另氣一方向窮無負(fù)載胖，即需凡要有兩拔種不同雕的剎車堪壓力。倍因此此顯種剎車擺回路如炎圖5－規(guī)24所閉示，每個剎車碧溢流閥各監(jiān)控制不同境的方向的扇油液。5．4繭其他回路深圳職業(yè)歉技術(shù)學(xué)院燃——液壓濤與氣動技讀術(shù)2．液耍壓馬達際剎車回房誠路：5．4而其他穿回路深圳職刪業(yè)技術(shù)穗學(xué)院—唐—液壓暮與氣動待技術(shù)3．液夢壓馬達占的補油釋回路：當(dāng)液壓綁馬達停廈止運轉(zhuǎn)蘭（停止閱供油時瘋），由姥于慣性稍的原因級，多少倘會轉(zhuǎn)動嚼一點，毯如此在收馬達入丙口處無穗法供油殊，造成捕真空現(xiàn)還象。如短圖5－肝25所則示，在蛾馬達入嫂口及回電油管路圍上各安磁裝一個千開啟壓懸力較低壤（小于廁0.0糟5MP庭a）的全單向閥慕，如此腔當(dāng)馬達拾停止時扎，其入棕口壓力吧油由油走槽經(jīng)此露單向閥蘭送到馬肢達入口高補充缺噸油。5．4口其他堪回路深圳職業(yè)貸技術(shù)學(xué)院齡——液壓貸與氣動技排術(shù)6典型毯液壓系帳統(tǒng)學(xué)習(xí)目州的:1.了采解液壓汽技術(shù)在繡國民經(jīng)競濟各行離各業(yè)中慮的應(yīng)用雜；2.熟悉捆各種液壓鎖元件在液錄壓系統(tǒng)中債的作用及按各種基本劃回路的構(gòu)隆成；3.掌握憶分析液壓峰系統(tǒng)的步漂驟和方法糟。深圳職業(yè)應(yīng)技術(shù)學(xué)院立——液壓淺與氣動技遣術(shù)6典型您液壓系寺統(tǒng)分析液壓爹系統(tǒng)的步預(yù)驟:1.了解姐設(shè)備對液痰壓系統(tǒng)的膽要求；2.以執(zhí)總行元件為照中心，將佩系統(tǒng)分解仍為若干塊刪——子系偽統(tǒng)；3.根據(jù)剖執(zhí)行元件襲的動作要待求對每個到子系統(tǒng)進秋行分析，安搞清楚子摘系統(tǒng)由哪及些基本回嗽路組成；4.根據(jù)慢設(shè)備對各猾執(zhí)行元件店間互鎖、狂同步、順盒序動作和肺防干擾等恩要求，分籌析各子系壯統(tǒng)的聯(lián)系齡；5.歸香納總結(jié)攜整個系渾統(tǒng)的特職點。深圳職業(yè)主技術(shù)學(xué)院盯——液壓肌與氣動技腸術(shù)6.1組誼合機床動繡力滑臺液亮壓系統(tǒng)概述組合機凳床能完窮成鉆、擴魂、鉸、耍鏜、銑系、攻絲等加工工露序。動力站滑臺是組沿合機床的尚通用部件仇，上面安翁裝有各種槐旋轉(zhuǎn)刀具挎，通過液穗壓系統(tǒng)使車滑臺按一兆定動作循笛環(huán)完成進找給運動。YT45際43型動鋸力滑臺液載壓系統(tǒng)工扁作原理滑臺動作爪循環(huán)：快進注—一工效進—二迷工進—緣瑞死擋鐵半停留—煌快退—斃原位停送止YT45稿43型動方力滑臺液煉壓系統(tǒng)圖深圳職丘業(yè)技術(shù)殼學(xué)院—旋—液壓卵與氣動層技術(shù)6.1愉電磁鐵動作順序混表1Y禍2Y表3Y挪YJ繞行干程閥快進貴+涂-所-擠-卻導(dǎo)運通一工進同+摸-浮-量-傻切斷二工進慌+沉-火+建-丹切斷死擋鐵停板留趴+捕-可+較+熟切斷快退貓-寸+勁+介-楚-西斷—通原位停作止調(diào)-故-即-巖-診導(dǎo)吼通深圳職業(yè)柱技術(shù)學(xué)院就——液壓敘與氣動技剃術(shù)6.1摸組合機混床動力泉滑臺液湖壓系統(tǒng)趕特點1.采例用了限騾壓式變瓣量泵和削調(diào)速閥搖的容積堪節(jié)流調(diào)意速回路典，保證傷了穩(wěn)定恩的低速周運動，域有較好肥的速度而剛性和軌較大的泡調(diào)速范序圍?；馗苡吐飞鲜康谋硥悍N閥使滑聚臺能承宗受負(fù)值徐負(fù)載。2.采用踢了限壓式拍變量泵和冠液壓缸的危差動連接清實現(xiàn)快進跡，能量利翠用合理。3.采港用了行帶程閥和記順序閥市實現(xiàn)快據(jù)進和工機進的換飯接，動潑作可靠淋，轉(zhuǎn)換臉位置精丸度高。4.采用狀了三位五肆通M型中諷位機能的患電液換向停閥換向，戀提高了換房誠向平穩(wěn)性秀，減少了侵能量損失爽。深圳職業(yè)旦技術(shù)學(xué)院刮——液壓泉與氣動技書術(shù)6.2喘18座0噸板獎金沖床妙液壓系毀統(tǒng)板金沖植床改變殼上下模繡的形狀侍，即可哭進行壓形、剪隊斷、沖穿等工作斑。動作順努序：壓缸快速次下降→壓缸慢速液下降（加乒壓成型）→壓缸倆暫停（蔽降壓）結(jié)→壓缸退快速上塊升深圳職業(yè)臥技術(shù)學(xué)院報——液壓般與氣動技越術(shù)6.2壓180噸器板金沖床剝液壓系統(tǒng)深圳職業(yè)恭技術(shù)學(xué)院肝——液壓哪與氣動技搏術(shù)6.2汽18會0噸板刑金沖床懶液壓回漂路圖特五點此系統(tǒng)包城含差動回棒路、平衡打回路（或核順序回路貨）、降壓諸回路、二搭段壓力控裝制回路、狡高低壓泵萬回路等基袖本回路。系統(tǒng)有婦以下幾嘗個特點蒸：壓缸快速眉下降時，嫂下腔回油穿被順序閥雹23所建與立背壓，嫌可防止壓魂缸自重產(chǎn)肅生失速現(xiàn)某象。又采冬用差動回沖路，泵流洲量可以較象少，亦為銅一節(jié)約能心源的方法鐮。壓缸慢風(fēng)速下降怕作加壓鬧成型時功，順序典閥22擾由于外皮部引壓駐被打開修，壓缸價下腔壓它油幾乎輕毫無阻纖力的流罵回油箱驕，故加鄭壓成型棕時，上訂型模重僵量可完典全加在芽工件上授。在上升近的前作不短暫時理間的降層壓，此狠可防止頁壓缸上鹿升時產(chǎn)湊生振動正、沖擊架現(xiàn)象，叫100薯噸以上壁的沖床尚尤其需冊要降壓監(jiān)。壓缸上販升時有匪大量壓大油要流斬回油箱出，回油達時一部等分壓油仗經(jīng)液控遭單向閥紡20流霞回油箱潤，剩余潤壓油經(jīng)得電磁閥咸19中設(shè)位流回該油箱，亡如此電識磁閥1舍9可選丘用額定猴流量較基小的閥載件。壓缸下箏降時系矛統(tǒng)壓力贈由溢流替閥9所儉控制，盲上升時她由遙控獨溢流閥籃12所秀控制，茶如此可法使系統(tǒng)賓產(chǎn)生的叉熱量減充少，防晃止油溫距上升。深圳職鏟業(yè)技術(shù)尿?qū)W院—精—液壓創(chuàng)與氣動宴技術(shù)6.3汽渡車起重機供液壓系統(tǒng)概述Q2—8春汽車起重割機由汽車趕1、回轉(zhuǎn)鴿